DD15 y DD13 bajo presión de aceite en español

En este video estoy instalando la bomba de aceite nuevo. Estoy instalando el módulo de succión de aceite en un Freightliner Cascadia 2015.
Incluyendo unos consejos. Los más criticó es cebado del sistema de aceite.

[@Peterbiltcat15149]

Maestro con usted aprende hasta mi hijo usted es un grande

[@antoniocastaneda1838]

Excelente video, me gustaría ver el proceso y la herramienta que usa para realizar la lubricación de el motor , hoy pudieras hacer vídeos en español para los latinos más seguido, gracias

[@mandynazco1566]

Muy bueno trabajo, excelente explicación yo tengo un 2015 con un DD15 y lo cuido mucho ,saludos desde miami 🙋‍♂️

[@giannirodriguez3375]

Gracias jefe x tantas cosas que aprendemos con usted

[@MrConstant1]

Buena onda!!. Sus videos ayudan a un nivel superior. Muchas Gracias por la ayuda.

[@CarlosDieselElectric]

Me da mucho gusto que les gusta los videos.

[@JsjsjJsjsj-oz4lh]

eres un gran mastro muchas gracias por tus videos de corazon muchas gracias maestro❤

[@FranciscoMorales-ci1pf]

Gracias excelente video espero pueda subir mas videos ayudan bastante

[@juliolopezgutierrez6204]

Dijo que iba enseñar como prelubricacar el motor, no mostró con que herramienta le aplicó presión, ahí se lo encargamos, muchas gracias por sus enseñanzas.saludos

[@AlejandroMartinez-og7zl]

Muy vien explicado Gracias

[@felixvelasco3484]

Saludos maestro muy buen vídeo✌💪

[@s.q.p.rvictrix1950]

a mi me pasó, la bomba estaba buena . las ligas o rings de goma y el tubo tenia el problema. gracias por la información. yo eliminé ciertos sensores de reciclaje del escape y elimine el DEF. logre bajar la temperatura 🌡 de aceite y el sucio. me dio menos problema ese pieza luego del trabajo. se que piezas plásticas ahorran costes y peso. pero la dilatación y contracción de dos diferentes materiales y más cuando están juntos es un problema. plastico trabajando con piezas de aluminio, la reacción a la temperatura alta y baja son diferentes. la duración de los empaques que es el que esta de sandwich, en el medio de los dos. es el que se vence más rápido

[@JesusReyes-vh2jm]

Gracias por la explicacion

[@LizzyLazy2011]

Gracias patron eso es escuela👍

[@anibalquino4955]

Gracias por el tip

[@nacholibre5795]

Thanks very important video very educational

[@saludos928]

Saludos desde 🇵🇦 👍 👍 👍 👍 👍

[@mantenimientoyserviciosdie175]

Amigo excelente trabajo pero quisiera que nos compartieras cómo y con qué herramienta lubricaste el sistema !!! Por favor

[@millewveimarmesaestrada5821]

Excelente trabajo tienes un video de calificación de valvulas inyectores y frenos de motor de este motor

[@CarlosDieselElectric]

Si, lo tengo en inglés solamente pero en el futuro lo voy hacer en español

[@ernestomendoza6838]

Muy bueno

[@pandapanda1228]

Excelente sube más videos

[@CarlosDieselElectric]

panda panda gracias

[@miguelronaldo3453]

Excelente video tengo una pregunta a cuánto es lo mínimo de psi de aceite ya caliente sin usar el acelerador el problema que estoy teniendo es que manejo por mucho tiempo y me paro en un stop y la presión baja como a 4 psi y cuando manejo y todo está bien dice mi mecánico que mientras no prenda los códigos y la resistencia está bien yo pienso que alomejor es la Abuja por qué cuando echo disel lo lleno y la Abuja no se llena y cuando voy manejando a 68 millas por horas el gps me marca que voy a 70

[@everardogutierrez33]

Buen día, cuál es la presión normal en la que se debe trabajar en frío y caliente, para un DD13, y saber si el lubricado solo es cuando se cambia la bomba, es decir, si es necesario lubricar cuando solo se hace cambio de aceite. Muchas gracias.

[@martinsolis9671]

Just some information, I’m a diesel mechanic too with many years under my belt I know those engines since they were completely mechanic by saying that Detroit engines 53 and 71 series. On dd 13”s and on seeing low Preston oil and most of those times rarely change oil pumps and oil housings just o’rins never hadn’t problems so far

[@CarlosDieselElectric]

martin solis most will just change the orings only. In most cases you are fine. But personally I always replaced the suction module, oil pump is rarely changed but in this video the truck had over 1 million miles. There is an internal valve inside and I prefer to be safe. These overhauls are not cheap.

[@user-px1tx8nc9n]

I want the full video of how to lubricate the engine before starting, thank you

[@melgar484]

Excelente video, me gustaría ver el proceso y la herramienta que usa para realizar la lubricación de el motor , muchas gracias amigo

[@CarlosDieselElectric]

Si, tengo un video, no más tengo que editar lo primero.

[@waltervillalobos1033]

@@CarlosDieselElectric Carlos dónde están ubicados

[@CarlosDieselElectric]

@@waltervillalobos1033 en la Montebello

[@diezales7268]

Si pudiera hacer los vídeos paso por pasos en cada trabajo,,como desarme y arme,, Gracias

[@CarlosDieselElectric]

die zales en los videos trató de poner solo las cosas que yo creo que son más importantes. Es muy difícil grabar y ser el trabajo al mismo tiempo. Pero si tienes preguntas sobre algo, con confianza. Trato de responder lo más pronto posible.

[@Gtmonke23]

Cuanto es la pression de aceite normal para un cummins isx cuando esta caliente idling

[@pequer4773]

La herramienta para lubricar. Porfas

[@cesarzavala3285]

Y cuánto sale el trabajo con las partes ? Quiero hacérselo al mío , es para seguridad

[@ricardorodas248]

Muy buen video carnal quisiera saber alas cuantas millas se cambian metales y bomba de aceite en un mptor dd13

[@CarlosDieselElectric]

Los metales depende del mantenimiento que uno hace. Muchos cambian los metales a los 750K milas. Los cambios de aceite, la calidad de aceite. Lo más crítico es el módulo aceite de succión, las ligas (o rings). Yo recomiendo ese servicio se hace 600K milas.

[@alanrodriguez1457]

Buenas noches quisiera ver si me puede ayudar con una duada que tengo. Cambié bomba de aceite, modulo y ligas. Antes de hacer eso la presión de aceite al encender en frio era de 60psi y ahora que puse todo nuevo es de 58psi en frio. En baja ya caliente es de 25psi y en alta 50psi. Cual sera la razón q no sube a 60 psi al encender? DD15 878k millas. Muchas gracias le agradecería si m lo pudiera contestar

[@gabrielcastro8710]

Gracias x sus videos....cada ves que se le hace el o?cambio de aceite ai que lubricar el sistema???

[@CarlosDieselElectric]

No. Solo se hace cuando se le quita la bomba de aceite. Es para lubricarlo primero antes de echar lo andar. Si le estás asiendo un servicio. Cambias la aceite primero y lo echas andar para verificar presión de aceite. Y después le puedes cambiar los filtros de combustible.

[@edilsalinas4826]

Has mas videos en español

[@davidibanez6330]

Buen video quisiera saber que partes. Quitó para liberar el cárter

[@CarlosDieselElectric]

Normalmente se quita unas válvulas de aire enfrente, se tiene que subir el camino para quitar el cárter

[@juancarloscampoverde1807]

hay q esperar q alcanze la temperatura de trabajo y ver cuanto desciende puede haber fuga por holgura de cojinetes de bancada.

[@pesco25]

Me esta pasando en mi dd15 cuando se caliente vuelve a bajar la presion de aceite,que puede estar pasando?

[@MrConstant1]

Me gustaria ver como injecto el aceite all modulo. Yo aye visto un tanque utilizando aire regulado.

[@CarlosDieselElectric]

Se puede usar un tanque or una bomba manual para lubricarlo. No tiene que entrar con presión alta, sólo tiene que tener aceite en el sistema

[@wilmedrano822]

Tengo un problema con dd15 14.8 tengo encendido el código spn 100 fm1 de la presión le cambie el sensor y sigue igual

[@cuba301289]

Muy buena su enseñanza , Una pregunta … tengo un DD13 , estando en carretera esta en 30-35 psi , se le hizo cambio de aceite mas vizcoso y estuvo bien a 55 psi pero despues de recorrer casi 5000 millas de distancia tuve que hacerle el cambio de aceite de nuevo porque igual cae a 35psi , esta vez cuando le hicieron el cambio de aceite me dijeron que encontraron el aceite un poco mas como que aguado no como que la vizcosidad se mezclo con algo , otro detalle , el humo por un momento salio blanco despues estaba negro . Le agradeceria su ayuda , es un 2015/ DD13 armado desde cero , gracias

[@frelmes05]

mi consejo cambia la bomba de aceite ...

[@carlosvecchio1001]

MUY BUENO TU VIDEO !!! QUERIA HACERTE UN APREGUNTA , TENGO UN DETROIT SERIE 60 , 12.7 ; LA PRESION DE ACEITE CON EL MOTOR A 190 GRADOS ( CALIENTE ) ESTA UN POQUITO ABAJO DE 20 ( COMO EN 19 ) Y HACELERANDO A 1500 VUELTAS LLEGA COMO A 50 , ES NORMAL ????

[@mr.cashtillo4183]

No no es normal, hay que enmetalar viela y bancada y cambiar bomba de aceite.

[@JoseMartinez-zw5cm]

En frío dises que laprecion es de 150 en caliente cual es la presión normal, gracias por tus vídeos. Pregunto por el motor DD15 ditroit

[@CarlosDieselElectric]

Jose Martinez en frío la presión tiene que ser mínimo de 60 psi. Con el tiempo y el calientemento del motor y la aceite la presión se va bajar En caliente (temperatura 170 o más) 15-25 psi.

[@user-eb4gy1xl5h]

hola peter me puedes ensenar correctamente como rellenar el motor con aceite o q aparato usas para echar el aceite y donde puedo conseguir la valbula donde se echa el aceite para lubricar el siste y q numero de parte es xfa att castillo

[@CarlosDieselElectric]

Hice un video en inglés que explica como se hace.

[@fabioborges5156]

Muy buen video Una pregunta dengo un DD15 le puse metales nuevos bomba nueva el modolo las ligas y los tubos mas el Sensor de temperature nuevo y en baja esta a 25 es normal esa precion o hay algo malo... ya en alta en a 1400 RPM esta 55 la precion Gracias espero su respuesta

[@CarlosDieselElectric]

Si, se oye que todo está bien. La presión en 25 es normal si la aceite está caliente y a revolución (RPM) normal (600-650). Ya en revolución alta la presión sube a 50 o más.

[@fredybaron9117]

Tengo en detalle tengo presion en el deposito del anticongelante es in cascadia con motor dd15 y me gasta liquido colant

[@CarlosDieselElectric]

Puede ser en empaque de la cabeza, puede ser la cabeza o puede ser el EGR cooler

[@isamike0807]

How much for a job like this?

[@martinsolis9671]

Wondering if is the same guy!?

[@wilmedrano822]

Será la bomba de aceite

[@pedromunoz8666]

Excelente video maestro! De casualidad sabe el número de parte del plug para poner los 2 o 3 galones de aceite? Se lo agradeceríamos mucho

[@CarlosDieselElectric]

Mañana, llego al taller y te lo mando

[@CarlosDieselElectric]

J49181 Kent Moore

[@mantenimientoyserviciosdie175]

@@CarlosDieselElectric maestro una excelente información muchas felicidades !!! Es de gran ayuda esta aportación ya que la lubricación y purga de la bomba de aceite es vital para el primer arranque !!! Solo que en el video ya no nos explico cómo ingresar ese aceite por ese plug y con qué bomba neumatica lo ingresa ?

[@jaimez.4872]

Buen video Buena informacion amigo... es normal en un 2016 dd15 a 10psi a 600rpm con motor caliente en idle??? Y ya corriendo a 1500rpm a 47psi

[@CarlosDieselElectric]

Normalmente a 600 rpm la presión de aceite está como a 15 psi. A 1500 rpm está la presión de aceite a 50 psi. Cuantas millas tiene el camión? Cuando lo enciendes, y la aceite está frío, que es la presión? La aguja se mueve o es estable? Y que es la presión?

[@jaimez.4872]

@@CarlosDieselElectric gracias por la att... realmente Frio no me fije pero despues de una Vueltesita Ala redonda estuve mirando la presion es 47,48psi a 1500rpm corriendo en freeway. En un stop a 600rpm baja a 10,11psi... camion tiene exact... 545,000 miles es un 2016 Cascadia DETROIT DD15.. la Abuja esta estable.

[@luisargoth]

Si no le haces prime El motor dura Mas para agarrar precion correcto I es por eso que es critico de llenarle esl systema ??? Su dura mucho se amarra???

[@CarlosDieselElectric]

Si dura mucho en arrancar si tiene el potencial de amar se el motor. El motor siempre se debe prime el systema de aceite. Si el motor está seco si se puede amarrar.

[@victorreyes4658]

Donde puedo comprar la herramienta para lubricar el sistema que se adapta al manifold de aceite gracias y felis noche

[@CarlosDieselElectric]

Deja llegó al taller. Necesito buscar el número de parte.

[@AntonioDiaz-pv6ox]

Gusto de saludarle Carlos, una pregunta con ese Aceite móbil delvac 1300 cada cuántos millas se lo cambia a un DD15 2010

[@CarlosDieselElectric]

Muy buena pregunta, depende en usó del camión. Normalmente yo lo recomiendo cada 20,000 millas. El libro de Detroit dice que depende en las millas por gallón. Recomiendo que vayas demanddetroit.com/parts-service/support-by-model/dd15/

[@millewveimarmesaestrada5821]

Una pregunta la calificación de este motor dd15 es igual al de caterpilar ??? Las valvulas y el freno de motor se calibra parejo ?? O primero las valvulas y luego el freno de motor los inyectores se calibran ??? Muchas gracias estaré atento

[@CarlosDieselElectric]

No conozco el motor Caterpillar muy bien. Siempre ajustada las válvulas primero. Es en dos turnos. Ya después se ajusta el freno de motor. Los injectors no necesitan ajustar. Están calibrados por la computadora del motor.

[@julianbernal7492]

A. Un DF 13 se le coló la bomba nueva, los metales están bie y sigue la lubricación en 10 y 15

[@CarlosDieselElectric]

Tengo varios preguntas. 1) en frío, cuando arranca el motor, que está la presión de aceite? 2) en caliente, que está la presión del motor en 600 RPM? 3) que partes cambiaste? La bomba, los seals y el módulo de suction?

[@juantorres7077]

Buen vide tengo una pregunta? Cual será el estimado para canviar metales y bamba de aceite y el que chupa el aceite con las ligas y la obra de mano gracias sí me pueda ayudar en un dd 16 coronado

[@CarlosDieselElectric]

Metales originales Módulo de aceite y las ligas Bomba de aceite Empaque 18 tornillos con los hules Aceite nuevo Y labor Aproximadamente $3500

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric no está caro ya tengo los tronillos en que parte de estados unido trabaja por que si quiero aserle el trabajo

[@8004william]

Que pasara con el mio, cuando paro en un stop y mis revolución baja asta 500 revoluciónnes por minuto la presión baja asta 12.5 psi y cuando esta corriendo con las revoluciónes estan a 1400 la presión sube as 50 psi le agradezco si me contesta.

[@mr.cashtillo4183]

Hace cuánto que no enmetalas viela y bancada? Frío debe ser 50 psi caliente 20psi en baja corriendo pues va a subir.. si enmetalas cambia bomba de aceite.

[@elcarlo3855]

Siempre se de de llenar así el motor de aceite lubricando mínimo 2o3 galones por ese plug?

[@CarlosDieselElectric]

El Carlo si, la razón es cuando se cuita la bomba de aceite y el módulo, la aceite que debe de estar en el motor se baja. El módulo lo detiene en el bloque

[@Tornadooffire]

Hola maestro una pregunta el cárter de un 2009 le sirve a un 2011.grasias

[@CarlosDieselElectric]

No creo, puede ser diferente dependiendo de la application. Para estar más seguro revisa por VIN o el número de seria del motor.

[@diegonavarro7148]

Y qué pasa cuando la presión del aceite sube más de 60 a 80 si ai algún problema es un peterbilt 386

[@CarlosDieselElectric]

Imagino que tienes un motor Paccar. La presión de aceite es más que un DD15

[@CherryTalks1382]

Buenas noches amigo pregunta siempre es necesario lubricar el sistema porque yo la cambié a mi camion y no lo ise

[@CarlosDieselElectric]

yeney hernandez es una precaución por que cuando se quita la bomba de aceite y el módulo de aceite. La aceite que normalmente se queda en el motor se baja y se caí.

[@CherryTalks1382]

Carlos Diesel Electric muchísimas gracias maestro

[@CarlosDieselElectric]

Ismael Morejon de nada

[@stilliraise9201]

Cada cuanto se le cambia El aceite a un Detroit 2019

[@CarlosDieselElectric]

Depende, al camino es local (en la ciudad)? Sale para fuera?

[@haroldcalderon1118]

Buenas tardes disculpe e escuchado muy mala preferencia de este motor DD15 Ditroy

[@CarlosDieselElectric]

Muchos dicen que es malo porque no conocen el motor. el motor tiene sus problemas o defectos y el más conocido es la precisión de aceite (el módulo de succión) pero yo a visto muchos llegar a 1,000,000 de millas o mas con mantenimiento correcto. Por esas razones hago los videos para ayudar y educar, yo también dije lo mismo al principio.

[@victorchavez8966]

En donde estas ubicado me gustaría que me hagas ese trabajo

[@CarlosDieselElectric]

Montebello, california 90640 659 S maple Ave

[@anabelfernandez1409]

Hola buenas noches, el camión es un cascadia 2012 Detroit y le está pasando que tiene mucha presión de aceite y se manejo como 2 horas y lo checamos y ya la Abuja decia que solo tenía lo mínimo de aceite, cuando abrimos la tapa del aceite avienta mucho vapor. Me dicen que el motor ya no sirve ??

[@CarlosDieselElectric]

Anabel Fernandez puede ser compression del motor. Trata de hacer una prueba de comprensión usando el programa de Detroit. Eso to puede ayudar a ver cuál es el cilindro malo

[@anabelfernandez1409]

Carlos Diesel Electric Muchas gracias! Voy a decirles al mecánico que me cambie el cilindro, espero eso sea 😔 ! Yo le aviso si funciono bien, Gracias 🙏

[@dieselbrostallerdiesel1460]

Que me recomienda hacer con un dd13 que se le puso diésel contaminado con agua y gasolina? Marca baja presión de combustible.

[@CarlosDieselElectric]

Sacar lo, pon le Diesel nuevo y cambia los filtros de combustible.

[@dieselbrostallerdiesel1460]

@@CarlosDieselElectric ya lo hicimos el asunto es que lo prendieron y ya no funcionó. quitamos tubos de turbo al post enfriador y el caracol de admisión del turbo estaba inundado de diésel y quité el tubo que va a la admision del motor y el multiple de admision tiene charco de diesel, lo raro es que el post enfriador esta limpio. como llego el diesel al caracol de admision del turbo?

[@CarlosDieselElectric]

@@dieselbrostallerdiesel1460 yo creo, quita el escape de manifold para ver cuál es el cilindro que está fallando

[@maykelcanales389]

Hola, tengo un motor dd15, la presión de aceite ya caliente el motor es de 20 psi, es normal esa presión? Me dijeron que estaba mala la bomba de aceite

[@CarlosDieselElectric]

La presión de aceite caliente de 20 psi. Eso es en revolución baja (600-700 rpm)? Eso es normal. En revolución alta (1100-1500 rpm) debe de ser 50 psi o más. Presión de aceite frío (600-700 rpm) debe de ser mínimo de 60 psi o más. En cuando está encendido el motor, el gauge de aceite, le ves juego a la aguja?

[@enriqueramos4620]

Cuantos sensores de aceite yeba el motor DD 15

[@CarlosDieselElectric]

Solo tiene uno de presión y uno de temperatura , por abajo del filtro de aceite al la izquierda pagado el bloqueo.

[@Einacio5747]

Cada cuanto se deve hacer ese trabajo de la bkmba de aceite?

[@CarlosDieselElectric]

Buena pregunta, normalmente se cambia cuando ves la prescion de aciete portando se irratico. Por ejemplo, si tu ves la abuja tiene moviemento. Cuando el camion esta estacionado, en frio debe de darte mas de 60 libras o en caliente to de approx 20 libras de prescion.

[@brandonaguirre3554]

¿Qué pasa si no lubricamos el sistema?

[@CarlosDieselElectric]

Si no lubrica el motor tiene el potencial de amarrarse el motor. Un metal en el cigüeñal.

[@JavierGonzalez-yj9vr]

Cual es la presión de aceite mínima cuando el motor alcanza la temperatura normal de trabajo?

[@CarlosDieselElectric]

La presión de aceite en temperaturas normal en revolución normal (600-700) es aproximadamente 20 psi. La presión de aceite en temperaturas normal en revolución alta (1500-1600) es aproximadamente 50 psi.

[@JavierGonzalez-yj9vr]

Muchas gracias

[@ramonarzola6744]

Que tan buenos so los motores DD13?

[@CarlosDieselElectric]

Ramon Arzola el DD13 y el DD15 son casi igual. Son motores muy buenos. Lo único que recomiendo es que siempre se haga el mantenimiento correcto. Especialmente por la presión de aceite es lo más crítico.

[@ramonarzola6744]

Muchas gracias por tu respuesta Carlos bien aclarado

[@osvaldocaceres875]

Hola dónde lo puedo encontrarlo para hacer ese trabajo please

[@CarlosDieselElectric]

Estamos localizado en Montebello, CA

[@AlejandroLopez-zj9cm]

Buenas tardes maestro, para un motor detroit DD15, año 2014, cuál de los dos módulos que recogen el aceite que salen en su video es el que recomienda?

[@CarlosDieselElectric]

El primer módulo es el que recoge, y la bomba de aceite ase el trabajo cuando el motor está prendido. Pero el primer módulo recoge la aceite y también tiene una válvula interior que ayuda mantener la aceite adentro del motor. Especialmente cuando se apaga el motor. You mejor cambio todo completo con los seals.

[@AlejandroLopez-zj9cm]

@@CarlosDieselElectric agradezco su respuesta, mi duda era para el dd15 año 2014, cual de los dos modulos de succion que muestra en su video es el recomendable, ya que muestra uno que menciona es el apropiado para modelos 2009 a 2013 y el otro para modelos más nuevos de 2015 en delante, pero no se mencionó para el 2014 cual seria el bueno. Gracias y saludos.

[@miguelronaldo3453]

Tengo un cascadia 2014 ya le cambiaron ligas y también el plástico que chupa el aceite y sigue dando menos de 10 psi la presión casi baja a 0 pero lo raro no prende ningún código ya le metieron computadora y el reloj que marca la presión si está funcionando lo que queda pendiente cambiar es la bomba de el aceite y los metales frío si da 50 psi y caliente está entre 14 y 5 psi pero no prende ningún código

[@CarlosDieselElectric]

Cambiaron el sensor de presión? A donde va filtro de aceite, el stand tiene la pieza a meros arriba?

[@miguelronaldo3453]

@@CarlosDieselElectric le cambiaron un sensor de presión que va a lado de el motor de el lado de el chofer

[@ramonlizarraga5768]

Pedro Buenos dias tengo un cascadia con dd15 la precion de aceite es 12.5 ya caliente sin acelerar y corriendo caliente es 45 a 50 ,esta bien?

[@CarlosDieselElectric]

Que año es el camión? Cuantas millas tiene?

[@ramonlizarraga5768]

@@CarlosDieselElectric 2013 cascadia dd15 engine, tiene 906,000 millas,

[@user-px1tx8nc9n]

How to lubricate the engine so as not to damage the crankshaft

[@CarlosDieselElectric]

I have a video for that but I think I will make it another one from start to finish to show more detail.

[@user-px1tx8nc9n]

I want the full video of how to lubricate the engine before starting, thank you

[@DK-fq3hy]

05:33 Usted sabria cual es el diametro del connector macho? What's the thread size of the male plug out flow?

[@CarlosDieselElectric]

D K I ill be back at my shop Thursday. I can see what size it is. Are you looking to make your own adapter to prime the oil?

[@DK-fq3hy]

@@CarlosDieselElectric hi Carlos. Not to prime the oil, but to see if an oil centrifuge can be adapter to that port. Thanks!

[@DK-fq3hy]

@@CarlosDieselElectric it is a 3/8 JIC.

[@ramiroavila8159]

tengo un dd13 recien reparado de la media, le pusieron aceite 15w40, pero la presion ya caliente estacionado baja a 10 o 12 pero si lo acelero sube a 50 0 55, esta bien asi o tiene algun problema?

[@CarlosDieselElectric]

En frío, cuando arranca el motor, que es la presión?

[@ramiroavila8159]

@@CarlosDieselElectric La presion del aceite, haz de cuenta que lo prendo y estacionado la presion del aceite esta en 10

[@nathenrubio2967]

Buenas tardes .. una pregunta mi camión cascadia 2015... me apareció la luz roja de check ingine.. y desia stop i seme apagó el motor.. y la precion de aceite quedó en sero.. me disen que puede ser la bomba de aceite??

[@CarlosDieselElectric]

Quita el cárter y revisa los dos tubos de aceite. Cuando lo quitan, el módulo que recoge la aceite puede estar malo, las ligas de los tubos ya no sirven. Dale una vuelta a los tubos, deberían de estar fijos. Si les puedes vuelta con la mano las ligas están vencidas. La bomba de aceite es muy raro que esté malo.

[@nathenrubio2967]

Amigo otra pregunta lleve mi camión a un taller .. cambiaron bomba de aceite lo prendieron y me disen q si suvio la precion de aceite pero todavía le falta precion.. me disen q talves se daño medio motor .. ayuda soy nuevo en esto de los camiones???? Muchas gracias

[@CarlosDieselElectric]

@@nathenrubio2967 que cambiaron? El módulo de suc? Las ligas (orings )? La bomba de aceite? El sensor de presión de aceite?

[@nathenrubio2967]

Según alo q me dijeron el taller que cambiaron bomba de aceite y orings.. pero lo raro que se ase que según se daño medio motor.. que prende pero no tiene suficiente precion.. y cuando me dejo tirado la precion de aceite estaba en cero y me apareció la luz de check engine y seme apago el motor y ya no lo moví

[@truckersreport1559]

Onde consigo el adaptador?

[@CarlosDieselElectric]

@@truckersreport1559 cuál? Para drenar? Or para inyectar en el modelo?

[@luisangelgallardo9224]

Mmm

[@jorgefacio690]

cuantas millas tenia ese camion

[@CarlosDieselElectric]

este camion tiene 606,000 milas. Al cliente le salio el codigo de baja presion de aceite. Mejor por seguridad del camion y el motor le cambiamos el modulo aceite (oil suction module) y o-rings (seals).

[@muhas1234]

I wish you did that also in English.

[@CarlosDieselElectric]

muhas1234 I do have a video in English. Check my other videos.

[@CarlosDieselElectric]

Look for my video “DD15 low oil pressure”

[@wilmedrano822]

Hola buenas tardes me puede ayudar

[@CarlosDieselElectric]

Si, como te puedo ayudar?

[@wilmedrano822]

Tengo un problema como un dd15 generación 5 me enciende la luz de prescion de aceite pero ya le cambie el sensor de presion pero sigue igual será la bomba de aceite

[@CarlosDieselElectric]

@@wilmedrano822 puede ser el módulo de aceite. Recomiendo que revise por abajo antes de mover el camión

[@DK-fq3hy]

05:25 It is NOT a 19 mm allen wrench. It is a 17 mm allen wrench. No es 19 mm, es 17 mm llave allen.

[@CarlosDieselElectric]

D K you are correct. It is a 17 mm. Thank you for the correction. Gracias

[@DK-fq3hy]

@@CarlosDieselElectric Carlos. Could you please help me with the thread size of that tool. I am trying to find out the thread size of the male side that sticks out. The one with the hose. I do know m33x2 one, but the other I haven't been able to find the sizing anywhere. Thanks Carlos.

[@luiscarlosgloriamartinez3998]

Freno de motor no me funciona.. La presión de aceite es de 25 psi.. Sera que esta dañado algún componente de esos? Ya revise todo lo electrónico y al activar si se activa la bobina pero no para la unidad..

[@CarlosDieselElectric]

Luis Carlos Gloria Martinez el freno de motor trabaja con velocidad. Tienes que estar corriendo 35 mph o más. Si tienes acceso al programa de Detroit revisa los “switches “ Aveces el interruptor del embrague no te deja activar el freno porque no está en su procesión.

[@GerardF12]

cuanto debe de ser la presion de aceite en caliente el motor dd15

[@CarlosDieselElectric]

debe de estar mas o menos en 19-25 PSI estacionado con revolucion normal.

[@juanesdsnito355]

@@CarlosDieselElectric tú sabrás la presión de un 6.7 cumig en frío y corriendo 65 millas

[@CarlosDieselElectric]

@@juanesdsnito355 no estoy muy seguro. En frío creo la presión es 65. En caliente en 30 psi estacionada y corriendo 50 psi en más de 1000 rpm. El motor Cummins casi no manejo

[@haroldcalderon1118]

Porque es esa mala referencia

[@enriquelopezvillanueva3128]

Algún número telefónico por favor

[@CarlosDieselElectric]

3237284721 es el número del taller, Las horas de trabajo son lunes a viernes 9-5, y sábado 9-2. Cerramos el domingo.