De ce nu avem caldura in masina Dacia 1300, REZOLVAT!

[@cristianarad6637]

Asa este!Explicatie tehnica perfecta!Daca imi permiti un mic pont...In loc de burete,care mentine umiditate si se coace destul de repede,se poate folosi neopren,taiat la dimensiunile fasiilor necesare...Nu se imbiba si nu se coace.. Ma bucur ca ati hotarat sa vopsiti negru capacul de pe culbotori...Nu spun ca verde nu era ok,dar da bine sa semene a original...Ar fi bine sa fie vopsit in camp electrostatic... Pe vremea raposatului,unii le galvanizau,nichel,crom....Aradul avand multe fabrici,aparusera capace culbotori turnate din aluminiu,mai patratzoase,cu niste linii deasupra,diverse modele.Chiar aratau bine si in plus,se puteau strange bine,fara riscul de deformare,ca si cele originale,din tabla... Suuces maxim si concediu placut!

[@GarajPif]

Mulțumesc intradevar neoprenul s-ar putea dovedi a fi o solutie tehnica mai bună, in cazul acesta s-a folosit un burete folosit in industria de termopane, care a fost recomandat tocmai pt ca permite mediilor sa respire dar izoleaza bine, ramane de văzut cat de mult o sa țină, conform producatorului rezista la UV si variații mari de temperatura.

[@ioanvale4339]

Ce rol si cum se monteaza inapoi clapeta din plasic acolo la ventilator... Calorifer?

[@al3xspeed]

Aeroterma de Bord CN si ai rezolvat problema :)) Niciodata nu o sa bage caldura cum trebuie modelul asta de calorifer

[@brattica1980]

Pe vremuri, taximetristi fiindca mergeau doar in Oras lipeau acei voleti de musama CA aeroterma sa bage un debit Mai mare

[@christiann7320]

Salut! Ce carburator e? Am nevoie de un set reparatie p un weber… dublucorp de dacie

[@GarajPif]

Este Weber 32 DIR.

[@geocindea9143]

Am avut dacie 1310 fab 1983 pot sa spun ca baga caldura f bine iarna dar nu avea paleti pe pompa de apa .avea termocupla si radiator mic in 2 km baga caldura indiferent de cat era de frig

[@GarajPif]

Absolut, baga si asta de numa numa!

[@karcsikakálmán0212]

Lipseste o bucata de plastic de la ventilator

[@GarajPif]

A fost montat ulterior deflectorul de aer de la aeroterma.

[@Tony74556]

Vezi că perdeluțele/valve cum le zici tu trebuie sa etanșeze complet . Nu trebuie sa stea deschise pt că se pierde aerul.

[@GarajPif]

Ar fi imposibil sa stea mulate pe carcasă!

[@Tony74556]

@@GarajPif trebuie sa stea. La mașina mea stau etanșe. Daca nu stau etanșe când dai drumul la aeroterma aerul se pierde pe acolo. In mers ele se deschis și dau voie la aer sa intre spre calorifer.

[@GarajPif]

@@Tony74556 nu au cum sa stea etanș, pentru ca, carcasa canalului de aer are un unghi de aproape 110° iar lamelele respective stau perpemdicular pe sol la 90°.

[@Tony74556]

@@GarajPif treaba ta . Eu ți am zis. Eu așa am căldură în 1300 de stau cu geamurile deschise iarna. Eu as reface perdeluțele din mușama sau alt material pt că sunt coapte.

[@MGM-Garage]

"Tevi" .... "conducte" te exprimi parca ai fi in domeniul instalatiilor sanitare nu in domeniul auto....

[@GarajPif]

Imi mai scapă cate "una" evident, nu sunt in domeniul auto, ma ocup cu totul si cu totul de alte lucruri, asta este doar o muncă pe care o fac pentru a-mi satisface o pasiune, nu mă plătește nimeni pentru asta, o fac pentru ca atunci cand am avut nevoie nu am gasit un filmuleț de genul. Scuze pentru greșeli, sper sa fie pardonabile.