De ce sa nu dam banii pe senzori originali!

In clipul de astazi va arat un senzor original care vine vandut de un alt brad . Tocmai din aceasta cauza , este foarte bine , sa stim producatorul care echipeaza masina din fabrica si sa cumparam produs de la acel producator , astfel scutind destul de multi bani !

[@Alex_Tudor.]

Salut! Stiu ca probabil sunteti satul de comentarii de genul dar am un bmw seria 1 e87 118d modelul n47 136 de cai si in ultima perioada am intampinat niste probleme cu aceasta masina. De cand am cumparat-o imi mananca ulei dar nu a fost asa de grav la inceput. La 200-300 de km deja se apropie de un l de ulei pe care trebuie sa il completez, depinde cum merg cu ea. Recent am facut schimbul sperand ca este din cauza uleiului, am folosit Motul de data asta. Cealalta problema ar fi filtrul de particule care este infundat peste limita, dar din spusele tale este mai bine sa il schimb decat sa il anulez si o sa urmez sfatul asta. Acum apare problema ca atunci cand voi schimba filtrul imi este frica sa nu fie atacat de turbina daca cumva aceasta a luat o pe ulei. Recent am curatat MAF-ul, MAP-ul si EGR-ul deoarece masina are momente de ingatuire si pierderi instante de putere, mai exact limp mode. Masina nu mai trage deloc, turbina intra foarte tarziu si viteza maxima este de 160kmph, asta a fost ultima oara cel putin, de atunci s a inrautatit situatia cu limp mode-ul. Am nevoie de niste sfaturi si vreau sa stiu daca se poate sa repar aceste probleme chiar la dvs., sau daca nu doriti sa va complicati, macar as vrea sa schimb filtrul de particule la dvs. Inspirati incredere si imi place cum lucrati. Multumesc!

[@AutoMotoZone]

Salut, pe scurt, eu nu repar. Ca sfaturi, prima data trebuie rezolvata problema cu filtrul de particule, intrucat daca dpf-ul este infundat, face contrapresiune,iar asta uzeaza mai repede turbina. Abea dupa ce se rezolva aceasta problema, va recomand sa reconditionati sau sa schimbati turbina.

[@Alex_Tudor.]

@@AutoMotoZone Multumesc frumos :) o zi frumoasa