ДЕШЕВЫЙ, НО КРУТОЙ ДВУХПОДВЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. ОБЗОР китайского эндуро байка на раме HIMALO.

Рет қаралды 6,887

2 ай бұрын

Обзор на мой эндуро двухподвес (трейловый двухподвес) который я собрал своими руками из китайских комплектующих с АлиЭкспресс. Обзор из двух частей.
Первая. Характеристики комплектующих для велосипеда, как я их подбирал.
Вторая. Ощущения от велосипеда. Что понравилось, что не понравилось.

Пікірлер: 87

@VictorAlly Ай бұрын

Велик обязан давать эмоции. Если эмоций нет, этот велик не для тебя. Автору спасибо за эмоции и пожелание покататься на разных велосипедах)

@DVAtehnika Ай бұрын

Спасибо)

@19774p Ай бұрын

Автор Вы молодец , от всякого китай-колхоза Вы приходите к конструкциям , похожим на продукцию топовых велобрендов(GT, Specialized, Cannondale , Merida). Я много лет ездил на ашан подвесе с 26 колесами , в том числе и по трейлам, и не понимал что езжу на жутком говне . Увидев на чем ездят люди в лесах , я стал интересоваться темой и смотреть всяких роллоллдэев и прочию велострану с алиенбайком) Я Понял современные тренды конструкций велосипедов - и сразу купил велосипед на 29 колесах ,осях ,воздухе и рокшоксе(это был не новый Джамис Дакар кросс-кантри двухподвес с авито) А ведь у меня была идея купить Stark Tactic и его сделать электро . После Джамиса на своем старом ашане мне стало блевотно ездить , как Вы сказали в видео как будто на детском велосипеде едешь . Но идея об электричке меня всё равно не отпускала. Думал может быть Джамис электрифицировать , но мотор колесо мне не хотелось ,а кареточный мотор слишком низко висит. Да и батарею с контроллером непонятно куда ставить - в раму не поставишь (там амортизатор) , а под раму или над рамой - такой вариант меня вообще не устраивал (вид ужасный, да и где-нибудь на трейлах это всё отвалится, так мне казалось), и еще мне очень хотелось именно самому крутить педали, но чтобы было более мощное движение от педалирования. И тут я увидел обзор РоллОллДэй на Спешилайзид Турбо Лево , как он едет в гору, как он едет вверх по лестницам, прыагет как стампджампер, и меня не пугало что он не едет очень далеко на миллион километров и что скорость у него на моторе всего лишь 25 км\ч ( быстрее то можно - но уже за счет мышцов или можно разлочить) Вот тут я и понял о чём надо мечтать (для себя) , денег на такое конечно же нет. Поэтому стал смотреть разные другие бренды , бу варианты . И в 2021 году стал прицениваться ( с кредитом естественно) к Мериде Емтб( Е- one) и к Кэнондейлу Мотерра - эти велосипеды были с мотором Шимано и по не самой дорогой цене в 350000 рублей (тогда в 2021г это было примерно 5400 долларов) очень хотелось такой велосипед. Пока я раздумывал у меня на Джамисе лопнула рама в месте между верхней и подседельной трубой , подварили - она снова лолпнула. Купил новую раму(на размер больше кстати) , поставил и стал радостно кататься и понимать что мой Джамис с тупым углом рулевой стакАны уже устарел как морально ,внешне так и технически . В 2023 я решился взял в банке денег и купил ( нет не Кэнондейл - они давно закончились) - купил бу алюминивый Турбо Лево на авито под свой рост с рамой XL (редкий размер кстати) и просто обалдел ! Как он едет ! Какая мощь и скорость в любую гору ,в почти любую лестницу , по любым корням и ухабам плюшево - радости моей не было предела) Я по нескольку раз проезжал одну и ту же горку вверх и вниз или другое какое-либо препятствие , безграничные возможности! Ну а через месяц дикой радости сдох мотор - стесало зубцы ремня внутри мотора)) Еще до покупки я смотрел разные видосы про мотор Спеша и как его разбирать и что там может сломаться , что обычно ломается. И по советам из ютуба мотор починил , заказал ремень из европы ,подшипники , муфты на алике . Конечно чинил я мотор несколько дней , а пока детальки шли ко мне - я вынул батарею и часть потрохов мотора , катался на Спеше как на обычном велике , в принципе ездить можно . И тут я еще сильнее понял насколько мой Джамис хуже чем Спеш , насколько геометрия Спеша лучше для всего вообще и для езды и для прыжков и выдергивается Спеш намного легче для прыжка. Вобщем сейчас езжу и всё равно кайфую и радуюсь , мотор работает помогает , а муфты в моторе я потом еще раз менял , потомучто китайские типа укрепленные металлические муфты - они не ходят долго . И вот именно сейчас я заказал снова из Европы( а не с алика) муфты усиленные , придут поставлю интересно как они будут ходить. Иногда ловлю себя на мысли что хочется уже велосипед на кареточном бафанге интегрированном в раму, потомучто на бафанг все запчасти доступнее, он мощнее в разы и скорость больше и есть ручка газа)) Но качество китайских рам пока меня не впечатляет , хотя я понимаю что катание по плоскачу и небольшим оврагам и корням они выдержат

@Life_Enjoyer Ай бұрын

По поводу бафанга: посмотрите рамы CULT MOON, делают в Краснодаре :) CULTEBIKE группа называется вроде)

@19774p Ай бұрын

@@Life_Enjoyerспасибо, я их знаю. Я им писал , узнавал про раму большого размера - они делают максимально L размер, а мне побольше надо. И в итоге купил то что купил

@Life_Enjoyer Ай бұрын

@@19774p ээх, обидно :(

@Gakk2-ii8vd Ай бұрын

Шо " Велосрана" шо " Сраллвесьдень" - усорные продавшиеся говнорекламные каналы от которых вреда куда больше пользы (

@DVAtehnika Ай бұрын

Спасибо) Даже немного завидую Вам, что обладаете Спешем (мой любимый производитель велосипедов), у них есть электровелосипед SL который сильно легче остальных электровелов, но с мотором на 55 Nm и говорят что он максимально приближен в обычному велу. Ну все познается в сравнении, я когда катался на Twitter думал что он глядит круто, собрал черный и понял что сильно ошибался). Может быть тоже когда-нибудь попробую брендовую электричку (не отпускает меня электротяга). Сейчас хочу для зимы собрать фэт на BBSHD с бескамерными колесами 4,8 т.к. мне понравилось на электричке покорять сугробы), но рама будет китайская (валяется у меня уже года 3). Ну я зимой все-равно не прыгаю, не гоняю так что должна выдержать.

@19774p Ай бұрын

Вывод такой что надо сразу покупать топовый велосипед и кайфовать на нем и получать от него максимум эмоций и его возможностей

@101picofarad Ай бұрын

Если не готов возиться с допиливанием или платить за это специалисту, то закуп бу брендового подвеса в хорошем рабочем состоянии - это очень разумный подход.

@user-cr2vi7dy1h Ай бұрын

Я так отвечу сначала был дешёвый великина 26 колесах ну и ладно потом купил стелс на 29 найнер переделал его в гревел или туринг и радовался жизни катался и кайфовал потом купил себе велик гревел за 120 тыщ и писдец плююсь матерюсь вспоминаю велик стелс за 31 и плачу

@19774p Ай бұрын

@@user-cr2vi7dy1h у меня был похожий путь, только я шёл к электродвухподвесу

@Gakk2-ii8vd Ай бұрын

Готовый комплит покупать - это если деньги вообще никак не важны Виллсет , группсет , тормоза - все равно на замену в 90% ( брендовые комплиты от 3000$ )

@101picofarad Ай бұрын

@@Gakk2-ii8vd бу подвес на нормальном комплите входит в 150кр.

@edward_miller Ай бұрын

Спасибо за видео, как раз и хотел такую раму собрать)

@Ilya_tarasov1992 Ай бұрын

в видео был момент с поездкой по городу я начал ловить себя на мысли что город похож на мой родной, а когда увидел набережную сомнения пропали, крутой велик 👍спасибо за видео)

@DVAtehnika Ай бұрын

Спасибо)

@Серёга-Чуся Ай бұрын

Эх, еще чуть больше месяца назад с выходом о сборке этого подвеса тоже хотел собрать что то подобное, но сейчас я уже смотрю просто бу готовый вариант от хорошей фирмы Теперь я убедился, что я делаю правильный выбор)

@DVAtehnika Ай бұрын

Тут конечно выбор каждого, но я пока не готов к бу, слишком много нюансов. Могут всплыть проблемы которые изначально не видны.

@Серёга-Чуся Ай бұрын

@@DVAtehnika полностью согласен, но иногда при хорошем везении можно сорвать джек пот по очень приятной цене) Но это естественно единичный случай на миллион

@dmaganov Ай бұрын

Тоже стоит такой переклюк, мне нравится что на нем есть двойной сброс

@DVAtehnika Ай бұрын

Надо попробовать)

@dmaganov Ай бұрын

@@DVAtehnika на 50 звезду нормально накидывает?

@user-rp2ig3xo1f Ай бұрын

Хорош) На Океане виделись) Курьер Глово

@DVAtehnika Ай бұрын

Приветствую. Спасибо) Помню, помню)

@borisundel Ай бұрын

Спасибо за видео! Тоже такую раму присматриваю. По поводу хода подвески: производитель для рамы указывает амортизатор 210х55, вместо по факту установленного 210х50 (48). Второе число обычно означает ход амортизатора. Меньше ход амортизатора - меньше ход подвески, вот и получилось меньше заявленного. По поводу ширины покрышек: Зачастую производитель указывает ширину покрышки для определённой ширины ободов. Такая рекомендуемая ширина обычно пишется на самой покрышке или на сайте производителя. Более широкий обод - покрышка встанет шире. Вероятнее всего, тут нужен обод с внутренней шириной не 30мм, а 35мм. Да и выбор компонентов для трансмиссии смутил, учитывая доступность того же оригинального группсета Shimano Deore 11-51 на 11ск вместе с шатунами и передней звездой за 10-12т.р. на маркетплейсах. Ещё, не очень понял зачем такой сильный подъём у руля при наличии проставочных колец и при учёте того, что рама по геометрии не очень-то под прогулочное катание подходит. Но, тут уж дело личное.

@DVAtehnika Ай бұрын

К сожалению на странице продавца не указан ход аморта, только его длинна, думается мне это не последний параметр который должен быть указан. Думаю 2,6 не такая большая ширина что-бы не раскрыться на 30-м ободе, проблема в том, что Континенталь раскрылись, а Максис нет. Значит Континенталь менее привередливые, хотя и дороже. Выбор трансмиссии был сделан по нескольким причинам. Проверенные компоненты, Shimano Deore дороже (хоть и не намного, можно упустить), но самое главное монетка Shimano Deore управляется насколько я знаю двумя пальцами, что мне крайне не нравится. Мне нравится как у SRAM, вниз и вверх только большим пальцем, а указательный у меня всегда на тормозе.

@VictorAlly Ай бұрын

@@DVAtehnikaманетки шимано, начиная с деора, могут управляться как одним пальцем, так и двумя. Это удобней чем срам

@L11nX 29 күн бұрын

Рассматриваю данную раму, но думаю поставить аморт 200х57, как временное решение, 210х57 по нормальной цене в продаже нет, а DNM бюджетно, но 210х53, соответственно ход будет меньше. Сильно-ли критично такое решение будет?

@borisundel 16 күн бұрын

@@L11nX Тут дело в том, что при меньшем расстоянии между креплениями, чем заявлено производителем, подвеска уже будет немного в "сложенном состоянии", а учитывая и то, что ход у этого аморта на пару миллиметров больше - есть риск, что задние перья будут стучать об раму перемычкой. Я бы лучше немного пожертвовал ходом, и сэкономил, чем надеялся на чудо). Ещё немного про DNM: в целом, за такие деньги неплохо делают, но стоит внимательнее быть с жёсткостью пружин. Зачастую, в комплекте идёт слишком жёсткая, а заказывать новую - и деньги тратить, и время

@101picofarad Ай бұрын

Вынос опусти в самый низ - так гораздо удобнее гонять - лучше развесовка и педали удобнее грузить. 16.5кг конечно не мало, но для эндуро подвеса лишний подрессоренный вес - это не абсолютное зло. Размеры покрышек указываются по принципу "в раму с каким заявленным размером эта покрышка пролезет". Колодки меняй на металл, а лучше медь с али. Стоковые органические скоро впитают масло и их будут тормозить очень слабо. (а с металлом и мт200 прекрасно тормозят) Седло вообще из фильма ужасов ;) но это не моё дело. Литол не портит алюминий. Когда ты спустился в переход на байке я уже приготовился к подъёму по ступенькам, но... А ведь это хороший тест настройки подвески ;)

@DVAtehnika Ай бұрын

Возможно опущу на кольцо вниз, сам думаю. Колодки буду менять на металл как только органика сотрется, поэтому и брал универсальные диски, я люблю экспериментировать) Седло... Ну... Зато хоть не жёсткое как доска. Литол с водой портит... Ну так говорят интернетспециалисты) Там ступеньки крупные, не хватит момента и колесо просто будет утыкаться.

@101picofarad Ай бұрын

@@DVAtehnika пропитанные маслом органики не кончатся никогда, т.к. не тормозят.

@energizer380v4 Ай бұрын

Короче ширина покрышки не зависит от бренда, того точно ли ширина будет совпадать как в спках, это больше зависит данная покрышка больше предназначена для широкий ободах, либо не важно каких, то есть допустим на 2мм меньше. Я видел видео, где одна и таже ширина покрышке, на максис была больше по штангенциркулю чем швальбе, то есть не стоит ставить крест на максисах.

@19774p Ай бұрын

крутой байк получился и сколько стоит по деньгам?

@DVAtehnika Ай бұрын

Спасибо) 1560$

@vzak356 Ай бұрын

Уважаемый автор, спасибо тебе за обзор, он получился прям огонь. Также ты спрашивал как мне по ощущениям велик на данной раме - к сожалению пока не попробовал, т.к. травмировал ногу на тренировке в предыдущем пятницу, как попробую расскажу. Вообще я велик собирал для дан хила на Алтае, пробовать вел буду на вело виражах и в оврагах в лесу 😂. Я не особый видеообзорщик, но как проверю вел, мог бы видосом поделиться.

@user-zj7wd3et2o Ай бұрын

рич есть и 506 мм. Иван Кунаев на таком гоняет.

@user-hy9dn7fi2z Ай бұрын

Если для такого города, то лучше шоссейник

@DVAtehnika Ай бұрын

При моем стиле катания как раз таки шоссейник и развалится.

@Dimm500 Ай бұрын

У этой рамы уже есть несколько версия. Косяки с болтами китайцы поправили то-ли во второй, то-ли в третей.

@DVAtehnika Ай бұрын

Да, тоже слышал, что вроде бы исправили косяки с болтами.

@Gakk2-ii8vd Ай бұрын

Одно непонятно - руль с подьемом при этом башня из колец над выносом Debon air - это тип воздушной пружины а не демпфера Рокринг крепится на звезду - на раму успокоитель цепи

@snowb 6 күн бұрын

Ещё бы ссылки на все что на видео

@DVAtehnika 5 күн бұрын

Ссылки есть в отдельных видео с распаковками: kzbin.info/www/bejne/gpXShmiuq6iLmLc kzbin.info/www/bejne/fpKpd5qrobyXiqM

@user-ow2cm5hd4d Ай бұрын

Автор, что слышно по креплению переднего калипера?)))

@DVAtehnika Ай бұрын

Новостей нет, но пока на месте)

@-DiMORPHODON- Ай бұрын

Привет! Скажи пожалуйста где брал вилку!

@DVAtehnika Ай бұрын

Привет. kaspi.kz

@endurance275 Ай бұрын

Слушай , а ведь у именитых брендов нет такой длинны заднего амортизатор , что если поставить рокшокс 200*56 , или сантур , 200*54 это работать будет ?

@DVAtehnika Ай бұрын

Честно не знаю, люди пишут что втыкают в эту раму 210+ аморты и ход подвески увеличивается.

@endurance275 2 күн бұрын

Какой телескопический штырь будешь брать ?

@DVAtehnika Күн бұрын

Уже взял. KS EXA FORM на 100 мм.

@Myxamoppp Ай бұрын

Про зазор - это не китай виноват, это сборка колеса, подтяни спицы на той стороне где зазор больше и будет счастье.

@101picofarad Ай бұрын

и ослабь на той где ближе!

@DVAtehnika Ай бұрын

Я уже об этом думал, хочу на днях попробовать.

@endurance275 Ай бұрын

Где вилку покупал ?

@DVAtehnika Ай бұрын

kaspi.kz

@endurance275 Ай бұрын

Подскажите где на этой раме указан размер ?

@DVAtehnika Ай бұрын

На раме нет, она совершенно голая. Можете измерить рулеткой от центра кареточного стакана, до среза подседельной трубы, полученные мм. переведите в дюймы, это и будет ростовка.

@Evgeny36vrn Ай бұрын

Можно ставить 220/63 аморт и будет 170 хода , и вообще в стоке там по больше хода так то 155 реальных хз как у тебя 138 получилось

@DVAtehnika Ай бұрын

А что удивительного когда вместо 53 мм. у амортизатора 48 мм. хода.

@L11nX 29 күн бұрын

а каретка с такой длиной не уйдет в небеса?

@user-yf3jz4fv6y Ай бұрын

Не знаю кому как... комплектация странная, внешний вид по цветовой гамме и суповому набору комплектующих Ашан. Посадка жесть...

@felithel7263 Ай бұрын

Ну по-сути там поменять трансмиссию, задний амортизатор и норм велик будет. А вот цветовая композиция в системе и руле довольно страннчя

@19774p Ай бұрын

не знаю где ты там ашан увидел , ты видимо не видел ашанов)

@user-yf3jz4fv6y Ай бұрын

@@19774p Подбор компонентов, в том числе по цветам. Посадка по перепаду руль седло как на городском веле. Называйте как хотите, можно придерживаться принципа я художник я так это вижу, но тут просто бестолковый суповой набор с Алика

@user-hy9dn7fi2z Ай бұрын

С такой геомеирией она развалится . Есть смысл только в размере s для ребёнка

@DVAtehnika Ай бұрын

Кто "она". Так я и есть ребенок, только большой ))

@user-bj1ew9nr7j 9 күн бұрын

Катать на двухподвесе по велодорожкам, тоже самое, что на Порше 911-м по деревенским дорогам. Ни одно, ни другое не для этого!

@DVAtehnika 5 күн бұрын

По велодорожкам я катаю только когда устаю дропать (на сколько это возможно в моем "плоском городе"), прыгать через бордюры, спускаться по ступенькам и учиться вилли)

@user-bj1ew9nr7j 5 күн бұрын

@@DVAtehnika какого цвета и где последний раз трассы катал, если не секрет, конечно?

@user-vp7no8pw5r Ай бұрын

отличное кино!...спасибо!...эксплуатирую эту раму на год больше вас....больше зимой...также попал на подседел как вы....остается узнать качество подшипников в подвеске...когда они заскрипят и их придется менять?...без мойки из шланга - расчитываю на 6 лет...катаю на нем по лесам...кочки...бревна...корни деревьев..жидкая грязь...пусть шоссейники вас там догонят!...удачи!

@DVAtehnika Ай бұрын

Спасибо) Предыдущая рама Twitter продержалась весь год (весна, лето, зима, осень) и ни намека на скрип и люфт, надеюсь эта будет не хуже. Вообще надо поставить какую-нибудь защиту на шарниры, хотя бы нижние, вот на них и думается в них отлично всю грязь и воду с колеса закидывает... И Вам удачи!

@user-vp7no8pw5r Ай бұрын

@@DVAtehnika собираюсь осенью обернуть шарниры бытовой пищевой пленкой...НЕ ЭСТЕТИЧНО!!!....- зато дешево, надежно и практично!!!))))))

@user-vp7no8pw5r Ай бұрын

@@DVAtehnika неприятная инфа для вас...сегодня 26.06.2024 моя рама лопнула в двух местах вне сварных швов...по верхней трубе и по подседельной трубе...прослужила год и 2 месяца...до этого момента слышал скрип и щелчки в течении часа....думал подшипники подвески...но смекалка подвела меня...учтите и не пускайтесь на ней в экстрим!!!!....мягкий алюминий без опресовки...слабокатанный...

@ivan_kuzm1n Ай бұрын

А нормально шток вилки подпилить видимо не судьба.

@DVAtehnika Ай бұрын

А послушать видео внимательно видимо не судьба.

@user-fg2qp4sz3v Ай бұрын

Думается мне, что ширина покрышки в надутом состоянии частично зависит от ширины обода и как она расправится из-за этого, а отличные покрышки Максис - мирового лидера - отправлять в черный список, как минимум странно 🧐🧐 Щелчки в каретке из-за плохой установки и исходили от резьбы 100% Седло в топку ИМХО. Колоссально выпадает из стиля и концепции.

@demonqhd8156 Ай бұрын

Ну рекон реально не сильно раскрывается, покрышка с плоским/квадратным профилем протектора. У меня спереди стоит рекон 2.4, сзади рекон рейс 2.35 , обода 30мм внутренней, по ширине рекон рейс шире заявленного, рекон = или чуть меньше того, что указывают.

@DVAtehnika Ай бұрын

Ну не черный список, а в конец списка. Потому что Континенталь имеет честные 2,6 дюйма на таких же ободах, что Максису мешало. Щелчки возможно, еще не пробовал заново ставить. Если Вы на более тонкое седло намекаете то нет, на этом то после 40-50 км ж...а болит.

@demonqhd8156 Ай бұрын

@@DVAtehnika толщина и ширина седла индивидуальны. Но для себя(и в компании) выявил такую закономерность,что на мягком седле(или относительно мягком) комфортно ехать не более 30км,после просто смерть. Начинает сводить ноги,жопа просто на выброс. Купил узкое, жёсткое седло на карбоновой основе и забыл об этих проблемах. 50-60км,без каких-либо проблем. 5 часов в седле ,как нефиг... Насчёт покрышек. Речь за конкретную модель. Конкретно рекон достаточно узкие,но на нормальных ободах в размер раскрываются. А например рекон рейс шире,чем заявлены на широких ободах,хотя протектор более низкий,но профиль покрышки более круглый. А конти рейскинг у друга на велике оказались уже,чем заявлено..ему тоже в черный список их ?)

@user-fg2qp4sz3v Ай бұрын

@@DVAtehnika нужно попробовать сделать дело пожестче и, скорее всего, поуже и вы удивитесь результату ☝️ Поставил вчера Максис на обода 36мм шириной и, о чудо, они в ширине именно, 2.2 дюйма, как и должны быть 🤷