de Havilland Comet - El primer avión comercial de reacción del mundo.

El de Havilland DH.106 Comet voló por primera vez en 1949 era muy prometedor pero años después comenzaron a surgir problemas estructurales por fatiga de materiales, un fenómeno que no se entendia muy bien en la época y fue retirado del mercado hasta que se rediseño totalmente en un avion mucho mas seguro, pero ya era tarde para que la compañía se recuperara por completo.
---------------------------------
si quieres ayudar económicamente con el canal:
PAYPAL: www.paypal.me/...
PATREON: / mundodeaviacion
MERCADO PAGO: [e-mail]
REMERAS Y MERCHANDISING: teespring.com/...
---------------------------------------
Fuentes fotográficas y de video:
By BEA_De_Havilland_DH-106_Comet_4B_Manteufel.jpg: Ralf Manteufelderivative work: Altair78
By Stephen Williams, CC BY-SA 2.0,
By Andrew Thomas from Shrewsbury, UK - G-APAS De Havilland DH-106 Comet 1XB (cn 06022) BOAC., CC BY-SA 2.0
By British official photographer - This is photograph ATP 18376C from the collections of the Imperial War
By Geni - Photo by user:geni, CC BY-SA 3.0,
By HM Stationery Office - Cohen Inquiry report into the Accidents of Comet G-ALYP and G-ALYY Fig
By HM Stationery Office 1955 - Cohen Inquiry Accident report for Comet 1 G-ALYP, CC BY-SA 4.0,
By Clinton Groves -
By RuthAS - Own work, CC BY 3.0,
By Klaus Nahr, CC BY-SA 2.0,
By Aeromaritime_Comet_Groves.jpg: Clinton Grovesderivative work: Altair78
By TSRL - Own work, CC BY-SA 3.0,
By Ralf Manteufel - Website:
By MilborneOne - Own work, CC BY 2.5,
By Aviation Photography of Miami
De Mike Freer - Touchdown-aviation -

[@mauriciochaar]

Cuando yo tenía cerca de 5 años, año 1970, cruzaba los cielos este avión sobre Mendoza, rumbo a Chile desde EZE. Dejaba una espesa estela blanca. Me fascinaba. Mi madre me dijo: es un Comet 4...

[@alessandro7123]

Me muero de envidia por las personas que vivieron en ésas épocas ❤😿

[@pilot_xoan]

Un avión muy curioso y de diseño muy bonito con esos motores encastrados al lado del fuselaje.

[@Fran_SG]

Precioso diseño, me encanta este avión!!

[@emiliagaray4728]

Si hoy dibujáramos un avión del futuro .. seria algo así.. muy bonito avión..

[@occy1506]

Uno de los aviones más lindos que han existido. Gracias Marcos!

[@landy006]

Toda una leyenda de la aviación el DeHavilland Comet, el abuelo del 747 y el A380. Tremendo video Marcos, mil gracias por tu dedicación y saludos cordiales desde Venezuela 👍🏻🇻🇪

[@TheAllenfujioka]

Nada que ver, fue el primero a reaccion no el primero de fuselaje ancho, un poco de coherencia porfavor...

[@fernandoalvarez6019]

Hola Marcos. Es impresionante que en 1943, en Gran Bretaña, que estaba en medios de la más terrible guerra que hubiera afrontado en su historia, se estyvieran ocupando de aviones de pasajeros que volarían después de terminado el conflicto. Pero bueno, eso se llama planificación, algo que ya hemos olvidado por acá... Lo que me parece más interesante del De havilland Comet es que hubo que desarrollarlo desde cero, porque no había a la fecha ningún antecedente de un avión tan grande propulsado por motores a reacción. Fue andar un camino inexplorado, donde surgían problemas desconocidos todo el tiempo. Por tal motivo, algunas de las soluciones adoptadas no fueron las mejores, hasta que la experiencia aportó los datos necesarios, y esos aprendizajes pudieron ser aplicados a las nuevas versiones del Comet, e incluso, a modelos de otras compañías. En este sentido, el Comet fue un demostrador de tecnología. Y probó que un avión de gran porte con motores jet era posible, y hasta que tenía ventajas sobre los aviones de motores a pistón. Me encantó este video. Saludos.

[@kreactivaap8016]

Un legendario avión, mi abuelo viajo en el comet 4 muchas veces me decía que era muy cómodo y silencioso para su tamaño, otro excelente video felicitaciones marco

[@mlauragregores]

Más allá de sus defectos elementales, producto de ser una aeronave revolucionaria y que marcó un hito en la historia de la aviación comercial, es menester reconocerle ser decano en su rol y una bella página en el desarrollo de este rubro, que probablemente sin su protagonismo difícilmente hoy tendríamos los aviones más evolucionados del rubro. Esos defectos quizás le costaron el quedar de lado en ese desarrollo tan revelador de la aviación civil y comercial, pero nadie puede analizar ese mismo desarrollo sin cederle un lugar de privilegio a tan hermosa pieza de ingeniería. Gracias Marcos, impecable como es usual.

[@rubenrodriguez8188]

Sí, tal cual otro comentario recuerdo de niño los Comet 4 de Aerolíneas Argentinas que pasaban a Chile, le decían los aviones a chorro. Excelente vídeo Marcos! Muchas gracias!

[@hansgl3131]

Es un avión elegante y hermoso.

[@proferickemc388]

Icónico, emblemático y hermoso. Mexicana de Aviación y Aerolíneas Argentinas protagonizan la era romántica del Jet en América. Del primer Jet comercial. Ambas conservaron sus Comets en buen estado y en operación aún cuando ambas tenían ya,, una buena flota de Jets Boeing.

[@RCSP1]

Excelente, cómo siempre Marcos, me sorprendió el que se hubieran hecho pruebas previas de presurización y no se hayan detectado las fallas en ese momento. Prácticamente fue esa serie de accidentes las que convirtieron a los ingleses en los pioneros de la investigación civil de accidentes aéreos. Gracias por darte tiempo para ilustrarnos

[@joeray088]

Excelente trabajo Marcos , ya me quedaron claras las razones del retiro de los primeros modelos. gracias.

[@alexandremarcelino7360]

Aeronave Muito interessante! Gratidão pelo vídeo e pelas informações Marcos! 🌟

[@Xinquer]

Como de costumbre nos presentas un vídeo tan descriptivo como entretenido y te lo agradezco, pues muchos de los detalles de esta aeronave me resultaban desconocidas. Si me lo permites, te sugiero hacer un vídeo del Antonov An-32, en latinoamerica resultará familiar.

[@fabianavellaneda7859]

Hermoso diseño. Muy lindo video. Me trajo muchos recuerdos. Y la imagen del Carabelle. Volé en uno siendo muy chico. Gracias por el informe. Saludos Marcos

[@luisangelotanoencarnacion2826]

Saludos cordiales desde la República Dominicana 🇩🇴 santo domingo Quisqueya La Bella marcos excelente información y contenido que siempre esgas innovando con actualizaciónes de sipnosis de esta aeronave incluso de show aéreo te felicito por tu majestuoso trabajo

[@luisangelotanoencarnacion2826]

Excelente marcos una información muy completa sobre este primer avión comercial que estuvo con problemas estructurales y la fatiga y de planta motriz del Havilland DH-106 y su capacidad de pasajeros

[@danielbravo1110]

Leyenda de la aviacion. una gran pena todas las victimas. Gracias Marcos excelente video como siempre.

[@Tomdire]

Vi un Comet 4 en Ezeiza cuando era chico, hermoso. Como siempre excelente video. Gracias por tu dedicación Marcos.

[@adminema6116]

qué linda clase de historia! gracias marcos una vez más 🙏 qué gran video.

[@sergioirel]

El primer vuelo de mi vida fue en un Comet 4 desde Santiago de Chile a Ezeiza, en 1963.

[@JEHOVYIREH]

Execelente video de Havilland comet buena información Aereonautica civil internacional saludos cordiales 💯🇨🇴✈️🙏🙌 bendicione

[@julianmrv]

El Comet y el Constelation son mis aviones de pasajeros favoritos, cuando antes los aviones tenían "personalidad"

[@javierstieben9465]

Muy bien representado este icónico avión, en otro magnífico video!. Da gusto informarse con tanta claridad! . FELICITACIONES MARCOS!. 👏👏👏👏👍👍

[@eduardoperonace7464]

Que estilizado se lo ve con los motores incluidos en las alas ...aunque el mantenimiento deberia ser incomodo...gran video Marcos. Gracias Abz.😁🇦🇷👍

[@MistyBrightdawn34]

Este hermoso avion ha sido de mis preferidos, por esa bonita estetica de fuselaje y sus características turbinas unidas una con otra. Exelente trabajo al hablar sobre esta belleza de los aires amigo Marcos ✨

[@chitochu]

Cierto, estética al más alto nivel, y seguro que también eficiencia y aerodinamica

[@gaaf041270]

Hola Marcos. Excelente video, pero el Nimrod fue dado de baja en 2011, no en 1981 como indicas al final del video. Saludos

[@pablorios4038]

Ya me parecía, q no cerraban los números... 😂😂😂😂

[@TheAllenfujioka]

Igual me saco de onda, no cuadraban las fechas

[@guillermobrandt291]

Muy buen video Marcos. Lindo diseño este De Havilland. Todavía me acuerdo las imágenes de los ochenta cuando miraba los capítulos de la Historia de la Aviación, La Velocidad del Sonido creo era.

[@lfjm100]

Es increíble que su mayor debilidad fue sus enormes ventanas y apenas se conocía fatiga de metal

[@imillionseven7368]

Fantástico vídeo! Me encantan los clips que has añadido, todo un documento visual de gran valor!

[@Mundodeaviación]

muchas gracias!!

[@leonardodominguez3491]

Yo viajé en un De Haviland Comet de Mexicana de Aviación en 1962. El vuelo fue de Monterrey, Nuevo Leon al entonces México D. F.

[@ezequielpiacenza3776]

Excelente información los primeros comet 👍👍

[@carlosszr]

Excelente video! tenia la idea que el problema de fatiga de metal y despresurizacion era probocado por la ventana superios cuadrada, que estaba en el techo cerca del cockpit.

[@PatriotaUltra]

Hola don Marco, sus videos son muy buenos, para mí son documentales de alta calidad. Saludos cordiales desde Santiago de Chile 🇨🇱.

[@sebastiansanchez8488]

Me llama la atención de que nunca más hicieron aviones de pasajeros con los motores dentro de las alas y porque ahora van afuera , supongo afuera serán más eficientes, gran video profe Marcos 🙌🙌🙌 como siempre sus videos son obra maestra, saludos cordiales desde 🇨🇱

[@rubenomarbueno1134]

Eso se debe a la rápida evolución de los motores. Más que nada con el motor tipo turbofans, que tienen mayor tamaño por sus funciones que le dan gran eficiencia. Imposible poner esos motores incorporados a las alas. Saludos cordiales !!!!!

[@gustavoantonelli]

@@rubenomarbueno1134 y agrego, la facilidad en el mantenimiento.

[@pavcueto]

Los primeros aviones de pasajeros a reacción utilizan motores turbojet (los mismos que utilizan los aviones de combate), cuyo tamaño les permitía ser incrustados en las alas. A partir de 1960 se introdujeron los motores turbofan, caracterizados por llevar un gran "ventilador" en frente, que son mucho más eficientes y silenciosos; sin embargo, estos motores son de un diámetro mucho mayor, por lo que fue necesario "colgarlos" afuera. Los motores modernos son realmente enormes. Por poner un ejemplo, los motores Ge-9x de un Boeing 777X (la última versión) tienen un diámetro mayor al del fuselaje de un Boeing 737...!!! meter ese monstruo dentro de un ala sería una locura

[@sebastiansanchez8488]

Muchas gracias por aclarar dudas y compartir información 🙌🙌🙌

[@manojonervios8820]

Gran vídeo Marcos…seguimos aprendiendo!!

[@Pedro40932]

¡Muy buen video Marcos, con buenos detalles! Es o era una hermosa aeronave. Un abrazo.

[@AlexHernandez-nk9ny]

Se me hace hermosa la forma en como estan los motores "escondidos" en las alas

[@jbx720]

Una aeronave muy hermosa 👍

[@oscarpeira4382]

En su momento se habló mucho de la falla estructural de los Comets, se mencionaba que una diferencia en la calidad del aluminio entre las piezas y sus remaches generaban una corrosión eléctrica, debilitando las zonas de unión y su posterior rotura por fatiga anticipada.

[@nrgpgs]

Gran video, no conocía este avion, cautivadora estetica

[@ivanalbarracin1149]

Hola marcos, gracias por un nuevo video , en especial este sobre el primer avion con propulsion a reactor civil de la historia, sin duda alguna un hito en la historia de la aviacion, saludos desde colombia

[@cabarrios1972]

El Caravelle es uno de los aviones con estética más lograda del mundo.

[@masskaffe]

Este avion lo vi por primera vez en Flying Heavy Metal o "Heavy metal en el aire", cuyo presentador era el vocalista de Iron Maiden (Bruce Dickinson). Recomiendo esa serie documental 👍

[@gustavoantonelli]

Aguante Maiden!

[@rickyburgos7348]

Excelente, este avion una leyenda

[@avanza3401]

Bello aparato,gran trabajo,Marcos, Podria ser un video del A-400 .? Gracias

[@Marce159951]

Buenísimo informe Marcos, la verdad que este avión era hermoso, con su cabina bien fuselada y sus motores embutidos en las alas. Saludos!!

[@lucascrenovich9881]

Saludos, Marcos.

[@diegorodriguez-hx5cm]

Graciasss Marcos por todo lo que subis, con tanta calidad.abrazos

[@dyc1013]

llegue a viajar en un Comet 4 de Dan Air que fue la ultima compañia charter inglesa en usarlos, me llamo mucho la atencion de volar en algo asi tan antiguo que ya estaban desaparecidos. Eran viajes muy baratos desde Barcelona a Londres un fin de semana. Asientos y cabina muy incomodos y ruidosos comparado con los DC-9, los B-727 etc

[@AngelCastro-bd8pg]

Muy interesante el vídeo señor Marcos, muchas gracias y como siempre, un gran saludo desde Colombia

[@carlosrmb2001]

Muchas gracias por otro gran video. Saludos

[@miguelvalenciaacosta9887]

grande tu canal, mejor canal de aviación que he visto

[@sergioandreslopez1310]

Los Brithis...otra ves.grande Markitos!!!

[@JOHSONH]

Buen video e informacion de havillan comet buenas fotografias saludos cordiales bendiciones 🙌🙏

[@franciscojoseaguera760]

Muy bueno el video. Ya que no llegue a verla cuando volaba. Fue un avión que marcó una era . Precisamente el inicio de los motores a reacción

[@FhagcTron]

Excelente video. Muchas gracias... Saludos ✌🏻🇨🇱

[@TarmacBlast]

Excelente vídeo Marcos

[@nesvarog14]

Fascinante Marco, gracias por otra excelente clase.

[@gabrielruiz2444]

Que videaso Marcos 💪

[@gustavodanieldascenzi1373]

Muy bueno Marcos

[@cesaralba5219]

Buen video de este avion historico el primer avion a reacción comercial lastima que nunca hemos visto un ejemplar de este y de su historia otro avion ingles muy buen dato que el diseño del caravelle frances se baso en este avion esperando mas aviones historicos en este mundo de la aviación

[@jorgeherre66]

En cuanto a diseño, su belleza todavía no ha sido superada, y más si tenemos en cuenta la época en la que fue ideado. Lástima por todas las víctimas de un proyecto frustrado

[@josemariamunozvicente8302]

muy bueno como siempre

[@joseantoniomarmolejo3939]

Los motores empotrados en las alas me parece un diseño aerodinámico, debería explorarse hoy

[@8871]

El fallo producido por las ventanas cuadradas hizo que desde entonces sean ovaladas , o redondas ?

[@elisardofernandez1425]

Hola Marcos, como siempre excelente trabajo .....tu trabajo una maravilla y tus conocimientos en aviación a la altura.......que te parece un video del nuevo entrenador de Boeing en conjunto con SAAB.....el T-7A Red Hawk......Seria maravilloso saber tu opinión.....Un gran abrazo desde Venezuela......😃

[@pablogonzalez5344]

Min. 6:42 en la película británica de 1951 Momentos de peligro (No higway in the sky) James Steward interpreta a un ingeniero aeronautico que afirma que el nuevo avión diseñado por la compañía en la que trabaja tiene un error de diseño que lo expone a que la cola se desprenda por fatiga de materiales al cumplirse 1.440 horas de vuelo. Esta película se anticipó en un año a los acidentes de los De Haviland, y el avión expuesto a sufrir el fallo es un modelo fiticio que no se parece a ninguno de los aviones comerciales de esa época.

[@pablogonzalez5344]

Momentos de peligro: kzbin.info/www/bejne/o2mwi5iPbNCbmNE

[@davidromero4052]

Excelente 👏👏👏

[@diegomendieta9427]

Hola Marcos, muy buenos tus videos, te agradezco mucho por todo tu contenido, aprendo mucho de tus videos, una consulta como puedo hacer para comprar tus remeras que no sea por esa pagina que me manda you tube, gracias por los videos que haces,son muy adictivos. Saludos.

[@manuel_877]

Hola a todos. Análisis interesante de un avión comercial pionero. Like para Mundo Aviación. Buen lunes. 🛫✈️🛬

[@alexisdazarola855]

Excelente video Marcos, el precursor de los grandes aviones de pasajeros a reacción. Te pido un vídeo del Lockheed P2 Neptune 😄, saludos desde 🇨🇱.

[@rubenomarbueno1134]

De el biplano De Havilland Tiger Mot de 1933 al De Havilland Comet de 1949 . Acá vemos el formidable avance tecnológico de la Aviacion. En apenas en dieciséis años las diferencias de los dos aviones.

[@chitochu]

El avion más bonito y estético....¿Cómo me lo van a comparar con los actuales con las turbinas colgando como si fueran racimos...?

[@pablomedina3754]

Me acuerdo que lo tenía la empresa Aerolíneas Argentinas en su flota de aviones. Dejo un pedido Xian JH-7

[@arielgajda3335]

Se parece el Nimrod de patrulla anti submarina Ingles, muy buen video!! 👏👍🤙

[@gustavoantonelli]

El Nimrod está basado en el Comet

[@miltondaza7319]

Seria interesante ver un video sobre el Cessna 208 Caravan una aeronave ampliamente utilizada debido a su buena relación costo-beneficio.

[@andresbrochiero1377]

Bonito avión. Para ser el primero. Pero su velocidad era muy reducida. Buen video

[@miltonleguizamon5074]

Hermosa aeronave, como todo avión nuevo y experimental se va a tener falla. Hoy volamos más seguros dado al sacrificio de los primeros pioneros!

[@joeputin-su4ur]

Muy buen vídeo

[@rubenbaudino9615]

El problema fue que tenían la ventana cuadrada y con la presión varias se rompieron de ahí que hasta el día de hoy son redondas

[@davidleonardolopez545]

Digamos que fué como un TITANIC volador

[@gustavoantonelli]

¿Sabías que el diseño de la nariz del Caravelle es idéntica a la del Comet? No sé si la cabina también.

[@gustavoromerom.1232]

Si el Nimrod hizo su último vuelo en el 81, 60 años después del primer vuelo del Comet, quiere decir que este voló por primera vez en el 20?🤔. Un lapsus de Marcos 😀🤝

[@Otras_cosas_de_Jorgito]

por eso comentaron que el Nimrod voló hasta el 2011, ahí si dan los números

[@elpaulo8728]

1:50 se parece al havilland vampire

[@davidperez9442]

Sin duda tuvo su momento pero tristemente acabo su carrera de tragica forma ,eso si ,marco el camino a seguir para los siguientes aviones que vendrían luego y eso si ,obligados a no cometer errores ,de nuevo excelente video amigo Marcos !!! 😢✈😢✈😢✈😢✈😢✈😢✈😢✈😢✈✈😢😢✈😢

[@jorgepineda993]

Un hermoso avión para la época, con sus deficiencias lástima que un accidente y con las investigaciones se determinó hacerle algunas modificaciones.

[@joeputin-su4ur]

Podrías por favor hacer uno de el bombardero ruso p-8 y de el TU-4?

[@seagcomputacion]

El Hawker Siddeley Nimrod estuvo en el conflicto por Malvinas, y vos dijiste que se dio de baja en el 1981....no entiendo

[@Otras_cosas_de_Jorgito]

por eso comentaron que el Nimrod voló hasta el 2011, ahí si dan los números

[@gilbreyfaridpaker]

Y un dato curioso, fue uno de los primeros que tuvo varios accidentes aéreos fatales producto del mal diseño y la fatiga de los metales y se rediseñó desde cero hasta convertirse en el futuro avión de reconocimiento y patrulla marítima Hawker Siddeley Nimrod que es un derivado del Comet y gran trabajo Marcos sobre este pionero de la aviación comercial a reacción que fue el De Havillland Comet y para cuando un video sobre el Caravelle y el Boeing 707

[@davidleonardolopez545]

Pero estas mismas alas y plantas motrices las tenía el Bombardero Hadley - Page Victory

[@vicente800130]

El Havilland Comet pago un alto precio por ser PIONERO!

[@leonelsarti8664]

👏👏👏

[@FernandoAndrade-uj3jf]

¿Y los legendarios Emb-110 Bandeirante y Emb-120 Brasília?

[@alfiocadorna5901]

Aerolineas argentina los ha tenido en servicio

[@auca]

¿y como el nimrod estuvo en fidae 1998?

[@Otras_cosas_de_Jorgito]

por eso comentaron que el Nimrod voló hasta el 2011, ahí si dan los números

[@KnightObservant]

¿Que dices? Fue un prototipo fallido! Rl primer avión "comercial" es decir, capaz de transportar pasajeros con seguridad y eficiencia mercantil, fue El Carabelle francés

[@carlosdjkiller937]

A este avión lo apodé cómo el avión de papel debido a su debil material del fuselaje del avión.