【地理】熊本・大分の高低差・凸凹な土地を空から見る【Google Earth】

Рет қаралды 102,352

Sora-kara Travel

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@ああ-y9t2s 5 ай бұрын

5:23 さらっと名前があがっただけの金峰山ですが、阿蘇と同じく明瞭な外輪山を持つ火山ですね

@パンぺこ 5 ай бұрын

すごくわかりやすい説明で毎回楽しみにしてます。鹿児島から宮崎にそびえ立つ霧島連山も解説していただけたら嬉しいです😊

@ajax1971 5 ай бұрын

佐伯市が一番広いなんて知らなかった。玉名と八代の干拓も凄いね。何であんなに霧の多い地区に空港を造るんだ。地元政治家の所為らしいが。

@玉井慶次-s6l Ай бұрын

日本人の殆どの人が勘違いしてますが、阿蘇山と言う山は有りません。阿蘇山と言ってるのは、正確には阿蘇五岳の中の中岳ですね。阿蘇五岳を総称して阿蘇山と称してるのでしょうが、一般的には噴火してる中岳が阿蘇山になってますね。

@たかのとしお 4 ай бұрын

重大な事柄です。2023年に．中国とロシアの．空母が、日本を，一週した特に．人工衛星を．使い日本全土の、地形を、計測している⁉️地理的に．いわば、全てがばれている⁉️

@てぃんぽこ合戦 4 ай бұрын

めっちゃわかりやすくて勉強になる。教材に使えるレベルだあ

@キムタク-q6q 5 ай бұрын

実におもしろい!

@syunkuma8435 5 ай бұрын

今回も興味深く拝見しました。個人的に緑茶が好きなのですが九州にはお茶の名産地が多いと思っています。もちろん伝統的な仕立てによってもあるのですが日照寒暖差水はけそんな、地形からの恩恵も大きい。好きな産地の地形を紹介されるたびテンション上がりました。ありがとうございます。

@minami4513 4 ай бұрын

熊本の八女茶が有名ですが大分にも宇佐や杵築、佐伯の本匠の因尾のお茶があります。見かけたらぜひ。

@syunkuma8435 4 ай бұрын

@@minami4513 因尾茶、美味しいですよね☆彡茶葉が本来持つ味わいですし。大分でしたら、豊後大野のお茶も好きです。

@minami4513 4 ай бұрын

@@syunkuma8435 詳しいですね。お茶は、霧が立つようなところがいいんでしたっけ？茶畑の上に、扇風機が回っているのが特徴ですね。

@syunkuma8435 4 ай бұрын

扇風機は知りませんでした。霜除けに使うんですね。 (A⌒▽⌒) 霧も調べたら「天然の紫外線除け」これで甘味の増す茶葉に育つんだとも知りました。 φ(⌒-⌒v)

@minami4513 4 ай бұрын

@@syunkuma8435 調べてくれたんですね。茶畑の上の方に、ついてるんですよね。甘みが出るみたいですね。

@babycat9899 4 ай бұрын

素晴らしい❗聞き入りました。

@OMOCHI-mg2nx 5 ай бұрын

阿蘇、誰が世界一大きいカルデラとか言い始めたんだろ？この動画の情報が正しい。

@牧野鞘丸 5 ай бұрын

世界一ユニークなカルデラです。。。

@noname-dk7ri 4 ай бұрын

世界最大"級"と謳ってます

@安藤-j6o 5 ай бұрын

熊本に地震が多いのは何故でしょうか？

@user-eq6hs9yd4w 4 ай бұрын

かつて、首都候補として掲げられてた八女付近　平野が広い

@nnagaya3517 Ай бұрын

素晴らしい

@freestylekayaker9825 4 ай бұрын

QGIS 使うと地理は楽しいよ。

@minami4513 4 ай бұрын

熊本と大分の高低差というから滝室坂が出てくるのかなと思ってみていました。残念ながら出てきませんでしたが熊本の金峰山は初めて聞いたので興味がわきました。

@minkok9612 3 ай бұрын

宮崎の椎葉村標高１０００メートルですか？８００メートルくらいかと思ってました😅

@黒黒-f7x 3 ай бұрын

阿蘇山のカルデラの南部って噴火しても比較的に噴石がピンポイントな角度で降ってこない以上安全なのでは

@黒ピー-r1n 4 ай бұрын

宮崎県もお願い致します。

@岡山洋二 3 ай бұрын

ありがとうございます！

@るーるっく-d3p 4 ай бұрын

話題変わるけど、熊本市地域に熊本都市高速道路､熊本広域鉄道を建設しましょう！20～30兆円あれば開通可能！

@日が出る町のりゅうくん 4 ай бұрын

熊本市内でそんなに車や列車を使用して行き交う必要性が大分県民からするとまったく感じられませんが、30兆かけて交通量効率化によって得られる経済効果は建設後30年間でいくらいと想定してますか？一世代でどれだけ費用対効果があるのかが気になります。

@はやあし-l9m 4 ай бұрын

@@日が出る町のりゅうくん熊本市内は政令指定都市で一番渋滞が醜い都市です。熊本市内で4～5キロ移動するのに40～50分はざら。渋滞問題は近々の課題であり、実際に都市高の話が動き出しています。熊本都市圏だけで大分県並み人口を抱えてますから急ぐ必要があります

@KM-iu3ld 5 ай бұрын

阿蘇山は存在しません、阿蘇は地域名ですよ🤨

@けんろ-u1y 4 ай бұрын

阿蘇山は今では中岳の事を意味するかと思います