Дешмано запоро авиамоторо =) (Мотор ч3)

ВНИМАНИЕ! Я идиот. Мой винт как раз такой, какой надо. Я был уверен что у меня мотор крутится вправо. А он влево.
Мотор почти готов. Сделаю винт и мотораму - покажу.
Канал Гуливера: goo.gl/2SPVuy

[@kutorflesh]

Колосальный оптимизм. Молодец! Вот как надо идти к своей мечте.

[@user-xo9tj3lg1m]

Респект за телефонную делилку:-)

[@Karaspis]

А что на патроне лимба с градусами нет?

[@proln]

19 тысяч людей ждет и болеет когда же уже же полетит же ж. Мы с тобой. Двигай проект!

[@papa58857]

Не подгоняйте парня, не всё так просто. Это вам не с тетрадного листа сделать самолётик !

[@mainSD5]

Идея с телефоном вообще бомба! Молодец!😂

[@user-th6ry4or6e]

Посмотрел на одном дыхании)) спасибо огромное очень круто! Удачи тебе! С нетерпением ждём продолжения;))

[@aleksey8736]

Я много не знаю в авиастроении, но у друга есть дельтик с мотором и самолет. На всех стоят движки ротакс по 100 лс. С дельтком проблем нет, тяга отличная, двоих человек возит легко, шаг винта никогда не трогали и не регулировали. А вот с самолетом тяги на одном движке при 5 т. оборотов для взлета не хватало. Как только шаг не регулировали. Взлететь получалось изредка при встречном ветре. Так что терпения и удачи!

[@mapa3m119]

Угранул с описания)) "ВНИМАНИЕ! Я идиот." :D Вообще красавчик)

[@yuriyapch-he]

нет слов грандиозно, адова работа... смотрел на одном дыхании

[@user-eu7nu8du3o]

Такое впечатление. что здесь собрались зрители и смотрят представление, как человек готовит своё самоубийство. Дружище! ну нельзя с таким подходом в небо! Нельзя из говна и палок, с помощью степлера и сварки сделать летательный аппарат. Если ты в детстве занимался авиамоделизмом. вспомни, как нервюры лобзиком выпиливал, вышкуривал переднюю кромку. придавая ей плавный обвод, склеивал это клеем ПВА, а потом обтягивал крыло микалентной бумагой и покрывал цапон лаком. Что же я вижу здесь? Да можно всё делать и на этом токарном станке, на нём даже шпонки фрезеровать можно. Можно и варить сваркой, но почему такое пренебрежение к результату? это же НЕБО! Ты же не в лес по говнам топить собрался! Ну выточи ты нормальные фланцы под подшипник, ведь действительно заклинит же! Возьми полуось от УАЗика, как люди говорят. Отмой и перебери этот несчастный мотор. То, что он заводится ещё не гарантия, что он не заглохнет на в момент набора высоты! И если ты пилот и учился в АГА то должен прекрасно знать что все самые страшные авиакатастрофы происходят из за отказа на взлёте, это когда полоса уже закончилась, впереди лес и овраги а высоты для манёвра нет. Береги себя, друг. Помни о близких и не забывай об ответственности за них.

[@user-oe3fk3bt4d]

Согласен на 101%!!!!

[@user-dn8po4nc6x]

@@user-oe3fk3bt4d чувак троль 180 уровня :)

[@user-oe3fk3bt4d]

@@user-dn8po4nc6x Я что то плохо не понял... Кто тролль? Я или автор видео? Если я, то я не понимаю в чём заключается троллинг? В одном из комментариев я посоветовал автору правильный подбор материала и обратиться к профессионалам за термообработкой, ибо в этом я слегка (так лет тридцать) специалист..., а если автор видео - не вижу в чем...

[@papa58857]

Не надо так критично подходить к автору. Вы все наверно слышали, что не сразу Москва строилась. Человек сначала делает испытания. Может на этом моторе он и не полетит. Человек ведь не глупый. Может прийдётся этот мотор продать, а купить мотор помощнее, примерно с Жигулей.

[@user-dn8po4nc6x]

@@user-oe3fk3bt4d я про автора ролика. С таким подходом к самолету, либо человек совсем не понимает в том что делает, либо жирный, жирный тролль

[@user-io7ib2sw9r]

Привет, зря вы так, смотрится на одном дыхании. Буду смотреть продолжение.

[@user-cq5ld4os3t]

Вообще молодец! Я досмотрел до конца,и все видео смотрю.Большое дело самолёт построить да ещё чтоб полетел.

[@user-tm1ok1lm6x]

За один вечер все серии просмотрел. Очень забавно. Представляю, что думают те, кто первого полета ждет с первой серии чаепития). Уверен, что половина не доживет до первого полета))

[@user-li6gs3to7r]

Ну вы то теперь хоть понимаете цель проекта? ))) Ну там перелёт через атлантику, выполняя кобры, бочки и мёртвые петли? )))

[@user-tm1ok1lm6x]

@@user-li6gs3to7r Конечно понимаю. Осталось совсем маленько подождать, собрать самому четыре ракетных двигателя и вперед!)) Дело, как говорится, за малым)

[@user-tm1ok1lm6x]

@@user-li6gs3to7r Кстати, я первые две серии почти верил) А потом ржал, как ненормальный. Еще комменты читнул, народ то реально верит, ну или верил)

[@user-li6gs3to7r]

@@user-tm1ok1lm6x Ну, верить-не верить, а я таки хоть попробовал осуществить давнюю идею. Из реальных косяков разве что малая жёсткость хвоста на кручение. А что вес - то фигня. У2 весил тонну и вполне себе летал со 100 сильным моторчиком.

[@user-it1wu6wr6e]

Очень круто и интересно, спасибо. По мне так длинные видео даже лучше. Считаю, что полетит) Хотя бы низенько.

[@user-li6gs3to7r]

Именно это от этого проекта и требуется =)

[@ravililchenko8914]

Ой. Помимо коментов ниже, был момент в видео когда аж в яичке засвербело: сверление отверстий в токарном, большой палец в отверстие вложил, представь куда что потащит пои закусывании. ((((

[@user-zf5yq4xt5y]

,быстрее взлетай пташечка наша:)

[@parcha]

Респект,молодчага.Про парашют не забудь подумать.

[@user-wo5es7lo6m]

Просто огромный респект все видео на одном дыхании))) Молодец! Я очень уважаю людей которые могут такое делать Да вообще, как по мне, механика вещь сложная У меня часто бывает, что электронику сделаю быстро и весело, а как до механики дойдет так всё, растягивается на месяц простенький проект

[@user-li6gs3to7r]

Электроника-электронике рознь =) С силовой электроникой тоже всё не так просто. Мне вот предстоит проект частотника для моего 10-и киловаттного моторчика станка - вот то тоже, чую, будет весело.

[@user-wo5es7lo6m]

Скифософский, согласен, это я про слаботочку, силовая электроника ошибок не прощает, там сразу бух Когда я полумост делал ещё и на транзисторы поддельные нарвался, во засада, думаешь что сам косячишь, а там такое Циферка то не слабая 10 кВт, уххх

[@user-li6gs3to7r]

@@user-wo5es7lo6m ))) А я так на али AD823-и купил... И долго мне взрывало мозг что оно не работает... Оказалось, эти редиски прислали левак, но настолько, что вместо однополярного rail-to-rail прислали какое-то двуполярное овно с границами аж в 2.5 вольта!

[@KOTDPR]

Красавчик. Всё отлично!

[@DmitryArtemenko]

На тему запуска мотора в мороз, ближайшие месяцы пригодится: выливаешь не торопясь на блок кипяток из ведра и заводишься без проблем. Для примера, мотор УМПО 1,8л в -30 на улице с одного ведра 8-9л. горячей воды по приборам прогрелся до +30 градусов. При том что помимо алюминия в этом блоке еще греется масло, тосол...

[@medvedmedvedoff4803]

Доброго дня! Кусок рулетки, обернутый вокруг пояска планшайбы, закрепленный поверх прозрачным скотчем и снабженный указателем, еще не раз спасет отца авиазапоростроения в вопросах деления окружности на равные и не только части :)) Идея бессовестно стырена у Papa Slava, работает на ура, режу даже шкалы и лимбы.

[@borisvngrdv3810]

Что б отпустить деталь надо с вентилятором греть! Спасибо за видос! Удачи!

[@user-oe3fk3bt4d]

Вал из стали 45 - опасно... Мало того, что она склонна к короблению при термообработке, внутренние микротрещины тоже весьма вероятны. Поэтому, мой совет : для вала - 12хн3а, 30хгса, ХВГ... Тмообработку советую делать в заготовке до 35 - 37 HRC и не по колхозному, а у профессионалов, здесь экономия неуместна...

[@Samodelkin_37rus.]

Нормалек ))) верю что намучился 👍👍👍

[@alexej7603]

Много комментариев, не стал долго читать, скорее всего кто-то уже умничал, но всё же напишу)) С учётом специфики данного проекта, подумал бы над закреплением подшипников... А вообще молодец, благодаря таким "кулибиным" мы ещё не окончательно деградировали...

[@user-li6gs3to7r]

Да не, с валом все хорошо получилось. Чуть промазал с длиной проточки и вал чуть гуляет по оси, но это не мешало.

[@alexej7603]

@@user-li6gs3to7r Это нормально) А вообще имел ввиду наружнюю обойму подшипника)

[@sergeyivanov9975]

Отличное видео, на одном дыхании =)

[@user-ow2eb7eh3c]

помню по детству, сосед с паяльной лампой зимой в ~30 заводил сей чудный агрегат:-)

[@user-sq7kc2wg1t]

Когда интернет был, но далеко не у каждого...в общем, можно сказать, что и не было. Ходила из уст в уста, а также на бумаге такая история. Приехавшие на место ДТП сотрудники тогда ещё милиции увидели на дороге под горкой стоящую "Волгу" с оторванной крышей, на водительском сиденье "Волги", вцепившись в руль, сидел мужик, который, глядя в одну точку, испуганно тараторил: "летит, летит, летит....". Недалеко стоял враскорячку "Запорожец" а чуть поодаль, на поле валялся большущий лист многослойной фанеры. Ну так вот, тот, что был на "Запордане" вез фанеру, каким-то образом закрепив её на верхнем багажнике. Набрал хорошую скорость, а тут спуск...В общем, колёса автомобиля оторвались от земли, и тот, пролетев (если можно так сказать) несколько метров, зацепил крышу "Волги", что ехала по встречке и своротил её. Я к тому веду, что если такая конструкция взлетела, то у вас шансов однозначно больше)))

[@alext2210]

Проект амбициозный и очень интересный, я сам думал на днепровском моторе собрать самалётик, но увидел ваше видео и вспомнил, что и у меня есть запаровский движок, всё таки чуть помощьнее днепра, притом ели заз немного доработать, то точно 50 л.с. можно снять. Но только относитесь к качеству деталей серьёзней, как говорится "В авиации мелочей не бывает", откапитальте движок как надо, убедитесь что он 100% не подведёт вас в небе. Лучше перебздеть чем недобздеть. И ещё как говорил один чел в коментах "вас дома ждут". Доводите всё до идеала, все таки в небо собираетесь. Удачи с проектом, мдаа небо так и манит, аж сам загорелся желанием.

[@papa58857]

Хотите полетать - берите билет на пасажирский самолёт и в путь !

[@chinatown4335]

Давай продолжение скорее, уже больше полугода слежу

[@pahaky1996]

Вот это тема!давно так не ржал.Главное чтоб двигун перед взлетом заглох,а то жалко автора.

[@papa58857]

Не волнуйтесь. Перед взлётом парень двигатель переберёт до последнего винтика. Может даже поменяет на какой-то другой двигатель, более мощный, более надёжный.

[@Kaljuchij]

И досмотрела и подписались. Спасибо. Добра...

[@i-onedarksnow9288]

Скиф, ты красавчик) Негода уже поджаебаль со своими игрушками, а у тебя как то ближе к "телу", так держать) Кстати, ты как с электроникой, еще не забросил? Насчет бп\бесперебойника одного есть вариант посоветоваться в вк?

[@tonisofronov272]

сразу лайк за такие труды, не один день и час работы, надеюсь взлетит! вот еще есть интересный момент неплохобы сделать так чтобы не с земли стартовать а с воды и такая же посадка, нечто универсальное, это дает некоторые преимущества в плане посадки, выбора тупо больше наверное, видится как два банана из пенопласта и стеклоткани с эпоксидкой и и какойто рамы из пластиковой арматуры))) а еще! блин мужик у тя токарник есть, плавилка и прочие инструменты, соберите вы себе сверлильный станок, чугуний щас достать не проблема, сварка есть тем более аргон, заодно подразгрузите токарный, не всеж на нем сверлить +доп видео, ВсеХ БлаГ)

[@user-li6gs3to7r]

Зима... Станок запустить уже подвиг. Будет сверлилка, будет =)

[@user-eu7nu8du3o]

... и парашютную спас систему из старых простыней сшить...

[@papa58857]

Вы считаете, что легче утопиться с самолётом чем убиться. А вы знаете, что падение с высоты в воду всё равно что на бетон !!!!

[@andreyprygun1804]

Безумие и отвага))

[@pipespb]

Сколько весит запоровский двигатель в готовом для запуска состоянии? С зажиганием, охлаждением, стартером, маслом, но без АКБ, топлива? Пытаюсь подобрать себе оптимальный...

[@user-fs5rg8si2c]

доброго времени суток!мне нравится твоя затея,но пожалуйста сделай обзор как пользоваться аргоном,а то доступ есть ,а практики ноль.

[@HromyjJosyp]

Да тут лайк за само превью.

[@user-li6gs3to7r]

Да, ГП4 рулит ))))

[@mainSD5]

О, а я тебя тоже смотрю

[@meetnik6197]

Ну не наговаривай на запорожец )))) это мой первый автомобиль . Скажу так в минус 20 заводил его без проблем . А один раз на трассе в -24 сел акум он у меня был замкнутый но хорошей марки давал 10 вольт , но я забыл фары и почти в ноль ели горели лампочки. И представь мы его вдвоём по гололёду и завели , правда на исходе сил )))) натолкался на всю жизнь.))

[@Samolet2222]

Пока еще ни один Запорожец не полетел. Очень интересно глянуть ещё раз. Кстати два ремня маловато. Минимум 4 надо, будут бысьро растягиваться. Ну и сама конструкуия редуктора примитивна. Можно было бы подсмотреть в инете как делается ременный редуктор без этого вала.

[@user-li6gs3to7r]

Полетел. И темы видел и видео

[@user-en2tm1we1v]

Ну красава!!! :-)

[@user-vz6wk3lj8d]

Круто конечно, вот только токарь верно говорит. Руки вообще лучше даже близко не сувать. И профессионалы без рук остаются по глупости, лучше уж ключом показывай. Руки с пальцами пригодятся ещё.))

[@juriburakovgybertronntfs]

Это факовый палец его не жалко, в пидрилли новый на халяву дадут.

[@guliwer1713]

да ваще пиздец бесстрашный парень ....

[@user-vn7hs4tz7y]

Знаю несколько профессиональных токарей у которых не хватает одного двух пальцев. У одного из них еще и глаз был выбит. И самое прикольное что все эти травмы они получили не на станке. А по каким нибудь сторонним причинам.

[@gontadv]

Я думал что токарь ключом по пальцях как даст за несоблюдение безопасности

[@alexandrdeveloper1242]

@@user-vn7hs4tz7y я тоже не понимаю почему все потерю пальца хотят с токарником связать ? Там если закрутит так сразу всю руку целиком. А то что токарь говорит руками заготовку не трогать это правильно, потому что поверхность может быть с заусенцами. Оторвать не оторвёт, но зашивать палец тоже мало приятного.

[@MrSamur07]

Мужчина,восхищён упорством))) А за винтом сходи на reaa.ru И вообще, появись там, и веди ветку своего самоля,многих ошибок избежишь.

[@user-li6gs3to7r]

Я давно там. Но главное правило обитания на проф форумах - не показывать им проект до полного успешного завершения =)

[@MrSamur07]

@@user-li6gs3to7r так вы просто винт поспрошайте)

[@user-pm5ps3de9n]

Гений!

[@Kelerman725]

Приветствую. Интересный проэкт. Можешь помочь разобраться с рефлектометром темпо тс 200?

[@keeperwer7527]

Спаси и сохрани

[@user-fk3hu8tj5g]

Руки тянутся к железу, а душа стремиться в высь.

[@user-ob2xo7pd2n]

Лучше взять ""москвичевский""УЗАМ , желательно 3318 ( 1,8 л). Вес практически тот же, что и МЕМЗ 968, мощность в трое больше,+ надежность.

[@MrDIONIS116]

Наконец-то 👍

[@alexanders6287]

энтузиазм прям прет у этого чела!!!!

[@user-jd1ll6dw9t]

Молодец!!!

[@vaskodagama9273]

Японский внедорожник! Быстрорез на шпонку, изверг!

[@user-mx2sv2tx6k]

Вот это трэшак!!! Жалко мужика, разобьётся.

[@FlightWatTerra]

интересно сколько в итоге тяги получиться снять и какой вес у мотора с обвесом?

[@user-qv9xg1kp7s]

ДОСМОТРЕЛ!:)

[@mikhailkonovalov7446]

от вибрации будет касание и трубка протрется валом. хотя в конечном варианте, если приподнимется вал, то норм будет

[@mikhailkonovalov7446]

я все таки предлагаю сделать этот самолёт на радиоуправлении.

[@user-vv2th2di9t]

Точно начинить тратилом и в Москву в гос думу :)

[@kurakinvit]

Добрый день! Вы в итоге пользуетесь самодельной TIG-сваркой или всё же приобрели заводского исполнения?

[@user-li6gs3to7r]

Да у меня давно аврора. А на выезде - приставку проще. Особенно если вариать надо не много.

[@HromyjJosyp]

Просмотрел все видео. Очень понравился радиатор. Прям какой-то дух стим панка. Да и термичка , да и вообще прикольный проект. Я только не понял. А в чем суть шкивов с двух сторон? Просто для уменьшения нагрузки на шкивы?

[@Hirugva007]

Ну и дублирование тоже.

[@user-li6gs3to7r]

ось тонкая. Если 4 ремня в ряд, то увеличивается плечо рычага реакции ремня. А так плечо в 2 раза меньше. Да и нагрузка распределяется ровнее - на 2 опоры, а не на одну.

[@AntoniusGaponenko]

@@user-li6gs3to7r ремень 5рк передаёт до 8 л.с. мощности. смотри

[@user-li6gs3to7r]

@@AntoniusGaponenko да. у меня как раз 4 по 5pk. Но можно 5+6pk.

[@AntoniusGaponenko]

@@user-li6gs3to7r большого изменения не получится, просто помни, что не нужно резко газ дёргать, от ускорения ремни порваться могут

[@boris9189]

классно! :)

[@d.4141]

винт из карбона и эпоксидки и получится лодка на винтовой тяге и го по болотам )))

[@_MadFox]

Шкив на шпонке из Р6М5 - очень плохо. Во-первых шпонка сожрет канавку в шкиве, потом примется за вал. Шпонка должна быть равна по твердости валу, в шкиве необходима залитая стальная втулка. Во-вторых, там желательна конусная посадка шкива на вал, она обладает свойством самозатягивания, и более надежна в данном соединении.

[@IvanIvanov-kv1wx]

Да тут вообще все один сплошной пиздец. Шкивы из сыра. Вот недавно один такой конструктор долетался www.fontanka.ru/2018/05/11/148/

[@andrey_pav]

Хм.. И опять Санкт-Петербург. В какую сторону вы там все пытаетесь улететь из этого чудесного города. Этож не Омск или Сызрань

[@papa58857]

@@bigbar72 Летите в Украину. Здесь теплее !

[@Molb0rg]

15:46 это зачет ))

[@vitkorvladimirovich4850]

летишь ты такой на своем запорожце, а мотор заглох

[@user-li6gs3to7r]

90% считает что оно даже не взлетит, но ваш оптимизм меня радует ))))

[@s.a.3220]

На счёт мотора не сцы,если его прогреть как надо то даже при отказе трёх цилиндров работать он будет,проверено ...

[@kostyaperylov9753]

@@user-li6gs3to7r самодельный ТРД Негоды тоже по всем прогнозам не должен был зарабоать. Но он не только заработал, но ещё и радиоуправляемую самодельную модель самолёта потянул. В лес диванных экспертов.

[@Zortorond]

По каким это прогнозам Нигготин трд не должен был заработать? -Он же тупо и кривовато скопировал очень старый и очень надежный KJ66, а они даже сделанные из глины работают%)) Тут ведь дело не в "полетит-не полетит", а в том - как полетит. Рискнуть херовой перетяжеленной моделью с тяжеленным и слабым двигателем, ради восторженных писков школоты - это одно, летать на чем-то ненадежном самому - даже у Керосина дурости не хватит.

[@user-oe3fk3bt4d]

Не-е... Вал отломился, ибо - из стали 45...

[@user-en2tm1we1v]

АЛЁЁЁ! Гараж! Куда зашифровался?

[@atom2256]

Подписался.....лайк...

[@cross1969]

Трубки в кабину греть стёкла , если кабина предусматривается конечно .

[@user-ut7cj8do6k]

Б/у даже в сверхмалой авиации - это ж....Я делал заготовку своему знакомому дельтапланеристу/ царство ему небесное/ погиб при облёте чужого дельтаплана -Ну так вот три берёзовых доски без сучков без трещин любых дефектов 20-200-1500мм склеиваем и выдерживаем.Даже на поизводстве при условии что размеры после рейсмуса и сушилки найти материал была проблема.

[@user-li6gs3to7r]

Просто часто винты меняются по причине декоративных коцок или для пробы. Мне б сгодился любой. А делать самому потому и боюсь. Разрушение винта - опасная тема. Как моделист - сталкивался.

[@falrus]

@@user-li6gs3to7r можно обклеить стеклотканью

[@user-fo4cu4qo3k]

Скидываемся на похороны зарания ! Жалко мужика

[@user-li6gs3to7r]

Счет прислать? )))

[@user-ve5gt7qi4w]

Диски как материал для плавки как себя зарекомендовали в итоге?

[@user-li6gs3to7r]

Крайне доволен. Пока лучшее, что довелось плавить. И при застывании самая минимальная усадка, в отличии от силумина.

[@ASGriffin.]

Давно ждал следующей серии и она того стоила!👍👍👍 Даже если это всё не полетит, то полученный опыт поможет, если в последствии действительно захочется подняться в воздух. А чем принципиально отличается тянущий винт от толкающего? В Смоленске есть мастер по винтам, делает для парамоторов, но сейчас строит самолёт и винт естественно будет делать сам. Винты деревянные,оклеенные стеклотканью, цены самые низкие из известных мне. Ещё есть в Питере мастер по винтам, проектирует и изготавливает сам, но по ценам не знаю.

[@user-li6gs3to7r]

В данном случае - направлением вращения.

[@ASGriffin.]

Как раз на паралетах используется в основном винты левого вращения.

[@user-li6gs3to7r]

@@ASGriffin. Да, но они толкающие. У меня такой и лежит.

[@ASGriffin.]

@@user-li6gs3to7r сейчас почитал про винты, конструктивно тянущий от толкающего не отличаются. Так что бери от паралета, левого вращения (если смотреть сзади). Можешь с ним проконсультироваться и приобрести, если будет нужный.paraplan.ru/forum/profile?u=7087

[@user-li6gs3to7r]

Конструктивно нет, конечно. Просто он будет вращаться в другую сторону как тянущий. А у меня он толкающий левый. А нужен тянущий левый

[@user-mt7bi3gi8n]

На крайняк можно этого монстра на аэросани воткнуть, или лодку, если на самолет не пойдет, лайк)

[@user-li6gs3to7r]

Да, есть и такие планы.

[@keeperwer7527]

Я не спец по запорожским движкам но очень сильно рекомендую подумать о дублировании некоторых систем. Хотя бы зажигание. Хотя бы на одну свечу 2 системы зажигания. А если сможете 2 свечи воткнуть будет вообще хорошо.

[@keeperwer7527]

Обязательно установите расходный бачок между насосом и карбюратором уровнем как сможете выше.

[@keeperwer7527]

Эти ремешки номинально в сумме максимум киловатт 10 переварят.

[@user-li6gs3to7r]

Ремень 10РК на погрузчике крутит и генератор и полутораметровый винт радиатора и гидравлику круглосуточно в течении пары лет. А тут по сути 2 таких

[@pavelkireyenko]

Нужно сделать дешмано ЧПУ из ручного фрезера и фрезернуть винт из алюминия

[@user-eo4ir6tc9x]

Был на REAA некий Гламурнов.Часом это не одно лицо?

[@user-li6gs3to7r]

Нет, конечно. Не, я там есть, но не полный дурак что б показывать что я делаю. Демотивирования от канала мне достаточно =) Главное правило обитания на славянских проф форумах - делай как все и никак иначе. Иначе заклюют. Ну, или показывать готовый работающий проект. А вот на англосаксонских все гораздо лучше. Посоветуют, но редко кто начинает стебаться. Поэтому, общаюсь я там. Кстати, это касается почти всех областей, кроме, почему-то, электроники. Радиокот радует =) На самом деле - умей я в разговорный английский, сделал бы для этого проекта отдельный канал, но увы...

[@user-sd9de3el6z]

Подшипники на валу быстро развалятся,вал уже сейчас туго проворачивается,корпуса подшипников при сварке повело они не круглые стали.

[@user-li6gs3to7r]

По диагонали смотрели...

[@user-ht4gl9bd7c]

Поставь на винт шкив немного больше мотору будет легче и тяга должна повысится шплинтуй все гайки болты

[@aliexpress3937]

Красава

[@user-hf7mk7gv5n]

надеюсь не разобьешься как все соберешь и полетишь)))

[@kotborka]

А ремней этих хватит для передачи всей мощности двигателя?Делал расчеты?

[@user-li6gs3to7r]

1 ремень 6pk передаёт 10 сил без проблем. На 15-и начинает греться. Итого - 40 сил, 4 ремня. Расчёт закончен =)

[@_MadFox]

Почему написал про шкив - бывало приносили разбитые шкивы с мотоблоков, именно по шпонке, они там цельноалюминиевые. Так мотоблок не летает...

[@Serzzz9978]

вот показана неплохо доработка и тюнячка заз-овского движка, кстати канал вроде как питерский. может подскажут что толковое))) kzbin.info/door/dHUfWRiuGs1qhWgqUBqtvgvideos зы ты реально маньяк!!))) но с нетерпением жду каждого видео! лайк!

[@user-wl9ds5up2q]

упёртый дядка! )

[@TheUgly82]

Алюминиевые самолитые шкивы на шпонке. Сначала появится люфт, а потом... Вал. Почему не взяли полуось от моста? Со шлицами, с фланцем. Подшипники как минимум двухрядные... Ну и самое главное. Двиг от запора - жесть. Более ненадежного представить сложно. Это же не машина, самолёт. Одна ненадежная деталь приведет к фатальным последствиям. Икар нашего времени.

[@papa58857]

Человек ведёт испытания. В дальнейшем будет видно, какой мотор будет на самолёте !

[@Multi_tool]

Надеюсь, трубка масляного радиатора будет закреплена во избежание протирания о блок.

[@user-li6gs3to7r]

Конечно. На видео даже опоры ещё не притянуты и ось не прикручена, сидит чисто на запрессовке шкивов.

[@user-mx7ur6ck2v]

Дядя у тебя 3х кулачковый патрон. По кулачкам можно уже сделать три отверстия.. и между каждым кулачком зажимной механизм. От этих трёх вещей можно разместить круг на 3 или 6 частей. Ну вы блин крупных станках за патроном шкала. Ну а если выставить резец чтобы проходил ровно через центр можно выставить разметку на шесть отверстий легко

[@user-ni8qf3vh6d]

а где январь? или останеться карб с трамблером? хотя бы зажигание на датчике хола надо

[@user-li6gs3to7r]

Именно. Но для начала надо хотя б найти винт и замерить тягу "до".

[@user-zf2xk4vr8p]

Сплав который получился это примерно амц материал тяжолый мягкий резьбы не держит все вырвет нужно сплав дюрали д16 ат очень дорого или литеевый алюминевый сплав смотрю и в ужасе думаю фанатизм этого мастера он ни чего не боится потому что он не видел ни одного убитого самолетом пилота чисто колхозный расклад храни его господи

[@truelies77765]

23:20 на столе лежит тензодатчик, он же датчик силы, веса и т.п. На металлоприемке стащил?

[@user-li6gs3to7r]

Ахтыж глазастый то ))) О нем позже расскажу-покажу.

[@guliwer1713]

о спалили контору ....

[@user-dz2jt6jt9y]

а на планшайбе делений нет разве?

[@user-vk9gx9xg1b]

*жесть*

[@proln]

Даешь видео с винтом!

[@vaskodagama9273]

15:38 офигенный люнет, палец вверх! Откуда взялись 50 дохлых кобыл в этом дрыгателе?

[@user-li6gs3to7r]

Возьмутся. Всему своё время =)

[@vaskodagama9273]

@@user-li6gs3to7r Удачи, у самого лежит сороковка в гараже. Под сельхоз проект, в пробеге 8тыс.км.

[@user-ip1lx1lo6r]

Не в обиду, Это лепня! Парень вы конечно упёрто-работящий ,но увы и ах инженер не очень я бы сказал "очень не очень". Поймите самолёт не сварочная приставка второй попытки может и не быть будет обидно если отличный парень приставится или покалечится из-за своей самоуверенности и бесстрашия коего у вас с избытком.

[@papa58857]

Не волнуйтесь, парень с головой и с образованием. А самолёты делаются не за один день. Посмотрите сколько самодельщиков, и с первого раза не всё получается, получается через некоторое время. Да это не только самолёт. Любая вещ, с первого взгляда как будто простая, а начинаешь делать, а оно всё в кось и в кривь. Потом уже подравниваешь, подпиливаешь, подшлифовываешь !

[@akaAlekseyS]

Петро Копитоненко самодельщики начинают с того, что повторяют чью-то конструкцию, и уже потом вносят какие-то своим усовершенствования/удешевления. Автор канала же - изобретает все с «нуля» рискуя отхватить сразу 5-6 грабель одновременно. Что делает успех мероприятия минимальным, а риск для жизни - максимальным.

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

А что-нибудь из предыдущих проектов "взлетело"?

[@user-li6gs3to7r]

Нет, конечно =) всё выкинул.

[@user-zy7ri1cd3f]

ИГОРЬ НЕГОДА!!!!!ПОСМОТРИ!!!

[@falrus]

Несколько вопросов по видео: 1) Как организовано натяжение ремней? 2) Если ведомые шкивы не снимаются с вала, как будет сделано крепление винта? 3) ОТКУДА у там 500 кг набирается?

[@user-li6gs3to7r]

Натяжение организовано подкладками между опорами и мотором Крепление винта - выточу центровку под винт, прижму винт, просверлю его болты крепления, засверлю центровку и нарежу резьбу. 500 кг , это полная планируемая масса самолета

[@falrus]

@@user-li6gs3to7r как я понимаю, подшипники вала заменить будет уже не реально? Тебе с твоим размахом надо покупать совковый фрезер и ЧПУшить его. Так как твой редуктор, конечно работает, но эксплуатировать это невозможно.

[@user-li6gs3to7r]

@@falrus Всё реально. ...Если надо =) Фрезер - да. Очень нужен. Но пока не потянуть. смотрю в сторону 676 и 6Т10 Посмотрим как оно будет эксплуатироваться. А то про все мои проекты писали что отработает максимум месяц. А некоторые уже 8-й год как пашут круглосуточно =)

[@gobeldone]

зачем на опу ставить винт, чтоб потом искать левый винт, может переделать шкив где ремни под ступицу? а вообще судя по запалу тебе и самому сделать винт не проблема, тем более найти именно какой надо - будет непросто. Лойс за люнет из колдобины.

[@user-li6gs3to7r]

Потому что если на морду поставить - получится толкающий. У запора мотор стоит сзади наоборот, а крутится то в ту же сторону.

[@gobeldone]

@@user-li6gs3to7r ах да, тогда нужно искать бу шестеренчатый, мож прям и с винтом) а вообще провентилируй -автожиры , я понимаю, понёс тяжкие расходы и всё такое, но имхо с твоими условиями его замутить бует проще, и главное- не сцыкотно потом взлететь))

[@andrrrew-76]

Пиптики... Бербраера след вижу я здесь. = yoda =

[@user-li6gs3to7r]

;)

[@vitale7578]

Станок на надувном матраце стоит, так трясёт его )))

[@user-li6gs3to7r]

На досках настила гнилого контейнера

[@user-sh6cv1no5m]

по поводу винта... кто мешает движок развернуть?

[@user-li6gs3to7r]

То, что винт у меня толкающий в ту сторону, в которую крутится мотор.