De nieuwe Peugeot e3008 excelleert op 1 punt | Voor de rest voldoende

En ja, hij komt er ook met een hybride aandrijflijn, maar als je het mij vraagt is de nieuwe Peugeot e3008 toch echt de versie die je moet hebben. Volledig elektrisch, gloednieuw platform, alles lijkt dik op orde. Maar waar ‘ie echt mee overtuigd, dat vertel ik jullie in deze video. Daarnaast levert Peugeot de e3008 met maar liefst 8 jaar garantie met een max van 160.000km

[@Achillias]

Peugeot maakt echt mooie auto's. Heb zelf de E-2008 GT 2022 in het wit en mensen zijn telkens onder de indruk als ze mijn wagen van buiten en binnen zien.

[@Muushondje]

Top review. Duidelijk, informatief en down to earth. Complimenten ook voor het prachtige camerawerk.

[@a.jackman4044]

Dank voor de review❤ In tegenstelling tot de meeste collega-vloggers ben je nogal uitgesproken positief over de rijeigenschappen. Die anderen vinden de auto te zwaar en lomp en verre van lichtvoetig. De waarheid zal wel ergens in het midden liggen. Over die optionele warmtepomp. Dat zou natuurlijk standaard moeten zijn. Maar er onlangs een Britse test verschenen met twee identieke id7’s. Degene zonder warmtepomp was slechts 14 mijl eerder leeg. En dat was bij regen 10 graden.

[@MartijnV452]

18:00 bij de ioniq 5 zijn ze toch ook gezwicht voor de kritiek en leveren ze hem nu wel met achterwisser. Deze ruit ligt echter veel platter dus zul je iets minder last van spray hebben dan bij een ioniq 5 maar echt fijn is het ontbreken ervan niet

[@user-xh4ub1vz4r]

Testfilmpje gezien van VW ID7 met en zonder warmtepomp en de extra range was echt verwaarloosbaar bij 6a7 graden Celsius, meerprijs hiervan was echt niet terug te verdienen over 5jaar bij ons klimaat en normaal gebruik qua gereden kms

[@jobuformulo3956]

Lekker zomerse beelden met idem deuntje. Wat betreft de auto, ik vind hem persoonlijk echt ontzettend lelijk. Ik ben wel heel benieuwd naar een uitgebreide praktijk review om te zien of stellantis qua techniek en efficiëntie een inhaalslag gemaakt heeft.

[@nielshoebeke7507]

Deze video was technisch en taalkundig toch effe wat minder dan gewoonlijk. Dat is weliswaar eerder een compliment, maar toch. De appreciatie als ziet deze Peugeot er fantastisch (of zoiets) uit, is inderdaad subjectief. M'n dochter en ik liepen er onverwacht tegenaan tijdens de Brussels Motor Show. En met de uitdrukking van haar totale afkeur was ze me net even te vlug af: één van de lelijkste auto's die zij ooit gezien heeft. Zij is te jong om rekening te houden met de bijvoorbeeld de Ford Scorpio, Fiat Multipla of de oer-3008 - ik niet en toch ben ik het met haar eens. Maar dat is dus persoonlijk.

[@klompjes002]

mooiste auto op de weg.

[@mauricevandoeselaar]

Zitten de achermen niet wat ver weg om touchscreen te gebruiken? Of anders gezegd, zit het stuur dan niet erg dichtbij?

[@hostawebinternetdiensten1008]

Hoe zit het met de audio in dit apparaat? Zowel normale als Vocal? Beetje redelijk? Het normale ook? Ik heb een Astra ST Ultimate, met HiFi audio, drama helaas. Verder wel heerlijke auto.

[@HansVerheyen]

Ik begrijp dat de i-Toggles niet standaard zijn op de Allure. Als je de Allure neemt met het optionele Panoramic Navigation Pack, zijn de i-Toggles dan wel inbegrepen of krijg je deze enkel op de GT uitvoering?

[@peterruiter9884]

"Wat is dit een ongelooflijk mooi interieur geworden"..... volgens mij heb ik dan zeker naar een ander filmpje zitten kijken.

[@rhuisjes02]

Dus.....een SPLINTERNIEUW platform ZONDER one-pedal-driving? Dat moet een grap zijn toch?

[@DavydeWindt-vq2gp]

Ik ben er niet zo wild van , teveel roosters vanvoor en als je hem op de zijkant bekijkt lijkt de achterkant wel afgesneden , veel te plat dus die achterkant ! Ik vind de nieuwe Scenic veel mooier !

[@wagnermalo8022]

Scenic is van buiten misschien wel mooier maar e3008 heeft een betere interieur.

[@Bogey1982]

Waarom dan weer geen one-pedal driving. Geef op zn minst de optie om het in te schakelen. Gemiste kans Peugeot.

[@Achillias]

Optie zou wel fijn zijn maar geen deal-breaker. Daarnaast roesten de remschijven als je ze niet vaak gebruikt en dat is lelijk.

[@caskraker]

Wel heel fijn dat je al die belachelijke waarschuwingen en ingrepen uit kunt zetten. Laat me raden: dat moet je bij elke rit weer opnieuw doen. Klopt het? 😄

[@bloembloem9714]

❤

[@Jan.Willem]

Zoals bij elke nieuwe auto met toelating vanaf juli vorig jaar. Relevantere vraag: Kun je ze met 1 druk op de knop allemaal gelijktijdig (gepersonaliseerd) uitzetten?

[@a.vandengoorbergh634]

😊Een voor mij veel te moderne auto en absoluut niet tijdloos. En dan dat verschrikkelijke desboard met al zijn toeters en bellen. En het ergste is, dit is bijna bij elke auto die vandaag de dag op de markt verschijnt. Nee, niets voor mij. Daarom heb ik gekozen en besteld de Volvo EX40. Een degelijke veilige auto zonder toeters en bellen voor de pijs van €45995,- en daar gaat de sepp nog vanaf.

[@willemvullings5408]

hoe verhoud hij zich dan t.o.v. de Renault E-Scenic? prijs, range en kwaliteit?

[@wagnermalo8022]

Er bestaat een vergelijking video op yt

[@hermanstokbrood]

Wanneer je over concurrenten praat moet je toch wel de prijs erin betrekken. Ik zie die concurrentie niet wanneer ik de prijs + gebodene vergelijk met een Model Y die onder de streep €41k kost. En dat is incl. een warmte pomp, 360 graden camera, koeling/verwarming in stoelen, stuur verwarming etc.... Dat gezegd hebbende: het interieur van de Model Y is niet mijn smaak en kun je in vergelijking met deze E-3008 overduidelijk zien waar de lage prijs vandaan komt.

[@Kudosfromamsterdam]

Wat jammer dat cleane designs zo moeilijk blijken te zijn.. dit is zo enorm rommelig in mijn ogen.. interieur ziet er wel netjes uit

[@rhuisjes02]

En je moet weer veel extra geld uitgeven voor wat extra luxe....jammer. Moet je bij deze auto ook bijbetalen voor extra veiligheidssystemen? Of is alles standaard?

[@Richard1976]

Lelijke velgen, maar voor de rest prachtige auto. Zou nu nog 300/400pk moeten hebben. Ben alleen benieuwd hoe betrouwbaar die fransen op het moment zijn

[@MarcoMogendorff]

Mooi design, vooral het interieur maar: Niet standaard een warmtepomp Geen pretconditionering van de accu Geen achterruitenwisser Niet heel snel met laden Duur Kortom het is niet voor niets dat deze Peugeot e-3008 geen auto van het jaar is geworden en de Renault wel. En daarnaast kan deze ook niet op tegen de Tesla Y en Skoda Enyaq

[@ferrariforever1]

- Geen LFP batterij (dus niet dagelijks 100% opladen) - Geen one pedal drive - Duurder dan de Model Y, geen SEPP subsidie + Ik kijk uit naar de e5008, want dat wordt waarschijnlijk de goedkoopste 7 zitter EV SUV op de markt.

[@Jan.Willem]

Waarom uitkijken naar e5008? - geen LFP batterij - geen one pedal drive - duurder dan de Model Y, geen SEPP subsidie

[@ferrariforever1]

​@@Jan.Willemwant de e5008 is een 7 zitter EV. Je hebt weinige keuzes als je zo een nodig hebt

[@Jan.Willem]

@@ferrariforever1 Waarom uitkijken naar een auto die dezelfde (nadelige) kenmerken heeft als deze, echter 2 zitplaatsen meer heeft? Logischer zou dan zijn uit te kijken naar een 7-zitter die wel voldoet aan al je eisen (al is die waarschijnlijk niet te vinden voor onder 45k)

[@HansVerheyen]

Jammer dat hij geen achterwielaandrijving en iets meer vermogen heeft.

[@Kansloos_]

Dat infotainment is een verbetering, maar toch nog niet voldoende. Die schermovergangen, snelheid etc zijn gewoon te stug. Duurder en trager dan een model Y, 35min 10-80% en geen preconditionering batterij. Neen, dit is niet voldoende.

[@xander54332]

Het blijft mij verbazen dat Peugeot klerezooi op de markt weg gezet blijft krijgen! 🥴😔

[@okpail]

vliegen? nou dat was weer elektrisch... geloofwaardig...

[@r.dvanderveen9150]

Nou ik ken wel meer punten Elektrische auto's zijn belachelijk duur en brandgevaarlijk en ze zijn helemaal niet milieuvriendelijk en vanaf volgend jaar ga je ook gewoon wegenbelasting betalen voor zo'n auto. Maar omdat ze veel zwaarder zijn dan een benzine of diesel auto betaal je straks dubbel. Dus een elektrische auto heeft heel veel min punten. Een dikke onvoldoende dus.

[@bloembloem9714]

Je bent niet echt op de hoogte zo te lezen

[@Jan.Willem]

- "gewone" auto's zijn ook duur; - niet meer / minder brandgevaarlijk dan een ICE; - in 2025 bedraagt MRB BEV 25% van een ICE met gelijk gewicht. Voor 2026 zijn de tarieven nog niet bekend. Wellicht ook te noemen: - Verzekeringspremie BEV hoger dan een soortgelijke ICE (hoger gewicht, hogere aanschafprijs) - Hogere afschrijvingskosten (relevant voor particuliere koper) - Kun je niet thuis laden, dan zijn de "brandstof" kosten per km hoger dan soortgelijke ICE. - itt wat vaak wordt gezegd: onderhoudskosten BEV niet lager dan ICE.

[@salipander6570]

Brandgevaarlijk. pffff FUD.

[@henryrooyakkers8510]

@@bloembloem9714 Eeeh, Hoezo is hij / zij niet op de hoogte ?

[@MI-Tech]

Weer eentje die niet even de moeite neemt naar de Peugeot website te gaan 😂 Hij is op dit moment ook gewoon verkrijgbaar als 136pk sterke benzine, met automaat. Soms lijkt het alsof mensen zeuren - om te zeuren 😅