De quantos MOTORES um AVIÃO precisa? | EP.792

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O homem começou a voar com o número ideal de motores, nenhum! Foi assim que começaram os planadores de Otto Lilienthal no século 19, mas com grandes problemas, você tinha de iniciar seu voo através de um lugar elevado, pois não tinha nada na época que pudesse te rebocar.
Também tínhamos os mais leves que o ar, os balões, mas eram dirigidos pelo vento, você iria para onde o vento quisesse que você fosse. Já pensou? Você faz as malas para passar as férias no Rio de Janeiro e vai parar em Foz do Iguaçu.
Ainda no século 19, tentaram colocar motores elétricos para dar movimento aos balões, mas as baterias eram pesadas e com curta duração, também chegaram a usar motor a vapor, que também não deu certo. Imaginem fogo e água fervendo em balão de gás inflamável.
Mas aí chegou um mineiro baixinho com um chapéu esquisito e ideias geniais chamado Santos Dumont que colocou um motor a gasolina com uma hélice e superfícies de controle num balão de gas Hélio, fazendo com que ele pudesse ser guiado no céu. O motor só tinha 1,5 cavalo mas como o balão era mais leve que o ar, ele conseguia fazer com que se movesse devagar para onde ele quisesse.
Já na outra invenção, o 14 bis, para voar com um uma aeronave motorizada mais pesada que o ar, o motor utilizado tinha 50 cv de potência, pois teria de colocar no ar à partir da imobilidade um peso de 160 kg mais o do piloto (que por sorte era magrinho).
A partir daí a necessidade de transportar maior peso e mais pessoas passou a demandar motores mais potentes, mas os motores da época eram limitados tecnologicamente, daí veio a ideia de usar mais de um motor para a propulsão dos aviões.
Mas como sempre, veio a guerra para apressar o desenvolvimento tecnológico...
Hoje estamos na era dos bimotores e vamos continuar vendo eles reinarem nos céus até que novas tecnologias sejam introduzidas. O A350XWB já consegue voar até 370 minutos afastado de um aeroporto, o que permite que ele possa cumprir 99,7% das rotas existentes hoje, com exceção do voo sobre o Polo Sul.
Quem sabe se no futuro com aviões usando motores elétricos um número maior de motores não será necessário?
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Até o próximo voo!!

[@gustavopiconi4856]

Lito, apresentei seus vídeos para minha avó de 93 anos. Estava difícil fazer ela focar em algo na condição que ela se encontra. Hoje ela te chama de "meu amigo mecânico". Você faz bem até para quem você nunca imaginaria atingir. Muito obrigado e parabéns pelo ótimo trabalho.

[@Alexnaamerica]

Muitos anos de vida pra sua vó 👵 meu amigo Deus abençoe vocês sempre

[@Galo1908mg]

Ele nunca vai ler isso porque agora ele é famoso e não é mais humilde

[@saulestrela8214]

Já era pra te lido mais de ano

[@saulestrela8214]

Famoso aonde

[@Dalton-kr1th]

Domingo é dia de história,e quinta é dia de aula. Muito obraigado,professor!

[@claudiomoles]

Hoje em dia os monomotores são muitos seguros, basta ver nossos belos Super Tucanos da Embraer, que estão todos os dias voando em cima da minha casa, mas, como diz o ditado, quem tem um, não tem nenhum, então 2 motores é mais confortável.

[@viniciuscavalcante5841]

E a dinastia Airbus , vai rolar ou não ? Ansioso 😁😎

[@juandavidmunozlibreros9325]

Manutençao

[@mksj1]

Não entro dentro de um monomotor nem com nojo! Foi feito pra cair. Esse ditado tá certo quem tem um tem nenhum!

[@tucandiraman]

"Quem tem dois, tem um. Quem tem um, tem nada". Rsrs!

[@alexcabral2173]

É muito confiável, mas qualquer pane tmb... É barro. Na Amazônia é proibido voo de monomotor depois das do por do sol, nem a FAB pode voar. ( A não ser se for em aluma interceptação ou alguma coisa assim, ai eu não sei direito)

[@brunoribeiro08]

Rapaz, você coloca "EP.XXXX" só que na verdade deveria ser "AULA.XXXX" estou aprendendo diversas coisas da aviação com seus vídeos, seu teu fã, parabéns mestre!

[@djgabriel8711]

sou cego de nascença, estou interagindo no KZbin através de um leitor de telas. Eu realmente estou impressionado com o crescimento desse canal, resultado do excelente e importante conteúdo postado! Parabéns pelo crescimento do canal e pelo esforço, tenho certeza que vai crescer muito mais! Motivado pelo gosto pela área da informática, criei com meus amigos um canal chamado Blind Center, com o objetivo de levar informação e mostrar como os cegos utilisam plataformas digitais, como por exemplo KZbin, além de ajudar outros deficientes visuais

[@picapau_biruta]

mano, eu já vi esse mesmo comentário em outro canal, só que utilizando outra conta, para com isso cara, isso é spam, muito provavelmente essas contas são robôs, e isso não é permitido no youtube, você pode até perder seu canal com isso.

[@thiagoDF_000]

Chato pra caralho esse teu comentário em todos eps. Para com isso porra

[@nascidoem7938]

Você é o camarada do Canal Blind CD ter, não é? Ou um "bot" fazendo um serviço por você, é isso? Camarada, pelos comentários que percebo que são postados nos canais acho que você já bombou em propaganda, porém percebo que embora as pessoas tenham empatia pela sua condição tá começando a ficar chato. Acredite-me: é mais fácil desagradar as pessoas do que cativar, por isso dê uma moderada e aproveite a atenção que você já tem. Sucesso.

[@lpaiva9318]

Senta que lá vem história de Quinta-Feira!! Adoroooooo!! Valeu Lito! Abraços no Mano ;)

[@rudsonaquino2190]

Cada dia eu aprendo um pouco do mundo da aviação. Graças a VOCÊ Lito.

[@dokibielgamer7828]

Lito uma sugestão pro senta que lá vem história, a história dos fingers de terminais, a gente encontra ele em quase todos os grandes aeroportos, mas e sua história?

[@victor11355]

Acho que é um vídeo pro aero por trás da aviação

[@Tribo.tecnica]

Lito admiro muito a sua inteligência, não perco nada que você posta ainda vou aí em SP visitar a sua loja. O único detalhe que não curti muito foi você apostar na Globo (isso é minha opinião). Seu canal é fantástico! Obrigado!

[@fael6870]

Exato! Ainda mais com o humorista mais sem graça da TV kk

[@joselopescardosocardoso6578]

Parabéns Lito, suas publicações são top10. Gostaria de ver um vídeo seu falando sobre quem é o verdeiro pai da aviação. Até onde nosso Santos Dumont teve participação. Abraços.

[@isisbernardesdequiroga8857]

Super! Indico sempre!🤗🤗

[@diegofs13]

"O homem começou a voar com o número ideal de motores: Nenhum"... Raxei sozinho aqui kkkkkkkkkkk

[@Joliv23]

Cada EP é uma aula! Parabéns!

[@FernandoManciniVillela]

Nenhum motor a combustão interna é REFRIGERADO. A palavra certa: ARREFECIDO. Refrigerar é levar a temperatura abaixo da temperatura ambiente. Arrefecer é tirar do motor o excesso de energia sob a forma de calor para evitar danos nesse motor.

[@corisco7590]

^ +1.

[@falabue69]

Correto e afirmativo

[@caiogr2386]

Roger that

[@joaovictornunes4815]

Legal

[@dandanrei2]

Lito, o Renato Garcia do canal caçadores de lendas, falou muito bem do seu canal em um vídeo que ele postou ontem com cerca de 1 hora e meia de duração, vc arrasando como sempre 👏👏👏👏👏

[@josemoreiraalves9310]

Os vossos videos sempre trazendo informacao e formacao de qualidade,parabens.

[@MarcosSouza-ww7td]

Aumenta muito nosso conhecimento sobre o que amamos com seus vídeos! Sucesso meu amigo Lito!!

[@veniaviation]

Aviões e Musica, faz um video a explicar o que um flight dispatcher faz, e a sua rotina

[@fernando_espindola]

Que aula. Muito bom vídeo.

[@jmlds1x]

Ontem vi um AB 330 decolando em Recife, um dos sons mais lindos que já ouvi!!! Lindo demais!!!

[@EMESMOE10]

Mais um vídeo top Lito.

[@flaviomarques9341]

É mesmo é?

[@violaoacoustic4874]

Cara! Que aula! História, física, te junto!

[@lucaspulzatto9463]

Valeu pela aula lito. Tive essa dúvida tempo atrás. Abraços

[@agredencao9]

Muita informação boa...graças ao mestre lito!!!

[@mariarita373]

O Lito ajuda muito a curar minha ansiedade, agradeço muito por isso

[@JoaoGabriel-ht2nt]

Não cara, um KZbinr não curou sua ansiedade

[@mariarita373]

@@JoaoGabriel-ht2nt não falei curar, falei ajudar, interpretação. Ele me ajuda sim. Não sabe o quanto é bom pra mim quando estou mal assistir um vídeo dele, boa noite

[@JoaoGabriel-ht2nt]

@@mariarita373 tenha uma boa noite também

[@felipenicky]

Litoo queria muito um vídeo sobre a esquadrilha da fumaça!

[@justocastagnara6806]

Boa tarde Lito tudo bem Que maravilha de vídeo parabéns!!👏👏

[@Evandro182]

Eu acompanho o podcast toda semana, e ri demais com o Adnet fazendo a imitações.

[@JoseCarlos-sk2xp]

Iito amo muito a viação Moro em BH estivi em João pessoa na Paraíba voamos pela gol é tudo de bom abraço pra você e sua família esse canal é muito bom

[@eriklins]

Parabéns pelo conteúdo

[@wandersonporteladesouza1203]

Boa tarde Lito parabéns pelo vídeo show de bola

[@Kiedis987]

O podcast do sequestro ficou excelente 👏👏👏

[@NicolasQGHits]

Lito. Faz um vídeo explicando como funcionam os discos voadores.

[@90Erisson]

Muito bom, Lito

[@uggeri]

Belo vídeo!

[@wherysonestevam2468]

Saudações aeronáuticas lito, parabéns pelo canal ♥️

[@PGM-Esportes]

Muito bacana. 😉

[@Burtinho1]

Sempre os melhores vídeos

[@leandro3051]

Sensacional Lito , abç

[@stingtec]

Vc é mestre mesmo!!

[@rodrigoalvesdepaula5262]

7:40 Os turbojatos também foram utilizados em alguns aviões comerciais a pistão como uma forma de otimizar a corrida de decolagem em aeroportos de alta altitude. Há registros de alguns DC-3 que foram equipados com tal equipamento.

[@americosouza6199]

show de aula

[@FabioAreias]

Top demais.

[@StreetLiverpool]

Essa série Decola lito ta muito boa!

[@rodrigocosta8304]

canal do lito cada vez melhor

[@ratodeasas9517]

Boa tarde, é revigorante assistir em um canal dedicado a aviação, ouvir o relato a Alberto Santos=Dumont, parabéns, e não aos irmãos Wright.... ainda mais em nosso país...o chapéu" esquisito", quê o senhor informa, ficou daquele jeito tendo em vista um incêndio no carburador do dirigível número 9, e tendo que abafar o princípio do mesmo foi com o chapéu Panamá,e ficando daquela forma vindo a ser moda na França... peso de santos=Dumont de 50 kg, altura de 1,62 m. Antes da criação do 14 bis todas as criações eram nada mais quê planadores (não desmerecendo), sustentados pelos ventos e situações atmosféricas, não fora catspultado, elásticos,barrancos, ventos contrários e pôr aí vai..... genial brasileiro inventor do avião e pai da aviação mundial, parabéns Sr lito, conto com os seus conhecimentos para relatar sobre Bartolomeu de Gusmão e augusto severo... ambos brasileiros quê também se dedicaram a invenção de vôos.. parabéns Sr lito....

[@piadas804]

Mais um conspiracionista. Os irmãos Wright voaram 3 anos antes.

[@josecarlosdutra2886]

Adnet é igual o vento de ontem. Já passou kkkk

[@netinho26]

Otimo video!

[@sergioadriano9189]

Lito, se na aviação os custos de combustível é o maior vilão das companhias PORQUE OS CAMINHÕES DE PUSHBACK NAO FAZEM TODO TAXIAMENTO PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL?

[@mobile.cristhianguedes]

Os motores precisam aquecer antes de decolar. Se fosse feito com taxi, poderia causar um acidente na hora da decolagem, por conta de forçar o motor fora da temperatura ideal.

[@jefferson_santana]

Bom vídeo. :)

[@Mosterg]

Ótimo vídeo

[@TheCapuccettorosso]

Quem aqui já viu o Filme Voo Pan Am 73? Tô vendo agora. 📺 🎥 🍿 🎞 Quando vejo Aviao ou filmes sobre avião ✈️ eu penso no seu canal. ✈️ Lito 💯 🔝 💪

[@brunoholanda2679]

FORTALEZA CE salveee

[@JuIIie]

Ótimo video

[@thunderbolt513]

Alô Lito. Saudações aeronáuticas de Portugal. Não sou muito de pedir ao produtor dum canal KZbin para fazer um vídeo sobre um determinado assunto de meu agrado, até porque eu sei bem quanto trabalho existe por trás da execução, produção e edição dum video. Mas pra você eu abro uma exceção e lhe proponho ( se lhe for possível) a execução d'um senta que lá vem história sobre o 737 europeu, o Dassault Mercure 100. Porque o (relativo) fracasso? Se der, eu agradeço antecipadamente. Um abraço de Portugal.

[@luizb13]

Top top 👏👏👏👏👏👏

[@arthurmagalhaes661]

Verdade ! Nenhum motor, nenhum consumo de combustível rsrs.

[@crescenciooliveirassantos4400]

Eis aí a ideia de um planador.

[@tudocastell3489]

Seria a "JuliusAir" , Cia Aérea do pai do Chris ...

[@esqueletotech5524]

Muito bom

[@eduardotoporcov3218]

Lito, parabéns como sempre, no início você coloca a relação em kg/HP e depois em kg/poundal (lbf), dá pra relacionar ambos? Obrigado!

[@youtudo6956]

Se o balão viesse pra foz,já podia trazer umas boas câmeras fotográficas e uns troco pra passear .aqui em Foz do Iguaçu tem muitos pontos turísticos fantásticos. Incluindo cataratas do Iguaçu.

[@tiagogobbi3610]

Essa questão de número de motores me lembrou que as Marinhas de alguns países não compram aviões monomotores, se não me engano a Americana é uma, por isso os F-18 com 2, se bem que se já operam o F-35 com 1... Enfim, vai ver era outra Marinha, se disso porque o 1o motivo pra não avaliarem a compra dos Gripens como o nosso foi esse hehe!! Enfim, super vídeo como SEMPRE, Lito!! Se cuidem e abração pra você, family, frota de gatos e o super time! :))

[@elderstevanelli112]

Show.

[@dossantosog]

Não precisa de motor quando tem Família !

[@roniandrade]

Bora pra foz do iguaçu galera

[@zecandido4634]

Salve Lito!!!

[@paczero123]

Vale a pena ver como complemento o vídeo de motores do canal aero. Abs

[@joaquimmalaquias8139]

O Lito é um historiador da aviação, esse entende das idéia, mass coloque o mano também !!

[@restrito5637]

A paixão por Aviões nasceu aqui . Obrigado @avioesemusicas

[@jusan9360]

Viciada nos vídeos 😍

[@gilmarfeitosa962]

Lito, qual a possibilidade de um motor falhar logo após a decolagem ? Caso ocorra, é possível continuar a decolagem apenas com um motor ?

[@matheuspereiradebarros6109]

todo calculo de performance do avião é feito levando em conta que um motor vá falhar na decolagem

[@raulcarlos]

O avião já consegue decolar monomotor

[@PedroHenrique-ix3np]

mesmo se o aviao não tiver nenhum motor, ele não cai. (mas tbm n sai do chão)

[@virgo_jp]

A probabilidade é bem baixa, já que esses motores são bem confiaveis, e sim ele pode decolar monomotor já que o calculo pra decolagem é feito levando em conta que um motor vai falhar, e caso ocorra o piloto volta pro aeroporto

[@evnf]

Depois que atinge a V1 a aeronave precisa decolar. Motores são muitos seguros, por isso são a parte mais cara da aeronave.

[@amonalbuquerque946]

Lito, os A321 da TAP que fazem os voos transatlânticos seguem os mesmos padrões de ETOPS de um widebody?

[@rafapiloto195]

Sim, seguem o ETOPS 180

[@limawilton]

Bom dia Lauro de freitas Ba.

[@evnf]

Interessante

[@RenanWillian1508]

Segundo o Lucas do canal Carro Chefe, a relação peso/potência nos carros tem que ser na casa dos 8kg por pocotó, pra ser divertido. Quanto menos, melhor haha

[@gilsonjunior3838]

Então seriam quantos cavalos para o peso máximo de decolagem do Antonov AN-225, ou seja 640.000kg?

[@RenanWillian1508]

@@gilsonjunior3838 então, aí hoje em dia não se aplica tanto isso por se tratar de empuxo e o cavalo é mais tração (eu acho que é por isso que não dá muita comparação) mas levando nessa conta seria 8 milhões (devo estar errado)

[@gilsonjunior3838]

@@RenanWillian1508 tô ligado, perguntei mais a título de piada mesmo. Mas falando mais sério agora, imagino se ao invés de substituir os 6 Ivchenko-Progress D-18T por 4 Rolls Royce Trent, se fosse feita a substituição por 6 desses mesmos Rolls Royce ou ainda melhor, por 6 General Electric GE-90-115B, os motores trabalhariam em regime de 60-75% de potência e em necessidade, aumentaria o desempenho de carga ou alcance. Quem sabe, aumentar o recorde para além das 700 toneladas.

[@gilsonjunior3838]

6 GE-90 trabalhando a 70% da potência consumiriam pelo menos 30% menos combustível que os motores originais do Mryia...

[@RenanWillian1508]

@@gilsonjunior3838 ah seria uma boa, acho que com tantas vantagens assim isso nunca ter sido feito é pq não dá mesmo, mas seria incrível

[@eriklins]

Vídeo top

[@antonioalexandremagnanini7817]

O motor do 14 bis era um Antoinette V8, criado por Leon Levavaseur provavelmente por encomenda do brasileiro. Eis por que o 14 bis é o primeiro e não o Flyer. Vale um episódio essa história.

[@rcp002]

Lito,.existe relação de empuxo para HP?

[@Palitinho15]

2:03 O Padre do Balão pensou que fosse! Deu no que deu! haha (tô rindo, mas é com respeito! Nem vem com mimimi!)

[@claudinhosouza7984]

Fala Lito show de canal

[@brazilianspokerplayers]

Lito parabéns pela serie, estou adorando e aplicando no meu dia dia, pois trabalho em um ramo que é bem visto por poucos e mal visto por muito. Sou profissional de poker e jogo para a WIDE POKER TEAM. todos criticam mas ninguém ver o que eu faço...

[@Acesar2012]

Muito importante seu trabalho né....ajuda demais a sociedade..kkkkkkk

[@brazilianspokerplayers]

@@Acesar2012 pesquisa ai quantas famílias vivem do poker? quantos impostos gera um club de poker? se você teve o trabalho de vir aqui fazer piada e rir perdeu seu tempo, antes de vir dar seu show sugiro que perca seu tampo sendo inútil para você mesmo!!!

[@brazilianspokerplayers]

@@Acesar2012 Você é tão significante para a sociedade né? que até seu perfil é fake, mostra a cara mané, você não é o machão da internet?

[@crystiancoppetti]

quando jogo GTA atiro num dos motores dos aviões bimotores, e voou apenas com um dos motores funcionando, é interessante 🤙😂

[@mksj1]

Duvido tu fazer isso na vida real, mano! Kkkkkkkkkkkkk

[@NanaelSoubaim]

E o Dornier passou apertado no início do século passado, quando foi transportar o time do Criciúma, se não me engano.

[@npc-br]

Lindo cenário! Essa placa é a nova de 1 milhão de inscritos ou a de 100 mil? Abraços!

[@danica6141]

Lito, gostaria de saber sobre os avioes A321 LR que estao cruzando o atlantico, e tambem o Novo “normal”? Eu prefiro longa viagens em avioes mais amplos, nao me sinto tao claustrofobica. Teria algum piloto aqui que poderia tranquilizar falando sobre este aviao ? Agradeco muito obrigada.

[@waldyrkimpinski1111]

Fala lito , eu sou de Foz do Iguaçu vlw por lembrar

[@isaquevitorms]

2:02 eu entendi a referência

[@CarlosHenrique-ix6pz]

top

[@ControlZzOriginal]

o lito é mt foda pqp

[@ThalesNilton]

3:50 donos de Fuscas ou de Porsches: “ Eu sou uma piada pra vc, Lito?” 😅😅😅 Grande abraço, Lito!

[@marialopes7151]

Eu sou dona de fusca.

[@xeneize87sp]

E subarus também. Rs

[@meuseguroja]

Te amo Lito

[@damersonogliariboaria4515]

Q show Tenho um cara de motor em linha

[@hellraiser6598]

É aquele velho ditado: "quanto mais melhor". Pelo menos às vezes.

[@pauloventosa1486]

Sugestão Lito. Falar do B-52, sua longevidade e a troca dos motores

[@corisco7590]

Há quem diga que esses aviões vão emplacar 100 anos voando. As últimas projeções falam em operação normal até a década de 2050.

[@eduardomenezesrodrigues1648]

Good

[@thiagocamargoalima]

Algum Lito no futuro vai gravar um vídeo sobre os aviões de hoje dizendo “os motores naquela época eram limitados tecnologicamente!” Rsrsrsrs

[@canaldoiago9258]

Excelente vídeo, Lito. Uma dúvida que tenho é sobre quanto comprimento mínimo de pista é necessário para um avião que faz vôos internacionais? Seria um assunto interessante para ser abordado nos próximos vídeos.

[@corisco7590]

Depende do peso do avião no momento, além de outras condições como direção e intensidade do vento.

[@canaldoiago9258]

@@corisco7590 Sempre noto que os aeroportos internacionais que não recebem muitos vôos internacionais diretos possuem pista de mais de 2000 metros, há aeroportos que recebem mais vôos internacionais diretos e possuem pista de 3300 metros e há aeroportos que recebem A380 ou 747-8 que costumam ter pistas de 3800 metros ou mais.

[@corisco7590]

@@canaldoiago9258 Como você vê, o tamanho da pista do aeroporto tem menos a ver com o fato de ele ser ou não internacional e mais com o porte de aeronave que ele espera receber. O que caracteriza um aeroporto como internacional não é o tamanho de sua pista, mas instalações de aduana, imigração, polícia federal, que permitem o tratamento das particularidades dos voos internacionais (mesmo os de menor distância, como São Paulo-Buenos Aires, feitos com Boeing 737, por exemplo). Há aeroportos internacionais com pistas relativamente curtas, como o de Navegantes (SC), com pista de 1.700m. Os aeroportos com grandes pistas são preparados para receberem voos de longo curso, cujos aviões, naturalmente mais pesados, exigem pistas maiores. Aviões com peso de até umas 90 toneladas geralmente utilizam os aeroportos com pistas com 1800m ou mais. Os mais pesados que isso utilizam algo em torno dos 2500m. As pistas muito longas, acima dos 3 km, geralmente ficam em cidades de altitude elevada, o que prejudica o desempenho dos aviões, fato compensado pelo comprimento extra da pista. Uma exceção é o Galeão, no Rio, que mesmo sendo no nível do mar, tem pista com 4 mil metros. É que quando essa pista foi feita, se pensava na operação do Concorde (e possivelmente outros transportes supersônicos), cuja exigência de pista era maior. Na época, a propaganda oficial chamava o Galeão de "aeroporto supersônico" (kkk).

[@canaldoiago9258]

@@corisco7590 Outros aeroportos importantes que ficam no nível do mar e tem pista de 4000 metros ou mais são o Aeroporto de Changi, em Singapura (4000 metros) e o Aeroporto Internacional Hamad, de Doha, no Qatar (4800 metros). Mas obrigado por me explicar. Não sabia disso.

[@Renwysocki]

Interessante. Mais faltou falar se teremos um avião trans oceânico com 1 motor?

[@michelnoima]

Eu queria muito ver o Antonov 225 de perto

[@marliflores298]

*Como calcular a quantidade e o comprimento das PÁS das HÉLICES de um avião ?* O Super-Tucano não poderia ter 6 pás ?

[@corisco7590]

A hélice é limitada em seu diâmetro por restrição do comprimento do trem de pouso. É também limitada à combinação [diâmetro, rpm] porque se um ou ambos aumentarem demais, as pontas das pás se tornam supersônicas, aumentando muito o ruído e diminuindo a eficiência. Por isso, ao se instalar motores mais potentes num avião, muitas vezes a única saída para que a hélice absorva essa potência e a converta em tração é aumentar o número de pás. E assim vemos variantes de aviões com três, quatro ou mais pás. Sim, seria possível equipar o Super-Tucano com hélices de 6 pás. Um motivo para fazê-lo seria a instalação de motor ainda mais potente que o atual, ao mesmo tempo em que se observa a limitação de rpm e diâmetro da hélice. A consequência natural seria o aumento do número de pás.

[@marcuspassos9574]

Nunca tinha parado pra pensar que o "downsize" que hj está reduzindo os motores de carros foi criado pela aviação. 🤔🤔

[@crescenciooliveirassantos4400]

Pois é. Motor 1.3 prometendo 160 HP.