Głowica D16Z6 na BLOK D15B7 - MINIME Honda VTEC | Porady tjuningowe [NaszoR]

[@Delong222]

Ja chce taką koszuleczkę :D Props film!

[@NaszoR]

Piotrek Agent właśnie prawdopodobnie będę robił :D , plus na samym środku kluczowe motto kanału "zdążymy bo mamy vtec" :D

[@dziabi3]

A co ma ilość zębów do ustawienia rozrządu ? Pasek może mieć milion zębów i wszystko musi zgadać.

[@mozel1991]

Fajny film ale brakuje paru informacji 1 z jakiego typu silnika poszła uszczelka , y8 , z6, y2 2 co z dyszą w bloku (dławikiem w kanale olejowym) nie wyjmujecie przy minime ? :D 3 ecu, został p-06 ? mod na p-28 . coś więcej o dodaniu VTECa ? nie za szerokie przylgnie zaworowe ?? limit serwisowy!! to 2 mm , nominał 0,85 do 1,15 ssące / 1,25 1,55 wydechowe

[@NaszoR]

uszczelka pod głowicę z d16z6,dławik z kanału olejowego w bloku silnika do smarowania głowicy koniecznie trzeba wyjąć bo vtec nie zadziała,ecu p28 przerobiony pod strojenie. na filmiku przekazałem aby zadawać pytania a na pewno udzielę odpowiedzi i w kolejnym filmiku bardziej się skupie na danych technicznych

[@M26-g1j]

Filmmex. Pierdoły opowiadacie.Pasek za długi czy za krótki nie ma wpływu na pozycję kół tylko możliwość manewru napinaczem,bo podziałka paska się nie zmienia .Jak założysz pas o 100 zębów za długi to rozrząd i tak będzie w tym samym miejscu ,bo cały nadmiar idzie na stronę napinacza.Różnica jest z odległości między kołami."Zapłon się pokrywa" -przecież jest regulowany,jak ustawiony to się pokrywa,nic nadzwyczajnego. Co do uszczelki,to wszystkie są takie same w d serii,różnica jest w grubościach ,chcesz doprężyć to zakładasz Erlinga 0.7mm,odpuścić to d13b2,d15b7 itd

[@witson111]

Kupiłem civica D15b2 z głowicą D16z6 (mini me), wałek Crower stg 2, regulowane kółko OBX. Honda stała przez rok, problem w tym że nie kręci się więcej jak 6500 (mruga lampka i odcina) co może być przyczyną ?? Auto wcześniej było strojone i poprzedni właściciel mówił że kręciła się sporo wyżej.

[@wujciowiechumix8503]

może jakiś film o podkręcaniu D15Z3???

[@kochamyrajdy5055]

Siemka Mam pytanie co do montażu głowicy z v tec Jak bym montował głowice d16y8 to pase rozrządu tez musi mieć 104 zęby ? I z czego to była uszczelka ?

[@uzijack2]

Pozdrawiam wszystkich Tjuningowców. Mam pytanie na blok d14z6 jaka głowica. Pozdrawiam. Z góry dziękuję.

[@marekhardy2713]

A jak rozpoznać jaki mam silnik pisze gdzieś te oznaczenia ?

[@flowmotions109]

No problem in compression ratio?

[@twardy9494]

A może by tak cos o mało znanej seri L :) mam L13 i nie jest to VTEC :( ale L15 to juz VTEC :) pytanie czy by głowica pasowała? Czy Lepiej robić Swapa :D

[@Metin2PLTYTANIS]

Głowica D15B7 jest w stanie zwiększyć coś mocy w d14 ? Te uszczelki na gniazda świec to one były zrobione z granitu , że tak ciężko wychodziły ? :D

[@NaszoR]

taki jest efekt są wzmacniane i twarde od starości i temperatury

[@filmmex828]

witam filmik nawet ciekawy ale o wielu informacjach nie powiedziałeś i wprowadziłeś ludzi w błąd mały bo nie ważne czy założyć pasek 103 czy 104 i tak musisz założyć kółko regulowane rozrządu bo musisz przy 103 musisz pół ręba do przodu a przy 104 o pół ręba do tyłu zeby wszystko dobrze wystroić itp

[@NaszoR]

zapłon idealnie się pokrywa ,sprawdzaliśmy na lampę-to co opisujesz dotyczy się głowicy z silnika d16y8,które są na obd2.pasek 103 zęby do d15b7/z6 jest za krótki czyli napinacz na maksa popuszczony a pasek napięty tak,że aż pompa wody wyje,natomiast 105 zębów jest za długi bo odwrotnie napinacz na maksa napięty a pasek jest luźny.to co Ty wspominasz o regulowanym kółku tyczy się głowic na obd2 czyli y8,w4, itp.i tylko pól zęba daje się do przodu ,czyli chodzi o przyśpieszenie zapłonu.ja mówię o tym co jest potwierdzone ,bo sam widzisz,że auto pracuję i jest normalnie wystrojone na 140KM,bez regulowanego kółka-można zastosować również kółko z d16y7 i nie trzeba dawać regulowanego.dziękuję za info i proszę kierować zapytania z miłą chęcią odpowiem na wszystkie nurtujące pytania

[@Luftwaffe39]

Na pasku 104 zęby i kolko d16z6 u mnie np. rozrząd był przestawiony o pol zęba. Bez regulowanego kola niestety nie dało się tego ustawić. Wysokosc bloku d13/d15 jest inna niz d16. Kolko y7 jest wlasnie o te pol zęba przestawione. Prawda też taka ze ustawienie rozrzadu jest zalezne tez od tego, ile materiału zostało sciete z glowicy, jaka jest uszczelka.

[@TVFen0x]

Zajebisty film , ile koni wypluła , moze jakiś filmik z hamowni ?

[@NaszoR]

doszedł teraz do niej oryginalny wydech greddy 60mm ,czekamy jeszcze na kolektor wydechowy i dolot short.zdecydowaliśmy się na głowice vtec w tej ej2 ponieważ jak przywieźliśmy ją z niemiec to seria pokazała 110KM czyli dużo więcej bo seryjnie ma 101KM ,a miała cały wydech i dolot oryginalny

[@NaszoR]

kzbin.info/www/bejne/lZWlh4aFbsShfrM tu masz jak serią wjechaliśmy na hamownię

[@Haliv0]

60mm to za bogato

[@NaszoR]

raczej nie,bo silnik d15b7 ma bardziej doprężające tłoki jak d16z6 czyli ma większy stopień sprężania i dzięki temu możemy mu zapodać więcej powietrza,trzeba jeszcze większą przepustnicę dodać od b18c4

[@Haliv0]

od H22 albo B16 Z OBD1 silnika musi być

[@wolakseak15]

pytanie przy cr 11:1 (blok d15b7 +tłoki d13b2 +wałek +głowica d16z6) ,jakiej mocy sie mozna spodziewać 140km pęknie?

[@NaszoR]

wolakseak15 Spokojnie 160 km możesz się spodziewać ;)

[@wolakseak15]

dzięki za odpowiedź ; ) mozna z takim silnikiem leciec 160 km/h na autostradzie bez obawy ze uszczelke wydmuchnie? , akurat złozyłem d13b2 niedawno (wywaliło mi uszczelke przy 160kmh.) ale niedługo w planach własnie planuje kupno wału korb od d15 głowicy od z6 i składaniu tego w całość.

[@NaszoR]

jak ma wybuchnąć od: - złego strojenia - braku oleju w silniku - złym złożeniu silnika - nie przemyślane części przy wysokim CR To wybuchnie :P jak dobrze poskładasz i masz ogarniętego stroiciela to nic się nie stanie ;) składaj składaj, im więcej ciekawych projektów w Polsce tym lepiej!! ;)

[@PaltysSaltos]

Naszor jak sie z wami skontaktowac , chce kupic honde a mam kilka pytan

[@NaszoR]

proszę o kontakt na FB szybciej tam się dogadamy w prywatnych wiadomościach

[@PaltysSaltos]

Oki napisze za 10/15minut

[@NaszoR]

dziękuję za zainteresowanie.właśnie wczoraj pomogliśmy w zakupie hondy dla znajomego,kupił ładne eg4 z silnikiem d16z5 z crx ed9-ładna sztuka i nie pognita.pozdrawiam

[@das9384]

Fajna robota. Ja zbieram się na taki zabieg u siebie już od dłuższego czasu w Y7 a najlepiej na wymianę całego silnika na z6, bo pierścienie mi poszły i pije olej pomimo dobrej kompresji na poziomie 14...tylko nie wiem czy jest dużo roboty przy zmianie wiązki...pod kompa od z6.

[@piotrkalinowski6371]

Da S ja mysle ze to uszczelniacze zaworow

[@damianni8223]

witam nie trzeba za dużo zmieniać w aucie żeby miał wiecej kucy mało kto się dobrze zna na mapowaniu lub jak kto woli zmianie softu żeby auto bez turbo miało wiecej mocy rakieta to nie bedzie ale przykładowo z zwykłego benzyniaka 1.6 98 koni mozna zmianic mape na 140 tylko trzeba mieć pojecie program i wiedzieć jak to zrobic poz

[@dziabi3]

I znowu specjaliści docierają zawory ile się da. Szkoda że wam przylgnia nie wyszła na 3 kilometry.

[@kolodante15191634]

Jak wy vixiarze :v

[@nrok19]

Jakaś wiewiórkę masz na głowie, zdejmij bo rozprasza trochę