DEBAT CITROEN C15 ET RENAULT EXPRESS (non officiel)

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léochonchon

léochonchon

Күн бұрын

Пікірлер: 44
@mcdonut3198
@mcdonut3198 Ай бұрын
Le C15 du seigneur
@matthieul5392
@matthieul5392 Ай бұрын
elle sert à quoi la vitre latérale arrière du c15 à part montrer aux passants notre chargement? Sinon le c15 indetronable
@matthieul5392
@matthieul5392 Ай бұрын
@citrovideorevient130 merci pour la précision je me demandais toujours pourquoi
@norbertrebmann
@norbertrebmann Ай бұрын
@citrovideorevient130 Ce n'était pas monté d'origine, mais une option Glaçauto sur les 2CV AZU et AK ,
@Greg-gnoki
@Greg-gnoki 27 күн бұрын
visibilité, suivant la route on ne voit rien avec un tôlé. heureux propriétaires d'un express tôlé, je ne vois rien pour sortir de mon domicile. j'ai u la version vitré, c'était bien pratique. un film noir de chez pas cher et perssonne ne voit à l'intérieur.
@djeffhawk7987
@djeffhawk7987 10 күн бұрын
Surtout à réduire l'angle mort.
@olnodeal
@olnodeal 21 күн бұрын
Un film de propagande de Citroën des années 80, vintage !!!! Quel charme, c'était l'époque de la Mère Denis et de la campagne franchouillarde !!! Va zy mon gars, .... t'as ben l'air bin gentil ... 😂 Merci
@laurentcorbellini2383
@laurentcorbellini2383 29 күн бұрын
C'est marrant comme les gens parlaient Français.
@djeffhawk7987
@djeffhawk7987 10 күн бұрын
Rigolo à voir en plus ce qu'ils ne savaient pas encore c'est que sur l'express diesel 1600 t'as un joint de culasse à faire tout les 100000km tellement il était naze. Le moteur du C15 diesel 1800 est à peu près increvable.
@joss628
@joss628 Ай бұрын
Même si globalement je trouve le C15 supérieur techniquement au Renault Express, il y a tout de même un peu de mauvaise foi dans ce document vidéo (rappelons-le, utilisé en interne chez Citroën), par exemple au début de celle-ci, ils évoquent d'un air moqueur la R5 fourgonnette (enfin plus une Super 5 si on veut jouer sur les détails) mais le C15 n'est il pas en quelque sorte une version utilitaire de la Citroën Visa ? De plus, un peu plus loin, ils évoquent la « mesquinerie » du concurrent Renault, par rapport aux équipements qui sont fournis de série sur le C15 mais facturé en option sur l'Express comme les vitres latérales (plus sécuritaires) alors qu'au début il est dit que le Renault Express a d'emblée deux portes battantes à l'arrière quand le C15 a juste seule porte, qui plus est ne dois pas être très pratique quand on doit l'ouvrir sur la longueur et qu'il y a un obstacle juste derrière, exemple un véhicule stationné derrière, mais soit, quand Citroën laisse le choix au client c'est bien vu, par contre quand Renault propose certains équipements en option comme les vitres latérales, c'est vu comme mesquin et dangereux (argument de la sécurité), après à dotation égale, l'Express reste tout de même moins cher, une paille pour les argumentaires Citroën, mais quand l'Express est plus rapide « que » de 2 km/h en vitesse de pointe sur la version essence, là c'est égalitaire, bon après ils sont quand même bon prince de concéder le point à la version 1108cm3 de l'Express. Par contre oui, la version diesel du C15 est nettement plus convaincante que celle de l'Express, il y a pas photo, plus de couple, meilleures reprises, conso plus maitrisée, mais je suis tout de même surpris que la version essence du C15, avec le bloc 1 124 cm3, soit plus gourmande (malgré l'allumage transistorisée) que le Cléon du modèle concurrent, s'agissait il déjà du moteur TU ou du moteur X de la génération d'avant ? Je pencherai quand même sur la dernière étant donné que la puissance maxi est de 47ch réels et que le TU est apparu sous le capot de l'AX sorti quelques années après.
@noelritti2064
@noelritti2064 29 күн бұрын
En 1.9 l’expresse était bien supérieur au C15
@joss628
@joss628 28 күн бұрын
​@@noelritti2064 Certes mais le 1.9D est apparu beaucoup plus tard, sur la phase 3 qui a été commercialisée vers 1994, le C15 fût aussi proposé en fin de carrière avec un 1.9D, le DW8 (évolution du XUD9) mais étonnamment il a été bridé à 60ch (alors qu'il sortait 71ch sur les VP) et avec moins de couple visiblement que l'ancien 1.8D, peut être pour une histoire de norme antipollution.
@bastienberruet6382
@bastienberruet6382 28 күн бұрын
Les 1ères C15 avaient le XW!
@philippeimac
@philippeimac Ай бұрын
C'est une vidéo faite par Citroën pour son réseau afin les commerciaux aient des arguments pour pousser le C15 face à l'Express. LEs arguments avancés ne sont pas mensongers mais faut se dire que Renault et tous les autres constructeurs font pareil: ils fournissent des argumentaires de vente à leurs commerciaux, généralement sur support papier.
@mimi03bl
@mimi03bl Ай бұрын
Les 2 concurrentes de l’époque, nulles en version essence, à peine correctes en diesels. Aujourd’hui les 2 sont archi obsolète et ne présentent plus le moindre intérêt puisque pas collector actuellement et risquent de ne jamais le devenir .
@noelritti2064
@noelritti2064 29 күн бұрын
C’est faux vu les prix qui explosent pour des véhicules correctement entretenus
@prt2105
@prt2105 28 күн бұрын
47 chevaux c'est nul des grosses merdes ces voitures
@bastienberruet6382
@bastienberruet6382 28 күн бұрын
Regarde le prix d'un C15 propre et on en rediscute, c'est d'ailleurs très recherché !
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 Ай бұрын
Dans ce baratin très orienté, on oublie la fameuse "girafe", ouverture du toit à l'arrière pour des longueurs issue de la 4 L fourgonnette. Le C 15 issu de la Visa n'est pas un premier prix de beauté, même avec une nouvelle calandre, mais son gros atout c'est le 1,5 Diesel XUD des Peugeot 205, accouplé à une boîte 5. Les dernières versions de C 15 avaient droit à des lève-vitres électriques de série et peut-être la direction assistée? Quelqu'un en saurait-il plus?
@bastienberruet6382
@bastienberruet6382 28 күн бұрын
C'est un 1769 cm3 et les derniers n'avaient plus le XUD , ils avaient par contre effectivement la direction assistée.
@oliviersimonnin6983
@oliviersimonnin6983 28 күн бұрын
@@bastienberruet6382 Merci de la précision😉!
@zahiryanat7707
@zahiryanat7707 Ай бұрын
Le moteur du C15 diesel est carrément indestructible, j'ai le même sur le 205 xad c'est le fameux xud7 1769cm3. On en fait plus des comme ça.
@monsieurlapinot2549
@monsieurlapinot2549 Ай бұрын
bon.apres la pollution.et la consommation comparés à maintenant...
@zahiryanat7707
@zahiryanat7707 Ай бұрын
@@monsieurlapinot2549 c'était une autre époque oui.
@noelritti2064
@noelritti2064 29 күн бұрын
Le 1.9 de l’expresse aussi le notre a 500 milles
@zahiryanat7707
@zahiryanat7707 29 күн бұрын
@@noelritti2064 c'est indestructible les moteurs français de cette époque, avec la 205 xad je suis à plus de 800 milles et ça demande qu'à rouler.
@gerardfetiveau
@gerardfetiveau 29 күн бұрын
l,express, le c15 du pauvre !!!!!!! 🙃🙄😉😉😉😉😉👋👋👋👋 🙌 💪👀 🤨🤔🤣🤣🤣🤣🤑🤑🤑🤑🤭😎🤠 lol.
@pablo-ue3go
@pablo-ue3go 28 күн бұрын
incomparable ....
@guillaumegenest3648
@guillaumegenest3648 Ай бұрын
N'importe quoi lorsqu'il pose la règle d'un mètre 71 il s'arrange pour qu'elle tombe pile-poil devant la gâche qui elle fait au moins 2,3 cm, c'est normal que ça ne ferme pas ! mais si tu places ton chargement correctement la porte ferme.
@brunoducornait905
@brunoducornait905 28 күн бұрын
Les deux pour avoir eux les deux le top❤
@wlidhydra7706
@wlidhydra7706 25 күн бұрын
c15 cest ine visa fourgonette 😂😂😂😂
@massimilianopassi1288
@massimilianopassi1288 Ай бұрын
gg
@maxmm7755
@maxmm7755 Ай бұрын
Il y a pas debat... Le c15 ecrase l'express
@monsieurlapinot2549
@monsieurlapinot2549 Ай бұрын
faut pas deconner l'express etait meilleur.sans contestation. mais le c15 etait moins chere. A la campagne les gens en mode grosland ont le c15 meilleur rapport qualite prix. les gendarmes controlent beaucoup plus les c15 car il y a beaucoup de gens qui roulznt alcoolisé en.c15 qu'en.express😂
@maxmm7755
@maxmm7755 Ай бұрын
@@monsieurlapinot2549 Une vraie daube L'Express comparé au c15... Rien que cette vidéo le montre
@fantomas5118
@fantomas5118 29 күн бұрын
Et ça te fait bander ?
@maxmm7755
@maxmm7755 29 күн бұрын
@@fantomas5118 Oui carrément pas toi ?
@bastienberruet6382
@bastienberruet6382 28 күн бұрын
Rien que dans la neige le C15 mettait la pile à l'express, j'ai eu les 2 modèles !
@guillaumegenest3648
@guillaumegenest3648 Ай бұрын
Le C15 et son nez de cochon et son intérieur un peu papi mamie, était la coqueluche des agriculteurs , chasseurs.... le Renault Express beaucoup plus civilisé c'était les fleuristes, photographe, et transport d'animaux car tu pouvais avoir un girafon pour pouvoir transporter des éléments en pleine vertical à l'arrière . Sur le Renault Express tu pouvais monter un tableau de bord de la super 5 GT Turbo les pare-chocs de la GT Turbo, et de glisser même le moteur de la GT Turbo !
@zigouigouix
@zigouigouix Ай бұрын
@citrovideorevient130 Gna gna gna, un 2.0 Turbo CT semble beaucoup plus indiqué : simple, indestructible, facile à régler entre 200 et 250 chevals
@monsieurlapinot2549
@monsieurlapinot2549 Ай бұрын
pas pour rien.que les c15 etaient beaucoup plus controlés que les.express par les gendarmes à la camapagne. plus de conducteurs avec un coup dans le.pif. veridique.
@monsieurlapinot2549
@monsieurlapinot2549 Ай бұрын
on a deja vu des gens transportaient un cochon sur de la.paille.
@albertbousin
@albertbousin Ай бұрын
sa c in film interessan c bien renau
@olnodeal
@olnodeal 21 күн бұрын
C'est bin d'che nou ce'te bin de campagne ! Vas-y R'ne', m'en sert bin un aute canon .. Va ti bin pa partir sans un p'ti ape'ro... :) Un autre temps !!!!
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