DEBATA O PRZYSZŁOŚCI PORTU MORSKIEGO W ELBLĄGU

Jaka będzie przyszłość elbląskiego portu morskiego? - to pytanie zadają sobie nie tylko politycy, czy samorządowcy, ale także mieszkańcy miasta. Na ten temat w Ratuszu Staromiejskim w Elblągu dyskutowali Jerzy Wcisła senator KO oraz Piotr Opaczewski wicewojewoda warmińsko-mazurski. Debata składała się z 5 części. Debatę otworzyły pięciominutowe przemówienia obu gości.
✅ Artykuł z debaty znajdziecie na stronie www.expresselblag.pl/artykul/...
🎥 Truso Media, w skład którego wchodzi telewizja Truso.tv i portal Express Elbląg, było organizatorem wydarzenia.
#wcisła #senator #opaczewski #wicewojedowa #debata #portmorski #portwelblagu #trusomedia #truso.tv #expresselblag

[@jag989898]

Po co nam senat ?

[@wiktor_d_]

Idąc tokiem rozumowania, że dany teren jest własnością Polski lub Skarbu Państwa, itp., polskie jest wszystko od 55° 55.294' N 18° 21.809' E na płn (skrajny punkt na styku polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej Morza Bałtyckiego z wyłączną strefą ekonomiczną Szwecji) do Opołonka 49° 00.143' N 22° 50.825' E na płd., a to jednak prawo pozwala aby właściwie organa państwowe rządowe i samorządowe poprzez właściwe spółki działały na powierzonym terenie.

[@wiktor_d_]

Inwestycja według projektu miała kończyć się w miejscu, gdzie kończy się obudowa brzegów. Wcisła manipuluje, skoro udało mu się wykłócić o dodatkowe 2 km przebiegające już w porcie bez przebudowy wałów (Urząd Morski w Gdyni zgodził się pogłębić ten dodatkowy odcinek) myśli, że może uda się wykłócić o więcej. Urząd Morski, który jest kompetentny do tego aby wydawać decyzje odnośnie tego co wchodzi w skład infrastruktury stanowiącej dostęp do portu innego niż o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (jak Elbląg) a co podlegającej pod zarząd portu infrastruktury portowej wydał decyzję i początkowo miasto ją zaakceptowało, każdy z organów administracji publicznej przystąpił do realizacji swojej części inwestycji. Teraz jak widać miasto Elbląg próbuje się wymigać i zrzucić odpowiedzialności za swoją część (portową) inwestycji na rząd. Wewnątrz portu są prywatne i państwowe firmy, które są właścicielami nabrzeży, niektóre z tych nabrzeży są wręcz w opłakanym stanie, nie spełniają wymagań dla większych statków i wymagają modernizacji, bez tego nie ma mowy o pogłębieniu. Tego dwukilometrowego odcinka też raczej nie powinno się pogłębiać bez uprzedniej obudowy brzegów, bo to może prowadzić do erozji i osunięć brzegów. Całkowicie bezpiecznie można jedynie wybudować nowy terminal wokół ulicy Żytniej na Gminie Elbląg przed miastem, doprowadzić kolej, możliwe, że trzeba też zmodernizować drogę dostępową, ul. Mazurską.

[@krystonowak3885]

Debata między ludźmi z tej samej opcji? a gdzie przedstawiciele Rządu? Co za obłuda!

[@marcin_kalbarczyk]

Przecież oni nie są z tej samej opcji

[@jozefgowacki1619]

przyjdą nowi ludzie i wszystko ruszy z kopyta, no Piękne Miasto ale dużo jeszcze PRLu Jak się wysoko weszło trzeba rozmawiać, a tak kasa pusta Podobne zapóźnienia/ gniewania w Łodzi, wszędzie już ładnie tylko Elbląg, Warszawa i Łódź z PO/PSL myślą i myślą Przyjdą nowi, młodzi i ruszy z kopyta