Deck stringer processing

[@ОлегКоржин-к1д]

А спуск на воду в планах какая то дата есть?

[@vladimirgonchar9645]

Года 3 еще нужно.

[@ОлегКоржин-к1д]

@@vladimirgonchar9645 ого...терпения вам!

[@МихаПарус]

Не совсем по теме видио, но. Имеет ли проект одобрение какого-либо Классификационного общества? Где планируете регистрировать яхту? Каким образом будете выполнять требование к обеспечению непотопляемости?

[@vladimirgonchar9645]

Проект выполнен на класс регистра КМ+П2Т2 РЕГИСТРА СУДОХОДСТВА УКРАИНЫ. Регистрировать буду в Абхазии, здесь и строю. Непотопляемой лодка не будет, но есть 2 водонепроницаемые переборки- в носу по первому шпангоуту, и в корме по 12.

[@МихаПарус]

@@vladimirgonchar9645 Спасибо за ответ, но я спросил одобрен ли проект, а не на какой класс претендует проектант. Проектант может претендовать на что угодно, а вот согласится ли с его мечтами Регистр. Есть ли на документации соответственные штампы Регистра об одобрении и есть ли соответствующее его письмо с заключением. Дело в том, что в проекте допущены несоответствия требованиям правил постройки РУ, мягко говоря. П2, Вами приведенное в формуле класса означает район плавания который как раз и требует обеспечения непотопляемости яхты, что как раз и не соответствует требованиям правил Регистра Украины. Это говорит о том, что проект не был согласован и не соответствует поставленным задачам Вами к своему судну. Как мне известно требование к непотопляемости есть и при регистрации в России. Что требуют в Абхазии я не знаю. При классификации судна в Украине оно может получить максимум П5 в класс, а это удаление от берега 500 метров. Кроме перечисленных Вами гермопереборок требуются еще герметичные переборки машинного отсека. Опять по Правилам РУ, это доказывает то, что проект не имеет одобрения никакого Классификационного Общества.

[@vladimirgonchar9645]

@@МихаПарус Думаю эти правила действительны для коммерческих судов и к парусным лодкам не имеют никакого отношения. Ведь продают пластиковые парусные лодки известных фирм BENETAU, ELAN, BAVARIA. А там тоже нет бака в герметичном моторном отсеке и не обеспечена непотопляемость.

[@МихаПарус]

@@vladimirgonchar9645 Декларируемый класс Регистра Украины в проекте действует для малых судов размером от 2,5 метров до 24 метров. Для любых судов, которые есть в Украине. Я обозначил лишь факты не соответствия Правилам постройки малых судов РУ, которые вопиющи и лежат на поверхности. Не вдавался в детали, в которых тоже не мало несоответствий. Вы строите лодку таких размеров и такую затратную не для того, чтоб ходить в видимости берега ведь. Хотите, видимо, чтоб Ваша яхта была безопасна, чтоб в ней не отказал двигатель в случае пробоины и работал как можно дольше (герметичный моторный отсек). При наличии герметичного моторного отсека, герметичных форпика и ахтерпика, которые уже у Вас есть, яхта уже будет непотопляема при, может, еще добавлении парочки блоков плавучести и станет таки безопасным судном, а не камнем, мигом уходящим на дно. Из опыта, я хожу на 35 футовой яхте с дизелем в изолированном отсеке, но не герметичном - шум и вонь солярки и жара в кают-компании и кормовой каюте присутствует всегда, при ходе под мотором.