Дефолт КТЖ | условия труда | миллиардные долги | кому не выгодна прозрачность | Нурлан Искаков

[@ARMANABDOLLA]

00:00 Анонс 01:17 Вступление 02:37 Дефолт КТЖ и триллионные долги. Откуда и зачем? 08:11 Оправданы ли крупные инфраструктурные проекты? 11:48 Грузовые перевозки и роли КТЖ 13:34 Окупаемость пассажирских перевозок. Что с ценой? 14:31 КТЖ продолжает тонуть в кредитах. Почему? 17:47 Бизнес отказывается от железной дороги. Куда уходят клиенты КТЖ? 21:59 Проблемы с тарифной системой. Что не так? 30:05 Развитие мультимодальных пассажирских перевозок. Как можно кардинально улучшить сервис? 45:33 Истинная причина почему пассажирские поезда постоянно опаздывают? 50:44 Астанинский ЛРТ. Есть ли смысл? 53:06 Мультимодальные пассажирские хабы. В чем преимущество? 56:44 Окупает ли себя вокзал Нурлы-жол? 58:37 Когда и где нужен будет ЛРТ в Астане? 01:01:03 Почему пассажиры попадают в Уральск и Усть-Каменогорск через РФ? 01:04:55 Условия труда в КТЖ 01:09:22 Зависимость от иностранных систем и вопрос национальной безопасности 01:14:15 Зарплаты работников КТЖ 01:17:05 Условия труда машинистов и проводников 01:26:03 Смертность и травматизм. Какие причины? 01:29:00 Переработки на ЖД. Есть ли выход? 01:30:42 Региональный центр управления движением поездов (РЦУП). Есть ли толк? 01:36:05 Необходимость реформ. Что делать?

[@АйжанНурсултанова-и7о]

Нурик, молодец! Вместе работали в ДТ, профессионал своего дела. Много лет посвятил проектам КТЖ.

[@AbzalIsmaili]

Нам и врагов не надо у нас чиновники как диверсанты

[@chelovekmira01]

Отличное видео! Нурлан хорошо разбирается в теме и подробно рассказал о проблемах КТЖ, от условий труда до долгов и инфраструктуры. Понравилось, что предложены реальные решения и идеи для улучшения. Видео очень полезное и важно для всех, кто интересуется состоянием и будущим железных дорог в Казахстане. Спасибо за ваш труд и профессионализм!

[@billy_holliday]

Выпуск интереснейший, поскольку гость программы - не просто компетентный специалист, но также человек, ратующий за развитие этой инфраструктуры, очень важной, кстати. Мы как обыватели или просто пассажиры не видим и малой доли всего, спасибо, теперь есть представление о жд и её важности. 👍 Ещё раз спасибо за выпуск!

[@underdogalabai4154]

Вот вся наша многогранная коррупция. Во всей красе

[@ТатьянаПоскребышева-э8э]

Молодец, Нурлан! Честно и профессионально !

[@NurlanKenzhe]

Спасибо

[@mariya_12345]

Спасибо ведущему Арману за интересную актуальную беседу с Нурланом!!! Удачи вам, ребята!!!❤❤❤

[@anonimanonim2713]

Но самое главное-ничего не изменится!

[@dmitriymelnik7519]

Отличное интервью! Нурлан продемонстрировал системный подход к анализу проблем целой отрасли. Такие люди как он должны управлять и принимать решения

[@Vindetta_VVC]

Человек-который видимо лучше любого железнодорожника знает какой бардак в компании...

[@КоммунарСопеков]

ұъ🎉❤❤

[@gulnaramukhamedyarova5922]

Спасибо вам огромное ребята, что освещаете такие вопросы. Налеюсь на молодых профессиональных Казахстанцев. Когда же наши чиновники услышат молодых умных Казахстанцев

[@nurlybeksamekov374]

Логистика еш уақытта қарызға кірмеуі керек. Бұл жерде үлкен жемқорлық тұр. Жемқорлық жойылсын

[@КайрекеКайрат-э6щ]

Благодарю за эфир!

[@ЛидаНургалиева-л3л]

КТЖ в системе является личным кошельком группы людей, независимо от перевозок груза или пассажиров!!! Народ знает прекрасно, но он терпелив до времени!

[@anonimanonim2713]

Наш народ терпила,так и будет терпеть всю жизнь!

[@rozaflower1365]

Нурлан, красавчик ✊😘!

[@АйханымКалыбек]

Шикарное интервью! На одном дыхании посмотрела. Для человека далекого от ЖД очень все интересно, познавательно, информационно доступно. Про неэффективную логистику понравилось, мультимодальные пассажирские хабы очень интересно, слушала и думала блиииин почему реально не так у нас. Но по большому счету знаешь конечно почему. Нуреке красавчик ✊ учились в одном классе, всегда таким был честным, справдливым, өзім сияқты! 😀

[@МаратЖусупов-ъ6щ]

Не "путейщики", а ПУТЕЙЦЫ 😃👍

[@sludgebeard2232]

Не путейцы, а монтеры пути

[@МаратЖусупов-ъ6щ]

@@sludgebeard2232 Согласен, вцелом конечно железнодорожники🙂 С Наступающим ✊😃 кстати👍 Сам с монтёра пути 3 разряда начинал, как и другие мои товарищи. Но не "путейщики" точно. Да и "путейцы" звучит как- то на слух, как "путинцы" 🤣🤣🤣

[@Василий-ж6в7о]

КОЛХОЗ СЕНЯ

[@Василий-ж6в7о]

Я ОДНАЖДЫ ВЫСКАЗАЛСЯ РАБОТАЯ НА Ж/Д И СОЖРАЛИ ТОЛЬКО ОБ ЭТОМ ПОЖЕЛЕЛИ Т.К. САМИ ВОРОВАЛИ И ПРИШЛОСЬ ОТВЕЧАТЬ ЗА ЭТО А Я УВОЛИЛСЯ В 58 ЛЕТ ЧЕРЕЗ 2 ГОДА УСТРОИЛСЯ НА Ж/Д И ДОРАБОТАЛ

[@sludgebeard2232]

@@МаратЖусупов-ъ6щ с праздником у нас он в первое воскресенье августа, мой батя почетный железнодорожник СССР, в то время это звание давали достойным людям, не то что сейчас, за деньги покупают

[@НуртанМаймачелкин]

Молодец Нурлан

[@БауржанИскаков-м2п]

Молодец все правильно сказал и указал проблемы на 100 % и что нужно сделать я сам бывший работник жд 33 года стаж из них 9 лет поездным диспетчером

[@ГуляГуля-п8з]

Видно что профессионал своего дела.

[@Vindetta_VVC]

Нурлана - президентом КТЖ!

[@Имя-ч8щ]

Пассажирские поезда бәрі жеке байлардың иелігіне өтіп кеткен

[@mariya_12345]

Нурлан, вам респект! Но неужели кроме вас, никто не ратует за реформу и профессионализм на Железной Дороге нашей страны...? Позор КТЖ !!! Стыдно за нашу железную дорогу...😮

[@shantalhis12]

Нурлан красавчик😊

[@Имя-ч8щ]

Байлар байыған үстіне байып жатыр Ал кедейлер одан сайын кедейленіп жатыр

[@ТалгатБайркенов]

КТЖ катастрофа темiр.жолы.Скатились к уровню.1868г.Украдено и разворовано все,что плохо лежит.даже нет лопат,кирок,и т д.

[@gulzhanz944]

Дорогие КТЖ когда уже обновите вагоны .ужас цены растут на билеты а вагоны старые обшарпанные везде грязь .

[@Султан-е4д]

Вам же объяснили. Чтоб обновить вагоны, надо цены как минимум в три раза поднять.

[@СайлаубекМухаметжанов]

@@gulzhanz944 Эти железнодорожники, они не понимают элементарных вещей. Пассажирский вагон может служить до 40 лет. У них через 3- 4 года эксплуатации вагоны превращаются в грязные, неуютные.. Если квартиру в котором живёт семья не поддерживать, то в скором времени жильё превратиться в скотный двор. Когда они говорят что вагон старые, вы не верьте этому. Вагон - это металическая, большая коробка. Она оснащается красиво облицованными перегородками, биотуалетами, системой конденсирования, электрооборудованием, светильникиами и другими необходимыми для пассажира оборудованиями. Со временем они изнашиваются. В КТЖ были два вагоноремонтного завода. Они способные из старого вагона сделать конфетку. Пассажир не сможет отличить отремонтированный ими вагоны от нового. Так вот КТЖ, рукожопые начальники один завод продали частнику, а он снёс все корпуса цехов и продал землю предпринимателю. Второму заводу тоже ума не дали и перепрофилировали производить вагон для перевозки морских контейнеров. Нет теперь у них завода который способен из излошенного вагона сделать конфетку. Теперь, чтобы пассажиру было комфортно надо покупать новые вагоны через 10-12 лет, а не через 40.

[@gulzhanz944]

@@Султан-е4д я же ясно говорю цены обновляют в сторону увеличения а качество услуг остаётся позади все старье везде ворье одумайтесь господа ктж

[@СерикАбдуллин-щ7в]

Нурлан сказал ,там про маршрут Семей-Актау 3000 км ,но не отметил сколько маленьких станций и разъездов и прилегающих к ним населенных пунктов,им тоже самолетами летать.

[@amanjuleuov5393]

Про вокзал вместе с аэропортом идея класс

[@mariyak7728]

Спасибо, Нурлан!

[@NurlanKenzhe]

Не зачто

[@MarzhanaK-e3k]

Грустно, хоть и работаю и вижу многое. Нурлан, браво, все по полочкам

[@androidhannel8774]

Умный парень!! Вот таких руководителей надо.. выгнать этих старперов..

[@СултанИркебуланов-с6ь]

Красавчик , сказал как оно есть

[@АжарКурмантаева-б6я]

Жақында Қызылордадан Алматыға қарай "Самара - Алматы" 8 поезға отырдым, вагондары ескі, ыстық, вагон іші сасық екен, осы поезға отырғаныма қатты өкіндім.

[@ТотемТотем-р7щ]

КТЖ не может быть банкротом. Передавать РЖД нельзя. Сажать в тюрьму тех, кто довел компанию до этого.

[@РазияИлжанова-и9в]

Назарбаевская шайка Кайрат Сатыпалды,Самат Абиш,Раньше Аскар Мамин триллиарды долларов воровали , Вообще надо сажать всех коррупционеров.Коррупция уничтожает ЦЕЛОЕ ГОСУДАРСТВО приравнять к ГОСИЗМЕНЕ!!!! Назарбаев Нурсултан и его команда на высших эшалонах ВЛАСТИ РК сидять коррупционеры сдаивает ДЕНЬГИ как корову!!!! Их Конфисковать и вернуть Государству РК!!!!

[@ТалгатбекСмагулов-у3р]

Поезд и скорость в Казахстане прошлый век нечего не поменялось с 1920г.

[@СейдалханМахамбеталиев-ж4м]

Почему-то проблемами железной дороги занимаются не железнодорожники. Отдайте железную дорогу железнодорожникам! Железная дорогой кто только не управлял? Все блатные Казахстана побывали на железке, ни хрена не понимая что такое железная дорога. А пришли только грабить! Господин президент пора разобраться железной дорогой! Есть еще живые авторитетные железнодорожники, академики посоветуйтесь. Но только без самбетова и других дельцов которые только наживаются на железке. Может страны не будет, но железная дорога будет работать, не дай бог. Чужие придут обязательно приведут в порядок железную дорогу. Так что думайте господа пока не поздно,

[@fr1ch442]

Наше руководство КТЖ надо послать в Узбекистан: у них скоростные пассажирские поезда между Ташкентом, Самаркандом, Бухарой.

[@tanatkanketpenbaev7358]

50%ктж принадлежат россиским компаниям такая информация была...

[@ADGAdg-sf1hu]

Не надо банкротить это артерия не может быть убыточной. Просто надо проверять и трясти тех нам много денег ушло. А такие люди они за наверное чтобы обонкротить. И разделить по частям. Полный дербан там.

[@Имя-ч8щ]

КТЖ деген тек аты ғана шын негізінде бәрі байлардың иелігіне өтіп кеткен

[@АйгеримБекбосынова-ю5ч]

В точь в точь как он говорит.

[@СакенСембаев-г8ю]

Нурлан все четко рассказал, кроме момента что пп на семей нужно убрать и на самолетах летать, люди курятину еле кушают не то что на самолетах летать

[@НоянКаппаров]

Всё идёт к чему , ощущение такое ,что хотят передать его РЖД ,ввиду несостоятельностью владеть и пользовть ею .

[@АлексМит-ф8л]

В РЖД ничем не лучше такой же бардак

[@azamatn2315]

Почему мы должны платить за их халатность ?

[@antonslatin5537]

Правильные, смелые вещи обсуждаются и освещаются!

[@Султан-е4д]

А ещё надо понимать, что один пассажирский отставляет 2 грузовых поезда в сторону. Грузовой для жд и экономики Казахстана это хлеб.

[@hadishafaridonova8199]

Такое ощущение ТЖ как будто 30 с лишним лет нас казахстанцев бесплатно перевозили. такие миллиардные долги, 💰💰💰 куда делись поезда страшнее атомной бомбы, исторические поезда, билеты не достать, где деньги 💸💸💸.Позорище ТЖ

[@АйтБейсембаев]

Нурлан, молодец! А в КТЖ нужно разогнать не специалистов.Во всех отделах сидят и ветеринары и строители и кулинары, но никак не железнодорожники.И не нужно дробить железную дорогу,никаких собственников.

[@Qarqaraly_-3591.]

Бардак полный грузопаток ушел на автоперевозки зато они как отдельная государство своя прокуратура пассажиры тоже на авто ушло

[@СерикАбдуллин-щ7в]

Молодец ,многие вещи сказал честно и открыто

[@baurzhan7301]

Реформа керек ктж ға.

[@managementdush9637]

Все сказал правильно КТЖ полностью коррумпированно даже сдав экзамен на несчастног пом машиниста тепловоза ты не можеш проити если не дают мзду ставка от миллионна до польора те кто дал даже если не имеют представления о данной работе его берут на работу а тебя со стажем в 14л хотя после сокращения технично провожаю т после ты опять должен регистрироваться на саите и опять сдавать экзамены т.е все сделано для коррупционной составляющей и про это все знают и прокуроры и антикоры и депутаты говорят по телевидению значит нашему правительству удобная такая система и плевать на граждан своей страны

[@ЖамалАхмадиева]

Всех кто командует ктж садить с конфискацией а все передать в государство ибилеты чтоб были доступны народу

[@ГабарГабарович-ю1л]

Не подчиняется на законы КЗ у нас нет закона начальники самый придумает законы бардак когда будет придёт к нам законы КЗ

[@aquilifershop7516]

Вот бы Нурлан стал президентом КТЖ или министром транспорта!

[@ГульмисаСабитова]

Почему не проверяют,куда уходят миллиарды,почему не думают о пассажирах,вагоны грязные,туалеты жуть,антисанитария😢

[@AmangaliUtebaev]

При чем тут ктж если пассажирские перевозки частные и груз перевозки частные пусть частники сами покупает.

[@Имя-ч8щ]

Жұрттың бәрі біліп отыр ғой Қазақстанның бар байлығы түгел шет елдерге кетіп жатыр

[@makat9781]

Куда еще даже Локомотивы-Тепловозы приватизировали и на целинных краях где Элеваторы на боксах стоит.Может от них кто-то дальше в аренду берут.Это огромная прибыль денег.Где контроль.Где аудит проверка.

[@ДарияСулейменова-ы8й]

КТЖ 30-35 этажей чем они Занимается?

[@sludgebeard2232]

Там сидят топ-менеджеры дармоеды, которые получают миллионые зарплаты, причем сама компания на грани банкротства

[@androidhannel8774]

Молодец! Очень умный

[@БулатханРахметжанов]

Летом билетов на юг и обратно нет , это либо исскуственно создают , такое впечатление ! Тогда добавьте добавочные пасс.поезда в чем проблема ?! Либо вообще не позортесь и закройте пасс.перевозки ! 😂

[@Гуля-э2ф7ю]

Железная дорога, любой страны, это во все времена была , обязана была быть стратегическим обьектом, т.е.сегодняшнее ее состояние , это из разряда , вред и ущерб государству и его интересам.Не смогли частники обеспечить должное состояние, передайте государству, сделайте стандарт и соответствуйте, кто наконец, приведет в порядок ж/д, какой год ,воз и ныне там.

[@gulzhanz944]

Ктжныда барин жеке меншиктен алу керек Бари анык канык ты калык билу керек сумдык вагондары ески Сасык Кир .енди иштен тауып орынды акша косып сатады екен.ал баганы осируге догарындар .

[@СергейВолошин-р5э]

Иза тонких специалистов и вся беда.

[@user-gb0000sadko]

КТЖ как история. Архив строго секретный, настоящий. Там кто Строил, Когда строил, на чьи деньги, ИНА ЧЬЕЙ ЗЕМЛЕ.. Все контракты рабочие. До сих пор. Узнаете кто истинный Хозяин.

[@olegfedosov8851]

Машинист получает в пределах 800000 ,но редко дорабатывать до пенсии многих списывают по здоровью

[@АлексМит-ф8л]

Как будто про РЖД послушал ,те же проблемы

[@СагилаКуныс]

Ұлы Абайдың айтқанындай айтып отыр ғой, ..... ...... ...... ..... ..... Қорлықпен өткен өмірден Көсіліп жатар көр артық., дегеніндей.

[@Kpjcdsgvf35]

Минтранспорта, возьмите Нурлана в вице-министры!

[@Имя-ч8щ]

Ол аздай бұл компаниялар фирмалар үкіметтен субсидия алып отырған

[@ЕрланЖолдасбеков-ъ3ф]

ктж ға жолаушылар тасымалынан көп акша туседи.грузо перевозка,кытайдан еуропага тасып жаткан жукше просто корупция куртып отыр.булардын ойы пассажир поезын курту.кытайдын жугин тасып берсек акша тускен устине туседи деп ойлайды.ктж деген мемлекеттин экономикасын алга суйрейтин локомотив қой .

[@ГалияМукатова-л7ж]

42 жыл стажім бар Пенсияма шүкір етемін

[@СакенСембаев-г8ю]

чтобы убрать и подмести вонючий позорный вагон 43/44 костанай, что нужны регламенты, указы президента? я уверен что ни один ревизор из пассажирских переаозок не посещал эти вагоны и не в курсе что творится там, а вот бегунки стригут бабло с левых продаж билетов, позор на весь мир.

[@Патриоткасвоейстраны]

Более 20 лет работаю на КТЖ. Ужас это самое мягкое, что можно сказать. Голые мизерные оклады, премий нет. Руководство позволяет себе нецензурную брань от самого низа до самого верха . Постоянные какие то проверки. Типа инновации. А на деле голый популизм. Растрата средств на никому не нужные проекты. Хотя на объектах нет самого элементарного. Нет умывальников простых . Холодильников и микроволновок. Нет связи, нет комьютеров и принтеров, бумаги и ксероксов, нет ремонта бытовых помещений, дырявые полы и стены. Нет безопасных условий труда. Инструмента и простых лопат. Нет материалов для ремонта пути, шпал и болтов. Щебня и стрелочных переводов. Купите новые вагоны а ездить будут по дырявым путям.

[@НурашКадиров-н8г]

Не люблю такие выпуски , настроение портится, обидно((( Вроде независимость получили , а развитее ноль

[@Настя-ю1о7й]

Люби независимость,а остальное это так себе.

[@ГабарГабарович-ю1л]

У нас Актюбинске АФ АГМ ТАБЫС мы работаем ремонт пассажирских вагоны мы не один раз не получили премию на ден железно дорожные праздники потому что мы не подлежим на КТЖ как это

[@КайрекеКайрат-э6щ]

Сейчас план подписать тоже сделали платные, КТЖ не понятно

[@НатальяВасильева-т7ф]

Бардак, начался когда всех железнодорожников убрали, а посадили в кресла экономистов. З мрп.пенсионерам к дню жд.и то подоходный высчитали, а люди отработали по 40 и более лет. И это еще не все.

[@ОмирханМанарханов]

НҰРЛАН ШЫНДЫҚТЫ АЙТАДЫ ДЕП ОЙЛАЙМЫН

[@АлимаКаменова]

Да работали себе в карман.

[@ТлеугалиКуватваев]

Мамин құртып кетті жол қарайтын путеицтер жоқ разьездер бос адамдар көшіп кеткен ұилер қанырап бос тұр

[@МарияшМухаметрахимова]

Дурыс айтасыз , Мамин Папиндер куртыгой..........

[@СергейВолошин-р5э]

Абсолютно не понимает не чего в железной дороге

[@Имя-ч8щ]

Не поровозщики А тепловозы

[@AdilAuken-Qalybek]

Делайте пожалуйста тайм коды

[@evanadin3291]

Старые вагоны жуть, а новые пластиковые капсулы ужаса.

[@ХзХз-о9ы]

Если старые отремонтировать, то они сто очков форы дадут новым. Да и комфортнее они. Сделать ремонт и установить в них нормальные кондиционеры

[@СалауатАлпысбаев-з8о]

Если частник не расплатится с кредитор, с него взыщут силой ! Почему с корпораций не погашенный долг не взымают силой с первого руководителя ??????? Почему ? Где логика ! Где Закон ???!!!!

[@ГульмисаСабитова]

😢почему зарплата мизерная

[@ЗВЕЗДЫЗВЕЗДЫ-ш3д]

Касательно маленьких станция не согласна

[@ЮляАктау]

Я "домохозяйка"😂 если новые вагоны поломаны и разваливаются, то причины 1) плохо их собрали/изготовили, 2) плохо за ними ухаживают, 3) люди (пассажиры и проводники) их портят, ломают. Все это от неаккуратных людей, грязных рук, ленивых, тупых, не культурных людей. Так что, нормальные профессиональные частники не придут на пассажирские перевозки, в Казахстане трудно с кадрами и вообще дно с культурой пассажиров. А если придут, поезда будут такие же ужасные через неделю, но дорогие.

[@Имя-ч8щ]

Ия бұл жері бай халқы кедей Қазақстан ғой

[@колобок-ю5к]

Беспредел боатые жируют богатеют безгранично а народ нищенсвуют инет вожможности выхода из него тупик😢😢😢😢😢😢😢

[@bulatbektemisov2187]

КТЖ самая коррумпированная государственная компания монополист! Ранее возглавляемая маминым, который еще не привлечен к судебной ответственности. Как при таком положений он может представлять Казахстан в международном проекте "Один пояс, один путь". КТЖ компания банкрот! Ждем полную реорганизацию компании с привлечением менеджеров к судебной ответственности. Мамина к ответственности!

[@СайлаубекМухаметжанов]

Азбуки отрасли.

[@ЕкатеринаГолод-ю5ц]

Все о чем идет речь гоаорит о том что нет професионалов на К Т. ж которые могут все решить руководство безграмотно

[@ХзХз-о9ы]

КТЖ позор. Цены подняли, составы убрали. По направлению Алматы-Астана, билетов нет вообще ! Раньше с билетами проблем не было , а сейчас на ближайшие три недели, билетов нет вообще ! Что за беспредел ? Где билеты ? Где составы ?

[@ГульмисаСабитова]

Почему нет уборщиков вагона,а Потому Что им не платят, нужен полный сок.пакет и з.п 300тысяс

[@ЗахарПравдин-ъ8ш]

КОГДА КАЗ ССР ОТДЕЛИЛАСЬ ОТ СОВЕТСКОГОСОЮЗА И ПОЛУЧИЛА СТАТУС НЕЗАВИСИМОСТИ. Былообъявлено РАВНОПРАВИЕ. НОВАЯСТРАНА И НАРОД. ВСЕ РАВНЫ ПЕРЕД ЗАКОНОМ И СУДОМ .Қазақстандықтар ит емес, қазақстандықтардың иесі болмаған және болуы да мүмкін емес.Kazakhstantsy ne sobaki , u Kazakhstantsev ne bylo i ne mozhet byt' khozyain.

[@Темирлан-б8у]

Причем тут чиновник не чиновник у нас любого.посади на должность просто с улицы любого.он будет также воровать.систему надо менять а народ.а народу все по одному месту каком народ такая система😢😢😢😢.только казахстанским народ.может весь этот бардак прекратить.больше никому нафиг ето ненадо

[@ЕскенеАлжанов]

КТЖжемкорлар.мекени.жалакы.аз.деп.жумыстан.кетип.жатыр.КТЖНЫ.курткан.МАМИН

[@Ануар.Бай]

Даа,обворовали ктж на нет.надо сажать многих там...

[@Двойник-ш5ь]

А чем закончилась история с нашим локомотивным заводом? Вроде что-то выпускал.