เดินหน้า ทางด่วนเชื่อมเกาะสมุย

เดินหน้า ทางด่วนเชื่อมเกาะสมุย
เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี อยู่ห่างจาก จ.สุราษฎร์ธานี ไปทางทิศตะวันออก
ประมาณ 84 กม.เป็นเกาะที่มีขนาดใหญ่เป็นอันดับ 2 ของประเทศ
รองจากเกาะภูเก็ต มีประชากรประมาณ 69,000 คน
มีนักท่องเที่ยว เดินทางไปไม่ต่ำกว่า 2.6 ล้านคน/ปี
แต่ปัจจุบันการเดินทางมายังเกาะสมุยสามารถ เดินทางได้เพียง 2 รูปแบบ
คือ ทางอากาศและทางน้ำ ซึ่งมีข้อจำกัดด้านปริมาณและจำนวนเที่ยวในการ
นอกจากนี้ หากเกิดเหตุฉุกเฉินที่มีความจำเป็นต้องเดินทางจากเกาะสมุย
มายังจังหวัดสุราษฎร์ธานีหรือจังหวัดนครศรีธรรมราช
จะไม่สามารถเดินทางได้ตลอด 24 ชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงหน้ามรสุม
ที่ไม่สามารถ ดินทางด้วยเรือ
ดังนั้นถ้ามีทางเชื่อมข้ามเกาะ จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทาง
โดยเมื่อวันที่ 8-10 สิงหาคม 2566 ที่ผ่านมา
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้จัดประชุมปฐมนิเทศ
“โครงการทางพิเศษ เชื่อมเกาะสมุย” ในพื้นที่จังหวัดนครศรีธรรมราช
สุราษฎร์ธานี และ เกาะสมุย ถือเป็นการจัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน
ครั้งที่ 1 เพื่อนำเสนอข้อมูลความเป็นมาและความสำคัญของโครงการ
ให้ทุกภาคส่วน ที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ได้มีโอกาสร่วมรับรู้ข้อมูลโครงการ
และมีส่วนร่วมให้ข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะ
โดยหนึ่งในประเด็นสำคัญ คือเรื่องแนวเส้นทาง ซึ่งมีรายละเอียดดังนี้
*จุดเริ่มต้นโครงการฝั่งแผ่นดินใหญ่ มี 3 ทางเลือก ได้แก่
แห่งที่ 1 กม.30+700 ทล.4142 ต.ดอนสัก อ.ดอนสัก จ.สุราษฎร์ธานี
แห่งที่ 2 กม.4+900 ทางหลวงชนบท นศ.4044
ต.ท้องเนียน อ.ขนอม จ.นครศรีธรรมราช
แห่งที่ 3 กม.9+400 ทางหลวงชนบท นศ.4044
ต.ท้องเนียน อ.ขนอม จ.นครศรีธรรมราช
*จุดสิ้นสุดโครงการ พื้นที่ ต.ตลิ่งงาม อ.เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี
ประกอบด้วย
แห่งที่ 1 กม.5+650 ทล.4170 ด้านเหนืออ่าวพังกา
แห่งที่ 2 กม.6+100 ทล.4170 ซ้อนทับกับถนนท่าเรือไปเกาะแตน
แห่งที่ 3 กม.9+000 ทล. 4170 ท้ายอ่าวหินลาด
โดยแนวเส้นทางเลือกที่มีความเป็นไปได้เชื่อมต่อจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด
จำนวน 7 แนวทางเลือก
คาดว่าโครงการนี้ จะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2571 และเปิดให้บริการปลายปี
พ.ศ. 2575
ขอบคุณ ภาพและข้อมูล การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
ฝากกดLike กดแชร์ และ กดติดตามนะคะ
ติดต่อโฆษณา line id : mywaythailand
ช่องทางการติดตาม IG : kannika_patumchart
Tik Tok : My Way Thailand

[@ธัญรดาแสงอรุณ]

ชอบชมรายการนี้ เพราะ เห็นความเจริญของประเทศไทย ถ่ายทอดสิ่งที่ไม่รู้ให้ได้รู้ นิยมชีวิตที่สะดวกและปลอดภัย เพราะ การเดินทางต้องปลอดภัยและถึงที่หมายได้รวดเร็ว สิ่งสำคุญ เมื่อชมรายการนี้จะได้ยินเสียงบรรยายที่ไพเราะเล่ารายละเอียดให้ฟัง ยิ่งมีภาพให้เห็น ตามเสียงที่บรรยาย ยอมรับว่า มีความสุขจริงๆ

[@mywaythailand]

ขอบคุณมากนะคะ

[@kuohpaknam-bp0138]

เส้นทางที่7 ดีที่สุด เราสามารถใช้เกาะเล็กๆเป็นแหล่งท่องเที่ยวเพิ่มเติมได้อีก ทั้งสร้างงานสร้างอาชีพให้ชาวบ้าน และงบประมาณก็จะประหยัดกว่าระยะทางอื่นที่ยาวไป แต่ทั้งหมดก็ต้องขึ้นอยู่กับหลายฝ่ายว่าเส้นทาง7 จะดีมากน้อยเพียงใด

[@mongkolieatk43]

เส้นทาง 3 ถึง 6 ถือว่าเป็นระยะทางสั้นที่สุด คิดว่าน่าจะเหมาะสมที่สุด 1. เนื่องจากเส้นทางตัดผ่านเกาะเล็กๆ ด้วยจึงพัฒนาเกาะเล็กนั้นไปด้วย 2. เส้นสั้นที่สุดใช้งบประมาณก่อสร้างน้อยกว่าแน่นอน 3. ระดับความลึกของน้ำทะเลไม่มากนัก งานก่อสร้างทำได้ไม่ยากนัก 4. ผลกระทบสิงแวดล้อมในน้ำ และชุมชนบนบกก็จะน้อยลงด้วย (จ่ายค่าเวนคืนที่ดินน้อยลงด้วย) 5. ระยะทางสั้นลง อนาคตเก็บค่าผ่านทางราคาจะไม่แพง

[@kid9x9]

ชอบสุด ได้พัฒนาเกาะเล็ก ที่ไปได้ยาก กลายเป็นจุดท่องเที่ยวใหม่ที่ไปง่ายมาก....

[@eimmybb_five-o7899]

+1คร้าบ❤❤

[@TravelStudio33]

+1 นึกถึงสะพานติณสูลานนท์เลยครับ

[@bbpnrk9059]

สร้างจริงๆน่าจะไม่ใช่สะพานตรงๆยาวๆ น่าจะต้องเลื้อยไปเลื้อยมา เหมือนสะพานข้ามทะเลหลายๆแห่งในโลก

[@ศุภวิชญ์ธนะบุญ]

+10

[@Aod_wasant]

ต้องคนพื้นที่เป็นผู้ให้คำตอบ เอาผลประโยชน์ส่วนรวมเป็นตัวตั้ง

[@GTPA]

เลือกเริ่มต้นที่ ดอนสักครับ เหตุผล 1. เนื่องจากมีโครงการถนนดอนสัก-กระบี่ รองรับในการเดินทาง 2. เนื่องจากเป็นจังหวัดเดียวกัน หากมีเหตุฉุกเฉิน จะมีการจัดการได้ดีกว่า

[@bankescape]

ถูกต้องครับ และกำลังมีแผนทำถนนมอเตอร์เวย์ ด้วย ดอนสัก-ภูเก็ต ถ้ามีสะพานจะแจ่มแมวมาก

[@ปิ้กทองผาภูมิม์]

เอาจังหวัด นั่น มารวมกับนครศรีธรรมราช

[@ช่างเอกมีดเดือยไก่สุราษฎร์ธานี]

​@@ปิ้กทองผาภูมิม์กระบี่จะมาทางถนนเซาร์เทรินครับ.ตัดเข้า.อ.ดอนสักครับ

[@wealthyman5456]

ไม่ว่าสุราษหรือนคร ก็ประเทศไทยเหมือนกันครับ และเรื่องที่ตั้งถนนลากจากไหนไปไหน การอ้างว่าต้นทางถึงปลายทางต้องเป็นจังหวัดเดียวกันเท่านั้นเป็นความคิดที่ไม่ฉลาดเลย

[@somewhereonearth2021]

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ​ เริ่มจากดอนสักเหมาะที่สุด

[@ศุภวิชญ์ธนะบุญ]

เราไม่ใช่คนเกาะสมุย แต่สนับสนุนและเห็นด้วย ล้าน%

[@Psanchaya13]

อยากให้ศึกษาในเรื่องของการจราจร บนเกาะสมุยด้วยครับ เพราะถนนส่วนใหญ่บนเกาะเป็นถนนขนาดเล็ก ควรจะต้องมีแผนการตัดถนนใหม่ ที่ใหญ่ขึ้น และอีกประเด็นที่สำคัญ คือการควบคุมปริมาณรถที่จะข้ามเกาะให้เหมาะสมกับขนาดของเกาะด้วย ต้องบอกว่าปัจจุบัน ยังไม่มีสะพาน รถยังติดในช่วงเวลาประมาณ 3-4 โมงเย็นแล้ว หากไม่มีการควบคุมปริมาณรถที่ข้ามเกาะ ให้เหมาะสมกับถนน คงจะโกลาหลกันมากเลย

[@เอกพรกุลประเสริฐ-ค1ร]

ผมว่าควรมีการตัดถนนใหม่เพิ่ม

[@พิมพ์พารัตนรักษ์-ซ1ญ]

ได้ทำสะพานแน่นะค่ะนี่คือ1ในฝันของเราฝันแรกคือทางรถไฟถึงเชียงรายเรื่องที่2คือสะพานถึงเกาะสมุยเพราะเวลาจะข้ามฝั่งตอ้งรอเรือชว่งเทศกาลรอเป็น4-5ชั่วโมงหน้าฝนหน้าลมเวลานั่งเรือน่ากลัวค่ะถ้มีสะพานเราจะเดินทางเวลาไหนก็ได้ถ้าสร้างแล้วเก็บค่าขึ้นสะพานก็ยอมจ่ายค่ะเพราะสะดวกมากขึ้น

[@stamprrt5902]

ขอบคุณที่เสนอให้รับรู้ครับ. ผลงานในการทํางานที่น่าชื่นชม...ขอบคุณรัฐบาลครับ...

[@mywaythailand]

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

[@wisanaith.1480]

จาก3ไป6เป็นทางเลือกที่ควรคิดและสนับสนุนครับ เพราะระยะใกล้ กว่าและมีความคล่องตัวในการเดินทางมากกว่า คนสุราษฎร์ กับคนนครฯ ไม่ต้องถกเถียงกัน ว่าจะสร้างที่จังหวัดใหน ขอให้ิคิดถึงนักท่องเที่ยวที่จะมาเที่ยวเกาะสมุย ให้มากเข้าไว้ ยังไงๆเราเป็นคนใต้ มีโอกาสไปเที่ยวเกาะสมุยได้ง่ายกว่า คนที่อยู่ภาคอื่นและนักท่องเที่ยวต่างชาติต่างหาก ที่เขาอยากมาเที่ยว แล้วเดินทางได้สะดวกและปลอดภัย การร่วมมือกันนั้น สามารถสร้างสะพานได้เร็วขึ้น ครับ

[@bankescape]

เกาะเล็กๆ ที่โดนสะพาน พาดผ่าน ทันจะหมดเสน่ห์ทันที ครับ อย่าหาทำ

[@bankescape]

เส้นทาง 1 กับ 2 ยังดีกว่าเยอะครับ

[@ms3394]

ผมเลือกข้อ7​ คือ​ 3 เชื่อม​ 6 เพราะสั้นสุดและ​ก่อตั้งฐานราก​บนเกาะเล็ก​ได้ด้วย นอกจากนี้​ ควรทำถนนเชื่อมระหว่าง​จุด 1,2,3​ สร้างบนแผ่นดินใหญ่ด้วย​ เพราะสามารถขึ้นหรือลงได้ทั้ง 3 จุด

[@ppi8825]

ก่อนจะมีสะพาน ขยายถนนในสมุยให้ได้ก่อนเลย ไม่เช่นนั้นบรรลัยแน่ๆๆ😊

[@จุฑาภรณ์ศิริผลา]

เส้นทีผ่านเกาะเล็ใกใดัสองต่อครับ

[@liverpoolfcthailand5038]

สุดยอดประเทศไทย ภาคภูมิใจในความเป็นไทยรักประเทศไทย 😊😊😊🇹🇭🇹🇭🇹🇭🥇🥇🥇🤍🤍🤍🎉🎉🎉👍🏻👍🏻👍🏻

[@ศิกานต์เพียรธัญญกรณ์]

ทางเลือกที่ 7 มองแบบไม่ใช่คนในพื้นที่ แต่มองในแง่ระยะทาง 22.72 km. เพราะระยะทางสั้นที่สุด น่าจะลดค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างได้มากที่สุด

[@Kamchaikwong]

3 - 6 ครับ ระยะทางสั้น ค่าเวนคืนน้อน และจะได้พัฒนาเกาะเล็กอีกเกาะครับ เป็นทางเลือกทีดีที่สุดครับ

[@1915555]

สนับสนุนแนวทางที่7ครับ ระยะทางสั้นสุด แต่ได้ประโยชน์การท่องเที่ยวสูงสุดครับ ได้พัฒนาการท่องเที่ยวเกาะแตนและขนอมด้วยครับ

[@warutnamphrao8652]

ชื่นชอบรายการนี้ ได้อัพเดท การคมนาคมที่น่าสนใจทั่วประเทศ ดีมากๆเลยครับ

[@mywaythailand]

ขอบคุณมากนะคะ

[@บทเพลงกล่อมโลกรักประเทศไทย]

อยากให้สร้างเร็วๆครับ อดใจไม่ไหว กลัวจะตายก่อน ไม่ทัน ได้เห็นตอนเสร็จ 55555

[@ศุภวิชญ์ธนะบุญ]

เหมือนผมเลย กว่าจะได้ใช้สะพานนี้ จะตายซะก่อน..

[@Seawavex]

เข้าทางพังกาน่าจะดีที่สุดครับเพราะเคยเป็นท่าเรือเก่า

[@prateeptiamsurawach1042]

ขอบคุณข้อมูลดีๆ นะครับ ต่อไปการเดินทางไปเกาะสมุยจะง่ายและสะดวกมากยิ่งขึ้น ส่วนตัวผมเลือกทางที่สั้นที่สุด ทางเลือกที่ 7 ครับ ถ้าลงและขึ้นเกาะเล็กๆ ได้ หรือ จะไม่แวะจะขับตรงไปเกาะสมุยเลย ก็จะได้ประโยชน์สูงสุดน่ะครับ ... เมืองไทยควรจะสร้างนานแล้ว เหมือน ปีนัง มาเลเซีย ควรมีจุดพักรถ ให้แวะถ่ายรูปได้ด้วยนะครับ อีกที่ที่เคยไปสมัยเรียนที่อเมริกา ก็คือ Key West ทางตอนใต้ของ Florida ระยะทางยาวกว่าสมุยเยอะเลย ซึ่งผมก็เคยไปนานมากๆ แล้ว ขับจนท้อน่ะครับ ... การเดินทาง ทางรถยนต์มันสะดวกกว่าเรือข้ามฝาก และ เครื่องบิน ทั้ง 2 ประเภทนี้ มีตารางกำหนดเวลาเดินทางที่ค่อนข้างจำกัดน่ะครับ โดยเฉพาะการขึ้นเครื่องบินไปเกาะสมุย เพื่อนบอกรันเวย์สั้นมากๆ อย่าบินช่วงหน้าฝนน่ะครับ

[@magotokoto8895]

3-6 เส้นทางนี้เร็ว ประหยัดงบ คุ้มค่าได้ลงเที่ยวได้2เกาะ เพราะโครงสร้างสะพานจะโดนน้ำทะเลกัดเซาะทำให้เกิดความเสียหายได้ไวกว่าน้ำจืดโครงเหล็กที่ใชเ เหล็กเส้นที่ใช้ต้องเป็นเหล็กชุบกันสนิม ปูนซีเมนต์ต้องเป็นปูนอย่างดี ทางที่เหมาะคือ3-6ประหยัดงบที่สุด

[@peerataksavanitcha6372]

แนว 3กับ6 เหมาะสมกว่าจุดอื่น ได้พัฒนาท้องที่ส่วนอื่น และเรื่องหลบพายุ

[@trigonghotel943]

แนวทางที่ 5 น่าสนใจครับ แม้แนวทางที่ 6 จะสั้นที่สุด แต่ผมไม่เห้นด้วยเพราะมีแวะเกาะแตน ผมดุในแผนที่เกะาแตนยังมีพื้นที่สีเขียวเยอะมากกว่า 80% ของเกาะ ถ้ามีการสร้างทางหลวงจะมีการตัดป่าไปเยอะเลยครับ และรู้แบบเลขาคณิตทางวิศวกรรมจรจาไม่ดีด้วย เพราะฉะนั้นแนวทางที่ 5 น่าสนใจที่สุดสำหรับผม

[@firsthappy5546]

คิดว่าแนวทาง 2 ไป4,5,6 เหมาะสมสุดแล้ว เพราะอยู่กึ่งกลางระหว่างอ.ดอนสักกับอ.ขนอน ส่วนจุดที่ 3 ก็น่าสนใจ แต่แนวเส้นทางดันผ่านเกาะแตน ถ้าเลือกทางนี้ EIA ไม่น่าจะผ่านแน่ๆ

[@tanapatpeemanee1230]

ขนอม... ครับ 😊

[@ฐานันท์สุขเนาว์]

จุดคุ้มทุนครับสำคัญ

[@อู๊ดผ่องแผ้ว]

วันนี้คุณกรรนิการ์มาลุคใหม่ สวยน่ารักนะครับ เสียงบรรยายก็น่าฟังมากครับ ผมอยากให้สร้างไวไว เพราะจะได้นำความเจริญมาสู่พี่น้องชาวสมุย ผมเกิดที่สุราษฏร์ธานี แต่ไม่เคยไปเที่ยวสมุยสักที่ เพราะติดตรงการเดินทางนี้ละ ขอบคุณนะครับที่นำสาระดีดี มาให้ชม ติดตามตลอดอยู่ครับ

[@wit9795]

น่าจะ 3 -> 6 ครับ จะได้แวะเกาะแตนได้ ทะเลระหว่างแผ่นดินใหญ่กับเกาะ ก็ไม่น่าลึกมาก ทำให้ประหยัดงบการสร้างได้อีก

[@ลิขิตสุทธิประภา-ช4ฝ]

เห็นด้วย 3-6 ครับ

[@ศุภวิชญ์ธนะบุญ]

เห็นด้วยอีก 1เสียง 3-6 ครับ

[@chithaponr.6397]

ส่วนตัวไม่อยากให้สร้างเลยครับ เสียดายธรรมชาติ ขนาดไม่มีถนน นทท. ยังปีละสองล้านอื้อหือ น้ำเสีย ที่ไหลลงทะเลลงหาดจะมีสักเท่าใด อีกอย่างขึ้นเฟอร์รี่ก็เป็นเสน่ห์อย่างหนึ่ง ของสมุยทำนองว่าอะไรที่ได้ยาก ๆ ก็จะมีคุณค่ามากกว่าง่ายเสมอ

[@mongkolc2514]

ผมคิดว่าทางที่ไกล้ที่สุดน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดครับ เพราะการก่อสร้างต้งใช้เงินมากมาย การลดระยะทางนั่นหมายถึงการลดค่าใช้จ่ายไปด้วยครับ และที่สำคัญพื้นที่ ต.ท้องเนียน อยู่ในอ.ขนอม ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยว ก็จะเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวไปในตัวครับ

[@chairattotanarungroj9797]

1. ช่วยสร้าง 4 เลนตั้งแต่แรก 2. มีทางลงทั้งดอนสัก และขนอมไปเลยครับ

[@mobylure]

มอเตอร์ไซค์ใช้ได้ด้วยครับ

[@sanyatthongchareron1569]

ใช่เลยเห็นด้วย

[@surapolchaiaut8607]

ใช่เลย ควรจะสร้าง 4 เลน เผื่ออนาคตเลย สะพาน ซานฟรานซิสโก ของอเมริกา สร้างมานานหลายสิบปี หรือมากกว่าก็ไม่ทราบยังข้างละ 3 เลน เลยมั้ง เก็บตังค์

[@sanchaitippakorn2768]

เชื่อมจุดไหนก็ได้ไปเกาะสมุย แล้วเชื่อมเลยไปยังเกาะพะงันด้วยยิ่งดี และเชื่อมอีกจุดคือทำทางเชื่อมตั้งแต่ชุมพรไปเกาะพะงันด้วย คนที่อยากไปเที่ยวเกาะสมุย พะงันอย่างเดียว จะได้ไม่ต้องขับรถเข้าสุุราษฎร์

[@qwert6365]

จริงครับเห็นด้วย

[@ศกุณตลาเงาศิลป์ชัย]

เส้นทางที่7คะ ใกล้และน่าจะสะดวกในการเดินทางของทั้ง2จังหวัดคะ

[@user-poppaduppubpab]

ถ้าคิดถึงธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม วิถีชีวิตแล้ว สำหรับตัวผมเอง ซึ่งไม่ใช่คนพื้นที่ คิดว่าการไม่สร้าง คงดีที่สุด เหมือนที่ไม่ควรสร้าง ตราด-เกาะช้าง ระยอง-เกาะเสม็ด อาชีพคนจะเปลี่ยน จำนวนประชากรและนักท่องเที่ยวที่จะมากขึ้น การแก้ไขปัญหาขยะและสิ่งแวดล้อมที่จะตามมาอีกหลายปี ถ้าคุมไม่ได้ สื่งแวดล้อมที่จะเปลี่ยนถาวร ย่อมมีผลที่ตามมามากมาย ถ้าเดินเรือไม่ได้ เครื่องบินขึ้นไม่ได้ เพราะสภาพอากาศ มรสุม ฯลฯ รถก็ไม่น่าวิ่งผ่านไปได้นะครับ ถ้าฉุกเฉินจำเป็น เฮลิคอปเตอร์บินไม่ได้ เดินทางระหว่างเกาะกับแผ่นดินใหญ่ไม่ได้ ผมว่า รถก็ไม่น่าฝ่ามรสุมไปได้เช่นกัน

[@NantachaiChootien]

ผมไม่ใช่คนในพื้นที่ แต่ชอบเส้นทางที่ 7 ครับ เชื่อมจุดที่ 3 กับจุดที่ 6 ครับ

[@jiamjinconnell2524]

มาแล้วรายการสร้างสรร ไม่ค่อยมีใครรายการไหนออกข่าว ขอบคุณคุณกรรนิกาศ์ที่นำเสนอทำให้ชาวโลกได้รู้จักประเทศไทยดีขึ้น FC ต่างแดนไกลมีความสุขมากที่ได้เห็นบรรยากาศสวยงาม เพื่อนชาวต่างประเทศก็ชื่มชมมาก ขอให้ได้รางวัลดีเด่นนะคะ ❤❤❤❤😂❤❤❤❤❤❤❤❤

[@burable]

อยากให้มาไวๆ ครับรอมาหลายรัฐบาล ไม่เคยมีครั้งไหน น่าจะเกิดได้ ถ้ามาจริงๆ เป็นจุดเปลี่ยน ของคนสมุยและ พื้นที่รอบข้างเลยนะครับ ชื่นชมครับ

[@potep1325]

ดูสะพานไปปีนังเป็นตัวอย่าง ดีมากๆครับ ขอให้เร็ว

[@ลูกค้าคลีนิคมือถือ]

แนวทางที่ 7 ครับ ระยะทางสั้นที่สุด ประหยัดเงินมากที่สุด เขื่อมได้ 2 เกาะ

[@ไปไหนก็ไปเที่ยวมั่วทั่วไทย]

โครงการนี้ ถือว่า ดี ครับ แต่ อย่ากระทบ ปะการัง แหล่งท่องเที่ยว เกาะสมุย เยี่ยม ครับ และ อยาก ให้ มี เลน มอเตอร์ไบค์ ที่ สามารถ ขี่ ไป เกาะสมุย ได้ จะ ok เลย คิดค่าผ่านทาง ผม ว่า กลุ่ม ทัวร์ริ่ง ยอม ครับ ถือว่า เป็น แลนด์มาร์ก แห่งใหม่ ของ ภาคใต้ ครับ ❤🎉 ถ้าทำได้ รัก เลย ครับ❤

[@dussaneekhengpimon7458]

อยากได้ภาคตะวันออกเชื่อภาคใต้จังเลยค่ะ สะดวกไม่ต้องย้อนมาทางภาคกลาง

[@kraivitparnrosthip3805]

อยากได้ โครงการ มอเตอร์เวย์ ตราด - ชุมพร ทำเป็น ข้ามอ่าวไทย

[@JoyToLearn]

ทางที่ 7 ใกล้ และไก้สองเกาะ แล้วถูกกว่า

[@sitalaleamsuwan5037]

ขอบคุณมากค่ะสำหรับข้อมูลอัพเดท

[@mywaythailand]

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

[@noparatbamroongrugsa6253]

ผม เอง ประหลาดใจ การสร้าง สะพานเชื่อม สมุย ในเมื่อ รัฐบาล เคยประกาศ พื้นที่ เกาะสมุย เกาะ อ่างทอง เป็นพื้นที่ ramsar และ ยังมีประกาศ เป็นพื้นที่ คุ้มครองสิ่งแวดล้อม แล้ว เราจะคิดสร้าง ไป ทำไม ระยะยาว คงพังหมด นักท่องเที่ยวต่างชาติ เขา อยากมา เพราะ ความเป็นเกาะ ตามธรรมชาติ ไม่ใช่ มีสิ่งก่อสร้าง ผิดธรรมชาติ เกะกะไปหมด อย่าลืม แม้กระทั่ง รพ กรุงเทพ สมุย จะสร้างตึกสูงขึ้น อีกหลายชั้น ยังไม่ผ่าน กม พื้นที่ คุ้มครอง สิ่งแวดล้อมเลยครับ คิดกันให้รอบ คอบดีๆ มองระยะยาว และ sustainable นะครับ

[@PM18Alumni]

แนวทางที่ 7 น่าจะเหมาะสมที่สุด

[@prasertthammawattana50]

การสร้างสิ่งก่อสร้างขนาดใหญ่ขนาดแบบนี้ สิ่งแรกที่สุดที่ต้องพิจารณาคือต้องทำลายธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด เพราะเป็นสิ่งที่ไม่สามารถจะสร้างใหม่ได้ ไม่ควรจะเอาความสะดวก เส้นทางที่สั้นที่สุด หรือการประหยัดงบประมาณมาเป็นที่ตั้ง จะเป็นการพัฒนาที่ทำลายร้างและไม่ยั่งยืน ฝากถึงคนใต้ครับ

[@theball1972]

ผมเป็นคนจังหวัดอื่น แต่เคยขับรถไปเที่ยวที่เกาะสมุยมาแล้ว หลายท่านอาจเสนอแนวทางที่ใกล้ที่สุด แต่ผมขอเสนอแนวทางที่ 1-3 เพราะคิดว่าเกาะสมุยเป็นส่วนหนึ่งของสุราษฎร์ น่าจะเชื่อมต่อจากจังหวัดเดียวกัน จึงน่าจะเหมาะสมกว่า เพื่อให้เกิดความรู้สึกต่อเนื่องของจังหวัดเดียวกัน และคิดถึงความรู้สึกของคนในพื้นที่ด้วย คงไม่อยากให้ไปเชื่อมต่อจากนครศรีฯ ส่วนเกาะเล็กๆ ใกล้เคียงเราสามารถนั่งเรือไปเที่ยว เพื่อสนับสนุนธุรกิจเล็กๆ ที่มีเรือให้เช่า มิให้ต้องล้มหายตายจากไปด้วย

[@bankescape]

🎉ถูกใจมากครับ

[@Sukhjai-rk6pn]

เห็นด้วยเลยครับ

[@ไรเก่งๆๆ]

ถูกต้องครับ

[@v888-q2r]

ไม่กลางเลยรอยต่อจังหวัดจะได้ไม่แบ่งกัน

[@สมศักดิ์วสุธาสวัสดิ์-บ6ห]

การก่อสร้างควรคำนึงถึงระยะทางสั้นที่สุดสะดวกที่สุดประหยัดเวลาที่สุดเป็นหลักสำคัญจะได้ขับรถจากแผ่นดินใหญ่ถึงเกาะสมุยได้เร็วทั้งประหยัดงบประมาณในการก่อสร้างและสร้างเสร็จเร็วกว่าเห็นว่าจุดที่ควรสร้างคือจุด3เชื่อมจุด7ที่มีระยะทางสั้นที่สุดแค่22กม.เศษไม่ควรเอาการสร้างสะพานมาเกี่ยวโยงว่าเกาะสมุยอยู่ในจ.สุราษฯควรสร้างที่จ.สุราษฯมันคนละประเด็นกัน

[@โสภณประพันธ์กาญจน์-ฆ6ฎ]

ไปสร้างเกาะช้างบ้างคับเทศกาลรถติดมากมาย

[@aunwatpho]

เสนอความเห็น ทางเลือกที่ 7 (จุด 3 เชื่อม จุด 6) เส้นทางสั้นที่สุด เพียง 22.72 กม. และเป็นทางเลือกเดียวที่ผ่าน เกาะเล็ก ๆ ก่อนถึง เกาะสมุย

[@วิชัยศรีสุข-ด4ง]

ท่าเรือ deatinationgoai malaysia Singapore thewlfwofsdreet ขอขอบพระคุณเป็นของสูง ((คนใน))

[@จงคิดดีทําดีเเล้วจะมีสิ่งดีๆเ]

ระยะที่3ถึง6น่าจะเหมาะสมที่สุดครับ ระยะทางใกล้ผลกระทบน้อยงบประมาณก็น้อย ค่าผ่านทางก็น่าจะน้อยครับ

[@noomwj7512]

สร้างเลยครับการเดินทางจะได้สะดวก เกาะสมุยเจริญมากจนวิธีการเดินทางและการขนส่งสินค้าไม่เหมาะสมกับสภาพปัจจุบันแล้ว จะได้ระบายรถเข้าออกได้สะดวก

[@toywatch3503]

หากไม่มีรายละเอียดอื่น นอกจากข้อมูลที่นำเสนอในคลิปนี้ ก็ห็นว่า เส้นทางที่3-6 เป็นแนวส้นทางที่สั้นที่สุด และยังผ่านเกาะเล็กอีกเกาะหนึ่งด้วย น่าจะมีต้นทุนค่าโครงการน้อยที่สุด สามารถพัฒนาใช้พื้นที่เกาะเล็กนั้น เป็นสถานที่ทางเชื่อมที่มีความสำคัญมีการพัฒนาขึ้นมาได้ด้วย ดีกว่าเส้นทางที่ผ่านกลางทะเลไปเปล่าๆ แต่ ต้องเพิิ่มให้มีการศึกษาฯพร้อมมีกระบวนการป้องกันผลกระทบสิ่งแวดล้อมและควบคุมการก่อสร้างในเกาะเล็กรวมอยู่ในต้นทุนและเงื่อนไขของโครงการเดียวกันนี้ให้มากขึ้นกว่าการสร้างผ่านผืนน้ำ ด้วย

[@GGg-le2bh]

ผมจะขี่จักรยานชมวิว ในฐานะคน สุราษฎร์

[@chaikasornsombat155]

รายละเอียดชัดเจน ข้อมูลเชื่อถือได้ ครบถ้วน แน่นอน เสียงพูดภาษาไทย ชัดเจน ...เยี่ยมๆๆ

[@หมื่นเทพพรเพ็ง]

เสนอ จาก1ไป4 สวยดี❤🎉😅😊😂

[@mywaythailand]

**ติดต่อโฆษณา **สนใจซื้อเสื้อ My way Thailand **line id :mywaythailand

[@tanongsakmhuentoei2715]

เลือกเส้นที่ใกล้ที่สุด รบกวนทัศนียภาพน้อยที่สุด และใช้งบประมาณน้อยที่สุด

[@surakiza]

สร้างที่ได้ก็ได้ครับ อยากไปเที่ยวแล้ว

[@user-cy7ed9cr3z]

ความคิดเห็นผม ควรสร้างสะพานเชื่อม ภูเก็ต - เกาะยาวใหญ่ - เกาะยาวน้อย - กระบี่ ก่อนเพราะพื้นที่เศรษฐกิจใหญ่กว่า สามารถโตได้มากกว่าพื้นที่บนเกาะยาวใหญ่และน้อย ยังพื้นที่พัฒนาได้อีกเยอะ และเจริญที3จังหวัด

[@montreepukittikul1467]

มาผิดที่นะคับ

[@torlarplaktalakorn6811]

ยินดีกับความก้าวหน้าการทางพิเศษไปสมุยโดยรถยนต์ความเจริญที่คนใต้จะได้รับโดยตรงครับเศรษฐกิจขยายรวดเร็วมาก คอยไปใช้การบริการครับ ใครอย่ามาล้มเลิกเชี่ยวนะ

[@watthanamakararotrit1812]

เส้นทางสุดท้ายดีสุดเพราะได้เชื่อมกับเกาะแตนด้วยและค่าก่อสร้างก็น่าจะถูกที่สุด ระยะทางสั้นที่สุด

[@mobylure]

สร้างที่ไหนก็ได้ แต่ขอจักรยานยนต์ใช้ได้ครับ รวมถึงมอเตอร์เวย์ต่างๆด้วย อยากให้ปรับให้จักรยานยนต์ใช้ด้วยได้

[@FAIICHAII]

เห็นด้วยครับ อยากให้สร้างช่องทางสำหรับรถจักรยานยนต์ด้วยครับ

[@Makham344]

แนวทางที่ 7 น่าจะเหมาะ ระยะสั้น พัฒนาเกาะเล็กไปด้วย ประหยัดออกแบบให้สวนงามมีเอกลักษณ์ ครับ

[@陳光明-x4k]

ทางเสียตังค์ป่ะครับ อิอิ แต่เสียก็ยังน่าไป อยากขับรถไปเอง มากกว่านั่งเครื่องไป เกิดมา จนจะเกษยีณละยังไม่เคยไปเลย

[@piya072]

❤❤ชอบ ข้อ 7 ครับ แวะเกาะเล็กๆด้วย เข้าท่าดี เพิ่มความเจริญให้เกาะเล็กๆด้วย😊😊 555 เสร็จปี 75 ผมอายุ 65 พอดี จะมีแรงไปเที่ยวไหมหนอ 🎉🎉🎉

[@wicha94]

รีบทำสะพานไปเกาะสมุยเลยจะสะดวก เลือกถนนให้สั้นที่สุดจะได้หนีทันป้องพายุทะเลพัดทำลายสะพานได้

[@kontaibaan]

ไหนๆสมุยจะเชื่อมแผ่นดินแล้ว เพิ่มช่องทางรถไฟด้วยมีโอกาสทางเทคนิคไหมครับ

[@preecha2959]

ก็ต้อง จังหวัดสุราษฎร์ธานี ถ้าไปสร้าง จังหวัดอื่น ใครจะยอมละ

[@จตุพลจุลรัตน์-ฎ6ค]

แนวทางที่7 หน้าจะดีสุดในความคิดส่วนตัวผมนะครับ

[@on_the_road]

รบกวนช่วยทำข่าว ทางข้ามไปเกาะช้าง มีความเป็นไปได้หรือไม่ครับ ขอบคุณมากครับ

[@user-mi7lh7vx9ga]

อยากให้มีทางด่วนในเมืองร้อยเอ็ดบ้างครับ

[@thomassen6342]

ดีใจมากค่ะ สมุยบ้านเก่าของเราจะได้มีถนนเชื่อมเกาะสมุย ดิฉันเคย จะต้องตาย เพราะว่าอุบัติเหตุ รถชน โรงพยาบาลเกาะสมุย ไม่สามารถช่วยชีวิต ได้ ต้อง รอ ส่งขึ้นเรือ เฟอรี่ ตอนเช้าของอีกวัน เกือบตาย ก่าวจะมาถึง โรงบาล สุราษฎร์ธานี ขอบพระคุณมากค่ะ ที่มี ถนน เชื่อมแผ่นใหญ่ 🙏🏻❤💞

[@put1295]

ผมชอบแนวเส้นทางที่7 นะเชื่อมเกาะน้อยไปด้วยกระจายความเจริญไปเกาะเล็กๆ นอกจากเกาะสมุยมีทางขึ้นลงทุกเกาะเลย

[@Kage129]

ถ้าให้เลือกเท่าที่มี7แบบนี้ ผมเลือก7 😊

[@ภัคคงทอง-บ6ศ]

อนาคตสร้าง​ เกาะสมุยเชื่อมกับเกาะพะงันด้วย​ ระยะทางใกล้มากๆ

[@ขัตติชัยสารมะโน]

อยากเห็นแบบก่อสร้างใหม่ที่ออกไอเดียจากคนไทยแต่ต้องได้มาตราฐานระดับโลก

[@jokekubbza]

เพิ่งไปมาเมื่อเดือนที่แล้ว ข้ามเรือก็ได้ฟิวอีกแบบนี้นะครับ แต่ทำสะพานมันสะดวกกับชาวบ้านกับนักท่องเที่ยวอยู่แล้ว อยากให้ทำครับ

[@วัชรินทร์ขอบเขต-ฟ5ธ]

ถ้าทำสำเร็จ​ก็สุดยอดครับและส่งเสริม​เศรษฐกิจ​ได้ในตัว

[@golfrattakit9345]

ส่วนตัวชอบ3-6นะครับ. ได้ผ่านเกาะก่อนถึงสมุยด้วย

[@จีรัชญ์โชติภัทร์ศรีกูล]

🇹🇭โหวต 3-6 ครับ สั้นสุด 🇹🇭

[@wave100channel2]

เสน่ห์ กับ สะดวก ผมเลือกเสน่ห์ คงความเป็นเกาะไว้ สัญจรทางเรือ อย่ารบกวนธรรมชาติไปมากกว่านี้เลย😷

[@ChatPrasert]

อยากเห็นสร้างเสร็จก่อนตายครับ สู้ๆ

[@วิมลสุทธิมั่น]

อีก 50 ปีจะได้สร้างป่าว เห็นสร้างแต่ข่าว

[@bigc5645]

ทำที่พักรถจุดชมวิว กลางทะเลด้วยนะ😂😂😂

[@คนเดินทางในประเทศไทย]

แนวทางที่ 7 ครับผ่านเกาะเล็กด้วยระยะทางไม่มาก

[@aloha6266]

คนที่บอก สมุย อยู่สุราษ ต้องขึ้นบกที่สุราษเท่านั้น โคตรไร้สาระ เชื่อมบนบกก็ได้ ประหยัด กว่าด้วย หลักๆคือ ความปลอดภัยทางธรณีวิทยาในการสร้าง ร่องน้ำ งบประมาณ สิ่งเเวดล้อม ประโยชน์อื่นๆ ชอบ ทางเลือกที่7เเต่เหมือนเขต อุทยานคิดว่า รายงานสิ่งเเวดล้อมน่าจะไม่ผ่าน เดาว่า ทางเลือกที่ 5 น่าจะได้ หลบเขตอุทยานเฉียดๆ ทางเลือก6 เหมือนมันคร่อมผ่านขอบๆ ไม่น่าจะไหวเหมือน 7 ขนาดถนน EIA บนบกยังติดกันเป็นสิบปี ถ้าผ่านเขตอุทยาน ต้องเลือกทางที่กระทบน้อยสุด

[@ballt.4988]

อาจจะคิดต่างจากคนอื่น คือ ไม่ค่อยเห็นด้วยให้สร้าง

[@กําพลสิริอัจฉรานนท์]

ขอเป็นอุโมงค์แก้ว เพิ่มวิวเพื่อการท่องเที่ยวเลยน่าจะดี ไหนๆก็จะทำแล้ว

[@watpanmuangnibong3175]

แนทางที่6 เหมาะสมครับ ระยะทางสั้นกว่าห้าแนวทางแรก ไม่รบกวนธรรมชาติมากเกินไป

[@weerasuwachai6150]

ข้อมูลละเอียดมากครับ ผมว่า 2 ไป 4, 5, 6 ครับ

[@MrMamagoto]

อยากให้เพิ่มระบบราง ไฟฟ้า ไม่ต้องความเร็วมาก วิ่งข้างๆ เพื่อให้คนไม่มีรถ ได้ ข้ามทางแถมเก็บรายได้ได้ด้วย บวกเพิ่มความสวยระหว่าง ข้างทางทะเลอาจจะ ระบบ โซล่าเซลชาร์จ อาจจะเป็นตัวเลือกให้ ระบบ มีราคาถูก ไม่แพง

[@เอกพรกุลประเสริฐ-ค1ร]

บนเกาะควรมีโรงพยามบาลใหญ่ระดับคุณภาพ

[@เสือแก่นเชื้อชัย]

3 กับ 6 ครับ ผ่านเกาะตรงกลาง แล้วยังใกล้ กว่าด้วย ขอรับ

[@pannawits7491]

จัดไปคับไม่ว่าจะมาทางนครหรือสุราษฎร์ธานีดีหมด

[@jiminyoongi7640]

เส้นทางที่ 7 ผ่านเกาะแตน หากเกาะแตนมีคนอาศัยอยู่จะสะดวกเพิ่มมาอีก 1 เกาะ และระยะทางสั่นสุด แต่ต้องดูผลกระทบทางระบบนิเวศน์ประกอบด้วย

[@เอกพรกุลประเสริฐ-ค1ร]

แล้วบนเกาะรถจะติดหรือป่าวครับ5555

[@crppln2566]

7 ครับ ได้เชื่อมเกาะเล็กๆด้วย

[@new99pp41]

ทุกเส้นทาง ทางเลือก อย่าเห็นแก่ประโยชน์ตัวเองและพวกพ้อง และไม่ทำลายระบบนิเวศน์ชายฝั่ง ให้เห็นแก่ประเทศชาติและประชาชนเป็นหลัก ทุกเส้นทางเลือกที่จะสร้าง ย่อมมีค่าและมีประโยชน์สูงสุด เสมอ

[@chy5307]

ออกแบบ ควรมีเลนส์รถสองล้อช่องไหล่ทาง เพื่อลดอันตรายครับ และจะมีวิธีป้องกันคนเมาสุราขับข้ามสะพาน เกิดอุบัติเหตุจะเดินรถอย่างไร มีเลนส์เดียว ตามรถบรรทุก รถสามล้อ จะใช้เวลาเท่าไหร่

[@laoffarmer4746]

แนวทางที่ 7 เหมาะ

[@ลุงใจคนไทบ้าน]

มันก็สุดยอดการท่องเที่ยว​สิครับผม

[@มาโนชไทยบํารุง]

3 เชื่อมกับ 6 ทางใกล้ที่สุด

[@นายพิรีพัฒน์ตันติชวโอชานนท์]

เอาที่คุ้มค่าที่สุดครับ น่าจะเป็นขนอมนะ