Дельта Альфа проблемы с карбюратором, РЕШЕНО! Карбюратор с вайлдберриз.

Небольшой обзор мопеда Рейсер Дельта, обзор топливного набора, заказанного с вайлдберриз. Wildberries мото запчасти.

[@user-fw4jc4gp6i]

Причём здесь коленвал. 110сс на заводе в этом же картере собирают. Вибрация что на 70сс, что на 110сс одинаковая. Скажи честно, что не хочешь тратиться и лишние заморочки с заменой коленвала.

[@Scooterfm]

Если запилить в этот картер можно даже 125см3 запихать. 50,70 и 110 коленвалы отличаются ходом поршня, соответственно размером и весом, их облегчают и балансируют в интернете есть видео. 125 не влазит, поэтому необходимо пилить картера. Если облегчить и отбалансировать 110 коленвал, вибрации по идее будет меньше. У меня есть Альфа 110, видео по ней есть на канале. Облегчать коленвал планирую этой зимой.

[@user-fw4jc4gp6i]

@@Scooterfm 125 в этот картер не катит. Облегчать коленвал зачем, вы гоночный мотор делаете, для думаю. И балансировка, он уже отбалансирован на заводе как надо. Зачем лишние заморочки, можно и запороть. Эти заморочки пришли от советской двухтактной техники. А на кабовском движке это не нужно. Вибрацию этим не убрать, не даром стали выпускать движки с балансирным(балансировочным) валом. Я сейчас буду колоть свой двигатель, ставить коленвал с ходом 49,9. Цпг 50мм, чтобы на голову не тратиться и больше чем то заморачиваться не думаю, не стоит оно этого. Да поставлю сцепление полуавтомат и копирный вал с переключением N1234.