Решение проблемы с карбюратором (Карбюратор Flame 200)

[@ВячеславПупочкин]

Чувак, ты реально крут!!!!!!!!!!!Я даже скачаю твой видос. Он бесценен!!! Я потратил кучу времени что бы хоть как то разобраться, а у тебя все как на тарелочке!!!! Все остальные (даже более старшие) "специалисты" ОТСТОЙ, в сравнении с тобой! Удачи тебе, и огромное спасибо!!!!!

[@VGarage]

Спасибо, нам очень приятно слышать такой отзыв. Надеюсь, у Вас все получиться при настройке вашего мотоцикла. Желаю удачи.)

[@yuryshevtcov2627]

@@VGarage здравствуй, вроде все доступно, будем пробовать, но также хочу взять сверху нормальный карб, а этот подготовить и положить в запас, поэтому посоветуй какой карб взять и где, на али или еще где то, заранее благодарен.

[@Igor24ru]

Чувак, ты лучший. Для тех, кто нифига не шарит в технике твои видео просто клад!

[@СаняЛысый-я8ж]

Привет, мотоциклистам! У меня был уровень 14мм от завода, холостые то взлетали, то глохнет. Поставил 12ММ и он начал регулироваться! Forte 200. Поверял всё, даже клапана. Важно! На 14 мм жиклёр хх был почти на одном уровне с топливом и мог подхватывать воздух. Мне помогло это видео. Ни гвоздя ни жезла!

[@АлексейЯрошок]

Большое человеческое спасибо тебе, использовав не полный перечень твоих советов уже есть большой прогресс.

[@Константин-м8б]

А что уже сделано и что улучшилось?

[@ВалерийСтановкин]

Мы всегда делали просто линию разъема пресс формы при литье поплавка параллельно линии разъема карбюратора. Если по простому переворачиваем поплавком к верху и настраиваем, чтобы поплавок был параллельно линии разъема. На всех мотиках, что были.

[@Badabum66666]

Спасибо Рассамаха за видосики

[@Cirezca]

Ты реанимировал мой драндулет вместе со мной ) сделал все то же самое один в один - завелся с пол оборота , спасибо, дружище !!!

[@Ivan-1983]

Спасибо тебе большое. Твое видео реально помогло. Купил Квадр кайо новый и он глох на горячую. Снял карбюратор и посмотрев твое видео разобрался. У меня левая трубочка была тоньше чем правая и ты об этом сказал. Расточил отверстие и карбюратор заработал.!!!! Ты не зря снимаешь видосы!!!

[@ДобрыйКот-л6у]

У меня заработали пзешки карбы благодаря этому видосу! Ты реально крутой парень!) 👍🤝

[@МихаилГригоров-в9э]

С 2015 года самый толковый обзор по настройке карба! Продолжай в том же духе.

[@dt6524]

У меня китаец есть, и у него проблемма была то что игла поднималась и назад не возвращалась снял видео с вопросом так ответа не пришло, менял дросель в карбе через время опять тоже самое стало, а тот что старый который был он полежал и опять вощел как надо в карб в чем дело хз, пришлось карб покупать новый а тот оставил на запчасти, ну дополню к таоему видео (любой карб новый надо скрыть) в их мусора много, струшек ,а так четко объясняешь, спасибо тебе!!!

[@ОлисШоря]

,, молодец большое спасибо, и хочу сказать про других о тех кто ставит дизлаки _ вы как ходили с жабой на лице так и ходите, и не мешайте людям и нормальному Человеку, и ещё, может мы не видели или не заметили про китайский карбюратор От 139 гмб 80 куб, если можно также про него, спасибо вам Большое

[@endurist61]

очень грамотный парень!

[@Руслан-р9з7н]

11:30 это не диаметр это проливка жиклера - количество топлива проходящего через жиклер за минуту если не ошибаюсь в мл. На цвет свечей влияет именно уровень топлива в поплавковой камере, лишь добившись правильного уровня имеет смысл приступать к настройке карба по винтам качества и количества. Правильный уровень укажет цвет нагара на свече. Тоесть настроить все ок за один подход у вас вряд ли получится.

[@VGarage]

Вы не правы. Цвет свечи зависит от многих факторов. Таких как количество несгоревшей смеси, температурный режим, присадки итд. Отправильно установленного уровня, зависит работа карбюратора "в штатном" режиме не более.

[@vladimrb79]

АААААААААА!!! Только узнал, что мой, Keeway Aero Geon, и этот мотоцикл - братья близнецы, а то давно бы уже перестал мучиться с карбом )) Спасибо за видео!

[@starik8888]

На мотоцикл Racer Fighter RC250CK-N (тот же Racer Nitro 250) с двигателем 166FMM и рабочим объемом 224 см³ с карбюратором pz 30. Скажите пожалуйста может кто знает какие точно жиклёры должны стоять на данном мотоцикле? Проблема такая что с магазина не могу настроить холостой ход ,уже 5000 пробега , вечно плавают жутко и на ходу часто глохнет , только сцепление выжал и он сразу заглох , как не настраивай его падлу((( попробую способы из видео но грешу на жиклеры .всё грамотно и спокойно объясняет автор , красавчик сейчас такого не нашел ни где на ютуб)

[@ОлегБадьин-в3т]

Полезное видео, многое подчеркнул для себя. А есть, где то видос, как настраивать карб PZ26

[@ilyabublikov3599]

Так же

[@skyhawk228]

Молодец парень посмотрев его понял что он шар)))

[@motokim6334]

Спасибо за видос, без воды и всё понятно, красава!

[@konstantinlevs5345]

Можно еще уровень по линии пайке поплавка выставить, он должен быть параллелен корпусу карбюратора.

[@VGarage]

Logan1290 Const Совершенно верно, но по линейке как-то удобнее, если есть хорошая линейка)

[@jeniakrivenko3926]

Огромное спасибо очень ценное видео

[@iBystrov]

@Vgarage, обратите внимание, что со стороны рычага "подсоса" у вас не хватает латунной заглушки-стержня, закрывающего канал соединяющий "улицу" с поплавковой камерой. Смотреть на левую сторону карба над винтом рычага подсоса.

[@Oppozitchik]

Говорил много но главное-то для детей сказать забыл-настройка карбюратора производиться на прогретом до рабочей температуры моторе,первоначальный результат смотреть по выхлопу из окна головки,должен быть синего цвета,далее нужно проехать 10-15 км непрерывно,в разных режимах работы мотора,посмотреть на цвет изолятора свечи,должен быть кирпичного или коричневого цвета И да уровень в поплавковой камере важен когда нехватки беза,в принципе поставить паралельно корпусу карба поплавки и вся настройка,особо занижать не рекомендую-будет нехватка топлива на высоких оборотах

[@miknail1807]

Твои видео про Флеймы самые лучшие и полезные. Спасибо.

[@МирославТерещенко]

Лучший мастер на ютубе!!!!

[@КоляКолов-ы5о]

Ещё раз ограмное спасибо за видос, я вначале не отнёся серьёзно по поводу воздушных жиклёров что они могут быть перепутаны оказалось так и есть я просто в шоке работа двига стала стабильна небо и земля сам бы я не додумался до токого выкинул этот карб нахрен!

[@VGarage]

Рады, что Вам понравилось, надеюсь, что теперь карб прослужит еще долго)

[@АлександрСоколов-ш5д7с]

Спасибо за видос, очень много косяков нашел на карбе. Кстати у меня отлит карб немного по другому. Воздушные трубки как ты и сказал стояли как надо, справа воздушный стоял меньше, чем справа, но, он не шел не к хх,а к главному жиклеру! Китайцы такие китайцы)))

[@VGarage]

+Александр Соколов Ну... бывает)

[@ЕвгенийХоджанов]

Какие жиклёры лучше подобрать к 200 кубовому фмл???? С завода стоит 102 основной и 40 холостой...

[@Slava_UA1988]

Подскажите Жиклер там где по середине дирочка я смотрел просвета нету та и поставил назад,может влиять на жор бензина? забит холостого хода

[@grishablesov2098]

Привет ,а на всех карб 14 мм,откуда данные такие ?боджаж боксер карбюратор ,какие размеры .

[@Lesnik770]

Бородач ты Молодец ;) Спасибо тебе , толковый ясный видос !!!!

[@АленькийЦветок-б1э]

Все что надо узнал удачи вам

[@ЭдикУльянов-ъ6в]

Привет на фалконе вроде такой же карб. На резком нажатии на газ глохнет, а плавно нажимаешь нет, так же при езде с повышенной на пониженной тоже бывает глохнет, резко охото набрать дёргается, это все твои процедуры надо выполнить или жиклер какой то?спасибо, пробег 800 км кубил б/у я второй хозяин купил у знакомого, пробег реальный

[@Игорь-ш3б6и]

Спасибо тебе, мой волосатый друг 🐱

[@alekseypetrov6055]

Скажи пожалуйста как производить регулировку ускорительного насоса на PZ-30, там есть конусный поворотный пластик и регулировочный механизм.

[@Салват-я4е]

Гипнотезер)): интересно и познавательно! Лайк!

[@journey9901]

Как называется жиклёр который находится возле главного и у него много меленьких отверстий на конце

[@Мотомастерская74]

Уважаемый брат Гарика, винт качества на этих карбюраторах регулирует количество обогащённой эмульсии, а не топлива.

[@ВалерийМартынов-и3ш]

Привет.у меня стелс дельта200.приобрел карб пз30 с ускорителем.какой главный жиклер подобрать ?.на стоковом жиклере отверстие с кулак.

[@РишатНасирдинов]

Рахмет баурым Ала разы болсын

[@TheVitamin32]

не понял про винт качества на 15.25 минуте. зачем закручивать, потом откручивать на 4-5 оборота и снова закручивать. Если открутили на 4-5 оборота то на сколько потом надо закрутить?

[@tl_0133]

Вопрос к автору. В видео вроде напутано где какой воздушный жиклёр. Если смотреть на воздушные жиклеры: справа топливный-канал прямой и идёт на топливный жиклер, а слева ХХ, т.к канал Г-образной формы и идёт на жиклер ХХ. В ИТОГЕ, на ХХ воздушный жиклер должен быть меньшего или большего диаметра? Кстати сами трубки визуально одинаковые, сами жиклеры утоплены, на в трубочку заглянуть чтобы понять какой там диаметр, судить о диаметре по торцу трубочки ОШИБКА! По итогу у меня для топливный жиклера стоит воздушный жиклер малого диаметра, надо менять местами? обзор отличный! Спасибо!

[@ИванСергеевич-у1ъ1б]

Добрый день, хочу уточнить когда выкручиваем винт качества смеси, смесь обогощаеться или бедниться? Не понятно

[@КоляТкачук-ш1я]

Когда откручиваеш он багатит на холостом ходу

[@ТимохаТимохин-п3с]

Как настроить поплавки, если карб установлен под углом? То есть вход выше чем выход градусов на 15-20.

[@Skrudj88]

То же интересно

[@СергейДемин-о4у]

Подскажите какой карбюратор лучше взять и заменить pz30?

[@НатальяШешукова-ч1д]

Мотоцыкол сб200 стелс с утра когда прохлада идёт хорошо но вечером года более теплее он при роввпномерном газе глохнет но потом по городу всё хорошо он неглохнет?

[@californication94]

Такой карб стоит, на холодную заводится хорошо, даже с кика, обороты держит, После прогрева минут 15, обороты падают глохнет и потом не завести пока не остынет полностью, в чем трабл может быть?

[@voblin]

У меня стоит KEIMA PD, это другой карб, или просто название другое?

[@викторчемидов]

Добрый день,у меня ямаха юбр125 заменил поршневую головка родная заменил клапана оба притерли после ремонта заводится очень плохо если заведется то работает на средних оборотах на холостых глохнет ,что за причина

[@TheKastep]

подскажи карб пз30 на ходу не скидывает обороты , выжал сцепления газнул скинул и так постоянно

[@огрн-ш3н]

Карб как на видео, при открытой воздушной заслонке идет провал при открытии газа, с прикрытой воздушной заслонкой провала нет , что убавить или добавить

[@ВадимВладимирович-н7ь]

Парень спасибо тебе большое!!!

[@GGzoxan]

Наклон карба как то влияет на 14мм? У меня на питке PZ27 стоит под наклоном, соответственно при 14мм он может переливать и капать с отстойника, или в камере уровень будет низким, следствие провалы при наборе газа

[@КсенияКривозубова-ь5ф]

Подскажи я поставил пз 30 на наш советский Минск проблема карб работает только на подсосе настройки не помагают жеклер стоит примерно одинаковый как и на к 65с, без обоготителя при резком открытии заслонки он дохнет и плыет бенз в воздухан что может быть уровень топлива с делал как ты не помогло.

[@СашаКрамаренко-э4ы]

Братуха подскажи альфа заводиться с подсосом работает 5 секунд и дохнет и потом не заведу

[@ВасяКуций-я7г]

Уж с запозданием пишу, после стольких лет,но прошу прочесть с ответом.Если 14мм выставлять не слишком ли он будет утопать в камере, ведь вы совет ещё даёте на параллельность с корпусом,а это у меня выходит 12мм.Выходит забить на параллельность и выставить именно 14мм вниз поплавковой камеры? спасибо.

[@nikolaymayskiy5223]

Спасибо за видео!Вопрос по двум трубкам - воздушным жиклёрам, торчащим во входном патрубке. Вынул, проверил - действительно, в моём случае правая (боковая) трубка, влияющая на ХХ имеет жиклёр большего сечения, чем левая (центральная). Попробовал поменять местами - а они чуть разного диаметра, и левая на место правой не влазит, а другая соответсвенно болтается. Т.е. как бы так и задумано, так и должны они стоять - с большим сечением жиклёра - справа. И она влияет на ХХ. Когда завёл без воздухофильтра, отрегулировал винтом качества (присерно 1,5 оборотв открутитв от упора) и количества обороты ХХ чуть повышенные, где-то 1700. После этого, если даже чуть прикрывать вход правой трубки спичкой, то обороты сразу резко падают. Т.е. как бы воткнув туда трубку с меньшим жиклёром, сделаем настройки хуже. Я так и не пробовал так делать - трубки как писал чуть разного диаметра и наоборот не встают.Теперь вопрос - нет ли всё же ощибки в видео, гле утверждается , что правая трубка должна иметь жиклер меньшего диаметра, чем левая (центральная)? Если есть такая возможность, проверьте плз. этот момент на заведомо "правильном" корбюраторе. А так - да, в одном и том же положении обоих винтов обороты в зависимости от настроения, температуры, и ещё ХЗ чего, могут быть как повышенными около 1700, так и сильно пониженными, 1200. И как бы дело не в том, что не регулируется, а в нестабильности оборотов при одном и том же полдожении регулировок.Спасибо!

[@VGarage]

Проблема в том, что Китайцы редко кого-то предупреждают, если что-то переделывалось в карбах. Они могли изменить диаметр трубок и уменьшить диаметр жиклера за счет чего трубка ставится более узкая. Так что лучше смотреть по поведению мотоцикла.

[@nikolaymayskiy5223]

Всё же не поленился, ещё раз снял карбюратор, вытащил трубки. Вставил назад, сильно не забивая, и так установил на мотор. Запустил без воздухофильтра, это позволило оперативно поменять трубки местами тонкими плоскогубцами, не снимая карбюратора.Итог:Мотор работает на ХХ и в начале переходного режима на повышенный газ в обеих конфигурациях. Но! Стабильность холостого хода и переход на средний газ всё же лучше с исходной китайской установкой - когда жиклёр ХХ (правая трубка) бОльшего диаметра. чем жиклёр эмульсионного колодца (центральная трубка). Так что оставил всё как было.Но стабильность ХХ всё равно оставляет желать лучшего. Кстати, этому хорошо помогла установка правильного уровня в поплавковой камере - был с завода занижен на 3 мм.Всем успехов в борьбе с ХХ на PZ30))

[@АндрейСираев]

Можешь подсказать в чем может быть проблема очень большого расхода топлива 5'5 литра на мопеде Альфа

[@КоляКолов-ы5о]

Спасибо за видео очень позновательно, купил не давно флексу 250 работает ужасно глохнет на холостых тут и карб конечно и такое в печатление как пропуски зажигания при газование небольшой чих и заглох, самое интересное газ как заклинел думал трос а нет снял карб заслонка подымается и опускается затем ставлю на местно выкручиваю ручку газа заслонка зависает чуть отпукаю гайку крепления карба слева заслонка ходит чуть затягиваю она опятть клинит какойто пи....ц такого на даже на альфе не встречал.....

[@VGarage]

Это странно, с карбами у них есть, конечно, проблемы, но, обычно, не такого плана. Попробуйте смазать тросик и посмотрите нет ли задиров на золотнике и в шахте.

[@КоляКолов-ы5о]

Это первое что я сделал смазал трос и ручку газа заслонка клинела в верхнем положении, внутренюю полость где ходит заслонка обработал мелкой наждачкой и саму заслонку по кромкам надо сказать на альфах качественей карбы

[@АртемАртецкий-м5я]

Какие должны быть настройки винта качества от чего настраивать? На сколько оборотов должен быть выкручен?

[@mashahello2013]

Привет. Подскажи пожалуйста от какого мото подходит заднее колесо на мотоцикл десна кантри 200? Нигде не могу найти оригинал

[@shmit9393]

Спасибо, очень информативно! Подскажи, а какая модель mikuni подойдёт вместо pz30?

[@misha19541]

не договорил про винт качества вертикально который стоит ! закручивать - обогащать?

[@FaceLess-q8y]

У меня провалы при движении в чем может быть проблема? Мот bajaj boxer

[@АнтонВалуев-щ6с]

Приветствую, не было у тебя карба пз 30 с ускорительным насосом регулировка уск насоса

[@unokarpa4405]

поток сознания.. всё в кучу и ничего толком. но старался - молодец. кстати величина "порядок" это в десять раз! изменить на два порядка - это изменить в сто раз! так что поосторожнее с советами по жиклёрам.

[@Muxeu91]

Добрый вечер. По ссылке производится настройка другого карбюратора... :( Как крутить винт качества понятно, а винт количества по такой же теории как на видео, или выставить этим винтом зазор в 1 мм и дальше работать только винтом качества?

[@АндрейСоколов-ч2ц]

Привет брат ,вот у меня проблема,на карбе z27 и когда газ в пол он глохнет,карб настроил свечка новая ,кирпичного цвета из-за чего ещё может быть ?,может фильтр поменять ?

[@user-ib2cs8hd1s]

глохнет на максимуме из-за нехватки топлива👌меняй главный жиклер😉

[@Nigma_102]

У меня карб микуни 22,провал при открытии ручки газа,какие жеклёры ставить

[@неоспоримыйбоец-р4ъ]

На рейсер магнум также поплывковая камера регулировается????

[@НазарРоманюк-ш1и]

Який жикльор ставити на вайпер зс 150 а головний

[@patriot3193]

Добрый день! А топливный фильтр вы какой ставите?

[@bernikov_tattoo]

Очень шикарно , спасибо !!!! Долго искал нужную инфу.

[@КоляКолов-ы5о]

Подскажите если бензин будет переливать в поплавковой камере в отстойнике есть трубка впаяная в дно бензин будет вытекать через шланг внизу?

[@ГришаГерман-г2ц]

Да, будет.

[@СергейСуханов-ю3к]

А какой-то другой карбюратор вместо пз27 пз30 можно поставить на флэйм

[@nikitasergeevich4957]

Микуни вм 26

[@ГеоргийЗаградзе]

Добрый день! То есть поплавки должны стоять параллельно корпусу, в тот момент, когда нажимная пластина только касается подпружиненной части запорной иглы и не продавливает ее? Хочу применить ваш способ на pwk 30 172fm. На новом мотоцикле с салона, при малейшем открытии ручки газа, обороты набираются нормально, но в тоже время начинает постреливать и попердовать. ХХ регулировали. Клапана отрегулировали. Фильтр смазан. Все тросики смазали. Что может быть? богатит или беднит? или еще что?

[@НуЖе-й1я]

так всё таки, на жиклёр ХХ через канал ХХ ставится трубочка с меньшим просветом или с бОльшим? Я про трубочки, которые видны в диффузоре

[@JanSariska-fz5gk]

Na kolko otáčky sa nastavyje zmes na pz30

[@algor1263]

Перекрывает не поток топлива а КОЛИЧЕСТВО (качественной смеси) качество там не регулируется, а только количество готовой смеси. Регулировать качество, только заменой жиклера х.х. или уровнем топлива.

[@ShowF1lm]

Скажи пожалуйста.На всех-ли карбюраторах от края поплавковой камеры до поплавка должно быть 14 мм.?

[@АндрейКриничный-о8ч]

Менять два жеклёра или только главный?

[@stanyslawow9375]

Приветствую, подскажи пожалуйста, pz30, с хх всё в порядке, около 2000, при остановке допустим на светофоре обороты поднимаются до 4-5, мот новый, только сделал первое то, сейчас решаю эту проблему, на первой немного отпускаю сцепление при зажатом тормозе и обороты скидываются до 2, возможно это тросик газа или все же придется лезть в карбюратор?

[@Gero-pz2es]

Что ты думаешь о карбюраторе Kehin pz30 с ускорительным насосом

[@VGarage]

+георгий овчинников Мучался с этими карбами мне они как то вообще не даются толком) Очень тяжело настраивать. Но вообще поставить можно. Провал при резком открытии уберет.

[@Pjatruha]

+VGarage у меня как раз-таки карб с ускорительным насосом. Проблема в том, что как бы я не регулировал карбюратор при резком открытии газа есть провал, или еще хуже - мот глохнет. Но я заметил одну особенность, если флажок обогатителя поставить в среднее положение, то мот изумительно откликается на ручку газа. Но, тогда на полном газу ему недостаточно воздуха. Не подскажешь как победить эту проблему?

[@ЕвгенийМ-и5х]

@@Pjatruha таже фигня.удалось вам настроить его?

[@Pjatruha]

@@ЕвгенийМ-и5х нет. Я решил не мучаться и продал мот.)))

[@user-ib2cs8hd1s]

@@Pjatruha 😂😂😂т.е.карб победил тебя...

[@Просто-г3н]

Привет подскажи, карб pz30 идёт с одинаковыми жиклёрами с завода что например на 200сс что на 300сс?

[@nikolainikolai1117]

Разные.

[@АйнурТурсунбаев]

Здравствуйте. Как понять какая смесь подаётся богатая или бедная? По каким признакам это определить ?

[@darkcephei]

Доброго времени, подскажите пожалуйста на сколько критично несовпадения впускного патрубка с карбюратором? Сегодня решил почистить pz30 и углядел вот такую особенность, диаметр впуск. патрубка совпадает, но тогда болты не вкрутить, если выставить по болтам, то получается смещение. Мот работает, но есть две проблемы, на максималке начинает рыкать, на горячую не заводится, может ли быть из-за этого, так же мне кажется, что имеется подсос воздуха в впускном патрубке, но точно не уверен.

[@АлександрВладимиров-ь6ы]

про трубки хотелось бы уточнить -центральная к главному топл жиклеру идет, левая к ХХ, какая меньше должна быть?

[@vintbuk]

Приветствую, у меня тоже такой вопрос, не мог завести, на холостом воздушный больше. Но на видио воздушный справа, а у меня с лева. Зеркально. Видно карбы разные, поэтому и путаница.

[@ІванАрк]

Підкажіть ,жикльор холостого хода на ПЗ 30 ,від чого підходить.

[@БарсукЕнотович-л3в]

А почему бензом воздушный фильтр нельзя промывать?

[@ВячеславПупочкин]

да, ну и конечно лайк и подписка)

[@Zhelezyachnik36]

Добрый день.подскажите что делать?, Дельта 200 пробег 150 км(новый ещё) затруднён холодный пуск.схватывает и глохнет.закрытие воздушной заслонки не помогает. Прогретый только до кнопки!

[@МаксимШонин-ц2е]

Автор подскажи на карбюраторе pz26 жиклер холостого хода который длинный на конце ещё рассверлен маленькими отверстиями, должен насквозь просматриваться отверстие,просто у меня там глухо чистил иголкой непомогает

[@VGarage]

Нет, насквозь просматриваться не должен, бензин выходит через боковые отверстия.

[@Skrudj88]

@@VGarage врешь у меня на pd27 просматривается

[@Skrudj88]

@@VGarage сними что нибыдь про pwk карбы чем они лучше pz?

[@sashkait87]

всем привет, у меня есть старый кавасаки 80х годов.kz1000 4 цилиндра. заводится отлично, но очень плохо скидывает обороты. карбюратор шиберный(не вакуумный) на заведенном моторе брызгал на манифольды спраем для старта, воздух не сосет, раз 20 чистил карбы, не пойму в чем причина. пробовал с фильтром оригиналом, губками и без фильтра, ничего не меняется. куда смотреть?

[@sashkait87]

тросик газа не клинит

[@СергейМанько-о5ь]

Пмоги советом. Я никак не могу настроить каб на холостих как будто пропуски зажигания. робота не стабильная глохнет. свечя черная. Вот смотри ти на 12:04 говориш о том что трубка подачи воздуха к жиклеру холостого должна бить менше чем трубка подачи воздуха. главного тоопливного жиклера.у меня било наоборот хлостой большая трубка. главный маленькая трубка. витащил с усилием. поменял. ефект ещьо хуже. плюнул купил новый карб. но вновом опять трубка холостого жик отверствие больше нежили у главного жиклера. посмотрел в магазине на другой карб там аналогично. как бить. два карба на руках. толку ноль.

[@ser23sid]

По опыту какой уровень топлива должен быть на этом карбюраторе от верхнего среза поплавковой камеры? Хочу проверить уровень прозрачным шлангом, не снимая карбюратор.

[@VGarage]

Посмотри, там метка должна быть. По-моему она чуть выше среза.

[@seg199004]

У меня 2 карба пз30 один из них покупал новый текут уровень даже когда маленький бывает течет в чем проблема сора нет промывал раз 10 на холодную почти не заводится или очеень трудно,хотя карб переполнен бензином а не заводится двигатель перебран клапаны отрегулированы если завел прогрел все нормально работает

[@pauk9302]

А на дельтавском карбюраторе тоже 14 миллиметров высота поплавка должна быть?

[@ivanpetrow172]

Я так понял при закручивании винта качества мы смесь обедняем,то есть перекрываем бензин,я все правильно понял?

[@headhead2736]

привет всем, спасибо огромное !!!!!!

[@СанёкКлейн-н6т]

а какой карбюратор можно поставить вместо PZ-30? я понял что Mikuni, но какая модель?

[@akycha]

Mikuni VM26 ,писали тут уже в комментах с видео обзора этого мотоцикла.