В этом виде подробно рассказываю, как на стоковых рычагах сделать больший угол КАСТЕРА! Иста / artem_ilinsky ВК id26602145 Мой борт журнал на драйве www.drive2.ru/... мастерская (гараж) на час sammaster.club
Пікірлер: 233
@hajime3448 Жыл бұрын
За miyagi на фоне отдельный респект 👍
@ЖекаМакс-з8о7 ай бұрын
Не дай бог к такому механику попасть, а саму шаровую к рычагу прикрутил не правильно
@KIENru5 жыл бұрын
Сделал себе так Руль гораздо лучше возвращаться стал, в поворотах машина чувствуется более уверенно. в угле ехать стало удобнее, за счет того, что руль сам крутится куда нужно при постановке и при перекладках однако правая верхняя шаровая два раза чутка открутилась от рычага, из-за чего съезжал развал в плюс затягивать такую конструкцию нужно до усрачки и очень хорошими и крепкими болтами, я использовал хромванадий болты, на них все держится нормально
@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи5 жыл бұрын
Есть смысл делать на левом рычаге возможно впишется в меньший радиус разворота через сплошную линию на дороге или заезде в гараж а жесткость рычага кому сколько по жизни написано.И причем ровал к шаровой зависит от рег шайб и длинны болтов нижнего рычага какой развал захочешь такой сделаешь все упрется в согласовку кластеров обеих колес без согласовки кластеров может тянуть руль в сторону .Да и кто поедет на сто если руки из плечей сделал схождение 0 или 1мм проехал проверил на усмотрение желающих.
@ОлександрКозлов-ъ1ж5 жыл бұрын
Я на всех болтах и гайках, делаю гидроизоляцию резьбовых соединений, для дальнейшего их не окисления и легкого отвинчивания, тоесь, смазываю любым жировым материалом. На гарячих соединениях, где жиры разплавляются, использую, термостойкий герметик. А в даный момент покрываю любую резюбу прозрачным сьликоним . Гайки и болты легко отвинчиваются.
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Слышал, мовиль еще хорошо помогает!
@everdeen80225 жыл бұрын
ой ты умничка, держи в курсе
@ВладимирШатайло-щ8ц5 жыл бұрын
Для тех, кто на бронепоезде, основная суть видео не о том, как запрессовать сайлентблоки, а о том, как увеличить кастор без сварки. Отличный способ, сам так делал, после поворота колеса сами становятся прямолинейно, на скорости машина ведёт себя очень устойчиво, но есть и минус, кручение руля на месте без движения или с небольшой скоростью движения, при трогании например, мускульное усилие на руль нужно приложить приличное, вот поэтому автор и сделал намек на то, что это хорошо для зимы, когда зацеп шин с дорогой слабее чем летом.
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Владимир! 🙏🙏🙏👍👍👍
@uazovod40245 жыл бұрын
Хуйню городишь, товарищ. Кастор не влияет на усилие прилагаемое к рулевому колесу. Он отвечает за угол колеса на повороте, там он нужен чтобы компенсировать сминаемость покрышки и увеличить пятно контакта. У самого стоит руль MOMO меньшего размера, но крутится одной рукой без гидравлики. Кастор также влияет на прямолинейное движение. Чем он больше, тем меньше выбивает руль из рук.
@ЮрийКанивец-ъ6б2 жыл бұрын
@@uazovod4024 Влияет- поэтому после +2 гр. КАСТОР. Ставится усилитель руля.
@ИмяРек-я5ж2 жыл бұрын
зачем было показывать тогда замену сайлентблоков?
@ivanliaz Жыл бұрын
@@uazovod4024 влияет. на 24 Волге как раз из-за этого был кастор = 0.
@TOLEG61RUS5 жыл бұрын
Отлично снято. Все ясно и понятно. Интересно узнать параметры сход развала. И поведение авто
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Спасибо, с параметрами позже. Как обычно бывает, сезон я про.... Снег сойдет, будет много интересного!
@uazovod40245 жыл бұрын
Херни насоветовал, если честно. Если сайлентблок криво зайдет, потом заеб.....мучаешься болт вставлять. Прессуют специальным съемником, через болт, чтобы соблюсти соосность. Но лучше всего, купить нормальные рычаги, у которых уже есть кастор увеличенный.
@НиколайБосый-н5ф5 жыл бұрын
Я от молотка через кусок трубы забивал сайленты все отлично встало.
@ИльяЧертков-с2з5 жыл бұрын
Это ж на сколько криво он должен зайти? всю жизнь, забивали молотком, и болт заходил!
@uazovod40245 жыл бұрын
@@ИльяЧертков-с2з всякое бывает, но я подразумеваю от руки, то есть не прилагая усилий. Бывает что и после молотка заходит нормально. Дело случая.
@stasvoin54595 жыл бұрын
отлично ни какой сварки нету! бомба! Если бы ещё снял и результат показал!
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
В районе 5 кастер и развал -1
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
и при поворотах до упора ,колёса упираются в кузов
@ТурпалОрзункаев4 жыл бұрын
Все хорошо сделал.
@ИмяРек-я5ж Жыл бұрын
так же можно перевернуть свои родные классические шаровые. верхнюю в одну сторону нижнюю в другую. они ведь тоже имеют смещение шара относительно крепежей.просто меньше чем шнива
@ДаниилГ-я2с5 жыл бұрын
Сделал себе так, плюсов не увидел, из минусов: Ослабил конструкцию Теперь шаровые менять стало дороже Убил вечер на установку
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
а потому что не хер смотреть криворуких ютюберов.или ты думаешь на заводе сидели дибилы и сделали такие рычаги просто так?
@ютубютубович-з5к5 жыл бұрын
только хотел написать ну и какой результат ?!
@TheThomasAndJerry4 жыл бұрын
вы все ебалны тупорылые, Если не знаете зачем он нужен то не пишите вообще. На заводе, на заводе! А ничего что это вообще итальяшки в 50ых годах придумывали? Это нужно для того что бы на скорости в поворотах у тебя колесо не подламывало, что бы управляемость в повторах на скорости была лучше. А если как вы тошнить по пенсионерски как хуй знает кто, то ясен хуй вы ничего не почувствете.
@alexloza47774 жыл бұрын
До конца досмотреть не смог, чуть не блеванул, как такое вообще слушать можно?!
@СельскаяЖизнь-к6г5 жыл бұрын
будет он так ремонтировать рычаги после его ремонта их можно на свалку пустить тапорная работа
@ВЛАДИМИРСТЕПАНОВ-я9т3 жыл бұрын
Круто. Я обычную шаровую смещал. Расточил у тебя и 3 новые дырки сделал
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
а не боишься как нибудь себе пальцы отрубить таким способом откручивания ключом и пистолетом?
@SS-lk5ke3 жыл бұрын
Хотел бы посмотреть как это работает очень интересно когда развал будете делать ?
@ArtemIlinsky3 жыл бұрын
Уже спортивные рычаги стоят! Да и машина продана
@S.tsagaraev.0345 жыл бұрын
Красавчик!за музыку отдельный лайк)
@shakirmallabaev29714 жыл бұрын
Здраствуйте как это переделка влияют машину на трассе при большом скоростей? Спасибо заранее
@ArtemIlinsky4 жыл бұрын
Стабильно! Это делается, что бы руль лучше возвращался выходя из поворота!
@zmiajpon6 ай бұрын
😅угол кастера😅😅😅
@коляиванов-к6й5 жыл бұрын
Такой способ актуален для тех Тазиков на которых зад слишком задран. А если ваша машина в стандарте то руль станет крутить тяжелее. Он и так на классике нелёгкий. И ежили с этим рычагом что то случится и машина попадёт в дтп то владельца засудят. Так что думайте сами, решайте сами иметь или не иметь😉
@АлександрНет-д5я4 жыл бұрын
коля иванов на классике тяжелый руль? Ты хоть раз в своей жизни за руль сядь, а потом уже писать будешь!
@r21stance625 жыл бұрын
кто не дружит со сваркой - тот делает вот так...
@g4leem2205 жыл бұрын
Ездить не умеете на стоковых жигулях.Все возвращается с исправной подвеской.Кто дрифтить собирается,берите уже тюненные рычаги.Делаете и так на дохлом рычаге одни прослабления.
@НиколайФедосеенко-г1э4 жыл бұрын
Красавчик, а они там бля рычаги пилят.
@lovesilev71623 жыл бұрын
Запилом рычагов кастер в районе 8-12 получают, а тут 5-6 максимум.
@ДанилаЗапивалов3 жыл бұрын
Мне кажется это называется не увеличение а уменьшение кастера, угол то отрецательный))))
@ArtemIlinsky3 жыл бұрын
Изучайте мат часть
@ДанилаЗапивалов3 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky Русский изучай)
@ДанилаЗапивалов3 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky я хоть и дивный критик, но перелопатил тонну информации про угол кастера, и остальные углы в передней подвеске
@ArtemIlinsky3 жыл бұрын
@@ДанилаЗапивалов Молодец! Спорить не собираюсь!
@ア語ロシ2 жыл бұрын
@@ДанилаЗапивалов ну как там кастер на диване
@CHYVALKER5 жыл бұрын
Интересное решение! Прошел месяц, есть результаты развал схождения?
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Машина, на ходу! В скором времени обязательно все покажу! Спасибо!
@cosmogame7776 жыл бұрын
Очень классно и подробно сделал. На видео правый рычаг делал или левый? Сними видео когда будешь на этих рычагах развал делать интересно глянуть какие параметры вышли.
@ArtemIlinsky6 жыл бұрын
Спасибо! Обязательно! Уверен, что еще пару интересных моментов расскажу!
@ArtemIlinsky6 жыл бұрын
Рычаг правый
@ЮрийКанивец-ъ6б5 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky что это обозначает.ЛУЧШЕ и ПРАВЕЛЬНЕЕ-переность в перёд колесо выравнивая угол оси между колёсами \стойками\ ОНИ т.е колёса должны стоять параллельно заднему мосту с углом наклона для ВАЗ 2101 --2106 3 градуса 30 мин + -- 30мин.Для ВАЗ 2104----2107 4 ; градуса 30мин + ---- 30мин. разница между колёсами не доЛжна прЕвышать 30мин.Следовательно ВЫГОДНЕЕ и ПРАВИЛЬНО двигать колёса в плюсовую сторону а не рычаг верхний в минусовую сторону.Как ты предлагаешь людям Москвич Волга регулируются верхним рычагом при этом колёса остаются на месте.У ДЭО Сенс можно развернуть опорный и тем самым на 30 мин добавить КАСТОР в плюсовую сторону. У 2108 -- передвигается КАСТОР на оси реактивнй тяги путём выбрасывания шайб.Самые удачные подвески но их нужно дорабатывать после инженеров Порше. Краб выворычивает реактивная тяга разгибается и угол КАСТОРА уходит в минус воздействуя на сход колеса при нагруженной подвески в минусовую сторону. У иномарках Кастор и развал может не регулироваться ---он параметр заложен кузовые расчёты. ПОЭТОМУ ты мальчик не знаешь что такое геометрия колёс. Тебе простительно а развалистам нет .ВЫВОД твоя тема не актуальна и видео можно опустить в корзину. По сути ты предлагаешь вариант Москвича или ДЭО.Необходимо двигать низ т.е.колёса в размер КАСТОРА а тем самым выравнивать параллель задней балке или мосту. Просто наклонить Кастор вверху --этого мало и ты мой юнный друг уйдёшь просто в более положительный кастер без выравнивания лев и прав колеса в плюсовой КАСТОР. Выброси дурное из головы и займись делом.Да и в своём видео не показано как развалист делаёт регулировку колёс. Там ещё дебилов хватает
@гонщег5 жыл бұрын
@@ЮрийКанивец-ъ6б вообще то он сдвинул в плюсовую сторону, а не в минус как ты говоришь. кастор примерно у него получится от +~6 до +~8. А выравниваешь нижними рычагами, ничего сложного
@VladaSsVlad4 жыл бұрын
кто так делает? легче переварить стандартное крепление шаровой, сместить на 30мм назад, и норм кастор...
@ArtemIlinsky4 жыл бұрын
Сварку где взять?
@VladaSsVlad4 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky та хоть 3 акума )
@ArtemIlinsky4 жыл бұрын
@@VladaSsVlad Спасибо за совет!
@ionetheone60005 жыл бұрын
Теперь желательно на нижний рычаг поставить верхнюю(родную) шаровую.
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Так и сделано! Спасибо!
@Pinigin5 жыл бұрын
Так делать нельзя. Шаровые отличаются по конструкции вкладышей. Нижняя работает на разрыв, верхняя нет. Вниз надо ставить трек трс, они симметричные
Лет 8-9 назад так же делал ) и еще на балке нижний рычаг смещал.
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Каким образом?
@CamíLliure5 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky под задний болт регулировочные шайбы/гайки накидывали. Для кастора. Для развала бывало дополнительную ось нижнего рычага ставили. Длинные болты ставили в замен штатных на балке. (Нижний рычаг)
@maksimosmolovskiy96305 жыл бұрын
Не плохая идея вроде!,А дальше где,установка на машину,какие результаты показало,есть смысл делать так,или нет,где видео развала,и пробы ездить так!??
@ЛюбительВаз5 жыл бұрын
Привет Тема, я уже зделал
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Каков результат?
@ЛюбительВаз5 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky нормально, езжу
@СерегаБезденежных-з1т3 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky а на 412 москвич подойдёт так
@ArtemIlinsky3 жыл бұрын
@@СерегаБезденежных-з1т хз. Там обычно нижние рычаги местами меняют
@СерегаБезденежных-з1т3 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky местами ? Левый с правым
@ЕвлампийОрехов-ц6ц Жыл бұрын
Можно ли сделать так, но на нижних рычагах?
@nikolaychekushkin95335 жыл бұрын
Ослабил конструкцию да и только.
@alexzaits17675 жыл бұрын
Песня не о чем. Ты прям как жириновский рассказал все што мы знаем а показать как оно должно быть некому
@АндрейЗадорожнюк-ф8х5 жыл бұрын
Да Батенька!С такими советами можно в кувете отдыхать...Убрав тело под шаровую есть риск что её со временем может с рычага вырвать...
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
ни чего там не вырвит,тут дело в другом.от увеличения кастора на жигулях,плюсов не будет ни каких,только руль станет тяжелее крутить
@АндрейЗадорожнюк-ф8х5 жыл бұрын
@@SATORI_KZbin Я говорю вырвит конечно не сразу а знаете почему? Потому что родные выривает Мы в свое время при замене покупали не помню чего правда производителя это лет20 тому назад было так там посадочное место под шаровую было по краю с бортиком для усиления...А тут его стачивают а посему ослабляют...
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
@@АндрейЗадорожнюк-ф8х ну теория тут бесполезна...на практике же,такое делали многое,и оно ходит,и если учитывать что место крепления этой шаровой,далеко от места прослабления,то тут даже теоритически ни чего не сломается.Как по мне то это конечно не нужная дороботка и я не защищаю автора ролика,но я точно знаю что ни чего там не вырвит
@АндрейЗадорожнюк-ф8х5 жыл бұрын
@@SATORI_KZbin Пусть будет так но Я не однократно видил вырванные шаровые с местом крепления так это были стандартные а здесь стандарт да ещё пиляный...
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
@@АндрейЗадорожнюк-ф8х нижние видел,верхние нет,так как на них нет нагрузки такой чтоб вырывало
@TheSanek63635 жыл бұрын
Интересно что родные рычаги и так слабые, а кто видел сломанный верхний рычаг, я максимум видел что нижний рычаг был загнутый бьющийся об бардюр
@antonS90 Жыл бұрын
Приветствую, это верхняя или нижняя шаровая с шнивы?
@ArtemIlinsky Жыл бұрын
Верхняя
@antonS90 Жыл бұрын
@@ArtemIlinsky ещё момент хотел уточнить, 13 колеса нормально станут?
@kery3932 Жыл бұрын
коротко и понятно)
@ВадимВасильев-ы1ь4 жыл бұрын
Ученик положи инструмент, пока шеф не увидел.
@ЭльмираМуртазалиева-ь9д4 жыл бұрын
Рука жоп прям как я а так хорошая тема
@user-fh6cp6mo9m5 жыл бұрын
Рычаги классики и так очень слабые а Вы их еще ослабляете
@максимкузнецов-г2ю4 жыл бұрын
не подходи к жигам студент
@ВладимирТурбаевский-ы6щ5 жыл бұрын
Да и сайлентблоки не дотянуты!!!!
@mokimo94695 жыл бұрын
сйомники эсть спецыально для этого
@Sergowhise4 жыл бұрын
всё круто но покрасить надо было до
@zonagames41345 жыл бұрын
Кто понял что он Сайлент блоки нижнего рычага поставил на верхний рычаг
@rastkrass88365 жыл бұрын
Все правильно он поставил. Верхние с засечками, чтоб не перетягивали.
@АдмиралБенбоу-ц2о5 жыл бұрын
Мне кажется шаровая стоит не правильно, её нужно ставить с сверху а не снизу. Удачи всем кто так ставит. Три болта и такой распил отверстия даст свое. Так делать нельзя!
@tanitamiriuka16295 жыл бұрын
Ти не правий адмірал
@АдмиралБенбоу-ц2о5 жыл бұрын
@@tanitamiriuka1629 я извиняюсь, был не прав. Но рисковать не хочется.
@medyanikvasily45535 жыл бұрын
зачем это делать если есть регулировочные шайбы?
@finki0585 жыл бұрын
смещение шаровой на пару см, дает картер больше(его часто делают больше для дрифта) есть другой способ, отрезать крепление шаровой сварить со смещением на 2 см или 1.5 как тут и получить подобный результат
@ИгорьЛушавин5 жыл бұрын
Уважаемый "механик" как вы можете давать советы если вы даже не знаете разницы между шаровыми шевика и обычной нивы. С такой доработкой на первом же ухабе шаровую вырвет!
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
От куда знаете?
@ИгорьЛушавин5 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky это так называемое новшество мы проделывали ещё 20 лет назад, хватило ровно на сто километров пробега
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
@@ИгорьЛушавин Ну если на ралли с прыжками, то да. А для трека или повседневной езды, готов поспорить
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
@@ИгорьЛушавин дядь,20 лет назад небыло шаровых от шевроле нивы,не надо пизьдеть ага?
@ИгорьЛушавин5 жыл бұрын
@@SATORI_KZbin грубить не надо! Если вы хорошо знаете историю происхождения шевинивы то должны знать когда появились шаровые для этого автомобиля. И вежливее надо быть.
@ИгорьВолков-д5б5 жыл бұрын
Зачем.
@АсланбекХужоков-ы3й5 жыл бұрын
Результат?
@mic000des5 жыл бұрын
Дорабатывать старый ржавый рычаг ? Вообще с головой не дружишь ?
@СссрРссс-е2ь5 жыл бұрын
Цена ск Шаровой ниво шовларе
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
в 2 раза дороже обычгной
@ШарипДавузов4 жыл бұрын
Здравствуйте вопрос только два верхних рычага так сделать ?
@ArtemIlinsky4 жыл бұрын
Да
@ШарипДавузов4 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky и как разворот увеличился ?развал нормально делается ?
@ArtemIlinsky4 жыл бұрын
@@ШарипДавузов все регулировки остаются стандартные, увеличивается только кастр
@ШарипДавузов4 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky все хорошо спасибо
@ДенисЕльцов-з7и5 жыл бұрын
А шток пальца шаравой в жигулевскую ступицу влазит?
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Как родной!
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
на нивах стоят шаровые 2101 верхние,все 4,на шниве стоят ступицы как на обычной ниве,а значит что пальцы шаровых,везде одни и те же.
@ВадимСавельев-щ8р5 жыл бұрын
Возьми болт и забей сайлентблоки
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
А так, что можно было?
@ДенисГорностаев-у9й5 жыл бұрын
Норм сделал без сварки) а то все пилят варят гон , там точно может отвалиться нафиг) единственное я бы сверху обворил трубой, усилил
@СергейДубровин-с4л5 жыл бұрын
всегда пилил и переваривал,ни разу рычаг не лопнул)
@автондилабубакарович5 жыл бұрын
Что такое кастер
@tanitamiriuka16295 жыл бұрын
Наклон продольної осі
@АббасМуртузаев2 жыл бұрын
привет ..где шаровые такие купил?
@XbIx-XbIxoB2 жыл бұрын
На нива шевроле такие идут. Но там разные бывают. С побольше смещением и поменьше.
@habib057773 ай бұрын
@@XbIx-XbIxoB какие надо брать?
@XbIx-XbIxoB3 ай бұрын
@@habib05777 Бери те которые надо. ))) Какой вопрос, такой ответ.
@habib057773 ай бұрын
@@XbIx-XbIxoB с побольше смещением или с поменьше?
@XbIx-XbIxoB3 ай бұрын
@@habib05777 Ха! Ну ты и .... Я душе не епу какие тебе надо. Замеряй, вычисляй и сам решай какие тебе надо побольше или поменьше. Но лучше воще ни чего не делай. Потому как тут мозги надо включать, а с этим у тебя ....
@МаксЗамахов5 жыл бұрын
Снова гайкавёрт🤦♂️
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Когда он есть!
@shoh.91905 жыл бұрын
Здравствуйте Нижний тоже надо отодвинуть или только верхний левый и правый
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Я только верхнюю шаровую сдвинул.
@shoh.91905 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky Спасибо
@andreyvisniakov67715 жыл бұрын
только верхние
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
если сместить только верхние шаровые,то колёса уйдут назад
@АндрейКолчанов-е9э5 жыл бұрын
Кастор на Жигули зачем там ведь нет стойки
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Кастер, должен быть на любой подвеске! Эго отсутствие пережиток прошлого! Погугли!😉
@tanitamiriuka16295 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky да да я на 9-ки делал угол побольше-накат бешеный
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky на жигулях кастор с завода 4 градуса,и это идеальный угол.Переделывать что то,это значит портить...К примеру у меня как то выскочила рулевая тяга на левом колесе из регулировочной трубки.Так я ещё домой доехал 15 км управляя только правым колесом,потому что к левому рулевая тяга вообще не соединена была.Думаю если бы кастор был увеличен,то стоял бы я на месте пока не устранил проблему. А так колесо шло прямо и в поворотах 90 градусов,поворачивало само на нужный угол.Единственное что тормозить приходилось только ручником и коробкой
@АлександрНет-д5я3 жыл бұрын
@@SATORI_KZbin вот как раз без кастора, ты бы и улетел в столб, а 4 градуса слишком мало для гражданского авто
@СидорСидорыч-и1з5 жыл бұрын
Шаровая не от НИВЫ ШЕВИ, а от НИВЫ 21214
@СидорСидорыч-и1з5 жыл бұрын
Да, забыл спросить, сколько в градусах добавляется наклон.
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
на 21214 обычные шаровые,а он как раз ставил от шнивы 2123 шаровые,они с выносом
@СидорСидорыч-и1з5 жыл бұрын
Пересмотрел видео, извиняюсь не доглядел, шаровая 2123(ставилась снизу на ниву 21214), на нивах 21214 последних модификаций (с подшипником ступицы не регулируемом)вылет нижней шаровой больше чем на 2123. Сравнить шаровые можно по фото в интернете.
@ДенисГорностаев-у9й5 жыл бұрын
Что за трек? Мне лично понравился)
@АлександрРезанов-т1р5 жыл бұрын
Это Мияги вроде
@АлександрРезанов-т1р5 жыл бұрын
Да это Мияги, объясни мне мам что такое хасл.
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
miyagi-jendshpil-hustle
@volodymyr68265 жыл бұрын
Парень, после экспертизы после аварии на 100% тебя сделают,даже не так, ты сделал себя виновным,это переделка ходовой и т.д. и т.п. привет.
@АлександрНет-д5я3 жыл бұрын
ну так не попадай
@ВладСкворцов-ч2ч3 жыл бұрын
Как себя будет вести на обычной дороге? Каждый день
@АлександрНет-д5я3 жыл бұрын
Идеально, после поворота сам выравнивается, в заносе очень легко крутится, но нужно еще на 1см смещать, или нижним вытягивать, что бы сам крутился)
@XbIx-XbIxoB2 жыл бұрын
Устойчивее будет. У стареньких жиг этот угол со временем уменьшается. И на трассе на хорошей скорости машину может мотать из стороны в сторону. А продольный наклон оси поворота ( кастер ) обеспечивает курсовую устойчивость машины. На новой жиге этот угол равен 4 градусам. На старой 1 - 2 градуса. На мерседесах кстати этот угол от 8 до 10 градусов. Чем больше этот угол тем тяжелее повернуть руль. Но зато из поворота руль сам возвращается в прямое положение гораздо резвее. На автомобилях у которых этот угол больше 5 градусов, обычно устанавливают усилитель руля. Гидро или электро. Иначе тяжело крутить руль.
@АлексейДашко-э1ю4 жыл бұрын
Будет тебе кастор, когда шаровая опора вывалиться при повороте руля на скорости!)))
@ArtemIlinsky4 жыл бұрын
Я на такой доработке 10 000 км отдубасил! И ямы и кочки! Всё ок!
@АлександрНет-д5я3 жыл бұрын
даже пластик такую нагрузку выдерживает
@user-gn5tb9zx4k5 жыл бұрын
Скажи по секрету, чтобы ось вставить ты переприсовывал один из сайлентблоков? ))).
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Рычаги верхние!
@user-gn5tb9zx4k5 жыл бұрын
Точно бро, попутал, с этой иностранщеной забыл, как на родном ВАЗ выглядят рычаги
@АлександрТкачук-ц9ж5 жыл бұрын
Минус за музыку
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
А какую музыку хотелось бы слышать? Можно пару названий для примера. Что бы в будущем исправиться!
@ДенисШапочанский5 жыл бұрын
Жигули априори не может доставлять удовольствие. Ни зимой, ни летом) Мнение всего дальнего востока.
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
ну ни скажиии
@ДенисШапочанский5 жыл бұрын
@@SATORI_KZbin реально говорю.
@а13-н9е5 жыл бұрын
скажи это Гоче, Аркаше и всем японцам (которые к ним приезжают на трек погонять на классике и визжат как обалдевшие), - а то они не в курсе....
@Kb1235vf3 жыл бұрын
сверни мнение в трубочку и сядь на него вместе со всем дальним востоком. Очень интересно, спасибо
@tranebugi30995 жыл бұрын
Вот это ты чудо мастер, сайлентблоки ты вообще божественно запрессовал, их вообще то до упора прессовать нужно, а не как ты на пол шишачки, просто ты галактический балбес, я боюсь спросить как ты вообще машины ремонтируешь людям, Если бы ты мне так сайлентблоки запрессовал, я б тебе их потом в одно место бы запрессовал.
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Учи матчасть!
@705стечкин5 жыл бұрын
ты не путай нижние и верхние сайлентблоки
@murtuzradjabov59875 жыл бұрын
Верхние не до конца запресовываются ибо потом не установить их на машину
@a_n_toxa5 жыл бұрын
@@ArtemIlinsky вообще то с дивана виднее
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
@@a_n_toxa это ДА
@xxx808085 жыл бұрын
Ну что там с параметрами развала?? Что ещё пришлось доработать по подвески? Какой эффект заметил??
@ArtemIlinsky5 жыл бұрын
Проэкт пока, что приостановлен! В скором времени обязательно все расскажу и покажу!
@SATORI_YOUTUBE5 жыл бұрын
какой эфект будет? руль станет тугим,а толку ни какого.