Делика НЕ ЕДЕТ. Часть 2. АКПП под ЗАМЕНУ??? Не спеши: есть ШАНС. Mitsubishi DELICA 4D56 Turbo.

Приветствую всех, друзья!!! В данном видео расскажу, почему не ехала моя Делика. Что было не так с АКПП? С чего начать решать проблемы АКПП на Делике? Менять ли АКПП или есть ВЫХОД? Смотрите видео!!! Подпишись!!! Жми колокольчик!!! Ставь лайк!!! Добра, радости и бодрости духа!!! Да сохранит Господь и Спаситель наш Иисус Христос на всех путях и поможет во всём.

[@cheburator8210]

Спасибо тебе, добрый человек, за то, что я чуть не купил новую акпп на паджерика! Огромная благодарность!!!

[@robinzon7]

Рад помочь хорошему человеку! Да благословит тебя Господь!

[@user-ik1xi4zf1f]

Спасибо,за подсказку,всё работает отлично

[@robinzon7]

Рад помочь! Слава Богу!

[@user-uj8ik4bn2w]

Привет Бро А меня моя дочурка радует слава Богу желаю тебе здоровья счастья и удачи.

[@robinzon7]

Благодарю от сердца, бро!!! Рад за тебя! Когда получается решить проблему, то спешу поделиться решением с хорошими людьми! Пусть не сразу получается, но лучше поздно, чем никогда))) По-молодости помотался с VW по автостанциям((( Теперь: ВСЁ САМ!!! Ровных дорог, добра, мудрости и бодрости духа!

[@user-rv4wo3ij3u]

Просто и понятно! Так держать

[@robinzon7]

Спасибо, бро!!!

[@user-wf5qv3em7m]

Спасибо огромное мучился месяц.и промывал и чистил и жижу менял. Капец денег отдал.а тут два болтика и всё огонь.

[@robinzon7]

За всё слава Иисусу Христу!!! Он даёт мудрость, я только делюсь, помогая другим. К сожалению, во многих сервисах не помогают, а "разводят" и обирают((( Добра, МИРА и бодрости духа!!! Да поможет Господь.

[@NNNN-gp5cb]

Слава Богу , что когда то наткнулся на твой канал ! Давненько ничего не было ! Вопрос кикдауна , тоже не даёт покоя . Попробую твой метод . Твои ролики очень добрые и информативные ! Храни тебя Бог ! Будь здоров !

[@robinzon7]

Благодарю за тёплые слова, бро!!! Буду рад, если поможет мой совет! Напиши тогда. Благословений от Господа!

[@timurkhokhoev2927]

Спасибо за информацию.

[@robinzon7]

Буду рад, если совет поможет. Да благословит Господь.

[@ass680asd]

Класс 👍я за этого движок угробил. На новом как только не регулировал но ни как, так же ежу. Уберу тросик сработает респект тебе брат.

[@robinzon7]

Бро, сними тросик для начала. Если делика ПОЛЕТИТ - значит проблема решена!!! Более ДВУХ лет без тросика - очень ДОВОЛЕН! Добра, МИРА и бодрости духа!!! Да благословит Господь.

[@ass680asd]

@@robinzon7 убрал я тросик но без изменени потом отключил датчик тпску и машина поехала нормално. Только на подём в ручную на двойку ставить надо.

[@robinzon7]

@@ass680asd Какого года авто? У меня (1992 г.в.) нет данного датчика.

[@ass680asd]

@@robinzon7 95 г. в булка

[@nagibator852]

Сейчас мало таких людей на ютубе. Успехов в Ваших начинаниях!

[@robinzon7]

Благодарю от сердца, добрый человек!!! Добра, мудрости и бодрости духа! Да благословит Господь.

[@Peaceful1980]

Таких как я несколько человек только нашел в интернете за несколько лет поисков😊

[@user-hs7wh2wx5l]

Спасибо вам большое за помощь успехов вам на работе будьте здоровы счастливы и долгих лет жизни

[@Dj-ReD]

Спасибо за видео ! Очень интересно) но я год катался без тросика , а когда вернул его машину не узнать )) стала резвой. Вот осталось только на трассе проверить а то больше 80 не мог разогнаться. В общем пошел от обратного ) посмотрим что выйдет!

[@robinzon7]

Приветствую! После возврата тросика какие обороты движка при 80 км/ч???

[@user-yd6lx7sv1e]

Здравствуйте я хотел узнать про тросик как по настройке и не миняли вы его?

[@Dj-ReD]

@@robinzon7 тахометр не работает так что не могу сказать

[@Dj-ReD]

@@user-yd6lx7sv1e не менял просто вернул его на место

[@robinzon7]

@@Dj-ReD Дизельный движок без тахо - это рискованно, легко можно перегреть...

[@user-ph9lg9wj3k]

Спасибо бро у меня Таун айс 1998 . Твой совет сильно помог. Акпп переключает как новая.

[@robinzon7]

Слава Богу! У Таун Айс тоже есть тросик клапана дросселя? Да благословит Господь и сохранит на всех путях.

[@Konstantin-Shikotan]

Приветствую! Блин такая же проблема, пойду попробую

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Есть результат?

[@aidoskekbaev6889]

Спасибо большое брат у меня тоже такая же ,завтра попробую

[@robinzon7]

Да поможет тебе Господь, добрый человек.

[@maxspiridonov4872]

От души , хотелось бы послушать про актуатор

[@robinzon7]

Бро, в ближайших планах))) Если речь про актуатор турбины. Ровных дорог и попутного ветра!

[@kvantovui_coych]

как теперь дотерпеть до дома🤪 я этот тросик сам делал из велосипедного

[@user-ii7xz4yv7e]

Добрый вечер, можете подсказать как определить, работает турбина или нет, мы толька купили Делику кирпича, и пожалуйста совет от Вас китайскую турбину поставить или поменять картридж. Заранее спасибо.

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека!!! В принципе, турбина работает всегда. Она не будет работать, если только заклинит или рассыплется крыльчатка, что случается крайне редко. НО: там есть один секрет - КЛАПАН ПЕРЕПУСКА!!! Если он заклинил, то турбина работает неправильно!!! Визуально проверь: там такая круглая баночка (активатор клапана), от неё идёт тяга к клапану перепуска. Она ДОЛЖНА БЫТЬ присоединена и двигаться от руки ввверх-вниз!!! Если она не двигается, то клапан заклинил!!! Бро, ПОДПИШИСЬ, следующее видео будет об этом!!! Поэтому, ПЕРВЫМ ДЕЛОМ, проверь этот клапан, а уже потом всё остальное. Возможно, что просто сорвало тягу. Если турбина сильно свистит или гонит масло, тогда МЕНЯТЬ!!! Менять картридж будет дороже и рискованнее (где-то что-то прикипело всяко), чем купить китайскую турбину. Я бы лучше взял турбину оригинальную б/у из Японии. Но СНАЧАЛА проверь клапан, бро!!! Успехов, добра, мудрости и бодрости духа! Да поможет Господь.

[@marsijanin]

Похоже на то чтобы коробку не раздуло при резком перепаде давления в коробке на бешеных оборотах и стоит тросик.видимо всётаки нужна маленькая щелачка в клапане. Уменя тоже кирпич но коробка получше.

[@robinzon7]

Кикдаун и ресурс коробки - это взаимно НЕ СВЯЗАННЫЕ функции. Наоборот: с кикдауном обороты больше, т.к. переходит переход с высшей передачи на более низкую при той же скорости движения, а значит сразу резко повышаются обороты. Данный тросик как раз механически вызывает сброс передачи АКПП на более низкую. Что у тебя за коробка, бро???

[@Konstantin-Shikotan]

Нууу блин 😄, работает, и в правду поехала намного легче, раньше как будто и впрямь прицеп таскал, а сейчас полетела, ну я думаю что надо будет с этим тросиком все-таки разобраться. Спасибо огромное за подсказку 🤝🤝🤝🤝

[@robinzon7]

Слава Иисусу Христу!!! Рад помочь!!! Делюсь только СВОИМ проверенным ОПЫТОМ: два года без этого "тросика кикдауна" (это по-народному, по-научному - это тросик клапана дросселя) и НИКАКИХ проблем. А собирался уже контрактную АКПП ставить((( Ровных дорого и попутного ветра, бро!!!

[@user-yq2ny2ip6k]

Мое почтение! Вечер добрый! Подскажи друже у меня пропала задняя скорость,делика кирпич,4д56 ...куда копать? Снимать поддон,и смотреть акпп...на наличии стружки??..или ...

[@robinzon7]

Приветствую! Пропала только задняя передача? Вперед все 4 нормально переключаются? Во-первых, бро, проверь уровень жидкости в АКПП! Проверяется при включенном движке, лучше на N рычаг перевезти. Во-вторых, посмотри цвет жидкости: в идеале она светлорозовая, плохо когда тёмная. И на запах как жидкость? Плохо, если запах гари. Напиши тогда, подскажу, исходя из ситуации. С Рождеством Христовым!

[@olyli]

@@robinzon7 Вот тоже как как у человека сверху.пропала задняя сначало рывками ехала взад.потом только педаль впол .сейчас вообще не реагирует.что сделал было черное масло .сменил с полной заменой через день опять стало темное.взад также не ехала.снял гидроблок .поставил контракт ниче не изменилось.вперед едит вроде нормально. Пыжик 93 год 4д56

[@robinzon7]

@@olyli Приветствую хорошего человека! Чёрная жидкость - это не есть хорошо... Частички гари и металла в такой жидкости шлифуют как мелкая наждачка все компоненты в коробке, что приводит к её выходу из строя... Но в данном случае (т.к. вперёд едет норм), причина вероятнее всего в износе тормозной ленты, которая блокирует вал движения вперёд, чтобы крутящий момент передать на вал заднего хода. Также может выйти из строя гидроцилиндр, который прижимает тормозную ленту (он может заклинить), как следствие пропадает задняя передача. Добра, мира и мудрости! Да поможет Господь. Буду благодарен за подписку и дальнейшие комментарии по ремонту коробки.

[@robinzon7]

Буду рад, если мой совет будет кому-то полезен!!! ПОДПИШИСЬ - будет продолжение!!! Всем подписчикам добра, мудрости и крепкого здоровья!!! Да благословит Господь.🚐🚐🚐🚐🚐

[@nurlannurlan7698]

Ассаламуалейкум улкен рахмет

[@robinzon7]

Уа алейкум ассалам уа рахматуллахи уа баракатух

[@user-wj4yh9yn3j]

тросик этот предназначен для повышения давления масла в акпп для более жесткого включения передач во избежания пробуксовки фрикционов. по идее он никак не связан с кикдауном. тут уже вопрос к датчику тпс на аппаратуре (МОЖЕТ ОН НЕПРАВТЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАН), без тросика можно и фрикционы подпалить

[@robinzon7]

ТРИ года без тросика клапана дросселя!!! У меня механический ТНВД... Там нет датчика тпс)))

[@user-rv4uo2dj6r]

Здравствуйте, какую взять с автоматом или механикой? Подскажите

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Моё мнение - только АКПП, она надёжнее у делик. Также АКПП удобнее, особенно в городе. Минус АКПП - больший расход топлива. Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь с выбором.

[@user-gf9ci4be9g]

Вечер добрый! Вижу грамотного дизелиста! Подскажите пожалуйста, как заводите зимой? У нас стоит такой же движок 4D56 Делика, но чуть холод без подогрева не заводится! Установлена отдельная кнопка на свечи накала! Перед заводом держу её секунд 20 по 2 раза!

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека!!! Зима - трудное время для данного движка((( При -10 и меньше завести очень трудно, особенно если АКБ не особо новый и замёрзший. Отдельная кнопка на свечи накала - это ПЛЮС, т.к. встроенное реле накала часто глючит при минусовых температурах и даёт сбои (мой случай). В ИДЕАЛЕ (один из подписчиков поделился опытом) - установить подогреватель Webаsto!!! Но штука дорогая и всяко придётся дорабатывать под Делику. Ну или тёплый ГАРАЖ - это тоже вариант, если авто используется для кратковременных поездок. Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь.

[@user-gf9ci4be9g]

@@robinzon7 День добрый! Да! Webasto это хорошая вещь! Но дорогая! Подогрев установлен на 220! Но не всегда им можно воспользоваться! А машина очень хорошая! Просто к следующей зиме нужно подготовить более тщательнее! Новые АКБ свечи накала реле! Спасибо Вам! Всего Вам доброго!

[@robinzon7]

@@user-gf9ci4be9g В идеале Webasto, всё остальное может дать сбой при - 25... Хотя проточный нагреватель антифриза 220 вольт - это уже хорошо, только учтите, масло остаётся замёрзшим и провернуть коленвал при сильном морозе стартер просто не осиляет... Как не крути - ТЁПЛЫЙ ГАРАЖ не помешал бы!!! У меня такой есть, но Делика по высоте не проходит((( Ровных дорог и попутного ветра!!!

[@user-yd6lx7sv1e]

Доброе время суток тоже пробовал снимать тросик да машина едет но всегда на 4 скорости а что случилось с тросиком,,?

[@robinzon7]

Благодарю за комментарий, добрый человек! Сорри, только увидел((( На 4 переключает от 60 км/ч. Тросик в идеале, но с ним Делика не ехала((( Подробно рассказываю об этом в видео. Ровных дорого и попутного ветра! Да благословит Господь.

[@rskill5287]

на таунайсе тоже тросик скинул и поехал норм

[@robinzon7]

Отлично! Движок дизель или бензин?

[@marsijanin]

Здорова ,что за лючок на блоке 4д56 со стороны стартера может знаеш?

[@robinzon7]

Добрейшего времени суток! Там есть лючок на 4х болтиках для доступа к маховику. Кстати, сняв этот лючок, очень удобно блокировать маховик!!! Есть видео на канале. Ровных дорог и попутного ветра!!! Да благословит Господь.

[@user-jm4gw7ml2y]

Это лючок к левому балансирному валу

[@bahitjanahmetov6129]

Доб вечер можна вопрос а где находиться силовой предрохранители кроме под рёлём зараня спосиба

[@bahitjanahmetov6129]

От стеколо подёмника делика 1992г

[@robinzon7]

@@bahitjanahmetov6129 Приветствую! Главные силовые предохранители в районе аккумулятора, это основные, на стеклоподъёмник вроде как около руля. Бро, проверь проводку: может обрыв или просто слетела фишка, т.к. стеклоподъёмники расположены на прикрученной части "капота", которую часто приходится снимать. Ровных дорог и попутного ветра!

[@user-td3qr2ro3c]

Здравствуйте, в один момент моя Делика во время движения потеряла связь с акпп и не хотела ехать вообще. Несколько раз после того как заглушил и завёл проезжал немного и снова останавливалась. Потом попытки включиться вперёд или назад никак. При включении передач ни каких эмоций и пинков вообще. Помог эвакуатор. Какие могут быть причины и с чего начинать? Заранее благодарю. P35W 1993 г. в.

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Вероятнее всего сломался гидронасос в коробке, поэтому нет давления и фрикционы не прижимаются, чтобы передать крутящий момент на кардан. НО: начни с простого, бро!!! Проверь кардан, потом задний мост: на 2 WD поддомкрать одно из задних колёс, включи Drive и немного дай газу: если крутится кардан, но не крутится колесо, значит проблема в заднем мосту. Если не крутится кардан, то тогда ТОЧНО проблема в АКПП. Кстати, были ли какие-то симптомы неправильной работы АКПП до поломки??? Да поможет тебе Господь. Буду благодарен за дальнейшие комментарии.

[@Krogo1]

вечер добрый. недавно стал владетелем Делики 1993г. кирпич. 4д56. аккп.перебрал всю ходовку спереди. поменял все сайленты. поменял жидкости в двигателе. в гур. в аккп старый хозяин менял буквально пол года назад. проблема появилась вчера. ехал по шоссе. все нормально. коробка все включает переключает... остановился. аккп на паркинг. постоял минуту. рычаг на д_ машину начало трясти. стекла задрожали... .газу прибавлю-вроде проходит. доехал до дома . 4 км. загнал во двор. утром завел как всегда с пол оборота. было мало масла в гур. со страху купил и полностью поменял. на нейтрали и паркинге вибраций нет. утром еще заметил - обороты хх упали до 600. как перевожу селектор на д или задний ход- сразу дикая вибрация двигателя и падение оборотов до 500. начинаю движение-обороты чуть повышу газом_ вибрация уходит... что может быть?

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Бро, первая мысль, очень похоже, что открутился маховик... Там снизу есть лючок (в видео "как снять шкиф и застопорить маховик" я его показывал), он на 4х болтиках, сними лючок и проверь маховик. Также проверь кардан, он может люфтить и создавать вибрацию. НО: начни с простого - отрегулируй холостой ход!!! - на прогретом движке должно быть 700 - 800 оборотов. Движок и АКПП родные или что-то контрактное???

[@Krogo1]

@@robinzon7 добрый вечер. до маховика не добрался. смотрел вчера вечером на тнвд. искал болтик регулировки хх. не нашел. сегодня вкрутил новый. завел. автомвт прогрева отработал. обороты упали до 600. вкрутил болтик и поднял обороты до 750. включил д. машинка поехала.... покатался на разных режимах-скоростях. вроде все нормально. автомат как пинался при включении д и р так и пинается чуть чуть. скорости переключаются как и раньше... машину загрузил- утром поеду на рыбалку. взял еды побольше на всякий случай

[@Krogo1]

@@robinzon7 практически ничего не знаю об этой машине. у кого купил- он ей владел пол года. про смену агрегатов не знает. номер двигателя я не нашел. машина супер. я ее . даст бог здоровья. все равно доведу до жизнеспособного состояния. Делика это мечта еще с 90 х. взял ее только в лес кататься . вторым авто в семье.

[@Krogo1]

@@robinzon7 как дополнение... в сервисе сказали- надо срочно менять тнвд... я по факту поставил только болтик м6 с контрогайкой котрый отвернулся в дороге и выпал...

[@robinzon7]

@@Krogo1 Слава Богу!!! Всегда повторяю - начинать с простого!!! Про болтик не подумал, т.к. априори он должен быть на месте))) У меня тоже выставлены холостые на 750 на горячую. Т.е. вибрация была из-за троения движка, т.к. не хватало ДТ??? Ну а Делика - это универсальная машина, на все случаи жизни, у нас в семье единственная!!! И трасса, и грязь, и мешки с зерном, и металл))) Единственно - это не сервисное авто, сервис её просто убивает... В каком-то видео я уже проговорил, что если в сервисе говорят в лоб, что нужно менять ТНВД, форсунки или турбину, то нужно сразу оттуда уезжать, т.к. начинается развод на немалые деньги. Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь.

[@user-cq2bo6ob3m]

Здравствуйте скажите пожалуйста вот тоже такая беда на поджеро коротыш 4д56 не едит хочу попробовать как вы зделали но вот думаю коробке не придёт конец

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Если Вам поможет мой совет, Вы забудете про коробку. ТРИ года езды без тросика клапана дросселя уже позади, только личный опыт, АКПП в отличном состоянии, а ведь когда-то хотел менять на контракт... Но Господь был милостив ко мне. Добра, мира и мудрости! Да поможет Господь.

[@sergey59rus]

смотрю видос и вижу на тнвд датчик ТПС-вот его надо было настраивать-он заведует и подачей топлива и переключениями акпп как ни странно это не звучало.выглядит он как интегралка на жигулях.крепится двумя болтиками под плоскую отвертку.под болтиками овальные отверстия как раз таки для регулировки его.датчик механический и имеет износ со временем.его нужно немного повернуть.в моем случае тяги не было и акпп переключалась рано.повернул против часовой стрелки и авто полетело,но начала пинать коробка.повернул по часовой-тяга упала,но кпп переключала плавно.в общем нужно найти золотую середину.тросик кстати я не трогал.мотор 4м40.делика-булка.но принцип думаю тот же

[@robinzon7]

Благодарю за комментарий, добрый человек! Важно отметить, что 4D56 и 4М40 движки разные: у 56-го управление коробкой гидравлическое , а на 40-м электрическое, поэтому на нем есть датчик ТПС, и он играет большую роль. У меня МЕХАНИЧЕСКИЙ ТНВД, датчика ТПС там нет))) Из электрики там только электроклапан открытия/закрытия подачи топлива, управляется ключом зажигания. Да благословит тебя Господь.

[@sergey59rus]

@@robinzon7 на видео его отчетливо видно.иначе бы и не написал.у знакомых на паджерах стоят без тпс,а у тебя его отчетливо вижу.у меня тоже механическое тнвд,но датчик этот присутствует и акпп тоже гидравлика.так же идет тросик.а вот у второго знакомого делика на 4м40 и электронном тнвд.вот там отличия большие

[@robinzon7]

@@sergey59rus Благодарю за комментарий!!! 🤩Бро, сорри, не сразу понял, о каком датчике идет речь((( Ведь классический датчик TPS работает в паре с электронной педалью газа (имел такую на Pajero iO), а у меня механическая педаль + ручной газ))) Думаю, что твоя информация будет полезна для владельцев 4М40!!! Благодарю! На деликах "квадратах" стоит старый тип коробок и датчик "TPS" (это не классический TPS, это скорее прототип) тут дает сигнал блоку управления ЕГР! (Сама эта система на квадратных деликах только начала внедряться и не особо влияет на работу двигателя!!! Ничего общего с современной системой ЕГР) На паджериках и булках могут быть коробки другой модели (если есть электронный газ) и там TPS датчик отвечает за многое!!! Ровных дорог и попутного ветра! Да хранит тебя Господь.

[@user-mx5os3wk2s]

Тпс регулируют мультиметром на определённый вольтаж. Есть на ютубе видео

[@user-hs7wh2wx5l]

Здравствуйте у меня проблема делики когда едете не переключаеся АКПП на2 3 4передачу скажите пожалуйста в чём причина спасибо

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Рычаг АКПП на D? Снят ли тросик клапана дросселя (смотри видео)?

[@user-ms8jz3ri4b]

Спасибо добрый человек! Пойду пробовать))) тоже не едет не хера,

[@robinzon7]

Да поможет Господь! Будет возможность, напиши, помогло или нет. Добра, МИРА и мудрости!!!

[@user-ms8jz3ri4b]

@@robinzon7 в общем поездил я без тросика стало АКПП гораздо лучше работать. Но у меня по ходу чет с двиглом не очень тянет, либо турбина легла. Щас попробую на самый край поставить и посмотрю че будет. Смотрел ваши видосы, очень полезно, спасибо вам!

[@robinzon7]

@@user-ms8jz3ri4b Благодарю за фидбэк))) Прежде чем менять турбину, посмотри часть 3, там есть клапан перепуска (может заклинить). По движку начни с простого, с фильтров и топливопроводов. Если в норме, то замерь компрессию, потом отрегулируй клапана. Если есть ЕГР, по проверь и почисть или замени датчик. И только потом лезь в форсунки и ТНВД!!! (В сервисах любят начинать с ТНВД...) Ровных дорог и попутного ветра, бро!!!

[@user-ms8jz3ri4b]

@@robinzon7 я понял вас, спасибо огромное! Буду разбираться, очень давно хотел делику, и вот , приобрел) а всю жизнь с бензиновыми двигателями сталкивался. Дизель только первые шаги делаю в освоении) грешу на турбину поэтому что где приходит управления с ваакума на задвижку турбины, эта же задвижка зачем то привязана к стабилизатору проволкой)))

[@robinzon7]

@@user-ms8jz3ri4b За выбор Делики - респект!!! Есть, кстати, "кирпичи" с бензиновыми движками, но они редко в продаже((( и не так хороши для грязи, т.к. по грязи хорошо ползти на малых оборотах!!! На дизельных авто я с 2002 года. Бро, посмотри часть 3, я там рассказываю о клапане перепуска ("задвижка"), он может заклинить: если заклинит в открытом положении, то тяга будет только на малых оборотах. Никакой проволоки не должно быть на тяге клапана!!! Добра, МИРА и мудрости!!! Да благословит Господь и поможет во всём!

[@NEBO8891]

Приветствую!Подскажите,у меня переключение с 2ой на 3тью затягивает,обороты почти 3000(((тросик кикдауна,кстати прикручен,но регулировочный болт не стоит в кронштейне.То есть никак не натягивается за счет давления на педаль газа.И еще:этот злополучный трос обломан в основании,где он входит в акпп,вернее его оплетка.Перелючение с первой на вторую с толком,со второй на третью - затягивание,с третьей на четвертую - плавно,но идет туговато,будто задушен мотор.По трассе на четвертой идет 100-110,обороты 2500-2700.Добрый человек,подскажи пожалуйста в чем дело?🙏

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Благодарю за развернутый комментарий! Есть ДВА пути. Первый простой: снять тросик с кронштейна совсем, важно, чтобы тросик свободно двигался в оплетке, не зажимался, посмотреть что изменилось (кстати, после этой простой манипуляции мою делику было не узнать. Слава Богу за Его мудрость!). Второй путь сложный: купить новую оплётку тросика (если это возможно), заменить оплётку (предварительно удалить кусок старой оплетки из основания блока АКПП), поставить регулировочный болт и попытаться отрегулировать работу клапана дросселя. Первый вариант проверен на собственном опыте и 3х летнем испытании. Буду благодарен за пару строк о дальнейшем ремонте и поведении АКПП, а особенно за подписку на канал. Добра, мира и мудрости! Да поможет Господь.

[@NEBO8891]

@@robinzon7,завтра же начну вышеперечисленные манипуляции)отчет о проделанной работе гарантирую)))спасибо,Добрый Человек🙏

[@NEBO8891]

@@robinzon7 ,завтра же начну вышеперечисленные манипуляции)))отчет о проделанной работе и работе акпп гарантирую!Лайк,подписка)спасибо,Добрый Человек🙏

[@robinzon7]

@@NEBO8891 Благодарю! Да поможет Господь наш Иисус в предстоящей работе.

[@NEBO8891]

@@robinzon7 ,приветствую!в общем дела обстоят так:снял я тросик кикдауна,с газа и с кронштейна.Ничего не изменилось(((тросик в оплетке ходит норм,не заклинивает.Всунул его максимально возможно в корпус акпп и оставил так,никаких изменений (((буду пробовать менять масло и фильтр,может масло сгорело и не дает должного давления🤷‍♂️

[@Mr1983snake]

Хз, если тапку в пол то она на 3000 переключает, а если не давить тогда на 2000. На тайоте кнопку видел, переключает длинные и короткие передачи !

[@robinzon7]

Благодарю за комментарий, добрый человек! Слышал про такую тойотовскую кнопку, но не видел) До того, как снял тросик (кстати, 3 года уже без тросика), переключала на очень высоких оборотах, от 3200 примерно, при этом АКПП с 3й скидывала постоянно на 2ю, а 4я включалась только под горку... Да благословит Господь.

[@user-bq9xn3jr5y]

Здравствуйте я из Кыргызстана у меня тоже делика 2.4бензиновый 4ступка пропала задний, скажите пожалуйста как мне разобраться с этим задним ходом.

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека!!! Если пропала ТОЛЬКО задняя передача, то вероятнее всего что-то не так с ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТОЙ внутри АКПП: может быть износ ленты, поломка штока поршня, разрыв манжеты поршня... Снимать, разбирать, смотреть. Бро, если не готов это делать САМ, то найди порядочных толковых людей, а если таковых нет, то продавай со скидкой, т.к. сервисные проходимцы просто ОБДЕРУТ... Добра, МИРА и мудрости!!! Да благословит Господь.

[@user-bq9xn3jr5y]

Спасибо вам большое за благодарный ответ желаю вам крепкого здоровья счастья благополучия и успехов и удачи.

[@mikhailthitov3925]

Здравствуйте.Помогите советом, имею автомобиль митсубиси паджеро 2.1992г выпуска. 4д56 Акпп.Хочу поменять масло в акпп(какое МАСЛО туда заливать может Атф подскажите!)на цвет оно не тёмное, думаю на 50 процентов отработало,бывший владелец говорил что менял не давно.запаха гари нет но есть частички мусора!!! .Может ещё повременить .Работает исправно.Если менять то наверно только частично и как это происходит? Автомат первый раз ,до этого механика была. Вот такой вопрос ответьте Пожалуйста. Благодарю!

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Благодарю за комментарий! Постараюсь помочь. Очень хорошо, что масло ещё светлое!!! Значит ещё послужит АКПП! Для начала нужно взять новую салфетку и вытерев щуп рассмотреть цвет жидкости: в идеале жидкость светлая и розовая, со временем теряет цвет, но должна оставаться светлой. Также стоит "попробовать" эту жидкость на запах: не должно быть запаха гари!!! (например, когда масло подгорает на сковородке, потом получает специфичный запах). Есть два самостоятельных метода замены жидкости в АКПП: метод "слил-залил" и метод полного вытеснения. По методу "слил-залил" сливаем старую жидкость с АКПП и заливает столько же по объему новой жидкости. Нужно примерно 4 литра. ЛУЧШАЯ ЖИДКОСТЬ по цене и качеству - это Mitsubishi ATF SP-III. Это нужно делать КАЖДЫЕ 30 тысяч км пробега. НО я бы рекомендовал второй метод полного вытеснения, делал САМ в одни руки, ушло 2 часа и нужно 8 литров ATF SP-III. К сожалению, в то время не снимал видео((( Если кратко: сливаем с поддона жидкость, снимаем поддон АКПП, чистим поддон и магниты от грязи и возможной стружки, фильтра в АКПП нет (в моей, как минимум)!!! Ставим поддон и пробку обратно и заливаем новою жидкость через щуп (сколько слилось, тот же объем + 1 литр заливаем). Находим обратку с радиатора охлаждения жидкости (у Делики две трубки идут от АКПП к радиатору, одна из них обратка, у Делики та, что ближе к правому борту) и отсоединяем её, направив (так или надев шланг) в сливную емкость. Заводим мотор и смотрим: как только с обратки пойдет новая жидкость, сразу глушим!!! Доливаем через щуп объем слитой жидкости минус 1 литр. Заводим, смотрим по щупу уровень масла на холодную (ВАЖНО: при работающем движке!!!), при необходимости доливаем до уровня. Ничего сложного нет! Буду рад обратной связи! Да поможет Господь наш Иисус Христос и даст мудрости.

[@mikhailthitov3925]

Спасибо за столь быстрый ответ! Ещё поезжу до весны масло думаю ещё походит дай Бог.Потом поменяю, сейчас уже очень холодно а гаража нет здоровье оно одно ! Привык сам обслуживать и ремонтировать свои авто в сервисы не разу не обращался да и нет желания обращаться.Благодарю Добрый человек.

[@robinzon7]

@@mikhailthitov3925 Слава Богу! Да, лучше сделать в тепле или тёплом месте. До весны/лета осталось недолго, АКПП подождёт, тем более в руках аккуратного человека!!! Делика не любит сервисы и спешки! Всё САМ, своими руками - это лучший подход деликовода!!! Ровных дорог и попутного ветра! Да благословит Господь.

[@mikhailthitov3925]

Благодарю.

[@olyli]

Здраствуй добрый человек. Не подскажешь .проблема вот в чем.ключем стартер не крутит.и даже не щелкает Смыкаю чем нибудь контакты на стартере крутит.

[@robinzon7]

Приветствую! АКПП или механика?

[@olyli]

@@robinzon7 акпп

[@olyli]

@@robinzon7 акпп

[@olyli]

@@robinzon7 акпп ,ключ на старт тишина,реле щелкает ,стартер молчит.

[@robinzon7]

@@olyli Бро, это один из секретов Делики: переведи рычаг АКПП в положение N и попробуй завести. Напиши тогда, помогло или нет!

[@user-sh9ve8qd3c]

Гидротрансфотматор не блокируется без троса. Если его как положено отрегулировать, то 100км/ч будешь ехать на таких оборотах

[@robinzon7]

Бро, всё блокируется! В видео я упомянул, что ВСЕ возможные регулировки не дали результата. ДВА года без троса клапана дросселя - полёт СУПЕР!!! 🤩🥰🤩

[@user-sh9ve8qd3c]

@@robinzon7 т.е. я правильно понимаю, что при скорости в 110 км/ч обороты будут около 3000???

[@robinzon7]

@@user-sh9ve8qd3c Дело в том, что дизель не любит таких оборотов, очень редко при обгоне. У делики 80 лошадок, АКПП 4 ступени, при 60 км/ч уже переходит на 4ю. Стараюсь держать обороты в районе 2400, при таких оборотах скорость 90-100 в зависимости от местности. Добра, МИРА и мудрости!

[@user-gi6wb4zh8i]

Здравствуйте, гу и как сейчас акпп🎉🎉🎉?

[@robinzon7]

Слава Богу, работает отлично уже ТРИ года.

[@user-px3fs2uz3l]

из за этого троса может не быть 4 передачи? он у меня заклинел когда вытенул кое как назад задвинул его теперь переключение с первой на вторую 2200 со второй на третью 3100 четвертой не вообще может я его не доконца задвинул??

[@robinzon7]

Да, может!!! Трос должен двигаться свободно! Если нет, то он мешает работе клапана дросселя и из-за этого АКПП так работает. Заклинил сам тросик или клапан???

[@nagibator852]

Здравствуйте скажи в чем может быть проблема сломал всю голову, фильтр топливный и воздушный новый, турбина новая с магазина. Проблема вот в чем, стоишь на месте гозуешь мотор крутится хорошо едет хорошо на малых оборотах, когда на жимаешь на газ чтобы разогнаться мотор начинает крутиться доходит до определённых оборотов и появляется провал машина не едет и чёрный дым из трубы, отпускаешь газ машина едет. Что может быть

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! АКПП или механика?

[@nagibator852]

@@robinzon7 АКПП год 1993 правый руль

[@robinzon7]

@@nagibator852Смотрели данное видео? Пробовали снять тросик?

[@nagibator852]

@@robinzon7 я его и не одевал. Когда плавно разгояешься все передачи включаются, если резко надавить на педаль он сначала наченает разгоняться а потом провал и чёрный дым из трубы, приотпустил педаль поехал. Такое ощущение как будто воздуха не хватает и дым чёрный говорит об этом.

[@robinzon7]

@@nagibator852 Теперь ясно. В видео Почему не едет Делика ЧАСТЬ 1 я как раз говорил о чёрном дыме - это признак того, что не хватает воздуха и часть дизтоплива не успевает сгорать, движок "задыхается"... Если воздушный фильтр свежий, тогда что-то не так с турбиной((( Замена была своими руками или на станции??? Другая возможная причина - клапан ЕГР, если он есть!!! (У меня 1992 года авто, ещё без ЕГР)

[@user-md6kr8dn5j]

Брат здравствуй у меня при горячем не ездить на задний ход делика скажи пожалуйста что сделать

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека!!! Если пропадает ТОЛЬКО задняя передача, то вероятнее всего что-то не так с ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТОЙ внутри АКПП: может быть износ ленты, поломка штока поршня, разрыв манжеты поршня... Снимать, разбирать, смотреть. Бро, если не готов это делать САМ, то найди порядочных толковых людей, а если таковых нет, то продавай со скидкой, т.к. сервисные проходимцы просто ОБДЕРУТ... Добра, МИРА и мудрости!!! Да благословит Господь.

[@user-md6kr8dn5j]

Спасибо большое

[@robinzon7]

@@user-md6kr8dn5j Слава Богу! Буду рад, если помог советом. Буду благодарен за подписку на канал.

[@user-ok4xm8jr9b]

привет у меня машина выше 62 км не поднимается на трассе тоже делика

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Механика или АКПП???

[@paulwedding7876]

Краткость сестра таланта, не слышали? Долго я мучался, и уходил в другую комнату, и на кухне успел борщ сварить, пока меня не осенило!!! В настройках Ютюба включил скорость воспроизведения 1.5. И Ролик ПОЛЕТЕЛ !!! Не благодарите. Пользуйтесь.

[@robinzon7]

"Выслушаем сущность всего: бойся Бога и заповеди Его соблюдай, потому что в этом всё для человека; ибо всякое дело Бог приведёт на суд, и всё тайное, хорошо ли оно, или худо." (Екклесиаст, глава 12, стихи 13-14, Библия)

[@varyag058]

Я даже успел поспать 😂

[@mikhailthitov3925]

Здравствуйте,не могу понять переключаються ли скорости, трос ослаблен, тахометр не работает, разгонял до 80, мне кажется слишком большие обороты.Если резко притопить срабатывает кигдаун и понижаются передачи я так понял?и повышаются обороты с понижением.Помогите разобраться.4д56 паджеро 2

[@robinzon7]

Приветствую хорошего человека! Тросик лучше совсем снять. Всё верно: при срабатывании кикдауна передача переключается на одну ВНИЗ, соответственно резко возрастают обороты. У меня без тросика 4я включается после 60 км/час, а с тросиком она не включалась совсем, если только под горку... ТНВД механический??? Бро, желательно починить тахометр: дизель НЕ ЛЮБИТ высокие обороты. Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь.

[@mikhailthitov3925]

@@robinzon7 тнвд механический,тахометр не отремонтровал, згорела микросхема(черненькая пластина)ни где нет.Может какой другой тахометр возможно поставить ? выносной и тд. тросик не снимал решился так прокотится, ездил до этого потихоньку пытаясь почувствовать скоростя , ну и очень боялся больших оборотов дать, Рискнул! подбавил газу, 2 на 20км,3 где-то 60км легкие толчки4 пока не понял где и когда,разогнал где то 95км. Обороты не знаю какие Знакомый сказал это вполне достаточно для паджеро.Спасибо за внимание!

[@robinzon7]

@@mikhailthitov3925 Отлично! По выносному тахометру не подскажу, т.к. такого опыта нет. Возможно имеет смысл заменить весь блок приборов на контрактный. Бро, ТРОСИК попробуй снять совсем с крепления на ТНВД и посмотри на поведение АКПП: у меня разница ОГРОМНА!!! Без тросика: от 20 км/ч - 2я передача, от 40 км/ч - 3я передача, от 60 км/ч - 4я и никаких толчков. Смотрю больше на ТАХОМЕТР: на трассе держу 2300 оборотов, скорость 90-100 км/ч в зависимости от рельефа. НО: можно легко ехать 120-140 км/ч, но тогда обороты будут 2700-3000, что есть ПЛОХО для дизеля, особенно для ГБЦ, которую или покоробит или она даст микротрещины. Ровных дорог и попутного ветра!!!

[@mikhailthitov3925]

@@robinzon7 снимал трос, чувствуется что быстрей разгоняется ,обратно ставил,Но и слышно что обороты высоки до 75км. 4 передачу не чувствую видимо на третьей что ли едит .Читал что соленоид на коробке отвечает за 4 передачу,может снять его осмотреть, Посоветуйте.

[@robinzon7]

@@mikhailthitov3925 Без тахометра всё слишком субъективно... Соленоид может выйти из строя, он отвечает за 4ю скорость. На Делике стоит с левой стороны. Как ПРОВЕРИТЬ: если кажется, что едешь на 4й скорости, то нажми кнопку ОверДрайв (OD) и должно произойти переключение на 3ю передачу. Если этого не происходит, то 1) проверить ПРОВОДКУ!!! (начни с простого), 2) если проводка в порядке, а сам соленоид износился, то можно его развальцевать и убрать сердечник - 4 скорость появится, но не будет OD. Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь.

[@user-vm7wb4pt1n]

С 4 на 3 можно при обгоне если не хватает можно переключиться просто отключив кнопкой овер драйв, т. Е. 4 передачу😁✊

[@robinzon7]

Благодарю за совет! 🙂Кнопка - это резервный вариант для форсмажорных ситуаций))) Берегу движок, т.к. при сбросе с 4й на 3ю резко подскакивают обороты, что не есть полезно для 30-ти летнего дизеля))) Добра, МИРА и мудрости!!!

[@feederfishingkz8441]

Такая же херня была два года мучился турбину менял форсы а оказывается дело в тросике кикдауна было🤦🏻

[@robinzon7]

Благодарю за комментарий! Да, главный принцип: от простого к сложному!!! Иногда из-за плохого контакта бывает большая проблема... Попадёшь на сервис: обдерут по полной!!! Одно дело открутить тросик, а другое поменять турбину... Где больше доход??? Слава Господу, даёт мудрость и помогает! Добра, мира и мудрости!!! Да благословит Господь.

[@feederfishingkz8441]

@@robinzon7 может кому поможет если тахометр то работает то не работает проверьте массу от аппаратуры к движке

[@user-dd6hv6xu8n]

У мне трос порвался и 4я начела буксавать не хочет ехать на четвертой

[@robinzon7]

Когда был тросик управления клапаном дросселя, я и не знал что такое 4я передача))) Сейчас всё чётко!!! Так что дело не в тросике, возможно износ фрикционов. Жидкость в АКПП какого цвета?

[@enver2047]

Здесь одна причина и единственная это просто Делика)

[@robinzon7]

Как не крути: Делика -это ЛЕГЕНДА!!! Иногда приходит мысль о продаже, но на вопрос "Что приобрести взамен?" пока нет ответа... Добра, МИРА и мудрости! Да поможет Господь.

[@user-yd6lx7sv1e]

Нашли причину? Вот хочу поменять сам тросик кинкдауна может проблема в нем растянулся

[@robinzon7]

Главная причина - наличие этого тросика! Без него - полный порядок, испытано на личном опыте более ДВУХ лет. Попробуй поездить, сняв тросик с ТНВД, это легко, понаблюдай, почувствуй разницу, а вдруг понравится))) Да поможет Господь.

[@user-jd2hq7gh6q]

Причина тут не в том что тросик растянулся, а в том то фрикционы в коробке выработаны и не обеспечивают прижима как это рассчитывалось с завода. Так что если тросик уже в крайних положениях, но машина все равно пытается переключится на пониженную даже при плавном нажатии на газ, то тут только откидывать его и ездить без кикдауна, но фрикционы на разгоне будут гореть еще сильнее. На сколько хватит коробки... у всех по разному я лет 5 так ездил, но под конец на горячую уже совсем не хотела ехать.

[@robinzon7]

@@user-jd2hq7gh6q Благодарю за опыт езды без тросика! ВНИМАНИЕ: тросик КЛАПАНА ДРОССЕЛЯ!!! Он не влияет на износ фрикционов!!! ИЗНОС ФРИКЦИОНОВ происходит от неправильного стиля езды: резкий старт, резкие ускорения, буксование и т.п. Добра, мира и мудрости!!! Да благословит Господь.

[@marsijanin]

Зачем этот тросик вапще предусмотрели нужно понять

[@robinzon7]

Кикдаун (переход на более низкую передачу при резком нажатии на педаль газа) есть в любой АКПП. В данной АКПП на Делике кикдаун реализован посредством тросика, который управляется педалью газа. Без тросика кикдауна нет...((( В том смысле каким должен быть кикдаун. Но АКПП сама перестраивается на более низкую передачу, пусть и с большим лагом по времени. В остальном только плюсы в моём случае!!! Ровных дорог и попутного ветра, бро!!!

[@olegshakh1870]

Кирдык коробке придет под нагрузкой без тросика

[@robinzon7]

Бро, делюсь только своим ОПЫТОМ: два года никаких проблем с АКПП, а собирался было контрактную ставить...

[@user-un1lh7bq5g]

Коробки у них хорошие ,я один раз в тайге в глуши встал в броду ,и умения коробка закипела попала вода в нее ,каким образом не понял ,скорей всего через сапун ,масло имульсией выкинуло ,благо стояли не по далеку лесорубы ,взял у них отработки всякой ,залил в коробку и 300 км до дому доехал на ней ,думал все коробас под замену ,промыл со снятием поддона свежим декстроном в два этапа ,и езжу уже два года без проблем ,всем удачи на дорогах.

[@rskill5287]

Дизель 2ct

[@robinzon7]

Не проверял, но возможно, что на машинках стоят одинаковые коробки!

[@user-xw6uk7wj6z]

Я конечно извиняюсь) у меня пыж второй 97 год, когда у меня порвался тросик, тупо перетерся) машина перестала ехать от слова совсем, стола такой валкой затягивала переключения был ужас) поставил новый трос и регулировал сначала по мануалу а после еще на дороге подтягивал, дабы настроить переключение и динамику авто!!! Япские инжинеры не спроста его тудой поставили, он открывает клапан масло тока что бы было больше давление на нисших передачах,) я хз но он нужен полюбоиу, неиспрааность в чемто другом)

[@robinzon7]

Благодарю за комментарий, добрый человек!!! Делика 1992 г.в. Не уверен, но ВОЗМОЖНО на Паджеро стоит другая модель АКПП... Есть ли датчик ЕГР? Есть ручной газ??? У меня другой опыт: с тросиком в любом положении не едет, без тросика клапана дросселя всё СУПЕР, и не только у меня!!! Есть минус: на трассе при обгоне авто долго "думает", прежде чем перейти с 4й на 3ю... Можно использовать кнопку OVERDRIVE, но берегу движок, привык к обгону на 4й, езжу без фанатизма и риска для жизни!!! Лучше потерять 10-20 минут, чем обгонять в сложных ситуациях, имея высокий "кирпич" и всего 80 кобылок))) Добра, МИРА и мудрости !!! Да благословит Господь.

[@user-it3ry9ru4o]

Паджеро 4д56 проподает 4скорость,Кик даун скинут,соленоид поменял и все ровно 4 включается через раз

[@robinzon7]

Большой ли пробег??? Работает ли кнопка OVERDRIVE???

[@marsijanin]

Может это теперь в рабрте кикдаун

[@rskill5287]

Уже год езжу проблем нет

[@robinzon7]

Рад, что всё хорошо!!! Уже ТРИ года без тросика - всё работает. Да благословит Господь!

[@user-zw1su6ub4b]

Она с завода не едет

[@robinzon7]

Бро, сейчас авто 29 лет и она неудержима!!! Учти только, что с 80ью лошадками нужно аккуратнее обращаться)))

[@renatrenat803]

Это не надолго

[@robinzon7]

ТРИ года уже без тросика клапана дросселя... Долго или недолго - это индивидуально воспринимается.

[@user-vt5jc8nt7y]

Даже видео не досмотрю пошёл снимать этот трос

[@ivantig2912]

Не помогло

[@robinzon7]

Бро, хотелось бы побольше деталей. Какие были симптомы до, что изменилось после, какого года авто... На более свежих моделях (моя 1992 г.в.) есть "штучка" в ТНВД, которая вызывает похожие проблемы.

[@ivantig2912]

@@robinzon7 дэлика 95 года не переключает на 4ю передачу и овер драйв не работает не реагируют обороты на кнопку, а на приборке загорается индикатор

[@robinzon7]

@@ivantig2912 Бро, если первые 3 передачи работают нормально, то дело не в тросике. Сложно оценить дистанционно, но возможны 2 причины (от простого к сложному): 1) на коробке имеется соленоид, отвечающий за 4ю передачу. Искать его нужно со стороны левого борта. Если проводка в порядке, а сам соленоид неисправен, то можно его развальцевать и убрать сердечник, тогда появится 4 скорость, но OD не будет. 2) как раз с 1995 года (но не точно) на ТНВД появился какой-то хитрый датчик, который связывает режим работы АКПП с режимом работы ТНВД. У меня такого нет, поэтому точного совета, что с ним делать, дать не смогу. В одном из комментариев к моим видео один подписчик написал, что помогла чистка данного датчика. Добра, МИРА и мудрости!!! Да поможет Господь.

[@user-vx8ti7lm3k]

Очень долго рассказываешь! Огромные паузы между словами

[@robinzon7]

"Слова мудрых - как иглы и как вбитые гвозди, и составители их - от единого пастыря." (Екклесиаст, глава 12, стих 11, Библия)

[@qarapayimadam]

Дхуя ла ла ла .лишн слов много.

[@robinzon7]

"Слова мудрых - как иглы и как вбитые гвозди, и составители их - от единого пастыря. А что сверх всего этого, сын мой, того берегись: составлять много книг - конца не будет, и много читать - утомительно для тела. Выслушаем сущность всего: бойся Бога и заповеди Его соблюдай, потому что в этом всё для человека; ибо всякое дело Бог приведёт на суд, и всё тайное, хорошо ли оно, или худо. (Екклесиаст, глава 12, стихи 11-14, Библия)

[@qarapayimadam]

Следующий видео меньше говари.

[@user-uo9qp9ue3b]

Дахуя бозариш брат

[@robinzon7]

Благодарю за комментарий, добрый человек! Да благословит тебя Господь.

[@user-ur6rr9mi6z]

Напиши текст на бумаге и прочитай быстрее будет и покороче, пол часа то что за 2 минуты можно сказать

[@robinzon7]

Приветствую! Благодарю за комментарий. Кстати, я не спешу, можно было бы и просто промолчать))) Но считаю, что лучше помочь ближнему добрым советом.

[@user-ur6rr9mi6z]

Иди.!.

[@robinzon7]

"Тогда Иисус сказал двенадцати: не хотите ли и вы отойти? Симон Пётр отвечал Ему: Господи! к кому нам идти? Ты имеешь глаголы вечной жизни: и мы уверовали и познали, что Ты Христос, Сын Бога живого. (Евангелие от Иоанна, глава 6, стихи 67-69, Библия)

[@FishBattle]

Для коробки, что паркинг, что нейтраль - одно и тоже. Все фрикционы разжаты. Не рассказывай дичь людям)

[@robinzon7]

Приветствую! Делюсь только ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ. В видео не идёт речь о фрикционах))) Речь о тросике управления клапаном дросселя!!! Если вопрос о том, как правильно проверять уровень рабочей жидкости в АКПП, то здесь важнее РАБОТАЮЩИЙ двигатель, чем режим P или N. НО: для чего нужен режим N??? Открываем мануал: "режим N выбирается при необходимости буксировки машины, либо при обслуживании авто на СТО." Проверка уровня жидкости в АКПП - это есть часть обслуживания авто. Но повторю: важнее работающий движок и прогрет он или нет. Кстати, козье мясо - это лучшая ДИЧЬ))) Добра, МИРА и мудрости! Да поможет Господь.

[@FishBattle]

@@robinzon7 короче: проверять жидкость можно хоть на N, хоть на Р. Вы вводите людей в заблуждение своими словами, что на паркинге не правильно.

[@robinzon7]

@@FishBattle Можно проверять, если работает ДВИГАТЕЛЬ!!! Многие проверяют на нерабочем двигателе. Согласись, что это происходит обычно в режиме P. Поэтому ПРОИЗВОДИТЕЛЬ в МАНУАЛЕ рекомендует делать это в режиме N. Здесь нет никакого заблуждения, следую рекомендации производителя авто!!!

[@FishBattle]

@@robinzon7 в мануалах сказано только о работающем двигателе. И кстати, вообще бесполезно проверять уровень, если мотор прогреть стоя на месте

[@robinzon7]

@@FishBattle Реально, многие проверяют на неработающем двигателе по аналогии с ДВС!!! Не совсем бесполезно: на щупе АКПП две метки уровня жидкости, уровень холодной жидкости можно определить сразу (предварительно "пощёлкав" селектором переключения передач), а вот уровень горячей жидкости лучше контролировать, проехав хотя бы 20 км, а лучше больше.