Demolizione per le prime E464 (004 & 022)

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Domenico e Stefano Vadalà

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@MarcoFrecciargento Ай бұрын

Che tristezza!!!!

@treniinlombardia8675 Ай бұрын

Che peccato! Bellissimo video!

@ILGigi-86 Ай бұрын

Buona domenica complimenti per il video come mai già le demoliscono sono ancora relativamente giovani e nuove !! Che peccato 😢

@domenicoestefanovadala4363 Ай бұрын

Grazie! Tenga conto che queste locomotive anche se “recenti” sono state inviate alla demolizione per qualche guasto o danno molto costoso che a detta delle ferrovie dello Stato sarebbe convenuta la demolizione… Buona serata

@632TIGRE Ай бұрын

giovani.... hanno già 25 anni ....

@PSB81Fan Ай бұрын

@@domenicoestefanovadala4363sbaglio o una era una calabra che aveva avuto addirittura un incendio?

@domenicoestefanovadala4363 Ай бұрын

@632TIGRE, sono comunque locomotive abbastanza recenti…

@domenicoestefanovadala4363 Ай бұрын

Era la E464 035 che era andata a fuoco… ed è già stata demolita

@littorina772 Ай бұрын

25 anni, un tempo per le locomotive era il metà vita, oggi vanno a San Pinot, sola andata. Il fatto è che un tempo le locomotive venivano declassate a servizi minori, oggi con le varie divisioni di Trenitalia, quando diventano vecchie o in esubero, come le E 464, non c'è alternativa alla demolizione.

@domenicoestefanovadala4363 Ай бұрын

Esatto… I tempi sono cambiati

@PSB81Fan Ай бұрын

C'è da dire che la commessa delle E464 fu sovradimensionato per far funzionare lo stabilimento di Vado e con la quasi totale scomparsa di materiale rimorchiato in Regionale è dura trovare loro un lavoro

@PSB81Fan Ай бұрын

@@domenicoestefanovadala4363beh quando le ordinarono, però, non pensavano di usarle per gli Ic... Le hanno addirittura promosse

@domenicoestefanovadala4363 Ай бұрын

@PSB81Fan già

@simonedelmonte1394 Ай бұрын

Se non vado errato avevano avuto problemi e molto probabilmente le fs hanno ritenuto anti economico ripararle..

@domenicoestefanovadala4363 Ай бұрын

Esattamente, anche perché sono locomotive abbastanza nuove

@Andreino.frecciarossa Ай бұрын

Ottimo video

@gabry1994 Ай бұрын

👍 in su x le riprese, ma... Pure per loro è iniziato l'ultimo "valzer"😨😱😱❓❓❓ 🤔🤔🤔🤔 o più probabilmente ho perso qualche passaggio di cronaca ferroviaria 🤔🤔❓❓

@Manu663-kk3cb Ай бұрын

Di quando é?

@domenicoestefanovadala4363 Ай бұрын

30 Ottobre

@trainale2062 Ай бұрын

Bel video! Da dove sono visibili?

@domenicoestefanovadala4363 Ай бұрын

Grazie, la E464 022 è già stata demolita rasta solo la E464 004 che è visibile dal a zone del domolitore

@andreadegregori3386 Ай бұрын

Accantonate da più di un anno ad Alessandria, sono state smembrate di tutto in favore delle altre macchine ancora circolanti. A breve ci saranno altri tagli, qualche macchina è stata fermata/si fermerà.

@silvioferrero8078 Күн бұрын

Non è bello sapere che anche questo gruppo di locomotive inizia a conoscere la radiazione. Vorrei però ricordare alcuni aspetti. La tecnologia che le caratterizza è anche il loro punto debole perché invecchia prima ed è meno facile reperire componenti. Per riutilizzare le locomotive E402A si è puntato ad una parziale riqualificazione con la sostituzione degli azionamenti. La disponibilità di locomotive E464 è palesemente superiore al numero realmente necessario per garantire l'esercizio, soprattutto dopo la radiazione delle carrozze piano ribassato e di alcune MD. Ora si punta a EMU, ovvero treni in cui la trazione (forza motrice fornita attraverso motori elettrici) è distribuita ed incorporata su più unità del treno e non richiede quindi la presenza di una locomotiva separata. Forse sono state realizzate così tante E464 per garantire l'occupazione nei siti ove sono costruiti, e magari si fa lo stesso ragionemento ora con la transizione verso gli EMU. Chissà. Non sono in grado di calcolare i reali benefici sull'indotto e quindi come ricadano sull'occupazione e sull'economia reale. Probabilmente è stato calcolato che costava meno svecchiare il parco di materiale circolante rispetto all'aggiornamento dei vecchi rotabili alle più recenti normative in termini di sicurezza e antincendio. Ricordo che alcune carrozze come le Piano Ribassato erano in servizio dal 1960 (prima serie) o dal 1972 (seconda serie). Le MDVC sono state costruite tra gli anni 80 e 90, ecc.