Как вы убиваете мотор!! Обзор некачественных масляных фильтров часть 3

Магниты на ФИЛЬТРЫ ali.pub/1r73s5
Фильтры: Салют, Ashita, Sakura, Mahle, Subaru, Mazda, Vic, Filtron, Mann, GM, KS, Purflux, Колан, Ливны, Базальт, SCT, Nissan, Ufi, Mando, Daewoo, ЗМЗ.
Вскрытие масляных фильтров часть 2 • Вся правда о масляных ...
Лучшие АВТО Лайфхаки • Авто ЛАЙФХАКИ, хитрост...
Закажи на тест свое масло или фильтр: ДОНАТЫ vk.cc/6H9CRR,
вебмани R604528047484, Киви 9223457588.

[@juriskucins424]

самый лучший авто блогер,спокойный адекватный ведущий всегда приятно смотреть его обзоры,так дерзать!!!

[@1974JSF]

Да ладно, еще скажите - ни кого не рекламирует.

[@user-ld3jg5oq8i]

что-то не уловила кого он рекламирует

[@Nurbol82]

Я тоже так думаю самый лучший

[@user-ww1cj9fv6o]

Alex Dos он зарабатывать же должен как то? Глупости говоришь!

[@ANDREYSMIRNOV_]

Слава богу, хоть один человек всерьез занялся анализом этих фильтров. До сих пор эти фильтры были тёмным лесом, теперь мы хоть представление имеем из чего выбирать. Автору огромное спасибо за труд в создании ролика. ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!

[@Shurickmack]

oil-club почитайте. Там огромная тема по распилу фильтров. А на канале torcon1000 видосы из этих статей.

[@glavra4channel99]

А теперь интересный момент: с каких автомобилей снимались данные фильтры, с каким пробегом, какое масло лили и какой интервал замены.

[@navigationya1598]

Да это очень важно, на одном 5ткм проехали на другом 20ткм.. не считая того, кто ездил на Паленке, кто на синтетике... Тут актуально только за конструкцию

[@dark_nutrition]

Хорошая идея с магнитом и с дадчиком на перепускной клапан!))) Будем ждать

[@CoberRuger]

жди

[@administracy]

Плохая

[@GeliaR785]

Денис ты ведущий от бога-так держать))

[@DenisLegostaev2015]

Спасибо!!!!)))))))

[@Dekker89rus]

тебя очень приятно смотреть, много нового узнаем и учимся, так держать!

[@usapower6208]

Бога нет.

[@user-izbukvizifr228]

ведущих нет

[@Zjuzin]

Денисов нет

[@SnakeAleks]

с магнитом читерство какое-то)) автопроизводители наверное за голову схватились, без их ведома ресурс увеличивают

[@tomilovsergey]

ваз ещё с шах ставит магнитные болты которые ловят металл везде, даже на коробку и мост.

[@SnakeAleks]

сергей томилов на коробках у всех болт магнитный, или почти у всех. А вот на двигателе нет. Так что идея норм. А учитывая какой объем через фильтр проходит, то вообще идеально

[@DIKTATOR31]

Так-то эта пыль не пройдет через фильтрующий элемент, т.к. крупная. ИМХО магнит на фильтр подойдет тем кто меняет масло через 10к км и более, чтоб снизить риски пропуска в движок металлической стружки если порвется фильтрующий элемент. И еще магнит лучше крепить не на дно фильтра, а сбоку, т.к. у дна масло циркулирует в основном тогда когда открывается перепускной клапан.

[@SnakeAleks]

DIKTATOR31 пройдет, в те моменты, когда клапан открыт. А так да, на нижнюю точку приклеить и норм

[@shamanj2127]

DIKTATOR31 менял масло через 5-7 тыс... Недавно вскрыл фильтр масляный на который магнит клеил...) хоть у меня пробег 55 тыс и прёт просто супер) и двигатель не жрёт масла вообще! Хотя я часто кручу до 7 тыс...) так вот там было немного металлических частичек... Который уловил магнит!) я ставил от старого жёсткого диска) в общем рекомендую))

[@andrewsmirnoff9566]

Вчера распилил кучу фильтров, собранных по родственникам и знакомым. Конечно, площадь фильтрации и давление открытия перепускного клапана не проверял, но кое-какие выводы для себя сделал. Фильтры были для разных моделей авто: Грейт Волл Ховер, Грейт Волл Вингл (оба - бензиновые ДВС), Шкода Рапид, ВАЗ-2114, Лада Гранта, Рено Сандеро II (ДВС К7М 8-кл.) и даже Ниссан-Ноут из Японии с правым рулём. Производители фильтров (насколько удалось определить): Mann, Bosch, Mahle, SCT, Lada, Purflux (типа оригинал для Рено), ещё Mann (оригинал VAG), ну и Totachi для Ниссан-Ноут. Большинство фильтров оказались вполне нормальными. На некоторых (Mahle для Грейт Волл Вингл) отсутствовали обратные клапаны. Кстати, на оригинальных фильтрах их тоже нет. На всех Mann, Bosch, некоторых моделях Mahle, а также на Totachi стояли отличные силиконовые обратные клапаны разных расцветок: белые, тёмно-серые и даже оранжевые. Интересно, что обратный клапан оранжевого цвета на Totachi абсолютно идентичен клапану на одном из фильтров Mann. "Манновские" фильтра для VAG оказались единственными, у которых вместо бумаги использовалась какая-то синтетика на тонкой металлической сетке (разобрать полностью я так и не смог, уж больно крепко всё сделано). Фильтра SCT точно ставить никому не советую, впечатление плохое: разбираются внутренности лёгким движением руки, проклеены плохо, бумага расползается в руках. А вот фильтра Purflux (оригинал Рено) действительно опасны (речь идёт о конкретной модели фильтра Purflux LS218). Я уже читал об этом ранее на Драйве, плюс инфа Дениса, а сейчас убедился сам. На Рено, который проходил ТО у официалов, и после ТО наездил чуть более 10 000 км, вот эта тоненькая прокладка на обратном клапане оказалась расползшейся на несколько фрагментов, причём некоторые фрагменты в фильтре обнаружить так и не удалось. Сам клапан представляет из себя металлическую подпружиненную пластину, на которой для плотности ещё имеется вот эта самая резиновая прокладочка. Поскольку данная машина принадлежит лично мне, то ситуация неприятная. Фильтра марки Лада вполне достойные, обратные клапана из чёрной резины несколько дубоватые, но, думаю, на работающем двигателе приобретают нормальную упругость и при остановке двигателя всё-таки препятствуют вытеканию масла из фильтра. На одном из фильтров Bosch фильтрующий элемент был очень плотно загнан в корпус, что, по словам Дениса в одном из роликов, не есть хорошо. В заключении скажу, что один из фильтров для ховеровского ДВС Митсубиси оказался без каких-либо "опознавательных знаков" и внутри оказался полным г... После вскрытия всё, что там было внутри, просто развалилось и раскрошилось в руках ещё на стадии вытаскивания из корпуса. P.S. Обратил внимание на то, что фильтра Mann W712/95 (для VAG) и W75/3 (для Рено) со стороны резьбовой части абсолютно идентичны. Резьбу не замерял, но визуально одинаковая. Отличие только в том, что фильтр для VAG почти в 2 раза объёмнее, чем для Рено. Вопрос знатокам: можно ли на Рено ставить фильтр большего объёма от VAG. Зачем это мне нужно? Просто на Рено фильтр находится в таком неудобном месте, что качественно завернуть его от руки нереально сложно, а так как фильтр от VAG длиннее, то, мне думается, и закручивать его будет удобнее, лучше будет доступ к фильтру.

[@RED__ALERT]

Дэн, спасибо за твои тесты！Просто неоценимая информация для всех водителей и автомехаников. Хотелось бы еще увидеть тесты ОТРАБОТАННЫХ моторных масел, которые использовались на реальных ДВС. Что с ними происходит в процессе эксплуатации, как меняется физико-химический состав масел （и их тест в лаборатории）. Такие тесты дадут более полную картину и когда именно надо менять масло вместе с фильтрами. Нас также интересуют тесты тосола и антифризов, （тормозной жидкости） - т.к. некоторые ошибочно считают, что их в машине менять не надо и просто доливают свежий в бачек... Дэн, надеюсь ты займешься этими важными вопросами - у тебя неплохо получается. Граждане, поддержите лайками этот комент - кому это интересно узнать и увидеть！Всем активным энтузиастам спасибо！

[@xaxal4187]

Идею с магнитом срочно патентовать. Лайк.

[@DenisLegostaev2015]

Китайцы думаю это сделали уже)) Спасибо))

[@user-arbuzer12]

XaXa L позно, фильтры с магнитами уже выпускаются

[@user-br4zb7fb6e]

Обычно еще пробки поддона масляного магнитные

[@0verforce]

Пробка увы менее эффективна, фильтр с магнитом словит стружку на подлёте на первом же кругу обращения масла, в поддоне не ясно на каком кругу это произойдёт.

[@user-br4zb7fb6e]

согласен

[@Explosion512]

Вы что СЛЕПЫЕ? на дне фильтра Рыбатехнический состав SUPROTEKa!! Его так и добывают. Собирают со старых фильтров и добавляют в масло. Поэтому он такой дорогой.

[@drdragen2022]

Сделай Топ 10 фильтров для двигателя)))!!!!!!!!!!

[@Hi---There]

Из всех авто каналов, на которыые я подписан, этот на практике полезен! По началу я угорал, сейчас веду конспект. Денис спасибо. Тему с магнитом давно хотел проверить. Теперь точно изготовлю круговую накладку.

[@a163mp77]

Развития каналу!!!! и однозначно лайк за каждое видео, подача информации вообще на высоте)

[@fxvideo8]

Очень полезное видео. Один из самых адекватных блогеров, без лишних понтов и прикольчиков. По крайней мере уши не вянут от современного слэнга, коим злоупотребляют некоторые его коллеги. Протестируйте масло Dragon S-oil для дизельных двигателей. Недавно перешел на такое, так как приемлемая цена и качество по ощущениям.

[@andreiandreev6958]

Денис, объясни всем что-бы забыли про замену масла и фильтра на пробеге 10000 км,максимум на 5-6 тыс км!!!! Много подделок масла и фильтров, да и качество оных вызывает сомнение! А магнит на фильтр это есть гуд,потому что поддон снимается редко,и стружка всё равно остается в движке,а тут стружка выбрасывается .Спасибо!!!!Пошёл клеить магнит :-)

[@user-ez9mz4ct9t]

Andrei Andreev для каждого мотора эти показатели индивидуальны. Например в моей шкоде 1.6 ,объем масла при замене 4.6л и огромный масляный фильтр стоящий вертикально, клапаном вверх. У знакомого в Киа 1.6, при замене влазит 2.5 л масла (использует канистру 5л на 2 замены) и масляный фильтр в 2-2.5раза меньше чем у шкоды, при этом стоит он горизонтально. Я меняю масло через 10тыс км , знакомый через 7тыс км(по регламенту раз в 15 положено). На все свои авто ставлю фильтры кнех-мале , или манн , все жидкости ликви молли и поверьте все отлично. При пробеге 10-15 тысяч в год цена расходников значения не имеет.

[@andreiandreev6958]

У меня в мануале написано , при эксплуатации авто в тяжёлых условиях замена масла до 7500 км или раз в 6 месяцев, с нашими дорогами ,не понятным бензином, 80% масла подделка,стояния в пробках, это и есть тяжёлые условия. Про моточасы слыхал?

[@user-ez9mz4ct9t]

Andrei Andreev на каких автомобилях ты видел счётчик моточасов, кроме спецтехники? У каждого эксплуатация автомобиля разная. Исходя из этих условий эксплуатации и характеристик двс , нужно руководствоваться здравым смыслом . Для авто лучше чтобы масло с фильтром раз в 3 тысячи меняли т.к. уже ухудшаются его первоначальные свойства, но это нецелесообразно . Некоторые ублюдки на служебных машинах масло меняют через раз , а деньги за масло присваивают, но те продолжают ездить . Оба случая крайности и так делать не нужно. Написано менять раз в 7,5т.км , считаешь, что эксплуатируешь авто в тяжёлых условиях - поступай так.

[@andreiandreev6958]

Вот видишь, ты всё прекрасно понимаешь----- раз в 3 тысячи это просто идеально!!!!! Но есть такое земноводное как жаба,которое душит и не даёт тратить деньги на замену , и мы начинаем оправдывать себя----- ЭТО НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО !!! Это как раз и целесообразно учитывая на не очень хорошее качество современных авто. Если будешь менять чаще то машинка тебе только спасибо скажет.У меня Элантра 2012 года счетчик моточасов есть .Будем делать так как мы считаем нужно. Всех благ!!!

[@user-xm2mb3wz9n]

@@user-ez9mz4ct9t Ъъ

[@SergSuchkoffKharkovUkraine]

Идея с магнитом супер! Автору благодарность ! Кстати, почему стружка-пыль не осталась на фильтровальной бумаге ?

[@T3DeathByte]

все пошли крафтить магниты из жестких дисков )

[@MrAsnikk]

У меня нет жесткого диска ненужного.Придется в радиодеталях покупать неодимы.Там еще можно выбрать силу магнита.

[@puzaka8]

денис, крассавчик! уважение твоей работе. я вскрывал фильтры двс манн и ситроен. к манн нет вопросов - хорош. у ситроен бумага уложена елочкой переп клапан- подклинивает от шляпоконструкции. сам планирую перейти на фильтры базальт - пару лет назад уже просил чтобы в магазы привезли их.

[@vladimirmlbb9303]

денис смотрю твои видео с удовольствием , вообще молодец , подтверждаю многие комментарии что ты Ведущий от бога!!!! пили чаще видео жду каждый новый выпуск.

[@A_L_i_v_E]

Отличная идея с неодимовым магнитом!!!! Пошел разбирать старый жесткий диск! Взял на вооружение!!! Спасибо Денис!!!

[@MrDeeperer]

Очень нужный и титанический труд, Денис. Я раньше покупал фильтры на-отъ...сь. Правда старался брать Манн, но, понятное дело, не всегда получалось. Теперь придётс все три части пересатривать с ручкой и листочком и выписывать какие фильтры можно покупать, а какие точно нет. Жаль, конечно, что не учитываются остальные факторы, а именно какое масло использовалось, какая манера езды, и сколько прошёл фильтр. Но и того, что есть достаточно с головой. Спасибо за такой полезный обзор!

[@user-sy9gt9bl3j]

Молодец! Отличный канал,много полезного посмотрел и узнал.Удачи тебе.

[@user-uu8ge1yj5x]

Денис, спасибо за обзор фильтров!!! Коротко и всё по факту. Вот если бы ещё все фильтры отработали в одинаковых условиях...... Но и так многое понятно, спасибо. С меня подписка;)

[@sashok1351]

Идея с магнитом интересная) И хорошо что ниссановский фильтр оказался не плохим) только у меня на Альмере Классик масла всего 2,7 л. думаю норм для такого объёма)

[@Zil.diesel]

Случайно попал на обзор понравилось все,а про магнит очень ,как рацпредложение в сам сделаю при след.замене.всегда режу фильтр и смотрю на мет.примеси. Лайк в зачет.

[@RobMelbu]

Да, на счет концевика на перепускной клапан вангую бомбу!!! Многие откроют для себя, что фильтр фильтрует только на холостых. Кстати, я думаю, что искорёженный фильтрующий элемент в большинстве случаев не следствие плохой проклейки, а следствие плохой работы клапана.

[@jevgenijf8745]

Отличная идея по поводу магнитов! Дофига у вас разных производителей фильтрующих элементов.... у нас в основном спрос на Bosch, MAHLE, Mann-filter

[@user-qf8kj3qe5k]

Для точности суждений о качестве фильтров нужно было бы знать пробег с этим фильтром и время использования. Может и хороший фильтр не выдержать большой пробег или длительное время эксплуатации.

[@Gray_Tinos]

Денис опять же молодчина, доказал правильную идею, магнит работает!

[@user-ky2td1fu5f]

Красава Денис!!! Спасибо за хорошие видео и работу!!! Удачи!!!

[@user-zc7xr4jz8j]

Денис, спасибо большое за видео! Очень полезная информация!) Пойду искать магнит от жесткого диска))

[@alexander.skipper]

Очень познавательное видео. Я беру Mahle качеством доволен ,но сейчас задумался о поделки....

[@Oneshot_ltd]

Очень интересно и много полезного! Спасибо Денис!

[@vel7205]

всегда с удовольствием смотрю твои видео. Удачи!!!

[@user-ji2or9vp6i]

Здравствуйте, Денис! Большое Вам спасибо за классные поучительные видеоролики!! как у Вашего постоянного зрителя, у меня будет к Вам просьба! Вы можете делать сравнительную таблицу рейтингов (масла, фильтра)! было бы очень удобно!!

[@Namor-Nilug.]

Денис отличное видео,спасибо,нужную работу делаешь.

[@cilma82-chuprov]

Отлично всё рассказал, + Сделай таблицу про фильтры и так же есть ещё топливные, воздушные. Удачи тебе.

[@user-cx4pd5lb3u]

Денис, классный обзор! Идея с магнитами огонь! Вопрос: сколько прошли автомобили на подмагниченных фильтрах? И какой пробег у них был до установки магнитов? Иными словами, хочу понять, через сколько новый двигатель начинает производить металлическую пыль, сколько и за какой пробег мотор способен накрошить этой пыли сам в себя? Можно так же поэкспериментировать с различным количеством и расположением магнитов на фильтре. Думаю, и подписчикам будет интересен результат такого эксперимента. А тебе новая тема для новых видео и новые эксперименты. Успехов!)) Будем ждать

[@SCarrera4]

Денис как всегда очень полезная информация! за идею с магнитом - респект! ты большой молоток!

[@RIDLMUSIC]

Спасибо за видео очень познавательно! Очень бы хотелось увидеть в видео фильтр мерседес бескаркасный.

[@user-or9ei4rr8b]

Молодец!С каждым видео всё интереснее смотреть!

[@user-nk3ve7ko6k]

Спасибо за идею с магнитом! Ты гений! И спасибо за фильтра не задумывался да что есть такая фигня ! Но все же надо узнать какой лучше

[@MichaelVorn]

Молодец Денис! Как всегда информативно и понятно! С магнитами блеск!!! Продолжай!

[@MsFabia79]

Денис,добрый день! Давно смотрю ваши тесты по маслам. А можно у Вас спросить совета по выбору масла для конкретного авто? Если да,то куда Вам можно написать?

[@jack1edaniels]

Денис, спасибо за Sacura и Vic, видео пока не смотрел - но лайк однозначно)

[@DenisLegostaev2015]

Посмотреть стоит))

[@valzal34]

Хороший обзор и про магниты молодец. А вот про датчик открытия обратного клапана уже было. Там выяснено что фильт работает первые три тыщи, потом клапан почти всегда открыт на больших оборотах.

[@s.nik.4538]

Очень актуально... Каналу удачи.

[@back9939656]

Про топливные тоже будет очень интересно

[@manufakt74]

С концевиком здорово придумал! Будем ждать.

[@sanyachetyrin5911]

дабы не испытывать судьбу, замену масла провожу через 5000 т.км. ведь мы смотрим на пробег, а время прогрева, а простои в пробках, возле магазинов и т.д....

[@user-lc4mj1oz1x]

точно я также делаю особенно в турбодизеле ,а эти все оторванные фильтры у скупердяев которые катают 15000 т в Москве тяжелые условия это не трасса 5000 т и замена это во всех книгах написано, но все умные рекламы насмотряться и по 30 т диллер им советуеит ха ха потом капиталка

[@DmitryAlexeenko]

Дэн ты гений!!! Мог бы тысячу лайков поставил! Интересно производители смотрят твой канал?

[@biggrey42]

короче, масло менять надо раз в 5-6 тыщ, и не будет проблем, такой пробег выдержит любой фильтр

[@GBLS88]

Правильно пишешь! Если ездить только по городу, то средняя скорость 17-20 км/ч (это подтверждают показания бортового компьютера у таксистов). Моторесурс синтетического масла 250 моточасов. Умножаем часы на скорость получаем расстояние 5 тыс км. Водители приезжают на замену после 10 тыс км, веря в синтетику "лонг лайф" :) Из двигателя сливается черная жижа, мало напоминающая масло. Фильтр в жутком состоянии - хрупкий, а то и с повреждениями фильтрующий элемент, задубевший или частично разрушенный обратный клапан. Мало того, новый автомобиль из салона по регламенту приезжает на первое ТО после 10, а то и 15 тыс км, даже "Гранта"(!) в которую завод залил "Роснефть", а ведь двигатель ещё толком не обкатан (!). Это безумие сегодняшнего времени. Если ездить только по трассе, средняя скорость увеличивается, поэтому пробег до следующей замены масла и фильтра будет около 10 тыс км. Прикол: общался с механиком, обслуживающим автомобили автошколы, где учебные "тачки" целыми днями ползают по площадке. Спрашиваю о замене масла :) Отвечает: мы льём "Elf", поэтому меняем каждые 10 тыс км. Я возражаю про моторесурс и среднюю скорость. На что он мне отвечает: мы автомобили в лизинг берём, продаём через 3 года, покупатели не жалуются :)

[@user-xq3uo8xo9i]

а не приходила идея в голову на одну замену масла производить замену двух фильтров, как делают почти все обладатели совестких дизелей?

[@GBLS88]

Хоть каждый день меняйте фильтр, моторесурс масла тем самым не увеличится. Я езжу только по городу, поэтому меняю масло с фильтром каждые 5 тыс км, причём такой регламент указан производителем моего авто. Фильтры распиливал, смотрел - состояние норм.

[@biggrey42]

GBLS это что за производитель рекомендуют масло раз в 5 тыщ менять?

[@GBLS88]

biggrey1985 Крайслер Додж, масло 5w30

[@boximgable]

Последнее время пользую только mann, а раньше использовал SCT и фильтрон. Спасибо за видео, больше не куплю их. НА последнюю замену заказал базальт, посмотрим что получиться.

[@user-ur5dx9fy7d]

Респект за исследовательские работы

[@evgeniychukavin2855]

Спасибо, очень интересно...

[@user-ip7pe7uv5b]

Привет Денис . Пилил недавно фильтрон с фокуса - внутри все нормально.

[@user-jq1ie6tw7l]

Молодец это действительно полезная информация спасибо за ваш труд.

[@Uborshik_mixXx]

Спасибо вам за полезную информацию 🤝

[@kaban2006]

Супер. Хотелось бы посмотреть на распиленный фильтр оригинальный от Киа спортейдж 4

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Спасибо за обзор, значит не зря я всегда брал mann, mahle, а впрошлом году выписал себе штук пять шесть базальтов. Но есть подозрение что он гасит давление масла. А магниты я приклеил в коробке передач

[@user-mf1gw3hm5x]

редко подписываюсь... но ты механик красавчик..... Спасибо за твой труд.

[@user-tu8eh4zu3h]

Идея с магнитом .... Супер! Сделаю так же!

[@A_L_i_v_E]

За фильтр VIC и Sakura отдельная благодарность!

[@125haz]

Красава!! Все очень интересно. Лайк двузначно.

[@alexandertrommelt2876]

Тоже растроился по поводу Салюта, вчера тока поставил- походу придётся сменить через 5 тк. И далее буду, пока ставить только Манны

[@alexvolvo8066]

За Mahle отдельное спасибо! Хотелось бы увидеть JapanCars

[@user-fn7td1zs1y]

спасибо за такое интересное видео, обязательно покажу друзьям.

[@nwgroup76]

Магнит свою миссию выполнил однако! Ден спасибо!

[@user-vx1vw3bu9d]

Все толково, по делу, спасибо!

[@user-tu9um6ox2z]

Ну Денис ну молодец! Как всегда на высоте! КЛАСС!

[@MrHeromantt]

за магнит лайки.идея очень хорошая.но может его лучше по бокам фильтра поставить,а то прям напротив клапана.соберётся хороший кусок и не дай бог разом уплывёт

[@DigiMakc]

Mr Heromantt , я тоже об этом подумал, что лучше где-то в углах или на стенках.

[@ruslanbogomoll1137]

Не оторвет кусок, он ведь из пыли состоит, а не монолитом. И хорошо, что напротив клапана, как раз всё дерьмо собирает, которое пытается в клапан пролететь.

[@pomakopilov176]

Отличный канал, все показываешь и РАЗБИРАЕШЬ.

[@user-ms4ve6bv3c]

Спасибо! За магнит, отдельное спасибо!

[@LUDOEDLUDOED]

Продолжай. С интересом смотрю твои ролики. 😃

[@cOoL1b1N]

Без лишних слов, мужик ты молодец!!!!

[@petkev1976]

пользуюсь SacuraОЙ аж от сердца отлегло ) да и с магнитом лайк, уже вторую замену примагничиваю.

[@user-rb5fj6eh3s]

Денис мог бы ты составить рейтинг фильтров в виде таблицы

[@DenisLegostaev2015]

Сделаю скоро, т.к фильтров не много осталось не провереных

[@Vlas_Volosogradov]

а что за фильтр босал? не понял правильное название, название как его найти?

[@user-tj7yg6yl9s]

раз в 5000км меняй масло.

[@Vlas_Volosogradov]

так и делаю 5-6к и замена, особенно если в боевом режиме катаю

[@nikrower3340]

Наверно про этот фильтр речь шла.Его еще жора рекламировал bazalt-res.com/

[@user-vt6pj2ob4w]

Денис молодец нет не одного видео которое бы не было интересным всем друзьям всегда скидую ссылки на видео и говорю чтоб подписывались)))) с магнитом вообще идея хорошая

[@alexeya8060]

красавчик, очень полезные видео на канале, так держать. почти все видео лайкнул на канале

[@anton_rotanov]

Только хотел предложить прицепить концевик и проверить фильтр) Проверь манн, на который вешал магниты (эту же модель), выглядит наиболее надежным среди всех фильтров пока что.

[@777GM77]

Очень полезное и позновательное видео, спасибо!

[@novelist5969]

В общем магниты на фильтр и на картер и ресурс двс удвоится! отличное видео, Денис! как оьычно!

[@user-fv1xo5bj9s]

Молодец, смотреть очень интересно!

[@Diesel-gx9gb]

Интересно бы проверить фильтр без каркасный от Opel двигателя A14NET. А так мегаполезное видео. И те, что были до этого. Однозначно лайк.

[@user-ld5cz6tf9r]

Спасибо за твои видосы. Хотел бы разобраться с вопросом по размеру масляных фильтров. У меня Ниссан хтрайл двигатель 2 литра. Подходят как маленькие так и большие фильтра. Но хочется понять влияние размеров , Настройки обратных клапанов на какое давление, на работу двигателя и ресурс фильтра .

[@konovalovcom]

добрый день! спасибо за обзор. скажите, пожалуйста, пробег этих тестируемых фильтров одинаков? и что вы можете сказать про фильтры метасо?

[@user-nl2qx7hf7w]

Благодарю за интересный обзор! Есть ещё на рынке фильтры Zekkert. Распилите, если найдёте!

[@RomanVoskanyan]

Кросава! Отличный контент, продолжай в том же духе!

[@gorslawa]

Кратко, ясно, по существу. Лайк лови. Денис, про пробег так и не сказал, а то может на фильтре 15к проехали зимой с автозапуском и пробкам на лукоил минеральном. Вывод напрашивается : замена масла через 6-7к летом и 5 зимой. И забить болт на рекомендации производителей.

[@kolosokproductions4640]

Парнишка вообще молодец) так держать и оставайся таким же честным, а то сейчас времена всех подкупают и таких людей ну просто неприятно смотреть на их враньё на их безпонтовые рекламы чего либо и безпонтовые советы...

[@HowItWorks]

Ещё бы информацию о пропускной способности фильтров. Т.е. фильтр должен успевать фильтровать масло не создавая значительного сопротивления на пути масла. Где-то давление больше, где-то вязкость масла больше и т.д. Если поставить вроде бы нормальный фильтр, но не рассчитанный на работу в этом автомобиле, то он может начать разрушаться. Ну это моё мнение.

[@Anton-oj2lm]

здравствуйте. сделай пожалуйста видео на фильтры рено. на али продают такие маленькие магниты. вот и показал как они работают. спасибо большое за видео. ждём новое. Удачи

[@user-yw2vb3ox6t]

красавчик! на примере предыдущего видео выбрал себе фильтр салют!

[@user-st2in8tj6e]

Спасибо за твои видео. Лайк 100%. Проверь, пожалуйста, фильтры MANN и BOSCH. В MANNе вроде тоже корпус магнитный.

[@DenisLegostaev2015]

Были же они уже ранее)) И вам спасибо

[@ghjcnjrdfisyj]

Спасибо за полезную инфу.

[@user-rv4zd7ti9f]

Полезная информация. Про магнит просто великолепно :). А как быть с фильтрами касетного плана как на Опель астра h 2011 г?

[@user-sc1uy9xx3q]

Супер! Отличное видео!

[@navigationya1598]

Ден молодец. Убедил, что фильтр и масло надо менять чаще, чем раз в 10ткм.

[@user-du7pj4ze1l]

спасибо огромное !!!! полезное дело делаешь !!! успехов и здоровья !!! денежку скинул ;-)

[@user-gh9ko5jr7c]

Денис, спасибо что тратишь свое время на тесты, мне очень помогло во многом :D Проверь масло пожалуйста Eni i-Sint 5w-40 (италия) у меня к сожалению нет возможности провести данный тест, но я буду очень благодарен если ты его сделаешь для меня :) купил ниву себе 2000 года мотор поменял предыдущий владелец, и с тех пор с начала жизни данного движка Льет туда это масло, я перенял традицию данного Мужичка, и продолжаю лить его, хочу перейти на мотюль 8100 но переплата в 1500 руб меня крайне пугает как студента медика ;-( Но с другой стороны экономить на таком расходнике тоже нельзя, Так что друг мой я тебя ОООООООООООчень прошу проверь масло, думаю это будет круто для всех)))))