Водителям нужен обзор по преобразователям и нейтрализаторам ржавчины!
@АлексШтирлиц-л9у5 жыл бұрын
Братиш, там чем выше концентрация ортофосфорной к-ты, тем лучше!
@lesterroristov69145 жыл бұрын
самое лучшее средство - трилон б! Посмотрите видео на ютубе о нем, сам пользуюсь-советую всем!
@shamanj21275 жыл бұрын
Юрий Журавлёв самое лучшее, дешевое и эффективное это лимонная кислота из продуктового магазина в кипятке) но после неё надо любым другим преобразователем) пройтись, для фосфатирования поверхности перед покраской)
@kuu415 жыл бұрын
@@kak-variant твой ник в тему)
@autovlad63235 жыл бұрын
Таксисты пусть сами пробуют, ведь денег жопй уй
@АлександрЛукьянов-щ1г5 жыл бұрын
Класс!!! Денис тянет 110 кг-не плохо!!!
@Дмитрий-т3г1ъ5 жыл бұрын
Денис, давай смазки в тубах. Много смазок. Очень нужно
@pavelv.72255 жыл бұрын
Было
@Дмитрий-т3г1ъ5 жыл бұрын
@@pavelv.7225 здорова. Я видел, образцов мало. Очень мало. На рынке их огромное множество. Хотел взять мобила, так на него цена 900 рублей за тубу. Я Газпром беру по 300 рублей. Как бы разница большая. Может есть наша смазка за одекватные деньги и не чем не уступать.
@ИнженерМонтажУрал5 жыл бұрын
он подберет такие смазки, что они будут как клей
@sergeykosov99105 жыл бұрын
Красный в шприце - это не герметик, а анаэробный фиксатор резьбы. Работает при соединении двух железок, вступает во взаимодействие с моллекулами металлов. Он для другого.
@user-jl3cf7t5 жыл бұрын
Если таким герметиком замазать крышку клапанов, то, оторвать её придется вместе с башкой))
@aslamov20105 жыл бұрын
1 раз посадили мне крышку кларанов на герметик. Больше не доверяю сто. Пришлось менять крышку и на прокладку самому садить😁.
@Cornholcheg5 жыл бұрын
Погреть, и норм оторвётся
@ArturGonzales5 жыл бұрын
хахаха
@КайратСердикалыев-у5э5 жыл бұрын
Даже болты закреплять ненадо
@ArturGonzales5 жыл бұрын
@@КайратСердикалыев-у5э с таким герметиком болты вообще не нужны! хаха
@nirvananevermind23295 жыл бұрын
Спасибо большое за познавательные видео и сравнительные тесты!
@neozedSD5 жыл бұрын
Отличный видос, полезный и грамотно сделано! Запили про преобразователи ржавчины или про средства для защиты подкрылок!
@Unkognito7775 жыл бұрын
было уже смотри на канале
@NK_kolesa5 жыл бұрын
Все ждал что тёзка Витек рейнз победит. очень хороший герметик!
@armout685 жыл бұрын
Эх)))) а победил Локтайт)))
@coyotne5 жыл бұрын
@@Дмитрий-з8й5я если по соотношению цена/качества, то однозначно победил рейнз
@АлександрКолосов-р5ш5 жыл бұрын
@@coyotne , просто по тому что Elring (Dirko) , был засохший.
@kuu415 жыл бұрын
@@АлександрКолосов-р5ш да
@ВашеВеличество-в5б5 жыл бұрын
Витя, Валера, когда Вася будет?))))))
@sokol76315 жыл бұрын
Привет, надо было профтрубу с "приклеенными" шайбами нагреть до 90 или больше градусов С. Всегда смотрю, интересно, спасибо.
@ЛьюисХемильтон-ч9ы5 жыл бұрын
Ну, кто и зачем ставит диз.лайки ? Так подробно, доходчиво и информативно Денис всё изложил в видео .....Скорей всего причины в том, что кто-то просто упрямый с детства и делает всё по-своему, либо не понял смысл видео и тупит постоянно, либо просто испытывает личную неприязнь к Денису и его каналу ))....
@barakuda335 жыл бұрын
Оранжевый loctite предназначен для уплотнения фланцев там где не допускается установка прокладок как таковых(части КПП, редуктора, и т.д. ) Пользуюсь таким LOCTITE с начала 2000 годов(в основном для КПП).
@mechanik24145 жыл бұрын
судя по видео,loctite в шприце прилип знатно. Вот интересно,как альтернатива резьбового фиксатора пойдет?
@Cerkes_092 жыл бұрын
Крышку клапанов мажем ею
@Stitch01865 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ!!!!!! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ ТЕСТ,и бесплатная реклама. 👍👍👍👍👍👍
@celica20035 жыл бұрын
отличные видео! мне как механику с уровнем "новичок любитель" )) вообще супер! про удаление ржавчины (чем лучше и тд..там чтоб на века ))...если можно, сними обзорчик..кислотный грунт и др жижи))) Спасибо огромное за канал, за доступность понимания. Вот для такого и нужен ютюб!!! Удачи тебе, ты молодец!!!
@ДмитрийМельников-л7к5 жыл бұрын
хз.
@andriimuraveinikov38935 жыл бұрын
Вот это я понимаю полный обзор. Я пользуюсь только Витей, и кстати очиститель герметика от Вити предпочитаю, без него долго мудохаться приходится!))
@HORROR5415 жыл бұрын
Когда посмотрел первую часть обзора выбрал донгил, заказал и не пожалел отличный герметик
@avtoservisnikitin5 жыл бұрын
Оранжевый лактайт только на ВАЗ 2112 и подобных применяем на ГБЦ постель распредвалов. Этот герметик высыхает только при сжатии.
@АндрейЕ-ж3ъ5 жыл бұрын
Аноэробный, очень хороший.
@andreibarmalei44625 жыл бұрын
Можно использовать как фиксатор резьбы.
@mechanik24145 жыл бұрын
@@andreibarmalei4462 хочу попробовать)
@ПиКсЕлЬнЫйВоЙн-р8ы5 жыл бұрын
Денис молодца помощник большого водительского сообщества,привет от тазовода с юга казахстана.
@mrtarlarion52785 жыл бұрын
3 года назад (после проехал 70 т.км.) делал капиталку мотору 3GR-FSE(Lexus GS300), где по заводу наносится герметик - наносили Victor Reinz. Всё идеально, нигде не потеет.
@АлександрНикитин-у4у5 жыл бұрын
Часы прикольные 😉 Тест реально полезный!!!! Ден продолжай в том же духе!!!
@АлександрДмитренко-ъ9с Жыл бұрын
Анаэробный герметик используется только в плотно задатых алюминиевых плоскостях .
@БахтиярУтегенов-б1с5 жыл бұрын
Да,прилип так прилип, слишком хорошо тоже не хорошо.
@roman-rmch5 жыл бұрын
я уже представил, какого размера возьму зубило и молоток для отрывания от такого герметика поддона))
@ЧукаФоЧача5 жыл бұрын
@@roman-rmch 100%)))
@zdorov2905 жыл бұрын
Данный герметик для плиты гбц 2112. Но никак не для поддона. Поддон замазан на казанский. 50+ тыс, полет нормальный, утечек нету, кроме как с штуцеров на движке и гбц.
@oldschool84715 жыл бұрын
@@zdorov290 Я года назад постели распредвала ваз 2112 на локтайт оранжевый посадил, в местах где он немного вылез, до сих пор не застыл. Думал подделка, а оказалось вон оно как)))
@Vilui775 жыл бұрын
это скорей всего анаэробный клей...трещины блоков и прочее, лет 15-20 назад помнится статья большая была в автожурнале(не помню какой, или за рулём или авто ревю)...🤔
@АртемЗобнин-л7л5 жыл бұрын
Денис, привет! Предлагаю проверить еще несколько герметиков которые знают профессионалы, это Wurth, Berner и новый продукт Aim-One, все образцы готов предоставить!
@Cynep1Ed5 жыл бұрын
Поставил лайк - напиши комментарий: так на одного радующегося где-то в мире Дэнчика станет больше)
@zadrot61125 жыл бұрын
Спасибо за тест. Теперь знаю чем мазать
@tankist40705 жыл бұрын
Локтайт, ДонДил и Витька-самые лучшие герметики) Сам пользовался несколько раз ДонДилом-отличный герметик.
@АлександрСверкунов-о8э2 жыл бұрын
Герметик на мкпп через какое время можно ездить?
@tankist40702 жыл бұрын
@@АлександрСверкунов-о8э Вообще окончательное застывание везде через 24 часа. Но я в основном столько не ждал. Намазал, лишь слой не жирный был, подождал минут 10, чтоб подсох немного сверху и потом все собирал. Ничего нигде не текло
@servenserov5 жыл бұрын
Грамотные полезные эксперименты. Спасибо!
@сашамамай-п4г5 жыл бұрын
Сделайте обзор про ГБО и в каких случаях или вернее на какие моторы не стоит ставить.
@Rotoham5 жыл бұрын
саша мамай , на все моторы с прямым впрыском нельзя. (GDI, D4, FTSI и подобные) Форсам сразу же п-да :(
@kuu415 жыл бұрын
На стандартный мотор можно только без турбины и так далее
@kuu415 жыл бұрын
@@Rotoham согласен
@сашамамай-п4г5 жыл бұрын
Ну к примеру у меня 10ка 1.5 л.,16 кл..Многие говорят что нельзя,так как мало тела между клапанов,другие что можно,но не давить в тапок.?
@zdorov2905 жыл бұрын
На ф1 тоже нельзя.
@ТимофейСухов-г4я5 жыл бұрын
Прикольный тест. Я все свои червячные хомуты уже выкинул, подобрал пружинные - два года ничего не подтягивал по весне и обжимает четко и герметик не нужен. Всем рекомендую. Все спрашивают про преобразователь ржавчины - надо запилить, однозначно. Спасибо за ролик. Чё-то прикол- ошибку не нашел в видео, надо уже ввести за правило....
@bulik69155 жыл бұрын
Ну все я спокоен спасибо) не зря виктора купил который советовали)
@ВладимирРисс-е3и5 жыл бұрын
Спасибо Денис за позновательные видосы очень помогает, продолжай в том же духе , успехов тебе.
@РусланОмаров-ф3ь5 жыл бұрын
В методике измерения на разрыв есть ошибка. Все шайбы приварены пол разному. Силу можно сравнивать можно только если одинаковые точки приложения силы а лучше если они посередине точно.
@MAKAROV57200715 жыл бұрын
Денис. Огромное СПАСИБО за Вашу работу. С огромным удовольствием смотрю Ваши выпуски. УДАЧИ!!!
@БорисЗахаров-ы4к5 жыл бұрын
Все, что точно нужно для тела, легко добывается. Трудно добывается только то, что не нужно.
@PartboxUa25 жыл бұрын
Victor Reinz - отличные герметики! За обзор спасибо! Вот вам и независимая лаборатория :-)
@DobryjMaster5 жыл бұрын
Никогда не мазал патрубки охлаждения. По-моему проще купить новый патрубок чем потом искать течь антифриза или ещё хуже чистить систему
@СергейФомичев-р4л5 жыл бұрын
Красный локтайт, он анаэробный- т.е. засыхает без доступа воздуха при соприкосновении металлических поверхностей. Используется в гбц ваз 16 кл при сборке крышки постели распредвалови кл . крышки. Вообще читайте инструкцию и тогда не будет таких вопросов.
@InkV8M5 жыл бұрын
Не подделка это. Просто ABRO уже лет как 10 - говно
@ремонтстроительство-ъ8с5 жыл бұрын
Не могу согласиться, у меня весь мотор на этом абро уже 3года. Нет не единого подтека масла, антифриза, хотя движки на ваз ссатся со всех щелей.
@ivanleonenko65345 жыл бұрын
Vlad l внимательнее смотрите, автор доходчиво объясняет зачем он проводил этот тест
@АлександрАлександров-ч2ч3й5 жыл бұрын
тоже заметил это. крошится, соединения подтекают бывает. даже абро красный в разы был лучше, реально как резина когда застывает
@Targm175 жыл бұрын
@@ivanleonenko6534 бля клапанную крышку или поддон на герметик сажать? А потом бля хрен его снимешь. Завод не дурак он не просто так ставит прокладки. И значит всего этого хватает на прижатие
@Solovushka_rus5 жыл бұрын
@@Targm17 японцы многие на герметике с завода идут.
@Александр-м1ю6ь5 жыл бұрын
Лайк Денис,полезное видео,так как предстоит работа с герметиком,а вот выбирать буду уверенно, благодаря тебе...
@AgraVery5 жыл бұрын
Витя Рейнц оптимальный по цене и силе. локтайт дорогой
@sergiomorello23095 жыл бұрын
Сколько витя стоит
@qawa2695 жыл бұрын
Сколько всего я им перемазал. И отводы на ож без прокладок садил,и постели и масляные насосы и КПП с ним собирал. Тьфу тьфу ещё не разу не подвел,все что на нем собирал не разу не потекло.
@sergiomorello23095 жыл бұрын
@@qawa269 цену скажи
@АртемийИвлев-ы2н5 жыл бұрын
@@sergiomorello2309 тот тюбик, который в видосе 300-400р.
@sergiomorello23095 жыл бұрын
@@АртемийИвлев-ы2н ну да норм
@_Tadi_ Жыл бұрын
Анаэробный герметик полимеризуется только между двух металлических деталей . Например постель распредвалов на вазовских шестнацатиклапанных двигателях.
@putnikputnik35065 жыл бұрын
Кроме монтажа есть ди монтаж и это надо учитывать так что я за Витька Рейнз! !!!
@XTOHb5 жыл бұрын
Ди монтаж? Это что за зверь такой?
@AzBgVd5 жыл бұрын
Да такой силы зацеп и не нужен, так что витька лучший.
@putnikputnik35065 жыл бұрын
@@XTOHb Это обратное монтажу
@stregok15 жыл бұрын
На подделке абро нет штамповки сверху с торца тюбика. По герметикам-покупал на двигатель герметик IMG (США), хорош в соотношении цена/качество. Выбор есть, палитра цветов крутая. Жаль его не было, хорошая химия.
@КОЛЯПАВЛОВ-с1о5 жыл бұрын
Надо не на разрыв мерить а на давление да и толку нету мерить и что вы даказываете этим какой герметик лудше всё равно оно рассчитано и со своими задачами они все спровлябтся отлично
@rankkentone75225 жыл бұрын
Оранжевый локтай высыхает только под давлением, а ещё многие считают что красный локтайт в шприце лучше, было бы интересно посмотреть сравнение оранжевого и красного
@ANDREYSMIRNOV_5 жыл бұрын
Денис, у тебя был ролик про выбор амортизаторов ?
@Sana_aga5 жыл бұрын
Как обычно все четко и по существу! Лайк
@ivanakishin48075 жыл бұрын
Это конечно не в тему, но интересует тест масел 2т, сейчас дачный сезон и у многих 2т техника, а какое масло выбрать не понятно ....
@C00LM4N5 жыл бұрын
2т масло - это просто масло без присадок, базовое масло. Че его тестить?
@sdisi18155 жыл бұрын
@@C00LM4N как нету присадок есть и то и на моло
@aslamov20105 жыл бұрын
Еще и к лодочным моторам непомешало бы для 2х т.
@sokolgraf92615 жыл бұрын
@@C00LM4N 2 т масло , это не просто масло , должно отвечать высокими параметрами в смазке , держать масляную плёнку , высокие моющии свойства , хорошо смешиваться с топливом . 2 т масла на голову выше чем 4 т , так как температурные режимы и нагрузки значительно выше !
@C00LM4N5 жыл бұрын
@@sokolgraf9261 ахахаха ))) откуда вы этот бред берете? из буклетов производителей? у 2т масла одна единственная задача - относительно чисто сгорать. поэтому присадок в нем или нет совсем или нет почти. температура верхнего поршневого кольца у обычного автомобильного двигателя - до 400 градусов. любое моторное масло в любом тесте трения покажет несравнимо лучшие результаты - просто потому, что в нем полный пакет противоизносной присадки.
@AleksandrHolod4 жыл бұрын
Условия простые, анаэробный сохнет в паре металл-металл) Но ты знаешь об этом, Денис )
@stasuliyacher40095 жыл бұрын
Да, прикинь кто нибудь в гараже на лактайд в шприце поддон поставит. А потом приедет в сервис на капиталку🤭.
@ЕвгенийКлиманов-б3л5 жыл бұрын
В сервисах есть ломы и кувалды, а в последствии порченный поддон клиент новый принесёт
@stasuliyacher40095 жыл бұрын
@@ЕвгенийКлиманов-б3л спасибо за пояснение, Капитан очевидность. 😂😂😂
@ALMA-ATA19794 жыл бұрын
Собирал как то старый мотор Паджеро 1 1988 года, купил весь комплект прокладок, отмыл-почистил-помыл-обезжирил все детали просто в идеал! Собрал двигатель на новые эти прокладки и началось! Первая сдалась пробковая прокладка картера, потекло так , словно её там и нет вовсе! Следом потекли ручейки из под лобовой крышки и всё это буквально на второй день как я начал на этой машине ездить! Сказалось отсутствие регулярного опыта, так как свои двигатели всего-то три раза в жизни перебирал... Короче снял двигатель, отмыл обезжирил, взял Локтайт SI 5699 серый и был счастлив 5 с плюсом лет, пока не продал машину. идеально сухим был двигатель 5 лет и 110 тысяч км.!
@EbaschMontaj5 жыл бұрын
Я знаю какой Вы ожидаете комментарий))) Но как можно было взять засохший гермет...
@Artem1999-85 жыл бұрын
Круто, технически правильно и просто интересно и приятно слушать! Хотелось бы ещё добавить что в моторе по мимо колебаний и изменений температуры ещё есть немного но повышенное давления картерных газов
@СлавікПавліш5 жыл бұрын
Зачем такой "герметик",если при разборке герметизируемых плоскостей придется их разрезать болгаркой?Это,пожалуй не герметик,а хороший клей!
@Человек112-ю3л5 жыл бұрын
Всё нормально разбирается. Тока в отличии от остальных излишки гермитоса от криворукого мастера не забъет канал.
@РоманПоленников-х6ы4 жыл бұрын
использую Витю и всё отлично разбирается
@Rock_Chainsaw4 жыл бұрын
@@РоманПоленников-х6ы а должно отлично собираться!☝️
@ivanleonenko65345 жыл бұрын
Пробовал разные герметики, можно собрать двигатель на казанский, что бы он не сопливил. Но не все двигатели прощают неправильно подобранный герметик. Если после сборки двигатель сопливит, значит не подготовленны плоскости, либо затяжка произведена неправильно.
@ЕвгенийНекрасов-л4ц5 жыл бұрын
Ну его нафиг такой клей герметик, поддон посадишь на него потом фиг отдерёшь при необходимости.
@ВсякаяВсячина-с5ч5 жыл бұрын
да это реально проблема ,как то раз посадил клапанную крышку москвича на герметик хороший,там оторвать не мог монтажкой
@aslamov20105 жыл бұрын
Для этих вещей есть прокладка.
@АлексейГорбенко-ь7ш5 жыл бұрын
для этого существуют специальные лопатки-съемники(на иномарках как правило только ими и можно разъединить детали,без повреждений)
@ВсякаяВсячина-с5ч5 жыл бұрын
@@АлексейГорбенко-ь7ш когда мне было 15 и у меня был москвич у меня была одна лопатка это монтажка)эх детство)
@ДмитрийМакаров-т8х5 жыл бұрын
Анаэробный локтайт до 25 сотых миллиметра максимум и только металл+ металл,на моторах рено к4м на него садят маслоуловитель
@Ni.Pa.5 жыл бұрын
Сразу лайк, пользуюсь только серым АМБРО и ни разу не подвёл, мажу его везде в малом количестве, кроме патрубков и шлангов охлаждения. Я за АМБРО. Авто ГАЗель, 4216, мотор сухой всегда, маршрут от Мурманска до ЯМАЛА и дальше на край земли, дальше, только Карцево море. Хочется, заехать и познакомится, город Пермь у меня проходящий город, очень-очень-очень много раз бывал. Денис успехов в продвижение контента, всегда смотрем, иногда спорим, УДАЧИ ТЕБЕ.
@user-oldman5 жыл бұрын
Abro999 крышка и поддон 2год полет нормальный.
@abroind35665 жыл бұрын
Спасибо за доверие. Мы проверяем результат этого теста
@alexey99005 жыл бұрын
Спасибо Ден за полноценный тест!
@masterofpuppets23825 жыл бұрын
Всегда пользовался только Витей рейцом никогда не подводил
@ИванИванов-о2щ1е5 жыл бұрын
Анаэробный герметик логтайд ,применяется для герметизации фланцевых соединений и резьбовых и АВТОВАЗ использовал для герметизации прокладки головок ГБЦ на приборах. Начинает твердеть от зазора 0.5 мм. Ещё его используют для сборки картеров лодочный мотор.
@НиколайСередкин-н6п5 жыл бұрын
Денис почему простой классический силиконовый авто герметик в тесте не участвовал.???
@СтепанНовоселов-т4э5 жыл бұрын
Он не масло-бензостойкий и не любит высокие температуры, очевидно же.
@Edo8095 жыл бұрын
Спасибо за тест, на мой взгляд именно адгезия-самый важный показатель.
@Mastepan5 жыл бұрын
Гдеееее турбина из Болгарки ????
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Будет скоро))
@0angara5 жыл бұрын
Хороший ролик. Береги спину, сделай рычак .
@vsemdobra_5 жыл бұрын
Денис выжал сто десять с герметика
@RumEvo5 жыл бұрын
Динька, не забудь про клапанную крышку нам потом показать!
@vitaliy-vigorn5 жыл бұрын
лучше проверь анаэробный герметик виктор REINZOPLAST и локтайм анаэробный интересно узнать
@АлександрКолосов-р5ш5 жыл бұрын
И Elring afd 2018
@a-voroshilov Жыл бұрын
Последний герметик анаэробный, он схватит только между двумя МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ деталями
@ДимаБуфетов-ч4ч5 жыл бұрын
Этот оранжевый похоже не просто герметик,а клей-герметик
@АндрейЕ-ж3ъ5 жыл бұрын
Аноэробный
@IgorRakiel2 жыл бұрын
Спасибо большое за материал, как раз нужно было понять, будет ли держать герметики на разрыв.
@Volodymyr_Martyniuk5 жыл бұрын
Та тут для тестов поле не паханное, у тормозухи тема полностью не раскрыта, антифризы, (колодки!!!), та еще всего на свете. И поменьше бы колхоза..
@video-kas8073 жыл бұрын
Уже приходилось разбирать двигатель после применения такого герметика в шприце. Всë отлично отрывается, просто нужно делать это с головой: с двух точек давать усилия, с одной монтажкой небольшой разводить отливы через тряпку, с другой противоположной стороны постукивать молотком по чуть-чуть. И всë отходит. Кстати, оранжевый лучше красного- держит сильнее!)
@АлександрИванов-ц3ы1и5 жыл бұрын
У оригинального ABRO сверху, где крышка должно быть выбито слово ABRO на алюминиевой части. А у тебя нету. У тебя подделка.
@olegmurillo25855 жыл бұрын
Не факт . Abro выпускает герметики и кучу чего еще и Китае , на чем то есть надпись Master а на чем то и нет . Даюе автомобильную изоленту они делали раньше только в США а теперь начали и в Китае
@Липован-р8ж5 жыл бұрын
Ден, тест на засыхание слишком толстый слой, тест на разрыв оранжевый я бы применил только чтоб приклеить латку к блоку, инфа полезная, уже можно ориентироваться что куда применить, спасибо.
@viktorg23905 жыл бұрын
И что та на сайте видеорегистраторов написано гарантия год, а ты нам в уши бьешь что два))))
@DenisLegostaev20155 жыл бұрын
Смотрите лучше, 1+1=2))
@viktorg23905 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 а еще почитай отзывы о этом г... ))) когда русская разработка при -10 не работает, и криво пишет кириллицу и на Яндексе цена ниже чем с их скидкой))) но 1+1 не нашел вообще.
@ВалерійВолодимирович-ж5б5 жыл бұрын
Интересно получилось с оранжевым герметиком. С ним только врагу двигатель собирать. Спасибо за видео, пили дальше подобные видосы.
@ARtyMGN3 жыл бұрын
Скажу по своему опыту, на нашем предприятии используют локтайт, страшная вещь что черный что красный. Красный до соток предназначен, черный для десяток. Лично видел, как крышка редуктора массой в 1т, при демонтаже 20ти тонным краном подлетела на метр а высоту, красный локтайт вообще зверюга.
@atauenis5 жыл бұрын
Приходилось мазать прокладку впускного коллектора Москвича 408 серой абброй 999, выстоялось неделю, потом случился повод сдирать (прокладка оказалсь не того типа, под другую рубашку), удалось оторвать с большим усилием, путём забивания отвёрток в прокладку. Силикон застыл полностью. Бензина эта штука боится, сопли у входа смеси растворились в липкую жижу от пары заводок. Вторая намазка (после корректировки формы прокладки, т.к. родные уже дефицит) после сушки примерно 28 часов на солнце (не считая ночи) держит нормально, и тоже застыла полностью. Хотя прокладка уже измучена в хлам плюс собрана из обрезков, больше на герметике и держится. В первые 12 часов силикон очень мягкий и легко рвётся.
@nasto7355 жыл бұрын
Красный Loctite у меня на работе применяется какфиксатор ослабленных шлицевых соединений, которые сажаются с натягом наглухо инеподвижны вместе сопряжения. Красный соединяет эти детали напрочь- это клей для металлических деталей. Кстати он твердеет при отсутствии воздуха внутри контакта металлических (железосодержащих) деталей.
@kolomenski795 жыл бұрын
анаэробный полимеризуется не просто только без доступа воздуха, а ещё и только в малых зазорах типа постели распредвалов шестнарей тазиков.
@vagtdi37115 жыл бұрын
О! Ну вот! Теперь список полный!))
@kasper72495 жыл бұрын
Герметик в шприце начинает работать при давление на него , используется для крышки гбц , при протяжки крышки выдавленная масса остается жидкой , перемешивается с маслом и не забивает масляные отверстия
@tihsinuhohcu61685 жыл бұрын
Оранжевому надо дать температуру как на движке и он засохнет. У меня на ВАЗ 104 мотор .постель цельная алюминевая не бугеля. Физически не успеешь намазать и затянуть ,немного высыхает что даёт слой и со временем начнут стучать распредвалы. Анаэробный даёт время и плотное соединение. Удачи Твоему каналу.
@avtodorabotki5 жыл бұрын
Всё наглядно и понятно👍👍👍!
@batienko5 жыл бұрын
Loctite очень хороший, но в тоже время дорогой герметик (я говорю про анаэробный) на работе таким резьбовое соединение мажем. Если нужно на века:)
@ВасилийБахтин-е5р5 жыл бұрын
Спасибо за твои видео просто и понятно, смотреть легко 👍🏻
@protskov15 жыл бұрын
абро 999 норм. только времени надо больше для высыхания. а тот в шприце похож на фиксатор резьбы
@abroind35665 жыл бұрын
Спасибо за доверие! Мы разбираемся с этим герметиком на видео
@НиколайАрнаутов-у4б5 жыл бұрын
Спасибо Денис! Мне понравилось! Из всех пользовался только абро.
@otecMihail-35 жыл бұрын
Спасибо Денис что проверил. витка р. 🤗👍
@akmaligamberdiyev8455 жыл бұрын
1.Поверхность монеты где мажется герметикой отшлифуй шлифкругом болгаркой до блеска метала! 2.Поверхность швейлера тоже отшлифуй до голого метала! 3. Не пользовай обезжирователь! ни чего не надо! Просто намаж герметику! 4.Тестовую панель поставь на горячий поверхность в пределах 80-100 С градусов на более 12 часов! Резултать: У тебя силы не хватит оторват ни какую монетку либо весы сорвутся! 😉
@whois_nackyga5 жыл бұрын
Спасибо Деня - то что надо, именно те надо было тестировать
@АндрейАЛексеев-ъ9ж5 жыл бұрын
все время пользуюсь казанским и всё норм ничего не течёт держит, а стоит в два раза дешевле всяких дирко абро и витьков, а работает так же.
@musclecar69975 жыл бұрын
Даёшь тест жидкостей для очистки наружной поверхности радиаторов или же лучше механическим путём все таки либо вообще заменой (смотря как сильно конечно)
@МаксТаскай5 жыл бұрын
Поленился табличку сравнительную сделать, в прошлый раз помогла 5 раз не пересматрива)))), спасибо лайк за работу
@ЛеонидХрапов-е6ф4 жыл бұрын
Анаэроб работает когда: 1) нет воздуха и 2) металл+металл. Как показано в опыте, металл+пластик так работать не будет, не соблюдено 2е условие. Если нужно что бы такое соединение встало, то нужно примерить на пластике активатор локтайт 7649 ( проще говоря это частички активного металла (меди)). Судя по цвету это локтайт 577 (герметизация резьбы) или 574 (фланцевая герметизация). Анаэробы работают отлично на жестких фланцах с большой площадью, перекос по плоскости должен быть не более 0,1 мм на длину 400 мм. Т.е. чем максимально плотнее и меньше зазор, тем лучше. Примером таких фланцев может быть фланцы проходческого щита для бурения в метрополитене. Наносить анаэроб лучше "ровной колбаской", а не спиральными витками, так как при соединении анаэроб разойдется по плоскости равномерно в стороны от валика. А при нанесении спиралью воздух будет заперт в кольцо и при соединении фланцев будет стремиться выйти, в общих случаях это не очень критично, герметичность будет обеспечена все равно, но в особо ответственных узлах на дорогой технике это может быть важно. В свою очередь силиконовый герметик 5910 отлично работает на фланцах средней и малой толщины площади соприкосновения, так как полимеризуется от тепла и влаги. Если плоскость фланца будет слишком большой, то герметик просто не встанет в центре соединения, так как тепло и влага не дойдут до цента. Валик 5910 встает 3-5 мм в сутки от краев к центру.
@vb24565 жыл бұрын
Ждем продолжения!!!
@Александр-й9р3е2 жыл бұрын
Спасибо за труды
@Михаил-м3д4х5 жыл бұрын
спасибо за сравнение,хотя в сервисе и так всё видно по постоянным клиентам в течении долгих лет,но любителям ,думаю,будет интересно.
@ДенисСентябрь-к5ш5 жыл бұрын
пасибо большое за услышаны просьбу, лайк не глядя👍👍👍
@cavanliftiyev38492 жыл бұрын
Анаэробный герметик полимеризуется при контакте с некоторыми металлами. Вот почему его так трудно оторвать