Важная информация об автомобильных ГЕРМЕТИКАХ!

Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Тест герметиков часть 1 • Все водители обязаны з...
Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106
Для коммерческих запросов:
[e-mail]

[@user-cr9ke2db4w]

Водителям нужен обзор по преобразователям и нейтрализаторам ржавчины!

[@user-jf6ej3jb1q]

Братиш, там чем выше концентрация ортофосфорной к-ты, тем лучше!

[@lesterroristov6914]

самое лучшее средство - трилон б! Посмотрите видео на ютубе о нем, сам пользуюсь-советую всем!

[@shamanj2127]

Юрий Журавлёв самое лучшее, дешевое и эффективное это лимонная кислота из продуктового магазина в кипятке) но после неё надо любым другим преобразователем) пройтись, для фосфатирования поверхности перед покраской)

[@kuu41]

@@kak-variant твой ник в тему)

[@autovlad6323]

Таксисты пусть сами пробуют, ведь денег жопй уй

[@user-jl3cf7t]

Если таким герметиком замазать крышку клапанов, то, оторвать её придется вместе с башкой))

[@aslamov2010]

1 раз посадили мне крышку кларанов на герметик. Больше не доверяю сто. Пришлось менять крышку и на прокладку самому садить😁.

[@Cornholcheg]

Погреть, и норм оторвётся

[@ArturGonzales]

хахаха

[@user-tk1bd5ej2q]

Даже болты закреплять ненадо

[@ArturGonzales]

@@user-tk1bd5ej2q с таким герметиком болты вообще не нужны! хаха

[@user-vv4fu8sv6w]

Класс!!! Денис тянет 110 кг-не плохо!!!

[@user-zv5ez7cm5s]

Денис, давай смазки в тубах. Много смазок. Очень нужно

[@pavelv.7225]

Было

[@user-zv5ez7cm5s]

@@pavelv.7225 здорова. Я видел, образцов мало. Очень мало. На рынке их огромное множество. Хотел взять мобила, так на него цена 900 рублей за тубу. Я Газпром беру по 300 рублей. Как бы разница большая. Может есть наша смазка за одекватные деньги и не чем не уступать.

[@user-kt8it2uj7z]

он подберет такие смазки, что они будут как клей

[@sergeykosov9910]

Красный в шприце - это не герметик, а анаэробный фиксатор резьбы. Работает при соединении двух железок, вступает во взаимодействие с моллекулами металлов. Он для другого.

[@nirvananevermind2329]

Спасибо большое за познавательные видео и сравнительные тесты!

[@user-ul3sd4cm1m]

Спасибо Денис за позновательные видосы очень помогает, продолжай в том же духе , успехов тебе.

[@neozedSD]

Отличный видос, полезный и грамотно сделано! Запили про преобразователи ржавчины или про средства для защиты подкрылок!

[@Unkognito777]

было уже смотри на канале

[@servenserov]

Грамотные полезные эксперименты. Спасибо!

[@NK_kolesa]

Все ждал что тёзка Витек рейнз победит. очень хороший герметик!

[@armout68]

Эх)))) а победил Локтайт)))

[@coyotne]

@@user-oy4gb5js3e если по соотношению цена/качества, то однозначно победил рейнз

[@user-iv7cw4in1j]

@@coyotne , просто по тому что Elring (Dirko) , был засохший.

[@kuu41]

@@user-iv7cw4in1j да

[@user-yz9xf8en6o]

Витя, Валера, когда Вася будет?))))))

[@user-os5vj6ri6o]

Спасибо за твои видео просто и понятно, смотреть легко 👍🏻

[@user-bu8oo1se8i]

Лайк Денис,полезное видео,так как предстоит работа с герметиком,а вот выбирать буду уверенно, благодаря тебе...

[@user-ov6cj3be5e]

Часы прикольные 😉 Тест реально полезный!!!! Ден продолжай в том же духе!!!

[@avtoservisnikitin]

Оранжевый лактайт только на ВАЗ 2112 и подобных применяем на ГБЦ постель распредвалов. Этот герметик высыхает только при сжатии.

[@user-bg1tp6rh8u]

Аноэробный, очень хороший.

[@andreibarmalei4462]

Можно использовать как фиксатор резьбы.

[@mechanik2414]

@@andreibarmalei4462 хочу попробовать)

[@Stitch0186]

МОЛОДЕЦ!!!!!! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ ТЕСТ,и бесплатная реклама. 👍👍👍👍👍👍

[@avto4ever198]

Круто, технически правильно и просто интересно и приятно слушать! Хотелось бы ещё добавить что в моторе по мимо колебаний и изменений температуры ещё есть немного но повышенное давления картерных газов

[@andriimuraveinikov3893]

Вот это я понимаю полный обзор. Я пользуюсь только Витей, и кстати очиститель герметика от Вити предпочитаю, без него долго мудохаться приходится!))

[@sokol7631]

Привет, надо было профтрубу с "приклеенными" шайбами нагреть до 90 или больше градусов С. Всегда смотрю, интересно, спасибо.

[@alexey9900]

Спасибо Ден за полноценный тест!

[@user-up1oo2uo7c]

Как обычно все четко и по существу! Лайк

[@zadrot6112]

Спасибо за тест. Теперь знаю чем мазать

[@celica2003]

отличные видео! мне как механику с уровнем "новичок любитель" )) вообще супер! про удаление ржавчины (чем лучше и тд..там чтоб на века ))...если можно, сними обзорчик..кислотный грунт и др жижи))) Спасибо огромное за канал, за доступность понимания. Вот для такого и нужен ютюб!!! Удачи тебе, ты молодец!!!

[@user-jr8tl2vr6e]

хз.

[@frdinand4893]

Ден, спасибо за инфу, классный тест 🖒😎

[@whois_nackyga]

Спасибо Деня - то что надо, именно те надо было тестировать

[@barakuda33]

Оранжевый loctite предназначен для уплотнения фланцев там где не допускается установка прокладок как таковых(части КПП, редуктора, и т.д. ) Пользуюсь таким LOCTITE с начала 2000 годов(в основном для КПП).

[@mechanik2414]

судя по видео,loctite в шприце прилип знатно. Вот интересно,как альтернатива резьбового фиксатора пойдет?

[@Cerkes_09]

Крышку клапанов мажем ею

[@HORROR541]

Когда посмотрел первую часть обзора выбрал донгил, заказал и не пожалел отличный герметик

[@IgorRakiel]

Спасибо большое за материал, как раз нужно было понять, будет ли держать герметики на разрыв.

[@user-ln8yr1om5i]

Ну, кто и зачем ставит диз.лайки ? Так подробно, доходчиво и информативно Денис всё изложил в видео .....Скорей всего причины в том, что кто-то просто упрямый с детства и делает всё по-своему, либо не понял смысл видео и тупит постоянно, либо просто испытывает личную неприязнь к Денису и его каналу ))....

[@user-sc1nz8ns9q]

Денис молодца помощник большого водительского сообщества,привет от тазовода с юга казахстана.

[@InkV8M]

Не подделка это. Просто ABRO уже лет как 10 - говно

[@user-vw2mt1ze7b]

Не могу согласиться, у меня весь мотор на этом абро уже 3года. Нет не единого подтека масла, антифриза, хотя движки на ваз ссатся со всех щелей.

[@ivanleonenko6534]

Vlad l внимательнее смотрите, автор доходчиво объясняет зачем он проводил этот тест

[@user-ij9js1yz6f]

тоже заметил это. крошится, соединения подтекают бывает. даже абро красный в разы был лучше, реально как резина когда застывает

[@Targm17]

@@ivanleonenko6534 бля клапанную крышку или поддон на герметик сажать? А потом бля хрен его снимешь. Завод не дурак он не просто так ставит прокладки. И значит всего этого хватает на прижатие

[@luckyday4497]

@@Targm17 японцы многие на герметике с завода идут.

[@user-ie5md3fy5w]

интересно было , это лайк однозначно)

[@user-jp7bw5gj5o]

Спасибо Денис! Мне понравилось! Из всех пользовался только абро.

[@user-tl4xr4ep8f]

Да,прилип так прилип, слишком хорошо тоже не хорошо.

[@roman-rmch]

я уже представил, какого размера возьму зубило и молоток для отрывания от такого герметика поддона))

[@user-sb7tt7yk3h]

@@roman-rmch 100%)))

[@zdorov290]

Данный герметик для плиты гбц 2112. Но никак не для поддона. Поддон замазан на казанский. 50+ тыс, полет нормальный, утечек нету, кроме как с штуцеров на движке и гбц.

[@oldschool8471]

@@zdorov290 Я года назад постели распредвала ваз 2112 на локтайт оранжевый посадил, в местах где он немного вылез, до сих пор не застыл. Думал подделка, а оказалось вон оно как)))

[@Vilui77]

это скорей всего анаэробный клей...трещины блоков и прочее, лет 15-20 назад помнится статья большая была в автожурнале(не помню какой, или за рулём или авто ревю)...🤔

[@user-vt6vs2bl4h]

В методике измерения на разрыв есть ошибка. Все шайбы приварены пол разному. Силу можно сравнивать можно только если одинаковые точки приложения силы а лучше если они посередине точно.

[@user-po4cl6yz4u]

Спасибо за труд👍

[@user-ji1oi8mi8i]

пасибо большое за услышаны просьбу, лайк не глядя👍👍👍

[@user-cc8lt9hx9o]

Денис, привет! Предлагаю проверить еще несколько герметиков которые знают профессионалы, это Wurth, Berner и новый продукт Aim-One, все образцы готов предоставить!

[@user-ou3yl8qo4w]

Сделайте обзор про ГБО и в каких случаях или вернее на какие моторы не стоит ставить.

[@Rotoham]

саша мамай , на все моторы с прямым впрыском нельзя. (GDI, D4, FTSI и подобные) Форсам сразу же п-да :(

[@kuu41]

На стандартный мотор можно только без турбины и так далее

[@kuu41]

@@Rotoham согласен

[@user-ou3yl8qo4w]

Ну к примеру у меня 10ка 1.5 л.,16 кл..Многие говорят что нельзя,так как мало тела между клапанов,другие что можно,но не давить в тапок.?

[@zdorov290]

На ф1 тоже нельзя.

[@user-nz1se7ed3g]

Спасибо за труды

[@mrtarlarion5278]

3 года назад (после проехал 70 т.км.) делал капиталку мотору 3GR-FSE(Lexus GS300), где по заводу наносится герметик - наносили Victor Reinz. Всё идеально, нигде не потеет.

[@bulik6915]

Ну все я спокоен спасибо) не зря виктора купил который советовали)

[@ANDREYSMIRNOV_]

Денис, у тебя был ролик про выбор амортизаторов ?

[@user-rf7eb9ix1w]

Молодец, Удачи в разработках)))👍👍🔥🔥🔥

[@user-yg3bc5jd4n]

Спасибо. Было полезно.

[@Cynep1Ed]

Поставил лайк - напиши комментарий: так на одного радующегося где-то в мире Дэнчика станет больше)

[@user-ym7zp6qi5q]

Все, что точно нужно для тела, легко добывается. Трудно добывается только то, что не нужно.

[@user-lp5eo1lt9d]

Красный локтайт, он анаэробный- т.е. засыхает без доступа воздуха при соприкосновении металлических поверхностей. Используется в гбц ваз 16 кл при сборке крышки постели распредвалови кл . крышки. Вообще читайте инструкцию и тогда не будет таких вопросов.

[@Solomon34]

Красавчик обожаю твои видео продолжай!¡!!¡

[@tankist4070]

Локтайт, ДонДил и Витька-самые лучшие герметики) Сам пользовался несколько раз ДонДилом-отличный герметик.

[@user-vl8fv5xt1b]

Герметик на мкпп через какое время можно ездить?

[@tankist4070]

@@user-vl8fv5xt1b Вообще окончательное застывание везде через 24 часа. Но я в основном столько не ждал. Намазал, лишь слой не жирный был, подождал минут 10, чтоб подсох немного сверху и потом все собирал. Ничего нигде не текло

[@DobryjMaster]

Никогда не мазал патрубки охлаждения. По-моему проще купить новый патрубок чем потом искать течь антифриза или ещё хуже чистить систему

[@ALMA-ATA1979]

Собирал как то старый мотор Паджеро 1 1988 года, купил весь комплект прокладок, отмыл-почистил-помыл-обезжирил все детали просто в идеал! Собрал двигатель на новые эти прокладки и началось! Первая сдалась пробковая прокладка картера, потекло так , словно её там и нет вовсе! Следом потекли ручейки из под лобовой крышки и всё это буквально на второй день как я начал на этой машине ездить! Сказалось отсутствие регулярного опыта, так как свои двигатели всего-то три раза в жизни перебирал... Короче снял двигатель, отмыл обезжирил, взял Локтайт SI 5699 серый и был счастлив 5 с плюсом лет, пока не продал машину. идеально сухим был двигатель 5 лет и 110 тысяч км.!

[@strong2020]

Познавательный видеоролик. 👍 Я всегда витю райнц использую- отличный герметик, и пластик приклеиваю им иногда.

[@user-cj5wf1wc7j]

Зачем такой "герметик",если при разборке герметизируемых плоскостей придется их разрезать болгаркой?Это,пожалуй не герметик,а хороший клей!

[@user-lv1ce7li8x]

Всё нормально разбирается. Тока в отличии от остальных излишки гермитоса от криворукого мастера не забъет канал.

[@user-nq3jm8kl1n]

использую Витю и всё отлично разбирается

[@OTC_Chainsaw]

@@user-nq3jm8kl1n а должно отлично собираться!☝️

[@AgraVery]

Витя Рейнц оптимальный по цене и силе. локтайт дорогой

[@sergiomorello2309]

Сколько витя стоит

[@qawa269]

Сколько всего я им перемазал. И отводы на ож без прокладок садил,и постели и масляные насосы и КПП с ним собирал. Тьфу тьфу ещё не разу не подвел,все что на нем собирал не разу не потекло.

[@sergiomorello2309]

@@qawa269 цену скажи

[@user-hi2ug3cc1d]

@@sergiomorello2309 тот тюбик, который в видосе 300-400р.

[@sergiomorello2309]

@@user-hi2ug3cc1d ну да норм

[@vb2456]

Ждем продолжения!!!

[@user-bm6wj9ny2l]

Хороший полезный ролик.👍👍

[@ivanakishin4807]

Это конечно не в тему, но интересует тест масел 2т, сейчас дачный сезон и у многих 2т техника, а какое масло выбрать не понятно ....

[@C00LM4N]

2т масло - это просто масло без присадок, базовое масло. Че его тестить?

[@sdisi1815]

@@C00LM4N как нету присадок есть и то и на моло

[@aslamov2010]

Еще и к лодочным моторам непомешало бы для 2х т.

[@sokolgraf9261]

@@C00LM4N 2 т масло , это не просто масло , должно отвечать высокими параметрами в смазке , держать масляную плёнку , высокие моющии свойства , хорошо смешиваться с топливом . 2 т масла на голову выше чем 4 т , так как температурные режимы и нагрузки значительно выше !

[@C00LM4N]

@@sokolgraf9261 ахахаха ))) откуда вы этот бред берете? из буклетов производителей? у 2т масла одна единственная задача - относительно чисто сгорать. поэтому присадок в нем или нет совсем или нет почти. температура верхнего поршневого кольца у обычного автомобильного двигателя - до 400 градусов. любое моторное масло в любом тесте трения покажет несравнимо лучшие результаты - просто потому, что в нем полный пакет противоизносной присадки.

[@user-yb2lq1yp4j]

Надо не на разрыв мерить а на давление да и толку нету мерить и что вы даказываете этим какой герметик лудше всё равно оно рассчитано и со своими задачами они все спровлябтся отлично

[@otecMihail37]

Спасибо Денис что проверил. витка р. 🤗👍

[@atauenis]

Приходилось мазать прокладку впускного коллектора Москвича 408 серой абброй 999, выстоялось неделю, потом случился повод сдирать (прокладка оказалсь не того типа, под другую рубашку), удалось оторвать с большим усилием, путём забивания отвёрток в прокладку. Силикон застыл полностью. Бензина эта штука боится, сопли у входа смеси растворились в липкую жижу от пары заводок. Вторая намазка (после корректировки формы прокладки, т.к. родные уже дефицит) после сушки примерно 28 часов на солнце (не считая ночи) держит нормально, и тоже застыла полностью. Хотя прокладка уже измучена в хлам плюс собрана из обрезков, больше на герметике и держится. В первые 12 часов силикон очень мягкий и легко рвётся.

[@user-ne5rn4bf1p]

Ну его нафиг такой клей герметик, поддон посадишь на него потом фиг отдерёшь при необходимости.

[@user-fu8jd9og2o]

да это реально проблема ,как то раз посадил клапанную крышку москвича на герметик хороший,там оторвать не мог монтажкой

[@aslamov2010]

Для этих вещей есть прокладка.

[@user-hn1sg7dq8l]

для этого существуют специальные лопатки-съемники(на иномарках как правило только ими и можно разъединить детали,без повреждений)

[@user-fu8jd9og2o]

@@user-hn1sg7dq8l когда мне было 15 и у меня был москвич у меня была одна лопатка это монтажка)эх детство)

[@user-hb8gw7fy1o]

Анаэробный локтайт до 25 сотых миллиметра максимум и только металл+ металл,на моторах рено к4м на него садят маслоуловитель

[@stasuliyacher4009]

Да, прикинь кто нибудь в гараже на лактайд в шприце поддон поставит. А потом приедет в сервис на капиталку🤭.

[@user-lb8rf1qn2t]

В сервисах есть ломы и кувалды, а в последствии порченный поддон клиент новый принесёт

[@stasuliyacher4009]

@@user-lb8rf1qn2t спасибо за пояснение, Капитан очевидность. 😂😂😂

[@user-ln3qk7rm6k]

Грамотное информирование. Спасибо.

[@ARtyMGN]

Скажу по своему опыту, на нашем предприятии используют локтайт, страшная вещь что черный что красный. Красный до соток предназначен, черный для десяток. Лично видел, как крышка редуктора массой в 1т, при демонтаже 20ти тонным краном подлетела на метр а высоту, красный локтайт вообще зверюга.

[@EbaschMontaj]

Я знаю какой Вы ожидаете комментарий))) Но как можно было взять засохший гермет...

[@user-oldman]

Abro999 крышка и поддон 2год полет нормальный.

[@abroind3566]

Спасибо за доверие. Мы проверяем результат этого теста

[@vagtdi3711]

О! Ну вот! Теперь список полный!))

[@nasto735]

Красный Loctite у меня на работе применяется какфиксатор ослабленных шлицевых соединений, которые сажаются с натягом наглухо инеподвижны вместе сопряжения. Красный соединяет эти детали напрочь- это клей для металлических деталей. Кстати он твердеет при отсутствии воздуха внутри контакта металлических (железосодержащих) деталей.

[@putnikputnik3506]

Кроме монтажа есть ди монтаж и это надо учитывать так что я за Витька Рейнз! !!!

[@XTOHb]

Ди монтаж? Это что за зверь такой?

[@AzBgVd]

Да такой силы зацеп и не нужен, так что витька лучший.

[@putnikputnik3506]

@@XTOHb Это обратное монтажу

[@user-vd3fe3sc4j]

Денис почему простой классический силиконовый авто герметик в тесте не участвовал.???

[@user-bz6uf7wr2w]

Он не масло-бензостойкий и не любит высокие температуры, очевидно же.

[@OlegStu1]

В топ. Спасибо, Денис!

[@stregok1]

На подделке абро нет штамповки сверху с торца тюбика. По герметикам-покупал на двигатель герметик IMG (США), хорош в соотношении цена/качество. Выбор есть, палитра цветов крутая. Жаль его не было, хорошая химия.

[@Mastepan]

Гдеееее турбина из Болгарки ????

[@DenisLegostaev2015]

Будет скоро))

[@user-zc7xr4jz8j]

У оригинального ABRO сверху, где крышка должно быть выбито слово ABRO на алюминиевой части. А у тебя нету. У тебя подделка.

[@olegmurillo2585]

Не факт . Abro выпускает герметики и кучу чего еще и Китае , на чем то есть надпись Master а на чем то и нет . Даюе автомобильную изоленту они делали раньше только в США а теперь начали и в Китае

[@77rus57]

Дэн красавчик,все ролики смотрю.

[@video-kas807]

Уже приходилось разбирать двигатель после применения такого герметика в шприце. Всë отлично отрывается, просто нужно делать это с головой: с двух точек давать усилия, с одной монтажкой небольшой разводить отливы через тряпку, с другой противоположной стороны постукивать молотком по чуть-чуть. И всë отходит. Кстати, оранжевый лучше красного- держит сильнее!)

[@masterofpuppets2382]

Всегда пользовался только Витей рейцом никогда не подводил

[@vsemdobra_]

Денис выжал сто десять с герметика

[@ivanleonenko6534]

Пробовал разные герметики, можно собрать двигатель на казанский, что бы он не сопливил. Но не все двигатели прощают неправильно подобранный герметик. Если после сборки двигатель сопливит, значит не подготовленны плоскости, либо затяжка произведена неправильно.

[@avtodorabotki]

Всё наглядно и понятно👍👍👍!

[@Volodymyr_Martyniuk]

Та тут для тестов поле не паханное, у тормозухи тема полностью не раскрыта, антифризы, (колодки!!!), та еще всего на свете. И поменьше бы колхоза..

[@vitaliy-vigorn]

лучше проверь анаэробный герметик виктор REINZOPLAST и локтайм анаэробный интересно узнать

[@user-iv7cw4in1j]

И Elring afd 2018

[@kasper7249]

Герметик в шприце начинает работать при давление на него , используется для крышки гбц , при протяжки крышки выдавленная масса остается жидкой , перемешивается с маслом и не забивает масляные отверстия

[@MAKAROV5720071]

Денис. Огромное СПАСИБО за Вашу работу. С огромным удовольствием смотрю Ваши выпуски. УДАЧИ!!!

[@user-pr8ow6rs3t]

Этот оранжевый похоже не просто герметик,а клей-герметик

[@user-bg1tp6rh8u]

Аноэробный

[@viktorg2390]

И что та на сайте видеорегистраторов написано гарантия год, а ты нам в уши бьешь что два))))

[@DenisLegostaev2015]

Смотрите лучше, 1+1=2))

[@viktorg2390]

@@DenisLegostaev2015 а еще почитай отзывы о этом г... ))) когда русская разработка при -10 не работает, и криво пишет кириллицу и на Яндексе цена ниже чем с их скидкой))) но 1+1 не нашел вообще.

[@user-ei2zj2zg3d]

Прикольный тест. Я все свои червячные хомуты уже выкинул, подобрал пружинные - два года ничего не подтягивал по весне и обжимает четко и герметик не нужен. Всем рекомендую. Все спрашивают про преобразователь ржавчины - надо запилить, однозначно. Спасибо за ролик. Чё-то прикол- ошибку не нашел в видео, надо уже ввести за правило....

[@user-ll2rs8zq9m]

спасибо за сравнение,хотя в сервисе и так всё видно по постоянным клиентам в течении долгих лет,но любителям ,думаю,будет интересно.

[@Ruslan_Habiev_]

Спасибо, дождался.

[@imn780]

крутой тест.очень понравилась:)

[@user-dp4ol2vf1c]

Анаэробный герметик логтайд ,применяется для герметизации фланцевых соединений и резьбовых и АВТОВАЗ использовал для герметизации прокладки головок ГБЦ на приборах. Начинает твердеть от зазора 0.5 мм. Ещё его используют для сборки картеров лодочный мотор.

[@Edo809]

Спасибо за тест, на мой взгляд именно адгезия-самый важный показатель.

[@alexthehors]

Денис, момент с посадкой патрубков на герметик - есть такая штука, как пластиковые переходники, если их продолжать подтягивать, как ты говоришь - они просто раздавятся! их как раз таки приходится садить на герметик.

[@user-qv2qr5tl1f]

Я вот только с магаза, купил как всегда виьтьку реинца, уже много лет пользуюсь. Да и поддон уже года три на нём. Спасибо за видео конечно, как раз на помнив, хочу его проверить на бензостойкость. Вроде производитель гарантирует, вот и проверю.

[@Hauszlat]

Денис! Скоро миллион! Смотрю тебя еще с 5 тысяч подписчиков! Ждем грандиозного видосика!

[@PartboxUa2]

Victor Reinz - отличные герметики! За обзор спасибо! Вот вам и независимая лаборатория :-)

[@user-qu3vo2he1r]

Анаэроб работает когда: 1) нет воздуха и 2) металл+металл. Как показано в опыте, металл+пластик так работать не будет, не соблюдено 2е условие. Если нужно что бы такое соединение встало, то нужно примерить на пластике активатор локтайт 7649 ( проще говоря это частички активного металла (меди)). Судя по цвету это локтайт 577 (герметизация резьбы) или 574 (фланцевая герметизация). Анаэробы работают отлично на жестких фланцах с большой площадью, перекос по плоскости должен быть не более 0,1 мм на длину 400 мм. Т.е. чем максимально плотнее и меньше зазор, тем лучше. Примером таких фланцев может быть фланцы проходческого щита для бурения в метрополитене. Наносить анаэроб лучше "ровной колбаской", а не спиральными витками, так как при соединении анаэроб разойдется по плоскости равномерно в стороны от валика. А при нанесении спиралью воздух будет заперт в кольцо и при соединении фланцев будет стремиться выйти, в общих случаях это не очень критично, герметичность будет обеспечена все равно, но в особо ответственных узлах на дорогой технике это может быть важно. В свою очередь силиконовый герметик 5910 отлично работает на фланцах средней и малой толщины площади соприкосновения, так как полимеризуется от тепла и влаги. Если плоскость фланца будет слишком большой, то герметик просто не встанет в центре соединения, так как тепло и влага не дойдут до цента. Валик 5910 встает 3-5 мм в сутки от краев к центру.

[@Nikolay_Pavliuk]

Сразу лайк, пользуюсь только серым АМБРО и ни разу не подвёл, мажу его везде в малом количестве, кроме патрубков и шлангов охлаждения. Я за АМБРО. Авто ГАЗель, 4216, мотор сухой всегда, маршрут от Мурманска до ЯМАЛА и дальше на край земли, дальше, только Карцево море. Хочется, заехать и познакомится, город Пермь у меня проходящий город, очень-очень-очень много раз бывал. Денис успехов в продвижение контента, всегда смотрем, иногда спорим, УДАЧИ ТЕБЕ.

[@user-kl5hj4gq1g]

Денис привет, сними на тему мкпп и сцепления, чтобы знать как диагностировать, что шумит, что менять и т.д. заранее спасибо!!!

[@AleksandrHolod]

Условия простые, анаэробный сохнет в паре металл-металл) Но ты знаешь об этом, Денис )