Серьезное заблуждение водителей о выхлопной системе АВТО

Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/...

[@ИгорьЧертов-ы4к]

А я из тех людей которые любят что бы автомобиль работал тихо.. как часики..что бы выхлопа практически не было слышно😉

[@fazitron]

Ага. Вот на моём электромобиле не слышно.

[@ИгорьЧертов-ы4к]

@@fazitron в самый раз..это ещё круче😉👍

[@ЯХАЧУПИТСЫШО]

Основной поджопник должен быть комфортным, практичным, тихим. Хочется рычания, купи второе авто с V8. Рычащая 4ка со 100лс выглядит смешно. Ка шавка пустолайка. ВОт такое мое мнение.

[@LEO-gk6qv]

Пуслушай хотя-бы v8 твоё мнение я думаю улетучится

[@ВладЛосось]

Тоже езжу со стоковым выхлопом,не какие банки не нравятся, но у друга стоит субару саунт, так хочется поставить у меня 99 у друга 9ка

[@sard551]

Денис, сравнение с дымоходной трубой некорректное. Дымоход работает за счёт перепада атмосферного давления между камерой сгорания печи и верхней точкой дымохода. Чем выше труба тем сильней тяга. В машине этот эффект непременим.

[@barakachallenge]

Да у него все видео дичь полнейшая

[@feridxanovferidxanov6917]

Выхлопные газы тоже покидают камеру за счёт разницы давление

[@Odegda]

у меня глушак уже прогнил, машина звучит как мустанг, мощность не упала, расход не вырос так и езжу на мустанге))

[@куСок-ф8м]

Это видио проплатили недовольные бубушки у подъезда 😂

[@nicry9045]

Это кажется что всё так и осталось. А проверить на стенде, там потери коников и прибавка корма для них. ))

[@АлексейПопов-ж2м]

Когда глушак поменяешь тогда разница очень сильно ошутится

[@Odegda]

Ездил к людям которые переваривают глушаки, сказали что на мощность не повлияет если поставить новый

[@saniok0791]

@@Odegda они нифига в этом не понимают

[@Michka777]

Денчик, где ж это видео было 4 года назад.... Эх.... Именно тогда я экспериментировал с выхлопом на Приоре. Но зато могу сказать с уверенностью, я подписываюсь под каждым твоим словом о выхлопе!!! Все так на 100%

[@SashaBereza]

Сравнивать тягу при конвекции и выхлопом под давлением не корректно

[@СергейОрехов-щ9ш]

Согласен

[@нефтяной-ь2л]

Давно не заходил на твой канал, и знаешь я приятно удивлен что ты больше не занимаешься херней а реально интересные и полезные видео делаешь. Красавчик

[@__kent_8792]

Ден,сколько мифов ты разбил этим роликом!! сколько пердящих,рычящих тачек остановил))

[@avtodok4805]

_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ кого блять он остановил? Тупых имбицилов на вазиках тонированных с занижением это видео не напугает. Они мастера своего дела и знают толк в прямотоке, это как ни как +50 лс

[@Михаил-ь8д3у]

Так это в автоспорте все и так знают, иначе зачем столько инженеров в спортивных конюшнях колдуют, вы еще про столь любимые широкие шины и диски правду не знаете, тоже удивитесь.

[@Славик-р8ю]

@@avtodok4805. И после этих слов, мне стало интересно. Сможет ли прямоточная приора обогнать мой стоковый ланцер

[@КАПТЁР-л4д]

Дибилов остановит только столб

[@wasjaprjanikow412]

@@avtodok4805 "Как ни как" - это когда запор )) А по правилам русского языка "как ни как" по-другому пишется...

[@aqualtiss]

Бля этот суровый челябинский выключатель

[@Захарднепр]

Клас

[@ХранительРода]

с трубой из дома не уместно вообще, там другой принцип работает .

[@user-tw9mu7om8x]

Полностью согласен, я тоже удивился с такого "инженера"

[@СергейС-щ8д5ь]

Уместнее сравнивать с оружейным глушителем... который можно сделать из масляного фильтра ;))

[@alexandrslizkov]

Да, там совсем по другому да.

[@alexandrslizkov]

@@sashav7707 хейтерам привет!

[@sashav7707]

@@alexandrslizkov Привет, да нет я не хейтер. Просто этот ёбнутый Дэн снимает реально ёбнутую херь. Просмотрев это говно все это понимают. Просто они более лояльно излагают свои мысли про этого режиссёра.

[@baurjanjaksibaew1689]

Всегда приятно слушать когда двигатель шепчет и работает ровно, так как с прогоревшим выхлопом машина гудит как старая газель это не придаёт ей ни какой мощи, а наоборот даёт придаёт ощущение утиля

[@pofishke]

Интересные эксперименты,продолжай в том же духе.

[@C00LM4N]

на турбе приход от выхлопа огромный. поставил даунпайп 76мм вместо 63 - приход очень заметный. поменял середину и оконечную часть тоже на 76 - чуть меньше, но тоже прирост. атмо более чувствительно, да, но тут нужна золотая середина - чтобы и противодавление не мешало выпуску, но и чтобы кинетическая энергия работала по максимуму. при увеличении мощности явно нужно увеличивать пропускную способность.

[@Mihej81]

Лучший выхлоп для турбо, это его отсутствие

[@Aleksey2805]

В тему ролик, убедился в догадках и ощущениях. Сегодня промыл инжектор по вашему примеру, Волга с Крайслером гораздо резвее побежала, хотя и так не жаловался на динамику. Спасибо, Ден!

[@ПитонЗахаров]

А я думал, что меня просто рычание мотора бесит, из-за этого слабо на педаль газа давлю. Молодец, спасибо!

[@НиколайЕремук-ъ4ю]

Надо срочно чинить глушитель и в правду прогорела гофра на глушителе и машина тупее стала, а я грешил на датчики.

[@superhoy]

у меня пробило глушитель после катализатора, перед последними банками. никак не думал, что это было причиной плохой тяги мотора. глушак заварил - машина полетела. даже сервисмен перед ремонтом меня уверял, что на тягу это не влияет. разгон стал 10 сек до сотни, как заявлено производителем (Мазда 6, 2.0 бензин, 285ткм)

[@gregoryostapencko5685]

После резонатора травила, когда заварили стала тише и ехать поинтереснее

[@slash1735]

Вот у меня тоже гофра как говно в прорубе уже болтается. И тоже начал замечать, что машина тупит. Чет прям задумался))

[@oybeknormatov385]

Мля утром, в срочном порядке поеду варить трубу. )

[@kvadra19]

А у меня гофра дырявая но машина работает тихо)) тоже между Катом и банками..странно пляць🤔

[@ПроУАЗик]

Теория- это хорошо, но есть еще и практика. Я проводил испытания на М-412. Мне тогда было всего 16 лет. Я не то что про Ютуб, я про интернет только одним ухом слышал далекий отголосок. В общем, замер был прост: деревенская грунтовка и старт с места с пробуксовкой сначала вообще без выхлопа и без коллектора, потом с коллектором и полным выхлопом. Так вот, в первом варианте дедушкин Москвич оставлял на грунтовке полосу пробуксовки в 3 метра, а во втором всего метр.

[@alxeshable]

Противодавление выхлопной системы так же важно. Что и доказано еще раз этим роликом. Денис, ставь турбу ))

[@greenhat7742]

Не турбу, а ТРУБУ! Как на бане. Повыше. Для лучшей тяги.

[@МирМастеров-н4ъ]

Спасибо большое за информацию! Очень полезный ролик! Я не богатый человек ,и приходится самому чинить свое старое авто , встал вопрос выхлопной системы, думал сделать по-своему,но но после просмотра данного видео, точно не буду сниматься самодеятельностью)))

[@РусланКалмыков-л1ш]

Вырезаешь каталик , прошиваешь , ставишь фулл трассу Субару саунд и тогда уже замеряешь ... Если на сток моторе просто поставить прямоток, он тоже нихрена не даст тебе , нужно в целом все дорабатывать

[@crazyman764]

Денис, +- 1 секунда, это вероятнее всего из-за многих факторов. к примеру: встречный поток ветра, Плохое сцепление с дорогой при старте (пробуксовка), возможно есть какие либо другие технические факторы. в плане смеси и детонации.

[@Rodnik63s]

Интересное видео. Встречал такое явление что некоторые делают отверстия в нижней части глушителя, чтобы стекал конденсат. Любопытно насколько это полезно.

[@ВладиславЛитвин-ы3ш]

Отверстие диаметром 2мм. 1шт. очень хорошо справляется с конденсатом, глушитель не гниет внутри. Я на всех своих бензиновых авто сверлил отверстие, выливалось много жидкости, оно не шумит и в случае чего можно закрыть его саморезом. Это полезный лайфхак.

[@Алекс-ы1о6т]

С этими отверстиями у меня глушитель ходил дольше раза в два. Только надо два отверстия....одно с переди глушителя а другое сзади. Оба снизу...в самой нижней точке

[@JCBishnik]

Именно поэтому гоночные авто сильно шумят , значит они не едут😁😁😁

[@НикитаРябинкин-ъ3т]

Надо на поршневые самолёты ставить выхлопную от калины))))

[@АнатолийКазаков-м7ъ]

Проблем с выхлопом нет у теслы

[@sergejssereda8641]

Но наверное и у других електро авто!

[@bigd_d]

Золотые слова

[@ГригорийШулешкин]

точно, у неё проблема с утилизацией акб

[@homolupus6724]

У Теслы есть проблемы с выхлопом у водителя. Если педальку в пол утопить... )))

[@lsklx]

Да и со входом тоже

[@ПетроБудько]

я тоже ставил прямоток и понял что кроме рёва мотора мощности не добавилось проверяли на стенде ,в добавок даже уменьшалась тяга и скорость,пришлось всё ставить на место.

[@andreisafronov3448]

Чуш не неси дураками нас не делай есле катализатор пойдёт лесом ты посмотришь кольца поршня залягут там и кап рем ждёт лучше на наших тазах через пять лет ставить прямоток

[@hitrovcustom6399]

@@andreisafronov3448 но чушь несешь сейчас ты:-) залегание колец никак не связанно с разрушившимся катализатором. масло лей нормальное и мотором пользуйся правильно, а не как пенсионер и ничего у тебя не заляжет никогда. А на счет прямотока-тоже херню написал. волновые процессы в двигателе обусловленны выпускным коллектором. и именно его нужно менять чтобы получить прибавку к мощности. вот только эта прибавка-копеечная и не оправдывает цену коллектора(если ты конечно не пол мотора меняешь ради кольевых гонок) а все что идет после коллектора с завода не так уж и душит мотор и поставив прямоток ты не получишь никакой прибавки

[@andreisafronov3448]

@@hitrovcustom6399 насчёт мощности спор а вот если выхлоп будет затруднен катализатором то масло хоть какое- лей будеш капиталить двс

[@78Rey]

"все что идет после коллектора с завода не так уж и душит мотор" как-то EGR не сильно полезен мотору...

[@OOOVITAMINNORT]

Афигеть 910000 подписчиков, КРАСАВА!)

[@АлександрДеркач-р2в]

Та ну да.

[@homakolyify]

Парень ТРУДЯГА - ЗАРАБОТАЛ ЧЕСТНО... ЕМУ ПОРА СВОЙ КАНАЛ НА ТV ДЕЛАТЬ 👍👏👌✊

[@indianfromzadrocisebyadopo5408]

914965 теперь! Классно советы дает парень! Если учесть, что планшики, да компы на разных углах, то 3 раза подписался!😀

[@azamatbuzdakov9554]

Уже белее ляма, 🌲👍

[@Михалыч-р7о]

одно уточнение. У меня на Mitsubishi Diamante второго поколения стоит специальный пневмо-клапан, который открывает при определенных нагрузках трубу в обход глушителя. Да, это заводская приблуда, но там обхем 2,5 и 3 литра и больше 200 лс. И открывается только на 4500 оборотах...

[@vprochorov28]

что правда то правда, никакого толку от рычащего глушака нет, правда если всё грамотно сварено и поставлено, можно добиться красивого выхлопа!

[@ГенаПяткин-г9у]

ПОСТАВИЛ НА ПАССАТ НОВЫЙ ГЛУШАК ,НОЧЬЮ НА ТРАССЕ ПРОИЗОШЛО ОТСОЕДИНЕНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ ОТ ТРУБЫ(СЛАБО ЗАТЯНУЛ ХОМУТ),ПРИЧИНУ УЗНАЛ ПО ЗВУКУ И ПО ПОТЕРИ МОЩНОСТИ ДВС.НОЧЬ,ЗИМА ,ХОТЕЛ ДОТЯНУТЬ ДО ДОМА.ВСЯ ВЫХЛОПНАЯ ВИСЕЛА НА РЕЗИНКАХ,КРИМИНАЛА ВРОДЕ НИ КАКОГО ,КРОМЕ ЗВУКА.КОРОЧЕ ,ПРОЕХАВ КИЛОМЕТРОВ 10,ПОЛЕЗ ПОД МАШИНУ ТЯНУТЬ ХОМУТ ,МАШИНА ТУПАЯ ,РАСХОД ОГРОМНЫЙ,СДЕЛАЛ И МАШИНА КАК НОВАЯ. НЕ ДАРОМ В НИИ ЕСТЬ ОТДЕЛЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА ,ВСЕ ДОЛЖНО РАБОТАТЬ В ГАРМОНИИ. УДАЧИ ВСЕМ .

[@wmaxiw]

Я даже на другой стороне экрана запах антифриза почувствовал🤣

[@ВиталийД-э6г]

Это могло выгорать мазута от грязных рук и масла с залапанного паука.

[@wmaxiw]

@@ВиталийД-э6г точно👍👍👍

[@78Rey]

на другой стороне экрана тебе кот антифризом брызганул - вот и воняет.

[@aysenphelovod1798]

Полезное видео, мне понравилось. По поводу выхлопа в турбо двигателе чем меньше сопротивление газов тем быстрее происходит спулл. За одно можно проверить температуру на впуске без интеркулера и с интеркулером, какая будет разница в градусах.

[@ivanovcs5355]

действительно, для турбо лучше совсем без глушителя, а для атмо нужно расчитывать выхлоп, + настраивать эбу под выхлоп

[@spajalnikom]

Не знал.Но заметил на скутере что без глушака он вообще не едит,а с глушаком норм прет.Спасибо Денис.

[@Pitt_KHV27RUS]

на мопедах итп вообще глушитель, как продолжение двигателя

[@homolupus6724]

Скутеры, особенно малокубовые, в большинстве своем духтактные. Там глушитель играет роль резонатора, и за счет отраженной звуковой волны "запихивает" обратно в цилиндр часть топливной смеси, попавшей в выхлоп. Это немного добавляет мощности двигателю, хотя и не на всех оборотах. Где-то после 1/3 от минимальных. Об этом в мастерской питстоп хорошо рассказывает автор.

[@spajalnikom]

@@homolupus6724 да я смотрел его видео.правда уже давно.

[@shchepetov]

@@homolupus6724 это если глушитель - резонаторный, а бывают просто банки - там нет волн :) но и мощности, якобы, меньше :)

[@homolupus6724]

@@shchepetov ну если китайский ширпотреб- так там чего ни делай, что ни ставь- все равно мощности меньше чем могло бы быть )

[@велосипедизмь]

Машину нужно сначала прошить , прежде чем снимать глушак , у тебя двигателем мозги управляют и не дадут развить мощность при снятом глушаке

[@СантерИв-э8п]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@Андрій-ъ3м2ф]

Что прошить бля!!! Ты огонь с мотора на улицу выпустил! Толкать поршень кто будет!

[@ВалерийНик-с3ж]

Денис запили видео про МД тюнинг дроссельной заслонки, очень интересная тема!

[@fredfisher981]

Это тебе к специалисту по дырочкам, дяде Серожэ

[@ВалерийБорисович-ш3ц]

@@fredfisher981 дядя Серёжа такой хуйнёй не занимается, у него более глубокий Тюнинг - покраска постелей распревалов, коленвалов и поршней, ну насечки и дырочки везде где только возможно. Молодец мужик. От МД тюнинга только Влас вахуе.

[@spencerz4885]

@@ВалерийБорисович-ш3ц скинь ссылку на канал дДи Сережи, интересно посмотреть.

[@spencerz4885]

А что его пилить, каждый знает что это рабочая тема. Себе делал, результат супер, на низах и средине буст.

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@АликТакаев-о5л Сделал заезд,есть ролик.Ничего не изменилось.

[@Gamal-u7i]

Хороший ты парень Денис! Скоро золотую кнопку получишь! Заранее поздравляю!!!

[@ВладимирБалыкин-п2о]

Полезно смотреть твои труды всем, а особенно тем дуракам которые" рычат" на дороге!

[@АндрейЛуценко-т1ъ]

Ты реально замарочился! Однозначно лайк! Посмотрел с удовольствием!

[@Mixan069]

я это видео переслал моему соседу Васе и что-то мне подсказывает теперь мировоззрения Васи сильно нарушена потому что его ебучей рев теперь не имеет смысла...

[@ТасболатАлдаев-р3п]

Дэн ты класный блогер! Жму руку.

[@АндрейА-д1и]

Не понимаю тех людей с прямотоком, как самому приятно ехать в машине с рёвом)) Ну а вырезанный катализатор, особенно если подзабитый или развалившийся явно даёт прибавку мощности!

[@leontokmashov4942]

Ни хрена не даёт,я соглашусь только в одном,когда он забит. На моей машине после 140 000 катализатор начал сыпаться(не забился),я удалил его и ничего не изменилось.Нормально работающий и не забитый катализатор,не мешает работе двигателя и не отнимает лошадок.

[@Дмитрий-е9ж5ш]

@@leontokmashov4942 Во правильно сказал

[@C00LM4N]

а ты послушай годный выхлоп - поиск в ютубе xforce varex airtrek (здесь наверн ссылку заблочит)

[@C00LM4N]

а ты послушай годный выхлоп - поиск в ютубе xforce varex airtrek (здесь наверн ссылку заблочит)

[@АндрейА-д1и]

@@leontokmashov4942 Нет, но при этом конечно стоковая прошивка евро3-4-5 конечно не даст прибавки. Нужно будет перепрошиться под евро2

[@ДимаОрлов-э4г]

В этом случае чтоб не срывать шпильки, пробуешь открутить и если не идёт, маленькую болгарку и гайку срезаешь в доль шпильки)) даже не бояться чуть затронуть резьбу

[@p.korchevsky8278]

Так то после каждого изменения в выхлопе нужно на настройку ехать. Ясен красен она у тебя не поедет. Субару саунд паук называется у тебя, он больше на звук сделан чем на производительность. Возьми 4:1 хотябы, а в идеале 4:2:1 и чипанись после установки. Так будет объективно.

[@greenhat7742]

Чипанись - это ключевое. После каждого изменения в пихле или выхлопе надо перепрошиваться. Иначе толку не будет.

[@otecMihail_3]

Да я тоже заметила потерю мощности, при отгоревшем глушителе отремонтировали. машина поехала по-другому. 😲🤷🏻‍♂️

[@АндрейНемиров-ч5с]

Выхлоп а именно его конструктивная особенность, может влиять на работу двс только на 2 тактном двигателе. Как можно было человеку называющему себя механиком, сравнить с высотой трубы печи. Ну ты Денис печник повиселил от души👍😂

[@doppelganger7585]

Ты меня тоже повеселил, когда сказал, что конструкция выхлопа может влиять только на 2Т

[@Cergey_loer]

не мешайте человеку думать, что он чертовски умён😂​@@doppelganger7585

[@Crimean_stray_gophers]

Блин (( а я когда то на новой ваз 2112 специально пробил в глушителе дырку и ездил как на спорт каре) с перегазовкой перед переключением передачи еще и в перчатках с обрезанными пальцами) Мне реально казалось что машина ехали круче и бодрее .Главное ехать с таким лицом как будто ты за рулем ламбы!

[@ДедДедушкин-ф2ш]

У клапанов должен быть газовый подпор чтобы не зависали вот и все

[@ЕрикАкшулаков-о6д]

Да Денис на счет глушителя давно ждал респект тебе

[@chingis3626]

Красава !у меня был спор с другом насчёт глушителя) скинул ему с радостью 😀

[@algafur7484]

А ты попробуй на карбовом двиге...и поймешь.что зря ща радуешься...на инж...датчики в ахуе когда глушак снял вот все...а перепрошей и удивись....установка выхлопа с инж 2107 на карбовую 2107 добавляет от 5ти до 10л.с. а тут тяга блять упала...вы видюхи посмотрите где те кто тюнингует установкой большего диаметра лошадки добавляют...

[@андрейшам-ч6п]

Денис!спасибо тебе за другой ролик, где ты показал как чистить динамик... Я уж думал выкинуть, но почистил и всё работает. Удачи тебе!!! 👍👍👍👍🇧🇾

[@БорисЮринов-р8я]

6:20 ))) главное чтоб звук был на 200 кобыл)) главное не быть... главное казаться)))

[@mikhailveremeyenko8944]

Как икс рей поганый с насадкой на трубу глушителя)) убогая страна-убогие машины

[@78Rey]

ахахах, Цари мира нарисовались ))) как там ваши неубогие запоры, небось до сих пор выпускают? ))))))))

[@mechanic7927]

Здравствуйте ДЕНИС ! Спасибо Вам за интересные видео. Вставлю свои "5 копеек". Вы в этом видео говорите, что КАЛИНА обречена на установку турбины. Вы это можите зделать для видео , ради эксперемента, НО НЕ БОЛЕЕ !!! Если вы на стандартный бензиновый или дизельный двигатель установите турбину на постоянно - то при эксплуатации такого автомобиля вы СОЗЖОТЕ ДВИГАТЕЛЬ !!! ДВИГАТЕЛЬ С ЗАВОДА СТАНДАРТНЫЙ И ТУРБИРОВАНЫЙ - ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНО ОТЛИЧАЮТСЯ ДРУГ ОТ ДРУГА !!! Отличаются усилиными шатунами, поршнями, клапанами, гнёздами клапанов .... и настройками. НАДЕЮСЬ ВЫ ЭТО ЗНАЕТЕ ? Нехотелось бы , что-бы уничтожили ещё один мотор , жалко КАЛИНУ !

[@dimateren9685]

Каждое видео интересно посмотреть , и самому подумать о модернизации или улучшении машины . Класс

[@sergeyklevtsov1274]

Денис попробуй без фильтра на окалине разогнаться не снимая Дмрв. Либо просто к Дмрв трубу канализационную и на улицу где решётка радиатора. Я думаю встречный поток ветра даст какое то ускорение)

[@gorbunov222]

Да уж Ден, труба у печки работает из за разности давлений!

[@DenisLegostaev2015]

Да это понятно)) Я это для упрощения и наглядности показал

[@ДенисГригорьев-щ8д]

И движение тепла,зимой тяга лучше,таким образом если труба длиннее,значит холоднее и тяга лучше

[@Kukluks13]

А что если трубу сделать как на печке? Чтоб из-за разности давления тяга у выхлопа была больше))

[@aleksandr27893]

..не ну про звуковую волну в печной трубе, согласитесь, звучит сильно!

[@Фархад-й8д]

у печки труба работает из за разницы температур. поэтому зимой тяга лучше - тёплый воздух из дома поднимается вверх по холодной трубе. а разница давлений там незначительная..

[@DIY-PropaCarlo]

Проблем с выхлопом нет кроме Теслы у новейшей тачки с проточным аккумулятором. Гугл в помощь. 1300 км с зарядки. Зарядка заменой жидкости за 2 минуты (восстанавливается на станции). Но эту технологию нам пока не дадут.

[@NikBez98]

Хотелось бы увидеть сравнение стандартного паука и 4-2-1

[@greenhat7742]

Прочитал "сравнение стандартного пукана..."...

[@ГригорийВяземский-т4ы]

Дк он ставил в видосе 4-2-1

[@ArhipovskyRuslan]

@@ГригорийВяземский-т4ы ты эту петлю лютую видел? Это хооета какая-то, аля субару саунд. Но не как не нормальный 4-2-1

[@ГригорийВяземский-т4ы]

@@ArhipovskyRuslan я тоже первый раз такое вижу но это не значит что это не правильно

[@ArhipovskyRuslan]

@@ГригорийВяземский-т4ы велком в гугл и посмотреть что такое 4-2-1 нормального человека, а не этот натюрморт курильщика😂

[@ПавелФилатов-н2й1у]

Денис ты практикант а не теоретик. Спасибо за полезную инфу! А всем дебилам которые ставят дизлайки и обсирают идите в программу 12 злобных зрителей. Если ее нет этой программы уже,создайте сами! Аа, вы же теоретики, тогда идите в жопу!!!

[@МишаЕгоров-ы2р]

Да это всеволиш физика газодинамика нечего удивительного . Видео хорошее автор молодец

[@Poznyakoff]

Вообще конструкция выхлопной системы больше актуальна для 2-х тактных моторов, там нужны всякого рода резонаторы и завихрители для лучшей вентиляции картера.

[@boroznovv]

Какие у вас в городе люди безучастные! В нормальном городе, давно бы догнали и глушитель дали!

[@АлексейЩербань-ч9р]

Или глушителем)))

[@Brodyaga578]

Гаражные кооперативы в основном на окраине города расположены, соответственно ездит он далеко от городских улиц!!!

[@Nebo73]

и не только ДАЛИ но и воткнули бы прямо на ходу)))

[@kvadra19]

Вот гады, а ден так хотел новый глушак..

[@viktorvladimirovich8398]

А тут многих догнали походу...

[@RomanZmey]

Тут спорный момент - работа без глушителя двигателя с инжектором и обычного карбюраторного. Точно скажу - на моей Волге 80ого года выпуска иногда срывало выпускную трубу - точно скажу, мощность чувствительно возрастала. Было ощущение, что залил более качественное топливо.

[@kolesnichii2022]

На питбайке прямоток даёт до 2 лошадей

[@dimkayamp9579]

А если просверлить отверстие для слива воды, чтобы глушитель не гнил изнутри, то как это скажется и почему конструкторы это не предусмотрели, раз у них всё рассчитано?

[@Palachik123]

Сверлил, так он сверху прогнил, прямо под кузовом. Всё дело в металле.

[@МихаЛукин-с1ж]

​@Роман и Сергей К лучше это написали под видео со сверлением, меня там пинали за правду и мол я тупее их

[@НикитаЛогинов-о4у]

Из нержавейки делали бы , но тогда и цена будет огого

[@gravissens3852]

@Роман и стоить будет..

[@МихаЛукин-с1ж]

@@НикитаЛогинов-о4у Они есть но ценник не демократический, проще 3 раза обычный поставить

[@ЕвгенийШубин-т4щ]

Ден, где ты был раньше, когда горе-эксперты уговорили пробить катализатор. Спасибо, за видос. Очень полезно.

[@greenhat7742]

Катализатор-то тут, блять, при чем?!

[@anton-boroda]

Советский выключатель на 220 вольт это зачёт )

[@АлексейПантелеймон-лимон]

Денис,спасибо тебе большое,что не показываешь на своем авто колорадскую ленточку на зеркале задниго вида,таким образом,ты не потерял преданных тебе украинских подписчиков.Ты ведь профи в авто,а не в политике.

[@remontholodspb]

Ты крути до 6 тысяч как ты так замеряешь ? Переключая на 4 тысячах

[@user-ms7nv]

До 6 будет крутить пизда этой калине приснится...

[@sergey3791foton]

Видел как из под машины вылетел кусок прогнившего глушака. Я убрал его с дороги чтобы никто не пострадал. Металл был как фольга, просто как решето в дырках.

[@АртурНаурузов-м6ч]

После установки паука надо машину перепрошивать и тогда она будет ехать лучше стандарта

[@ЕнотЁжиков]

братишь не успокаивай себя, не надо!))) это бред! с вас тупо бабки дерут!

[@АртурНаурузов-м6ч]

Да я сам так делал я знаю что говорю не на много конечно но едет лучше явно

[@Анзор161]

@@ЕнотЁжиков я просто снял катализатор и поставил пламя гаситель и обманку под евро 2,машине стало легче дышать и чуть тяга лучше стало. Авто фольксваген поло 1,6 двигатель.

[@hitrovcustom6399]

не обязательно. правильный паук и так улучшит продувку цилиндров, без перепрошивки мозгов(лол сейчас-бы январь шить он тупой как угол дома)

[@John1Joker1Eagle]

@@hitrovcustom6399 ну да тупой ппц, поэтому все кто только может, особенно когда японцев турбуют, шъются на январе, наверное не потому что с ним легче и дешевле работать и он проверен годами, а потому что он "тупой"?!

[@ВсеволодШерстюков]

Спасибо! Как раз исправляю свою машину после предыдущих владельцев😁 среди прочего- раздвоенный широкий выхлоп-самовар на правый и левый бок под подножками+прогоревшая гофра- орет знатно, но едет так себе, и я уже наигрался, хочется потише. Так что будем делать максимально близко к стоку (great wall deer g3 4x4)

[@sglock6668]

За проделанную работу тобой уже большой лайкос!

[@spencerz4885]

Познавательный ролик. Пойду выхлоп ремонтировать.

[@NeverHungry1]

0:43 вот как раз месяц назад переделал свой субару обратно в десятку, кстати заметил уменьшение расхода топлива после замены глушителя и резонатора

[@saniok0791]

У меня на 99 отверстие появилась в глушителе, по началу ооо кайф хороший звук, через две недели езды каждый день, меня достал этот звук, заварил его и чуть не заплакал какой у нее прекрасный звук

[@Дмитрий-е9ж5ш]

Был у меня коллектор субару саунд поставил в конце банку думал полетит)), а в итоге поехала ещё хуже теперь с атмо моторами все понятно)).

[@greenhat7742]

Надо дунуть. Во всех смыслах :)))

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Не буду ничего утверждать, опишу свой опыт в этом деле. В 1998 году на своей тогда 21081 (1100 объем, реэкспорт), поменял карб на 83, поскольку о прямотоках тогда не слышали, подсмотрел идею, кстати, у автогонщиков в журнале ЗаРулем, так вот соорудил в части перехода вертикальной приемной тубы глушителя в горизонтальную заслонку, открывающуюся механически от педали газа на последней четверти ее хода. Поскольку при таком движке педаль газа была почти постоянно в полу))) и до переделок... После машинка реально на разгоне поехала резвее. Сейчас эксплуатирую уже 3ю Шниву (2004, 2012 и 2017гг), на всех производилась вырезка катализатора, и прошивка мозгов. На 2017 вообще сделали радикально, зашили в мозги ПОСТОЯННЫЕ значения УОЗ и время работы форсунок в зависимости от оборотов (сделали Евро 0 по сути). Это оказалось дешевле чем замена движка на 126 или установку турбины, а машина по замерам едет не хуже чем с турбиной (была на 2012 года). Выскажу мнение по поводу почему у автора так не очень... Скорее всего нужно делать изменения в программе, поскольку "выдыхать" движку стало легче...

[@Mastepan]

Ура новый видосик! Лучший !

[@kkhokoma7197]

Помню в детстве на мотике снимал резонатор и заметно чувствовал мощь

[@Ромаш-ю9т]

"поддавливание"выпуска,нужно только двухтактному ДВС,четырехтактному-чем легче выпуск,тем больше КПД.

[@rinat6229]

Ромаш молодец. Единственный кто физику понимает.

[@Masterognennogoshva]

Если про современные авто то нет, датчик в глушителе не видит нормального COи обогащает смесь......

[@Валера-л2ъ]

Ещё говорят что для скорости можно поставить спортивный распредвал, для большего раскрытия клапанов.

[@ЛеонидХаритонов-б1щ]

Распредвал поставить можно,но там надо всю систему тюнить! Впускной коллектор,Дроссель побольше,выхлоп,а потом ещё и прошивку другую? Тогда чутка получше поедет! Но при этом надо быть готовым к расходу топлива!

[@aleks31bel6]

Ну хоть кто то сказал, что выхлоп.сис. не только глушит звук....

[@АлександрШамис-о1с]

Хх

[@АлександрШамис-о1с]

Х

[@АнтонБондарев-ф5д]

Рассказал бы, почему резонатор называется резонатором. А также о наполнении и очищении цилиндра, и что на это влияет, и в каких режимах. А то всё как-то очень просто получается.

[@gladiatormaximus1604]

А я думал, чего так четвёрка рвать иномарки на старте стала после замены старого глушителя)

[@igorslotin5802]

Красивая всё правду рассказал! Удачи тебе брат!

[@Oleg00001]

Ну ты и тип, а кто машину будет перешивать после установки паука, и катализатор выкинул, и не перешил😂😂😂😂😂

[@k1llahh]

Нахуй надо, нитро вьебал с туалетного выключателя и погнали

[@ПроӣорВовро]

Евро 2 не годом перешивать

[@nicry9045]

А зачем перепрошивать, если многие думают что сняв глушак садовая тачка стала болидом? Вот и разрушение мифа. А перепрошивкой и без снятия глушака можно добавить мощи.

[@ramisbro4495]

Молодец,Денис! Мало кто об этом знал!

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

Внимание!, Объявление: "Секта свидетелей картонки" объявляет о закрытии сезона, не забудьте вытащить картонки, одеяла, вторые стёкла, поменять масло и резину, всех с майскими праздниками!

[@greenhat7742]

ОРУ :)))))))))))

[@joyride883]

Я на Волге с 406, заднюю банку с гусаком специально не ставил, это является самым узким местом, но особой разницы не почувствовал, только звук стал поинтереснее.

[@hegreart8251]

А от чего делается бесшумный глушитель? И что будет если сделать 2 выхлопные трубы по 2 цилиндра отдельно? интересно.

[@александревдорин]

хорошего ничего не будет хотябы х образное соединение делать нужно и звучать будет как два двухцилиндровых мотора

[@TrasherFCR]

скорее всего хуже поедет, т.к. скорость потока снизится и инерция газов соответственно. Увеличивать диаметр выхлопа есть смысл при увеличении объема или если злой вал ставишь. И выхлоп должен быть нормальный, ну или как минимум резонатор должен быть.

[@kreativvovsem]

Лет 6 назад, стояла родная выхлопная система, газ 3110 машина еле ехала, ты ей газ в палас, а она как корова... Прогорела выхлопная банка, стала чуть легче разгоняться, ну реветь тоже. Поменял всю выхлопную систему на неродную прямоток (НЕ ПЕРДИТ И НЕ ОРЕТ, ПРОСЬБА КАМНЯМИ НЕ КИДАТЬСЯ) тихая, но тяга прибавилась, разгоняется быстрее и бодрее. Как, как тогда? Не пойму...

[@Rozhdenie_kolpachka]

Лучше чем завод не сделать.инженеры бы сами прикрутили судовольствием эту шнягу для улучшения авто

[@Славик-р8ю]

Чож они, бл*ть тормоза тогда дисковые сзади не прикрутили? Х*ли они на ладу новую коробку не придумали которая не гудит? Эта чтоль верх совершества по твоему? А всё-что стоит в иномарках- не гудящее, не дребезжащее, и хорошо тормозящее- то отстой полный? Почему инженеры до сих пор не придумали оцинковку нормальную делать? Полный сток- не может являться совершенством, особенно у Лады.

[@СтепанКазаковцев-д4х]

Да ладно, особенно когда ради норм евро по экологии, на 1.6 моторе диаметр трубы меньше, чем на оке

[@Rozhdenie_kolpachka]

@@Славик-р8ю расскажи нам о плюсах дисковых тормозов

[@Славик-р8ю]

просто кот, легче вес, лучше вид

[@Rozhdenie_kolpachka]

@@Славик-р8ю по весу несогласен.размер колодок в разы меньше на дисках.если сделать маленький бараба и маленькие колодки.вес будет тот же. теперь подумай почему на грузовиках стоят барабаны? Внешний вид вообще не рассматриваем.это вкусовщина.единственный минусик это замена колодок занимает не 5 минут а 15.из плюсов барабанов.они деформируются меньше чем диск.площадь колодок больше в разы чем в дисках.а значит меньше перегрева.больше эффективности.и дольше эксплуатация

[@ФёдорЩ-н3м]

Нет проблем с выхлопом на звездообразных двигателях. Та нет ни глушителя, ни катализатора, вообще ничего, просто обрубки труб.

[@artlinestudio6735]

Класс! Очень полезное и познавательное видео! Еще бы видео о эффекте снятия сапуна! Говорят без него едет лучше! Нужно проверить, может и правда полетит и будет новый рекорд! )))

[@РоманФурман]

Купив на калину глушак та резонатор (польський алюмінізіруваний) при установці виявилося що банка резонатора коротша за оригінальну і система не стала. Прийшлося добавляти кусок труби від резонатора до колектора. Можливо комусь буде корисний отзив і до речі це варіант з дорогих пропозицій...(

[@denermakov8882]

А клапана в ГРМ какую роль тогда играют-выкинуть, будет 2-х тактный и настроенный выхлоп поставить. Мощи в с 1.5 минимум 200 ++++ без наддува. Прикольно продолжай.

[@Лёха-м8я1з]

ДЕНИС ПРИВЕТ,У МЕНЯ КАЛИНА 8 КЛАПАННАЯ С ОДНИМ ДАТЧИКОМ КАК У ТЕБЯ, Я УБРАЛ РОДНОЙ КАТАЛИЗАТОР ПОСТАВИЛ (лопнули трубки на выпуске)РЕШИЛ ПОСТАВИТЬ ТАК НАЗЫВАЙМЫЙ ПАУК С ОТВЕРСТИЕМ ПОД ДАТЧИК,ПРОБЛЕМА ТЕПЕРЬ В ТОМ ЧТО УВЕЛИЧИЛСЯ РАСХОД ТОПЛИВО,ЧТО ДЕЛАТЬ?ОБМАНКУ ИЛИ ПРОШИТЬ МОЗГИ,ОТКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК?

[@МагомедБулгучев-ы5д]

Так держать бро респект 👍

[@АлексейКузнецов-г4ж]

Дело в том, что современные двигатели внутреннего сгорания имеют выпуск отработанных выхлопных газов на опережение по фазе газораспределения за долго до прихода поршней двигателей в нижнюю мёртвую точку для компенсации противодействия глушителя выпуску выхлопных газов, увеличивающего их время выпуска. Из-за этого если снять глушитель, то скорость выпуска горячих выхлопных газов из цилиндров во время открытия с предусмотренным опережением по фазе газораспределения их выпускных клапанов чрезмерно возрастёт, что приведёт к полному выбросу зарядов горячих выхлопных газов под давлением в атмосферу до полного их завершения работы на расширение в цилиндрах с совершением ими полезной работы. Это и приводит к снижению мощности двигателя с повышением им расхода топлива при снятом глушителе, так-как рабочие заряды горячих газов ускоренно покидают цилиндры двигателя вместо того, чтобы оставаясь в цилиндрах ещё некоторый промежуток времени продолжить давить на поршни при продолжающемся рабочем ходе. А глушитель, давая сопротивление свободному выходу зарядов горячих газов в атмосферу задерживает их в цилиндрах двигателя ещё некоторый промежуток времени, давая им там расширяясь до конца совершить работу по толканию поршней. Поэтому, чтобы двигатель нормально тянул со снятым глушителем вообще без сопротивления выхлопу, нужно кулачки распредвала выпускных клапанов всех его цилиндров развернуть по фазе на более позднее открывание выпускных клапанов в нижней мёртвой точке. А этого даже ради эксперимента сделать нельзя, так-как они жёстко как единое целое связаны с распредвалом. Остаётся только изменить на нужное запаздывание по угловой фазе выхлопа фазу вращения только целиком самого распредвала, перенеся на несколько зубцов его шестерни цепь ГРМ . Но этого сделать никак нельзя, так-как при этом вместе с нужным запозданием фазы выпуска автоматически произойдёт и установка с сильным запаздывание фазы впуска в цилиндры двигателя из карбюратора свежей горючей смеси, чего делать как известно нельзя. Одним словом, Вам для обеспечения нормальной работы двигателя без глушителя потребуется специально для этого сделанный распределительный вал ГРМ , позже открывающий по фазе кулачками выпускные клапана всех цилиндров Вашего двигателя, когда при совершении рабочего хода их поршни окажутся в самой нижней мёртвой точке при полном сохранении их прежней расчётной фазе открытия впускных клапанов. Алексей.

[@Борис_М]

следующий ролик про то что турбина не даёт мощьности и ухудшает разгон)

[@greenhat7742]

Это чистая правда. Неправильно подобранная и установленная турбина делает только хуже.

[@Силамерседеса]

😃😃😃👍🏻

[@benkasica0]

Парни, поднимите в топ, чтобы Денис увидел. Денис, если все таки решишься установить турбину, то не забудь залить новые настройки топливных карт в мозг, иначе мозги не увидят наддув и машина не будет ехать. Даже MightyCarMods забыли прошить мозги и у них установка турбины не принесла никаких положительных результатов.

[@ВладимирСтукало-ц3ы]

Показания со стенда брал,,?? Или как обычно высосал из пальца...

[@k1llahh]

Из кожаной флейты

[@Victorius72]

С какого стенда? Он замерял не мощность а разгон от 0-60, в любой смартфон можно это приложение закачать. И в принципе доказал что хуже разгоняется без глушака

[@nikkisixx2878]

Если машину чувствуешь а не прокладка между седушкой и рулем - то потерю тяги без глушака ощутишь сразу. Я еще зеленым водятлом в 90-е засек что после снятия глушителя, пока доехал до сварного - тяга упала. Это на "Копейке" там и так тяги мало поэтому любое падение мощности сразу заметно. И в дальнейшем вся водительская жизнь только подтверждала что с целым непрогоревшим глушаком машинка едет лучше. А за 30 лет езды уж навидался всякого.

[@СергейГранкин-о9ф]

@@Victorius72 я думал что от водятла зависит)))на стенде то можно корректные показатели посмотреть,а тут замешкался или наоборот в захлеб пизды давал.короче бред

[@Vladimirr0n]

@@nikkisixx2878 тяга на низких оборотах может упасть, но мощность должна 100% вырасти. Сравнивать разгон 0-60 вообще некорректно. На 1 передаче разницы от мощности нет, там разница в удачном или нет старте, на 2 передаче идет разгон буквально 15км/ч и там тож разница невелика.

[@avtodok4805]

Сделай обзор про наклейки (мотуль,лм) и брызговики спарко, грят они тоже не плохой аэродинамикой обладают и как ни как + 75лс с каждой наклейки и надписи «спарко»