Рассказы пилота: Мысли за рулем после посадки в болтанку |

  Рет қаралды 25,203

Sky Stories

Sky Stories

Күн бұрын

Пікірлер: 199
@xonyx241
@xonyx241 6 ай бұрын
О лапше на ушах, это Вы точно подметили. Благодарю за за ролик.
@ilya7398
@ilya7398 6 ай бұрын
Уважаемый Денис, какой Вы молодец, всё-таки! Такой душевный и интеллигентный! Готов поспорить, Вы - душа в любой компании! Хотел бы я иметь больше таких Настоящих людей среди своего окружения! Будьте здоровы! Вдруг когда-нибудь удастся Вас поблагодарить лично за мягкую посадку. ))
@sps098
@sps098 6 ай бұрын
Второй из Таджикистана - свой человек😂,прям теплом повеяло от СССР❤
@edem3777
@edem3777 6 ай бұрын
Спасибо большое за показ погрузки груза в грузовик. До этого не видел такого ни на одном канале. Всегда очень приятно смотреть Ваши видео!
@viktortv3953
@viktortv3953 6 ай бұрын
Почему мужчины не многословны...? Потому что, мужчина видит для себя две ситуации: первая - "О чем тут говорить, тут и так все ясно..."; Вторая - "Что говорить, когда ни хрена не понятно..."
@ВасилийСигарев-н1ч
@ВасилийСигарев-н1ч 6 ай бұрын
ДЕНИС, ЗДРАВСТВУЙТЕ! ЕСТЬ ЛЮДИ (ВЫ И Я К НИМ ОТНОСИМСЯ), КОТОРЫЕ ЛЕГКО ПЕРЕНОСЯТ ЖАРУ. Я 2,5 ГОДА СЛУЖИЛ НА АФГАНСКОЙ ГРАНИЦЕ (ТУРКМЕНИСТАН, УЗБЕКИСТАН, ТАДЖИКИСТАН), ГДЕ ПОД "СОРОКЕТ" С АПРЕЛЯ ПО ОКТЯБРЬ. И ТРИ ЛЕТА (84-й, 85-й, 86-й г.) ЧУВСТВОВАЛ СЕБЯ В ЖАРУ ОЧЕНЬ КОМФОРТНО! И ВСЮ ЖИЗНЬ ПОСЛЕ СЛУЖБЫ В ПРОКОПЬЕВСКЕ, И УЖЕ 17 ЛЕТ В НОВОСИБИРСКЕ ПРОСТО КАЙФУЮ ОТ ЖАРКОЙ ПОГОДЫ! СПАСИБО ВАМ , ДЕНИС, ЗА ВИДЕО! ВСЕГДА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО! С УВАЖЕНИЕМ ВАСИЛИЙ ИЗ СИБИРИ.
@QauttroTDi
@QauttroTDi 6 ай бұрын
Да, самая очень не очень явка - это вызов после целого насыщенного дня в ночь! А утром - то, после рейса, какое состояние клевое и незабываемое, мммм! Денис Сергеевич, вы супер! Огромное спасибо за творчество! Мы вас любим!)
@alexlebedinsky3996
@alexlebedinsky3996 6 ай бұрын
Могу себе только пожелать всегда летать с такими пилотами, как Окань-)))
@sergeyyastreb
@sergeyyastreb 6 ай бұрын
Соглашусь!
@ekaterina.makarevich
@ekaterina.makarevich 6 ай бұрын
Лучше Стрим проводит когда душа просит! Тогда и Вам хорошо и нам!!!
@ЕвгенийМолотов-в2ф
@ЕвгенийМолотов-в2ф 6 ай бұрын
Денис Сергеевич, спасибо за ваш блог)) всегда приятно вас послушать
@НиколайКазаков-ж3э
@НиколайКазаков-ж3э 6 ай бұрын
16:09 😂😂😂, красиво замечено… сначала стремились к увеличению, потом начали не замечать скорости, а вот теперь( в мои 67😟) начинаешь думать- вот еще один год в минусе😉
@Дима-и6ф5ч
@Дима-и6ф5ч 6 ай бұрын
Денис, я летаю в симуляторе на 737, и хочу вас поблагодарить за то, что внесли вклад в мое (и надеюсь не только) представление об использовании AFDS! О продвижении идеи большей тренировки навыков ручного пилотирования без F/D. Ваши статьи , это кладезь умных и простых мыслей (которые, к сожалению, доходят не до всех пилотов). Очень много полезной информации в статье про безопасный уход на второй круг и стабилизированный заход. Купил все 3 ваших книги в твердом переплете, очень нравится ваше художественное творчество (мне 13…) Будьте счастливы, летайте безопасно! 😊
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Спасибо! ПС У меня 8 книг🙂
@EvgenyOleynikov
@EvgenyOleynikov 6 ай бұрын
В августе прилетал в дубай в 6 вечера. Было уже темно и +46. Думал так всегда. Оказывается это была анамалия.
@maximglukhov1793
@maximglukhov1793 6 ай бұрын
Приятно слушать речь, хороший звук, спасибо!
@victor-nikishov
@victor-nikishov 6 ай бұрын
Денис, ценю вашу искренность. Успехов вам)
@georgeershov9830
@georgeershov9830 6 ай бұрын
Согласен про климат! Сам с севера России но больше 10 лет живу в Австралии и даже здесь успел перебраться туда где потеплее. Когда сухой климат, то и 35-40 неплохо, а когда влажно то и 30 это тяжко
@mariaivanova6354
@mariaivanova6354 6 ай бұрын
Денис Сергеевич, здравствуйте. Спасибо вам за видео! Хороших выходных!
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Спасибо! И вам отличного настроения! 🌹
@dmitrychemankov3309
@dmitrychemankov3309 6 ай бұрын
Дмитрий Чеманков Режим подобран на глиссаде, По схеме выстроен заход… Вы потерпите, Бога ради! - Еще чуть-чуть и все пройдет. Вам будет мягкая посадка, Багаж и радость теплых встреч, А мне - скрипучая кроватка, Чтоб наспех как-нибудь прилечь. А там… Кому какое дело, Что кое-как сумел вздремнуть - Мобилизуй мозги и тело И за штурвал, в обратный путь. Чтоб точно в срок, по расписанью, Из Омска, Сочи, Элисты… От взлета к мягкому касанью Вели воздушные мосты. Я вас промчу над облаками, Прорву густую пелену, И нежно, чуткими руками, На землю грешную верну. И пусть болтанка на глиссаде, Да хлесткий ливень в стекла бьет - Вы потерпите, Бога ради! - Еще чуть-чуть и все пройдет…
@Лиард
@Лиард 6 ай бұрын
Мягко и плавно сели Умиротворение от Вашего полета возникло.С удовольствием посмотрела бы Ваш стрим Надеюсь он будет
@sunnydoga
@sunnydoga 6 ай бұрын
На будущее, советую в авто стоявшее на жаре сразу после запуска и начала нескоростного движения открывать все стекла на 5 см при включенном кондее... После нескольких минут можно закрывать... Положительный эффект для здоровья от выпуска паров чадящего пластика, плюс салон значительно быстрее остывает )
@ВитяКосых-я5ш
@ВитяКосых-я5ш 6 ай бұрын
У Фольксвагена вроде нет чадящего пластика...)
@sidorov101
@sidorov101 6 ай бұрын
будУщее, без всяких Ю.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Спасибо, с 2017 в жаре живу.
@badenbaden166
@badenbaden166 6 ай бұрын
Не зря тесла так рекомендует)
@sunnydoga
@sunnydoga 6 ай бұрын
@@ВитяКосых-я5ш Чадит любой пластик, вне зависимости от производителя, без обид... Минимальные знания химии... А также никакой пластик не вечен и со временем меняет свои свойства, особенно под воздействием ультрафиолета... Пластик вообще современное зло, и по моему личному мнению основная причина раковых заболеваний в относительно молодом возрасте...
@mekhanicusautoemale1330
@mekhanicusautoemale1330 6 ай бұрын
Денис, привет из России! Желаю надежного экипажа, чтобы грозы оставались далеко от маршрута, а количество удачных взлетов всегда равнялось количеству не менее удачных посадок!!! Спасибо за работу, которую ты делаешь!!! Оставайся всегда на позитиве!!!👍
@dartonynpretsov7053
@dartonynpretsov7053 6 ай бұрын
Сейчас менял пилотское на АН-3 вообще без проблем, а вот два года назад после переучки на АН-2, там хапнул по полной, требований в Красноярске было мама не горюй у людей справок с училища не хватало чтобы поменять)
@betsy6202
@betsy6202 6 ай бұрын
Denis ❤✈!!!!!! Thanks for your presence 👍!!!!! Stay Awesome 💛💛 Xx...........
@МихаилЛазарев-п2щ
@МихаилЛазарев-п2щ 6 ай бұрын
Интересное видео!! Мне понравилось. Ранее уже довелось его посмотреть на бусти. Но и здесь в повторе было приятно послушать Дениса Сергеевича и за его работу над подготовкой этого видео респект и уважуха!!!!
@Георгий-р4к
@Георгий-р4к 6 ай бұрын
Спасибо, Д. С. , это Георгий. Комментарий к любимому каналу.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Доброго здоровья!
@kolfinger
@kolfinger 6 ай бұрын
Первый!!! Хорошая посадка спасибо!!!
@ЕвгенийЮндунов-щ4х
@ЕвгенийЮндунов-щ4х 6 ай бұрын
Большой вам привет из Улан-Удэ
@alexeybocharnikov7113
@alexeybocharnikov7113 6 ай бұрын
Приятно слушать. Спасибо за видео
@Hut_with_Musicians
@Hut_with_Musicians 6 ай бұрын
Как говорят: Пусть лучше всё вспотеет, чем всё посинеет). +37С лучше чем - 37С.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Научный факт!😀
@Avksentiy-nx8lj
@Avksentiy-nx8lj 6 ай бұрын
Рад Вас видеть
@NOrlov1977
@NOrlov1977 6 ай бұрын
а в родном Барнауле лето похоже пролетело, не заметил никто. сразу осень. +8 и дождь четвертый день. И по прогнозу улучшений особо не видно.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Как будто впервые😁🙂
@NOrlov1977
@NOrlov1977 6 ай бұрын
@@DenisOkan В прошлом году 9-го мая купался в Горном 😀
@RomanVeselov47
@RomanVeselov47 6 ай бұрын
Денис Сергеевич на грузовике тоже в форме летаете? Или свободная форма одежды?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Исключительно по форме.
@ВитяКосых-я5ш
@ВитяКосых-я5ш 6 ай бұрын
Ржачный у тамошних диспетчеров английский...)
@xxVASxx
@xxVASxx 6 ай бұрын
Очень мягкая посадка 👍
@sergeyyastreb
@sergeyyastreb 6 ай бұрын
Да! В концовке настолько все реалистично из кабины в отличие от иллюминатора, что кажется ощущаешь момент касания земли! Денис, спасибо вам за ваш труд!
@Batiania147
@Batiania147 6 ай бұрын
Я работал по молодости по «горячей сетке». Летом в турбинном цехе было 40-45. Окна закрыты, запрещены сквозняки. Кондищены были Баку, день работают, неделю стоят в ремонте. Поэтому всех страдающих от жары отправить куда ни будь зимой под Анадырь. И посмотреть, что и почем.
@MultiCEPEGA
@MultiCEPEGA 6 ай бұрын
Спасибо за интересную болтовню😂 удачи!
@artiklev4957
@artiklev4957 6 ай бұрын
Здравствуйте, Денис Сергеевич , если нет желания делать стрим то и не стоит хобби должно приносить удовольствие .
@vladkoval2498
@vladkoval2498 6 ай бұрын
Спасибо
@flight5558
@flight5558 6 ай бұрын
У боинга есть предел по эксплуатацию в жару? Бывает так что рейс отменяют если плюс 47 к примеру как в Дубае бывает?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
+54 градуса для самолета Боинг 737.
@flight5558
@flight5558 6 ай бұрын
@@DenisOkan спасибо 😉 А в инете есть видео где поливают винты ан-24 в жару, чтобы завести, видимо отечественные самолеты не жаро стойкие 🤔
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Ан-26 самолет, мягко говоря, очень старый. Современные двигатели куда лучше переносят высокие температуры.
@вэлл..5
@вэлл..5 6 ай бұрын
Мы в +30 еле взлетели на 38 ом. И набирали сотый очень долго. Особенности по силовой у каждого ВС.
@flight5558
@flight5558 6 ай бұрын
@@вэлл..5 у отечественных самолетов сделанных в ссср слабее тяговооруженность на единицу веса поэтому взлетают плавнее иностранных а в жару плотность воздуха снижена взлет требует форсажа
@ВиталийСупряга-к5е
@ВиталийСупряга-к5е 6 ай бұрын
Всегда интересна жизнь пилота, тем более кэпа
@Георгий-ъ1г
@Георгий-ъ1г 6 ай бұрын
Как всегда классно 👍. Денис Сергеевич расскажите что там с Боингом происходит в последнее время. То люк выпадает то колесо отпадает в чём причина 🤷.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Недавно на самолетах "Эйрбас" прошла целая серия инцидентов. Уверен, это снова "Боинг" виноват. Надеюсь, понятен мой сарказм.
@Георгий-ъ1г
@Георгий-ъ1г 6 ай бұрын
@@DenisOkan Просто Боинги новые были я к тому что может быть просто брак на производстве). Кстати недавно летал и на 321 и на320м. Проблем не заметил я к тому что в 2022 году, многие брались за голову мол всё пропало. Боинги и Аэбасы и года у нас не протянут будут на земле стоять. Сейчас 2024 год и всё вроде летает) скоро и на классике полечу на 500ке. Всем добра.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
@user-to6rg4qx1d могу лишь сказать "летайте безопасно"! 🙂
@Георгий-ъ1г
@Георгий-ъ1г 6 ай бұрын
@@DenisOkan Спасибо и Вам плавных взлётов и мягких посадок.
@СергейБорисенко-с1з
@СергейБорисенко-с1з 6 ай бұрын
Денис Сергеевич давайте стрим.Давно не было.Мы уже заскучали без стримов.Заодно расскажите как там дела в Р.А
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
В самом конце ролика я чуть-чуть поразмышлял по теме стримов и Р.А. в частности.
@Дима-и6ф5ч
@Дима-и6ф5ч 6 ай бұрын
Денис, здравствуйте! Я симмер и меня всегда мучал интересный вопрос- зачем на крутилки COURSE в 737 будто нарисован «крестьянский крестик»? В интернете информации нет, буду благодарен за ответ!
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Это просто стилизованное обозначение стрелки курса.
@Дима-и6ф5ч
@Дима-и6ф5ч 6 ай бұрын
@@DenisOkan Спасибо!☺️
@dmitrytread6989
@dmitrytread6989 6 ай бұрын
у Вас в компании есть КВС индусы? в ряде ближневосточных /к, в частности Jazeera, довольно много летают КВС из Индии.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Есть, конечно.
@vitru7251
@vitru7251 6 ай бұрын
Мелкая пыль и до европы долетает, в марте обычно( на винди смотришь, а там струйные течения под 200 км/ч). Больше меня ее ненавидит тока робат- пылесос. Закрываешь все окна и гоняешь его по несколько раз в день :) Ибо у меня аллергия на нее.
@МаксимРедькин-ф9ч
@МаксимРедькин-ф9ч 6 ай бұрын
Денис привет. Раскажи свои мысли про российские авиа линии на данный момент а в частности про самолеты каждый год летаю и дальше что страшнее старовится летать. Больше интересно про 737.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Думаю, ещё рано начинать бояться. Хотя зимой были первые звоночки, связанные с качеством отечественной жидкости, используемой для противообледенительной обработки самолетов перед вылетом.
@Wheeler747
@Wheeler747 6 ай бұрын
Денис! Все таки ждём в Кали!!!!😉😁
@emmanuelgoldstein9079
@emmanuelgoldstein9079 6 ай бұрын
О! Билайн ;)
@sashadronow89
@sashadronow89 6 ай бұрын
Денис, расскажите пожалуйста про тейлстрайк. Сталкивались вы с этим? Что обязан делать пилот при этом событии. Спасибо заранее.
@Квазар82566
@Квазар82566 6 ай бұрын
Денис стрим не обходимо.
@AkellaE
@AkellaE 6 ай бұрын
Денис, с прошлого года для внесения уровня в пилотского достаточно только сертификата, остальные квалификационные проверки не нужны👍👍👍
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Ну наконец-то! То-то я думаю, чего это снег в мае по всей стране. Боюсь представить, что будет с климатом, если они перестанут творить беззаконие с выдачей ATPL.
@avgeek41
@avgeek41 6 ай бұрын
⁠@@DenisOkanдаже в этом направлении лёд тронулся, примерно с осени прошлого года, когда вторые пилоты открыли для себя тренажер:) многие уже получили и продолжают получать атпл, всё со скрипом конечно, но пока «окно возможностей» открыто, посмотрим, что будет дальше, прикроют лавочку или оставят. Кстати, когда в оман набор будет для экспатов?:)
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
@avgeek41 думаю, что в ближайшее время точно не будет.
@mrgoodpeople
@mrgoodpeople 6 ай бұрын
Денис, а можете прояснить про процедуру NADP2 при взлёте? А то у меня небольшой спор возник со знатоком виртуальных полётов =). Правильно ли я понимаю, что снижение тяги при NADP2 происходит только после разгона до скорости уборки механизации Vzf, при начале уборки или после уборки закрылков. Но не сразу после высоты ускорения в 800ft AGL. То есть сначала набор скорости, потом уборки закрылков + снижение тяги. В отличие от NADP1, где сначала снижается тяга, и только потом (на 2000-3000ft) начинается разгон.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Тяга уменьшается в процессе уборки или после окончания уборки. То есть сначала обозначается разгон самолета, потом уменьшается тяга.
@ПавелМатюсов
@ПавелМатюсов 6 ай бұрын
Стрим на ютубе дело такое) Будет марафон тысячи однообразных вопросов, мб хейтспич и тд и тп)
@CalculateDevice
@CalculateDevice 6 ай бұрын
Заход на посадку показан очень хорошо, не то, что у некоторых блогеров, когда всё зачем-то ускорено раза в 4. Спасибо! Фразы диспетчера очень тяжело воспринимать на слух, такое впечатление, что диспетчер даже не пытается произносить фразы громко и чётко, как это и положено, согласно правилам радиообмена. Это частое явление?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Просто необходим навык. Здесь все очень понятно говорят.
@CalculateDevice
@CalculateDevice 6 ай бұрын
@@DenisOkan Понятно, спасибо.
@ивановиван-ж7щ
@ивановиван-ж7щ 6 ай бұрын
По следам SOUZ😀. Но то же интересно 😀
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Ну, точности ради, я начал несколько раньше :) А если вы про рубрику "Мысли за рулем", то это наиболее частая и востребованная рубрика на моем канале на Boosty, скоро уже два года как.
@владимириванов-я7й8б
@владимириванов-я7й8б 6 ай бұрын
SOUZ заком Вам….канал его?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Конечно.
@ивановиван-ж7щ
@ивановиван-ж7щ 6 ай бұрын
@@DenisOkan Я знаю что раньше :) ни первый год смотрю . Просто у SOUZ стилистика интересная . Он про авиацию заморскую простым языком :) Ну и про жизнь в США попутно . То же очень интересно .
@safil747
@safil747 6 ай бұрын
В Казани мне уже невозможно при +25, -35-40 даже не замечаю. А там +35-норм
@ВасилийЛето-д3п
@ВасилийЛето-д3п 6 ай бұрын
Денис а вы с Малухиным создавали книгу для симеров по Боинг-737 ? Я заказал там вроде написано что вы помогали.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Да, я немного помог.
@ВасилийЛето-д3п
@ВасилийЛето-д3п 6 ай бұрын
@@DenisOkan Мне очень понравились ролики когда Вы в симуляторе играя рассказываете что не правильно работает в симуляторе и как на самом деле. Спасибо Вам.
@ДмитрийСкорогонов
@ДмитрийСкорогонов 6 ай бұрын
В Индии было так раньше контракт на 3 года и продлить его можно только 1 раз и все и домой . Интересно как сейчас
@ДмитрийСехин-ч9о
@ДмитрийСехин-ч9о 6 ай бұрын
Денис, здравствуйте, мой знакомый любитель симуляторов несколько раз просил пилотов сфоткаться в кабине, ему строго запрещали. Вы бы разрешили?)
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Я ещё ни разу никому не отказал.
@iurieglavan5994
@iurieglavan5994 6 ай бұрын
Жду стрима
@ViktorV1980
@ViktorV1980 6 ай бұрын
Денис Сергеевич, если вам не трудно, пожалуйста, пишите текст на сером фоне. Он не мешает и в то же время видны все буквы.
@СергейСевастенков
@СергейСевастенков 6 ай бұрын
Как вы записали звук из внутреннего интеркома?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
На самолете стандартные разъемы. Поэтому звук легко записать, используя кабель с обычным джеком и диктофон.
@СергейСевастенков
@СергейСевастенков 6 ай бұрын
@@DenisOkan Понял спасибо.
@Lonsdale2020
@Lonsdale2020 6 ай бұрын
Летел тут недавно на Боинг 737 S7 Иркутск-Санкт-Петербург. Ясный жаркий день. Трясло дай Бог, особенно на посадке. А вот ночью летел обратно ни одной встряски за весь полет.
@DykyKryl
@DykyKryl 6 ай бұрын
В жару трясет особ у земли
@chelovek2metra
@chelovek2metra 6 ай бұрын
Как говорит один человек - "В горах ошпаренных не бывает, а обмороженных сколько угодно"
@кузьмапруткофф
@кузьмапруткофф 6 ай бұрын
Покупаю книгу!
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Приятного чтения!
@karkarakar
@karkarakar 6 ай бұрын
Денис рули рулем и штурваль сайдстиком)))
@goshaKGD
@goshaKGD 6 ай бұрын
ох уж этот индийский английский ))) вспоминаю сценку из камеди клаба...
@hfoen
@hfoen 6 ай бұрын
Я думал первый комментарий Дениса будет: наконец то руль, а не штурвал )))
@szr1635
@szr1635 6 ай бұрын
Здравствуйте. Я тут много пропустил...Подскажите, где Вы? О какой местности говорите?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Добрый день! Да, похоже вы долго не заходили. О ближневосточной.
@szr1635
@szr1635 6 ай бұрын
Спасибо. А точнее о стране нельзя? Если нельзя, то и на том спасибо. Чистого неба и мягких посадок Вам.
@freepilot154
@freepilot154 6 ай бұрын
Приветствую Денис из Иркутска!!! Что с крышкой для очков в машине?)))
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Это Фольксваген. Здесь очочник расходный материал.
@aivarsgarancs9152
@aivarsgarancs9152 6 ай бұрын
Vecher dobrij,a vashu knigu kak mozno zakazats.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Доброе утро! В описании к видео есть ссылки на ресурсы, где можно заказать мои книги.
@alex_orlov_
@alex_orlov_ 4 ай бұрын
Увважаемый Денис, закладывает ли уши у пилотов? У вас например?
@DenisOkan
@DenisOkan 4 ай бұрын
Если уши чистые, то нет.
@alex_orlov_
@alex_orlov_ 4 ай бұрын
@@DenisOkan и если носовая перегородка ровная наверное?)
@DenisOkan
@DenisOkan 4 ай бұрын
У пилотов иных не бывает.
@Leha__777
@Leha__777 6 ай бұрын
Часто на море ходите?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Почти каждый день.
@Михаил-и6ы5э
@Михаил-и6ы5э 6 ай бұрын
Бензин или дизель? Как Вам Туарег, Денис Сергеевич?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Все Фольксвагены одинаковы. Это Джетта.
@viktorelectric158
@viktorelectric158 6 ай бұрын
Хотел спросить, на штурвале есть какая-либо обратная связь по усилию?
@komrad1983
@komrad1983 6 ай бұрын
Да, читайте про Elevator Feel System и Speed trim system
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Обратной связи от аэродинамических поверхностях на таких самолетах нет (и на Ту-154, например, тоже не было). Усилия имитируются специальными системами по хитрым алгоритмам.
@haraldhardrada2865
@haraldhardrada2865 5 ай бұрын
Добрый день. Вопрос по 154 Вы летали на нём У меня есть знакомый который считает что главная его проблема это слабые двигатели. Что его проблемы со штопором и другие его аварии по большей части из за двигателей. Я так не считаю. Как вы считаете, двигатели ту154 хороши для своего самолёта?
@sergeyyastreb
@sergeyyastreb 6 ай бұрын
Денис, вы живете в Сочи? Спасибо за ваш труд, интересные видео! Идите только вперед!🤝
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Почти. В Маскате. Спасибо за пожелание!
@sergeyyastreb
@sergeyyastreb 6 ай бұрын
@@DenisOkan ну собственно, да, рядом совсем🤣👍👍👍 Я что-то ступил, таких дорог не бывает в России
@АНДРЕЙКИМ-т2я
@АНДРЕЙКИМ-т2я 6 ай бұрын
Привет Денис свиду такой замученый 😂😂😂
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
После длинного рейса сложно выглядеть на все 146.
@zeddead4913
@zeddead4913 6 ай бұрын
говорят жара кости не ломит... ломит еще как!
@eugenmichaelis4479
@eugenmichaelis4479 6 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@katyamuravyeva9880
@katyamuravyeva9880 6 ай бұрын
❤❤❤
@ОстапГоликов
@ОстапГоликов 6 ай бұрын
Я то думал что кнопку нажал и полетел, на высоте кнопку нажал и сел. У нас по телеку говорят что за границей нету ни машинистов поездов ни водителей большегрузов ни пилотов пассажирских самолётов, везде ИИ.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Эх, по телеку чего только не вешают на уши сегодня.
@Stiger_S
@Stiger_S 6 ай бұрын
Как странно - автопилот одновременно и штурвалом работает по тангажу и оперативно триммером крутит. Интересно, какая логика распределения корректировок между ними.
@user-lw4ym7pp320
@user-lw4ym7pp320 6 ай бұрын
Денис Сергеевич,как вы думаете,по какой причине пропал MH370?Заранее спасибо
@edvardbareghamyan3889
@edvardbareghamyan3889 6 ай бұрын
ochen bilo bi interesno uslishat vashe mneniye pro 2 paslednix incidenta s baltankami
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Про один я уже поразмышлял вслух, не говоря уж о том, что тема турбулентности часто затрагивалась на стримах. Не думаю, что надо после каждого подобного события необходимо выходить в эфир.
@eldarnuritdinov8417
@eldarnuritdinov8417 6 ай бұрын
вопросов для стрима много, почему упал вертолет Раиси, уже ставшие обыденностью нештатные ситуации и различные поломки Боингов по всему миру, по поводу столкновения А350 в аэропорту Ханэда 2 января, сингапурские 777 турбулентность, и еще куча ситуаций про которые все сми быстро забывают, а еще недавно видел на одном из рейсов Хаво Йуллари у Боинга 787 крылья залеины скочем...
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Этот ролик был записан до всех этих событий. Что касается "поломок Боинга" - спасибо прессе за хайп.
@badenbaden166
@badenbaden166 6 ай бұрын
@@DenisOkanя очень люблю боинг, но начиная с его старлайнера многострадального, кончая инцидентами с максами, с инженерами, задержкой 777х, 747 тоже остановили(хотя это не их вина). Конечно хайпа много, но дыма без огня не бывает. Какие то не лучшие времена у них идут вы согласны? Золотая их эпоха 90ых и 2000 была, потом поменялось что то.
@ЮрийКулинич-е3б
@ЮрийКулинич-е3б 6 ай бұрын
У вас же в каждом рейсе вторые пилоты всегда разные?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Да.
@ЮрийКулинич-е3б
@ЮрийКулинич-е3б 6 ай бұрын
@@DenisOkan у вас бывали вторые пилоты женщины?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
@user-py2pr2hj5u конечно.
@ЮрийКулинич-е3б
@ЮрийКулинич-е3б 6 ай бұрын
@@DenisOkan с кем лучше работать?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
@user-py2pr2hj5u с профессионалами. Это некие бесполые безрасовые существа без национальности.
@Pilot_Boeing_737
@Pilot_Boeing_737 6 ай бұрын
Щас в России вообще можно стать пилотом и после этого спокойно найти работу в родных авиакомпаниях? Многие авиакомпании перестали брать на целевое обучение, в лётных училищах всё меньше бюджетных мест, а цены на обучение не очень лицеприятны. Если всё так плохо то что делать выдающимся юным пилотам без крыльев и штурвала?🥺
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
"Выдающимся юным пилотам?" Мне нравится настрой :) Что делать? То же, что и всегда: бороться и искать, найти и не сдаваться. Помнить, что побеждает тот, кто не отвернул.
@Pilot_Boeing_737
@Pilot_Boeing_737 6 ай бұрын
@@DenisOkan спасибо за совет. Буду бороться😄
@Actizer
@Actizer 6 ай бұрын
2:17 Это училка плохо в школе училась про 3 месяца в году. Норм, что дипломатично промолчал и в итоге отказался от её услуг. Ибо расстояние от Чукотки до Кольского это не её короткая страна "пятками вверх". Ну или сам плохо учился😂 Я бы таким училкам детей не доверил если серьезно.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Я бы вам даже стакан воды не доверил. Без обид.
@AlehBarshcheuski
@AlehBarshcheuski Ай бұрын
ох, было бы чего там измерять от Кольского до Чукотки - даже пяти тысяч нет, Индонезия и то больше :)
@safil747
@safil747 6 ай бұрын
А зачем та синяя изолента?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/rGTRiZ58aM1-Z9U
@safil747
@safil747 6 ай бұрын
@@DenisOkan Так не интересно, я думал всякое, но не маркировку. Хотя сам на шабашках по электромонтажу маркирую провода подобными маркираторами)
@НиколайВорона-н5в
@НиколайВорона-н5в 6 ай бұрын
Как это зачем? Это же несущая конструкция😂
@bingobongo357
@bingobongo357 6 ай бұрын
На своем опыте работы в Индии скажу, большей бюрократии и головотяпства нет ни где😂😂😂!!! Не советую там работать причем не важно кем. Каждый день новые правила, причем все зависит от великого индийского рандома. Два одинаковых специалиста с одной страны могут абсолютно по разному устраиваться на одну и ту же работу. С годовой бизнес визой тебе могут не продать симкарту, потому, что у тебя должен быть друг Ашок, который должен что-то там подтвердить приехав лично в офис!!!! Тебя оштрафуют на 5 тыс рупий потому что ты опоздал с регистрацией супруги, но ее не возможно было зарегистрировать без твоей регистрации а твою делали 3 мес 😂😂😂 прося 3 раза документы одни и те же…. Колесо бесконечности может намотать…
@RomanHunter100
@RomanHunter100 6 ай бұрын
Денис Сергеевич как вы могли променять скрепный Форд на Народный автомобиль? :((
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Я его и не менял.
@sergeyyastreb
@sergeyyastreb 6 ай бұрын
А на чем Денис едет? Тигуан?🤔
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Jetta. Все немцы на одно лицо 😁
@zeddead4913
@zeddead4913 6 ай бұрын
летал airindia, indiago, spice- пока живой...
@captaindonau701
@captaindonau701 6 ай бұрын
Если особого желания проводить стрим нету - то и проводить не надо. Собственно, в "мыслях" об этом достаточно ясно сказано - кто-то и так всё понимает, а кому-то лапша уши забила настолько, что рассказывать что-то бесполезно. Отдельное спасибо за видео погрузки в грузовик. Попутно возник вопрос - а как с устойчивостью, если сначала грузят корму? Самолёт не пытается "усесться" на хвост?
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
На "800-ке" таких проблем нет.
@natashakuprashvili6995
@natashakuprashvili6995 6 ай бұрын
Здравствуйте ! А когда планируете стрим ? Устало выглядите...
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Добрый день, Наташа! После длинного рейса сложно выглядеть огурцом :) В самом конце ролика я немного порассуждал про стрим. Правда, с момента рассуждения повестка появилась, может, и проведу встречу в прямом эфире в скором будущем.
@ОлегЩербаков-н7щ
@ОлегЩербаков-н7щ 6 ай бұрын
Месяц назад уровень в пилотское вносил, сейчас гораздо проще.
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Неужели проблески разума в головах дедов из ФАВТ? Так, глядишь, и линейное пилотское начнут выдавать по закону, а не понятиям.
@Leha__777
@Leha__777 6 ай бұрын
Может ошибаюсь, но слышу в словах и голосе одиночество..
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
У меня абсолютно нет возможности почувствовать себя одиноким.
@sergeyyastreb
@sergeyyastreb 6 ай бұрын
Мне кажется, в видео он просто уставший, но не одинокий🤗🤝
@QauttroTDi
@QauttroTDi 6 ай бұрын
А вы попробуйте день не спать, активно позаниматься спортом, а потом без какого-либо отдыха, да хотябы, сесть за руль и 12 часов без отдыха отрулить, а потом ещё запишите видео... Очень интересно каким одиноким вы будете)
@Leha__777
@Leha__777 6 ай бұрын
@@DenisOkan значит, я ошибся :) Вот и хорошо.
@VladimirT-podolskiy
@VladimirT-podolskiy 6 ай бұрын
Денис, приветствую🤝🏻! С татжиком слетаешь - расскажи?...
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
К сожалению, его заменили на этот рейс.
@akademik77
@akademik77 6 ай бұрын
Тонировка там легальная?
@Трайхардер-ц7и
@Трайхардер-ц7и 6 ай бұрын
По-любому!
@ВиталийСупряга-к5е
@ВиталийСупряга-к5е 6 ай бұрын
За воздушное гибдд не слыхал, чтоб на месте замеры делали
@DenisOkan
@DenisOkan 6 ай бұрын
Разумеется.
@igor6958
@igor6958 6 ай бұрын
Всё, не сибиряк больше)))!
Toothy Tivat. Third series. Successful landing
27:20
Sky Stories
Рет қаралды 67 М.
REAL or FAKE? #beatbox #tiktok
01:03
BeatboxJCOP
Рет қаралды 18 МЛН
So Cute 🥰 who is better?
00:15
dednahype
Рет қаралды 19 МЛН
The evil clown plays a prank on the angel
00:39
超人夫妇
Рет қаралды 53 МЛН