Yelkenlilerde Şanzıman Sistemi Karşılaştırması (Saildrive mı? şaft mı?)

[@AsterixRX8]

Herkesin anlayacağı kadar açık ve tam dozunda teknik bilgi içeriyor. Teşekkürler

[@MACIR]

Şu topraklama konusuna değinmek isterim. Belirttiğiniz gibi, paralel bir topraklama risk içerir bu konutlar için de geçerli. Mümkünse bir konutun(Müstakil) topraklaması kendine özel olmalıdır, aynı şekilde sahil beslemesi alan gemi(Tekne) içinde geçerlidir. Ne yapmalı? Seyir esnasında direğinize yıldırım düşerse, ilgili topraklama tesisatı ile salma üzerinden suya iletilir. Şimdi; Marinada sizin sıranızda bağlı teknenin birinin direğine yıldırım düştü ve bu teknenin salma paratoner bağlantısı kusurlu, ancak elektrik yolunu bulur ve tüm sahil bağlantısı üzerinden diğer teknelerin sistemine girer. Hasar konusu çok geniş kapsamlı olabilir, öncelikle elektronikler ve yazılımlar hasar görecektir. Sonuç; Paralel sahil besleme panolarında her gemi için, kaçak akım, statik akım, statik gerilim koruma devre kesicilerin bulunması ve çalışıyor olduklarının düzenli kontrollerle yetkili kurum tarafından sertifikalandırılmış olması gerekir. Aksi durumda sigorta şirketiniz hasar ödemesinde sıkıntı yaratabilir. Şayet emin değilseniz, sahil bağlantısı yaparken topraklama hattınızı ayırın, fiziksel güvenliğiniz için tekne panosu içerisindeki sahil girişine uygun akımda bir 30mA lik kaçak akım şalteri bağlayınız. Uyarı; Tüm öneriler konusunda uzman, belgeli, sertifikalı personel tarafından uygulanmalıdır, aksi durumda kendinize ve yakınlarınıza zarar verebilirsiniz.

[@hasanhuseyintamam5225]

En güzeli dıştan motor. Keşke oylamaya onuda koysaydınız. Sizden çok şey öğreniyorum. Çok teşekkür ederim.

[@funboarder1]

Gerçekten çok açıklayıcı videolar çekiyorsunuz. konular hakkında önemli boşlukları dolduruyorsunuz tebrik ediyorum sizi

[@ocinar78]

Karşılaştırma maddelerinin ağırlığı hesaba katılırsa şaft öne geçer. Örneğin, vibrasyon-ses ne kadar elzem, tornistan ne kadar problem vs. Teşekkürler, çok açıklayıcı olmuş 👍

[@ufukdikilitas9297]

Bakım maliyeti ve risk açısından şaft sistemi daha uygun görünüyor.Keşke bu videoyu tekneyi almadan önce görseydim.

[@enisozden6590]

Deniz hocam,emeğinize sağlık.şaftlı tekne ile başlayıp saildrive ile devam eden biri olarak,saildrive candır.2-3senede bir tekne karaya çıkıyorsa sorun çıkmaz saildriveda.slm

[@MrSeyyah66]

Merhaba Deniz Kaptan... Sağlıklı ve huzurlu 2021 dilerim.. Herşeyin gönlünüzce olması temennimle...

[@DenizGiraya]

Hocam merhaba, çok teşekkür ederim. Hep birlikte sağlıklı, mutlu ve keyifli bir yıl olmasını dilerim. Sevgi ve selamlarımla 🙏🤗

[@murdenk8805]

1 Dünya turuna çıkmak istesydin acaba hangi şaftı seçerdin 2 aluminyum teknen olsaydı hangisini seçerdin 3. Sail drive yada salmastralı sistemde bakımları kendimiz yapma ihtimali varmı. Şimdideden çok teşekkür ederim

[@recepkuru8759]

Sonsuz Teşekkürler Üstad.

[@dralperaltay]

Merhaba Deniz Bey. Saftli sistemlerde guc kaybinin daha fazla oldugundan emin misiniz? Belki teknenin hareketine baktigimizda saftin horizontal duzlemdeki acisindan oturu daha gec tepkiler verebilir. Ama mantiken gucun iki kez aci degistirerek aktarildigi sail drive'a gore direkt aktarim saglayan saftli sistem daha az guc kaybina ugruyor olmali. Eski teknelerdeki 10-11 derecelik bu aci yenilerde 2.5 dereceye kadar dusurulmus durumda

[@olgunkutluk9524]

Şaftlı sistem her durumda pratik ve ekonomik görünüyor. Teşekkür ederim harika bilgiler.🙋

[@bulentalkan2298]

Saildrive = konfor = para. Teşekürler kaptan emeğinize sağlık.

[@prototype8861]

En iyisi magnetic coupling drive kendin yapacan bir tane. Pervane ile şanzımandan çıkan şaft manyetik olarak tutacak birbirini. Tamamen plastik ile kapalı olacak herşey.

[@yldrmcavusoval5143]

Çok teşekkürler çok bilgilendirici bir video, anladığım kadarıyla saildrive, denizde seyir-çekiş kabiliyeti bakımından, içten takma motorlarda, dıştan takma benzinli motor performansına en yakın verilere ulaşılmakta?

[@thekayik]

Azıcık aşım ağrısız başım 😃 Şaft candır gerisi heycandır 😃 bir misina saildrive’ına dolandı diye aklı çıkanları gördü bu gözler abiiii 😄😄😄 çok yararlı bir video olmuş emeğine sağlık 🥳🥳🥳

[@yukselnas4919]

Ağzınıza emeğinize sağlık dikkatle izliyorum, ancak minik bir eleştirim olacak bu tür puanlamalar için... puanları 30-70, 40-60 veya 20-80 gibi olursa fayda maliyet gibi hesaplar daha net olabilir..Sevgi ve saygılarmla

[@selimhasbal9842]

Agzina saglik kaptan cok aydinlatici oldu.

[@gundwane2012]

Öncelikle video için teşekkürler. Kıyaslamaları yaparken pahalı , çok pahalı yada çok çok pahalı diye yapmak yerine, yaklaşık bir fiyat aralığı verseniz çok makbule geçer. Konuya tamamen Fransız olan benim gibi bir çok izleyiciniz olduğunu tahmin ediyorum. Kendi adıma kısa süre içinde bir tekne sahibi olmak için araştırma yapıyorum. Yaklaşık maliyetleri nedense herkes sır gibi saklıyor. Mesela sizin sail drive standart bakımlarınız da ödediğiniz tutar ne kadar ? Saygılar

[@Haywanus]

O değil de videoları izlerken ihitaç duyulan tüm terimleri ezberledim o deil bir de deniz kültür dersi veriyorsun yaa harika bütün cehaletimi alıyor :D

[@hakansailng6459]

Kesinlikle şaft. Daha sorunsuz. Ama parada sorun yoksa nizami bakımları günügününe yaptıracaksan sail D. Mantıklı

[@gurkanapak9591]

Teşekkürler Kaptan emeğinize sağlık. Tüm videolarınızı 10 günde bitirdim, güncelleme açık peşindeyim haberin olsun. 🤣🤣😍

[@cagnalpay1866]

Deniz Bey ben de saildrive sisteminin 80 beygire kadar desteklendigi bilgisine sahiptim fakat Beneteau'nun yeni teknelerinden biri olan First Yacht 53 te 110 beygir yanmar saildrive kullanilmiş bilginize kaptanim.

[@zekeriyakir1519]

Degerli bilgileriniz icin tesekkur ederim. Basarilar.

[@mustafayalcin1938]

Ağzına emeğine sağlık kardeşim merak ettiğim bilmediğim bir konuydu çok güzel açıkladın. Sevgi ve selamlar

[@hilmidilmen8109]

Çok faydalı ve açıklayıcı bir paylaşım oldu. Çok teşekkürler.

[@coskunozkoroglu1595]

Teşekkürler kaptanım emeğinize sağlık ..

[@bahadirsoykan5034]

Tercihim şafttan yana olacak. Yararlı video için teşekkür ederim

[@bahadirsoykan5034]

Bir videoyu da rüzgar dümeni üzerine yaparsanız çok memnun olurum. Selamlar

[@zaferyavuzcan5000]

Deniz kaptan, direkler konusunda bir video hazırlar mısınız? Bazı tekne modellerinde direk gövde içine kadar girip, karinaya ulaşırken, bazılarında güverte üzerine sabitlenip, kabin içinde alttan destekleniyor. Bunun sebebi ve arasındaki tercih nedeni ne olabilir? Teşekkürler. :-)

[@sailingturkuaz3586]

Teşekkür ler.kontraplaktan yapılma tekneler hakkında ne düşünüyorsunuz.bilgilendirirseniz sevinirim..

[@ugurbagci777]

Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...

[@bluecap5434]

Elinize sağlık, yine beraberlik çıktı valla :-)) bir de dock&go özelliği için saildrive gerekiyor değil mi?

[@divahairstudio9441]

Kaptan saygilar cok egitici bilgiler veriyorsunuz sayenizde bircok sey ogreniyoruz henuz teknem yok ama iki yil icinde allah nasip ederse bir yelkenli alacagim bir sorum olacakti affiniza siginarak gecenlerde kanadali bir cift var youtube dan takip ediyorum motorlarini elektrikli motor ile degistirdiler tamamen elektirkli motor bu konuda bir bilginiz varmi bu konuyada deginirseniz sevinirim saygilar

[@ahmet665906]

Abi şimdiden yazıyorum :) Dislike atacakların hepsi dıştan takma motor kullananlar :D

[@ekremkayabas4116]

Deniz hocam o kadar fayda sağladaki benim için bu konudaki bir video çok teşekkürler gerçekten. Hocam sizden bi konuda yardım almak istiyorum. 22 metre çift motor bir motor yatım var. İskele ve sancak motorlarının bir tanesini seyir sırasında tek motor olarak kullanım yaptığımız zaman, bunun zararları var mı ? İkincisi zararı varsada uzun vadede mi ? Olur kısa vadede mi ? Şimdiden teşekkürler hocam.

[@berkhancetindemir3355]

Hocam aynı videoyu kısa salma vs uzun salma içinde bekliyoruz

[@jacashi]

muhteşem bir video olmuş

[@TurgutKalfaoglu]

Cok tesekkurler.. ilgincti ve cok guzel anlattiniz..

[@pryzmatobiektywizmu]

Kisisel gorusum saildrive kolay kurulum ve ilave bakim onarim gelirleri nedeniyle tekne imalatcilarin tercihi, shaftdrive da kendi tamirini kendi yapmayi tercih eden kullanicinin tercihi. Shaft da cikan sorunlari ozel ekipman, karaya alma vs. gerekmeden kendiniz yapabilirsiniz ancak saildrive da gecmis olsun illa karaya alinacak, komple degisecek, servisine dunyanin parasini bayilacaksiniz . Saildrive in bahsedilmeyen cok buyuk bir sorunu daha var o da TEKNENIZIN ALTINDA KOCAMAN BIR DELIK OLMASI. Bu da acik denizde bir kalas su da kalan sert bir cisim saildrive a carparsa ve saildrive yerinden cikarsa tekneyi batirir.

[@1234serhan]

Guzel bir yayin oldu tesekkurler

[@ulastuna1]

Merhaba, volvo ips sistemler de sail drive sınıfına mı giriyor ? Büyük motor yatların bazılarında volvo ips sistemler görüyorum ve 600 800 bg civarında motorlar, sail drive lar yüksek güçte üretilmiyor dediniz ondan aklıma takıldı. farkları nelerdir? Birde pervanesi önde olanlar var onların avantaj dezavantaj durumu nedir? teşekkürler

[@emreemiroglu5826]

Deniz Bey merhaba, ogretici videolarınız icin tesekkur ederiz. Fiber teknelerin ömrü ile ilgili bir video dusunur musunuz? Sizce 1986-89 yapımı bir princess motoryat alınır mı? yasından dolayı fiyatı uygun olacak bu tekneler daha sonradan satilmak istendiginde alıcı bulabilir mi? GRP bilesenlerinin 1994-95 yılları sonrasi daha iyi teknolojiler ile uretildigi soylenir bu konuda yorumlarınız nelerdir?

[@DenizGiraya]

Hocam merhaba, güzel bir konuya düşünmüşsünüz. Belirttiğiniz gibi bu konuda bir ayrıntılı içerik yapmak, faydalı olacaktır. Bir çok kişinin aklına takılan bir soru bu. Bu arada 1986 yılı motoryatın, motoru, fiberinden daha büyük sorun çıkarabilir, o yüzden fiber ve motor sistemleri iyi incelenmelidir. Ben, bakımsız bir durumdaysa hele, tamiri için zaman, sabrım ve bütçem olmadığı için almam. 1994 yılından sonra irosil tozu kullanım oranı azaltıldı, biraz daha ozmoza dirençli bir kimyasal yapı geldiği doğrudur ama çok ciddi bir değişim de olmadı diyebiliriz. Gerekli nem kontrolü yapıldıktan sonra o yaştaki tekneler alınabilir ancak dikkatli test ve kontroller yapılmalıdır. Selamlarımla,

[@alpgurpinar7285]

Cok guzel bilgiler, cok tesekkurler, N.Y dan selam ve sevgiler.

[@denizozdogan3766]

Slm deniz video gelmedi hayirdir kötü bi durum yok insallah

[@DenizGiraya]

Deniz Abicim merhaba, covid oldum, hastaneye yattım, biraz zor toparladım. Şimdi daha iyiyim, çok teşekkürler, hatırlanmak güzel. Çok sevgilerimle,

[@denizozdogan3766]

Cok gecmis olsun deniz bizde ailecek atlaktik sorunsuz cok sükür tekrar cok gecmis olsun bu sevindirici haber oldu 🙏🏻🙏🏻

[@DenizGiraya]

Size de çok geçmiş olsun abicim 🙏🤗 Sevgilerimle,

[@canerzurumlu9591]

Deniz hocam,çevrecilik için ülkemizdeki yatlarda hibrit yada elektrikli motor kullanımları ve üretimi hakkında bilgi verebilirmisiniz.

[@alberthelmann1]

Mükemmel

[@dreamman0616]

Teşekürler yene çok faydalı bilgiler kaptan

[@yldrmcavusoval5143]

Merhaba, saildrive sadece yelkenli teknelerde mi oluyor, motoryatlarda da olmuyor mu?

[@sedatdemir3340]

Emeğinize sağlık. Yine çok öğretici olmuş🙏

[@alpaslankabasakal4068]

Teşekkürler Deniz bey

[@tamerdanki3746]

Saildriwe sistem iyi veya kötü olduğu için değil üreticiye montaj ve maliyet artısı sunduğu için kullanılıyor. Üreticinin beni düşündüğünü sanmıyorum. Kapitalizme hizmet etmek gibi bir problemimiz var nedenmi ??? Hiç bir tekneyi opsiyonel olarak şaftlı isteyemiyoruz.

[@znb69]

Eline sağlık Deniz Abi

[@Demir_Turk]

Benim tercihim saft olur muhtemelen..kisisel kullanim ve sartlar sanirim tercihleri sekillendiriyor.. Bana gore saft 6 sail drive 4..emeginize saglik.

[@rohelin3423]

Deniz bey peki IPS sistemli makineler motorsailer tipi yelkenliler için kullanılabilir mi?

[@fevziyazc2648]

Teşekkürler kaptan

[@erdemtatar5583]

bol sanslar

[@aligaffarokan9047]

Abi salma boyları çeşitleri hakkında video yaparmısın emeğine sağlık Kaptan ⛵⛵⛵

[@boatsandoutboards9070]

Teknede dış akım kaynaklı katodik koruma yapilamaz mı?

[@gokhanbiray899]

Sevgiler saygılar abi 👍

[@nofearifat1]

Emeğinize sağlık. Yeni teknelerde şaft sistemini kullanan var mı?

[@yavuzcetin658]

Tornistan yaparken, Saildrive'da pervanenin şaftlıya göre daha ortada olması pervane çekmesinin daha az olmasına sebep olmaz mı?

[@mustafaguler8836]

👍👏 Emeğine, diline sağlık

[@mehmetatik9003]

teşekkürler çok faydalı oldu

[@denizozdogan3766]

Direk saft deniz Buarada tuzla boot show yapilacakmi bu önümdeki sene

[@denizolsunda2583]

Sanki şaftlı sistem daha iyi gibi. Her şeyin bilgisayarlı olduğu bir zamanda line ayarı için bilgisayar destekli sistemler yok mu acaba. Selametle. Bir de şarft kullanımı veya sail drive konusunda bir yüzde var mı? Dünyada kullanıcılar neyi tercih ediyor. Selametle.

[@gurkanapak9591]

Selam hocam, bilgisayarlı sistem oralara ulaştı mı bilemeyeceğim ancak sigara kağıdı ile line alındığını (Sigara paketinin alüminyum kaplı olan iç kağıt) gözlerimle gördüm. anında sıfırladı titreşimi yanmaz özelliği de cabası:) 😜

[@Ocemal33]

Center cockpit nedir abi ? Yada muadilleri nelerdir

[@GalipErdemYavasca-oz2fi]

Yer kaplama avantajı saildrive +

[@atlimirzacaglar]

Elinize emeğinize sağlık

[@omeryilmaz3400]

tesekkürler

[@muraterdinc3171]

Teşekkürler

[@DenizGiraya]

Desteğiniz için ben teşekkür ederim. sevgi ve selamlarımla,

[@ardaucar5307]

Volvo penta araba olan volvoyla aynı mı

[@ihsanonen702]

Emeğine sağlık.Sevgiler

[@dronurergun]

Bir de elektrikli pod var değil mi? Sıfır bakım, sıfır vibrasyon, sıfır ses, sıfır emisyon

[@hakan.ocakli]

Giray bey merhaba size nasıl ulaşabilirim.slm.

[@DenizGiraya]

Hakan Bey merhaba, [e-mail]'a yazabilirsiniz ya da instagram'dan giraydeniz yazabilirsiniz. Selamlarımla,

[@tamerdanki3746]

Şaft can,dır 🤗

[@ahmetgul542]

👍👍👍👍

[@SailingToDreams]

👏👏👏

[@aliyucelguler5392]

👍🏼👍🏼👍🏼

[@ardaucar5307]

Niye yelkenlilerde evdeki sifonlu tuvalet olmuyor

[@hakankomek3283]

Çünkü su kaynakları çok kısıtlı.

[@ardaucar5307]

@@hakankomek3283 ama iğrenç oluyor su yapıcı varsa olur

[@hakankomek3283]

Majeratörlü tuvaletler de gayet temiz oluyor merak etmeyin

[@ardaucar5307]

@@hakankomek3283 biraz pis olacak ama o 💩 un gideceği yer dar olandan geçmiyor bazen elle müdahale gerekiyor 🤢

[@hakankomek3283]

Zamanla biraz su yardımıyla elle müdahale etmeden de konuyu çözmeye alışırsınız. Tekne yaşamı kıt kaynakları hayatı idameye yeterli kılma sanatı haline dönüşüyor. Saygılar

[@yetkintiryaki7382]

⛵

[@ilhamisezenn]

Şaft abi... gerisi hikaye

[@reco35reco]

Selamlar.

[@mumtazzeren]

Deniz kardeşim denizcilik tecrübene ve doğruluguna çok inandığım için bir konuda sana danışmak istedim . Vakt ayırıpta yanıtlarsan memnun olurum . Ben koy koy gezen teknede vakit geçirmeyi seven bir amatör denizci 55 yaş yaşam alanları daha geniş ( katamaran) daha benlik , fakat fiyatları bana yüksek 2. El 2007-20012 sense 43 veya 42 DS yi düşünüyorum sense daha cazip geliyor salon yukarda olduğu için bunların artısı eksisi bilhassa sense 43 senin gözünden nedir . Şimdiden teşekür ederim [e-mail]

[@DenizGiraya]

Mümtaz Hocam merhaba, öncelikle ilginize teşekkür ederim. Size az önce e-posta gönderdim. Sevgi ve selamlarımla,

[@halilack4275]

Teşekkürler kaptanım, emeğinize sağlık.

[@adnan-rx4yy]

Teşekkürler kaptan

[@ozcancalp3040]

teşekkürler...