Bellissimo video! Molto dettagliato. Manca però - è non vuol essere una critica ma semmai uno spunto per approfondire un argomento - un accenno al "costo: della costruzione di una nave simile. Oltre ad essere un impegno economico per una nazione intera, era anche un impegno non indifferente per quanto riguardava il reperimento di tutte le risorse necessarie. Per la costruzione un veliero della classe del Victory occorrevano oltre tremila alberi tra querce secolari ed altre essenze adatte all'ambiente Marino. I maestri d'ascia ed i carpentieri spesso trascorrevano interi giorni nelle foreste scegliendo personalmete le piante da abbattere, tra cui le storture naturali da cui ricavare parti curve particolarmente sollecitate. Insomma, per dare un'idea dell'impatto ambientale, prendendo ad esempio la sola Inghilterra, gli studiosi calcolano che delle foreste originali in cui scorrazzava il Robin Hood della leggenda, a fine '800 ne rimanevano forse meno del 10% (e menomale che di lì a poco entrò sulla scena il vapore). Senza le sue foreste di quercie sarebbe mai nato l'impero navale inglese di quei tempi?
@alessandromei22057 ай бұрын
Per non parlare del "sovereign of the sees " che costò la testa a Carlo 1°
@HenryFrankGarden7 ай бұрын
Purtroppo la stessa sorte subi la Grecia antica che era piena di foreste che scomparvero completamente per via della richiesta di legname del periodo d'oro di Atene
@wollin20Ай бұрын
Giustissimo, e questo si ritrova in Francia, dove Luigi XIV, preoccupato dalla scomparsa delle foreste per la costruzione navale, fece nel 1669 un' "ordonnance royale" mirata a proteggere questa risorsa, che è all'origine del codice forestale francese e i cui effetti si vedono ancora oggi nel paesaggio.
@gianl52067 ай бұрын
Penso alla fatica ma anche alla grande abilità di chi la costruiva, considerando che allora non si disponeva delle tecnologie attuali. Lavorare ad esempio il legno tutto a mano, con seghe, scalpelli, pialle. O anche realizzare teli e corde di quelle dimensioni con telaio e intrecci manuali. Sorprendente davvero.
@ClaudioSimonelli-d3p7 ай бұрын
Pero i maestri d ascia poevano ripararla ovunque Specie in porto specializzato come Mahon
@alessandromazzotti3417 ай бұрын
A quel tempo esistevano già i mulini a veto che facevano funzionare una grande sega avanti e indietro che ha aiutato a costruire tante navi.
@giuseppegreco28787 ай бұрын
Be li non avevi scampo ho costruivi nave ho venivi ammazzato
@feibdegrassi16467 ай бұрын
@@giuseppegreco2878 ma che dici? Ma dove hai letto sta cosa?
@alf75847 ай бұрын
@@giuseppegreco2878Ho?? Ma l'hai scritto sul serio o stai scherzando?
@grappino_7 ай бұрын
Amici di Geopop, io adoro Geopop e adoro i video di Animagraff, e proprio per questo vi devo dire che per quanto i vostri riassunti siano ben fatti è un reato comprimere così tanto i suoi video per farli stare in 8 minuti! Ci sono un sacco di dettagli che vanno persi... mi piacerebbe vederli raccontati con più calma
@FABRIFABRIX7 ай бұрын
Grazie per questo bellissimo video - A inizio video dice che il rivestimento in rame serviva per prevenire la corrossione- Credo che non sia esatto - Il rame serviva per neutralizzare e respingere la formazione di organismi vegetali sullo scafo, in sostanza era un antivegetativo, infatti oggi i migliori trattamenti antivegetativi sono a base di rame. Il rame rilascia delle sostanze chimiche nel corso della sua ossidazione che sono molto efficaci contro moltissimi organismi. Viene usato anche in agricoltura per combaterre la malattie fungine. Veniva usato per curare gli zoccoli dei cavalli e delle mucche in caso di marcescenze e quindi infezioni.., etc etc
@mauriziopiras81237 ай бұрын
Le lastre di rame servivano per preservare l'opera viva dalle teredini (Teredo navalis)
@Italian_Military_Archives7 ай бұрын
Bravissimi, bel colpo portare in lingua italiana le ricostruzioni 3d di animagraphs
@sickbale7 ай бұрын
Ci sono salito sopra. Un gioiello.
@manliopasquali68607 ай бұрын
Credo sia corretto aggiungere delle note. Come detto da alcuni la nave era in realtà un Vascello, evoluzioni dei Galeoni, che scomparvero verso la metà/fine del 1600. La nave non è una nave "tipo", in realtà è la Victory, ancora esistente, ammiraglia di Oratio Nelson nella battaglia di Trafalgar, oggi è una magnifica nave museo. L'equipaggio necessario a muoverla era limitato, 30-40 uomini, gli altri erano combattenti. Qui vediamo le caratteristiche tecniche del veliero, ma va aggiungo che ogni dettaglio è bello come oggetto in sé stesso: tutta la nave oltre ad essere una macchia guerra era concepita per essere bellissima.
@sebastianotrovato43877 ай бұрын
Si può visitare a Portsmouth. Bellissima.
@federicogranich43027 ай бұрын
ma che video spaziale ragazzi!!!
@Marco_franceschini7 ай бұрын
E' semplicemente la traduzione in italiano di un video di Animagraffs, peraltro molto meno dettagliata.
@Fulmynato7 ай бұрын
Ci sarebbe da aggiungere che la HMS Victory esiste ancora ed è visitabile, si trova nel museo della Royal Navy a Portsmouth in Inghilterra.
@Silvia_17.57 ай бұрын
Che ricostruzione SPETTACOLARE!!!! Siete unici! Video davvero bellissimo!! Complimenti ragazzi!!!
@ilbagigiopazzo8327 ай бұрын
È stato bellissimo poter ammirare com’erano all’interno queste navi. Grazie!😊
@marcodesantis37607 ай бұрын
Le navi non hanno piani ma ponti. E lo strato di rame non serviva a “proteggere dalla corrosione”, ma a prevenire la formazione di uno strato di alghe e molluschi. Oggi si usano le pitture antivegetative, spesso a base di rame appunto.
@giuseppezaffarano82663 ай бұрын
Complimenti per la ricostruzione 3D. Un gran bel lavoro! ..Tanta roba!
@rooneyboss7 ай бұрын
Con ogni video vi superate! Complimenti e grazie! È sempre un piacere
@lucajkl76917 ай бұрын
Bellissimo!! Fate altri contenuti galeoni e pirati!!! Top!!
@SaverioRicatti7 ай бұрын
Grande video , con spiegazioni esaurienti . 👍
@erickacarvalho14137 ай бұрын
Grandi sempre ragazzi😻💖!! Grazie mille per questo video bellissimo e interessante😻❤️! Siete veramente bravissimi, grazie mille sempre per questi contenuti eccezionali e per il vostro formidabile lavoro😻👏🏾 👏🏾! Sarebbe bellissimo approfondire di più l'argomento, continuate sempre così😻☺️!
@lucaabram59157 ай бұрын
Vita durissima a bordo ... Comunque se non lo sapete la Victory (nave ammiraglia di Nelson alla battaglia di Trafalgar è Ancora esistente ed è diventata un museo marittimo"a ancorato "a portsmouth. Piccolo errore tecnico. La Victory non è un Galeone ma un Vascello.
@carlosimone21817 ай бұрын
Fantastico! Adoro i velieri e purtroppo non si trova nulla su come funzionavano, grazie davvero!
@HenryFrankGarden7 ай бұрын
Puoi iniziare l'hobby di modellismo se ami i velieri..ti assicuro che dopo saprai tutto😊
@disonesten7 ай бұрын
Interessantissimo.ho visto dei video sul vascello VASA,la sua "breve"navigata e il suo affascinante recupero.tutti video esteri.meriterebbe risalto sul grande seguito del vostro splendido canale.siete grandissimi.
@enzoef18647 ай бұрын
Bellissimo video molto ben dettagliato e chiaro. C'è da dire che le ancore , date le dimensioni dei cavi a cui erano legati, venivano salpate con gli argani ma sempre con l'ausilio di una ghia, molto più maneggevole da avvolgere sul tamburo dell'argano stesso.
@titanic70477 ай бұрын
Concordo con "proecontro" grazie x quest' informazione! Il fascino dei galeoni è sempre vivo quindi è interessante sapere come erano fatti! Un dettaglio che più di tutti spicca all' occhio, e che sarebbe bello reintrodurre anche alle navi contemporanee, è il maestoso specchio di poppa.
@antimaj.62127 ай бұрын
Complimenti e ringraziamenti come sempre per il contenuto e la divulgazione ovviamente ma questa volta le lodi vanno agli animatori che hanno fornito e animato il modello 3D della nave, chapeau! 😘
@gearbox37737 ай бұрын
Il rame non è per proteggere dalla corrosione, ma per impedire che le teredini si attacchino allo scafo e intacchino il legno del fasciame.
@Chester965 ай бұрын
E secondo te cosa si intende col termine generico di "corrosione"???? In ambito marittimo, è sottinteso che la corrosione comprenda tutte le conseguenze da deterioramento!! Perché dovete sempre correggere a prescindere!! Ascoltate e apprendere!
@RS2Diego2 ай бұрын
@@Chester96no, la corrosione è una cosa, la funzione antivegetativa è un'altra. In ambito marino si usano ad esempio gli anodi sacrificali per combattere la corrosione da corrente galvanica... Che appunto non c'entra nulla con la funzione antivegetativa
@Dorellik607 ай бұрын
Fantastico, bravissimi !!
@stefaniapilotto71657 ай бұрын
❤mi piacciono tantissimo i velieri! In casa ne ho tre modellini: 1490, il San Gabriel, e due riproduzioni del 1753, non da guerra... spettacolo: non immaginavo fossero avanti così nella tecnologia del XVIIIsecolo!
@marcomondatori987 ай бұрын
Bellissimo video, complimenti!!
@luigi2686Ай бұрын
Bel video. Grazie!
@emanuelerossi76107 ай бұрын
Grazie mille !! Mi piace la storia militare
@Devild.7 ай бұрын
Che coincidenza di video, proprio adesso che è uscito il gioco di navi piratesco SKULL AND BONES. bel video 👍🏻
@TheSirVIVE7 ай бұрын
Meglio sot.
@filippomeucci2021Ай бұрын
Fantastico!
@TShelby7 ай бұрын
Ragazzi, vi voglio bene ma la HMS Victory, e in generale le navi da guerra costruite nel corso del '700 e dell'800, sono vascelli, non galeoni, e la loro classe veniva determinata dal numero dei ponti (vascello di linea a due o tre ponti). Più piccole dei vascelli erano le fregate, e poi ancora a scendere le corvette e i brigantini.
@cesare7427 ай бұрын
MAMMA CHE FIGATA DI VIDEO!! Fate altri contenuti così vi prego. P.s. piccola precisazione la HMS Victory non è un Galeone è una Nave di Linea, tipo di nave derivata dal galeone ma non della stessa tipologia.
@otellogiglio74737 ай бұрын
Sono talmente appassionato di modellismo navale che ho costruito diversi modellini di nave, tra cui proprio quella che figura in video, ovvero la HMS Victory. Da quando l’ho ultimata ho sempre cercato informazioni a riguardo, sarebbe stato bello vedere questo video prima. Nonostante tutto me lo sono goduto fino alla fine ed è stato bello ritrovare nella costruzione 3d molti dei dettagli che ho assemblato personalmente ❤
@paolos88027 ай бұрын
Wow! Bellissimo video, bravi ragazzi
@matteoparachini7 ай бұрын
Complimenti per la qualità del video
@robertozanchi1117 ай бұрын
Video meraviglioso grandi bravi molto interessante
@giacomogiannoccoli8367 ай бұрын
Come al solito video top, complimenti a tutto il team geopop! Stavo pensando che sarebbe una buona idea iniziare a fare video in inglese di due tipologie: la prima indirizzata ad acculturare le persone inglesi, mentre la seconda indirizzata ad acculturare le persone italiane (passatemi l'espressione) "prendendo due piccioni con una fava". Queste ultime infatti migliorerebbero sia l'inglese che la cultura. Se leggerete mai questo commento, prendete l'idea in considerazione! Io nel caso sarei disponibile 😅. Un saluto a tutti, continuate così!
@buzzer9007 ай бұрын
questo video è a dir poco magnifico! complimenti, da anni mi diletto nel modellismo navale ed è stato bellissimo vedere le varie animazioni, avrei dedicato una parte alla "cucina" di bordo collocata anchessa tra i cannoni ma rimane comunque un bellissimo video
@GinoGino-p3q7 ай бұрын
grazie delle informazioni. Continuate a ispirarci!
@enzopacella98177 ай бұрын
bellissimo! complimenti!
@flaviovencato85497 ай бұрын
Che spettacolo!!
@kunibald1287 ай бұрын
Questo non è un galeone, è un vascello, per favore correggete!
@stefanosavoja15967 ай бұрын
Qual'é la differenza tra galeone e vascello?
@kunibald1287 ай бұрын
@@stefanosavoja1596 Le differenze sono innumerevoli, ma se vuoi farti un'idea semplice e veloce ti consiglio qui su KZbin un video di 3 minuti di Ernani Andreatta intitolato "Dalla galeazza al vascello e al galeone".
@andrea66842 ай бұрын
@@stefanosavoja1596uno galea, l’altro vascia
@leonardobearzi3403Ай бұрын
@@andrea6684 Il commento che speravo di leggere ahah
@tchsuldi5807Ай бұрын
“Molti studiosi definiscono la HMS vuctory una nave galeone” informati un po’ 🤪
@niccolobasile42767 ай бұрын
Ciao team di Geopop. PREMESSA: siete dei fenomeni, magari l’istruzione fosse sempre così. Detto questo, volevo chiedere se fosse possibile trattare tematiche finanziarie, in modo semplice e trasparente, insomma come sapete fare voi. Continuate così siete dei grandi!
@ciapaso7 ай бұрын
Stupendo questo video 💓
@leonardopellegrini29947 ай бұрын
Bellissimo grazie😊
@maurizionovacco91587 ай бұрын
Bellissimo video, complimenti
@62peppe627 ай бұрын
Quanta sapienza accumulata nei secoli per un tale capolavoro di ingegneria e artigianato!
@mattia.garbujo7 ай бұрын
Proprio qualche settimana fa ho visto l’esatto video che voi avete usato per creare il vostro. A me queste coincidenze fanno impazzire. Non ditelo al creatore originale, ma il vostro è più bello😉
@robyglass53247 ай бұрын
Bellissima !
@rastajecky89397 ай бұрын
Che figata sto video
@luigitommasi4907 ай бұрын
Potreste fare un video che ricostruisce come effettivamente avvenivano le battaglie navali dell'epoca e far vedere, al contrario di ciò che vediamo in film e videogiochi, quanto fossero complicate e lunghe. Sarebbe interessantissimo!
@fernandoserra23737 ай бұрын
Bellissimo servizio, complimenti. Penso che sarebbe stato molto interessante visitare una di queste navi in assetto di navigazione.
@manliopasquali68607 ай бұрын
Questa nave esiste ancora, si può visitare.
@fernandoserra23737 ай бұрын
Dove?
@Marco_franceschini7 ай бұрын
@@fernandoserra2373 Portsmouth Historical Dockyards. Però vale la pena aspettare qualche anno visto che attualmente è in fase di restauro coperta da impalcature. Ci sono vari video dove fanno il tour virtuale.
@davidbiancuzzi90087 ай бұрын
Interessantissimo❤
@ivansbaiz22917 ай бұрын
Fantastico 😍
@leonardoconi17067 ай бұрын
Complimenti, video molto interessante 👏
@alessandrovaragnolo6087 ай бұрын
Splendido video... Ora però ce ne vorrebbe uno affine anche sulle navi vichinghe, che erano (specialmente vista l'epoca in cui furono costruite) dei veri propri capolavori di ingegneria navale, potendo navigare sia in mare aperto che in corsi d'acqua, e di fatto "scivolavano" sulle onde raggiungendo velocità incredibili. Inoltre potevano essere fatte muovere sia a remi sia a vela (vele prodotte con una particolarissima lana del tutto naturale e del tutto impermeabile, derivata da una specie ovina ancora oggi presente solo in pochissimi allevamenti in Norvegia, Islanda, ed isole Faroe) per evitare che l'umidità le appesantisse.
@bassman19507 ай бұрын
Di questo magnifico vascello, ho eseguito il modello, ovviamente in legno ed in scala perfetta e con tutti i 104 cannoni in vista. Il lavoro del sartiame è stato certosino ed eseguito con due lunghe pinzette, nodo per nodo. Per eseguire tutto il lavoro ho impiegato un anno e mezzo.
@margheritaberardi62482 ай бұрын
che bel video molto interessante
@matteogasparetto71517 ай бұрын
Interessantissimo
@DonnieD_WFF7 ай бұрын
A me personalmente non importa se il video sarebbe potuto essere più lungo, se alcuni termini non sono "esattissimi", o del sesso degli angeli. Vi faccio sinceri complimenti per il lavoro tra parte grafica 3D e raccolta storica delle informazioni. Sono 8/9 minuti godibilissimi. Grazie ragazzi!
@tonyzgr42927 ай бұрын
Che spettacolo 😍😍😍
@lorenzomugnai057 ай бұрын
grandi geopop vi posso chiedere se potreste far un video riguardante il funzionamento e la costruzione di seggiovie/cabinovie? Comunque bellissimo video come tutti del resto continuate così!
@giorgiozappia75357 ай бұрын
grazie ragazzi😉
@Oversizeyou7 ай бұрын
Stupendaa!!! 😀
@paolobitta78887 ай бұрын
Bellissimo complimenti
@salvomontevago7 ай бұрын
Bellissimo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@federicocorsi-t7j7 ай бұрын
Sarebbe interessante faceste un video spiegazione sui foil,futuro della navigazione!! Grandissimi
@LeNappeur6 ай бұрын
Fighissimo 😃🤙
@papi9717 ай бұрын
Molto interessante!
@tonychef40087 ай бұрын
Tutto ben fatto come sempre ciao dal Brasile
@Helvethell7 ай бұрын
Video meraviglioso, siete grandi!
@lestoriedimamma7 ай бұрын
spettacolo!
@francescozichi34177 ай бұрын
Un po' di tempo fa mi documenti molto sulla HMS Victory e devo dire che è una nave stupenda e la vostra ricostruzione è stata a dir poco impeccabile. Le animazioni 3D bellissime riprendono perfettamente il design della nave-museo che è attualmente. Una piccola precisazione: voi avete detto che questa nave è un galeone, ma in realtà è un vascello di I classe (ovvero con 100 cannoni o più). Il vascello è il diretto discendente del galeone, che a sua volta discende da caracca e caravella. Quindi stiamo parlando di periodi storici differenti che vanno per le diverse navi dalla seconda metà del 1400 alla fine del 1700. I galeoni più famosi sono spagnoli e portoghesi, i vascelli più famosi sono britannici.
@sickbale7 ай бұрын
Per vederla dal vivo basta andare a Portsmouth.
@EsslemIssra7 ай бұрын
Complimenti 👍👍👏
@damianobignami19767 ай бұрын
Ciao Alessandro bella storia quella del vascello HMS Victory. Ho proprio un modello giù in cantina che costruì mio padre tantissimi anni fa, in scala non so esattamente quanto sia la dimensione, ma è bella grossa. Grazie per questo video.
@alessandromei22057 ай бұрын
Sicuramente ha un valore di qualche migliaia di euro. Io lo terrei sotto una teca di vetro
@damianobignami19767 ай бұрын
@@alessandromei2205 ci avevo pensato, solo che al momento non ho posto in casa. Comunque nel caso un domani troverò chi per hobby potrebbe restaurarmela.
@GM-jk2uo7 ай бұрын
La HMS Victory sarebbe un vascello.
@michaeltravaglini1087 ай бұрын
Esatto un vascello di primo rango!
@giulianociavattini98327 ай бұрын
Meno male che c'è gente intelligente come voi
@AlviseBalasso7 ай бұрын
Musichetta nel finale presa dal videogioco "pirates!Gold" di Sid Meier. Complimenti per il video
@danielebilleci7 ай бұрын
Stupendo
@andrex76587 ай бұрын
grandi, vorrei altri video sui sottomarini
@giuliom48667 ай бұрын
Molto bello, animazioni molto dettagliate. Ma il VIDEO SULLA SIMULAZIONE ERUZIONE CAMPI FLEGREI quando esce? Non per mettervi fretta. Ma sarebbe molto interessante
@Cakeman987 ай бұрын
Potete fare un video sull'esplosione del pozzo TR24 di Trecate pozzo petrolifero esploso 30 anni fa. Mettete mi piace per farglielo leggere 🙏
@agur23077 ай бұрын
Solo a me piacerebbe un approfondimento sulla corazzata Re D'italia? L'epoca di transizione dalla vela al vapore è affascinante, e l'italia ne ha fatto parte. Sarebbe bello un vostro video sull'argomento.
@lorenzobernamonti7 ай бұрын
Che figata
@oscarmongodi757 ай бұрын
Sarebbe interessante un video sulla tipologia di ancore e come funziona il loro utilizzo
@luigibelluomini96227 ай бұрын
Molto molto interessante
@lyonhaert41077 ай бұрын
Sono stati sempre il mio sogno fin da Piccolo, collezionavo le navi in scatola da montare tutte in legno, libri sulla navigazione, guardavo ogni tipo di film con pirati..
@FedericoFinozzi-dr1gj7 ай бұрын
Mi piacerebbe che facciate un video particolare per indicare come i maestri d'ascia del 6/7/8-cento fabbricavano la chiglia, univano le ordinate alla chiglie e la chiglia al bompresso. Grazie e tanti complimenti!
@Murphy717 ай бұрын
Se pensiamo che l'abilità di marinaro ha determinato nei secoli scorsi le potenze mondiali e il corso della storia è facile capire che la forza navale era determinante. Caro Geopop ora un video sulla pellagra, un male che affliggeva i marinai fino a fine 800
@andreadalcortivo74715 күн бұрын
Erano le costruzioni umane tecnologicamente più avanzate della loro epoca. Ogni singola parte aveva la sua perfetta funzione. Compresi i bellissimi decori di poppa.
@LuchyLuciano7 ай бұрын
Bello ❤
@GIAMPIEROPIERI567 ай бұрын
@enricofrancioni6358. Sull'ambiente della Grecia antica, onestamente, non sono molto informato. La costruzione e il mantenimento della flotta ateniese, incluse quelle delle varie alleanze con le altre città greche, doveva sicuramente aver richiesto grandi quantità di legname (Anche se una trireme greca non avrebbe potuto competere con la stazza di una cannoniera del diciottesimo secolo. Le triremi erano legni relativamente leggeri - un centinaio di tonnellate - per poter sviluppare buone velocità quando spinte a remi, mentre le cannoniere nordeuropee si basavano invece sulla estrema solidità della costruzione - più di duemila tonnellate). Sicuramente oggi tendiamo ad auto-incolparci, giustamente, per molti dei disastri causati dal saccheggio dell'ambiente, ma anche in passato i nostri antenati non scherzavano affatto... Unica loro attenuante potrebbe essere che - forse - loro ne erano meno consapevoli; essendo molti meno avevano la percezione che il mondo fosse infinito. Noi no, siamo diventati molti miliardi e tutti insistiamo sullo stesso granello di stella😅
@albertopizzari75435 ай бұрын
Sempre bravissimi e continuerò ad essere iscritto e a mettere il mi piace, ma vorrei sapere come avete calcolato che le pompe di sentina svuotavano 1.760,22 litri di acqua al minuto!
@alicemasotti44027 ай бұрын
Sarebbe molto bello un video sul titanic 😍
@simonemartinezsaule97737 ай бұрын
Bel video, ho messo subito un like (anche se la ricostruzione di Animagraffs l'avevo già vista)! Che ne pensate di fare un video del genere su una nave militare italiana? 🤔
@raffaelecastagnozzi28357 ай бұрын
Il video poteva essere più interessante se gli argomenti fossero stati un pochino più approfonditi e se fosse stata utilizzata la lingua della marineria spiegando i termini più ostici magari con qualche didascalia. Comunque le immagini sono abbastanza interessanti se non fosse per la solita alta velocità (e non capisco perché) che costringe lo spettatore a seguire con una certa ansia e a tornare indietro continuamente. Un consiglio se mi è concesso: la terminologia è importantissima perché una nave, allora come oggi, vive, anche attraverso la lingua, rituali, norme la misura del tempo che sulla terraferma non ci appartengono. Ecco perché i marinai di un tempo (quelli del vascello, a proposito l'HMS Victory non è un galeone ma un vascello di prima classe) appellavano gli uomini che provenivano dalla terraferma, vale a dire contadini, operai, artigiani ecc., con il nomignolo dispregiativo di "terrazzani". Ecco, questo video è stato realizzato da un terrazzano, in senso buono, che ha un'idea piuttosto vaga di un vascello della metà del XVIII secolo e ancor meno della vita, della lingua e degli usi di quegli uomini che nell'epopea della vela costituivano quasi un'etnia a sé, antropologicamente parlando ma con tante virgolette, parlando una lingua comune a tutti i marinai del mondo e rispettando tutti più o meno le stesse usanze, storie, leggende, una vita durissima e una disciplina a cui tutti sottostavano. Oggi navi con un equipaggio di 800 uomini sono portaerei di 40.000 t e 250 m di lunghezza. Provate a fare la differenza con un vascello un cinquantina di m con 800 marinai da sfamare, dissetare, esercitare, lavare, curare senza un frigorifero, senza dissalatori, senza motori. Erano uomini straordinari che ci hanno dato tantissimo in termini di conoscenza, di esperienza e bellezza. Bellezza? sì perché il periodo affrontato rappresenta quasi l'apice di queste macchine stupende, animate solo dal vento e dalla conoscenza delle correnti, del vento e delle stelle. Si vede che sono un'appassionato e che la marineria e il mare sono una delle cose più importanti della mia vita. Grazie per la cortesia, gli appunti non sono rimproveri e comunque il video è bello ma potrebbe diventare bellissimo.
@margheritaberardi62482 ай бұрын
bravi
@LaChiarezza.257 ай бұрын
Sarebbe interessante vedere una di quelle navi che venivano usate per il commercio degli schiavi (se non erano queste)
@frankmg42507 ай бұрын
Non è una Galeone ma una nave di linea, detta di linea per via dello stile di combattimento, multiple navi che, una dietro l'altra, formano una linea, per offrire al nemico un muro di legno e cannoni
@Marco_franceschini7 ай бұрын
Non è una nave di linea ma un vascello di primo rango. Nave di linea in italiano significa transatlantico, non è la traduzione di ship of the line.
@erminiofasano30017 ай бұрын
Ora ci vuole un bel video sull'affondamento del Vasa.😂