Der 978.527km-Benz I Mercedes Benz S211 E320 CDI - Neues Traggelenk fällig | Daniel Vaske

[@rickmai3227]

Ich finde sowas immer cool. Das ist echte Nachhaltigkeit.

[@DK-Dodge]

Finde ich echt cool. Lieber lange fahren mit einem alten Auto als sich alle 100000km ein neues zu kaufen. Alte Kiste lange zu fahren und zu reparieren ist viel nachhaltiger und erzeugt vermutlich weniger CO2 als ein neues zu kaufen . Danke für das Video

[@olafkammerer1492]

900000 km?Da kann ich ja mein S211 E 280 CDI R6 noch bischen fahren.Habe jetzt 324000 km runter.Ich möchte das Auto nicht missen.Ich liebe es!Sehr schönes Video vielen dank.

[@diggatv]

Ich fahre meinen ersten Mercedes benz..... Habe mich von Audi getrennt da ich von VAG Motoren nichts halten tue.... Und muss sagen bin mehr als zufrieden mit meiner C Klasse 229 cdi kombi

[@s.schwarz4864]

WAASS??? Unglaublich, über 900.000km!!! Sieht man extrem selten sowas! *DA LIEBT JEMAND SEIN AUTO!*

[@andruxa9995]

Ja weil alle gedreht sind 😀

[@michaelschuhmacherdiesel]

Eigentlich ist das völlig normal für diesen Motor.

[@andruxa9995]

@@michaelschuhmacherdiesel bei entsprechender Pflege und liebe ja!!!

[@sasalekic3120]

@@michaelschuhmacherdiesel 280 Cdi 3 000cm3 6 zylinder, was meinen Sie?

[@dereinegreg]

@@sasalekic3120 hält wahrscheinlich genau so lange, wenn man ihn ordentlich wartet und serviciert.

[@a.h.4747]

Mein W211 E220 CDI hat auch 460.000km auf der Uhr. Ich liebe dieses Auto 👍 Das perfekte Rundum-Paket

[@Megaober]

In Berlin fahren haufenweise solche W211 mit mehr wie 1 Mio Kilometer rum. Das können die Problemlos. Und das Geheimnis ist schlicht allein das diese Kisten ständig laufen. Wenn dann regelmäßig Betriebsstoffe gewechselt werden halten die Kisten ewig. Und das beim Diesel ein Auspuff lange hält ist auch keine Neuheit.

[@wernerschruff1580]

Sensationell ! .......Mehrere 6 Zyl- MB gefahren (W210) mit Gasanlage...immer über 450 Tsd geschafft. Nur der Rost war das eigentliche Problem.Fazit: 6 Zylinder: unsterblich!

[@worldhello1234]

Für einen Lexus wäre das nichts Besonderes. Für einen Poser-Benz schon. :)

[@haubi1749]

Super video! Man spürt die Mühe und den Fleiß! Carporn war nett 😎✌🏻 freue mich auf die nächsten Videos

[@maxpower3898]

Das ist Langlebigkeit und nicht der Elektroschrott von Tesla und co.

[@franks.2693]

Es gibt einige Teslas die mehr als 700.000 km drauf haben und zum Teil immer noch mit der ersten Batterie. Erst mal informieren bevor man irgendwelchen Nonsens verbreitet.

[@MrMountainbiker09]

Hansjörg von Gemmingen ist momentan bei 1.450.000 Mio Km soviel dazu.

[@michaelschuhmacherdiesel]

@@franks.2693 Ja, ein bekannter Fake. Herzlichen Glückwunsch.

[@diggatv]

Es, gibt einen mercedes der über 3 Mio KLM auf der uhr hat mit ersten Motor immer noch zweites getriebe als Taxi unterwegs das sah ich dieses jahr bei Galileo da, wollte mercedes auch kontaktdaten haben um den Mercedes zu kaufen damit es ins Museum kommen soll

[@frankangermann6460]

@@diggatv und das macht mercedes weil das sooooo selbstverständlich ist….. ich bin mir sicher die schauen was sie schwächer dimensionieren können damit das nicht noch mal passiert. Was lange hält bringt keine Geld sagt man….

[@schorsex3562]

Reihensechszylinder sind/waren schon immer sehr zuverlässig. Erst die V Motore und Direkteinspritzer waren auch für Mercedes eine der abwerteden Motore, es gab nur Probleme. In sofern waren die alten Motore für eine bessere Umwelt, man bräuchte nicht so oft einen neuen Wagen, der schon bei der Produktion die Umwelt geschädigt hat. Ausserdem wurde kein Feinstaub produziert, die ausgestoßenen Partikel waren nicht Lungengängig.

[@jurjanmeskisvili7897]

Red kein Stuss, der 3 Liter R6 war der größte Müll den es gab, darum hat MB den auch schnell wieder vom Band genommen - mit der Einführung des OM642 (3 Liter V6) kam endlich wieder ein stabiler 3 Liter Diesel auf den Markt der bis heute gebaut und verwendet wird.

[@schorsex3562]

@@jurjanmeskisvili7897 ich selber habe mehrere Jahre ein Reihensechser Diesel ohne Turbo und ohne Direkteinspritzung gefahren von BMW . 350000km davon 300000km selbst gefahren. Bis auf neue Glühkerzen und in Teile zersprungeness ZMS nichts gehabt. Und warum sollte der Dieselreihensechser Mist gewesen sein ??

[@jurjanmeskisvili7897]

@@schorsex3562 Ich red über den 3 Liter R6 von Mercedes ohne DPF, hatte den im CLS BJ 2005 und wechselte nach einem Jahr auf einen CLS mit besagtem OM642 3 Liter V6

[@hendrikrohrbach8455]

Prima, der 211er ein super Auto!

[@benjeminotchabadino3400]

Wahnsinn, 👍

[@manuelhm5561]

8:50 ein Auspuff gammelt von innen heraus nach außen und nicht von außen nach innen. Das Problem ist es bildet sich Kondenswasser im Auspuff und durch Kurzstrecken wird es nicht praktisch gesagt ausgeschieden oder verdampft durch die Hitze des Auspuff

[@benzcar5530]

W211 hat Edelstahl auspuff die rosten nicht

[@manuelhm5561]

@@benzcar5530 Mag sein trotzdem ist meine Aussage richtig. Bei mein Seat den ich mal hatte und zum Schluss 230k km auf der Uhr hatte und nach 15 Jahren kein Rost hatte

[@palmgewedel]

@@manuelhm5561 Bedingt richtig. Beides ist der Fall. Schließlich hängt der Auspuff in der Witterung. Und wenn im Winter noch Salz dazu kommt ist die Aussage, dass ein Auspuff ausschließlich von innen Rostet und nicht von außen leicht engstirnig und verbissen.

[@manuelhm5561]

@@palmgewedel mein ehemaliges Auto Seat Ibiza BJ:2000 bis einschließlich 17 Jahre hat der Auspuff gehalten, Eigentlich noch langer aber durch ein Unfall beim neuen Besitzer ging das Auto in den Schrott Lauf Leistung bis zum total schaden 265700 km

[@palmgewedel]

@@manuelhm5561 Also doch nicht von innen durchgerostet. Ich will nämlich um alles in der Welt Recht behalten.😚😑😒🙈

[@hectorpascale1013]

Leider wird er dann bei 999.999 km "hängen". Das Servicemenü (Ölwechsel) zählt dann auch nicht mehr runter. In Meilen zählt er aber brav weiter (Servicemenü geht aber trotzdem nicht). Manche Steuergeräte "sprechen" über eine Million. Nur das Kombiinstrument ist zu "blöd" dafür. OM646.961 4 Zylinder hatte aber "nur" 935.000km gehalten. Dann kam ein Tauschmotor mit 540.000km rein. Das Getriebe 5 Gang 722.6 hat aber bis jetzt (mit ein paar Spülungen + neuen WÜK Ventilen) 1.160.000km gehalten. SBC kam ca. alle 350.000 km und wurde 2x auf Kulanz getauscht. Würde beim Auspresswerkzeug nicht mit dem Schlagschrauber dran gehen, dem Gewinde zu liebe.

[@bibo6420]

Der Mann hat was drauf...es braucht nur einen zusätzlichen Kameramann,- oder frau beim Schrauben damit beide Hände frei sind...Daumen hoch...

[@KLAUSBARKOWSK]

Fast eingefahren wa 😅👍

[@ruhsatigoek1632]

Super Video Schön erklärt. U Gezeigt

[@bedel20]

Hab denn selben die Motoren der om648 ist stabiler Motor wenn man denn pflegt halten die lange und meine ist 400.000 km

[@janhafner4630]

Dem Auto hätte bessere Pflege innen wie außen echt gut getan.

[@MFSE7EN]

Sehr nachhaltig, vielen Dank für das Video. Ich mag die 211er Baureihe, nur schrecken mich beim 320 CDI leider die über 500 Euro KFZ-Steuer ab.

[@jamosoos3945]

Der schafft bestimmt 1,2 Millionen km👍👍

[@wastlbenz3208]

Naja 211 ok Mag aber keine direkteinspritzer Diesel. Fahre den 202 mit dem om605 turbodiesel. Und den gleichen Motor noch mal im 124 als Sauger . Der Sauger hat jetzt 550 tausend runter bis jetzt musste nur mal die Einspritzpumpe abgedichtet werden .

[@BackToTheRoots2012]

Die W211 sind echt schön und fahren spitze! Dieselmotoren von Mercedes sind eh oberste Klasse. (zumindest die alten)

[@tovarich4772]

Cool video friend 1m km let’s go

[@diceee9780]

Geiles Teil :D Würde dem guten mal neue Sitze spendieren, der hält ja noch eine Weile :D

[@davutkowalski9062]

Gutes Video sehr sympatisch und jemand der etwas erklärt. Wann kommt das nächste Video?

[@danielvaske2942]

Dankeschön :) Content ist da, ich muss mich nur zum schneiden motivieren :D Lade ganz bald wieder was hoch :)

[@davutkowalski9062]

@@danielvaske2942 freue mich drauf

[@mercedes-benz5109]

Hab auch den w211 320 cdi R6 mega Maschine hab den über 2 jahre keine probleme außer nur gelenke bremsen sonst nichts

[@frankpfeiffer4759]

Das Zweitaktmotorenöl schmiert die Mechanik bis ins verwinkelte Eckchen und Verbrennt Rückstandsfrei ! aber reicht dir 1 : 1000 ? ich hab immer 1 : 500 beigemischt. und fahre jetzt schon den 4. Diesel über 350 000 Motorschadenfrei, na ja alle 10 Jahre kauf ich mir halt n anderen gebrauchten Kreutzer von der Sternenflotte. Danke für den Praxistipp 😎🤙

[@ZimtMilchreis]

Du hattest Glück oder ich hatte Pech weil bei mir ging es nicht so easy raus ich hatte auch das Werkzeug. Am Schluss nach Stundenlangem versuchen incl Heissmachen und 2 verschiedenen Spezialwerkzeugen mussten wir die ganze Nabe abbauen und in einen schraubstock einspannen und dann mit heissmachen und einem Meissel und 5 Kilo Hammer das Gelenk rausschlagen.

[@verba1984]

solltest mal kontakt zu motorenzimmer aufnehmen :-) zeigen wie gut die motoren sind bei pflege sind

[@moeru1994]

Schade gabs den Motor nicht im W203

[@snicks3874]

Sehr gutes Video🙂

[@emir5156]

Von außen sieht und innen sieht der noch relativ gut aus für über 900000km es gibt deutlich schlimmere Modelle im Internet der Motor macht auch keine Geräusche ich würde den maximal bei 300000km einschätzen wenn ich die Laufleistung nicht wüste

[@HeikoRu22]

nein niemals dafür ist die Innenausstattung viel zu abgeranzt. Die Mercedes Sitze halten extrem gut weil qualitativ hochwertiges Leder verbaut wurde. Innen sieht der nicht mach 300.000 aus, sondern 500.000+

[@emir5156]

@@HeikoRu22 hast recht

[@cristiannegritas3454]

Super, video.

[@ralphgoepel5520]

Tolles Video, vielen Dank. Das mit dem 2Takt Gemisch, für was ist das gut? Funktioniert das auch bei meinem 2005 320cdi V Motor? Wieviel mischen Sie da rein'. Der Auspuff von meinem ist übrigens auch noch so schön, obwohl erst 245'000 km

[@arnoldmosk494]

Ich Liebe meine W203 270 CDI sie hat 435000 km runter und läuft noch wie neu !!!

[@dvr1337]

ich hab auch so ein sbc modul aber keine sbc bremse weil baujahr 08...weird

[@zuendler1980]

Der Achsschemel ist aber ein ganz anderes Teil.

[@arababdul5489]

Echt cooles Video

[@adek030]

Super Laufleistung! Frage zum 2 Takt Öl: wie hoch ist die Zugabe? Habe 65 Liter Tank. Danke für die Antwort.

[@danielvaske2942]

Du kannst ein Mischungsverhältnis von 1:1000 nehmen, das reicht völlig aus. Mehr ist nicht schlimm, bringt aber auch keinen spürbaren Mehrwert. Ich nehme immer billiges mineralisches von Mannol. Synthetisch ist noch besser aber natürlich auch teurer.

[@adek030]

@@danielvaske2942 Dankeschön!

[@KlisddeKlut]

Ein sehr gelungenes Video! Danke! Hat sich das ausgeschlagene Traggelenk auch beim Fahren bemerkbar gemacht? Benötigst Du nach dem Tausch keine Achsvermessung? Wie oft habt Ihr an dem S211 bisher die Querlenker getauscht bzw. was ist genau an den Achsen so fällig gewesen?

[@danielvaske2942]

Hallo, Dankeschön! Ja, das macht sich durch quietschen bemerkbar. Dann ist es aber schon weit hin. Wenn du den Wagen anhebst kannst du mit der Schulter unter den Reifen gehen und wenn du dann nach ob und unten Spiel merkst ist es ausgeschlagen. Nein ,du änderst nichts an der Achsgeometrie, von daher mach ich keine Achsvermessung. Also wenn du gute Teile nimmst Lemförder z.B. hält die Vorderachse gute 300.000km durch. Da aber die Traggelenke bei s211 anfällig sind, hohes Gewicht auf der Vorderachse kann es da auch schon nach 200.000km wieder losgehen. Bei den Kilometern ist alles an den Achsen fällig gewesen. Hinten die Tonnenlager des Achsträgers z.b. auch.

[@henrik9710]

Wenn die SBC brummt könnte es sein, dass die demnächst mal fällig ist.

[@tobiasroth90]

Wäre aber kein Problem => gibt Firmen wie ECU die das günstig überholen :)

[@felipeschaerer7951]

nein das ist völlig normal, macht mein prius auch

[@derressel2272]

Service Bremse Zeigt der ich würde bei mercedes ein Kulanz Antrag stellen für die sbc

[@adriangrbac2552]

kannst vergessen 😬 machen die höchstens nurnoch wenn der wagen lückenlos checkheft gepflegt ist und dann auch nurnoch mit einer Teilkostenübername. Musste das spiel auch einmal durchmachen mit meinem cls 55 (ebenfalls mit sbc). Genauso wollten die beim e350 w211 mit der problematischen ausgleichswelle die im schlimmsten fall zum totalschaden füren kann aufgrund von zu weichem material in der Fertigung auch keine Kosten übernehmen, da der wagen einmal wo anderst gewartet wurde und nichtmal die 100k km hatte. Wurden dann mit nem Kostenvoranschlag von 7.000€ heimgeschickt...

[@derressel2272]

Bei meinem E500 wurde. Es vor 5 Monaten gemacht Scheckheft Gepflegt bei mb und 98.000km das wurde sofort gemacht Und bei der Meldung Service bremse machen die es normalerweise sofort aber Villa bekommst du ne gebraucht günstig

[@alias442]

gut gemacht

[@dvr1337]

wie oft wurden die treibstoffleitungen gemacht?

[@diggatv]

Mercedes benz 💪 beste Motoren der Welt nur das beste oder nichts. 👀Das nächste Mal bitte waschen dem wunderschönen mercedes

[@eurodanceforever1324]

Daran sieht man, kümmert man sich darum, hält es.

[@mihaillujanschi5193]

Heh, i had a w211 2.1 tuned to 200hp. I drove 500 000km with it and there were a lot of drifting. I still cant understand how its possible My father had a Vito. Same 2.1 engine. He sold it at 700k kilometers and he have info that this car drove over 1.5 million. A 2.1 diesel engine that drove 1.5m!!!

[@JReverm]

Der hat doch schon 994000 Kilometer!!!!!! Da ist doch gerade gestern wieder die Kupplung auseinandergeflattert

[@danilbek3185]

Benz is king nothing else 🤴👍🇩🇪

[@maremb8919]

Tolles Video. Kleiner Tipp beim nächsten mal den Konus einfetten dann kriegst du den beim nächsten mal einfacher auf.

[@kerstenliess6941]

Konus einfetten? Die müssen sogar entfettet werden,

[@danielvaske2942]

Danke für den Tipp. Keramikpaste wäre doch wahrscheinlich das Beste oder? :)

[@maremb8919]

@@danielvaske2942 ja oder Kupferpaste da gebe ich dir recht

[@hectorpascale1013]

@@danielvaske2942 Kein Fett oder Keramikpaste! Das ist kein Injektor. Die Reibungskräfte Metall/Metall sind gewollt, das hält den Konus dort, wo er sein soll. Zwischen Radnabe und Bremsscheibe darf es ja z.B. auch nicht, weil dann die (Brems)Kräfte die Radbolzen abscheren. Die Radbolzen sollen nur die Normalkraft für die Metall/Metall Haftreibung aufbringen. Das Problem ist eher, wenn vorher mit einem zu hohen Drehmoment angezogen wurde. Den Abdrücker kenne ich auch. Sieht genauso aus wie meiner aus der Bucht. Ich musste den Bolzen erst mal gegen eine 10.9 Schraube tauschen, weil ich den "Originalbolzen" erst mal abgeschert habe. Ein HAZET-Teil würde es vermutlich schaffen, der kostet aber auch.

[@tosickristian7365]

Macht mal was zum omega

[@eliasma2628]

W211 mein Freund der Sonne ☀️

[@bruettingmarcus]

S211 ist korrekt MB Baureihenbuchstaben: W - Limousine S - Kombi C - Coupé A - Cabrio R - Roadster V - Langversion

[@waelzr1211]

Servus daniel was hast du gemacht unterboden keine rost ? Was soll ich machen ich will auch kein rost bitte antwort danke

[@danielvaske2942]

Also ich finde schon, dass der Wagen rostig ist. :D Hier wurde nichts gemacht. Keine Hohlraumkonservierung, kein Wachs am Unterboden, nichts. Viel gefahren und ab und zu in die Waschanlage.

[@dvr1337]

ein benziner packt keine 300tausend normalerweise. die alten diesel sind krass

[@manuelheun6934]

Ann alle E Auto beführworter Das ist Umweltschutz

[@erdalbesiktas4113]

Wurde der partikelfilter schon mal gewechselt. Falls er eins hat

[@danielvaske2942]

Der Wagen hat keinen DPF. Bekommt daher aber auch nur die gelbe Plakette. Katalysator ist aber noch der erste drin.

[@thesaint7871]

@@danielvaske2942 Deshalb hält er ja solange,weil der Dreck nicht drin ist!

[@Neoxeded]

Eine Frage zu den injektoren. Hast du neue originale eingebaut oder überholte? Wenn überholt, dann wo genau überholt? Danke

[@danielvaske2942]

Ich hab immer nur überholte genommen. Neue sind einfach zu teuer. Ich beziehe die bei Diesel-Technik-Biberach. Andere Anbieter sind aber bestimmt genauso gut. Als Tipp, tausch lieber alle 6 zusammen. Ich hab es mehrmals versucht immer nur den defekten zu tauschen und der Motor lief nicht richtig rund, weil dann ein anderer Injektor aus seinen Sollwerten lag. Man kann Glück haben aber meist kommen die anderen Injektoren kurz danach auch.

[@Neoxeded]

@@danielvaske2942 danke

[@Skyhill1986]

Hallo ich hab immer so ein poltern in kurven leicht anfahre was kann das sein

[@danielvaske2942]

Ferndiagnose ist schwierig. Lass dein Auto doch einmal in einer Werkstatt oder deinem Schrauber des Vertrauens checken.

[@Skyhill1986]

@@danielvaske2942 ah die haben keine Ahnung 🤷‍♂️

[@mehmetali4441]

Benz beste !

[@glennfrancisheald4008]

Solche kontent fehlt wirklich in Deutschland, mache so weiter, aber BITTE, kaufe einen statif fürs kamera, diese ganze einhändige arbeiten ist gefährlich, und sieht nicht gut aus.

[@arsenijedokic5654]

Was war das Indiz dafür das du die Gummis von dem hinterachsträger wechseln musstest und von dem Wandler?

[@danielvaske2942]

Der Wagen schwamm auf der Straße obwohl alle Streben i.O. waren. Wir haben es dann auf einem Rüttelprüfstand festgestellt. Hat z.b. die DEKRA die da sehr hilfsbereit waren. Bei dem Wandler war es so, dass das Auto nicht mehr sauber geschaltet hat. Der Motor heulte auf nach jedem Gangwechsel und selbst eine Getriebeölspülung hat leider nicht mehr geholfen. Ich würde jedem empfehlen spätestens alle 150.000km das Getriebe nach der Tim-Eckart-Methode spülen zu lassen. Dann hätte es der Wandler auch überlebt. Der der reingekommen ist war auch ein gebrauchter und hält dank der Getriebeölwechsel. :)

[@benzcar5530]

@@danielvaske2942 worde schonmal wasserkühler erneuert?, es gibt Fälle wo kühlflüssigkeit ins getriebe gelangt

[@danielvaske2942]

@@benzcar5530 ja würde beim Getriebewechsel getauscht. Der Glykoltest war aber negativ. Deswegen ist der Wandler nicht gestorben. Soweit ich weiß sind dafür Papierdichtungen beim Kühler von frühen Baujahren verantwortlich. Hier wird etwas undicht und es gibt einen Austausch zwischen Kühlflüssigkeit und Getriebeöl.

[@hectorpascale1013]

Wie der Daniel schon schrieb, schwammig. Wenn man über Unebenheiten fährt rumpelt es, da die Karosserie dann am "Notanschlag" (Gumminasen) der in Fahrtrichtung vorderen HA-Lager anschlägt. Dieses Anschlagen kann man auch an den Spuren an der Karosserie sehen, und der Spalt zwischen den Gumminasen und der Karosse ist im eingefederten Zustand nicht mehr zu sehen (Karosse liegt auf dem Lager, oder dessen Gumminasen auf) Die beiden (links/rechts) in Fahrtrichtung vorderen sind am ehesten kaputt, wenn dann aber alle 4 tauschen. Die Hinteren sind einfacher zu "ziehen", denn die gehen nach unten raus, die vorderen sind ein ziemliches Gebastel/Rumgedresche. HA-Träger dann in den Aufnahmen entrosten und konservieren. Das Einziehen (der Vorderen) ist dann wieder einfacher. Hab mir das Werkzeug selber gebastelt, gibt´s aber auch zu kaufen. Ist ähnlich wie das hier gezeigte nur mit größerem Ø. Lemförder sind die Original-Teile mit rausgeschliffener MB Nummer für den Aftermarket. Entweder HA-Träger komplett raus, dann geht´s natürlich auch einfacher mit dem Wechsel (aber will man den HA-Träger ausbauen?), oder immer eine Seite beide Schrauben raus und HA-Träger auf dieser Seite ablassen/ziehen. Er geht gerade so weit runter, dass man vorne mit dem Werkzeug rein kommt. Dann die Seite fest machen und die andere angehen. Es ist von Vorteil, die Gewinde in der Karosse vorsichtig und gerade mit einem Gewindeschneider nachzuschneiden (alten Schraubensicherungslack rausschneiden). Neue Schrauben nehmen (wegen Dehnung der Alten (sind zwar Stahl), dem Rostansatz, dem verkapseltem Sicherungslack, aber vor allem wegen den neuen Torx Köpfen). Ich glaube da gab es von Lemförder auch einen Satz, dann muss man nicht zu MB wegen 4 Schrauben. Falls es ein Kombi ist, vor dem kompletten Ablasten von der Bühne die Federbälge teilbelastet füllen/aufpumpen.

[@holgerspangenberg3706]

@@hectorpascale1013 Du hast ja richtig Ahnung 👍 Machst du das beruflich ? Lg

[@ZW3RGHD]

ob er schon die 1 Millionen geknackt hat? :D

[@arduino5267]

In Afrika ist das Standard Da kauft man quasi nen Jahreswaagen mit 1.000.000Km :D

[@DazMonkeyRc]

Tolle Videos Aber bitte bitte las die überlauten Musik Einspieler Total nervig Die zerstören quasi alles und grade am Abend kurz vorm schlafen gehen Fliegt man quasi fast von Sofa 😅

[@SiiNeeX]

ist das der om648 204ps motor?

[@danielvaske2942]

Ja, der mit 3,2 Liter.

[@passwordswordfish3013]

Normal meiner hat 700tsd läuft

[@Max-G-Max]

Was ist das für ein kennzeichen?

[@danielvaske2942]

:D da das nicht mein Auto ist, habe ich die Kennzeichen abgeklebt mit alten ukrainischen Kennzeichen

[@Max-G-Max]

@@danielvaske2942 achso okay. Hat mich nur interessiert waa das für kennzeichen sind da ich sie noch nie davor gesehen habe. Danke für die antwort

[@tobiasmocker4569]

Der läuft noch 500.000km. Mercedes halt, die alten 6 zylinder Diesel.

[@BennyTheChiller]

Ich fahre lieber ein Auto, das locker 500.000km oder mehr schafft, als sich alle paar Jahre ein neues Leasingauto zu holen

[@s.schwarz4864]

... 01:16 min. du meinst Kack - Porn!!?!! 😆😆😆

[@a.montiel1894]

soll die vogelscheisse auf was hindeuten? 😂

[@danielvaske2942]

Eigentlich nicht aber passt zum Zustand :D

[@hansmeier2916]

Was sind das den für lustige gelbe Kennzeichen?

[@jovanovicschelko8795]

Da wurden aber 3 neue Autos in Reparatur gesteckt

[@holgerspangenberg3706]

Garantiert NICHT.

[@cardinal4137]

Nur.. OM 648 :=)

[@holgerspangenberg3706]

Warum ? 🤔

[@APARAT79]

Keinen mesbaren öl verbrauch? Hast du schon öl analyse gemacht? Ich wette dass düsen nicht mehr dicht sind und diesel in den öl gelangt und deswegen du nur denkst dass er kein öl verbraucht weil da viel diesel in den öl ist.

[@felipeschaerer7951]

ja die bremse hat toyota besser im griff und ich fahr einen 😀

[@rickmai3227]

Echter Langstrecken Bomber ca 50000 km im Jahr . Halten so ewig

[@gsh3919]

Beste mercedes model. Meine sind 450000 km immer perfect ohne probleme SBC komm neu von mercedes kostenlos.

[@mirozaradija6865]

👍☀️☀️☀️☀️☀️

[@1982astragsi]

Hat benz die 1 million geknackt

[@semijanidrizaj7722]

Digga ya hattest du keine 5€ für ne Waschanlage?

[@masteru7445]

Vogelschiss 🤣

[@sbi171]

Tacho bestimmt manipuliert 😳✋😁

[@Taxman_Watchman]

Bestimmt! Und 2 Mio. KM zurückgedreht. 😁😎

[@klunatsch]

Mein w211 stinkt im innenraum, vorallem wenn ich die heizung anhabe, stechender, im hals krazender geruch. Kennst du das problem auch, vielleicht ne idee was es sein könnte? Die injektoren sollen wohl ok sein. Lg

[@danielvaske2942]

Guck dir Mal das AGR-Ventil an. Meist kommt das Abgas da unter der schwarzen Plastikabdeckung raus.