Der China Scrambler für den Arbeitsweg | Zontes G1

Ganz kurze Runde mit meinem Daily Driver und zeitgleich dem sparsamstes Fahrzeug was ich habe. Aufgrund des ankommenden Wetters etwas abgekürzt.
Gefilmt mit einer GoPro Hero 9
Audio aufgenommen mit irgendeinem alten Sony Handy

[@mdfspan]

Finde es immer wieder toll solche Maschineen zu sehen und zu hören. Reichen komplett für die City Bereich, bin sogar über 400 Km damit gefahren.

[@danichtfur9842]

Kleine Korrektur: 138kg ist Trockengewicht. Leergewicht ist ca. 160kg. Ich habe meine seit etwas über 7.000km und fahre immer noch gerne mit ihr. Auch wenn ich als Alltagsfahrzeug mittlerweile auf eine 750er Honda gewechselt habe. Große Kritikpunkte: Es ist eine Drecksschleuder. Keines meiner anderen Bikes saut sich bei schechtem Wetter so ein. Die LED Beleuchtung taugt kaum für Nachtfahrten und ist schlecht ausgerichtet. Alles andere ist große Klasse. Meiner Meinung nach gibt es kein Bike mit einem besseren Preisleistunsverhältnis.

[@frankmichel6879]

hab meine seit 15000km keine probleme auser die du erwänt hast nachts ist mist zumindest das abblendlicht.

[@kevinkatschinski5043]

Die Voge 125 R soll vom Preisleistungsverhältnis auch sehr gut sein.

[@frankmichel6879]

das stimt die habe ich mir vor ca. nen halben jahr auch mal angesehen in schwarz hat sie mir super gefallen. allerdings hat die g1 noch bissel mehr drum und dran. @@kevinkatschinski5043

[@danichtfur9842]

@@kevinkatschinski5043 Wird Voge nicht in demselben Werk wie die BMW F900GS produziert?

[@zeitreisem.d.1282]

Möge die Macht mit dir sein.

[@dummiesonrails3517]

Ich habe mir die G1 auch 2022 gekauft, mit 192cm & 120kg bin ich nicht grade das Optimum für die Zontes aber komme auch Gut klar mit der, erst ab über eine Stunde dauerdrauf hocken bekomme ich kleine unwohl Probleme auf dem Sattel und Kniebeugen. Da mach sich meine Großer Körper Bemerkbar. Die Theoretischen 1000km Reichweite laut Prospekt kannst du, mit meinen Proportionen, auch gleich Knicken, mit 50kg und 20 cm Weniger eventuell, so komme ich auch vollgetankt auf die Reichweite von ca. 550km bis 650km je Wetter und Wind hin, bis die Reserve anfängt langsam zu meckern, also denke ich das gut 700km drin sind bis der Tank Ganz leer ist (Habe nicht drauf ankommen lassen). Mein Tacho zeigt laut meinem Top Speed Video kzbin.info/www/bejne/bXu2hn-eeNKBr5I und GPS-Messung ca. 7 km/h zu viel an, wobei das auch im Tachoverlauft schwank. An sonst kann ich das auch Unterschreiben, das die ZT125-G1 eine Perfekte Maschine für dem täglichen Arbeit weg ist. Ich Selbs Liebe meine Kleine muss aber drauf hinweisen das Jeder vorher am besten Immer eine Probefahrt machen sollte, um selbst ein Gefühl für sein Maschine zu bekommen, egal welche am Ende seine ist. So bin ich auch durch Zufall an meine gekommen, da Grader der Händler, die auf dem Hoff hate und diese mit Alternativ angeboten hat, ich war eigentlich wegen der HYOSUNG GV 125 S Aquila dort. Der China Scrambler hat aber einfach besser zu meinem Arsch gepasst.

[@alexgehtdichnixan3416]

Ich hatte auch mal so ne 50ccm China Kracher. Was mir auffällt, alle machen wohl dieses Gleichmässige mir unerklärliche yam yam Geräusch bei hoher Geschwindigkeit. Nicht immer aber zwei mal konnte ich es hören im Video.

[@muschelpuster1987]

Laut ist relativ. Ich finde den originalen Sound kernig. Und sie sieht wie ein richtiges Motorrad aus. Man wird sogar gegrüßt, was für 125er unüblich ist 😏

[@4Layer8]

Relativ ist exakt korrekt :D. Sie klingt ja nicht schlecht, und das Sie aussieht wir ein richtiges Motorrad ist ein großes Plus.

[@muschelpuster1987]

@@4Layer8Von hinten ist sie übrigens durch den seitlichem Auspuff recht leise, nur da ist man ja selten 😂 Wenn ich zusammen mit meinem Junior unterwegs bin, höre ich mehr die Kette laufen, wenn ich hinter ihm fahre.

[@dummiesonrails3517]

@@4Layer8 Der 20 Lieter Tank mach was hier 😉ich hab die G1 auch seit 2022, bin 192cm und 120kg auf den Rippen, sehe drauf auch nicht grade aus, wie auf nen Pony

[@wojek-qi7ey]

Hat jemand probleme mit dem neutralen Gang im stehen? Bei meiner ist es so, dass solange ich noch rolle, geht der neutrale Gang ohne Probleme rein. Sobald aber die Zontes steht geht der N nicht rein. Es hackt und springt von 1 in den 2 oder umgekert. Der Händler hat bereits den Bowdenzug getauscht, brachte aber keinen Erfolg.

[@4Layer8]

Für mich klingt das recht normal, habe noch kein Motorrad gefahren bei dem das nicht so war. Bei Bewegung lässt sich eigentlich immer leichter schalten, ich hab sogar in der Fahrschule noch gelernt etwas nach vorne und hinten zu rollen im Stand, damit der Gangwechsel einfacher ist. Hat was mit der Stellung der Zahnräder zu tun, wenn die komplett still stehen, kann das sein das man nicht ganz trifft. Und das man zwischen 1. und 2. hin und her rutsch ist so wie der USB Stecker der immer falsch rum ist, das gehört dazu.

[@Sheepdog2013]

Hallo, kannst du mal die Gänge zur Geschwindigkeit ( für dein Gefühl ) hinzufügen? Also , dein optimaler Schaltpunkt bei welcher Geschwindigkeit rauf und runter. Fahre in der Fahrschule eine Yama XRS 125 und die nervt beim hochschalten extrem. Danke + Gruß

[@dummiesonrails3517]

Also ich hate die Duke 125 in der Fahrschule und die war richtig Klein (für mich) in Vergleich zu der G1 Die Schaltung finde ich richtig geschmeidig, wollte mir eigentlich was anderes kaufen aber nach der Probefahrt (Zufall, Verkäufer hate mir dir alternativ angeboten) war sie sofort meine 😍 Mein Empfehlung ist deshalb immer ne Probefahrt machen, entweder die Pass zu dir oder eben auch nicht 🙃

[@4Layer8]

Ich versuch das nächste Mal dran zu denken. Bin die XSR auch gefahren und die ist durch die Nockenwellenverstellung etwas spritziger beim Beschleunigen als die Zontes. Die Zontes wird oben raus etwas zäher, aber das ist bei den meisten 125er so. Probefahren ist alles, ich hab die Zontes 2 Wochen von nem Kumpel ausgeliehen bevor ich sie gekauft habe.

[@t.h.9405]

Wieviel km hast fu runter ?

[@4Layer8]

ungefähr 2800km , hab sie erst seit 2 Monaten

[@Daxored]

Ist das Auspuffrohr original?

[@4Layer8]

Ja, komplette Maschine ist Original

[@Steff320i]

Am Horizont braut sich ja ganz schön was zusammen, ne?

[@4Layer8]

Ohja, deswegen war die Runde auch kürzer als geplant.

[@stefanleistenschlager8968]

Ist nur bei trockenen Wetter gut sobald es nass wird hast du keine trockene Füße.

[@slazerby5723]

Was meinst du

[@danichtfur9842]

Das ist bei jedem Motorrad so. Dafür gibt es wasserfeste Mopedstiefel.

[@underground8184]

Ich weiß nicht ob man den China Maschinen trauen kann was Robustheit und Langlebigkeit angeht. Also wenn schon nach den ersten 1000km der Kühler und Simmering kaputt geht ist nicht gerade robust. Ich glaube die Chinesen setzen nur aufs aussehen und damit haben die schon einige gewonnen. Nach paar Jahren wird man auf Gebrauchtmarkt sehen wie viele wieder ihre Maschine wieder verkaufen wegen zu vielen Mängeln.

[@4Layer8]

Die Langlebigkeit war auch für mich ein Gedanke. Wird sich zeigen. Die Zeiten das man am Hersteller oder Herkunftsland sofort feststellen kann was gute Produkte sind, sind vorbei. Außerdem sind die Chinesen nunmal weit vorne was kleine Maschinen angeht, weil die ganzen anderen Hersteller (zB Honda, Kawasaki) liefern die ja nicht nach Europa. Es wird dieses Jahr irgendwann ein Update von mir kommen, weil ich werde ab Frühling fast nur noch mit der unterwegs sein.

[@underground8184]

@@4Layer8 OK. Ich bin mir noch nicht sicher was ich mir für eine hole. Mir gefällt zur Zeit die Yamaha MT. Da sie bis jetzt die beste ist was die Endgeschwindigkeit ist. Und vom Aussehen und Technik ist sie auch nicht so viel anders.

[@4Layer8]

Leider bin ich zu groß für die MTs, aber die XSR hat richtig Laune gemacht.

[@raimondfranz7384]

Ja, wird aber auch in China gebaut.😊

[@underground8184]

@@raimondfranz7384 Was nicht?😁