Der Doc fährt (Folge 20) im Opel Kadett B von 1973

Henning Springer KFZ-Meister und Miteigentümer einer Werkstatt in Bad Bevensen hat uns diesmal eins der typischsten Fahrzeuge der 60er/70er Jahre zur Verfügung gestellt.
Damals eine "Leiche" aus siebter Hand, wurde der Wagen vor 17 Jahren vom ihm komplett restauriert und dabei zerlegt bis auf die Rohkarosse und mit vielen neuen Blechteilen versehen. Alle Verschleißteile an Bremsen und Fahrwerk wurden erneuert. Außerdem in Teilen die Innenausstattung - wie z.B. die Sitze, welche mit passenden Stoffen neu bezogen wurden.
Viel Spaß beim Schauen!

[@frankmoehlenkamp1264]

Sehr schönes Video, wie immer, danke. Ich hatte damals, als Führerschein Neuling, den Kadett C2 1,2N, als zweitürigs Stufenheck in Berlina Ausstattung, von meinem Opa geerbt. Der leider 1988, viel zu früh, verstorben ist. Ich hatte damals den Tankdeckel in der C-Säule und der Tank stand hinter der Rücksitzbank im Kofferraum. Er war zwar durch ein schwarzes Stück Pappe etwas vom Kofferraum getrennt, aber den Benzinduft hatte ich auch im Sommer im Kofferraum. Trotzdem war es ein sehr schönes Auto, mit dem ich viel schöne Touren gemacht habe.

[@norberthaase1697]

Den hatten wir in der Kombiausführung.Sehr guter Stauraum.Eigenartig,unser hatte in den vielen Jahren keine Roststellen.Das Fahrzeug war robust und zuverlässig.

[@steinerwilli6916]

Es ist immer wieder schön...... Danke 👍 Gruß an alle Freunde des Automobils

[@xantiastefan]

Der Moderator macht das super, witzig erfrischend freundlich, weiter so

[@rheinjong6488]

Da werden Erinnerungen wach. Nach seinem treuen 62er Käfer kam 1971 bei meinem Opa der B ins Haus. Nur die Wasserpumpe hat öfter mal Ärger gemacht . War damals eine Opel Krankheit. Für mich noch heute DER Opel. 😉

[@stefanbruchi495]

Moin, das ist das Opel Sportlenkrad , gab’s auch noch als Holzimitat ! Toller Bericht , danke 🎉

[@harryh.1796]

Stimmt ist ein orginal Opel-Sportlenkrad meiner hatte auch das selbe .. und es gab auch für den B-Kadett diese Sportstahlfelgen , ohne große Radkappen , nur mit kleinen runden Deckel mit Opelzeichen in der Mitte, die selben Felgen hatten auch viele A-Mantas...und später die C- Kadetten...Silber und schwarz waren die , sehr schönes Felgen...

[@user-wd7px4ye3d]

Opel war vor VW in dieser Zeit , Opel war die deutsche Automarke bis 1979

[@lakidar1961]

1974 kam mit dem Golf langsam die Wende

[@georgesser3866]

​@@lakidar1961ne der hatte zu Anfang keine Chance. Das kamm erst, als der Manta eingestellt wurde.

[@detlevsalomon5082]

das ist das originale Sportlenkrad, welches man bei Neukauf als Sonderzubehör bestellen konnte. Die US Kadetten hatten einen abgeänderten Olympia Kühlergrill mit meist 19S 90PS Motoren

[@Feinbein1960]

Mein erster Wagen - Opel Kadett B 1970 50 PS - kurz danach Opel Olympia A Coupe 75 PS - danach Opel Kadett C/GTE 105 PS - alles super Autos - super Bericht - danke - eine Zeitreise zurück :-).

[@roihesse9174]

Der Kadett B war mein erstes Auto, es war ein 1972er. 1980 Fahrerlaubnis gemacht, Kadett gekauft. Hat mein Onkel, damals Verkäufer bei Opel mir vermittelt. Es folgten ein Rekord D und ein Rekord D Coupe in weiß mit schwarzem Vinyldach.

[@liondecka9062]

Genau den hatten meine Eltern früher, als Olympia Coupé in braun mit schwarzen Rallyestreifen und Vinyldach

[@COOLNIGHTSHADOW-yg2xm]

schwarze Rallyestreifen -->Uiuiuiiiiiii...die machten den Wagen um mindestens 30 km/h schneller. Und das Vinyldach erst...

[@wilhelmignis1314]

Wie immer schöner Bericht, gemeint sein dürfte bei 5:33 min aber die C-Säule (in der die Kiemen des sog. Kiemen-Coupés waren). Irre, Anfang der 70er hatte Opel in Deutschland zeitweise einen Marktanteil von 20% und lag dabei damals vor VW.

[@verus-classics]

Jau, stimmt - natürlich C-Säule....

[@torsten7534]

Schönes Video.....viele Informationen 😊

[@WolfgangGerwatowski-sj9po]

Ich fahre auch einen weißen B Kadett macht Laune

[@dannykowollik1923]

Henning hat schöne Autos. Sein resedagrüner BMW E3 hat es mir besonders angetan. Der Kadett sieht von der Karosse top aus. Ein paar im Video sichtbare Kleinigkeiten überraschen mich allerdings. Das wären der Lack vom Luftfiltergehäuse und der Pedale. Kleinigkeiten die das Gesamtbild trüben. Da bin ich von Henning anderes gewohnt. Der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker sah auch nicht einladend aus. Naja, für die stümperhaften Leuchten der Vorbesitzer in den Türverkleidungen kann man ja nichts. Der Kadett B wurde in den USA von der GM Division Buick vertrieben. Eigentlich erstaunlich da Buick neben Oldsmobile und Pontiac schon eine gehobenere Klasse vertrat und die Rolle der low price cars eigentlich von Chevrolet bedient wurde. Insgesamt ein schöner Bericht. 👍

[@jorgdenker5379]

Hatten wir in den 70er Jahren in grau. Kann mich dran erinnern das damals Ende der Siebziger schon viel Rost dran war . Und die Sitze verschlissen waren. War Baujahr 69. Ich glaub 45PS. Aber sehr geräumiger Kofferraum war gut für Urlaubsfahrten mit Familie.

[@karstenramcke6637]

Vielen Dank für das tolle Video

[@eugeniaivaschenko7799]

Schönes Auto und interessante Geschichte. Danke für das Video.

[@jakefiersing]

Die B-Kadetts sah man in den 70ern noch an jeder Straßenecke. Die prägten das Alltagsbild mit. Trotz heute bescheidener Leistung waren die ganz flott unterwegs, denn die wogen auch nicht viel.

[@kevinwachsmann3111]

ja genau da haste recht...

[@stefankattanek2259]

Vier Räder ein Brett der neue Kadett. War damals mal so ein Spruch im Ruhrgebiet.

[@winfriedleweling8473]

Den gleichen in der Farbe und Ausstattung mit den Kopfstützen fahre ich heute noch. Null Rost . Habe das Auto aus erster Hand gekauft. Nach der Durchsicht der Papiere und des Scheckheftes stellte si ch heraus, dass ich das Auto in meiner Lehre beim Opel-händler selbst im Mai 1973 ausgeliefert habe. Hat jetzt 98000 echte Kilometer auf der Uhr und läuft wie eine eins. Keine Probleme damit.

[@berndbinnewies5187]

Schöner Bericht. Leider teilweise unrichtig. Der Kadett B wurde an mehreren Stellen gebaut. Unter anderen in Antwerpen und auch sogar in der Schweiz, allerdings nannte er sich dort Ascona. Das Modell, was hier gezeigt wurde, war nur teilweise im Orginal Zustand. Hatte damals auch so ein Modell mit 50 PS und kann deshalb das gut beurteilen. Schon die Antenne war niemals hinten rechrs verbaut. Machte doch wenig Sinn. Die Zündspule war eine sogenannte Hochleistungs Zündspule von Bosch. Die rückstrahler in den Türen waren nicht Serienmäßig. Übrigens die Kupplung vom Kadett A war sehr viel giftiger, sie hatte fast keinen sogenannten Schleifpunkt. Die Kommentare, man könnte mit 50 PS nur gemütlich Fahren finde ich total überheblich. Einige Mercedes konnte man damit schon versemmeln. Es war eben eine andere Zeit. Wenn man diese Zeit nicht live erlebt hatt, sollte man mit einigen Kommentaren sorgfältiger umgehen.

[@ichbins3818]

Fahre mit so einem Kadett B täglich, außer im Winter. Jeden Tag viel freude damit. Sollte der DOC noch Fahrzeuge zum vorstellen suchen, würde meine gern zur Verfügung stellen. Chrysler Windsor Delux 1955 V8, Ford F250 1966 V8, Corvette C3 Stingray Chrommodel 1971 V8, Daimler DB 18 Saloon 1947 V6 oder Dannert Speedster 1973 Sehr schöne und informative Videos macht ihr, für uns Oldtimerverrückten 👍🏻👍🏻👍🏻

[@verus-classics]

Moin, schöner Fuhrpark. Wo stehen die Schätzchen denn? Gerne unter [e-mail] schreiben...

[@oliverlondon5246]

Das ist das erste Auto das ich gefahren habe…mit 7 Jahren. In rot auf der Wiese hinterm Haus ❤

[@kevinwachsmann3111]

ich bin den wagen immer gerne gefahren...da rostete eher die karrosse weg als das der motor kaputt ging.man musste nur nach oel und wasser schauen,ein super auto.der lief und lief und lief wie der vw kaefer.den hatte ich seiner zeit auch.beide top autos unverwuestlich.

[@edwinblank58]

Auch in Antwerpen (Belgiën) wurde viele Kadetts hergestellt, nich nur in Bochum.

[@georgesser3866]

Ja, aber doch der Hauptteil kam aus Bochum.

[@heinzhelmutmuller3632]

Mein zweiter Wagen, nur kurze Zeit gefahren, solch eine Fastback Limousine mit 1,1 Liter 45 PS. Ach ja, vier Sitze, aber man kam kaum rein auf die hinteren Plätze, dazu sehr müde Fahrleistungen. Schon damals, jedenfalls, wenn man wie ich nicht vom Käfer kam. Deshalb wurde der Kadett schon bald durch einen 4-türigen Peugeot 204 mit Frontantrieb ersetzt.

[@record1969]

Ich fahre seit 15 Jahren ein 1970er Kadett B F-Coupe mit 1,1l SR Motor (60 PS Zweivergaseranlage, der kleine Rallye Motor) im Sommer im Alltagsbetrieb. Die Leistung ist vollkommen ausreichend auch für Urlaubsfahrten mit mehr als 500km Anreise. Allerdings sollte man nicht mehr als max. 120km/h Dauerbetrieb nach Tacho auf der Autobahn fahren. Die Motoren sind sehr langlebig aber nicht Vollgasfest. Kurzzeitig bis 7000 U/min kann man schon gehen. Durchschnittsverbrauch zwischen 7 und 9 l je nach Fahrweise. Mein anderes Alltagsfahrzeug ist ein 1971er Rekord C Caravan vor allem im Winter und für größere Urlaubsfahrten. Den habe ich erst 1Jahr aber vorher 20 Jahre ein baugleiches Modell mit 1,9l 90 PS gefahren (Unfallbedingt verschrottet). Diese Fahrzeuge sind auch heute noch problemlos im Alltagsbetrieb einsetzbar. Vorraussetzung ist eine gute Konservierung und etwas eigenes Geschick. Seit über 25 Jahren habe meine Fahrzeuge keine Werkstatt mehr gesehen. Die simple Technik ist leicht selbst zu reparieren. Einfach machen und wenns mal nicht weitergeht im netten Forum fragen, da wird immer geholfen.

[@rl5843]

Es gab beim Kadett B auch mit Drehzahlmesser, einen habe ich noch unten, original. Ich hatte 7 Kadett B, 6 anmeldet, somit selten Probleme, Reifen alles passte genau weiter. Die ersten Türen, v zweiteres wanderten durch alle Zweiteres, da die ersten die besten waren. Ich hatte auch den 11SR mit Opel-Doppelvergaser und Opelsportluftfilter mit 60 PS. Da selbst Kfz-Mechaniker, aber von VW-Werkstatt liefen alle meine Kadetts sehr gut, auch mit 45 PS war über 170 km/ h immer drinnen kam BW-Zeit mit Oberharz und Braunschweig, 180 bis 300 km 2 mal jede Woche ohne die Kurztrips. Ein Portlenkrad 240 mm Durchmesser habe ich zur Zimmerlampe umgebaut. Dann kamen Ascona C, Rekord D mit 1,9 l 90 PS und 2l mit 110 PS, Isuzu Trooper 2,4 l 120 PS, dann 3 x Vectra A, auch hier posten die Teile auf die neuen mit Strecken Heide in Holstein nach Köln 2 mal je Woche je nur 555 km. Jetzt habe ich den Meriva B mit 120 PS mit Turbo, das war mein erster Neuwagen, er wird mein Oltimer.

[@rl5843]

Beim Kadett B biss ein Tüv-Prüfer 3 mal ins Lenkrad, denn wegen 45 PS und vorne und hinten Trommelbremsen wollte er gut Bremswert3 haben und trat wie ein Trampeltier auf die Bremse, er hatte nicht mitbekommen, er hatte 3 Blätter vor sich, 1 mal mit Bremsumbau, sonst vorne 70 bis 80 kg Bremskraft bei der Trommelbremse, aber mit Bremsscheiben und Bremskraftverstärker kam 7ch auf 3,5 mal höheren Wert bis 260 kg je Rad. 260 kg anstatt nur bis 80 kg, dann wird klar, warum er ins Lenkrad biss.

[@rl5843]

Dein Lenkrad ist aus der Olympia-Version

[@waltertaljaard1488]

Damals ein enormes Verkaufswunder in die Niederlaende.

[@jorgriefenstahl4146]

So einen hatte mein Vater mal. Einen 68er, weiß mit blauen Dach.

[@walterheinrich4895]

Der kadett war der Volks Wagen, viel Platz im Innenraum, großer Kofferraum, gut für die Familie oder Handwerker, robuster Motor, sprang auch im Winter gut an, und wärmer als der Käfer im Winter. Ich hatte den kadett B olympia 1,9 L 90 PS den konnte ich mit Vollgas bis Jugoslawien fahren. Schade das Opel keinen kadett mehr baut

[@randyandy959]

Ich war mit meinem B (übernommen von der Mutter, wo ich 18 wurde 🙂) nur einmal ne Panne, weil das Kühlwasserthermostat defekt war. Getriebesingen konnte durch Nachfüllen von Öl beseitigt werden. Jede Menge Kilometer durch Bundeswehrwochenendfahrten. Ich denk gerne dran zurück. Nachtrag: Ich hatte noch den riesenlangen Schaltknüppel!

[@harryh.1796]

Ich hatte meinen ,den meine Mutter fuhr, wieder zurück gekauft, nachdem ihn zwischenzeitlich drei Fahrzeughalter in Besitz hatten. Ich habe ihn dann auch während meiner Bundeswehrzeit und danach ein paar Jahre gefahren... Leider habe ich ihn dann doch hergegeben, da ich noch andere, damals fast schon Oldtimer hatte... Würde ich genau meinen wiederfinden, würde ich den sofort wieder zurück kaufen... Es war auch ein 73er Modell, mit diesem Lenkrad, aber mit Sportstahlfelgen , Wagenfarbe weiß mit Zierstreifen..Irgendwann war eine neue Lackierung fällig, wurde dann rotmetallig .. Dieses Auto ließ mich nie in Stich und wenn wir nach einer Woche von der Kaserne heim durften... mein Kadett'l sprang immer an und gab einigen Bundeswehrkameraden Starthilfe 😉

[@winfriedleweling8473]

Ich hatte beim Bund ein 65er Kiemencoupe. Völlig zuverlässig, habe ich gern gefahren. Fahre heute noch eine 73er Limousine. Hat noch keine 100000 km drauf. Ebenfalls sehr zuverlässig

[@albertplanta7698]

Der Fastback hatte die gleiche Karosserie wie der Olympia. Nach dem Debut des Ascona 1970 wurden beide Varianten nicht mehr gebaut.

[@egorzhugan]

Der Traum der 70er-Jahre-Frauen

[@StevenGolz]

Laut KBA stand 2020 waren noch 197 zugelassen. Hab selbst einen Kadett B aus 1973 als Automatik. Läuft sehr gut . Lenkrad ist im Beitrag nicht original, war Kunststoff

[@bernhardtsuballa5341]

Bei Opel dachte ich immer an den Metzger der eine Schweinehälfte im Kofferraum transportierte. Beim Blick in den Motorraum kam sofort die Assoziation an eine Güllepumpe. Nicht schön, aber zuverlässig.

[@Isayso1]

Das Woodgrain Armaturenbrett kommt aus dem Olympia.

[@peterausfranken]

Die Stoßstangen Motoren von Opel wurden bis 1983 im Kadett D verbaut.

[@arthurmuller5103]

Was haben die heutigen Fahrzeuge besseres was das Fahrziel betrifft als die heutigen Fahrzeuge die voll mit Elektronik wie Abgasrückführung, Ansaugkrümmer mit Luftklappensteuerung die laufend Probleme machen usw. Dinge die dem Zeitgeist der Technik dienen sollen und wenn es zur Reparatur kommt für Ottonormalverbraucher kaum mehr erschwinglich ist. Als Werkstatt ist man genötigt laufen in neue Testgeräten und deren Software zu investieren und gezwungen ist diese Kosten auf Wartungsarbeiten und Reparaturen umzulegen. Früher konnte man mit einem normalen Tester mit Oszilloskop, Volt; Ampere und Widerstandsmessgerät sämtliche Fehler lokalisieren und heute muß man das glauben was die OBD- diagnose einem unter die Nase reibt, wo nicht alle Fehlercodes plausibel sind.

[@Frothingill]

Schöne Gurke! 👌

[@christianloepfe179]

Gurke wärs, wenn der Zustand schlecht wär. Das ist eher eine Sahneschnitte.

[@Frothingill]

@@christianloepfe179 Das soll nicht abwertend gemeint sein. Meine Oldies betitel ich auch alle mit "Gurke", auch wenn sie im guten Zustand sind. ;)

[@fernandoabrantescastanheir5464]

Era ruim de curva

[@winfriedleweling8473]

Das besagte Lenkrad gab es in der holyday Ausführung.

[@willemgoudsmits5805]

Also im den Festifal Ausfuhrung. War am ende vom Production. Ebenso mit den Kopfstützen. Den sind beim dieser Zwei Modellen verbaut. Shöne wagen 😂.

[@jakefiersing]

Mit 50 PS dürfte der Kadett eigentlich locker 140 kmh geschafft haben.

[@rl5843]

Dies Lenkrad ist aus der Olympia-Version.

[@albertplanta7698]

Nein, das Lenkrad stammt vom Rallye Kadett.

[@XHaegarX]

Ich hatte Mitte der 80er bis 92 so einen Kadett als Zweitwagen. Zuverlässig und problemlos. Der Rost hat uns dann getrennt. Übrigens das Lenkrad ist nicht serienmässig.

[@verus-classics]

Moin, ich hatte im Nachgang mitbekommen, bei den letzten L-Versionen war dieses Lenkrad tatsächlich serienmäßig...

[@georgesser3866]

Doch. Konntest du im Zubehör bestellen. Und im Olympia war es sogar Serienmäßig. Also musste nicht extra bestellt werden.

[@gunterschneider700]

Das Lenkrad ist m.M. nach nachgerüstet

[@verus-classics]

Moin, dieses Lenkrad scheint zunächst in den Olympia-Modellen verbaut worden zu sein und dann später in der L-Ausstattung...

[@lappe63]

Die Stoßstangenhörner sind von den älteren Modellen von vor 1971 nachgerüstet worden, original waren die Stoßstangenhörner aus voll Gummi.

[@lappe63]

Das Holz der Armaturentafel war bei den letzten Modellen Original, das Holz vom Handschuhfachdeckel war es nicht, stammt vermutlich vom Olympia, das Lenkrad war so Damals bestellbar. Das Auto sieht so aus als wäre es von vielen verschieden Modellreihen zusammen geschustert worden.

[@winfriedleweling8473]

1973 wurden die Lagerbestände aufgebraucht, der kadett c stand schon in den Startlöchern

[@MB-rl6zt]

Für einen L hat dieses Modell aber reichlich Chromzierrat.