Der eActros 600 bei seiner letzten Wintererprobung in Rovaniemi/Finnland. | Mercedes-Benz Trucks

Im finnischen Rovaniemi besteht der batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 600 ein letztes Mal vor dem geplanten Serienstart Ende des Jahres bei extremer Kälte und Schnee seinen Testeinsatz. Bei Temperaturen von bis zu minus 35 Grad Celsius beweist der eActros 600 seine Einsatzfähigkeit bei widrigen winterlichen Bedingungen.
Dr. Christof Weber, Head of Global Testing Mercedes-Benz Trucks: „Wir sind im Endspurt mit der Erprobung des eActros 600 und mit den Testergebnissen überaus zufrieden. Ich bin stolz auf das gesamte Team, das den eActros 600 unermüdlich sowohl bei extremer Hitze in Andalusien als auch bei klirrender Kälte in Rovaniemi erprobt hat.“
Mehr zum eActros 600: eactros600.mer...
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[@t23682]

Interessante Einblicke. Ich freue mich, wenn in meiner Firma der erste eActros 600 auf den Hof kommt!

[@leonhe208]

Schöne Einblicke

[@BenzTom-j4g]

Eigentlich eine gute Sache! Aber was ich nicht verstehe warum der e600 so eine hässliche Front bekommt? Das schaut von vorne aus als ob dort ein Kia drunter liegt. Was auch noch toll wäre wenn Daimler endlich mal eine anständige Sitz und Lenkradposition in den Fokus nehmen würde. Ich selber fahre einen Actros5 1851 als Sattel und bin damit sehr zufrieden. Allerdings musste ich mir eine tiefere Sitzkonsole einbauen weil ich in dieser "Affenposition" immer Rückenschmerzen bekam. So ein moderner Wagen aber die Lenkradverstellung fast immer noch wie im SK. Selbst Iveco und Renault bekommen dies auf die Reihe das man bequem reisen kann...

[@fredfeinbein678]

Ich finde den optisch sehr gelungen. Alles Geschmackssache.

[@nicolasblume1046]

Ich finde die Front sehr schön gestaltet

[@GerhardVelten]

KÖNNEN SIE MIR BITTE PROSPEKTE ÜBER MERCEDES BENZ TRUCKS ZUSENDEN IN SCHRIFTLICHER FORM MIT FREUNDLICHEN GRÜSSEN GERHARD VELTEN

[@mercedesbenztrucksosterreich]

Hallo Gerhard, schicke uns am besten deine Adresse an [e-mail], dann kümmern wir uns gerne darum! 🤗

[@Speedy03101985]

Da hätten mich jetzt die Details zu den Tests bei tiefen Temperaturen sehr interessiert. Gerade beim eActros mit LFP Zellen ist es super spannend wir z.B. der Kaltstart bei -20°C realisiert wird. Die Zellen dürften bei diesen Temperaturen ja quasi gar nicht belastbar sein. Weiß jemand mehr dazu?

[@mercedesbenztrucksosterreich]

Wenn das Fahrzeug längere Zeit bei kalten oder auch warmen Umgebungstemperaturen steht und die Batterie nach vielen Stunden diese Temperatur annimmt, kannst du mit der Vorkonditionierung eine Abfahrtszeit einstellen, bis zu der die Batterie auf die optimale Temperatur gebracht wird. 🚛❄️ Mehr Tipps fürs Fahren mit dem eActros bei tiefen Temperaturen findest du übrigens hier: 👉 roadstars.mercedes-benz-trucks.com/de_AT/magazine/2023/december/the-eactros-in-winter.html

[@stefanmaus1]

verschwendete Zeit

[@thorstenemberger4772]

Dummschwätzer

[@سیدیوسفقادری-ن5د]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤Elektroschulung für Motorrad-LKW

[@ЕвгенийСаников-г5д]

🏢🤔🚘🤗🤪🍭

[@wolfgangwurster549]

Komisch, immer nur Testen, ich fahre 30Jahre und habe immer dazu lernen müssen, die testen und es wird immer schlimmer, Pfui Teufel