Der Fahrlehrer reagiert auf "DDG DashcamDriversGermany"

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Willkommen zurück auf unserem Kanal! Heute präsentieren wir euch eine faszinierende Sammlung von Dashcam-Aufnahmen und die erstaunlichen Reaktionen, die sie auf den Straßen auslösen. Von lustigen Begegnungen bis hin zu atemberaubenden Momenten - wir haben alles für euch festgehalten.
🚗💥 Schaurige Unfälle und wie Menschen blitzschnell reagieren!
🚗😄 Komische Situationen, die zum Schmunzeln bringen!
🚗🤯 Unglaubliche Ausweichmanöver und Heldentaten!
Ihr werdet staunen, wie Menschen in Stresssituationen agieren und wie ihre Instinkte sie dazu bringen, erstaunliche Dinge zu tun. Aber auch die humorvollen Seiten des Straßenverkehrs kommen nicht zu kurz, wenn wir die skurrilsten Situationen und die lustigsten Reaktionen teilen.
👁️ Verpasst nicht die Augenblicke, in denen wir alle ins Staunen geraten!
🚦 Lernt von den schnellen Reflexen und clevere Verhaltensweisen auf der Straße!
🚨 Teilt eure eigenen Erfahrungen und Reaktionen in den Kommentaren!
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[@airo30]

Wenn vor mir jemand links blinkt, überhole ich logischerweise nicht.

[@alexanderweigand6758]

Bei mir hatte mal jemand ohne Gegenverkehr, als ich rechts blinkte und weit links auf "meiner" Spur war (um gut abbiegen zu können) rechts zum überholen angesetzt. Frag mich nicht weshalb.

[@SteffW]

@@alexanderweigand6758 Das war klein doofie, der sah das du Blinker rechts anhast aber nach links ziehst, auf die Idee das du ausholst zum Abbiegen kam der aber nicht und dachte wohl, der depp hat die Blinker vertauscht.

[@BeaBosse]

Ne, zum „überholen“ wird rechts geblinkt. Ich blinke auch „links“, um zu zeigen „Überholen wäre echt scheiße“ an dieser Stelle…

[@andreassokoll5249]

Zum Thema Lkw und links blinken auf der Landstraße. Links blinken bedeutet, nicht überholen, rechts blinken zeigt die Möglichkeit zum Überholen an. Allerdings ist das inzwischen recht selten geworden. Vor 40 Jahren wurde das noch häufiger praktiziert. Ob man dann auch überholt, dafür ist jeder selbst verantwortlich. Ich hatte schon Lkw-Fahrer, die haben an Stellen rechts geblinkt, die ein legales Überholen nicht erlaubt hätten. Durchgezogene Linien und Überholverbote als Beispiel.

[@peterschultz4167]

Genauso ist das. Rechts blinken heißt lediglich das aus der Sicht vom Lkw Fahrer überholen möglich wäre.

[@jorgsmit787]

Absolut richtig. So kenne ich das auch. Rechts Blinken ist ein Hinweis zur Möglichkeit des Überholens, Links Blinken ist eine Ankündigung zum selber Auscheren, Überholen oder Abbiegen. Ich finde es aber sehr schade, dass der Hinweis auf eine defekte Beleuchtung am KFZ auch nicht mehr praktiziert wird (Lichthupe oder Ein- /Ausschalten der Beleuchtung). Ebenso scheint es keinen mehr zu kümmern, dass er/sie halb Blind durch die Weltgeschichte fährt. Autos funktionieren Immer und wenn etwas kaputt ist, wird der TÜV schon was sagen. NEEEE, das ist so nicht gedacht. Mal davon ab, wäre es sicherlich auch ne tolle Sache, wenn die Polizei solche Blindflieger häufiger mal anhielte und ihnen deutlich zu verstehen gibt, dass das so nicht in Ordung ist. Ich hatte im letzten Winter einen PKW, der mir jedes Mal auf dem Weg zur Arbeit und später wieder zurück entgegen kam, der mit einem funktionierenden Abblendlicht rechts fuhr. Über Wochen habe ich versucht ihm das begreiflich zu machen. Zuletzt habe ich so häufig fälschlicher Weise Motorradfahrer angeblickt, dass ich es aufgegeben habe.

[@aws65]

@@jorgsmit787 Dabei kann man sogar jährlich im Herbst seine Beleuchtungseinrichtung kostenlos prüfen lassen. Bei allen Werkstätten, die da mitmachen. Inkl. Scheinwerfereinstellung. Die Leuchtmittel per Sichtprüfung zu kontrollieren, sollte jeder hinbekommen. Die Bremslichter einfach immer dann prüfen, wenn man rückwärts vor einem Schaufenster parkt. Den Ausfall eines Scheinwerfers muß man bei Dunkelheit eigentlich bemerken.

[@thomasnieswandt8805]

@@aws65 Gut gesagt, aber guck jetzt mal in September / Oktober...mit Abstand die meisten PKW, haben jetzt Licht kaputt. Da denke ich auch immer "Lichttest?"

[@mchawk7777]

@18:20 - Natürlich würde ich NICHT überholen. Das "Du kannst überholen"-Zeichen wäre wenn "rechts blinken" - keinesfalls "links" - und selbst dann würde ich mich persönlich davon überzeugen wollen, dass es auch sicher ist.

[@theodorjosefeisenring675]

17:20 könnte der Busfahrer mit dem Linksblinken versuchen, den Pkw vom Überholen abzuhalten, denn in seiner erhöhten Sitzposition sieht der Busfahrer die Kuppe besser. Links blinken bedeutet "Gefahr von vorne!" Kurzes Rechtsblinken bedeutet: "Keine Gefahr von vorne".

[@Sensibelchen]

@@theodorjosefeisenring675 "Links Blinken" (kann) bedeuten, daß er Links abbiegen möchte. Und in dem Fall besteht links Überholverbot nach 'StVO §5 (7).

[@WildpixFPV]

Danke lieber Fahrlehrer! Du sprichst mir aus der Seele mit "Wir müssen unser Wissen refreshen"! Und das sollte bei den ganzen Regeln und überforderten Verkehrsteilnehmern, die überwiegend erst einmal die Schuld von sich weisen wollen, regelmäßig im Abstand von vielleicht 15-20 Jahren verpflichtend angeboten werden. Das würde auch der Starrsinnigkeit, mit der die meisten sich begegnen, vielleicht mal entgegen wirken. Für mehr Miteinander statt Gegeneinander!

[@theodorjosefeisenring675]

Links blinken bei Bus und LkW bedeutet "Gefahr von vorne!" Kurzes Rechtsblinken bedeutet: "Keine Gefahr von vorne". (Mit Betonung auf "kurz")

[@UnsichtbarerChristian]

4:20 finde ja immer wieder interessant, wie bei Fußgänger, Radfahrer, Motorradfahrerinnen Kopfhörer angesprochen werden, in PKW aber mittlerweile 10 Lautsprecher, Subwoofer, Doppeldämmung, Doppelverglasung gefühlt Standart ist. Jede/r Fußgänger, Radfahrer, Motorradfahrerinnen hört mit Kopfhörern besser ein RTW oder sonst was als Autofahrerinnen in ihren Fahrzeugen....

[@sebastianreiprich569]

Christian, diese Aussage kann ich dir genau so unterschreiben. Ich habe selbst schon im Auto bei normal lautem Radio eine von rechts kommende Feuerwehr mit Sirene übersehen und überhört weil der Schall kaum noch in die Fahrgastzelle gelangt. Oder man müsste im Auto nur noch ohne Musik fahren, heißt aber auch keine Navi-Ansagen weil läuft ja auch über das Entertaimentsystem.

[@Weeler8]

Zudem sollten viele Leute, egal was sie fahren, mal zum HNO Arzt gehen. Da scheinen viele schwerhörig zu sein. Bin auch erst Anfang 40 und trage seit ein paar Jahren Hörgeräte und höre Sondersignale sehr gut trotz modernem Fahrzeug.

[@Thequerdenker]

Ich stimme dir hier erst einmal prinzipell zu, denn ich fahre ein Modell mit der BO(e)SE(n)-Edition. Auf Grund zweier Tätigkeiten in Call-Centern bin ich froh, wenn es um mich rum ruhiger zugeht, also Bässe abgedreht und die Lautstärke ist nur dezent. Und trotzdem habe ich schon dreimal Rettungskräfte im Einsatz nicht gehört. Klar man sollte auch den rückwärtigen Verkehr im Blick haben. Mein Fehler. Nur wird gerade bei Kopfhörern nicht damit geworben dass man Umgebungsgeräusche kaum hört, bzw. rausgefiltert werden? Und bei diesem riesigen teil kann ich mir schon sehr gut vorstellen, dass die jede menge Umweilgeräusche wegnehmen, wenn man dazu auch noch bedenkt, wie laut so mancher Musikhört. Letzterer Satzteil schließt dann auch wieder die Autofahrer mit ein.

[@helloweener2007]

So ein krasser 3er BMW fährt erst ab 85 dB und 180 bpm richtig gut. ;)

[@rob9514]

Es ist ein Unterschied, ob man die Musik direkt im Ohr hat oder man einen Lautsprecher hat, der in deiner Nähe ist. Ja, natürlich muss der Autofahrer auch auf die Umgebung akustisch achten müssen. Meist ist die normale Musik aber kein Problem.

[@lutzmuller5703]

17:05 Wen ein Fahrzeug auf freier Strecke blinkt, dann bedeutet das nicht, dass man überholen darf, schon gar nicht, wenn er links blinkt. In den 1990 Jahren haben wir als LKW-Fahrer rechts geblinkt, wenn man die Strecke weit einsehen konnte und dann links, wenn das Überholen abzubrechen ist. Ich schätze mal, der Busfahrer hat links geblinkt, um den Fahrer zu signalisieren, dass er das überholen abbrechen soll.

[@wilfriedheinrich4175]

Wenn ein Fahrzeug vor einem links blinkt, ist zum Überholen anzusetzen schon mal das Dümmste, was man machen kann. Links blinken kann bedeuten, der Vorausfahrende möchte selbst grad überholen, links abbiegen, anzeigen dass er Gegenverkehr sieht oder dass er selbst nicht sehen kann, ob Gegenverkehr kommt. Bei Rechtsblinken muss man als folgender immer noch damit rechnen, dass der Vordermann rechs abbiegen oder nur anhalten möchte. Eigenes Risiko!

[@vornamenachname4088]

Ich denke, der Busfahrer blinkt erst links, als der PKW schon zum Überholen angesetzt hat und will damit anzeigen, bleib hinten du ⚡⛈.

[@tenguayaqa7116]

Und das ganze Ding nennt sich kombinierte Querungsanlage für den Fuß- und Radverkehr (FGÜ + Radwegfurt direkt nebeneinander markiert)

[@bastersturm]

Braucht die kombinierte Anlage kein ZebraSchild? oder sind die Streifen ausreichend?

[@tenguayaqa7116]

@@bastersturm VZ 350 ist entbehrlich, wenn ohnehin Wartepflicht besteht. Was hier durch § 8 Abs.1 i.V.m. VZ 205 für Einbieger in bzw. § 9 Abs. 3 StVO für Abbieger von der Vorfahrtsstraße der Fall ist.

[@bastersturm]

@@tenguayaqa7116 danke

[@BeaBosse]

Sieht man, wohin diese „Kombination“ führt… Wo sind all die Leute, die früher mal mitgedacht haben?

[@skifahrer1974]

@@BeaBosse da haben auch früher genügend nicht mitgedacht, deswegen sind früher mehr Radfahrer pro Jahr gestorben als in den letzten Jahren.

[@SYCHR0N]

10:00 Dazu kommt, dass über die Zeit Verkehrsregeln geändert werden, neue Verkehrsregeln dazukommen etc. Ich habe mir angewöhnt, alle paar Jahre mal bei einer Fahrschule vorbeizuschauen und eine Doppelstunde zum Bewerten des Fahrstils und halt für Updates zu nehmen. Kostet nicht die Welt und ist extrem hilfreich. Macht nicht jede Fahrschule mit, wenn man schon einen Führerschein hat, aber die meisten schon.

[@F4B1_86]

Gute Idee! Alternativ bringt sicher auch schon das regelmäßige verfolgen der Presse eine ganze Menge. Da merkt man sehr deutlich, dass das nicht mehr der Normalfall ist. Ich persönlich finde z.B. erschreckend wie viele die StVO Novelle von 2021 noch nicht mal wahrgenommen haben mit ihren grundlegenden Änderungen. Und die war durch Regeln für's Überholen von Zweirädern und höhere Strafen ja ein wirklich großes Thema.

[@Thequerdenker]

Am Rad-/Zebrastreifen ist auch eine Haltelinie! Und als ich meine Fahrschule gemacht habe, das gabs hauptsächlich nur W50 im Straßenverkehr. Ich musste schmunzeln, als es heiß, ich wäre gern zu rechten Fenster gelaufen und hätte dort am liebsten rausgeschaut. Das Thema links oder rechts blinken zum Thema Überholen gabs zu meiner Fahrschulzeit nicht. Als ich dann Jahre später selber wieder gefahren bin, habe ich es aber angewendet, ohne es mir irgendwo abgeschaut zu haben. Bei uns gibt es eine Straße mit einer leichten Rechtskurve und einer folgenden Senke, in der PKWs "verschwinden". Ich bin kurz vor dieser Situation und ich sehe, dass ein PKM mich überholen will. Setze Blinker Links und der PKW setzt sich sofort wieder hinter mich. Zum Glück hat er den Blinker gesehen und richtig gedeutet. Als dann freie Bahn war, gabs von dem Fahrer einen Daumen nach oben. Mittlerweile gilt an dieser Stelle nun Überholverbot und Tempo 70. Hat Jahre gedauert und es musste erst einen Toten geben. Noch schlimmer, der Unfallverursacher kannte diese heikle Stelle. Links Bliken heißt Überholverbot, rechts Blinken heißt, wenn du schaust und überprüfst, dann kannst du vielleicht fahren, denn ich kann weiter sehen, als du. Was ist das für eine Logik, wenn vor einem jemand links blink, dass das eine Gestattung zum Überholen ist?

[@rallyeman1804]

14:42 #Der Fahrlehrer zum Thema nicht gesehen, fällt mir besonders auf, dass es sich dabei größtenteils bzw nur um Fahrzeuge der Marke MAN dreht. Ich bin selber Lkw Fahrer und habe bis auf Volvo und Renault so ziemlich alle Hersteller schonmal „in den Händen“ gehabt.Ich muss dazu mal zur „Verteidigung“ sagen, dass MAN leider die größten Spiegelgehäuse hat, die es gibt, zumindest bei den TGX Euro 5 und Euro6. Bei allen anderen Herstellern sind die Spiegelgehäuse kleiner und/oder so konstruiert, das man da irgendwo zwischen Haupt- und Weitwinkelspiegel durchschauen kann. Auch ist der rechte Spiegel bei MAN so beschissen platziert, das man quasi keine Sichtlücke zwischen A-Säule und dem rechten Spiegel hat, im Gegensatz zu anderen Herstellern. Ich kam dadurch leider auch sehr oft in ähnliche Situationen und da hilft auch das hin und her oder vor und zurück pendeln sehr wenig. Das ist und war einfach eine Fehlkonstruktion von MAN und da kann man dem Fahrer wenig vorwerfen. Was die seitliche Sicht durch die Scheiben betrifft, da liegt es am Fahrer selber, viele haben ja ihre eigenen Scheibengardinen gekauft und gegen die original verbauten getauscht, wegen der Optik und viele ziehen die soweit vor, dass sie von der Gardine verdeckt werden, bei einem Blickwinkel von 90 Grad zur Scheibe. Das ist natürlich auch ein absolutes Unding und gefährlich.

[@bowen_68]

LKWs blinken rechts wenn frei ist und man überholen kann, links wenn nicht frei ist. Man darf sich aber nicht blind darauf verlassen, selber schauen ist Pflicht.

[@PorscheSammler]

Lastkraftwagens

[@WildpixFPV]

LKW Blinker nach rechts = "Kannst vorbei, Bahn frei" - war schon immer für mich so, nichts anderes.

[@JakeKackklo]

Deshalb schaue ich gerne Deine Videos. Da bekommt man eine richtig gute Experteneinschätzung.

[@Zorunel]

zum Bus überholen: Ich kenn es von hier in der Gegend das die Busfahrer 2x Warnblicken oder Rechtsblicken wenn man sie überholen kann. Von Linksblinken hab ich noch nie gehört, da hätte ich nicht überholt. Mal von abgesehen das es mich nicht von meiner Pflicht entbindet selbst zu schauen ob ich überholen kann, wie im Video gesagt.

[@gubsak55]

18:30. Ich habe das hundert mal erlebt (rechts oder links Blinken) und nie missverstanden. Am ende darf ich nur überholen wenn ich selber sehen kann, aber natürlich hilft es wenn der Vorderman mit bessere Sicht mir ein Zeichen gibt. Dann bin ich sofort bereit zu agieren.

[@tenguayaqa7116]

(Beschluss vom 14.01.1999 - Ss 506/98) "Will ein Verkehrsteilnehmer die nach links abknickende Vorfahrtstraße geradeausfahrend verlassen, ändert sich zwar nicht seine Fahrtrichtung, er biegt aber im Rechtssinne ab und muß deshalb gemäß StVO § 9 Abs 3 S 1 Radfahrer durchfahren lassen, wenn diese der abknickenden Vorfahrtstraße folgen wollen." Dass die Vorfahrtsstraße hier nach rechts statt nach links abknickt, ist für die Vorrangregelung ebenso unerheblich wie der Umstand, dass der Radfahrer auf dem Radweg statt auf der Fahrbahn fährt oder über den FGÜ ausweichen muss.

[@reinerneugebauer3835]

Ein großes DANKESCHÖN an den Fahrlehrer für seinen Kommentar zu dem Radfahrerunfall. Ich denke hier wurden etliche Meinungen, Deutungen, Annahmen usw. schlicht und ergreifend widerlegt. 🙂

[@tenguayaqa7116]

Radfahrer fährt auf der Vorfahtsstraße, Einsender verlässt diese und biegt damit ab. Radfahrer hat Vorrang vor Abbieger. Auch dann, wenn er auf dem FGÜ fährt.

[@cenexxis]

@@tenguayaqa7116 Und das tut er auch nicht die GANZE Zeit.

[@tenguayaqa7116]

@@cenexxis Was tut wer nicht?

[@cenexxis]

@@tenguayaqa7116 Der Fahrradfahrer fährt nicht die GANZE Zeit auf dem Fußgängerüberweg!

[@tenguayaqa7116]

@@cenexxis Richtig. Aber auch wenn das der Fall wäre, das würde nichts an seinem Vorrang gegenüber einem Abbieger ändern.

[@Tempest1984]

Sehr, sehr gutes Video! Zu 12:08 - dieses "du musst dich im Auto bewegen" hat mein Fahrlehrer auch zu mir gesagt, als ich 2003 meinen Führerschein gemacht habe. Und diese Botschaft ist auch hängen geblieben. An jeder Kreuzung mach ich diese Oberkörper-Kopf-Beugebewegung, um die A-Säule zu umblicken. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wieso solche Situationen ala "versteckt hinter A-Säule/Spiegel" so oft vorkommen, gerade in den ganzen Dashcam-Kanälen sieht man das ja regelmäßig. Haben so viele Leute das nicht gelernt? Oder ist es Faulheit/Bequemlichkeit - heutzutage lenken die Autos für dich mit, halten die Spur, bremsen usw, und du sitzt drin wie im bequemsten Fernsehsessel.

[@thomasnieswandt8805]

Ich bin Spediteur und ich sage es dir in aller Deutlichkeit....Bequemlichkeit^^ Keine Entschuldigung, nur eine Feststellung. Wir fahren 150.000km im Jahr, teilweise 50 Kreisverkehre am Tag... da bewegst du dich nicht bei jedem. (und bitte jetzt keine Kommentare wie "musst du aber" oder "sowas würde mir nie passieren") An manchen Stellen wirst du nachlässig. Das ist keine Absicht, es ist vergleichbar mit einem Bürojob. Du schreibst 20 E-Mails am Tag, irgendwann wirst du unachtsam und vegisst ein Komma oder Wort. Bei uns ist es Sowas. DDG hat in sofern Recht, dass wenn (bei Mercedes oder MAN LKW, denn die haben extrem breite Spiegel) von links, ein Fahrzeug mit gleicher Geschwindigkeit, wie man selbst, kommt der "verschwindet" hinter dem Spiegel und du sieht ihn erst wieder DIREKT vor dir. Ist mir selbst auch schon 3 mal passiert. Das ist ja der Hauptgrund, warum auf Kamera umgestellt wurde. Leute haben damals, bei der Vorstellung des MAN TGX diese "Bretter" an der Seite gesehen und gesagt "sowas gefährdet Menschenleben". Die andere Möglichkeit wäre (und da kann sich KEIN Auto oder LKW Fahrer von freisprechen) Der LKW Fahrer guckt in den Kreisel, sieht ein "langsames Fahrzeug" und sagt sich "der biegt ab" oder "das passt". P.S. eine Sache zum mitdenken der Fahrzeuge. Jeder LKW Fahrer, der einmal mit Radar (einfach ausgedrückt, dass das Fahrzeug den Kreisel sieht) an einen Kreisel rangefahren ist, wird das nie wieder tun. Grade Mercedes und Ford sind extrem da drin, die Verkehrsinsel als Hindernis zu sehen und hauen eine Notbremsung rein. Und nochmal, es gibt einen Unterschied zwischen einer Rechtfertigung und einer Erklärung.

[@Tempest1984]

@@thomasnieswandt8805 Mein Kommentar war gar nicht gezielt "gegen" LKW-Fahrer gerichtet, sondern bezog sich wirklich nur auf das Zitat vom Fahrlehrer. Am häufigsten fällt mir diese Bewegungsunlust bei ganz normalen PKWs auf. Ich bin mir noch nicht mal sicher, ob ich selbst schon mal eine kritische Situation mit einem LKW hatte. Nichtsdestotrotz: danke für die ausführliche Antwort! Die Art und Weise, wie du die Situation beschreibst, lädt richtig zum Perspektivwechsel ein. Und ja, ich würde zwar immer noch sagen "musst du aber", aber in dem Moment, als du "150.000km im Jahr" geschrieben hast, hab ich auch ein "Verständnis" für die Bequemlichkeit oder Nachlässigkeit entwickelt. Ich wusste auch schon vorher, wie viel ihr fahrt, aber die Übersetzung von Wissen in Bewusstmachen hat gefehlt. Es ergibt mathematisch Sinn - wer am Tag 500km fährt, hat mehr Gelegenheiten für Nachlässigkeiten/Fehler, als jemand, der am Tag 20km fährt. Danke für deine Erklärung!

[@thomasnieswandt8805]

@@Tempest1984 gerne. Ich hatte es auch nicht als generelle Kritik empfunden. Nur einmal bewusst machen, was das für uns heißt. Wie du sagst (mindestens) 500km am Tag. Ist was anderes als im PKW

[@Fis54]

Hi. Gut aufgearbeitet. Bei mir haben sich zwei Dinge ganz tief eingebrannt: 1. Vor dem aussteigen Spiegelblick/Schulterblick und zweitens NIE überholen bei links-Blinker voraus. Ich hatte den Fall, daß vor mir ein Trecker fuhr, der schon ewig links blinkte (viellt. vergessen), als die Straße geradeaus weiterlief hätte ich überholen können, da kein Gegenverkehr ... der Trecker mit Anhänger bog nach links in einen unscheinbaren Waldweg ab, sein Feld zu erreichen. Ich war schon auf Höhe des Anhängers und vollführte eine Vollbremsung. Das war mir eine Lehre!

[@dirk77ger93]

Auch wenn es nicht in der StVo vorgesehen ist erklärt es sich doch rein logisch und aus der Situation heraus, dass nur rechts blinken als Hinweis gemeint sein kann, dass die Strasse frei zum Überholen ist. Beim links blinken muss man ja immer davon ausgehen, dass ein Abbiegen nach links oder ein Überholvorgang von dem Blinkenden gestartet wird und dann hat man hinter diesem Fahrzeug zu bleiben. Ich denke, wie von DDG beschrieben, der Busfahrer hat absichtlich links geblinkt um den Überholer wachzurütteln, dass man an dieser Stelle nicht safe überholen kann. Wenn der Überholer ausschert und beschleunigt und dann den Blinker-links vom Bus bekommt könnte es ja sein dass dieser nach links ausschert. Das wird wohl für einen kleinen Schreckmoment sorgen und war wohl vom Busfahrer so gewollt. Ich blinke auch links wenn mich jemand an unmöglichen Stellen überholt. Manche brechen dann ab. Und rechts kann man blinken um frei Bahn zu signalisieren. So kenne ich die gängige Praxis wenn es auch nirgendwo steht. Rechts blinken um frei anzuzeigen würde ich aber nicht, gerade weil der Überholer selbst enscheiden muss ob er es schafft zu überholen. Manche sind ja technisch so unbegabt, dass sie versuchen in einem hohen Gang zu überholen und nicht runterschalten damit es zügig voran geht.

[@xenthis6259]

Die Situation mit dem LKW ist mir auch schon mal passiert. Ziemlich am Anfang meiner LKW Zeit, wolle ich am Kreisverkehr grade anfahren (bin dies auch leicht) in Moment tauchte ein Kleintransporter hinterm Spiegel auf , den ich einfach wegen den Spiegel nicht sah. Auch wenn nichts passiert ist, war mir die Situation eine Lehre.

[@donnikthejedi2222]

Dafür das Fahrlehrer so auf dem neuesten Stand sind geben die hier bei uns ALLE keinen Fick auf Radschutzstreifen ist ja dann schon fast Vorsatz das so weiter zu unterrichten. Bin von verschiedenen Fahrschulautos mit ca 40cm Seitenabstand Überholt wurden. Die interessiert es auch nicht wenn man in einer Engstelle ist mit dem Fahrrad, da wird sich mit reingedrängelt. Verkehrsplanerisch würd ich sagen Einheitshöhe für Fußwege und Übergänge(Beispiel Niederlande) oder Bremshuckel vor dem Übergang. Es zwingt jeden der drauf zufährt Vorsichtig zu fahren und Einheitshöhe ist deutlich besser für Rollstühle, Kinderwagen, Rollatoren etc

[@user-Johannes-z9u]

Auch im Auto muss man hinundwieder bewegen um etwas zu sehen.

[@mplconsulting]

Mein Fahrlehrer hat mir/uns damals stets gesagt, die abknickende Vorfahrt ist die einzige Kreuzung bei der es zur Vorfahrtsfindung immer darum geht, primär wo will ich hin und sekundär wo komme ich her. Wenn man sich das merkt, dann ist es ganz leicht herauszufinden, wer Vorfahrt hat. Ich komme zwar von der Vorfahrtsstraße, verlasse diese aber und fahre in eine untergeordnete Straße, somit endet unsere Vorfahrt beim verlassen der Vorfahrtsstraße in eine untergeordnete Straße, wenn nicht durch Schilder/ Polizisten anders geregelt. Bleibe ich auf der übergeordneten Straße, sprich auf der Vorfahrtsstraße, so bleibt auch meine Vorfahrt weiterhin, wenn nicht durch z.b. Polizisten anders geregelt! Aber über allem ist immer mit der Unzulänglichkeit anderer Verkehrsteilnehmer zu rechnen! Zum Überholen: Der zu überholende blinkt Links, wenn man nicht überholen kann. Blinkt das zu überholende Fahrzeug rechts, so soll es bedeuten, daß man überholen kann. Man kann es sich gut merken, blinkt jemand links muß man ja auch immer damit rechnen, daß das links blinkende Fahrzeug auch wirklich nach links abbiegen möchte und wenn man dann überholen würde, gäbe es einen Unfall. Grundsätzlich gilt aber immer, fährt man auf Verlass eines anderen, kann es sein, daß man schnell selbst der verlassene ist (ebenfalls von unserem Ex-Fahrlehrer). Somit gilt immer an allererster Stelle, jeder ist für sein Tun und Handeln selbst verantwortlich! So kann man sich das am besten merken. Fährt man z.B. aus einer Ausfahrt, weil ein anderer einem Handzeichen gibt, daß es frei wäre und es kommt dann deshalb zu einem Unfall, kann man auch nicht seine Sorgfaltspflicht auf andere übertragen. Es ist stets eigenverantwortlich zu handeln!

[@Struppigoescrazy]

Wenn der Busfahrer links blinkt, überhole ich nicht den Bus, weil ich als Busfahrer gerade was ausweichen will! Wenn er rechts blinkt, fährt er entweder eine Haltestelle an oder signalisiert mir, dass vorne alles frei ist. Ich, als Busfahrer in Berlin suche mir für solche Aktionen nur lange Strecken aus, wo links auch keiner aus einer Seitenstraße kommen kann, blinke rechts dauerhaft und reduziere das Tempo. Manche kapieren es trotzdem nicht und der Dritte/Vierte in der Kollone setzt an zum Überholen und der Erste hat es dann doch noch geschnallt....bämmm! Immer sehr grenzwertig in Berlin.

[@SYCHR0N]

18:30 Ich kenne als "Überholzeichen" eher ein Blinken nach rechts, also ein "Ich bleibe jetzt am Straßenrand". Aber selbst das befreit ja nicht von der Sorgfaltspflicht. Also quasi wie im Amateur-Rennsport, um Überrundenden anzuzeigen, auf welcher Seite man bleibt. Links blinkende Fahrzeuge zu überholen ist nie eine gute Idee, und genau so wird es wohl gemeint gewesen sein.

[@michaelbeer0576]

Zum Thema Sicht aus dem LKW , es ist tatsächlich so, dass man zum bsp aus einem Actros vorm Kreisverkehr nichts sieht, sobald man in einem ungünstigen Winkel steht, was durch den Anhängerbetrieb nicht anders möglich ist. Mit Anhänger muß man ziemlich gerade zum und in den Kreisverkehr fahren und es kommt vor, dass man trotz Kopfbewegung nichts sieht, darum muss man sich vorsichtig vortasten. Kollegialen Gruß aus dem Allgäu

[@Mimska.08-15]

Das Tragen von Kopfhörern sollte eigentlich kein Problem darstellen oder zumindest nicht dazu führen, daß automatisch ein Mitverschulden unterstellt wird. Ansonsten müßte man genauso ein „Mitverschulden“ bei jedem Autofahrer annehmen, nur aufgrund der Tatsache, daß (möglicherweise) das Autoradio eingeschaltet war oder daß alle Fenster geschlossen waren… analog zu „mindestens ein Ohr sollte frei bleiben“, müßte dann im Auto ja auch „mindestens ein Fenster geöffnet sein“, um sich nicht (akustisch) zu sehr von der Umgebung zu isolieren. Klar, wenn man so laut Musik hört, daß man ansonsten gar nichts mehr mitbekommt und man deshalb Warnsignale überhört, ist das in jedem Fall Mist - egal ob als Fußgänger, Radfahrer oder Autofahrer. Allerdings finde ich, daß man im Auto (bei geschlossenen Fenstern) ohnehin schon stärker akustisch von der Umgebung „abgeschirmt“ ist als als Fußgänger oder Radfahrer mit Kopfhörern (wenn man nicht gerade einen Oldtimer den „allerbesten“ Noice-Cancelling-Kopfhörern gegenüberstellt).

[@Gnin1000]

Hallo, ich habe meinen Führerschein 1990 bestanden. Ich muss sagen, dass das "Vergessen" gar nicht so das Thema ist, sondern Neuerungen im Straßenverkehr, die es schlicht und ergreifend zu meiner Zeit noch nicht gab und ich somit nie gelernt habe. Dinge, wie "Fahrradstraßen" oder Einbahnstraßen, die für Fahrräder in Gegenrichtung frei gegeben sind und ähnliches gab es noch nicht. Nur durch meinen Beruf als Polizist habe ich natürlich solche Änderungen wahr genommen. Ein Normalbürger, der seit 30, 40 oder 50 Jahren einen Führerschein hat, bekommt von solch gravierenden Änderungen nichts mit. Ich höre noch meinen "alten" Fahrlehrer, der sich aufregte, wenn ich auf eine Einbahnstraße einbiegen wollte und in beide Richtungen geschaut habe: "Wat guckste denn nach da, von da kann nix kommen! Und wenn wat kommt, hat es Schuld!" Zu dem Clip mit dem Bus: Ich müsste schon mit Drehstrom geduscht haben, wenn ich es für eine gute Idee hielte, ein Fahrzeug, das den Blinker nach links setzt, links überholen zu wollen. Gerade dann muss ich ja eigentlich damit rechnen, dass er nach links zieht und mir kaum noch den Platz zum Überholen lässt. Vor allem als erstes Fahrzeug hinter dem Bus hat man die schlechteste Verkehrsübersicht. Ich kenne von Bussen/LKW, dass sie hin und wieder nach rechts blinken, wenn sie gefahrlos überholt werden können. Aber nach links??! Ich denke, der Bus wollte darauf hinweisen, dass ein Überholen hier an dieser Stelle absolut unangebracht und riskant wäre. Wurde wohl mißverstanden, so dass der Busfahrer auch dann sofort den Blinker wieder ausgeschaltet hat.

Bei 18:30 Ne, einen Linksblinker niemals überholen. Wenn der Bus/LKW rechts blinkt, mit Vorsicht ranfahren und schauen was er macht. Aber es sollte niemals als Freizeichen zum Überholen genutzt werden. Man ist immer selber für das, was man macht, verantwortlich.

[@daschwammalmo7126]

Aus meiner Erfahrung wird das Rechtsblinken - gerne in Verbindung mit einem erkennbaren Schwenk zum rechten Fahrbahnrand - von langsamen Fahrzeugen als Hinweis "du könntest jetzt überholen" verwendet. So habe ich das vor inzwischen mehr als zwei Jahrzehnten auch vom Fahrlehrer beigebracht bekommen und natürlich auch selbst in geeigneten Situationen schon gemacht. Dagegen wird das Linksblinken - dann mit einem leichten Zug nach links in Richtung Mittellinie - als deutliche Warnung "stopp, du kannst jetzt nicht (mehr) überholen!" verwendet. Dass das nicht in der StVO geschrieben ist und somit keine allgemeine Gültigkeit hat, würde ich so nicht behaupten. Es ist meiner Meinung nach Teil partnerschaftlichen Verhaltens und irgendwie auch eines der ungeschriebenen Gesetze. Ich gebe dem Hintermann ein Zeichen, wenn ich sehe, er kann mich gefahrlos überholen, oder eben auch nicht. Der Hintere steht dann natürlich trotzdem in der Verantwortung, vor dem Überholvorgang dementsprechend abzusichern, ob ein Überholvorgang wirklich gefahrlos möglich ist. Mit der Warnung vor Stau, oder einer Gefahrenstelle voraus mit dem Warnblinker, das stand früher auch nicht in der StVO. Zuerst haben das nur die LKW-Fahrer untereinander verwendet, dann haben das mehr und mehr PKW-Fahrer übernommen und schließlich auch die StVO.

[@altoparlanti]

Moderne Autos sind akustisch so gut gekapselt das man von der Außenwelt akustisch nichts mehr hört.. Ich wäre da ja wieder für nen gang zurück. Eine Fahrrad Klingel hört man im neuen Kfz nicht mehr,

[@HowdyHartholz]

19:40 die Bedeutung ergibt sich eigentlich von selbst, wenn man mal das Beispiel Autobahn hinzuzieht und wenn man weiß, dass man außerorts nur links überholen darf: Blinke ich rechts, wechsle ich auf die Spur nach rechts und ermögliche meinem Hintermann das Überholen. Blinke ich links, möchte ich nach links wechseln um selbst zu überholen und blockieren meinen Hintermann dadurch. So schwer ist das nicht. Wenn man wirklich denkt man kann überholen weil der Vordermann links blinkt, der sollte definitiv noch eine intensive Nachschulung bekommen.

[@ralfhabich2875]

Wen ein Lkw/ Bus Fahrer Links Blinkt, heist das nicht überholen! Sollte der Lkw/ Bus Fahrer Rechts Blinken, dann heist es das man mit VORSICHT überholen kann!

[@saschakuhnt7729]

Supergut DANKE für Dein Statement dazu 👍

[@godfighter123]

Hallo @Der Fahrlehrer, bin ganz deiner Meinung, vielen würde eine Auffrischung wirklich gut tun. Ich kann so oft beobachten, dass an abknickenden Vorfahrtsstraßen nicht geblinkt wird, dass an Kreuzungen immer wieder geschnitten wird, anstatt bis zur Mitte der Straße, in die ich abbiegen will zu fahren und dann abzubiegen. Von Geschwindigkeitsbegrenzungen, die nur noch maximal eine Empfehlung für viele Verkehrsteilnehmer darstellen, möchte ich hier gar nicht erst anfangen. Ich würde mich sehr für eine Auffrischung interessieren, aber gibt es solche Kurspakete denn im Rahmen von Fahrschulangeboten und was kostet sowas?

[@matthiasliss1936]

Womöglich würde es auch Fahrlehrern guttun, wenn sie alle vier Jahre bei Regenwetter auf dem Rad unterwegs wären, dann erschließt sich ihnen auch der Sinn von Kapuzen viel besser.

[@Crazy-ui9ir]

beim linksblinken niemals nich überholen

[@martinklein4697]

Thema LKW blinken Links Blinken bedeutet IMMER: NICHT ÜBERHOLEN Rechts Blinken: Guck nochmal aber ich würde es so einschätzen, das du überholen kannst. Warnblinker: Vorsicht ungewöhnliche Manöver Oder (gerade wenn ich motorradfahrer hinter mir habe) Vorsicht verschmutzte Fahrbahn oder kleinere Kadaver auf der Straße

[@22Caramba04]

7:20 es gibt auch Straßen die nur in eine Richtung als abknickende Vorfahrt ausgeschildert ist. Von der zweiten Seite nur Achtung Kurve und der dritten Seite gar nichts steht.

[@p0lise]

5:52 Es ist schon interessant. Autofahrer fährt schuldhaft Radfahrer um, bezweifelt auch keiner. Dennoch wird quasi reflexhaft eine Teilschuld beim Radfahrer gesucht. Klar hat der'n Kopfhörer auf, und ja, die Kapuze stört die Rundumsicht. Es regnet halt. Dass der Autofahrer in seiner Blechdose auch nix hört, dass er durch die A- und die B-Säulen systematisch in seiner Sicht behindert ist, dass sogar jedes Auto zusätzlich zur Schallisolation noch ein Soundsystem eingebaut hat -- das nehmen wir seltsamerweise einfach so hin.

[@berndhartmann1615]

Bin selbst LKW Fahrer, der Busfahrer hat gemerkt der hinter mir will überholen und hat deswegen links geblinkt, dass er eben nicht überholen soll. Rechts blinken heißt du kannst überholen, links blinken heißt nicht überholen, oder Überholvorgang abbrechen du kommst nicht rechtzeitig vor mir rein. Aber ganz wichtig, bei rechts blinken immer selber auch nochmal absichern, das ist nur eine Überholhilfe vom LKW bzw. Busfahrer und wenn man sich unsicher ist, immer dahinter bleiben und nicht zu 100% drauf verlassen. Steht nirgendwo geschrieben, ist genau so wie mit dem Blinker bedanken. 😉

[@danielmatheus6620]

Bei dem Rad-/fußgängerweg, da werde ich automatisch immer langsamer um sicher zu gehen, dass kein Fußgänger plötzlich losrennt, weil Vorrang. Und zum LKW und um Spiegel etc ringsrumschauen. Das hat mir mein Fahrlehrer vor über 20 Jahren schon eingebläut "Dein Kopf muß wie eine Windfangtür gehen". Zusätzlich hatte er noch eine Fahrradklingel auf seiner Seite eingebaut und jedes Mal, wenn ich meinen Schulterblick nicht gut genug gemacht habe *Klingeling, wieder nen Radfahrer erwischt". Das hat sich tatsächlich sehr gut eingeprägt.

[@stevok.2202]

Ich bin damals auch LKW gefahren und leider hab ich beim Abbiegen auch mal ein Fahrzeug von rechts übersehen, obwohl ich mir Zeit gelassen habe und drei mal in jede Richtung abgesichert habe. Dummerweise schien von rechts noch die tiefe Morgensonne über den Wald und genau von dort kam das Auto ohne Licht. Zum Glück nichts passier außer, das Auto war die Polizei und es gab Strafe und Punkte.

[@thomaswarstat9359]

#18:40 Wenn ein Bus/LKW links blinkt überhole ich nicht. Ich hatte schon so ein Erlebnis, als ich zum Überholen angesetzt habe, blinkte der LKW links und es kam Gegenverkehr! Habe ich wohl übersehen!? Also nehem ich daraus mit, dass links blinken nicht überholen heisst.

[@markuskomann3108]

Fahrzeuge die einen echten toten Winkel haben, d.h. auch bei fehlerfreien Verhalten des Fahrers Bereiche haben, die nicht eingesehen werden können, dürfen erst gar nicht zugelassen werden. Siehe §56 StVZO: (1) Kraftfahrzeuge müssen nach Maßgabe der Absätze 2 bis 3 Spiegel oder andere Einrichtungen für indirekte Sicht haben, die so beschaffen und angebracht sind, dass der Fahrzeugführer nach rückwärts, zur Seite und unmittelbar vor dem Fahrzeug - auch beim Mitführen von Anhängern - alle für ihn wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachten kann.

[@BeaBosse]

Dann müssten alle LKW 🚛 nicht zugelassen werden dürfen…🫣🫣🫣😜

[@shadeofthenightttv3052]

10:20 "ich will ja nicht, dass die Autofahrer da draußen Theorie prüfung machen müssen" warum denn nicht? mindestens 80-90% ALLER(!) Autofahrer würden sowohl in der theorie als auch in der Praxis durchfallen, nachdem sie erstmals irgendwann bestanden haben. auf einmal wäre das fahren für die, die sich an die StVO halten, viel angenehmer.

[@joachimklober8816]

Es müssten mehr Dashcamclips schauen....naja ich bin noch mim 7.Sinn gucken aufgewachsen! Glaube das gibt es schon Jahre nicht mehr!

[@Remmelken]

Es ist wichtig das man das Thema Straßenverkehrsregeln immer im Blick behält. Ein Berufskraftfahrer ist dazu über regelmäßige Lehrgänge gezwungen. Als normaler Autofahrer muss man sich selbst darum kümmern. Ich lese dazu gerne mal in Foren zu Verkehrsangelegenheiten, oder schaue auch mal hier Videos. Daher finde ich es sehr sinnvoll wenn es Erklärungen zu den einzelnen Situationen gibt.

[@shadeofthenightttv3052]

4:55 das traurige is, dass ich aucz ihne fuhrerschein mehr ahnung von der StVO (bezuglich alltagssituationen, die mich vetreffen können) habe, als die allermeisten Führerscheinbesitzer. Beates beiapiel wäre, dass die meisten autofahrer der mejnung sind, der Radfahrer müsse hier uber den zebrastreifen schieben. Fahrlehrer sagt hier genau das Gegenteil, und unterstützt damit meine Auffassung der stvo (wenn dort ein Radatreifnen den zwbrastreifen begleitet, hat ser Radfahrer auf dieaem Randstreifen genau so Vorfahrt/Vorrang, wie ein Fußgängerazf dem Zebrastreifen). Dieser Meinung war ich schon vor 5 jahren. Ist nur eines von unzähligen Beispielen

[@TheLibermania]

Wenn, dann gehe ich eher davon aus das ein LKW rechts blinkt um anzuzeigen das man überholen kann. Quasi "an den Rand fahren" um Platz zu machen.

[@justafriend5361]

Zur Kreuzung im ersten Teil: Das Warnschild am Pfosten in der Mitte wiederholen und sie ist sauber gelöst.

[@christianneumann9585]

Also 2 mal vorfahrtstraße und baknickend, dann haltelinie, Zebrastreifen und radfahrerfurt.. plus Schild radfahrer aus 2 Richtungen.. hmm

[@Capt.-Nemo]

Links blinken? Ich kenne das mit rechts blinken. Denn wenn der Links blinkt, denke ich, der will die Spur wechseln.

[@horstkollmeyer6654]

Das betätigen des linken Fahrtrichtungszeichengeber ist eher der Hinweis nicht zu überholen, und wohl als Info gedacht da der Kraftfahrer davon aus geht es sind Orts unkundige hinter ihm die bei der Sicht weder die Kurve noch die Kuppe erkennen.

[@internetgates]

Vor 45 Jahren nachts auf der Landstraße. Vor mir LKW mit Fernlicht und blinkt rechts. Nach 2 x habe ich begriffen: Ich kann überholen wenn ich möchte und habe mich mit Warnblinker bedankt. Bei links blinken würde ich NIE überholen. Das ist doch kein Zeichen zum überholen!

[@Chasyra]

Ich komm aus der Stadt in Fall 1. Die Stelle ist speziell. Man muss da wirklich extrem aufpassen. Die kennt hier jeder. Die ist bekannt für solche Situationen. Lässt sich nicht wirklich besser lösen, ist aber alles andere als ideal.

[@_K.A.R.]

ich sehe das wie der Fahrlehrer, die Stelle ist eigentlich gut gelöst. Man muss sich halt im Klaren sein, dass man nicht einfach über die abknickende Straße "ballert" sondern halt vorsichtig queren muss, halt wie bei der anderen unübersichtlichen Einmündung auch. Weiterhin finde ich sogar die Trennung zwischen rechts ab und geradeaus richtig praktisch, auch der Platz beim zebrastreifen (da wo der silberne Wagen steht) ist eigentlich sinnvoll, der hätte nur noch was vor fahren müssen. ABER vor Ort kann man das sicherlich besser beurteilen als durch dieses Video ;)

[@Chasyra]

@@_K.A.R. Sie lässt sich nicht besser lösen, das macht die Lösung aber nicht gut. Die Stelle erfordert immer 150% Aufmerksamkeit überall, egal was du fährst. Das ist eine schwierige Stelle, die alle Teilnehmer fordert. Wenn du nicht richtig aufpasst, passiert genau das im Video. Und das passiert schnell.

[@berkru9961]

Sieht ganz stark nach LG. am KH aus. Mit vernünftiger Beobachtung funktioniert die Stelle eigentlich ganz gut.

[@tanjashobby4184]

Moinsen, die abknickende Vorfahrtsstraße ist in Lüneburg, die kenne ich und bin sie selber oft gefahren. Oben links ist das Klinikum. Diese Straße gibt es seit ich denken kann. Liebe Grüße aus der Lüneburger Heide von Tanja

[@anderson8756]

Refreshen schön und gut und diese auffrischungskurse machen die Fahrschulen denn ehrenamtlich ?

[@Araknalam]

Autos müssen alle zwei Jahre zum TÜV, aber die Fahrer...

[@cng_bassmann]

18:20 Bus überholen? Niemals nie nicht! Der blinkt links, Lage unübersichtlich, schlecht gucken kann man auch sehr gut, also absolutes Verbot irgendwelcher Sondermanöver.

[@michael-tu4ey]

15:47 Solche Sprüche machen sich gut am Trauerkranz

[@Floeckchen]

Überholen würde ich nicht, da man selbst absichern muss. An einer solchen stelle auch zu überholen ist einfach fahrlässig.

[@dercorta-noyokamiboyteenpr2166]

links blinken bedeuted meistens. das man nicht überholen sollte. bin ja nicht lebensmüde

[@friedhelmmunker7284]

Es Ändern sich auch Verkehrregeln. Verkehrsberuhigten Zone, Verbot des Überholverbot für Fahrräder, Fahradstrassen, auch die Elektronische Schilderbrücken ❌️ kenn viele nicht. Weiterbildung machen viele nicht.

[@RetoIsler]

@@friedhelmmunker7284 wer das mit dem roten Kreuz nicht intuitiv erfasst muss definitiv den Ausweis zurück geben. Die betreffende Fahrspur ist rot durchgestrichen was das bedeutet war mir, lange bevor ich überhaupt daran denken konnte einen Führerschein zu machen, klar.

[@mukashi2178]

Hatte letztes jahr mal auf der Autobahn mit Baustelle mal fast einen Unfall. LKW ist auf die Autobahn aufgefahren und hatte ein Schild das er Vorfahrt gewähren muss. Er ist nicht langsamer geworen. Das bei 15:00 hat mir die Karre gerettet, ansonsten hätt mich der in den Baustellenzaun gerammt. Ich war halt locker 10 Sekunden oder mehr Komplett im Toten winkel zum LKW. Nur gut das ich mich daran erinnert hatte.

[@UhuStick]

Das ist hier ein hervorragendes Video gewesen! Gerne mehr von diesen hochgenauen Analysen!

[@chrissniederle3960]

Zum ersten Clip: Vielleicht steckte das Handy auch einfach nur in der Jackentasche - die entleeren sich bei so nem Sturz... Um den Griff herum lassen sich Handys nicht "falten"...

[@ralphkohler1157]

Ich erlebe teilweise, das Verkehrsteilnehmer, die allem Anschein nach keinen Führerschein besitzen, mich vorbeiwinken. Allerdings an Stellen die komplett unübersichtlich sind. Würde ich blind darauf Vertrauen, hätte es gescheppert. An Kuppen und vor Kurven.

[@gottesgedanken-lisa.h]

Den Bus vor der Kurve überholen? Niemals - da kann der Fahrer mir noch so viele gutgemeinte Zeichen geben. Ich überhole grundsätzlich nur, wenn ich selbst genug (!) sehen kann und sicher sein kann, dass ich weder mich noch irgendjemand anders gefährde. Dann dauert es halt mal zwei Minuten länger - daran ist noch niemand gestorben. Am Gegenteil leider schon viel zu oft ...

[@alexanderweigand6758]

1:14 so ungefähr sieht man das Fahrrad im Bild links von dem Pkw der die Sicht verdeckt.

[@darkandy9929]

Erstmal so nah am Bus würde ich perse garnicht Fahren , schon garnicht bei Nacht, und nein ich würde nicht überholen ! Schon garnicht in der Kurve !

[@2011SkyDriver]

Genau bei 8:40 in dessen Video in anderen Video war das 6:54 sieht man eigentlich das er auf zebra Streifen fährt. Und somit eigentlich falsch verhält

[@christianneumann9585]

es ist egal, wo der radfahrer drüberfährt. er hat fahrend vorfahrt

[@Nepomuk-Nepo]

Tatsächlich signalisiere ich Dränglern öfters mit rechts blinken, dass sie mich überholen können / sollen, was gelegentlich getan wird und wofür man sich auch öfters bedankt. Ab und zu wird darauf auch der Abstand zu mit vergrößert, womit das Blinken also verstanden wurde. Es gibt eben Straßenabschnitte oder Situationen in denen ich das Limit auf der Landstraße für zu hoch erachte und somit langsamer fahre. Gestern beispielsweise schüttete es wie aus Eimern, da fuhr ich nur 60 und wenn ich viel Ladung auf der Pritsche hab, fahr ich besonders kurvenreiche Passagen auch nicht mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit. Dann blinke ich rechts, damit der nachfolgende Verkehr merkt, dass er an mir vorbei kann.

[@emilwandel]

Also Kopfhörer ist ja Selbstverteidigung bei den lauten gehupe der Autos. Ich fliege da jedesmal von Sattel. Jedenfalls kriegen Autofahrer mit weniger Sicht und Musik an deutlich weniger vom Sound der Stadt mit, als Radfahrer. Meine Kapuzen sind immer so eingestellt dass sie sich mit bewegen und die Sicht nicht einschränken. A und B Säulen verdecken wesentlich mehr Verkehr. Wieso fährt der Autofahrer denn mit soviel Geschwindigkeit auf einen Fußgängerüberweg drauf zu. Versteh ich bei vielen nicht warum man Personenschaden einfach so in Kauf nimmt.

[@MrRalfy92]

Radfahrer sollten aber auch an ihren Eigenschutz denken. Ich bin mit Auto wie Rad unterwegs .. mir bringt alles Recht gehabe nichts, wenn ich als Radler unterm Auto liege.

[@ranseier3]

Zeichen: Blinker links - NICHT überholen! Blinker links - ich könnte einen Radler überholen den du nicht siehst Blinker links - ich könnte jetzt links abbiegen wollen Blinker rechts - überhol ruhig, ist alles frei!

[@thomassch.1325]

18:30 Bus, nein wenn links blinken nicht überholen. wenn, dann blinkt man rechts... nicht links!

[@Nepomuk-Nepo]

8:00 Ich hätte da schon verlangsamt, weil hinter dem Auto links, ein Kind hätte am Zebra stehen können. 10:25 Lieber Fahrlehrer, es gibt sogar Polizisten, die nicht wissen wie auf abknickenden Vorfahrtstraßen geblinkt werden muss. Ich wurde tatsächlich mal von einer Streife raus gezogen, welche sich über mein Blinken in einer doppelt abknickenden Vorfahrtstraße beschwerte. Erst wollten sie das nicht gelten lassen und drohten mit einer Bußgeld, nachdem ich auf die Dashcam hinwies, kamen Ausreden und schließlich ließen sie von mir ab.

[@Babeck]

Abknickende Vorfahrt nach rechts & Ausfahren aus einem Kreisverkehr: Gilt da nun auch wie beim Rechtsabbiegen Schrittgeschwindigkeit oder nicht? Ich denke ja, da es ja ebenfalls die Problematik des toten Winkels gibt.

[@tenguayaqa7116]

Wer einen Kreisverkehr verlässt, biegt rechts ab und ändert seine Fahrtrichtung. Wer einer nach rechts abknickenden Vorfahrtsstraße folgt, biegt nicht ab, ändert aber seine Fahrtrichtung. Wer die abknickende Vorfahrtsstraße nach geradeaus verlässt, biegt ab, ändert aber seine Fahrtrichtung nicht. Wer seine Fahrtrichtung ändert, muss das rechtzeitig und eindeutig anzeigen = blinken. Wer abbiegt, ist gegenüber dem Parallelverkehr wartepflichtig.

[@agrarservicetb9800]

Gutes Video ! 👍

[@rhexxus5175]

Möchte mal wissen welchen lkw du gefahren bist. Die lkws sind unterschiedlich gebaut, und unterschiedlich groß ist der toter Winkel. Im scania steht man mehr als in Renault da der Spiegel und die a Säule nahtlos den Toten Winkel überdeckt und beim sania nicht + der normal grosser Spiegel und der Weitwinkel Spiegel sind getrennt

[@Juju-gy5sk]

Ich kenn auch endlich mal eine Stelle, die in dem Video ist😂🎉 (Der 1. Clip)

[@MW-gs5jw]

Bei 18:20 links blinken definitiv nicht überholen ich mach das auch öfters im lkw wen ich sehe jemand schert zum überholen aus an einer relativ unübersichtlichen Stelle und ich signalisieren will das er/sie abbrechen soll wegen hinternis/Gegenverkehr. Rechtsblinken signalisieren ich zb wenn alles frei ist.

[@NoLivewithoutMusic]

@Coco&Peter: Bitte den Führerschein SOFORT ABGEBEN! Danke.

[@meikhummert1590]

So ein Quatsch!

[@AudioGuyde]

3:20 Ja der Radweg ist in der Tat schwer zu erkennen. Man bräuchte nur bisschen leuchtende Farbe und schon hätte man viel getan für die Verkehrssicherheit, aber nicht mal dafür ham wa Geld übrig, für Fahrräder insgesamt ja nicht mehr ganz so viel seit der neue Senat am Zug ist. Was ich auch als Autofahrer gar nicht verstehe: Denn je mehr Leute sich sicher mit dem Rad durch die Stadt bewegen könnten und dafür das Auto stehen lassen, umso mehr Platz wäre auch für alle übrigen Autofahrer, die vielleicht notwendiger Weise aufs Auto angewiesen sind, sicherer wäre es allemal für alle, aber naja... Übrigens: Echt coole Videos, vor allem wie gut und neutral du das alles erklärst und einordnest, weder wird gegen Autofahrer noch gegen Radfahrer allgemein gehetzt, sondern alles ruhig und vernünftig erklärt und fair bewertet, sehr cooles Format, freut zu sehen, dass es auch solche Fahrlehrer gibt =) Falls du mal noch mehr Videos zum Reagieren suchst, kann ich dir den Kanal @berlincyclingdiary auch sehr empfehlen. Bei dir lass ich auf jeden Fall auch ein Abo da =) In dem konkreten Fall hier: Ja Kapuze, Kopfhörer (gibt ja auch welche mit "Transparenzmodus") usw. aber 1. der Radfahrer war nicht schnell 2. da war auch noch ein Zebrastreifen (der war gut zu erkennen) und wenn der verdeckt ist, kann ich sowieso nicht einfach drüber fahren, sondern muss auch als Autofahrer äußerste Vorsicht walten lassen. 3. Der Radfahrer hatte eben ganz einfach Vorfahrt, daran ändern Kopfhörer, Kapuze und all das nichts. Ohne Kopfhörer und Kapuze hätte er den ja genauso erwischt, wenn es der Radfahrer ähnlich spät bemerkt hätte oder schneller gewesen wäre. Hoffe der Unfall wurde im Nachgang vernünftig geklärt und nicht, dass der Autofahrer den Radfahrer hier zu Unrecht eingeschüchtert hat - sowas geht gar nicht.

[@abualborz]

Also was für Überholzeichen , wie kommt man denn auf soein Unsinn ?? Wenn überhaupt ist es Rechts und nicht Links . Warum ? ganz einfach, Mit rechts blinken zeigt man ja rechts abbiegen oder rechts stehen bleiben , was dann bedeutet ich könnte überholen.ABER auch NUR wenn er auch langsamer wird bzw. bremst UND noch Wichtiger NUR wenn ich weiss ,dass wenn ich jetzt überhole, von vorne keine Überraschung kommt. Ansonsten ist es ja dann wohl "Casino spielen".

[@schorsche79]

18:32 Wie kommt man auf die Idee, dass links blinken eine Überholmöglichkeit anzeigen sollte?!?!? Ganz im Gegenteil! Der nachfolgende Verkehr muss da doch erst recht dahinter bleiben weil, wie Du sagst, der Bus entweder links abbiegen wollen würde oder jemanden/etwas überholen! RECHTS zu blinken würde das bedeuten! Der Busfahrer macht genau das Gegenteil und signalisiert: „Bleib gefälligst da hinten wo du bist! Hier geht’s NICHT!“

[@shiju2720]

Wie kann man denn überholen, wenn jemand links blinkt? Man muss doch dann davon ausgehen, dass der Vordermann entweder eine Spur nach links wechselt oder nach links abbiegt, also den Überholenden entweder schneidet oder kreuzt. Ich verstehe es nicht...

[@MrGothicghoster]

Ich würde bei links blinken nicht überholen. Bei rechts blinken würde ich schonmal eine Blick riskieren bevor ich überhole. Der LKW-Fahrer könnte ja gedacht haben , dass er gleich rechts raus will und dann doch nicht rechts abbiegen will.

[@F4B1_86]

14:00 Eben. Ich muss mich unabhängig vom Fahrzeug, das ich nutze, bewegen und alles zu überblicken. Selbst auf dem Fahrrad, das mit am übersichtlichsten ist. Ich hatte letztes Jahr ja einen Rippenbruch (ohne Probleme wieder verheilt) und ich war im ersten Moment überrascht wie vehement mir der Arzt vom Benutzen jedweder Fahrzeuge abgeraten hat. Ich wäre nicht im Traum auf die Idee gekommen ohne die Möglichkeit eines Schulterblicks irgendwas zu fahren. Sehen andere Menschen wohl anders.

[@joachimbauerschmidt7925]

Wenn ich jemandem sagen möchte, dass jemand an mir vorbei kann, gibt es den Blinker rechts. z.b. wenn ich auf der Autobahn hinter einem LKW bin und definitiv nicht überholen möchte. bei einem links-blinker würde ich nie auf die idee kommen zu überholen...

[@joco3382]

Beim Zusammenprall mit dem Radfahrer ist abknickende Vorfahrtsstraße 50 km/h erlaubt. Gleich nach dem Radfahrer- und Fußgängerübergang ist ein Schild mit 30 km/h. Was drunter steht, kann ich leider nicht lesen

[@christianneumann9585]

spielt für die vorfahrtstraße, auf der sich der radfahrer befindet, keine Rolle. Der pkw-fahrer hat 100% Schuld

[@larsbecker9961]

Schlimmste Verkehrslage finde ich Leipzig

[@gabriele8562]

Der Autofahrer hat einfach nicht aufgepasst. Schon allein wegen dem Zebrastreifen und dem anderen Auto hätte er anhalten müssen um zu sehen ob da ein kleiner Mensch (Kind) da rüber läuft. Den Radfahrer hätte er auch sehen müssen, ein Blick nach links hätte da schon gereicht.

[@lutzmuller5703]

Frage zum LKW und Rechtsabbiegen. Neuerdings oder ich weiß nicht, wann es eingeführt wurde soll oder muss ein LKW mit max. 6 km/h rechts abbiegen. Gilt das auch für Kreisverkehre? Ich bin jahrelang LKW gefahren, aber in der DDR gab es kaum Kreisverkehre und später in der Bundesrepublik hatte ich keine Probleme damit.

[@TimHecker-it5on]

Sorry auch in heutigen Autos muss man sich bewegen, um alles zu sehen. Zufrüh gepostet mea culpa.

[@rudolfweicht9952]

Nein ich überhole nur bei sicht sonst fahr ich auch hinter Baggern oder Traktoren.

[@wikinger844]

Regentropfen in die Augen dann sieht man auch nicht viel

[@larsbecker9961]

Die Sache mit der abknickenden Vorfahrt: im ersten Moment musste ich 2 mal schauen. Im zweiten Moment hätte ich mich als Orts unkundiger ebenfalls falsch verhalten. Geradeaus hat mit der abknickend Vorfahrt regulär nix am Hut. Falsche Verkehrszeichen????? 🤔🤔 nein , es ist regulär einfach aber via Schilder und zweite Kreuzung dahinter, etwas irreführend. Da aber Fahrzeug rechts hält bezüglich Schild , kann ich vorsichtig fahren und sehe somit links schon den Radfahrer. Eindeutige Schuld des Einsenders

[@tenguayaqa7116]

Keine zweite Kreuzung. Rad- und Gehweg gehören auch zur Vorfahrtsstraße. Wer diese verlässt, biegt ab und ist gegenüber Verkehr, welcher der Vorfahrtsstraße weiter folgt, wartepflichtig.

[@meikhummert1590]

Also ich bin da auch der Ansicht, dass die Kreuzung maximal irritierend ist. Wenn man auf der linken Spur fährt, dann hat man optisch mehrere hundert Meter geradeaus freie Bahn. Ich denke mal, dass unsere cam nicht mal realisiert hat, dass es sich hier um eine schnickende Vorfahrtsstraße handelt. Ich habe tatsächlich so eine Kreuzung noch nie gesehen. Ich kenne es so, dass es bei abknickenden Vorfahren dann eine extra abgesperrt gibt, die aber von der Hauptspur abgeht, das heißt, man muss von der rechten Spur runter und links auf eine Abbiegespur. Hier geht es ja schon viel früher zweispurig auf die Kreuzung zu und wir haben eine Spur für geradeaus und eine Rechtsabbiegerspur. Das ist allerdings die Hauptspur, sieht aber nicht so aus. Hätte man die linke Spur etwas mit in die Kurve gezogen und dann nach links geführt, und das ohne dieses Gerümpel zwischen den beiden Spuren, dann wäre es viel eindeutiger. Klar ist natürlich trotzdem die cam wartepflichtig und trägt die Hauptschuld an dem Unfall. Aber eindeutig zu sehen finde ich das alles nicht.