Der Ford Raptor im Test - warum er der beliebteste Ranger ist (Motor, Karosserie, Anhängelast usw.)

Der Raptor ist der ultimative Ranger! Robuster und leistungsfähiger den je. Das von Ford Performance für echte Gelände-Enthusiasten entwickelte Modell zeichnet sich durch das perfekte Zusammenspiel aus Hochleistung und Zuverlässigkeit aus und ist damit unser beliebtester Pickup.
Dustin stellt euch den Ford Raptor in diesem Video vor und nimmt die Front, den Motor, die Karosserie, das Interior usw. unter die Lupe. Hier könnt ihr zu den Kapiteln springen:
00:00 Intro
00:11 Der Kühlergrill
00:50 Der Motor
01:32 Fahrwerk & Bereifung
02:22 Karosserie
02:55 Heck, Ladefläche, Anhängelast
04:10 Die Innenausstattung
04:54 Die Assistenzsysteme
06:18 Die Rückbank
06:50 Outro
Angetrieben wird der Ford Ranger Raptor von einem 2,0 Liter Ford EcoBlue BI-TURBO-Dieselmotor. Mit einer Leistung von 156 kW (213 PS) und einem kraftvollen Drehmoment von 500 Nm treibt er den 4x4-Antrieb des Ford Ranger Raptor über ein 10-Gang-Automatikgetriebe an, das jederzeit für die richtige Gangwahl sorgt.
Maximale Geländetauglichkeit wird durch einen speziellen, ultrastarken Fahrgestellrahmen aus hochfestem, niedriglegiertem Stahl erreicht, sodass es der Ford Ranger Raptor mit jedem noch so unnachgiebigen Terrain aufnehmen kann.
Die vom Rennsport inspirierte FOX Pro-Aufhängung wurde perfekt abgestimmt, um anspruchsvolle Geländefahrten mit hoher Geschwindigkeit zu meistern. Spurrinnen können ihr dabei nichts anhaben. Sie behalten jederzeit die volle Kontrolle und genießen höchsten Komfort.
Weitere Informationen zum Ford Ranger findet ihr bei Ford Kögler unter:
www.ford-koegler.de/ranger/in...
Darüber hinaus haben wir auch immer eine große Anzahl an Ford Rangern auf Lager und bieten attraktive Finanzierungs- oder Leasingkonditionen. Die Angebote findet ihr unter: www.ford-koegler.de/ranger/
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[@EggiHL]

Ich habe meinen Ranger Raptor seit knapp einem Jahr und er ist einfach nur klasse! Die Optik ist bedeutend besser als beim normalen Ranger und die Offroadfähigkeit ist auf hohem Niveau. Allein das Fahrwerk ist der Kracher. Da kommt kein Wildtrak hinterher. Muß er auch nicht, denn das ist ein Nutzfahrzeug. Und das kann er gut.

Vielen Dank für dein Feedback und weiterhin ganz viel Spaß mit dem Raptor !!!

[@user-Nobody0123]

Ja, auf jeden Fall - sind wir mit diesem Auto - gut ausgestattet 😊👍absolut 💪😉

[@adrianziliotto1293]

So geil der Ford Raptor i love 😍

[@Ryan-co6yk]

Ich mag das Auto und sein grinsen 😁

[@henridadkhah750]

Was ich vermisse ist die Verzurrschiene an der Seitenwand und die Standheizung , letzteres kann man aber nachrüsten. Oder gleich dazu ordern. Meine Wahl fiel auf den Raptor wegen dem Fahrwerk, Schraubenfedern sind komfortabler als Parabelfedern und besser im Handling. Zudem ist die Achse länger übersetzt, was die Drehzahl senkt und auf etwas Beschleunigung kann man verzichten - ist ja kein Rennwagen sondern, ein Rallyesportgerät. Der Motor funktioniert gut mit der intelligenten Automatik, wenn man das Fahrpedal zu bedienen weiss. In den meisten Fällen fahre ich jedoch mit den Schaltwippen, da ich die Zugkraft möchte und keine hohen Drehzahlen. Komfort ist super, der Wagen ist komfortabler als mein E61 530xd M / Individual und der Verbrauch ist annähernd gleich. Wäre die 10-stufige Automatik nicht wäre der Motor um 1Liter und 2 Zylinder zu klein. Platz ist für Familie, Kinderwagen, Einkauf, Hobby, Freizeit, Baustoffe, Revier/Jagdutensilien und Campingausrüstung ausreichend vorhanden. Da wird's im BMW eng. Die Zuladung mit 625kg ist ausreichend, die Anhängelast mit 2,5to reicht für den Normalgebrauch. Ich habe den Wagen als einer der ersten bei uns in der Schweiz erhalten und bin 50000km und 850Betriebsstunden gefahren. Die Reifen werden 100000km erleben. Fraglich ist jedoch das Precollisionssystem, es warnt, weiss allerdings nicht ob es auch automatisch eine Vollbremsung einlegt - möchte ich nicht testen. Fazit, der Pickup erfüllt alles, was man sich von einem Fahrzeug wünscht, also eine Eierlegendewollmilchsau. Ich möchte nix anderes mehr fahren. Der Wagen performt KLASSE, in der Stadt, im Overland, auf der Autobahn und vor allem im Gelände. Ich bin mega zufrieden und möchte ihn nicht wieder hergeben. Achso, auf der A7 habe ich in den Kasseler Bergen dank 500Nm kein Verlust an Geschwindigkeit, was so mancher VW-Fahrer kotzen ließ. (Golf, Touran, Passat) und das bei knappen 3to😁 Vor allem kann man in dem Wagen kein Bandscheibenvorfall auf schlechter Strecke bekommen, wie in einer Fehlkonstruktion namens Touran.

[@woodyinthewoods]

In grau mein Traumauto

[@ADP65]

Alles👍👍

[@andreasbaumbach42]

Finde den Wildtrak besser. Mehr Zuladung. Mehr Anhängelast. Top Ausstattung. Billiger. Das Fahrwerk des Raptor werden die wenigsten auch nur in die Nähe des Machbaren bringen. Der Ranger Wildtrak ist auch ein Super Live-Style-Truck und ein brutaler Geländehänger. Wie immer top sympathisch moderiert.

Besten Dank Andreas! Klar, die Anhängelast ist da immer ein Thema. Wenn man klar auf die 3,5t gehen muss, dann ist der Wildtrak natürlich die bessere Wahl.

[@marcosparber3425]

Kurze Frage: Wann wird die Stellung P am Schalthebel benutzt und wann muss man wirklich die Handbremse (Hebel) ziehen? Danke schon mal

[@DR707731]

Nr.1

[@FerkelwemmserGermany]

Sehr schöner Puckup. Leider zu wenig Anhängelast und Zuladung. Dadurch wird es eher ein Spaßmobil

[@ronaldh.1569]

Schöner Wagen zwar etwas groß für die Stadt das einzige was Mann Ford sagen muss wo ist der Unterboden Schutz und ein richtiger Hohlraumschutz .PS auch beim Mustang sollte Mann das nach den Kauf nachholen

[@KP81183]

Mein Freund du bist definitiv falsch.. du musst ins Fernsehen.. 😄👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@DPreis]

Ja es ist ein sehr schönes Auto Ich hab ihn jetzt ein halbes Jahr Ich bin auch sehr zufrieden Aber wenn man keine Urlaub Konservierung macht und Unterbodenschutz Dann hat man nicht lange freude Und das ist ein Manko Was ich Ford nicht verzeihen kann

Danke dir für dein Feedback! Wer seinen Ranger liebt, der muss wohl oder übel auch hin und wieder etwas Pflege betreiben. Manchmal lästig, das stimmt. Aber die Freude am Fahrzeug überwiegt doch oder?

[@DPreis]

@ Wäre das Auto in Deutschland hergestellt hätte er einen besserer Konservierung Und das kann ich nicht Verstehe

[@yxibyxi]

In Asien sieht man so Autos die im ärgsten Horror Gelände fahren Sogar sus erdlöcher raus Gibts do ein Video?

[@andreasbaumbach2183]

Ich finde den Raptor Mega. Das ich ihn mir nicht leisten kann ist schade.

[@jagdundnatur1]

sehr schönes Auto. Ich suche momentan für ein Wildschutzprojekt noch einen Sponsor für einen auffälligen Pick-up, der als Blickfang auf Messen und auf Veranstaltungen dienen soll. Solltet ihr Interesse haben, würde ich mich über eine Nachricht von euch freuen und euch mehr über meine Pläne dazu erzählen.

[@puma1311]

In rot oder grau könnte er glatt mein neuer sein. 😁 😉 Aber da Sprit und das ganze Leben momentan immer teurer wird und man auch nicht weiß was noch alles wegen 🇷🇺 und der 🇺🇦 auf uns alle zu kommt, ist ein Neuwagenkauf sehr sehr weit weg. 😢

Verständlich! Aber vielen Dank für dein Feedback. Rot knallt halt gut rein :)

[@henridadkhah750]

Du kannst den Wagen mit 6.5 bis 7.5 Liter fahren und hast nicht mehr Verbrauch als ein 530xd.

[@puma1311]

@@henridadkhah750 da gebe ich dir schon recht, aber ich möchte mit einem Auto auch Spaß haben und nicht als bewegliches Hinternis auf den Straßen rum tuckern. 😉

[@henridadkhah750]

@@puma1311 Da ist man kein Hindernis. Klar, wenn ich in Deutschland fahre räume ich mir die dritte Spur bis zur Abregelung mühelos frei. Es ist aber komfortabeler auf der rechten Spur mir zu schwimmen. Dafür ist er auch für mich gedacht. Ich nutze ihn im Alltag, für Familie, Freizeit, Jagd und bin super zufrieden. Im Unterhalt möchte ich ihn als sehr preiswert bezeichnen

[@markuswussler873]

2.5 to Anhänger Kupplung katastrophal das Auto braucht 3.5 to Anhänger Kupplung

[@Borstel53]

Katastrophal? Wenn man 3.5 to will kauft man halt den Wildtrack. Der Raptor ist halt kein Baustellenfahrzeug, eher Lifestyle. Und 2,5 to muss man auch erstmal zusammen kriegen. Wem das nicht reicht -> Wildtrack

[@walterschneider3492]

2500 KG sind zu wenig,mindestens 3300kg,angemessener.

[@yxibyxi]

In Asien sieht man so Autos die im ärgsten Horror Gelände fahren Sogar sus erdlöcher raus Gibts do ein Video?