Der neue LT90 EVO und die PS Debatte

Das Prüfstandsthema welches wir heute aufbringen, lässt viele Diskussionen offen. Lasst uns gerne eure Meiung in den Kommentaren hören!

[@nils2tr]

Solche Technik Videos mit Praxis-Tests finde ich sehr interessant.

[@JanSchaeffer]

Das freut uns!

[@gregorkolb2734]

Hallo LangTuning Team, ich wünsche euch ein gutes, erfolgreiches und vor allem gesundes neues Jahr 2024. Macht bitte im neuen Jahr weiter so. Ich freue mich schon jetzt auf viele tolle Videos von euch 👍 Liebe Grüße Gregor

[@JanSchaeffer]

Danke Gregor, guten Rutsch!

[@Trigene1004]

ich bin immer wieder begeistert dass in dem bereich immer wieder neue sachen entwickelt werden...wenn man bedenkt wie alt die fahrzeuge sin und es gibt immer wieder neu ideen...absolut jungs...ich hab selber leider kein moped mehr aber wär meins noch da würd ich warscheinlich auch zeug bei euch kaufen 😁

[@JanSchaeffer]

Dann wird es Zeit dass du eins kaufst. Danke fürs Lob 😍

[@user-wo8li7cp4g]

ihr habt den 3. Takt gefunden. Glückwunsch. Frohes 24 er Jahr.

[@user-fr6uz7cz3q]

!!!een extra spoelkanaal onder de uitlaat ....emot had dat ook all eens geprobeerd ....

[@KTM_300_RACER]

Ansonsten wünsche der Arbeitsgruppe LT einen guten Rutsch und Start in das Jahr 2024

[@frankschuller3698]

Sport frei 🙋🏼

[@tomjerry6529]

Solche Messungen zeigen, dass als Ausgabe immer eine Rollenleistung erfolgt und nur guter Näherung etwas mit der Motorleistung z.B. an der Kupplung zu tun hat. Der Prüfstand kennt seine Rolle (Durchmesser und Masse bzw. Massenverteilung für sein Massenträgheitsmoment), aber eben nicht das Trägheitsmoment der rotierenden Motorkomponenten. ;) Da bei so geringer Leistung quasi kaum Schlupf am Hinterrad auftritt, benötigt man eigtl. auch keine Motordrehzahlabnahme, da die Kurvenberechnungen wohl nur anhand der Rollendrehzahl(en) erfolgen. Es soll ja mal Cleverle bei Vespatunern gegeben haben, die alleine durch Gewichtsänderung des Polrades mehrere PS gefunden haben wollen. 🙂Janee, is klaar. Welcher Prüfstand das war, erinnere ich leider nicht mehr. LG

[@SIMONSGARAGE2013]

Freu mich auf den neuen LT90 🤩

[@iet25iet25]

Ich bin am überlegen ☺️

[@ewi9227]

ich hoffe der läuft mit einen sparvergaser

[@ZockerMrSchaf]

Den Schwachsinn baut kein Tuner an ;)

[@ewi9227]

@@ZockerMrSchaf das ist mir klar^^

[@marcelkohler5516]

Spart Leistung

[@peterkurth4897]

Bohrungen vom Überströmer in die Laufbuchse zur Kolbenkühlung beim Steg zwischen Hauptauslass und Nebenauslass?

[@JanSchaeffer]

Nein, anders.

[@cunerider3028]

Ich vermute überströmer unterm Auslass

[@playgerman4912]

Wann soll der ungefähr raus kommen? Bräuchte ein schönen zylindee für den tüv und der wäre perfekt

[@KTM_300_RACER]

Ich hoffe das bis spätestens Anfang Mitte Mai wieder 50er Zylinder verfügbar sind! Oder ist es besser persönlich vorbei zu kommen?

[@sl-raceparts8092]

Den Pro kannst direkt bestellen, die Sport dauern aktuell leider etwas aktuell

[@JanSchaeffer]

Persönlich vorbei kommen macht es leider nicht besser. Aber wie gesagt die Pro sind momentan besser verfügbar.

[@maxx2stroke]

Super Video 👍🏻 passt der LT 90 Evo auf ein Gehäuse mit 54,2mm Bohrung?

[@UeberflieGER94]

Normal reicht 54,1mm

[@robinsttlr457]

Grüße

[@maxx2stroke]

@@robinsttlr457 was geht

[@JanSchaeffer]

Ja.

[@SimsonTuningteamOberlausitz]

​@@UeberflieGER94 in 90% der fälle nicht. Ich lasse alles 4/10 gröser spindeln, da passts definitiv

[@maik6843]

Wird das ein Zylinder mit Nikasil-Beschichtung? Schaute für mich so aus.

[@JanSchaeffer]

Ja wird es.

[@florianroh8099]

Eigentlich ist es gar nicht so kompliziert. Leistung P = M * w. Verändert man die Übersetzung, verändert sich auch das Drehmoment und die Drehzahl. Die Leistung selbst bleibt eigentlich exakt gleich (abgesehen vom Wirkungsgrad, etc.)

[@syoxxel5943]

Wird es den Zylinder zum Wintertreffen schon zu erwerben geben? Geiles Gerät 💯🔥

[@sl-raceparts8092]

Hm vermutlich nicht aber wenn alles klappt nicht sehr lag danach.

[@syoxxel5943]

@@sl-raceparts8092ah top Sache ❤

[@Julian-ut6gn]

Wird es dennoch weiter die „alten“ LT85 Rohzylinder geben?

[@sl-raceparts8092]

Erstmal ja

[@russenrudi315]

wann soll der lt90evo denn kommen ich will mir den zt 90n kaufen und der klingt ganz interessant

[@justinbitterlich7367]

Muss man etwas am Motor ändern wenn man der 50er Pro Zylinder fahren will?

[@JanSchaeffer]

Wenn er intakt ist und keine Schäden vorliegen nicht.

[@justinbitterlich7367]

@@JanSchaeffer ok danke für die Info. In dem Video mit aoa2 Gig das Ding ja gut ab

[@melanieseyferth421]

Hallo ... warum eigentlich wird im 70ccm Zylinder Bereich nichts neues entwickelt bei Euch. Da gibt's leider nix bei Euch. Grüße

[@lars13409]

Das stimmt leider nix neues für die 70er Fraktion. Vielleicht kommt da auch mal was .... irgendwann...guten Rutsch in 2024

[@JanSchaeffer]

Das steht noch etwas hinten an, ein neues Projekt bedeutet am Anfang immer sehr hohe Kosten, deswegen macht man das was man als wichtiger erachtet zuerst.

[@jorghartmann-pg9zp]

Welche Bohrung wird man brauchen aussen

[@sl-raceparts8092]

54

[@jumper5034]

Bitte ohne Markierung am Zylindernfuß/überströmer

[@fritsovermars]

Es ist lustig, wie viele Leute versuchen zu erraten, was du unter deinen Daumen verbirgst, ohne auf das Eröffnungsbild des Videos zu achten ;-)

[@JanSchaeffer]

Im Eröffnungsbild ist eine Vorserienversion zu sehen die dieses Feature noch nicht hat.

[@RenaeRacer]

Eventuell eine Tasche, die die Schmierung des Stegs zwischen NA und HA gewährleistet? @@JanSchaeffer ?

[@rwsimsonsport4901]

würde aber nicht die Parameter ändern :) @@RenaeRacer

[@GuidoRotela]

Lo único que entendí: "Hola señores y señoritas" y BRIIINNN PI PI PI PINN

[@user-fr6uz7cz3q]

Eine boostport um den einlas zu richten ..unter den auslas

[@petwerfer]

Gutes altes 🎉🎉🎉🎉mal ne frage Thema Ps: Wenn man den Auslass ca 1cm nach unter versetzt ( mit anpassung Auspuf Vergasser Düse) müsste man doch höhere Komprimieren - mehr ps haben da der Kolben einen längeren weg macht bei verschlossenem Auslass ??? Firma die 2tackter herstellt auf eigen idee oder auslässe versetzt mit Preis Angabe hat da wer was ? 😲 Es geht um einen Ape50 Motor das teil hat ein Leergewicht von 250kg und etwas mehr Nm währe da nicht schlecht . Wah leider auch das proplrm der Ape tm und P die schon jetzt ausgestorben sind weil ein 225ccm 2tackter mit über 300kg mal 12 Liter auf 100km schluckt. 😢😢😢

[@JanSchaeffer]

Deine Theorie ist sehr grob und deswegen kann ich sagen...Nein! Wenn es so einfach wäre, würde es jeder so machen.

[@petwerfer]

Schönes altes Jahr noch. Ein nein ist für mich keine Antwort. Wenn ich nur 1/3 des Hubweges als Leistungs erhaltung nutze kan der 50% weg bei gewissen einstellung und co mehr leistung ergeben. Ich weis selbst das ein 2tackter sehr gut ist wenn er läuft aber wenn etas nicht passt dadurch extrem rumzicken kann. Zb:Falschluft , falsche Düse, Wetter,anderer Treibstoff und oder eingebaute Probleme .

[@BockwurstMaik]

Um ein Moped zu beschleunigen brauchen wir Kraft (Drehmoment) ☝🏼 Soll es auch noch schnell sein, brauchen wir Energie (Leistung) 😅

[@RoeStIHabicht]

Der Beschleunigungsvorgang ist eine Zeit und damit wird aus Drehmoment Leistung

[@JanSchaeffer]

Man muss sich nur vorstellen dass man an eine Welle auch viel Drehmoment bringen kann, ohne dass Sie sich dreht. Also brauchen wir auch noch Drehzahl.

[@RoeStIHabicht]

@@JanSchaeffer bei der Drehzahl ist ja die Zeit inklusive 👍🏻👏🏻

[@cunerider3028]

Überströmkannäle unterm Auslass ? Klingt interessant

[@max.1o4]

Gibts vereinzelt schon bei 1 oder andren privat tunern, über sinn und unsinn kann man sich aber streiten, wenn es die frischgase gleich in den auslass drückt.

[@sl-raceparts8092]

Von überströmern war nicht die Rede 🤙🏻😊

[@Michl.888]

​@@sl-raceparts8092ÜberströmER

[@Tommes.S]

Ist das bei eurem LT 60 super D normal das er bis ca. 60km/h ja so normal geht und dann aufeinmal zieht er volle sau los. 🤔🤔

[@max.1o4]

Du fährst nh 2 takter klar ist das normal

[@sl-raceparts8092]

Das kommt drauf an was du alles ran gebaut hast. Grundsätzlich hat der super D (für einen 2takter) eine recht weiche Leistungsentfaltung. Wenn man dann aber entsprechend andere Auspuffe montiert ändert sich auch die Art dieser.

[@alexandersommer3484]

Sport Frei

[@benbaschke]

Für mich war der LT 85 ein Jugendtraum jetzt mit 38 hab ich mir beim letzten wintertreffen einen bestellt und den rest auch gleich mit😅. Schade das die ankündigung nicht eher kam dann wäre es bestimmt der 90er geworden

[@blackbird_coc2765]

Habe mir dieses Jahr auch erst den 85er gegönnt, es ist einfach ein Traum

[@benbaschke]

@@blackbird_coc2765 Denke auch da macht man nix verkehrt

[@JanSchaeffer]

Danke, das stimmt. Fahre selbst ständig damit.

[@blackbird_coc2765]

@@JanSchaeffer fahre momentan noch den LTM85 aber dieses Jahr will ich unbedingt euren Aoa3 an der Kiste fahren, das Drehzahldiagramm verspricht einiges 👌

[@Bameninghongflow]

Wird es ein hinterführter 5 kanal

[@clemensburger8633]

Auslassseitig?

[@user-im5jk5qu6q]

Darf mann den 90cm offiziell im Straßenverkehr fahren?

[@simon-joelbranst6847]

Natürlich nicht

[@stephanschneider1039]

😂😂😂😂😂😂

[@nk1673]

Wenn du den TÜV Prüfer ganz lieb fragst vielleicht

[@rotatorenklaus2504]

@user-im5jk5qu6q Mann nicht, aber vielleicht Frau. Und was ist ein 90cm?

[@tierfreund7388]

Ich der sich erst den LT 90 Reso geholt hat... 😢

[@ostschlonz6493]

Ich war kurz davor zum glück war ich mir nicht sicher ich schwanke zwischen Langtuning und zt tuning

[@tierfreund7388]

Ja Zt macht auch gute Sachen aber bei LT ist man meiner Meinung nach einfach auf der besseren seite. Kumpel hat 4 Ps mehr aber weniger drehmoment also fährt schlechter und er fährt ZT ​@@ostschlonz6493

[@JanLuca_]

Warum holt man dann nicht den 85er Evo? Damit wärst du wohl Richtung 90er Evo gekommen. Der Lt90 Reso ist ja ein ganz anderes Konzept. Viel Alltagstauglich und weniger Drehzahllastig

[@tierfreund7388]

@@JanLuca_ ja das ist richtig nur ich wollte nen 90er mit sehr breitem Band und schön Drehmoment unten raus + hatte nicht soo ein großes Budget und musste mich halt für was entscheiden

[@Breeder87]

@@tierfreund7388 Wenn du schön Drehmoment unten raus willst, ist ein EVO ganz bestimmt NICHT die richtige Wahl.

[@ralfglockner8312]

Es gibt doch den Spruch, PS gewinnt auf dem Papier und Drehmoment gewinnt auf der Straße. Was ist damit?