Der unglaubliche Absturz von Boeing

[@waskostetdiewelt]

Wie sieht es bei euch aus, fliegt ihr noch mit Boeing-Flugzeugen? Oder ist euch der Flugzeughersteller egal?

[@TheG0001]

Naja, eine Wahl hat man halt selten. Die Airlines bestimmen das ja.

[@Joseph-vp8pt]

Boeing ist besser! Boeing, Boeing, Boeing!

[@michaelbauer8778]

@@TheG0001nein nicht wirklich. Du kannst ja eine airbus only Airline wählen.

[@TheG0001]

@@michaelbauer8778 Auf Kurz oder Mittelschrecke kann man das, aber nicht auf der Langstrecke. Alle großen Airlines haben Boeing und Airbus Flugzeuge in der Flotte.

[@rx3dn]

@@TheG0001 Das liegt aber hautpsächlich daran dass es natürlich gut ist wenn man bei Airbus und auch Boeing gerne als Kunde gesehen werden kann. Schau dir z.B. mal Lufthansa an, sie sind die wenigen die noch die 747-8 and 747-400 kommerziel benutzen, dass gibt ihnen automatisch schön viel Marketing und ist für jeden großartig weil 1. Boeing kriegt Geld von der Lufthansa 2. Lufthansa kriegt mehr Aufmerksamkeit und Passagiere, dadurch mehr Profit 3. Chance die 747 zu erleben (zumindest sehr für die Avgeeks)

[@felix.6710]

Der Moment, wenn man ein anderes Video guckt, ausversehen auf euer Video kommt und dann bis zum Ende dranbleibt und das andere Video komplett vergisst😅 Top Video! Der Kanal ist wirklich eine Bereicherung für KZbin. Danke 😊

[@doctorjawline7608]

Dieser „Moment“ könnte auch ein sich verschlimmernder Dauerzustand sein und nennt sich Demenz 😉

[@waskostetdiewelt]

Puh, das liest sich wie eine Umarmung🥺 Vielen Dank für das Lob, Felix!

[@funklover24]

​​@@waskostetdieweltGing mir auch so. ? Inwieweit ist denn demnächst mit China als Flugzeugbauer zu rechnen??

[@VeWarrior]

@@waskostetdiewelt Und ich frage mich, wann Tesla anfängt mit E-Flugzeugen den Markt aufzumischen 😂

[@VeWarrior]

@@waskostetdiewelt Oder halt je nachdem BYD anfängt mit E-Flugzeugen aufzumischen.

[@kristianerickson6197]

Ich bin in Seatle geboren, und ich habe alles in erster Hand gesehen, was in diesem hervorragendem Video gezeigt wird. Bravo! Die Boeing meiner Jugend waren Ingenieure und Wissenschaftler (meine Frunde und Nachbarn). Und dann kaum der Fehlkauf von McDonnell Douglas, und allmählich wurde alles anders.

[@Busch180666]

Grüsse nach Tacoma😊

[@jeremycricklewood1717]

@@Busch180666 Die damalige alte 737 war bei Piloten beliebter als die Airbusse.

[@megafrodo100]

der tote Whistleblower wäre erwähnenswert gewesen

[@toniplarr3791]

ist der ausm fenster gefallen wie die jüxischen olis in Russland?? harharhar

[@antonsturm6185]

Nicht nur in Russland sterben Querdenker. Das ist eher eine westliche "Stärke" und begann nicht erst im wilden Westen durch Abfackeln konkurierender Geschäfte.

[@christiank.8748]

​@@toniplarr3791 schusswunde im kopf und waffe in seiner Hand

[@mojabaka]

Er hat sich selbst getötet mit einem Kopfschuss von hinten.

[@remphey]

@@mojabaka so würde ichs logischerweise auch machen

[@HeinerMeier-z6i]

Mal wieder richtig gut abgeliefert!

[@balmoral2472]

Nein - zuviel Laber (hätte man auf 2/3 bringen können, wenn man auf gewisse Füllwörter und Schock!, Krass! etc. verzichtet hätte)

[@HeinerMeier-z6i]

Wieso nein 😂. Darf doch meine Meinung äußern?

[@palimpalim5291]

@@balmoral2472 Und wieder einmal mies recherchiert und tendenziell.

[@nakre6873]

Boeing B737max profitiert auch davon, dass der A320neo bist 2030 komplett Ausverkauft ist. Sprich wenn jetzt jemand eine A320neo bestellt, bekommt er sie erst 2031!

[@ValentinMorio]

Wohl war... Sonst würde kaum eine Airline ein so zusammengeschustertes Kompromissflugzeug wie die 737-max10 kaufen.

[@Kudammxknesebeck]

Geht mir genau so. Airbus hat mir geschrieben das meine sogar erst 2032 geliefert werden soll.

[@switch_lp1302]

@@Kudammxknesebeckwow bist du witzig

[@Schlussrechnung]

@@Kudammxknesebeck mein A380 kommt bereits nächstes jahr ich flieg damit aber nicht "um" die Welt weil die erde eine scheibe ist!

[@Hurricill]

Das ist in der Branche aber relativ normal. Habe in der Rüstung gearbeitet ua im Konzern des A320. In der Rüstung werden jetzt schon Lose für die neue MGCS Plattform verkauft obwohl es das MGCS (Leopard 3) noch gar nicht gibt bzw zu Ende entwickelt ist. Die Einführung ist ab ich glaube 2030-40 geplant und entwickelt wird seit 2012 oder so. Dass man auf 200 Modelle von einem Typ dann mal gut und gerne 5Jahre oder länger warten muss ist absolut normal, auch bei den Airlines. Größtes Argument dürfte eher die Diversität sein auch um weiterhin Piloten mit Typerating für beide Hersteller zu haben so ist man flexibler, falls zb aus einer Sorte Flugzeuge die Türen raus fallen.

[@O_Lee69]

Ich habe noch in Erinnerung, dass in den 80er Jahren McDonnell Douglas auch große Probleme mit Flugzeugabstürzen hatte. Mit der DC-9 und DC-10.

[@ZoisZitate]

MayDay - Alarm im Cockpit lässt grüßen

[@U7Rudow]

Das ist auch der Grund, wieso McDonnell Douglas überhaupt von Boeing gekauft werden konnte. Speziell die DC-9 und DC-10 waren super anfällig für Abstürze, obwohl sie laut Piloten super fliegen ließ. Zudem war das Nachfolgemodell MD11 auch nicht viel besser gewesen. Wäre MDD nie in so einer Krise reingerutscht, wäre Boeing in den USA niemals zum Vorzeigeschild geworden.

[@frankbeifu3615]

@@U7Rudow Hamm Se die Fehler mit eingekauft!?

[@toniplarr3791]

gibts MDDnoch bzw. wird es Boeing 2035 noch geben? Ich traue denen nicht mehr verheerende Bilanz nur Schulden kein EK.

[@antonsturm6185]

@@frankbeifu3615 Ja.

[@DerDuckschkrug]

Die Zusammenhänge wirklich sensationell erklärt…nicht nur in diesem Video (siehe BYD)…ein Abo ist absolut wertvoll! Danke für die gute Aufbereitung!

[@dclips8478]

Da sieht man, was passiert, wenn ein Unternehmen nicht mehr Kundenorientiert arbeitet, sondern nur noch für die Aktionäre

[@jeremycricklewood1717]

Für dieses Geschäftsmodell hat man das griffige Wort Shareholder Value geprägt.

[@Fuchsbaum1]

@@jeremycricklewood1717 Geld und Gier ,frisst Hirn !

[@highlander5521]

So wie jedes Aktienunternehmen!?

[@lukaszds8935]

Es geht noch tiefer. Die wollen nicht mit Qualität. Innovation, solidem Arbeiten erfolgreich werden. Die wollen mit zahlen Tricks ans Ziel kommen.

[@starwarrior6240]

Ich kann mir vorstellen, dass die Manager bei den Aktien-Rückkäufen selbst auch gut Geld gemacht haben ...

[@philippc2563]

Mal wieder super interessant und gut gemacht

[@waskostetdiewelt]

Freut uns mega zu lesen, danke dir!

[@alicethegrinsecatz6011]

If it's a Boing, I'm not going! Only in Airbus, Lies my trust.

[@mickeyvd1979]

🇪🇺🇪🇺👏🏻🤩🇪🇺🇪🇺

[@michaelgerner6095]

Tolles Video, gut gemacht. Zur Boing Qualität: Hatte kürzlich das Vergnügen auf einer Reise erst im A380, dann in der 777 gefolgen zu werden. Da liegen Lichtjahre in der Qualität zwischen.

[@bazurful]

Ist aber auch ein immerwiederkehrendes Problem: Profitmaximierung. Das erlebt man nicht nur hier sondern auch in vielen anderen Branchen und die Qualität leidet darunter.

[@klauspink569]

Es ist nicht nur so , daß die Q darunter leidet . Für den schnellen Dollar wurde sie verschachert ! Das Q Management ist schwer Beschädigt ! Es wiederherzustellen und ihm die Macht zu geben die es dringend braucht , ist eine Mammutaufgabe , die zu bewältigen , Jahre vielleicht Jahrzehnte dauern wird .😢😢😢

[@CMR2509]

Gut beobachtet: viele Produkte werden seit Jahrzehnten mittlerweile konstant von innen her ausgehöhlt um den Profit zu maximieren...siehe Autoindustrie. Dann verkaufen sie es dir als "Fortschritt"...

[@kristian8885]

Bestimmte Bereiche gehören nicht in die Wirtschaft und an den Markt sondern in öffentliche Hand, Gesundheitswesen, ÖPNV aber auch Post, Luftfahrt, öffentliche Sicherheit ( Polizei, Feuerwehr),Autoindustrie eigentlich auch...

[@jpt3640]

​​@@kristian8885 Naja, Autoindustrie wohl eher nicht, weil die weltweit konkurrieren muss. Aber grundsätzlich stimme ich dir zu. Lokale Grundversorgung gehört in Staatshand. Das Gesundheitswesen krankt meiner Meinung nach an der Schnittstelle Planwirtschaft zu Marktwirtschaft. Ja, wenn alles staatlich wäre, gäbe es diese Schnittstelle nicht... Aber ob es dann besser wäre?

[@kristian8885]

@@jpt3640 das Problem kommt leider dazu, der Staat besteht leider auch nicht aus Menschen, die unser Wohl im Kopf haben...insofern agiert er leider aktuell wie ein Privatmann fürs eigene Profitinteresse der einzelnen Politiker:/

[@madmax3365]

Super Video, trifft exakt meinen Geschmack! Viele Infos + dazu passende Grafiken / Aktien Charts und deren Verläufe etc... Weiter so 👍📈

[@derekh4511]

Gut recherchiert, gut gemacht. Der militärische Aspekt von Boeing hätte ein wenig mehr Raum verdient gehabt.

[@Hias1889]

Ich bin ja Team Airbus. Geiles Unternehmen.

[@michaelbauer8778]

Wenn du einmal für die und mit denen arbeitest, siehst du das nicht mehr ganz so 😂

[@Luca-go9bf]

So schlimm ist es jetzt auch nicht :D

[@p7330s]

@@Luca-go9bf Frag mal einen Dienstleister, dessen Rechnung in der Airbus-Bürokratie-Pyramide untergegangen ist und der seine Rechnung erst nach 90 oder teilweise 180 Tage bezahlt bekommt 😉

[@UnicGamesReviewsmore]

​@@p7330s Ganz normaler Alltag im B2B Bereich.

[@doctorjawline7608]

Das ist doch bei allen Konzernen so. Airbus ist da keine Ausnahme

[@totoarriba]

Die drohenden Schadensersatzprozesse vor US Gerichten können auf Dauer auch Boeing gefährden. Trotz Unterstützung der US Regierung etc.

[@HolgerN]

Da würde aber irgendwann die US-Regierung intervenieren. Boeing ist als nationaler Flugzeughersteller und Rüstungskonzern viel zu wichtig.

[@frankbeifu3615]

Lockhead gibt's auch noch! Einfach die Firmen austauschen. Entweder die Ex-Boings bauen dann "saubere" Flügzeugs oder naja mal weitergedacht und die Millitär-Ideen würden hier zensiert.

[@frankbeifu3615]

Die arme Firma Boing. Oh, Oh, mir kömmen gleich die Tränen. Die Toten können SchadenErsatz einfordern! Klar!! nur allzu logisch. Und wenn daß nicht schnell genug geht gibt es mal hier und da etwas mehr direkte Demokratie=hoffentlich. Naja und wenn der Staat intervenieren soll muß er halt die 10.000-Dollar-Scheine wieder reaktivieren!

[@f.k.7683]

Normalerweise werden eigene Unternehmen nicht so hart Ran genommen. Siehe Volkswagen und Bayer in Europa im Vergleich zur USA :D Oder Meta und Alphabet in Europa :D

[@Henning_Rech]

1:14 man könnte erwähnen, dass der Bauholzhändler William E. Boeing als Wilhelm Eduard Böing in Detroit geboren wurde, wohin sein Vater 13 Jahre vorher aus dem Sauerland übersiedelt war.

[@sergeanthartman5103]

Ist ja wirklich komplett irrelevant

[@bietfried]

Sehr guter Hinweis! Boing wurde früher auch Böing ausgesprochen. Wilhelm Böing jr. hat seinen Namen noch vor dem ersten Weltkrieg anglisiert.

[@Henning_Rech]

@@bietfried Boeing, nicht Boing. Aus der Anglisierung kommt das ungewöhnliche "e" ja.

[@bietfried]

@@Henning_Rech Ja richtig, natürlich Boeing. War bereits auf auf fünf Buchstaben fixiert. Wenn ich schon mal klugsch... möchte🙂

[@andregenter4213]

@@sergeanthartman5103ist sehr relevant und interessant

[@roman_flash28]

Stark gemacht diese Untersuchung und kompakte Übersicht dieses brisanten Luftfahrtthemas. Vielen Dank Team WKW.

[@waskostetdiewelt]

Wir danken für das Lob! 🙏🏼

[@lullimuppi]

Super erklärt.Fast schon zum heulen wie eine Ikone abstürzen kann.

[@waskostetdiewelt]

Freut uns, danke dir!

[@rudolfkrebs2311]

Eine wirklich höchstgradig interessante Doku! Absolut toll! Vielen Dank für diese "Mega-Arbeit" an Recherche!💪💪💪💪💪 👍😎🇦🇹

[@Mario-jv5qv]

Euer Kanal ist eine Bereicherung für Funk und KZbin. Dankeschön

[@Gambler11111965]

Ein wirklich guter, detaillierter Beitrag. 🙏 Danke

[@uwe-cologne]

Top Beitrag! Gut gegliedert und umgangssprachlich vorgestellt! Danke!

[@larslow9256]

Top Video, sehr informativ! Vielen Dank an das gesamte Team! ❤

[@Mega-83]

Danke ❤ sehr interessant gewesen und viele Fragen beantwortet ❤

[@JedenTagSchlauer]

Sehr interessant und gut aufbereitet. Danke

[@hallomaximuss]

Euer Kanal ist ein sehr positives Beispiel für Funk!

[@johannlandgraf8729]

Tolles Video! Was kostet die Welt ist einer meiner neuen Lieblings-Funk-Formate!

[@MartinaGruber-y6d]

Sehr gut recherchiert!!!

[@betipisek]

Sehr interessantes Video - DANKE dafür.

[@sophiaherschel567]

Ich mag es, wenn Gier zum Bumerang wird.

[@N0belz]

Leider auf kosten von 350+menschen

[@Franzheimerin]

Ein Geschäftsmodell das so weltweit, leider in allen aktiennotierten Unternehmen übernommen wurden.Tragisch, das hier Vorbild Menschenleben gegen Anlegerprofit zeigt.

[@BarneyRolls]

Top Video, 1A Infos, cooler & sympahtischer Typ, knackige und doch empathische Rhetorik - eines der spitzenmäßigsten Infovideos hier 👍🏼👍🏼👍🏼

[@tirolerbua7012]

Toller Kanal! 👍🏼 Sehr informativ, Schlagwörter, knackig kurz aufs Wesentliche gehalten. So mag ich‘s!

[@rainerpaschen3007]

Eine kurzweilige und umfangreichte Analyse. Ich bin beeindruckt!

[@Lazio573]

Danke für eure Videos ❤

[@dergrieche2330]

Tolles Video 👍🏼

[@hanspeterfranz6888]

Wieder ein gutes Beispiel, wie Kaufleute ein Unternehmen kaputt sparen könne, um den Aktionären den Rachen zu stopfen, das kann einfach nicht gesund sein! Familienunternehmen und zum Teil von Ingenieuren geführte Unternehmen "leben" gesünder!

[@Testprinz]

Die 737 hätte es ohne Lufthansa nicht gegeben. Lufthansa hatte seinerzeit Boeing geraten, dieses kleine Verkehrsflugzeug zu bauen! Die 747 war eigentlich fürs Militär geplant. Juan Trippe von PamAm hatte Boeing motiviert, eine Passagierversion davon zu entwickeln. Er würde dann eine Großbestellung für die 747 abgeben. Sooo innovativ und toll war Boeing nämlich gar nicht!

[@mileniumfalcon]

Das nennt sich Angebot und Nachfrage und hat nichts mit Innovativ zu tun. Wenn niemand eine 737 will baut man auch keine, wenn eine große Airline wie Lufthansa Interesse bekundet baut man eine, so einfach ist das. Das gleiche war mit der 747, die sogar teilweise nach Vorgaben von PanAm konstruiert wurde

[@wolfi7106]

​@@RyanBinghamNo7das war eher Lockerbie und solche Sachen wie die Deregulierung in den USA. Früher duften nämlich Inlandsfluggesellschaften nicht ins Ausland und Auslandsgesellschaften nicht im Inland fliegen

[@PerryRhodan-tx6ge]

Wenn ich mich recht entsinne, wurde in einem Video gezeigt, dass Boeing die 747 in 28 Monaten entwickelt und gebaut hat (bis zur öffentlichen Vorstellung, allerdings mit gefakten Triebwerken). Wir reden hier von einer kompletten Neukonstruktion eines Flugzeuges, was es in dieser Grösse noch nie gab. Eine unvorstellbare Ingenieursleistung, die heute unmöglich wäre😂. Ich glaube die Entwicklung des A400 von Airbus hat 10 Jahre gedauert, allerdings auch durch ständige Neuanforderungen an das Flugzeug durch die Auftraggeber (Militär). 😮 10 Jahre sind wohl etwa die Entwicklungszeiten für ein neues Flugzeug heute.

[@localusertmt4711]

Sehr informatives und gut recherchiertes Video.

[@rudi-xu3ln]

DANKE ❤❤❤❤❤❤❤

[@CRAZY6608]

Starkes Video👍

[@Joseph-vp8pt]

Gutes Video😀

[@sevenlux7093]

Ein gut gemachtes Video mit guter Analyse!

[@js-media7968]

Finde ich auch 👍🏼

[@berndhofmann752]

Ich liebe Airbus Mein liebster Flieger! ❤❤❤

[@captncaps8148]

Ich bin ganz klar Airbus Anhänger, in eine Bo(e)ing steige ich jedenfalls nicht mehr und suche mir Fluggesellschaften zum fliegen, die ausschlieeslich auf Airbus setzen.

[@robertt31]

👍👍!

[@robertt31]

Genau so mache ich es auch !

[@sns4748]

Bin mit der 767 nach Südamerika geflogen und 777 nach Asien. Aber 737 Max? Ne danke

[@ch36799]

Boeing ist sicherer als Airbus.

[@inkagarden8939]

Genau so

[@gianluca4366]

Super recherchiert! Respekt!

[@yonnedex]

Sehr sehr schönes Videos, gut erklärt und man konnte es gut verfolgen. Top. War schön es reinziehen ❤

[@js-media7968]

Finde ich auch 👍🏼

[@HerrGru]

Wieder mal nen Top Video 👍 super aufgearbeitet

[@doctorjawline7608]

„Einen“ Top Video? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@MrTommispilot]

Sehr gut gemacht!

[@netzwerk-werkstatt332]

Sehr interessantes Video. Gut, dass ich so gut wie nie fliege 😊

[@heidijaeger2947]

@netzwerk-werkstatt332, Wir sind vor einigen Jahren sehr viel, sehr gerne geflogen. Es war damals eine vollkommen andere Qualität, da war Fliegen Erlebnis und Genuss...das hat sich leider komplett verändert...sehr schade. 😏

[@js-media7968]

Ich auch nicht, zu umweltschädlich 😅

[@holgerscheibner5734]

Klasse Video✌Weiter so!

[@jungleworld11]

Danke für die Info! Ich wähle neuerdings meine Flugbuchungen nach dem Flugzeugtypen aus !

[@thegimliglider]

Gut aufgearbeitet!

[@ibensubber3826]

Gut recherchiert

[@so_lala]

Toll recherchiertes Video! Habe den Kanal eben erst entdeckt und direkt ein Abo dagelassen 🤝☺️ (Frage mich nur, warum der bei der Qualität der Videos nicht schon viel bekannter ist? 😌) Bitte weiter so! 😊

[@michaelstaengl1349]

Klasse Video, sehr gut und leicht verständlich erklärt. Kleiner Tipp an Boeing. Künftig solltet ihr Bodybuilder oder Strongmen an die Türen setzen, damit die die Türen beim Flug auch gut festhalten können. 😂

[@waskostetdiewelt]

Freut uns, dass es dir gefällt!

[@OscarSommer]

Sehr gutes Video❤❤Wie immer!!

[@HensImme]

sehr guter beitrag!

[@gernotzauchner9013]

Besser kann man es nicht zusammenfassen Danke 🙏🏼 Du bist top Ein ehemaliger Qualitätsmanager und Whistleblower ist an einer Infektion gestorben…

[@js-media7968]

Oha das wusste ich gar nicht

[@fuchsifuchs2632]

747 sowieso schönste Flugzeug von Boeing ❤

[@razzia3970]

Ein amerikanisches Unternehmen geht nicht in USA pleite keine sorge. Airbus wäre dort erledigt

[@fabiand4100]

So ein Schwachsinn. Es gehen regelmäßig amerikanische Firmen pleite.

[@Kanalname-iw5pp]

Schau mal nach welche Länder Airbus besitzen im Sinne von Aktien Anteile. Airbus kann nicht pleite gehen, genauso wenig wie Boeing

[@shi01]

@@Kanalname-iw5pp Bei Boeing besteht aber die Gefahr, dass es auf eine Aufsplittung des Unternehmens hinaus läuft. Denn für die US Regierung ist vorallem das Rüstungssegment von Boeing wichtig.

[@toniplarr3791]

und wenn doch kommt chapter 11 die aktionäre gehen leer aus und der laden macht einfach weiter ohne schulden. böing würde ich nichtmal für 50 $ kaufen der laden ist komplett vergiftet nur schulden und schlechte produkte.

[@js-media7968]

Das stimmt

[@heinerda4768]

Von der 737 sind in den 80er nicht wenige wegen massiver technischer Konstruktionsfehler abgestürzt. Alleine der in grosse Höhe fest frierende Zylinder, der das Seiteruder blockierte, hat mehrere hundert Menschenleben gekostet.

[@robertt31]

👍👍 !

[@ch36799]

Die 737 ist sicher.

[@robertt31]

@@ch36799 Der Tod ist es auch ! 😅

[@ch36799]

@@robertt31 wo stürzen 737 über Europa, Amerika, Nordasien ab?? Der A320 hat mehr Abstürze als die 737NG.

[@2tk_dirk128]

Sehr gutes Video und super recherchiert 😊 schöne Grüße

[@f.k.7683]

Sehr informatives Video. Als europäer hoffe ich natürlich das Airbus weiter wächst und seine Stellung festigen kann. :D

[@PerryRhodan-tx6ge]

Klasse Video! Vielen Dank.

[@Skytracker-ts1xt]

Super video ! Gut recherchiert! Weiter so 👍.

[@ghostnetnanny7343]

Interessant...🙏

[@experience_aviation]

Cooles Video! Könntet ihr vielleicht mal ein Video über den Aufstieg der Konkurenz, also Airbus machen?

[@waskostetdiewelt]

Kommt auf die Liste!

[@MeseliOfficial]

Vielen Dank für das Video 🙏

[@Martin-Freude]

Toller Bericht 👏, das Ergebnis ist pervers. Und wieder einmal sieht man: wenn es nur ums Geld geht, geht es schief.

[@gernotzauchner9013]

Danke dir du bist top

[@ericjuhe9244]

Gutes Video, weiter so.

[@oliverhertzog-haecker4181]

Dort wo Profitgier und Aktionäre herrschen, verkommt das Geschäft und die Innovation eines Unternehmens. Ich hoffe, dass Boeing zu seinen Wurzeln wieder zurück findet.

[@alexandervt641]

Super Beitrag.

[@funklover24]

Wieso kamen denn die Manager des gescheiterten Unternehmens beim Aufkäufer in verantwortliche Positionen? Das ist ja absurd.

[@vincentgolzinger6017]

Willkommen im Kapitalismus 😂

[@matthiaswalter6123]

Die hatten wohl die grössere Klappe.

[@haumti]

Dabei darf man die Firma Embarer aus Brasilien nicht vergessen. Die Bauen mit dem E-195 ein Flugzeug mit bis zu 146 Sitze die im Bereich Boeing 737 oder A 320 mithalten kann.

[@KiHToG]

Vor ein paar Jahren waren die noch kurz davor von Boeing übernommen zu werden weil es ihnen finanziell überhaupt nicht gut ging. Aktuell sieht es wieder etwas besser aus aber man muss nur nach Kanada schauen (Bombardier) um zu sehen, dass eine einzige Exportrestriktion einen Flugzeugbauer dieser Größe in die Knie zwingen kann.

[@Henningway1990]

Die Embraer-Maschinen sind von guter Qualität, auch wenn sie mit der Weiterentwicklung E2 Absatzprobleme haben. Aber im Segment 737/A320 sind sie nicht zu finden, denn diese beiden Typen sind für bis zu 220 Passagiere zertifiziert und haben zudem eine deutlich größere Reichweite UND können Unterbodenfracht transportieren. Embraer ist ein Regionalflugzeugbauer und konkurriert eher mit dem Airbus A220.

[@wolframbepunkt5513]

Das ist im Endeffekt der A220. Die Übernahme von Bombardier durch Airbus hat geklappt während der Versuch von Boeing Embraer zu übernehmen gescheitert ist. Ansonsten wäre die E2 heute eine Boeing.

[@jpt3640]

Ein super Vorbild für shareholder value. Nicht nur die Qualität, die Mitarbeiter und die Gesellschaft leidet, nein auch die shareholder value😂 Shareholder value ist ein großes gesellschaftliches Problem, das dringend gelöst werden müsste.

[@AusDemWeg]

Sehr interessantes Video Bei einigen Punkten hat mir etwas der Vergleich gefehlt... Beispiel Outsourcing. Wie hat sich die Konkurrenz (Airbus) verhalten. Outsourcing war und ist ja ein Globaler Trend und muss nix negatives sein. Selbiges gilt auch für die Punkte Kosteneinsparungen bei Personal und Aktienrückkaufprogramme. Trotzdem danke für hochwertige Aufarbeitung des Themas.

[@waskostetdiewelt]

Und genau hierfür sind wir unseren Zuschauern in den Kommentaren dankbar! Danke für deinen konstruktiven Beitrag 👥

[@justforfun73]

Stark! Danke.

[@heinerda4768]

08.04.2024: Eine Maschine der Southwest Airlines mit Ziel Houston vom Typ 737-800 musste in der Luft umkehren. Beim Start hatte sich die Verkleidung eines Triebwerks gelöst und eine Flügelklappe getroffen.

[@heinerda4768]

US-Behörde findet Mängel bei Boeing-Produktion (Stand: 05.03.2024) Der jüngste Zwischenfall mit einer Boeing 737 MAX hat für den US-Flugzeugbauer weitreichende Folgen. Die Luftfahrtaufsicht FAA hat Probleme bei der Qualitätskontrolle der Produktion gefunden. Die US-Luftfahrtaufsicht FAA hat Boeing wegen Mängeln bei der Qualitätsaufsicht gerügt. Nachdem Anfang Januar bei einer 737-9 MAX im Steigflug ein Rumpfteil herausgebrochen war, hatte die FAA die Qualitätskontrolle bei der Boeing-Fertigung untersucht. Verstöße gegen Vorgaben habe es unter anderem bei der Überwachung der Produktion, dem Umgang mit Bauteilen sowie der Produktkontrolle gegeben, teilte die FAA mit. Auch bei dem Rumpf-Zulieferer Spirit AeroSystems seien Verstöße festgestellt worden.

[@Ronaldinho-1893]

Wäre zukünftig neue Konkurrenz aus China oder Indien nicht denkbar? Sind die Anfangsinvestitionen dafür zu hoch?

[@rondji]

In China baut sich aktuell ein Flugzeughersteller auf, ob das Ganze letztendlich ernst zunehmende Konkurrenz bleibt fraglich

[@angeladerzweite3635]

ganz cool

[@Akabei01]

Als der Vorstand nach der Fusion mit McDonnell Douglas aus Seattle und von der Produktionslinie wegzog, sagte der CEO, dass man jetzt endlich ein richtiges Unternehmen sei. Man sieht jetzt, wohin man gelangt, wenn der kurzfristige Shareholder Value das goldene Kalb ist. Den Niedergang hat man sich ganz alleine eingebrockt und da ich die Vorstandsebene dort für komplett beratungsresistent halte, wäre es für die Allgemeinheit vielleicht nicht verkehrt, wenn die Firma ganz verschwindet.

[@elwirahosch2370]

ja, weniger Diverse und stattdessen mehr Fachleute beim Personal wär halt schon nicht schlecht😂

[@listrahtes]

​@@elwirahosch2370 Hat sich Boeing auch dem DEI hiring verschrieben? Das ist in der Tat katastrophal für Qualität.

[@christiank.8748]

Erstmal ein Lob: kurz und knackig und dabei informativ aufgearbeitet, auch wenn m.E. die deutsche Herkunft fehlt. Abo dagelasen! Aber: eine Million ist eine singuläre Zahl, demzufolge ist "eine Millionen" ein (recht häufiger) Fehler. Eine Million/zwei Millionen. D 'accord?

[@waskostetdiewelt]

👍

[@florian103]

16:38 Wenn man 70% oder mehr extern produzieren lässt, ist allein schon deswegen die Chance, dass ein Fehler extern passiert, bei 70%+x.

[@f.k.7683]

Krass wie lange so Flugzeug Serien halten. Im Vergleich Autos oder Smartphone ist das einfach Zeitlupe. Bei Raumanzügen ist die Serie sogar noch länger :D

[@blompel]

Dass ihr abstürzt ist mega-unwahrscheinlich, sagtest du. Da hast du sogar Recht, erklär das aber mal Denen die abgestürzt sind. Ich für meinen Teil steige in kein Flugzeug mehr, ich habe vielleicht auch zu viele Verkehrspiloten kennengelernt.

[@topkeknwo8998]

Was soll das bei Minute 6:40 für eine obskure Statistik sein? Die blaue Kurve von Airbus ist wenn ich sie umdrehe genau deckungsgleich mit der orangen von Boing, was bei solchen dynamiken über einen so langen Zeitraum unmöglich ist. Warum blendet ihr offensichtlich falsche Statistiken ein? Soll das nur eine Art Muster sein, welches eine Idee der echten Kurve wiedergibt? Aber warum, wenn man auch die echte Kurve (die übrigens anders aussieht) abbilden kann. Finde ich schwierig in Zeiten von KIs, wo man eh kaum dem was man sieht trauen kann und bei der wackeligen Reputation von Funk, wirkt unseriös.

[@waskostetdiewelt]

Hier geht es um die relativen Marktanteile von Boeing und Airbus. Wie im Video mehrfach gesagt, besitzen die beiden Unternehmen ein Dupol. Das heißt: Steigt der Marktanteil von Airbus, sinkt der Marktanteil von Boeing und andersherum. Die beiden Kurven sind also nicht unabhängig voneinander und damit (nahezu) spiegelverkehrt.

[@topkeknwo8998]

​@@waskostetdiewelt Verstehe dieses Phänomen jetzt, danke. Aber an entsprechender Stelle wird das Phänomen des Duopol nicht erwähnt und Leute wie ich, die damit weniger vertraut sind, kann das gerade in der gegenwärtigen Zeit irritieren.

[@waskostetdiewelt]

Okay, danke für den Hinweis. ☺️

[@heinerda4768]

Mal sehen, bis wann die Chinesen den asiatischen Flufzeugmarkt aufrollen? Bei Elektroautos sind sie dort schon vorne.

[@nameunbekannt5109]

Aber nur auf dem Papier.

[@heinerda4768]

​​​​@@nameunbekannt5109 In China, dem (noch) grössten Automarkt der Welt, spielen deutsche oder andere Hersteller keine Rolle. Durch massive staatliche Subventionen werden die chinesischen Modelle bald auch bei uns kommen. Diese sind voll konkurrenzfähig, erfüllen alle Crashtest und sind technisch teilweise voraus (Akkus). Gebaut werden diese in neuen Werke in der EU (Osteuropa) und werden deshalb genauso günstig wie VW & Co. produziert. Durch die hohen Stückzahlen in China, werden sie aber günstiger sein.

[@EikEDDV]

4:20 Ziemlich sicher hat der A320 mittlerweile mehr Bestellungen und ist somit doch das meistverkaufteste Flugzeug

[@oldschool1ize]

Nein, denn ein bestelltes Flugzeug gilt nicht als verkauftes Flugzeug. Daher bleibt das meistverkaufteste Flugzeug die 737. Das wird sich auch nicht ändern, da Airbus diese niemals aufholen kann. Die 737max 10 wurde schon jetzt zu Hauf bestellt. Ein großer Kunde: Lufthansa. Unglaublich eigentlich.. Airbus kann nicht liefern da die Aufträge überhand nehmen. Also greift man zum Konkurrenten der Blut an den Händen hat. Geld regiert die Welt…

[@highlander5521]

Lieferzeit glaube ich aktuell 10 Jahre...

[@holger4811]

Spannendes Thema, super Bericht! Überlege ob ich Boeing-Aktien kaufe. 🤔

[@ciprianokritzinger3636]

Sehr gute Recherche.

[@rolflucht4037]

Sehr gutes Video, vielen Dank dafür. Die 747 wird für mich immer die Königin bleiben und die 777 ist gerade als Cargo Flieger mehr als beeindruckend. Dennoch kann ich mir vorstellen, dass der Markt durch KI, die die Entwicklung erheblich vereinfachen und damit günstiger machen wird, nicht ewig so bleibt 😉

[@waskostetdiewelt]

True! Haben da tatsächlich auch schon ne Idee für ein neues Video…

[@xnqahx]

gutes Video aber mMn in der Geschichte ein paar wichtige Fliegerreihen und Informationen weggelassen. Klar kann man nicht auf alles eingehen aber paar mehr hätte ich mir gewünscht

[@waskostetdiewelt]

Klar, hast schon recht. Wir haben versucht, uns auf die jeweils Wichtigsten zu beschränken.

[@richardesponja693]

Gibt auch eine gute John Oliver (Englisch) Folge dazu, die ist ein bisschen detailierter

[@medicus1963]

Tolles informatives und hoch interessantes Video. Vor allem gefällt mir das wenn junge Leute so kluge Videos drehen. Ich fliege fast nur mit AUA, Die fliegen derzeit Airbus und Embraer. Leider gibt es Gerüchte dass der Mutterkonzern der AUA die 737 MAX aufs Auge drücken wird. Ich fliege mit diesem Flieger sicher nicht.

[@MegaDomino89]

Gutes Video, aber das Geräusch mit der Gelben Schrift ist nervig.

[@thomasw7919]

Mein letzter Langstreckenflug war in einer Boeing 777-300ER, ein anerkannt gutes Flugzeug. In einer Max-8 war ich noch nie, würde aber - Stand heute - einsteigen. Ansonsten bin ich Airbus-Fan. Die besten Flugerlebnisse sind mit A380 und A350.