Diese 787 ist fast abgestürzt! AeroNews

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Eine Boeing 787 der Qatar Airways bekommt kurz nach dem Start eine Abkürzung. Der fliegende Pilot leitet die Kurve ohne Hilfe des Autoflight Systems ein, verliert im Dunkeln das Situationsbewusstsein und steuert das technisch einwandfreie Flugzeug fast ins Meer. Ein spannender und lehrreicher Vorfall. Viel Spaß!
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Inhalt:
0:00 Intro
0:25 Fliegen nah am Boden ist anspruchsvoll
2:55 Wie das Autoflight System beim Fliegen hilft
8:04 787 fast zum Absturz gebracht
11:20 Was wir aus diesem Vorfall lernen können
12:39 Danke fürs Zuschauen!
#787 #nearcrash #aeronews
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Bildnachweise:
KZbin: Cabin & Cockpit:
/ @cabincockpit1454
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medialounge.lufthansagroup.co...
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[@AeroNewsGermany]

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[@matimoonhoney5606]

👍 Hätte mich noch interessiert welche Prozeduren es gibt um so einen Fall zu melden. Wie wird sichergestellt dass es nicht unter den Teppich gekehrt wird? Ich meine wenn der Pilot daneben mein best buddy ist...

[@johnsaint4220]

​@@matimoonhoney5606nach einer Abkürzung wird der Tower sicherlich noch den Flug beobachtet haben. Steig- und Sinkrate, Kurs und Geschwindigkeit werden übermittelt. Diesen Fall kann man nicht unter den Teppich kehren.

[@jornnubaum9732]

Selbst nach 25 Jahren im Airliner Cockpit schaue ich dir gerne zu Herr Kollege. Du machst das sehr gut. Interessant für Laien und Kollegen! Danke

[@bongerbonger716]

Was hat das zuschauen mit deinen 25 Jahren im Airliner Cockpit zu tun?

[@flyPhilip]

Das man immer weiter lernt - und man als airliner Pilot das ganze 2 Jahre lang gelernt, und er 25 Jahre lang ausgeübt und regelmäßig trainiert hat und somit weis, was er macht.

[@flyPhilip]

Das drückt hier Respekt und Anerkennung aus. Stell Dir vor, Du als junger, Teenager Sportler, redest über den Sport und Technik mit einem Weltmeister in dem Gebiet und er hört dir zu und findet das cool. Klar - kein Sport hier aber das Symbol ist das gleiche, Respekt und Anerkennung sowie Spaß an der Materie

[@GlasReiniger]

er kennt ja auch nicht jedes buch😂

[@mirkoschmidt1298]

@@bongerbonger716 was für ein sinnloser Kommentar von dir. Ohne Worte.

[@tpabstdd]

Man kann es nicht oft genug betonen: Wie Ihr Piloten mit den Fehlern der Kollegen (und den eigenen) umgeht, verdient Respekt. Ich wünsche mir, dass möglichst viele Berufsgruppe in diesem Punkt von Euch lernen - wir könnten alle so viel weiter sein...

[@flogo7090]

Absolut, insbesondere im Gesundheitswesen...

[@m.k.3370]

In der Tat ist eine offene Fehlerkultur immer zu begrüßen. Es setzt jedoch ganz klar einiges voraus. Die Crew im Cockpit muss sich gleichberechtigt empfinden. Der Co-Pilot also angstfrei den Piloten auf einen Fehler hinweisen können. Es muss das Mehr-Augen-Prinzip von allen Beteiligten gelebt und akzeptiert werden. Dieses scheitert schon in vielen Berufen am Personalschlüssel und/oder der Führungsspanne. Stellenweise wird Mehr-Augen-Prinzip als Misstrauen und "illegale" Mitarbeiterkontrolle gedeutet - manchmal auch so von Führungskräften gelebt. In einige Berufe kommt man nur, wenn das Mindset passt. Die Auswahl in der Luftfahrt, der Ausbildungsweg, etc. setzt hier Standards. Wer diese Standards nicht erfüllt, kommt am Ende nicht ins Cockpit. Diese Selektion haben wir in vielen anderen Berufen nicht.

[@tpabstdd]

@@m.k.3370 Interessant, so habe ich das noch gar nicht gesehen.

[@alcarez_z]

@@m.k.3370 Bei der Luftfahrt bleibt einem ja auch sonst nix - stürzt man ab, ist man (wahrscheinlich) tot.

[@xyzaero9656]

Man kann da sehr interessante Schulungen in Krankenhäusern, Banken etc. abhalten. Diese Industrienkönnen extrem viel von uns lernen.

[@reinerbergkamen7852]

Ich bewundere immer wieder Deine ruhige und sachliche Art

[@edhoc2]

Das ist eine ungeheuer wichtige Eigenschaft eines Piloten. Nicht aufregen, konzentriert bleiben, schauen was zu tun ist.

[@Lastenrad20232]

Bin noch nie geflogen. Ist mir zu unsicher.

[@jazzi_0453]

A340-300, der Klassiker beim Thema Steigleistung

[@ludwigmuller4939]

Er nutzt eben die Erdkrümmung aus, um Höhe zu gewinnen ☝🏼👌🏼 Umweltfreundlich 😂

[@pilot3596]

@@ludwigmuller4939 :D musste laut loslachen

[@aviationguy_320]

Der steigt auch ned viel besser als ne 152

[@BS-eh1zf]

@@aviationguy_320 Hey, bitte hier nicht die Leistung der Airbus Ingenieure schmälern, die es geschafft haben ein Flugzeug mit 5 APUs zum Fliegen zu bringen.

[@jamesDean24242]

@@BS-eh1zf haha😂 5 APU‘s aber recht haste!😂

[@Bjoern.S]

Ein Vorfall, der wieder zum Nachdenken anregt. Danke für die Fakten Pascal und vor allem für die vielen Aufnahmen, die das Thema auch für den Laien greifbar machen.

[@GrafvonIsen]

Was passiert eigentlich mit solchen Piloten? Werden die gefeuert? Verlieren die ihre Lizenz?

[@stephanmartinkaffer8484]

Junger Mann wie Sie mitbekommen haben verfolge ich Sie schon seit einigen Jahren - Sie haben sich großartig entwickelt - lassen Sie sich nichts einreden von irgendwelchen "nixnutzen" - machen Sie weiter so.

[@CJ_onetimelimited]

Viele Dinge die du in diesem Video von Grund auf erklärt hast kannte schon als "Einzelteile". Es ist wunderbar zu hören, wie du es schaffst immer wieder alle für ein Thema relevanten Einzelteile erst so zu erklären, dass man sie gut versteht, um sie dann zu einem tollen Gesamtbild zusammenzupuzzeln. Richtig gut, danke für diese super Content!

[@robhof1885]

Ich hab thematisch überhaupt nichts mit Fliegerei am Hut, aber liebe deine Videos! Vor allem, wie viele Disziplinen zusammenkommen - es geht in Grundlagen um Physik, Geographie, Wetter, Psychologie (Entscheidungsfindung und Kommunikation). Es ist außerdem toll, wie klar und sachlich du die Vorfälle einordnest. Sehr spannend, weiter so!

[@P..S...]

Alter, das ist echt so mega anschaulich dargestellt! Respekt und Danke!

[@rustydusty3863]

Sehr gut erklärt mal wieder. "Situation Awareness" steckt doch eigentlich in uns allen. Wir nehmen uns nur nicht die paar Sekunden, um die Lage einfach mal nüchtern einzuschätzen. Mich würde interessieren, was der Pilot dazu gesagt hat und das Gesicht des Copiloten, als er gemerkt hat, wie "hoch" er noch ist... Ist es korrekt, dass man solche Fehler bei vielen Airlines offen kommuniziert, um eben draus zu lernen, oder muss der Copilot jetzt um seinen Job bangen? Und warnt der Flieger nicht automatisch mit "Altitude" ?

[@xstrick2049]

Mich würde auch interessieren, wie es jetzt mit dem Copiloten weitergeht. Keinesfalls um ihn in irgendeiner Weise zu verurteilen, sondern mich würde das allgemeine Vorgehen der Airlines interessieren, bei denen ein Pilotenfehler gemacht wurde. Ist das überhaupt die Airline, die dann einschreitet? Wie werden Pilotenfehler eingestuft und dann Verurteil? Usw...

[@uweby6276]

In der Nähe eines Flughafens gibt es keine Terrain - Warnung. Beim Starten und Landen wären solche Warnungen ziemlich lästig. Dieser Bereich lässt sich jedoch nur in einem gewissen Radius um den Flughafen bestimmen. Gründliche Nachschulungen der Piloten sind jedoch in solchen Fällen immer erforderlich, eine Kündigung nicht unbedingt.

[@u_w5822]

Wir sind alle Menschen und machen Fehler. Und wenn man etwas schon 1000 Mal fehlerfrei gemacht hat, wir sind keine Maschinen (und selbst die machen Fehler).

[@Sergio-bx9tj]

"Altitude" kommt 1000ft vor Erreichen der eingestellten Höhe im Autopilot

[@blackbee_v8]

​@@Sergio-bx9tj woher hast du das denn?

[@kirstenschafer1719]

Ich bin Krankenschwester im Vorruhestand! Die Fliegerei interessiert und beschäftigt mich seit den späten 1970ern! Diese Beiträge sind auf unaufgeregte Weise sowohl höchst spannend als auch sehr informativ! DANKE ✈️

[@globefm]

Wie wärs mit Microsoft Flug Simulator für den Anfang?

[@MisterIvyMike]

Im Vorruhestand hat man viiiieeel Zeit um sich im ortsansässigen Segelflugverein mit einer kostengünstigen, aber zeitintensiven Ausbildung einzubringen. Wenn man noch keine 70+ ist, dann kann man auch noch relativ einfach den Schein machen und viele Jahre fliegen. (ja, 15 jährige tun sich leichter, sie sind unter anderem auch noch unbeschwerter was gewisse Risiken angehen, aber letztendlich ist es doch wurst ob man nach 60 oder 140 Starts frei fliegt 🤷🏿‍♂️) Und im Segelflieger kann man auch interessantere Sachen machen als nur geradeaus zu fliegen... 😁 Kostengünstig Kunstflug? Segelflieger!

[@hehehuhuhihi99]

Falschen Beruf ausgeübt, leider

[@frankvonderkammer5412]

Der Start der A340-300. Schön, dass du das mal zeigst. Ich bin nach vielen Flügen auf 747, 727, 737NG, 767, 757, MD11 und DC10 in den frühen 90ern zum ersten Mal A340-200 oder 300, nicht ganz sicher, FRA-GIG geflogen und nachdem wir abhoben dachte ich, der will uns noch bissi Sight-Seeing durch die Frankfurter Innenstadt gondeln. Antritt auf der Startbahn wie ein Golf Diesel (ohne Turbo) und zunächst gefühlt ewig kein Höhengewinn. Ja, er war leise und lag traumhaft in der Luft. Aber...boa..sowas von underpowered. Jetzt weiss ich wenigstens, dass ich nicht gesponnen hab

[@NicolaW72]

😅😅😅

[@richard--s]

Vielleicht doch ein kleines bischen zu sparsam ausgelegt, ein bischen zu sehr auf Sparsamkeit beim Reiseflug bedacht ;-) Naja, es genügt ja den Zulassungsbestimmungen, da müssen wir alle uns ja sicher sein. Aber wow...

[@NicolaW72]

@@richard--s Der A 340-300 hat das bis heute nachwirkende Problem, dass bei seiner Konstruktion eigentlich andere, leistungsstärkere Triebwerke eingeplant waren, die dann aber nicht verfügbar waren, als die Produktion anlief. Deshalb hat man dann einfach genommen was gerade verfügbar war und unter die Flügel passte. Besonders bei den älteren A 340-300, die die Baureihennummer A 340-312 tragen, ist das bis heute ein krasses Problem geblieben. Die etwas jüngeren der Baureihennummer A 340-313 haben dann schon etwas bessere Triebwerke erhalten. Wirklich gelöst wurde das Triebwerksproblem bei den A 340-300 aber nie. Die A 340-600 haben dagegen "richtige" Triebwerke.

[@richard--s]

@@NicolaW72 danke für die Information!

[@PeterNGloor]

Sicherlich ist dies ein Lärmproblem. Zumal die A340 ja noch nicht die heutigen, leiseren Treiber hat. Aber es kann auch zu Flugweg-Verlängerung führen, wenn die Steigdistanz zum Ueberfliegen der Alpen zu kurz ist, und somit ein Umweg nötig ist, um dies zu schaffen.

[@fantapower1]

Einer der besten KZbinkanäle die ich kenne...sachlich, fachlich, kurz und knackig. Keine Sekunde ist langweilig!

[@daslinkum]

Immerwieder erstaunlich, wodurch Unfälle passieren!

[@detlevraab3308]

Wie immer sehr informativ und ohne Bling Bling. Dafür mag ich den Kanal.Keep the blue side up.

[@MisterIvyMike]

Zu "keep the blue side up". Nope, das ist langweilig. Ab und an muss man den Flieger auch mal rumdrehen! 😁

[@scenesofmyentertainment]

Dein Kanal ist einfach so genial, auch für Laien so interessant! 🙂Es zeigt, wie komplex ein jeder Beruf ist und dass sich einfach niemand anmaßen sollte, "alles zu wissen" . Wir alle sind Menschen, und wir alle lernen bis zum letzten Tag unseres Lebens, und "Fehler" und ihre gewissenhafte Analyse sind der wichtigste Wegweiser zum Lernen! Danke für Deine (Eure) wertvolle Arbeit!

[@raphaelangehrn2435]

Wie immer extrem gut, angenehm und im richtigen Moment humorvoll erklärt. Danke!

[@jemand8462]

Ich war nach ein paar Jahren Flightsim-Spieler mal in Frankfurt im Lufthansa Flugsimulator. Als der Instructor mich die erste Kurve fliegen ließ, bemerkte er lobend, dass ich ganz automatisch nicht nur nach links gesteuert habe, sondern auch gezogen habe, um nicht an Flughöhe zu verlieren. Das war komplett intuitiv einzig nach ein paar Jahren Flugsimulator. Der FD war aus. Hier hätte der Pilot auch weiterhin nach FD fliegen können, indem er einfach nur die horizontale Linie betrachtet hätte. Ganz ehrlich, Schuld zuweisen hin oder her, in diesem Fall ist es für mich sehr eindeutig, dass hier die elementarste Flugfähigkeit fehlte, jeder Laie wäre besser geflogen. Soetwas bei Qatar erstaunt mich wirklich zutiefst und dürfte NIE vorkommen, ein absolut inakzeptabler Fehler.

[@PeterNGloor]

Hätte er müssen, die horizontale Linie beachten, inklusive des künstlichen Horizonts dahinter.

[@jonas7368]

6:15 Busfahren ist viel einfacher 😜 Spaß. Aber du machst immer wieder coole und informative Videos. Danke dafür 👍

[@JohnDoe-wg9oh]

In niedrigen Höhen ist zwar kein Platz für Privatgespräche (2:03), aber wenn man eine Doku für hrfernsehen dreht, dann kann man durchaus noch nebenbei mit dem Dokuteam plaudern. Auch wenn die Startbahn auf Korfu kurz ist, ein Gewitter in der Nähe wütet, und hinten echte Passagiere sitzen.

[@rederstreet]

Ich habe diese Doku auch gesehen. Das mit dem Unwetter ist total überdramatisiert und soweit ich mich errinnere wurden die Gespräche mit dem Aufnahneteam über 10.000ft geführt.

[@JohnDoe-wg9oh]

@@rederstreet Guck mal genauer hin, da wo die Anlauf nehmen und dann abheben...

[@rederstreet]

@@JohnDoe-wg9oh Welche Folge meinst Du?

[@juxlixc8839]

Perfektes Video, wie immer! Viel Glück mit deinem MacBook und schönen Abend!

[@Robrech1]

Endlich ein neues Vid von meinem Lieblingspilot. Eigentlich der Einzige den ich kenne und auch nur von KZbin. Immer einen guten Flug wünsche ich.

[@Wings_Leveled]

A340-300: Steigleistung ergibt sich aus der Erdkrümmung 😂😂 Genialer content mein lieber! 💪🏻 ich schaue sehr gerne zu und lerne, damit ich das irgendwann auch mal im kommerziellen Cockpit anwenden kann ✈️

[@55pitter]

Das war jetzt auch für einen Layen sehr lehrreich,vorallem so,wie du das erläuterst,versteht man es auch... Danke dafür ... mach bitte weiter so.

[@chriisalexx6500]

Super Video, spannend erklärt und ist ja auch ein spannendes Thema 💯 Vielen Dank dafür!

[@kryptozoom]

Wieder prägnant auf den Punkt gebracht. Danke für deine tollen Videos. Happy Landings!✈

[@elcamino6699]

Schaue aktuell sehr viel den Kanal Mentour Pilot und hab echt schon viel von ihm gelernt. Situational Awareness wird dort auch sehr oft thematisiert, da das Fehlen dieser oft zu falschen Einschätzungen und damit zu gefährlichen Situationen führt. Sehr interessantes Video!

[@MisterIvyMike]

Interessant ist, wenn man eine falsche Entscheidung getroffen hat und sich absolut sicher ist richtig zu handeln, den Fehler zu erkennen. Selbst dann, wenn einem einiges komisch vorkommt, versucht das (oder mein? 🤔) Gehirn gerne noch den Fehler zu kaschieren. Und wenn man dann checkt, dass man gerade massiv Murks baut, dann kann man nicht mehr verstehen, was einem gerade noch geritten hat... 😂

[@Julad-vk6fb]

Endlich wieder ein Video hab es vermisst ❤

[@rolfwolbert3902]

Absolut, hab's auch total vermisst. Aber - for what reason ever - solche video-freien Zeiten (so darbend sie auch sein können) stehen ihm natürlich jederzeit zu. Gerade ihm !

[@gimpelflo6968]

Der bus fahr Vergleich hat mich gekillt 😂😂😂

[@wallasalzburg]

Wieder mal ein tolles und lehrreiches Video. Danke dafür! 🎉❤

[@marco8630]

Ein unglaublich interessantes Video über ein kleines Thema in der Riesen Flugzeugwelt. Danke und ich freue mich auf jedes Video!!!

[@lepierrelpe1655]

Top erklärt👌👍 immer wieder interessant wie du die Videos machst, Chapeau

[@l.w.7432]

Echt cool wie gut du das rüberbringst :D

[@ralf1146]

Wieder ein ganz toll erklärtes Video. Macht immer wieder Spaß Dir zuzusehen.

[@HippoXXL]

Wie immer interessant und spannend! Danke, Pascal! Lieben Gruß aus Lübeck, Marcus

[@MelinParis1]

Das war mega interressant, vielen Dank! Wie ist das denn ans Licht gekommen? Wussten die Passagiere was da fast passiert wäre? Ich hab den größten Respekt vor euch Piloten!

[@HansDieter-yuma]

Danke Pascal, guter Beitrag. Wieder was gelernt. Dir ne schöne Woche.

[@ibracs]

Hervorragendes Video! Hat mir sehr gut gefallen und konnte einiges dazu lernen! Vielen Dank! Frage, kommt ein Video zu „Air Defender“ über dem deutschen Luftraum?

[@MisterIvyMike]

Ha, "Air Defender", da fahr ich von Bayern (holadrihööh) extra hoch nach Hohn und Jagel um mal wieder F-15 und A-10 zu sehen! 😁

[@jojobaerlin]

Tolles Video, bester Mann, bleib wie du bist!!!

[@MrSilentwater]

Dankeschön für das klasse Video und deiner wie immer sachlichen und guten Erklärung ❤

[@airichtechspa3493]

jawoll, super video wie immer! wir haben dich schon vermisst!

[@Thomasmcse]

Vielen Dank für die Informationen und die Erklärung dazu. Hier sieht man wie schnell so etwas gehen kann wenn man einen Fehler macht. Super Video.

[@Suburp212]

Super serie. Danke.

[@kalossthenosmatters-2807]

Als Segelflieger habe ich zwar keinen peil davon, ein Computerflugzeug zu bedienen, aber wie ich eine verdammte Kurve ohne Höhenverlust fliege, weiß ich. Mann mann mann, lernt bitte vernünftig fliegen, bevor ihr lernt einen Computer zu bedienen der dann für euch fliegt!

[@heinrichdorfmann2102]

>eine verdammte Kurve ohne Höhenverlust fliege; Bleibt der Faden auch immer schön in der Mitte? mfG PS.: Man stelle sich vor, eine K8 oder Bergfalke mit Bordcomputer, wi-der-lich !

[@edgargulden321]

Bei einem Modellflugzeug mit 4 m Spannweite verhält es sich ähnlich,wenn du zu tief bist machst ne Kurve ab ohne Höhe gibt's meistens Bruch😢😢😢😢

[@DerGrieche2007]

Perfektes Video, wie immer. Ich hoffen bald kommt auch wieder ein stream wenn du noch keinen flug im Kopf hast hätte ich einen Vorschlag: Frankfurt-München-Larnaca(Zypern)

[@constantin5690]

Da war ich schon richtig gespannt aufs neue Video nach der Zeit ;) Cooles Thme um wieder etwas zu lernen. Welche Warnungen/Systeme hätten / haben in dem Moment vor dem sinken gewarnt? Ertönt dabei das "Sink rate..."

[@user-bp8yg3ko1r]

Sehr verständlich erklärt, danke!

[@Ohneworte81]

Wirklich sehr sehr spannend. Vielen Dank für die tiefen Einblicke in deiner Arbeit. Ich glaube, ich spreche für uns alle, wenn ich sage, dass man einfach ein besseres Gefühl hat, ins Flugzeug zu steigen, wenn man weiß, dass Typen wie du am Steuer sitzen.

[@AlphaWolf198]

Ich bin begeistert, endlich hab ich ein Grund um nach Hamburg zu kommen, den hatte ich schon vorher. Es ist einfach nur unglaublich was ihr zustande bringt, bin sprachlos! Nur eines vermisse ich in Patagonien, den Cerro Torre, für mich ist dieser Berg das Wahrzeichen, aber er wird, wenn man alles betrachtet, auf einmal doch zu einem kleinen Detail, dass keinen Einfluss mehr auf meine Meinung hat. Herzliche Gratulation an das ganze Team und natürlich auch an das Team aus Argentinien! Schon Rio verzaubert mich. Eigentlich alles, es gibt für mich nicht mal mehr ein Lieblingsabschnitt. Gruss aus der Schweiz.

[@jurgenstein5865]

Top Video; DANKESCHÖN dafür

[@2Kanaltonstereo]

Schön, dass du immer swiss aufnahmen zeigst 😊😊

[@thorstensperber1560]

Super erklärt! Vielen Dank!

[@user-sw2fw7ww4o]

super video wieder ! du erklärst das echt hammer !

[@1DerSeb]

mal wieder ein geniales Video. Ich hab keine Ahnung davon und lerne so viel durch deine Videos! Weiter so :)

[@Beethoven-uc6bl]

Vielen lieben Dank für Deinen Beitrag! Wie immer gut recherchiert und präsentiert! ❤

[@U.D91]

Sehr informativ 👍

[@biancasolina]

Danke!! Wieder mal superinfornativ 👌🤩

[@Xedos-mo1nr]

Ich habe keine Ahnung von was Du sprichst, aber es klingt sehr Interessant

[@Tracer5]

Wie war das? Der A340-300 steigt auch nur dank der Erdkrümmung? ;D

[@espero7757]

Verhält sich also auch so wie eine Cessna 172 voll besetzt? 😁

[@heinrichdorfmann2102]

@@espero7757 >Cessna 172 voll besetzt; "Ave Caesar, morituri te salutant." mfG

[@willistiebler6789]

Du machst das echt gut!

[@dex5934]

Sehr interessant wie immer!

[@smooth_operator247]

top video ! hat mir sehr gefallen

[@johanneskraus733]

So ein gutes Video wieder mal. Bestes Ereignis des Tages!

[@massa6784]

Erklärst es echt perfekt. danke dir!

[@georgioskoutsodontis]

Richtig gut erklärt 😊. Vielen Dank für die tolle Videos. Liebe Grüße George

[@helmutsch3114]

Zum Thema Energiehaushalt ist der Segelflieger das beste Beispiel.

[@claudiuskorta9553]

hab deine videos sehr vermisst bitte mehr

[@Marcel_Glanzer-Unterscheider]

Wow sehr interessant, und wenn man bissi Ahnung hat dann weiß man das dies echt doof hätte enden können, bin ich froh das es nicht so war. Aber es ist ein sehr sehr gutes Beispiel dafür das wir Menschen uns viel zu gerne auf die Technik verlassen und nicht bedenken wie viel wir eigentlich selber tun müssen um das alles selber zu endscheiden was eben zu tun ist. Das erinnert mich sehr gut an eine Situation oder mehrere in der Industry fällt die Automatik warum auch immer aus oder es haut nicht ganz mit der leit und Systemtechnik hin muss man echt gut nachdenken was zu machen ist um gewisse Sachen zu verhindern, mega Video danke. Ich find es auch immer sehr krass wie erst du bleibst bei den Thema, es vermittelt wie kritisch die Situation was nur harmlos klingt da ja jeder noch lebt eigentlich war danke.

[@julsen7745]

Endlich wieder ein video😊

[@Petemitchell7824]

Sehr informatives und schönes Video 🔥🥇

[@o0Chihana0o]

"Man muss das Kreuz einfach in der Mitte halten." Mein Freund betritt den Raum - ohne den Kontext zu kennen: "Schaust du dir ein Ego-Shooter-Tutorial an?" XD

[@m.k.3370]

Könnte auch der Seminartext für angehende Lehrer in Bayern sein ^^

[@karlkonigshofer2629]

Und als Passagier hat man nix mitbekommen, dass man fast baden gegangen wäre...

[@kayakayaoglu9229]

Du machst das super gut❤

[@rudigerlenk3410]

Wie immer seht verständlich erklärt.

[@Goladinha2012]

ALLES SUPER - DANKE !!!! - bis auf die sehr störenden blinkist-Werbeeinlagen

[@a1an506]

Würde gerne wissen wie die Stimmung im Cockpit ist nach so einem Vorfall. Vor allem ist es ja beim Start und der ganze Flug ist noch vor einem... Hat der Kapitän da noch Vertrauen in den Copiloten, ihm den Pilot-flying Job zu überlassen? Oder wechselt man da eher die Rollen...

[@Scheibenkleister]

Danke für das Video :)

[@sroesner]

Sprang das GPWS an oder haben die das selbst gemerkt? Reisserischer Titel schön und gut, aber es gibt ja Vorkehrungen für genau solche Fälle, und bevor Menschen jetzt Flugangst bekommen, wäre es doch schön, die auch zu erwähnen

[@horselover3513]

Du bist ein so toller Mensch. Von dir lernt man ja meega viel

[@howmathematicianscreatemat9226]

Toll und ethisch ist er 😊

[@gerhardbill-tr9mx]

Immer sehr lehrreich. Als Modellflieger zieht man beim Kurvenflug automatisch Höhe mit dazu. ( in Normallage )

[@richtigechantalle7654]

Wieder was gelernt 😊

[@VHL240]

Prima erklärt, wie immer. Besten Dank! Nette Abschlußbemerkung: "Vielleicht ist das nicht der richtige Zeitpunkt und der richtige Ort, um 'raw data' zu fliegen..." 🙂

[@janniflyt8274]

Tolles Video!!! Und man wieder der alte bekannte Begriff Situational Awareness :) Aber eine Frage habe ich bezüglich des AeroSimGermany Kanals: Wann kommen wieder neue Live Streams bzw. ein neuer

[@ilikechaos639]

wie immer ein cooles Video 👍

[@xplaneflightacademy9266]

Wirkt es auf mich nur so oder war der A340-Start knapp am Tailstrike vorbei?

[@petermuller5800]

Die Envelope Protection verhindert einen Tailstrike. Die Piloten können also komplett "zurückziehen", machen das aber eigentlich nur wenn's nötig ist, z.B. bei kurzen Startbahnen. K.A. welcher Flughafen das im Video war.

[@Floeru67]

@@petermuller5800 ZRH

[@freebird4708]

@@petermuller5800 Das ist der Flughafen in Zürich

[@rolfwolbert3902]

@X PLANE Flight Academy: Genau das habe ich auch gedacht

[@MarCo-oo7rf]

@@petermuller5800 das stimmt nicht.

[@johannesfabender9]

A340-300 near tailstrike 🙈 Hab das viele Jahre beim Spiegelei .. als Crew erlebt.

[@Lak62_101]

Beim Spiegelei? :D Meinst du Edelweiss haha

[@TheHaschni]

Schön im Intro dein Lieblingsflugzeug

[@T1mmy31]

Super Video!

[@ericwerdin7018]

Sehr schönes Video, weiter so!

[@X2O8MZV9]

Danke für das Video

[@HobbySimmer2037]

Sehr gutes Video so wie immer 👌🏻 Wie unangenehm ist der Rest der Reise dann wenn sowas passiert?! Da schwindet doch minimal das Vertrauen in seinen Nebenmann oder?!

[@Robert_G689]

Wieder da...schön👍👍😀😀

[@Marcus_Siebenschlaefer]

Liebe Grüße an alle Busfahrer und Floristen 💐.

[@jonasmeister8254]

Endlich wieder ein Video 🎉 und was für eines 😊

[@RonnieB97]

Yaas neues Video 🔥🔥

[@MrBillboeing]

Mehr Glück wie Verstand gehabt. Gut, dass der Captain es noch rechtzeitig bemerkt hat.

[@paulzulu4630]

Bin nur ein Flugsimulator "Pilot". Aber, wenn ich in meinem Flugsimulator, egal mit welchem Flieger, manuell starte, und dann eine Kurve einleite, werfe ich immer sofort einen Blick auf die climb/descent rate, weil sich nach meinen bescheidenen Kenntnissen beim Kurvenflug der Auftrieb vermindert. Auch am künstlichen Horizont hätte man das doch erkennen müssen. Wenn das dem "erfahrenen" Piloten hier nicht aufgefallen ist, dass die Maschine sinkt, dann zweifel ich wirklich an der Ausbildung. Sollte das wirklich der aktuelle Ausbildugsstand auch bei anderen Fluggesellschaften sein, werde ich mir in Zukunft überlegen, ob ich noch mal ein Flugzeug betrete, um in den Urlaub zu fliegen.

[@lessi_lex]

Fliegen ist sogar viel einfacher als Bus fahren! Cool! 😎😂

[@tennisyoutubeshorts]

Ich lach mich Tod🤣

[@petermuller5800]

@@tennisyoutubeshorts *tot

[@tennisyoutubeshorts]

@@petermuller5800 Sry

[@Hawkster78]

cooles video… wie immer top 👏🏼👏🏼