DER WAHRE GRUND WARUM DU - NICHT - MULLET FAHREN SOLLTEST 🚲 PHYSIK & EXPERTENWISSEN

[@BjoernSauter]

Inhaltlich sehr gut. Handwerklich Spitzenklasse! Ganz großes Damentennis :-) Die Qualität deiner Videos beeindruckt mich immer wieder. Auch wenn ich nur erahnen kann, wie viel Zeit und Mühe darin stecken.

[@mr_eit]

Danke dir fürs Feedback, freut mich zu hören/lesen 🤗👍🏻

[@enricoweber6637]

Wenn dann 27.5Zoll für beide 😊😊🚲🚲🤘

[@peterweinmann3439]

Einfach mal wieder ein Film wo mal was Richtig Erklärt wird. Einfach Top Mach weiter so .

[@carolankes9189]

du machst das echt witzig und unterhaltsam.... und lernen kann frau auch noch was in deinen videos. bravo und weiter so, auch wenn es unglaublich viel aufwand ist, den du da betreibst. es soll sich aber auch lohnen und deshalb bekommst du neben meinem kommentar auch noch einen like und ein abo. sportliche grüsse, aus der schweiz. ps: ich hoffe das du war ok und... ganz wichtig.... danke für's frauen nicht nur mitmeinen sondern auch ansprechen ;-)

[@mr_eit]

Danke dir 🇨🇭🤗 Freut mich wenns gefällt und frau was lernt dabei 👍🏼

[@florianartmann2719]

Persönliche Erfahrung von mir jetz oafach so in den Raum eine gestellt. Ich hab seit 1 Woche ein neues Bike (alt 29&27.5) neues 27.5 rundum. Ich Liebe das fahren damit. Es fühl sich für mich besser an als das alte. Sicher auch viel mit der Geometrie der Unterschiedlichen Biks zu tun aber find das neue eben agiler

[@maximilianbauer3816]

cooles video und genial erklärt:-) ich persöhnlich fahre Mullet und bin überzeugt davon. im Endeffekt soll jeder das fahren wo er sich am wohlsten fühlt und am besten klarkommt;-) beides hat seine vor und nachteile.

[@renehermanns6727]

Also ich fahre 29 Zoll bei 1,67 Körpergröße und ich fahre damit alles von normalen Touren bis zu Endurotrails mit Drops, Bikeparks mit Flowlines , Tables etc. Weder streift mein hintern bei Steilabfahrten den Reifen noch habe ich irgendwelche anderen Probleme festgestellt die mich dazu bewegen würden auf Mullet umzurüsten. Ich hab noch n verspieltes 26 Zoll Fully…aber ich fahre eigentlich nur noch mit dem TwentyNiner🤷‍♂️

[@gunterpartsch5146]

Super erklärt 👍Ich fahre ein Stevens e Inception als Mullet. Ich finde, das ist ein fetzengeiles Fahrgefühl.Vorne extrem laufruhig und hinten super wendig.Wer den Fokus auf eher bergab legt, sollte das mal ausprobieren.Mich hat es voll überzeugt, und im Bikepark geht es wie die Hölle.🙋🏻‍♂️

[@mrBurns-si4jt]

Durch eine größere Fläche mehr Reibung... Der Physikexperte!🤣

[@Maxfahrer]

Ich bin einer von denen, die gar keinen Unterschied merken. Bin halt zu unsensibel oder zu doof zum Fahrradfahren... 🙂

[@-habbynaut-415]

Ich fahre 29er, da mein Fahrstil eher dem verblockten Ballern entspricht als Springen und Flowlines rollen… Die Physik hast du richtig gut und lehrreich rübergebracht 🍻😀👍 Café ist wohlverdient👏👏👍👍

[@mr_eit]

Danke dir ☕️🤗👍🏻

[@timh.7385]

Danke für das geile Video 😍 Wie gesagt Ich habe ja auf mullett seit 3 Wochen umgerüstet samt 29 coil federgabel und muss sagen Das es für mich als grossen und etwas schweren Fahrer einfach besser anfühlt. Wenn es mich im Sommer in den bikeparks nicht überzeugt kommt das 27.5 einfach wieder dran😄

[@hometrailer77]

Voll der Honig! 🤪 Ich liebe diese Videos. Und ich bin in der glücklichen Lage zu wissen, daß ich in 2024 meinen "New bike Day" habe. Und wer weiß, vielleicht wird es dank dieses videos ein mullet.... Mein hardtail behalte ich für den arbeitsweg und das mullet zum Spaß haben 🤔

[@FinesseOssi]

Sieht bei mir genauso aus 👍 2024. Ich hoffe die Preise sind dann noch ertragbar 😁

[@hometrailer77]

@@FinesseOssi Ich bin gespannt, was sich bis dahin alles tun wird!

[@thorstenposer]

Cool. Wieder was gelernt. Danke! (Fahre noch immer ein altmodisches 26")

[@reneschrewe1254]

Wieder was gelernt. Extrem unterhaltsam. 100% Mr Eit ...jetzt verstehe ich mein kippeliges Husqvarna endlich 😉 Danke!

[@theeaglefliesalone666]

Sehr gut erklärt 👍🏻👍🏻. Hab mich schon auf das freitägliche Video gefreut 😁. Ich fahre auch Mullet und bin zufrieden. Da mein Bike eh schon einen großen Radstand hat, bin ich froh hinten kein 29" zu fahren. Mullet hat noch einen Vorteil, dass große Rad vorne überrollt Hindernisse besser wie das kleinere 27,5" Hinterrad. Hinten ist es dann wie die Schubkarre, die ich hinter mir herziehe um den Bordstein hoch zu kommen. Bin mal auf das neue Bike gespannt 🤗

[@jorgzimmermann9750]

naja, Mullet gabs ja schon vor 20 Jahren mit 26Zoll und 24Zoll, und hat sich nicht durchgesetzt

[@franzi8]

Find 26 am besten agil, leicht und wendig... War aber heute ein kurzer spass.. wo bleibt die Gondola??

[@mr_eit]

die kommt wieder ein anderes mal 😉

[@mikefx1600]

Na ja,hinten knalls übern Ast,Wurzel oder duchen Loch und vorn hat man ruhigen Hand... Hat alles seine vor und nachteile je Strecke. Bein umbau hat man ja trotztem die gleiche Achsen länge also nur mit rutschen ein kleinere Kurven Radius. Bei 26 bis 27.5 rad ist der Rahmen meist kürzer und man hat fast 15 bis 20 cm kürzere Achse ,eben besser für kleinere kuven und schlechter durchen Rauen Landschaft. Ich sehe es so,es ist wieder was da zwischen,nix ganzes nix halbes, wo viel gefahren wird ist meist fester Untergrund und da ist es schon schwer zur rutschen mit guten Profil und wo man gut rutschen könnte wie Waldstücke wo Laub,lockere Erde ist,da fährste nur meist 1 - 2 mal her oder bist froh wenn man ein erdloch übersiehst doch 29ger fährst. Trotz allen wie immer,top Video! Hm, Trail für reinen abfahrt für MTB,achtet mal drauf,da sehen alle E-MTB wie Elefanten aus beim Abfahrt ,auch 27er E-MTB haben langen Achse abstand gegen normal MTB. Oder Rahmen kleiner nehmen,langen Sitzrohr drauf und unstabiel wie Bunazafahrrad rumfahren weil vorne kein oder kaum last drauf ist...sehe neuste mode und werden so teils im Laden verkauft, erst heisst es das man vone teillast haben muss das man sicher um die Kurve kommt und nun Sitzt man keine 5-10cm hinten vor die Achse,das die Rahmen kürzer werden,um besser um die Kurve zur kommen und der Vorderrad hat kein gripp mehr,hat ja sinn. Und Zb.mehr abroll-reibungslast auf Antriebsrad und hat ja überhaupt keinen Einfluss auffen akkuverbrauch u.eigenkraft. ups sorry, MTB fahren muss Spass machen 😉das ist wichtig und egal mit welchen Rad.👍

[@mr_eit]

Thema Mullet Umbau wurde bereits in einem anderen Video behalndet. 29er sollte man ohnehin nicht umbauen, Gründe werden in dem Video auch genannt. Das Bike hier kann beides und wird auch ab Werk als Mullet oder 29er verkauft. Im Mullet-Setup sind die Kettenstreben kürzer.

[@Rentner2000]

Super Video zur Thematik! Sehr Informativ! 😍 Grundsätzlich ist ein Umbau auf Mullet ja eher unsinnig da die meisten Rahmen garnicht dafür konstruiert sind (außer bestimmte Modele die man umstellen kann) und somit die Vorteile des Mullet meist garnicht zum tragen kommen. Aber für die Eisdiele kann man sagen Ich fahr Mullet! 😉 Denke wenn Mullet dann direkt nen Mulletrahmen. Und gernerer ist mal wieder ein phänomenale Wortschöpfung! 😍

[@mr_eit]

der Umbau an sich war in einem anderen Video bereits Thema. Das Bike hier gibt es ab Werk als Mullet oder mit 29" - hier wurde nichts umgebaut 😉

[@spudbencer2997]

Grundsätzlich ja, manchmal aber auch nicht. Aber du hast ja eh geschrieben "die meisten Rahmen". Mein 2018er Propain Tyee verhält sich sich als Mullet sehr geil und ist sogar im Uphill noch gut unterwegs. Ich habe mich dazu entschlossen, weil ich es als ganzheitliches 27,5" vorne auf 180mm getravelt habe (Hersteller sagt 160-170) und es dann eben nach meinem Gefühl noch gut im Uphill war und bergab dann eben bombastisch. Mit dem Mullet-Umbau mit einer 160er Gabel hat es sich nur noch verbessert.

[@martinspreiter8240]

Auch wenn mir das Thema Mullet (hab vorher nicht gewusst um was es da gehen soll) hundert Prozent am Allerwertesten vorbei geht, hab ich jede einzelne Sekunde dieses Videos genossen. Göttlich. Ich weiß nicht was Du beruflich machst, aber ich hätte mir einen solchen Lehrer wie Dich gewünscht. Alles Gute :-)

[@mr_eit]

war/bin zum Glück kein Lehrer 🫣 freut mich aber wenns gefällt und man was lernt dabei 😄👍🏼

[@JantoSchmid]

Servus, super erklärt 😊, ich möchte mir ein neues E-Bike kaufen und Mullet ist für mich die bessere Lösung. Jetzt ist nur noch die Frage offen, welche Rahmengröße S oder M?

[@mr_eit]

Zu dem Thema gibts a) ein E-Book und Audio-Book (Link in der Videobeschreibung) und b) gabs da bereits ein Video kzbin.info/www/bejne/a3e7ZGd4hJeYj9ksi=CII4FJ3Zt_QoeAyl 😉

[@martin_hannover_laatzen]

Junge Junge und das alles wegen 2cm mehr Durchmesser? Ich sag dir warum man das Mullet erfunden hat. Damit die Hersteller und Gebrauchtverkäufer ihre 27,5er Rahmen noch loswerden, bevor sie das gleiche Schicksal erleidet wie 26"

[@mr_eit]

Es sind 4cm im Durchmesser 😉 Aber dass Hersteller daran verdienen ist unbestritten

[@klrocky689]

Moin. Immer wieder nette Videos. Ich möchte gern kurz abschweifen,sorry, hast du oder jemand anderes einen Tipp wo und ob es Projektor Jacken oder Westen über 2x XL gibt? Irgendwie werden wir etwas stabileren nirgendwo berücksichtigt 😅 wäre dankbar wenn wer da etwas wüßte. Gr. 🚵🏻

[@mr_eit]

ich nutze für Bikepark & Co das IXS Carve Protektorenshirt kzbin.info/www/bejne/oojHc3-dfc55opo Das gibt es u.a auch als XXL (in der Trigger-Variante hat es auch lange Ärmel mit Ellbogenschoner). Etwas enger müssen die Dinger aber alle sein, da sie im Sturzfall nicht (ver)rutschen dürfen

[@manuelgodemann7756]

Also aus Erfahrung ist es hauptsächlich das geringere Gewicht, der kürzere Radstand und der geringere grip. Im Prinzip haste Recht mit dem gyroeffekt (nicht zu verwechseln mit dem Gyroseffekt. Den haste wenn du beim Griechen warst und einen empfindlichen Magen hast 🚽). Aber: der gyroskopische Effekt wird nicht nur durch Größe, sondern auch durch die Drehgeschwindigkeit beeinflusst. Das lässt sich Zuhause von vielen einfach testen. Dreh mal einen eingeschalteten Winkelschleifer (ne flex, für euch Maurer) um die eigene Achse. Man wird merken wir stark die flex sich wehrt und versucht daraus eine Drehung um die Y Achse zu machen. Man könnte sich das jetzt errechnen wie hoch die Fliehkraft der beiden Räder bei gleicher Geschwindigkeit im Bezug auf zurückgelegte strecke ist (nicht auf Geschwindigkeit der Umdrehungen. Das wäre dann die Nabe, nicht der reifen). Ich denke das wird sich kaum was nehmen, vllt sogar gänzlich aufheben. Zudem kippt das Rad ja vorne UND hinten gleichermaßen. Es sei denn du legst das Rad weit in die Kurve und schlägst vorne um 90 Grad den Lenker ein. Tut weh, nicht machen! Mullet ist schön wenn man gern um Kurven rutscht, sehr verwinkelte trails fährt oder oft das Hinterrad in Spitzkehren umsetzt. Für alle anderen ist das ganze unnötig. Daher vllt auch der Name. Die kurze Lok für die engen serpentienenstrecken in den Bergen und so 😉🙈 Spaß beiseite. Die Lok wird mallet geschrieben ✌️

[@manuelgodemann7756]

Die Lok ist übrigens die Schmalspurbahn die im Harz auf den Brocken hochfährt. Ich meine das ist auch die letzte Schmalspur-Dampflok überhaupt. Jetzt hab ich aber echt genug gebesserwissert 🙈

[@marcrief5622]

Cool gemacht und total richtig. Kraft Drehmoment Hebelarm hat noch gefehlt, aber so wäre das Video auch eine Stunde lang geworden. Mehr solche Videos. Gratulation

[@cybergockel4703]

Also ein Bike mit 29" vorn und hinten würde ich auch nicht umbauen wollen. Der Radhersteller wird sich schon was bei seiner Geometrie gedacht haben. Allerdings muss ich zugeben, das ich mir erst vor kurzem ein Raymond Mullet gegönnt hab. Also ab Werk ein Mullet. Hat alles vor und Nachteile. Man muss fahren was einem Spaß macht und neues ausprobieren macht Spaß 😁. Apropos schneller drehen, dann fährt man rucki zucki sein HR runter und hat immmer n geilen neuen drauf 😂 Top Video, danke 👌

[@mr_eit]

Das Bioke hier im Video ist nicht umgebaut, das kommt auch ab Werk als Mullet - gibt es auch als 29er Variante. Beim nächsten Mal würd ich zur 29er Variante greifen👍🏻

[@youngflash85]

Also, ich muss ja mal sagen: DAS WAR EIN HERVORRAGENDES VIDEO! Danke für diese erquickende Darbietung! Einfach herrlich! Muss immer noch schmunzeln! 😉 Ich lass gleich mal ein Abbo da! Sie gehören definitiv nun zu den YT-MTB-lern, die ich „gernerer“ sehe! LG

[@mr_eit]

Willkommen und Danke fürs Feedback! 🤗👍🏻

[@UliKuder]

der unnachahmliche Mr. EIT..... wieder ein Bombenvideo. Danke für die Aufklährung.

[@savage_driver0950]

Ich habe sehr lange beine und springe gerne und mache auch weelis gerne ist mullet für mich empfehlenswert??

[@mr_eit]

Das wirst du nur durch ausprobieren rausfinden 🤷🏼‍♂️. Aber mit langen Beinen hat man hinten ohnehin mehr Platz, Wheelies haben weniger mit der Laufraufgrösse als mit der Geo des Rahmens zu tun und je mehr du bergab fährst, im Bikepark bist und das Heck gern rumwirfst (in Kurven oder bei Whips) umso leichter tut man sich dabei wenn man weniger Masse zu bewegen hat (also mit 27.5er) - die sind meistvaich stabiler (fürs gleiche Geld) und verzeihen eher unpräzise Landungen wenns mal ein Case wurde oder man seitlich aufkommt

[@svardlive6766]

Hab ein 26er Fully von Radon leider mit Rock Shox-Gabel. Würd' sonst auf Mullet mit 27,5 Zoll vorne umbauen.

[@mr_eit]

Ja, in den Fall braucht es eine andere Gabel vorne. Dabei sollte man auch auf die Einbauhöhe der Gabel achten, bzw die Höhe der Gabelkrone, dass durch die neue Gabel die Front nicht noch zusätzlich (also zusätzlich zum grösseren Vorderrad) steigt

[@svardlive6766]

@@mr_eit Vielen herzl. Dank für Ihre Hilfe Wenn es nach mir Laien ginge, würd' ich die untere Gabelbrücke unten ein wenig freiflexen bis es paßt. 😃

[@emtbchrisweezy]

Du bist der lustigste und sympathischste KZbinr den es gibt. Ich liebe deine Videos. Du hast die Videos mit der besten Qualität. Macht einfach nur Laune dich anzugucken. Fahre seit fielen Jahren Mountainbike / Enduro und hab seit neusten auch nach langem warte mein erstes Emtb und auch ganz neu einen KZbin Channel. Würde mich mega über etwas Support freuen 🤙

[@stephankoch7424]

Wie immer ein super erklärter Beitrag. Man erlaube mir eine ketzerische Frage: wie haben wir jahrzehntelang 26“ Endurofahren überlebt?! 😉Habe mein neues Fantic XEF 1.9 Mullet auf 27,5“ mit Fox 40 umgerüstet….baaaaaam. 😂

[@mr_eit]

nachdem ich selbst jahrzehntelang auf 26“ unterwegswar weiss ich wie es war und hab mich damals schon gefragt warum sind die MTB Reifen nicht auch min 28“ wie bei den anderen Rädern🤷🏼‍♂️ Motocross Maschinen haben auch nicht zwingend kleinere Räder als Strassenmaschinen. Schuld waren die kleinen BMX Reifen von denen alles ausging 😉

[@stephankoch7424]

@@mr_eit Hatte mir mal ein frühes Mullet gebastelt, allerdings aus der Not heraus, weil ich das gechrashde 28“ nur mit einem 26“ ersetzen konnte. War ganz schön strange in den 80gern😃. Motocross/Enduro haben 21“/18“ , Straßenmopeds 17“, aber ich glaube man kann das nicht 1:1 auf die MTB-Welt übertragen, VLG Steff

[@moo_8736]

Das Fahrrad sieht sehr edel aus

[@kimcheen9399]

Ich hab davor 27.5 gehabt und hab die Wendigkeit geliebt. Natürlich ist das überroll verhalten nicht das beste. Mein neues bike kann sowohl 29 und mullet. Aufgrund meiner Körpergröße hab ich mullet. Und ich liebe es. Super verspielt! Rein 29 fand ich etwas schwieriger zum fahren für mich. Villt rüste ich irgendwann um. Die Geometrie lässt es zu.

[@manfredrannetshauser1812]

Da mir mein Bike vor paar Tagen geklaut wurde brauch ich jetzt ein neues, da YT gerade geile Angebote hat, hab uch mir überlegt hier eins zu holen, allerdings hat das auch Mullet. Da ich ja nicht täglich nur im Gelände unterwegs bin sondern auch so mit dem Bike fahre, frag ich mich ob man da nen großen Nachteil merkt oder ob das auch spaß macht. Vorher hatte ich 29/29

[@mr_eit]

Ich rate generell niemand zum MUllet sondern sich das Video hier 2x anzuschauen und gut zu überlegen. Jedes moderne 29" ist schneller und besser fahrbar als jedes Mullet. Einzige Ausnahme: man fährt nur steil (!) bergab. Da haben Mullets ihre Vorteile und da kamen sie auch her (aus dem professionellen DH-Sport, wo Abfahrten generell steiler sind als das was sonst alle fahren). Ich würde kein Mullet-Bike kaufen dass man nicht wenigst mit Flipchip auf zwei gleich grosse (29 Zoll) Laufräder umrüsten kann.

[@GB_Riding]

​@@mr_eitdanke für die Antwort, ich hab mir dein Video tatsächlich 2x angeschaut und insgesamt rausgehört dass Mullet eher Nachteil beim Bergauffahren hat. Das YT ist ein Ebike, ich glaub YT hat tatsächlich immer flipchip. Das Angebot ist halt aktuell ziemlich geil, ein Decoy mit Öhlins und Co für 5599 statt knapp 8k

[@mr_eit]

Flipchip gibts beim MX nicht. Decoy bitet dafür das Decoy29 an

[@GB_Riding]

@@mr_eit ja gut, beim 29er brauchst des ja eigentlich nicht. Aber das Bike find ich hammer, bin schon oft in Bikeparks, aber halt auch nicht ständig. Bergauf bin ich eher selten unterwegs, maximal würde ichs noch für den weg zur Arbeit nutzen mit nem Abstecher auf den Hometrail. Der Preis ist halt brutal geil find ich.

[@OutdoorCK]

Oiso a malleth Radl schwnzld schneya. Scheena gruaß vo da andan seidn da Alpen (southbavaria). 😉😉😉

[@mr_eit]

Schön zusammengefasst 👍🏻😄. Richtig, schöner schwanzeln tut ein Mullet - es schwanzelt auch leichter. Ein 29er kann aber auch schwanzln, man muss es nur lassen😉

[@OutdoorCK]

Merce fürs ❤️al. Moi schaun wenn nächstes Jahr s Haibike kummd, evtl umbauen.

[@mr_eit]

Na dann toitoit, dass es möglichst bald kommt 👍🏻

[@ronactive]

Ziemlich interessante Ausführung - viele Grüße ronactive

[@bobomb6796]

Tolles Video und super unterhaltsam. Ich fahre ein 29er AM Hardtail und will mir ein E-Enduro anschaffen. Mullet möchte ich nicht, da ich die Vorteile von Mullet nicht wirklich nutzen kann/möchte. Außerdem sieht es meiner Meinung nach auch einfach schrecklich aus und das Auge fährt ja bekanntlich mit. Leider nehmen mir die meisten Hersteller die Entscheidung ab, egal ob Rose, Propain, YT oder Canyon, man kann nur noch zwischen Mullet und Mullet wählen. Die anderen sind mir einfach etwas zu teuer für weniger Bike oder eher Tourenbikes statt Enduros. Sehe ich das falsch oder kann jemand meine Meinung nachvollziehen?

[@mr_eit]

Es gibt wunderbar prächtige 29“ Enduros. Mit Mullet und kleinerem Hinterrad kann der Hersteller aber besser „tricksen“. Einerseits wird das Bike leichter, es wirkt vielleicht cooler weil hipper und die Kettenstreben werden kürzer - oder auch nicht. Denn es gibt auch Mullets eines grossen amerikanischen Herstellers dess Kettenstreben sind nur 5mm kürzer als bei anderen Herstellern mit 29“ Hinterrad obwohl eigentlich volle 2cm Unterschied drin gewesen wären🤔. Nebebei wird der Hinterbau auch ohne viel zu tun steifer. Für den Hersteller machen Mullet Bikes also durchaus Sinn. Ich fahre seit Kahren nur noch 29“ und will und brauche kein Mullet mehr. Wenn der Hersteller weiss wie man 29“ Bikes baut, dann rollen die besser um die Kurve, bergauf und bergab als jedes Mullet

[@bobomb6796]

@@mr_eit Könnten Sie mir vllt ein reines 29er E-Enduro empfehlen?

[@mr_eit]

kzbin.info/www/bejne/bWGTip-vnKqMq9ksi=VyvFj-oWuVxJmuSM&t=568

[@bobomb6796]

@@mr_eit Herzlichen Dank 😊👍👍👍

[@nuschkeslide]

Wieder einmal ....a gutes Thema. Hab mein Bike auch von 27.5+ erst auf Mullet umgerüstet. Jetzt auf komplett 29. Aber aller weißheit ist das noch nicht. Denke Mullet ist im Oberallgäu das was am besten geht. Oder vorne 30 und hinten 28,5. Der Industrie fällt sicher noch was ein um uns den Kopf zu verdrehen. Wenn es dich Mal ins Oberallgäu verschlägt...sag bescheid. Zwecks Bi(k)er vergleich

[@HannyDart]

(1:17) also, wenn man die Physik genau nimmt (und Effekte der Reifeneigensteifigkeit vernachlässigt) , müsste der Reifenlatsch bei gleichem Reifendruck die genau gleiche Fläche haben. Kraft = Druck * Fläche. Offroad ist das natürlich etwas anderes. 🤓

[@mr_eit]

Da Reifen sich immer verformen werden und müssen werden grössere Reifen auch immer eine grössere (längere) Auflagefläche haben als kleinere. Der Luftdruck im Reifen kann nicht der selbe sein (29er haben mehr Volumen).

[@HannyDart]

@@mr_eit ja das ding ist, dass das Gesamtluftvolumen bei beiden Laufradgrößen, so viel größer ist, als das Bisschen, was der Reifen bei Belastung an Volumen verliert, dass sich der Druck gar nicht nennenswert erhöht. Weder bei 650b, noch bei 29". Worst Case wäre ja, wenn man so viel zulädt, dass die Felge auf dem Reifen aufsteht. Das wäre ja die maximale Volumenverringerung, also quasi eine tangentiale Linie an der Felge entlang und das Volumen unter der Linie fehlt. Selbst dann hat man das Gesamtluftvolumen vielleicht um 20% verringert und damit ganz vereinfacht gesagt den Druck nur um 20% erhöht. Wenn also Kraft (Gewichtsverteilung) und Reifendruck (näherungsweise) konstant sind, muss auch die Fläche konstant sein. Man könnte natürlich argumentieren, dass der kleinere Reifen relativ gesehen eine größere Karkassenverformung erfährt und die Karkasse ja ebenfalls eine Steifigkeit hat und, dass dadurch der Reifenlatsch beim kleineren Reifen wirklich kleiner bleibt. Wie groß dieser Effekt ist kann ich so nicht abschätzen. :D Ist natürlich ne Idealbetrachtung, und im Off-Road ist alles wieder viel komplizierter ^^

[@mr_eit]

der Reifendruck ist nicht5 konstant - warum sollte er auch. Je grösser das Volumen umso geringer der Druck. Je nach Dimension kann ein 27,5er Rewifen den selben Druck haben wie ein 29er, muss aber nicht und wird es meist auch nicht. Unabhängig davon hat ein 29er einfach eine grössere Auflagefläche (der Länge nach) wenn er mit dem korrekten Druck gefahren wird (nicht dem selben, aber den für ih n korrekten) als ein 27,5er der mit dem korrekten Druck gefahren wird.

[@HannyDart]

@@mr_eit mhm ok, das habe ich zwar noch nie gehört, aber wenn man davon ausgeht, dass man bei 29ern per se einfach weniger Druck fährt, wird der contact patch natürlich auch größer. Habe meine Drücke leider nicht verringern können beim Umstieg auf 29 🥲. Weder zunächst beim Umstieg auf Mullet, noch später beim Full-29.

[@orf2262]

Ey super Video. Sehr unterhaltsam. Grade die Bothschaft, dass der Fahrer das entscheidene Glied in der Kette ist finde ich sehr wichtig!

[@eddimer3595]

Wirklich alles sehr ausführlich und völlig verständlich erklärt. Das hat meine Entscheidung auf jeden Fall mehr beeinflusst als die typischen "Mullet ist verspielter" Kommentare! Danke

[@artbrushing]

Cooles video, sehr unterhaltsam gemacht. 👍😁 Fahre jetzt ca. seit 9 Jahren Mullet, damals sagte man noch scalesized. Mit plus Reifen, 29x3.0 und 27,5x3.0 mit ca. 1 bar. Einfach geil. 😎

[@Aleximus81]

Sehr gut erklärt !!!! Aber die Boys die gerne Manuels machen , nehmen auch lieber ein 27.5er weil da muss man den Arsch übers Hinterrad heben . Nur als kleinen Tipp !!!😉😊 Mach auf jeden Fall Spaß deine Videos anzuschauen ... Weiter so !!! 🤘🏻

[@siegfriedvonx]

Moin Moin, vielen Dank für die bildhafte Erklärung. Aber ich bleib fürs Erste bei meinem zwei 27,5" Reifen ;-). Beste Grüße aus dem Taunus .

[@ricodietsch5486]

Erstmal Daumen hoch 👍🏻 Wieder mal ein super erklärtes Video was den einen oder anderen Fahrrad Fan die Entscheidung beim Fahrrad kauf erleichtern wird. Freu mich jetzt schon auf das nächste Video von dir. Bleib gesund.✌🏻🙂

[@mr_eit]

Gesund bleiben gilt für alle hier 😉👍🏻

[@MK-nd4rg]

@ 5:00 min kompliziert wird's erst wenn das hintere Rad vorwärts und das vordere rückwärts fährt 😅

[@larskarnatz]

Super Roland, das Video ist mega ! Super erklärt, danke für die Arbeit!

[@franken-rider]

super erklärt, fahre selbst 29" kein Müller, muss ich Mal Probe fahren ob das für mich was ist. gernerere 🥳😎🤘 danke für das Video 🤠🚴🚴🚴🚴

[@Jo_iTrain]

Wow Respekt. Für mich persönlich ein sehr Aufschlussreiches Video und verständlich erklärt. Danke dafür. Ich fahr selbst ein 29er Bio-Bike und mein kommendes E-Bike ist ein 27,5er vorne wie hinten. Da bin ich schon gespannt wie das zu fahren ist. Warum 27,5 vorne und hinten? Ganz einfach.Mir waren die Komponenten wie Dämpfer, Federgabel und Bremse wichtiger wie das 29er Vorderrad. Bin gespannt auf dein nächstes Video.

[@karlsuppan3103]

Hallo,Danke super toll erklärt!👍fahre seit Herbst auch ein MC E-mtb Mullet-gab‘s nur so,bin aber super happy damit,mann gewöhnt sich daran das es sehr leichtübersteuert,auch das umsetzen geht nach meinem Gefühl nach etwas leichter. LG aus der Steir.Toskana 🍎🍇🍷

[@styrianbastards]

Einfach ein super lustig informatives Video, sehr toll gemacht. Danke!

[@gehartma]

Warte schon halbes Jahr auf meinen Schwalbe Mantel .....der Wahnsinn

[@hometrailer77]

Hehe. Bei mir warn es letztes Jahr 8 Monate 😁

[@mr_eit]

meiner kam 2 Tage nach Bestellung bei Rose-Bikes. Die Lieferung bei r2-bike kam ebenfalls binnen weniger Tage. 🤷🏼‍♂️ Wenn man bisserl flexibel ist mit den Modellen bekommt man seine Reifen deutlich früher 😉

[@hometrailer77]

@@mr_eit hatte auch bei Rose bestellt. War ein guter Preis, und ich hatte noch welche zu Hause...

[@janwuttke4388]

Geiles Video ...bestes Entertainment wo man auch noch was lernt

[@paulo9211]

Erstes Mal auf deinem Channel und solche Qualität gefällt mir super.

[@Christian-Reiser]

Mr.Eit, der mit der Informationsgarantie, Danke wieder gut gemacht 👍🚲

[@wolfmora4331]

Deckt sich mit meinen Erfahrungen. Ich brauche kein Mullet.😜

[@martins.7585]

Super erklärt bin mit meine Mullet Ebike super zufrieden. Habe mir dieses Jahr ein 27,5" Analogbike geholt weil es wie du sagst in der gleichen Preisklasse weniger wiegt und ich wollte kein 15Kilo Fully.

[@patrick.771]

Hat die Mullet-Bereifung auch irgendwelche stark spürbaren Auswirkungen wenn man im Flachen fährt? Sitzt man dadurch aufrechter/"bequemer"?

[@mr_eit]

Man sitzt höchstens schlechter und weiter hinten. Im Sitzen bietet Mullet überhaupt keine Vorteile. Mullet ist ausschliesslich und nur fürs Bergabfahren im Stehen relevant. Jeder der im Flachen oder bergauf fahren will ist gut beraten bei 29" hinten und vorne zu bleiben. 29" rollt besser und schneller. Das kleinere Rad hinten spielt seine Vorteile nur bergab aus und auch da nur bei eher verwinkelten Kursen/Trails UND wenn man weiss wie man das Potential des kleineren Hinterrades ausschöpfen kann

[@herbertrosenauer4286]

Mein persönliche Mulletinterpretation: hinten Surley Edna 26x4.3(wegen der Kettenführung geht leider nicht mehr) und vorne Surley Bud 26x4.8(das Loch muß du erst graben damit du darin versinkst).Das ist Mal ein richtig Fetzengeilerscheiß.Gut auffallen tut damit auch als würde man mit einem Elefanten durch den Wald reiten. Aber was soll's auch Traktoren haben große Räder.

[@mr_eit]

Spezielle Art des Mullet - für spezielle Löcher 😄👍🏻

[@ytv75]

Viele Sichtweisen und Aspekte, wieder eine Menge🤔 und🤣 👍👍👍

[@MotorSagla-k5f]

Hallo Robert! Ersten danke für deine fundierten sehr gut gemachten Clips. Es gibt noch ein Argument für ein 27,5" Hinterrad. Gilt besonders für Bio-Biker aber natürlich auch E-Biker. Du hast eine kürzere Übersetzung zum Klettern. Das verschweigt interessanterweise jeder. LG

[@mr_eit]

Ich hab eine 12fach Schaltung und vorne ein Kettenblatt das ich tauschen kann - besteht also kein Grund wegen der Übersetzung auf ein kleines Rad hinten zu setzen 🤷🏼‍♂️😉

[@bogikalk4828]

Ganz neu hab ich jetzt ein 29" Orbea Urrun. Vorher hatte ich ein 26" MTB. Das fühlte sich wesentlich agiler an. An die grossen Räder muss ich mich noch mit viel Überwindung gewöhnen. Damit auch wieder mein Einspuranhänger an das neue Rad passt, werde ich mir mal ein 27 5" Hinterrad besorgen. Das ist für mich ein Grund für ein Mulletbike 😂🚴‍♂️

[@mr_eit]

Urrun 👍🏻 perfekt für Anhänger

[@helgules]

Das wird mein kommendes Winterprojekt. Mein altes Corratec 26er überholen und vorne auf 29er umbauen. Warum? Weil es mich reizt und ich dem alten Stück neues Leben einhauchen möchte. Nach 21 jahren ist noch lange nicht Schluß :-)

[@mr_eit]

26er mit 29er an der Front - das wird ein ordentlich flacher Lenkwinkel mit hohem Tretlager werden🤔. Mit dem richtigen Gelände macht das aber dann vermutlich dennoch Spass 😉👍🏻

[@kalliroth5984]

Wie immer ein Mr.Eit Top Vid...... :-) Prost Baba

[@MrHHmtb]

Habe heute mal Deinen Kanal abonniert. Und 👍für das e-mtb Fahrtechnik Video vergeben. Zum Thema Mullet: Für die gleiche Stabilität (Felgenbruch/Speichenbruch..) eines kleineren Rads muss das größere sehr viel schwerer werden. Warum haben Motocrossmotorräder unterschiedlich große Räder? Verteufeln muss man Mullet nicht. Jeder sucht sich die Argumente die für ihn passen.

[@mr_eit]

Stimmt, wird auch so gesagt, ein 29" dass so stabil ist wie ein 27.5er ist teurer oder schwerer. Der Reifen an sich ist immer schwerer als sein 27.5er Kollege. Das Gewicht spielt dabei aber keine Rolle die zu Gunsten des Mullet gewertet werden kann. "Verteufelt" werden soll hier gar nichts, es soll aber von beiden Seiten gezeigt werden ob Mullet etwas für einen selbst sein kann, denn viele denken automatisch "Mullet ist besser als 29" - das kann stimmen, muss aber nicht zwangsläufig richtig sein. Das Thema Mullet gabs u.a. auch hier kzbin.info/www/bejne/g3KqmZaVfZqVfpo schon mal, das Thema 29er gabs hier kzbin.info/www/bejne/q5qYlYB8pc92g6c - dieses Video hier fasst beide zusammen und liefert zusätzliche Entscheidungshilfen.

[@itsWhoosh91]

Schon das erste Fahrrad war ein Mullet, die sind alle richtig wild in die Kurve!

[@Nakidaii]

Top erklärt 🙏🏽♥️

[@stefanschaffeld480]

😂 Sehr geil gemacht 👍🏻👍🏻👍🏻

[@jenswieschnat5168]

Einfach TOP erklärt :-)

[@vrriedo9827]

Danke für das Video. Die Pointe habe ich nicht verstanden, du fährst Mullet und warum genau? Ich habe ganz neu ein Mullet und bin gespannt. Es ist eher ein Versehen, weil ich dies beim Kauf nicht gesehen habe. phuu. Ich fahre eher Geröllhalden und Wurzelteppiche und bin jetzt echt neugierig...

[@mr_eit]

Da gibts keine "Pointe". Dem aufmerksamen Zuseher ist wohl das Uploaddatum aufgefallen. Ich fahre seit 2022 keine Mullets mehr. Für mich machen 29er nicht nur mehr Sinn sondern auch mehr Spass. Ob und was einem Spass macht, hängt aber nicht zwingend davon ab ob es auch Sinn macht. Aber oft gibt auch der Einsatzzweck schon eine Richtung vor welches Rad besser geeignet wäre. Kleinere 27,5er Hinterräder bieten meist (!, nicht immer , hängt freilich vom Rahmen ab!) eine Einfederungskurve der Hinterachse die mehr nach hinten verläuft als der der 29er, auch weil die Achse der 27,5er ca 2cm tiefer liegt. Hat man dann noch eher kürzere BEine und fährt viel und steil bergab, oder will einfach mehr Platz üb erm Hinterrad beim bergabfahren, falls es mal steil wird, oder will ein möglichst steifes Hinterrad ohne extra viel dafür zu zahlen - und man fährt obendrein weniger berauf und/oder klassische Touren - dann kann ein Mullet mehr Sinn haben. Je eher man damit (nur) bergab donnert, je steiler es wird, je verwinkelter die Kurven, umso eher kann das Mullet seine Vorteile ausspielen. Fährt man auch mal längere Touren oder im weniger steilen Gelände und will dass das Rad dabei möglichst gut (und schnell) rollt, und hat ohnehin bereits genug Platz überm dem Hinterrad (weil man zB längere Beine hat), und kommt mit engen Kurven gut zurecht, hat kein Problem mit steilen Abfahrten hauptsächlich das Bike rollt gut und schnell, dann können (! können, nicht müssen) reine 29er-BIkes eventuell mehr Spass auf Dauer bringen. Es hängt sehr stark vom Fahrer (dessen Körperbau und aber auch Fahrkönnen) ab was er will und womit er am Ende auf Dauer auch mehr Spass haben kann. Ein eindeutiges "richtig" oder "falsch" gibts nicht. Allerdings fahrt die Masse alle Mountainbiker nicht immer nur bergab, hat meist auch nichts dagegen wenn das Rad gut rollt und fährt auch mal die ein oder andere Tour. Daher ist auch für die breite Masse reine 29" Bereifung eher sinnvoll - Ausnahmen bestätigen aber auch hier die Regel. Ich bleibe bei 29ern, habe weiterhin Spass damit und sehe für mich keinen Grund je wieder auf einem Mullet zu sitzen (ausser es wäre ein Testbike für ein Video - wie das eine das demnächst online geht - aber kaufen würde ich mir keins mehr).

[@vrriedo9827]

@@mr_eit Vielen herzlichen Dank für die ausführliche Antwort. Ich bin gespannt wie es mir ergehen wird mit dem Mullet. Ohje, jetzt befürchte ich schlimmes... Bin nämlich bisher glücklich mit dem 29er

[@mr_eit]

Nichts "befürchten", einfach mal unvoreingenommen ausprobieren. Vielleicht hat das Bike auch einen Flipchip, hier hilft es oft wenn man den auf "high" stellt, wenn man das "hinten so tief sitzen" dann doch nicht so mag. Vielleicht funktioniert das jeweilige Bike ja als Mullet einwandfrei. Die Hersteller haben es mit ihrer Geometrie in der Hand. Vorallem Bikes die ab Werk schon als Mullet konzipiert sind machen ihren Job deutlich besser als "umgebaute 29er". Ausprobieren ist das Motto. Ich hab auch mein 27.5er zuerst zum Mullet umgebaut kzbin.info/www/bejne/g3KqmZaVfZqVfposi=ruyEWEwYsRfAHkBJ , dann änderte sich Fahrweise, -stil, -können und das selbe Bike wurde zum 29er kzbin.info/www/bejne/q5qYlYB8pc92g6csi=Q4x4t1WwUpQ154mq - und seit 2022 fahr ich ausschliesslich 29er (auch wenn das umgebaute Bike verkauft wurde, weil 9 defekte Motoren in 2 Jahren mir dann doch zuviel wurde - das hat aber eher was mit dem Motrhersteller zu tun und nichts mit der Laufradgrösse, denn die Motoren gaben auch im 27,5er Betrieb schon den Geist auf 🤷🏼‍♂️😉).

[@vrriedo9827]

@@mr_eit Danke abermals für die (beschwichtigende) Antworten mit den Links. Bin sehr gespannt wie es sich fährt, ja, es ist ab Werk mit Mullet verbaut. Es scheint so, dass sich dieser Trend (kurz oder langfristig) bei den Trailbikes durchsetzt.

[@mr_eit]

Genau bei dem "Trend" denke ich, dass er jenen Bikes vorbehalten bleibt (bleiben sollte) die auch eher abwärtsorientiert konzipiert sind. Also weniger Trail- als eher Enduro oder Downhill-BIkes (gerade bei Donwhill im echten steilen, verwinkelten Geläuf macht es - je nach Strecke) noch am ehesten auch Sinn. Da gabs aber tatsächlich auch bereits ein Video dazu: kzbin.info/www/bejne/pnSsnWV8Zadje8Usi=DHUH9nTX492fjya5 Selbst im Enduro- und Downhill-Weltcup fahren klängst nicht alle Profis Mullet (und wenn, dann meist dennoch in Kombi mit nem längeren Hinterbau). Mullet macht es dem Hersteller einfacher HInterbauten kürzer zu halten und Bikes etwas leichter mehr Downhill-Gene zu verpassen. Wenn die 27.5er dann noch mit (eigentlich viel zu breiten) 2.6er Reifen kombiniert werden, dann profitiert der normale Kunde noch vom einfach generierten Grip ("einfach", weil der Kunde nix dafür tun muss, der Reifen kümmert sich schon drum). Dabei ist eine Funktion des Mullets eben dass man leichter weniger GRip am Heck bekommt um damit auch schneller um Kurven zu flitzen. Ich befürchte Mullet wird uns weiterhin erhalten bleiben, aber nicht jeder Hersteller wird damit gleich gut umgehen können und andere wissen, dass deren 29er einfach besser laufen. Profitieren tut der versierte Käufer, der auf die Art schon ab Werk auf eine grössere Vielfalt an Bikes zugreifen kann. Ob die dann für den jeweiligen Einsatzzweck Sinn macht oder nicht sei mal dahin gestellt, aber jedes Bike dasss einem Fahrer Spass bruingt, hat ja schon auf seine Art Sinn gemacht 🤷🏼‍♂️😉👍🏻

[@luschasgassini6411]

Umawurzeln 👍🤘

[@dastier462]

1,45 da kann ich auch einen abgefahrenen Reifen nehmen oder einen mit ner harten Gummimischung bei meinen 29er

[@mr_eit]

richtig 👍🏼

[@ROBINHOOD370]

Ich fahr reverse mullet

[@mr_eit]

sehr gut 😄👍🏼

[@synchron9019]

Muss mir das Video gar nicht angucken, denn ich kenne den Grund.

[@beutegeier]

warum Umbauen ? die Räder sind so gebaut, weil die Hersteller sich dabei etwas gedacht haben! Ansonsten "Probleme" die Menschen haben, die Rahmen in Größe L oder größer fahren. Das mit dem Grip zwischen 27,5" und 29" muss ich mal nachmessen, klingt komisch.

[@mr_eit]

Umbau war in einem anderen Video bereits ein Thema. Das Bike hier ist ab Werk ein Mullet 😉

[@bruculesbrucuson8645]

Also der angesprochene Punkt „Grip“(Auflagefläche) wie lang/kurz/groß ist die bei einem 27,5“ im Verhältnis zum 29“ bei selben Reifenhersteller/Modell/Breite(2,4“)? Ich denke das man durch angepassten Luftdruck (Tubelessbetrieb) und der Wahl der Bereifung (Hersteller/Modell/Breite) ein viel Höhen Einfluss auf „Grip“ nehmen kann, den man wirklich bewusst wahrnimmt als die Wahl der reinen Radgröße. Wenn der Umbau auf Mullet vollzogen ist, wieso sollte da Bike nicht schneller sein? Die rotierende Masse wurde gesenkt, oder bezieht sich die Aussage auf die Endgeschwindigkeit? Selbst das Tretlager senkt sich durch den Umbau, damit doch ein niedrigerer Schwerpunkt, ist man dann nicht integrierter im Bike - ist doch eigentlich eher ein Vorteil zum 29“? Ein Vorteil für mich, beim Mullet ist die angenehme Sitzposition, dadurch resultierende Nachteil z.b. in der steilen Bergauffahrt muss ich stärker das Vorderrad belasten damit es nicht hoch geht. Also die Aussagen im Video sind für mich leider nichts nachvollziehbar, vielleicht fehlt mir das technische Verständnis oder die fahrerischen Skillz 😅 Freue mich auf weitere Videos. PS. Bin mit nem 27,5 Hardtail angefangen, 2 29“ und ein 27,5“ Fully gefahren und nun ein Alutech Fanes 6.0 LoveOrHate Mullet, letzteres gefällt mir am besten - ob es am Formula Coil Fahrwerk liegt oder am Mullet das weiß ich nicht.

[@mr_eit]

gut sitzen tut man tatsächlich drauf, und bergauf muss man mehr dafür tun dass das Vorderrad am Boden bleibt. Ob ein Bike schneller ist ode rnicht hängt viel vom Trail ab (wie schnell oder verwinkelt er ist) und vom Fahrer und seinen Skills - Mullets können aslo natürlich schneller sein als 29er Bikes - je nach Trail und Fahrer, aus dem selben Grund gilt das dann aber auch für 29er Bikes 🤷🏼‍♂️

[@segelsegler35]

Richtige amüsant die korrekten Fakten vorgetragen. Echt super! Wahrscheinlich ist der Placebo-Effekt für viele Fahrer der Wirksamste. Die Fahrtechnik zu verbessern brächte sicher auch was... aber es ist wesentlich schöner und einfacher, mangelnde Fahrtechnik mit erhöhter Kaufkraft auszugleichen! Ich fahre an meinem Bike im Winter quasi Mini-Mullet: 29/27,5+. Warum? Weil ich Felgen daheim hatte und am Hinterrad immer schon so eine fette Walze haben wollte :-D. VG, Claus.

[@mr_eit]

der Placebo-Effekt ist oft "wirksam" - sich statt Hardware-Umrüstung um die Fahrtechnik zu kümmern ist aber immer der bessere Weg 😉👍🏻

[@christophdotter8640]

Off topic; du hattest doch mal irgendwie angekündigt ein Video über diverse Reiniger und deren Materialverträglichkeit zu machen... Hab ich das verpasst oder kommt das noch?

[@mr_eit]

Nicht verpasst - kommt demnächst. Man sieht den Doktor sogar schon auf manchen Seiten mit den Reinigern hantieren 😉 www.noxcycles.com/riders/ (zu Mr. EIT scrollen, dort ist ein Bild des Doktors direkt vom Reiniger-Test - das Video dazu ist bereits geschnitten und ready for go live 👍🏼)

[@tobiass6092]

physik frage: kleinere auflagefläche bei 650b - okay geh ich mit. mehr grip wegen kleinerer auflagefläche? mhm nicht zwingend! weniger auflagefläche bedeutet bei gleichem gewicht eine höhere flächenpressung. --> wenn das systemgewicht gleich bleibt wird sich ein reifen mit kleinerer auflagefläche tiefer eingraben und so (z.B. auf matschigem untergrund besseren halt finden) so ist es zB allseits bekannt, dass schmalere reifen (z.B. 2,3 2,35 2,4) eine bessere performance auf weichem oder matschigem terrain haben. zusammenfassend: nein, 29er haben nicht pauschal mehr grip. auf hartem untergrund liefern sie mehr auflagefläche ja. aber reibwert wird mit flächenpressung multipliziert und hier gleicht mathematisch bzw. physikalisch die kleiner auflagefläche immer die größere gewichtskraft pro cm2 aus. und natürlich umgekehrt. breite reifen im motorsport haben zB auch nicht den grund des besseren beschleunigungsverhaltens wegen größerer auflagefläche. reifen werden im motorsport aus gründen der temperatur und des walkverhaltens anders dimensioniert als im normalen straßenverkehr. was 29er tun ist, dass sie weniger einsinken in löcher etc. was man mit dem größeren radius sich bildlich relativ einfach vorstellen kann. wenn man einen kleineren und einen größeren ball auf ein glas legt so wird der kleinere ball mehr "einsinken" als der größere. sprich im mtb wird ein 650b rad in einem zB schalgloch massiver ausgebremst und stärker aus der laufruhe gebracht als ein 29er. //besserwissermodus:off sonst alles korrekt. super unterhaltsam. schaue gerne deine videos und liebe die mühe die du dir machst.

[@mr_eit]

wo im Video wird über mehr Grip bei kleinerer Aufstandsfläche gesprochen 🤔?!? Grössere Reifen haben immer eine größere - längere (nicht zwingend breitere!) Auflagefläche (bei vergleichbarem Luftdruck) und somit auch mehr Grip. Das ist und bleibt so, nicht nur beim Fahrrad.

[@Bergwacht]

Wie sich das fährt werde ich bald unfreiwillig erfahren, ich bau gerade ein Ebike und habe ein zu kleines Hinterrad bestellt 😂

[@mr_eit]

„Unintended Mullet“ 👍🏼😄

[@marek199]

👍🏻👍🏻

[@gk3834]

Tolles Video! Was noch ein Nachteil werden kann. Auf längeren Touren (mehrere Tage) müssen auch Ersatzteile mitgenommen. Anstatt 1 werden 2 Ersatzmantel benötigt.

[@mr_eit]

wenn man zu jene gehört die Ersatzspeiche mitnehmen muss man auch verschiedene Längen einpacken. wobei im Video schon gesagt wird, eigentlich sindMullet Bikes nicht wirklich gute Touren Bikes 🤷🏼‍♂️😉

[@thomasquirmbach9088]

Super Erklärung, Bevor ich mich für eine 29"-Veränderung entschieden habe, hatte ich ein Gespräch mit meinem Bike-Hersteller, ob dies empfohlen wird. Dazu sollte vor dem Umbau auch die Möglichkeit der Gabel geprüft werden, ob diese auch ein 29"-Einbau zulässt.

[@mr_eit]

guter Punkt 👍🏻

[@ralphbartoeckmalermeister4737]

Sehr gut inhaltlich und professionell präsentiert so als wenn du ein Mullet Studium absolviert hast, wovon ich jetzt mal ausgehe, lol, habe selber am 27,5 Fully eine 29er Federgabel mit 29er Laufrad angebaut und fühlte mich auf dem Rad dann recht wohl. Habe es dann wieder zurückgebaut da an meinem 29er sonst das Vorderrad gefehlt hat und das beim fahren ohne Vorderrad etwas komisch aussah.

[@mr_eit]

Kein Studium, nur damals in Physik vielleicht etwas besser aufgepasst als die Meisten in der Klasse 😉🤷🏼‍♂️ Es gibt am Kanal (falls noch nicht entdeckt) übrigens auch das Video wo ich mein 27,5er auf Mullet umgebaut habe kzbin.info/www/bejne/g3KqmZaVfZqVfpo - und vor nem halben Jahr hab ich es dann auf komplett 29er umgebaut kzbin.info/www/bejne/q5qYlYB8pc92g6c

[@sevenday7404]

Ich bleibe aber lieber bei meinen größeren Espressotassen ...du weißt...für den doppelten Genuß :)

[@mr_eit]

Gute Wahl ☕️😄👍🏻

[@nichtDarkDiamond]

Für kleine Fahrer ist ein mullet ne schöne Sache. Mit meinen eins paar und sechzig hab ich durchaus schon auf nem 27er leichte Probleme mein Gewicht weit genug in eine Richtung zu bekommen. Ein manual funktioniert nur mit leichter Unterstützung durch das Terrain. Bei nem 29er habe ich absolut keine Chance. Kleine Leute (gleich oder bisschen größer wie ich) die Rennen fahren oder anspruchsvolle trails fahren können dadurch also profitieren. Ein Nachteil allerdings: es ist nicht günstig.

[@mr_eit]

ja, kleinere Fahrer/innen können grundsätzlich von 27.5er Laufräder profitieren 👍🏼

[@RandomPenner]

gleicht sich das nicht aus...? Großes Rad das sich langsamer dreht und kleines Rad das sich schneller dreht...

[@mr_eit]

es geht darum dass sich diese Räder unterschiedlich drehen und auch unterschiedlich anfühlen. "Ausgleichen" tut sich da gar nichts, im Gegenteil. Die Front "fährt sich anders" als das Heck. Ausgeglichene Fahreigenschaften hat man bei zwei gleichgrossen Rädern.

[@andremittelmann7863]

voi guad. Aber ich bin schon paar mal mit dem arsch hängen geblieben. Steil muss man sich einfach selbst vertrauen und den bauch auf den sattel legen fals du wieder vergessen hast die sattelstütze bei 27 kmh um die ecke runterzufahren XD

[@mr_eit]

Meist vergisst man die Sattelstütze nur 1x - dann merkt mans sichs meistens 😉

[@JoMe-eMTB]

Super erklärt TOP 👍👍👍

[@solarialuna]

sorry das video hilft mir nicht. hab ein viel zu großes e bike geschenkt bekommen. ich selbst hab kein geld für ein e bike. soll ich jetzt den hinterreifen tauschen oder einfach mit dem zu großen fahren ? ich komm halt echt nicht aufden boden.

[@mr_eit]

"Zu gross" heisst dann wohl dass die Rahmengrösse (mind.) 1 Nummer zu gross ist. Kleinere Reifen senken den Rahmen dabei um ca 2cm ab. Mehr nicht. "Kleiner" wird das Bike dadurch nicht, maximal 2cm "niedriger". Man kann auch versuchen die Spacer und dem Vorbau zu entfernen (falls dort welche sind) oder einen etwas kürzeren Vorbau zu verbauen, das Rad wird nicht kürzer davon aber man muss zumindest nicht soweit nach vorne greifen. Ein Lenker mit mehr Backsweep kann ebenso etwas helfen, den Sattel nach vorne schieben auch. Aber auch das hilft nur minimal. Idealer ist es immer eine passende Rahmengrösse zu fahren.

[@t.l.1446]

Welcher Mudguard ist denn an dem NOX verbaut? Sieht optisch echt gelungen aus! Ist nicht zu lang, um häßlich zu sein und könnte gerade lang genug sein, um auch eine Funktion zu haben. 👌

[@mr_eit]

der kurze Mudhugger zum festschrauben. Gab ein Video dazu, findet man hier: kzbin.info/www/bejne/amiYmGqBeqmcaa8

[@stefanmegow5664]

Vielen Dank für das mega coole Video 🫶

[@peterweller669]

Perfekt erklärt und wie immer ein Top-Video. Allerbeste Freitagabend-Unterhaltung vom Dr. You made my weekend. 👍 Lieben Gruß und ein schönes Wochenende 🌲🌞🙋‍♂️

[@der_treude6051]

Ja Mullet ist auch für schwere Jungs eine Hilfe um etwas agiler um die Ecke zu kommen. Super Video, jetzt fehlt nur noch das Video "richtig Kurven fressen " 😉

[@mr_eit]

so was in der Art kommt tatsächlich in Bälde 😉

[@p_speedy]

Tip top 😀

[@svenlaudenberg4092]

Hallo, schönes Video von dir;-) Könntest du mir einmal sagen was du vorne für ein Mudguard angebracht hast?

[@mr_eit]

kann ich: am Bike ist der kurze Mudhugger zum festschrauben. Gab ein Video dazu, findet man hier: kzbin.info/www/bejne/amiYmGqBeqmcaa8

[@sebw3964]

Wäre es nicht einfacher und billiger hinten einfach eine etwas weniger grippige Decke auf zu ziehen und bleib einfach bei 2 gleichgroßen Rädern...

[@mr_eit]

ja, was den Grip betrifft, hast du recht. Das Kippverhalten bleibt aber🤷🏼‍♂️

[@andreasmuller4938]

Gut gemacht, nur , die Bike-Ingenieure haben das Mallet-Konzept nicht begriffen bzw gerade verkehrt interpretiert: wendige Schmalspur-Waldbahnen mit kleinen Fronträdern an schwenkbarem vorderen Fahrwerk, schwerer Dampfkessel auf grossen Rädern an hinterem Fahrwerk. Das bike müsste ein starkes grosses 29er Antriebsrad hinten haben das auch das Hauptgewicht des Fahrers trägt, und ein kleineres agiles 27.5 vorne. Auch jeder Traktor ist so gebaut. Wie lange wird es gehen, bis die Bike-Branche das Malheur bemerkt?

[@mr_eit]

Ich denke du müsstest deine beschrieben Idee einfach mal selbst fahren, dann würdest du rasch erkennen dass die Idee mit "vorne gross, hinten klein" gar nicht sop schlecht ist (vorallem im Vergleich zu "vorne klein, hinten gross"!) 😉

[@andreasmuller4938]

@@mr_eit Ja das wäre wirklich interessant, leider nirgends erhältlich, man müsste selber zusammen stellen-bauen: hinten 29 mit maximalem Grip-Traktion ideal im steilen Gelände aufwärts wie auch abwärts (da bremst niemand nur vorne), und vorne kleines agiles 27.5 oder gar 26, auch Optik abstimmen, bitte nicht übertreiben zum hässlichen Dragster - easyrider mit Endlosgabel.😨

[@mr_eit]

mein Kommentar zuvor war eher nicht ernst gemeint 😉 Im Gegenteil. Vorne ein kleines Rad macht leider Null Sinn - ausser die bist eine Schrägseilbahn oder Zahnradbahn. Die ersten Meter die du mit dem Rad bergabfahren musst werden dir ne Lehre sein, ganz abgesehen von grausigen Geometrien/Lenkwinkel etc. Das kleinere Rad hinten hat ausschliesslich den Sinn weniger Grip zu generieren damit es eben besser um die Kurve geht weil das spassiger ist. Und dazu brauch ich ein grösseres Vorderrad damit mir das Rad vorne spurtreue und Grip liefert.