VW ID. Buzz (2022) Ist das überhaupt noch ein echter Bulli?! 🚐 Review | Test | Reichweite | Preis

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) VW ID. Buzz. Falls ihr Bock auf: Kein Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Frontantrieb | Rückbank | Innenraum | Preis - zum neuen elektrischen Familien Allrounder habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤
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00:06 Intro
00:35 Review
01:00 Historie
05:20 Design
10:00 Laden Reichweite PHEV
12:00 Kofferraum
15:00 Rückbank
17:00 Motor
18:00 Innenraum
27:30 Fazit
29:00 Preis
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VW ID Buzz in Stichpunkten
#VWIDBuzz #IDBuzz #Buzz
- Strom Pendant zum neuen VW T7 - mit ganz viel Retro Optik
- soll 2022 auf den Markt kommen
- Basiert auf den MEB
Design:
Vorne:
- Orientiert sich an der 2017 vorgestellten Studie
- Frontmaske geschlossen
- LED Scheinwerfer erinnern an den ID.3 und ID.4
- LED Band in der Mitte
- Front, die nahezu ansatzlos in die Windschutzscheibe übergeht
- Frunk 200 Liter Platz
Seite:
- 4.7 m lang (Studie war knapp 5m lang)
- Deutlich kürzer als der T7 (4.90m)
- Vielleicht gibt es ja noch einen längeren Radstand?
- Kurze Überhänge
- ausgestellte Radhäuser
- Außenspiegel weit zurück gesetzt
- Batterie-Pack und die Antriebseinheiten sind im Boden platziert, wodurch der E-Bus einen komplett ebenen Ladeboden aufweist
- Serie eine Schiebetür
- Optional zwei Schwiebetür
Akkus:
- Gerüchte: zwischen 50 und 100 kWh
- 300 - 500 km Reichweite
- Vielleicht noch größere Batterie
- Kann man mit id 4 vergleichen:
- 77 kWh
- Und mehr
- 150 Kw (204 PS)
- Allrad wird es geben
Heck:
- schmale Rückleuchten
- Beschirmtes Heckfenster
- Im Vergleich zum T6 sieht der Buzz filigran aus
- 600 Liter Kofferraum
Motor:
Einstiegsversion:
- 52 kWh
- 149 PS | 220 Nm
- 170 PS | 310 Nm
- ID.4: bis zu 346 km Reichweite
- 7,2 kw: 7,5 h
- 50 kw: 53 min (5% auf 80%)
- 110 kw: 36 min (5% auf 80%)
- 77 kWh
- 204 PS | 310 Nm
- ID.4: bis zu 522 km Reichweite
- 11 kw: 7,5 h
- 125 kw: 38 min (5% auf 80%)
- 77 kWh Dual Motor (ID 4 GTX)
- 299 PS | 310 Nm
- 11 kw: 7,5 h
- 125 kw: 38 min (5% auf 80%)
Innenraum:
- Da er auf dem MEB basiert vermutlich auch MIB
- Gesten und Sprachsteuerung
- Vielleicht auch Gesichtserkennung?
- Head-up Display mit Argumented Reality
- Keine Mittelkonsole, ähnlich wie beim T7
Fazit:
- 2022 Martstart auch mit der Cargo Variante
- 2023 langer Radstand
- Ab 2025 bei Moia als vollautonomes Modell
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