Derbi Diablo C7 & Rectificado y Algo Mas Ep.0

[@josejmourente]

Da gusto ver videos de gente que sois verdaderos profesionales, mi felicitación

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@Bricoleando]

Que genio eres Paco, los motores no tienen secretos para ti. Un abrazo.

[@VolanteMagnetico]

😀 Gracias Jose, un saludo

[@lacaver64]

Paco nosotros en nuestros tiempos metíamos cilindro de metrakit de 90 cc cambiábamos la toma del carburador por uno más grande y metíamos un carburador bing 26 . También un tubarro tombas . También cambiábamos la estrella por uno más chica por uno de 49 dientes creo. Eso sí los muelles del embrague había que cambiarlo por unos más duros porque patinaba el embrague y estos motos con su poco peso y nosotros en esos tiempos tampoco pensábamos mucho eso podía llegar a coger 120kmh y aguantaba el motor perfectamente sin romper bielas ni nada. El único problema era que regularmente se desgastan los discos de embrague saludos

[@VolanteMagnetico]

Estoy de acuerdo, en esos tiempos le hacíamos de todo a nuestras motillos, un saludo

[@manuelgarciafranco]

Magnifico el video. Saludos.

[@VolanteMagnetico]

Gracias! 😊

[@michaeldodge]

Excelente video cómo siempre Paco; cordial saludo y un abrazo. 👍👍👍👍👍👊👊👊👊👊✔✔✔✔✔✌✌✌✌✌

[@VolanteMagnetico]

Un saludo Michael

[@michaeldodge]

@@VolanteMagnetico 👍👍👍👍👍👊👊👊👊👊

[@fernandocazorla8385]

Paco yo pillo las patas del extractor con un gato de carpintero. Y le doy con la pistola de impacto al extractor. Lo que también te aconsejo si los haces que alguien te sujete el gato. Un saludo.

[@VolanteMagnetico]

Pues tienes toda la razon, un saludo

[@M.DELGADO34]

te iba a decir que buscaras a maña, pero al final la has encontrado, aunque un poquito de calor puede ayudar, tuve una derbi fds y le puse un 65 y andaba bastante bien, saludos.

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@leomartorell939]

Paco ....como siempre un gustazo ver tus videos .....enhorabuena...¡¡¡¡

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@joseluiscarrasco611]

Muy bonita, seguro que la dejas impecable. Gran trabajo.

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@Pablo_Automotive]

Muy buen vídeo Paco quedamos a la espera de mas capítulos =)

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@JuanF83]

Preciosa, va a quedar de lujo🫡🍻

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@eustaquiokiller]

Preciosa esa Derbi, se ve impecable. A dejarla nueva!

[@VolanteMagnetico]

Muchas gracias!

[@jorgemartins3545]

Muy bueno Paco!!👍👍

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@joanmitjavilapascual2614]

Calentar las piezas que no salen ayuda bastante pero seguro que ya lo sabes, Saludos maestro desde Barcelona.

[@VolanteMagnetico]

👍 asi es pero soy muy cabezon jajajajaj

[@joaquincasquetgarcia8195]

Hola paco buen video 👍

[@VolanteMagnetico]

Hola, muchas gracias

[@joserodatorres6091]

👍👍👍👍💪💪

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@puch_pasion]

Buen vídeo Paco. Una faena agradable al menos aunque torcerse se tuercen siempre jajajaaj pero bueno la moto tiene una pintaza que entran ganas de meterle mano. Un saludo!

[@VolanteMagnetico]

Esta bastante bien, pero la han tocado y ufff a ver que sale. Un saludo David

[@BricoglobalToledo]

Estamos deseando que pongas de nuevo en marcha esa pedazo de moto. Un saludo, Paco

[@VolanteMagnetico]

Ya mismo esta de nuevo en marcha, un saludo Jose

[@hazlotumismoazucarillo3.0]

Veo más complicado cambiar el embrague de una moto que el de un coche, gracias paco

[@VolanteMagnetico]

Que va Azucarillo, te lo aseguro. Un saludo

[@Moteronegro]

Mi primera moto de marchas

[@VolanteMagnetico]

Para mas de uno, aunque yo fue una Monza

[@PapaManitas]

La guerra que te esta dando este motor, vamos a ver como sigue la cosa.

[@VolanteMagnetico]

Poco a poco se vera, un saludo Juanjo

[@detodounpoco-hi9hf]

Hola Paco, pero al final no dices porque va duro el embrague, yo tengo dos montesas h6 125 y también va durísimo y no sé porque, un saludo

[@VolanteMagnetico]

Hoy saldrá el otro video, un saludo

[@tomasbrea3434]

Para otra vez, con la pistola de aire caliente le das al piñón un rato y después con el aflojatodo wd40 3en1 o lo que tengas le das un chufletazo justo en el eje del cigüeñal y acto seguido como te a dicho otro compañero le das al extractor con la pistola de impacto y sale sólito, los ajustes cónicos y con chaveta tienen mala leche y si en un motor con más de 40 años no se a desmontado nunca pues se queda que parece solo una pieza, por otro lado , en ese motor yo personalmente en lugar de rectificar hubiera buscado un cilindro de fds que viene bastante mejorado de transfer y viene nicasilado y con admisión por laminas, no obstante se la vas a dejar como el primer dia

[@Moteronegro]

Yo de chaval le puse un metrakit de 65 cc

[@tomasbrea3434]

@@Moteronegro si, si había kits para subirla a 100c.c pero hoy día en un ciclomotor no merece la pena por que cuando toca pasar la ITV como de en los rodillos más de 45 por hora te tiran aparte desde lo de la variant de Galicia a más de 130 por el pueblo y que la policía no le daban alcance, esta la policía en todos los municipios muy pendiente de los chavales, pero no por los chavales en sí por los papis para pagar las denuncias

[@unasturianoencabronado6497]

@@tomasbrea3434 Te doy toda la razón , resumiendo (jodiendo la juventud ha los chavales)lo que hicimos todos o casi todos los que nos gustan las motos

[@VolanteMagnetico]

Tomas la terquedad me pudo y es como comentas. Un saludo

[@VolanteMagnetico]

mas de uno jajajaja

[@josepl78]

Se oye mal

[@agatamilanovakozlov8050]

Muy buenas, Volante, te traigo un tema de embrague de una vespa pk xl, la guerra que me está dando el puñetero embrague... Al final he puesto juego normal de 3 discos, este sin problema al menos de montaje, el de 4 discos no hubo manera ni con todo el juego de discos más finos que venían ni nada, pero ahora según estoy en marcha y paro, cuando pongo el punto muerto se escucha un clac, clac, clac a ratos, como en el video que te pongo a continuación, antes de tocar no hacía este ruido nunca. Me puedes ayudar a saber qué puede ser??? kzbin.info/www/bejne/rKSxg6Cul9uAsKs

[@VolanteMagnetico]

Podría ser holgura en la campana???

[@agatamilanovakozlov8050]

@@VolanteMagnetico pues ni idea. Antes del cambio no lo hacía, los discos están dentro de la campana que ya tenía, el muelle es reforzado y aprieta fuerte. El apriete del conjunto es el adecuado. Otro síntoma nuevo ha sido que cuesta más encontrar el punto muerto en parado, cosa que tampoco había dificultad antes. He llegado a pensar si podría ser el mismo juego del embrague, que al estar como más prieto y dar la sensación de siempre desembragado, moviera algo el juego de piñones del cambio, pero no sé...

[@antoniomiguelherreramesa2288]

Una buena moto, en Tenerife se le llama derbi diablo, similar a la derbi obrera

[@VolanteMagnetico]

Graciasss