Derfor bør DU overveje en ID.4 GTX! Volkswagen ID.4 GTX TEST

[@petermortensen1622]

GTI Clubsport er en mega mega fed og kompetent bil✌🏾😊 Den GTX der er da lige så ligegyldig og inkompetent som de andre VW elbiler.

[@rundtombiler]

Den er nu OK som familiebil😉. Men GTI Clubsport er i en helt anden liga. Helt klart

[@peterbredo7019]

Nissan Ariya synes jeg er meget mere overbevisende, bedre designet og værdi for pengene.

[@renepaulsen375]

Den er også god. Har kørt i den. 😊 id4 og id5 har jeg ikke kørt i.

[@MrMartinSJ]

Du kan slet ikke bruge kwh størrelsen til noget mht. ladehastighed, hvis du skal sammenligne hastighed med konkurrenterne, så kig på ladehastighed fra 5-80%, til marts får ID familien en opdatering, så den lader med 135kwh, og den vil slå Tesla model 3, i opladningshastighed fra 5-80%. Så bliver tiden 29min. Altså hurtigere end model 3 og mere skånsom opladning for batteriet. Du skal se på ladekurver ;-)

[@rundtombiler]

Ladekurver er mega væsentligt, det er helt korrekt. Derfor er det nu stadig interessant at snakke om max opladning i kW. Lad os nu se, hvad de reelt kan klare af 5-80% når/hvis opdateringen kommer😃

[@MrMartinSJ]

@@rundtombiler VW har sagt at de starter konservativt, men vil øge langsomt hvis data er fine, det der belaster et batteri mest er høj ydelse ind og også ud, Tesla har forsøgt at forlænge de ældre model S batteri ved at sløve både accelleration og lade hastighed ned, og de har nu tabt en retsag i Norge pga. dette og skal betale ejerne 100k i erstatning, og Tesla model S ejere i DK er ved at samle sig til samme sag. Mer er ikke altid bedst ;-)

[@MrMartinSJ]

@@rundtombiler ID.5 kommer med opdateringen 3.0 og denne giver en masse forbedringer bla. 135kwh, bruger profiler, automatisk vognbaneskift, forbedret ydelse og ladning i koldt vejr, shop og meget andet, og ID.4 vil få samme opdatering OTA.

[@JunkerOnDrums]

Personligt synes jeg ID.3 er en mere harmonisk bil at se på end ID.4.. Når du kigger på max ladehastighed, skal du også kigge på hvordan ladekurven ser ud. Den er mere flad på en VW end hos de fleste konkurrenter, så i sidste ende er forskellen ikke så stor, som du gør den til i din video.

[@rundtombiler]

Du har helt ret i, at ladekurven er vigtig at tage fat i. Jeg havde ikke mulighed for at lynlade testbilen. Dette må vi undersøge i en anden video😃

[@JunkerOnDrums]

@@rundtombiler 👍

[@THjorth]

Smag og behag er forskellig, men synes den virker billig ift. prisen. Billig som i ringe kvalitet. Jeg kan godt li MPVen grundidéen, men ud fra videoen ligner det på mange måder billigere og ringere end den gamle og markant billigere C4 Picasso. Omvendt så skal man heller ikke sidde længe i en Q4 for at finde ud af det lidt bedre ydre, heller ikke matcher dens mere eller mindre crappy kabine.

[@rundtombiler]

Enig. Kvalitet og pris hænger ikke 100% sammen. Det nævner jeg også i videoen😃 Tror ikke den er tænkt ind som en traditionel MPV, hvor omdrejningspunktet er at skabe den perfekte bil til familien. Den er nok mere tiltænkt som almindelig “SUV”, med det der nu følger med sådan en

[@oYFOR]

lol

[@mikkellang2513]

Den står til 520.000! Der tænker at jeg der er bedre alternativer til de penge.

[@rundtombiler]

Tjoo. 300 HK i en ny familiebil med alle knapper koster vel de penge. Men jeg ville da også hellere have en BMW M3 e92 med manuelt gear til de penge😅 Tror bare mange familiefædre ville døje lidt med konen efter den beslutning

[@mikkellang2513]

@@rundtombiler Men Polestar 2, TMY, BMW IX3 synes jeg er federe EV alternativer, hvis ikke det skal være fossilt. Men også smag og behag!

[@Jablonski277]

Køber ikke så meget som en brugt cykel fra VW koncernen.

[@rundtombiler]

😂😂