Дергается лебедка на автокране

[@ИмамутдинИмамутдинов-в6к]

Красавчик, живи сто лет

[@Dimonchik_rus]

Эх по чаще бы 👍👍👍

[@Dimonchik_rus]

👍👍👍ура новый ролик

[@СергейГудков-у7п]

Можно обзор на Клинцы пожалуйста

[@Dimonchik_rus]

Перевод👍

[@КерейМуха]

Есть такая тема скачет при Майне груза, но не всегда, кран Челябенец 25 тонник

[@Абдурахман-в7п]

Гидро замок от на соса лебёдки поменяйте

[@СергейМарынич]

Спец.ремонт методом тыка .получиться или нет.

[@ИванМитяшин-е3й]

Сразу понятно было, что это оук.

[@БатиханСейтжапар]

👍

[@Александр-у4я]

Добрый день точь такая ситуация когда с грузом на опускание газку даю все идёт норм. Может подскажите что за беда

[@boburnazarov6443]

А как на 16 тонник ивановец такой замки там нету же

[@almasshataev2430]

Подскажите он ставится на подачу или обратку кирпич

[@Chibotar]

На обратку

[@gamensk1751]

Это ты дэдпула озвучивал?

[@Данил-с6м]

Сними обычный день кранофщика

[@Chibotar]

Воот) kzbin.info/www/bejne/jWGmY5ppaNuqZ6M

[@СергейШакалов-г4ы]

Ну хоть для разнообразия, сними ролик с нормальной озвучкой.

[@sergeysamodelkin6032]

Сам всё снять не смог,воспользовался моими видео,сухие выжимки не дают понимания о причинах не исправности,для полноты понимания нужно знать материальную часть крана,и не просто взял покрутил а с пониманием. Если произойдёт поломка,интернета нет и спросить неукого,что делать будешь,тупо крутить что попало? Только теория и практика дают багаж знаний.

[@Chibotar]

Спасибо за отзыв! Сам снять всё не мог, видео собранно как мазайка из четырёх видео и одно из ваших тоже попало как образец, галича нет сейчас, так бы мне и удобнее было показать на своём кране, делюсь опытом, на многих кранах эта проблема, мне например этот вариант помог. Смотрел ваши видео, позновательно, подписан на вас. Удачи вам!

[@sergeysamodelkin6032]

@T72driver по твоему посмотрев чужое видео с обьяснениями и тонкостями а потом коротко и "по простому" снять видео и показать что крутить лучше? Это правильно,это снимает вопрос что делать но не обьясняет почему,это как показатель безграмотности и не вежиственности того кому такая "упрощённая" информация нужна. Такой подход порождает НЕ ДОВЫУЧКОВ И ЛЕНТЯЕВ,это что современный подход к образованию и обучению машиниста? Это не обученная прокладка превращается в возможного преступника,потенц ального убийцу,работа с людьми на строй площадке это большая ответственность,а не желание вникать в основы и азы работы механизмов крана как показатель проф не пригодности крановщика.

[@vladimirgarbuzyuk8408]

@@sergeysamodelkin6032 Вообще то машинист крана не должен заниматься регулировки и настройками систем крана . Для этого должны существовать квалифицированные слесари по ремонту и обслуживанию такой техники . Да еще и ИТР , отвечающий за нее . Только где взять этот обсуживающий персонал , да еще и квалифицированный и дипломированный . Нанимать то дорого .В свое время в нашей автобазе на пятнадцать кранов грузоподъемностью от6,3 до 75 тонн была бригада слесарей из четырех человек и наладчик электроники и ОГП . Правда они же ремонтировали автовышки , А сейчас и хозяин , и машинист , и наладчик , и ответственный в одном флаконе . Да и на кран сажали после стажировки с опытным наставником после недельной стажировки .

[@sergeysamodelkin6032]

@@vladimirgarbuzyuk8408 по поводу не должен,почитай внимательно что входит в обязанности машиниста автокрана шестого(или больше)разряда. Практически цитирую"машинист обязан знать досконально устройство механизмов крана и всех его частей в целом,а также уметь при не обходимости найти и устранить причину неисправности". Внимательнее читай то что должен знать каждый машин ст крана,иначе грошь тебе цена.

[@vladimirgarbuzyuk8408]

@@sergeysamodelkin6032 Для начала необходимо научить машиниста элементарным знаниям устройства и эксплуатации кранов . То что я вижу в видео в интернете и те вопросы , которые задают машинисты в этих видео показывают полную безграмотность этого персонала . Вы еще расскажите , как машинисты повествуют в своих видео и смазке канатов графитовой смазкой , работой при температуре ниже -40 градусов на машинах без северного исполнения и так далее . Я повторюсь - необходимо квалифицированное обслуживание и ремонт автомобильных кранов специалистами в центрах и базах . Прошло время самодеятельности ( тем более на сложных машинах ) . Да машинист должен знать и уметь " при необходимости" найти и устранить причину неисправности . Но основная его работа именно в перемещение грузов . Как результат - нарушенная регулировка предохранительных клапанов , ОГП и других приборов безопасности . Думаю Вы самостоятельно не ремонтируете коробку-автомат своего автомобиля или не вскрываете его "мозги" . Мне пришлось работать с автомобильными , гусеничными , плавучими кранами и опыт это подтверждает .

[@sergeygumenyuk1254]

Какой поганый голос, смени ради бога манеру выдачи информации.

[@ЯковБалыхин]

"Добили масла в редуктор" Да уж, его нужно срочно менять, это не масло, это мазут.