デリカミニで始めるカーライフ！知らなきゃ損するその魅力とは？軽自動車に新たな旋風を巻き起こせ！

趣味：ディーラー巡り
特技：優良車両の見極め
過去車に費やした金額は2500万以上。生粋の車オタクであるブーさんのトークバラエティチャンネルです。
☆お得な車の買い方
☆おすすめ車種紹介
☆ここだけのディーラー裏話
などなどすべての車好きに有益(?)な情報を笑いを交えながらお届けします。
サムネイル引用先
www.mitsubishi-motors.co.jp/l...
★ピッグモーター出演者プロフィール★
・ブーさん
　演者、トーク担当
　40代　既婚　子供３人　関西在住　車4台所有　中肉中背
・チンさん
　撮影、編集、SNS担当
　20代　既婚　関西在住　フリーランス
◆Xアカウント
/ pigmotor1
◆TikTok
/ pigmotor
◆Instagram
/ pigmotor1
※当チャンネル内のコンテンツでは下記サイトのフリー素材を使用しております。
画像
・写真AC
・イラストAC
・いらすとや
音声
・DOVA-SYNDROME
・魔王魂
・効果音ラボ
※投稿している動画は完全オリジナルで制作して運営しております。
※誹謗中傷、あるいは荒らしコメントと取れるものは削除します。悪質と判断した場合は通報します。
※動画内で使用している素材は全て著作権フリー、もしくは文化庁の定める引用の範囲内で使用しておりますが、もし著作権者様からの申し立てがある場合は下記メール宛にてご一報ください。
万が一、不利益を被るような引用があった場合は即座に該当動画を削除させていただきます。
【メールでのお問い合わせ先】
[e-mail]

[@DELIMINI-TABI]

デリカミニ乗りでっせぇ～🌈鋭いご指摘、ありがとさんでしたぁ～🌟ただ一つだけ意見を言わせてもらうと、その車体の重さが全く気にならんほどの走りでっせぇ～👍

[@PIG-MOTOR]

デリカオーナー様からの貴重なご意見、ありがとうございます！参考になります。

[@MEIZA100]

重いってのは理由はあるよね 普通の軽自動車よりボディー剛性がしっかりしてるから潰れる割合が少ない安全面もあるし オフ走行してるときにキシミ音が全くないすべての車種に置いて超高性能４WDと超高性能ボディー剛性のラリー屋・三菱自動車 三菱の車が好きな人が買う車だから嫌なら買わなければ良いという思考で三菱は車を造ってるから無問題

[@edps05]

重いのは、オープンカーの車台が、ベース車より重い理由に近い事だと思われます。 デリカミニはeKクロススペースの機能や車台そのまま、見た目を改良した車体です。 このekクロススペースはekワゴンをベースに、全高を高くした + 開口部も大きくしたため、 それぞれの分車体が重くなっているのですが、デリカミニも同様の理由なのだと推測できます。

[@MEIZA100]

@@edps05 デリカミニT Premium４WD、新型デリカD5・P、新型アウトランダーPHEV・Pの3台現オーナであり新型トライトンGSR納車待ちの三菱ヲタの自分が言うので間違いないです。ねじれ負荷がかかった状態でもスライドの開け閉めが出来るボディー剛性は超高性能ボディ😁

[@821402844118286]

デリカミニとＮボックスのオーナーですが… デメリットとしてよく挙げられるシートバックテーブルとかＵＳＢ端子については 自分も最初見た時なんでやねん！って思いましたが、そんなのは数千円も出せばいくらでも後付出来るので 大した問題にもならないと思ってます。やたら指摘する人が多いのが不思議でなりませんけどね。 本当に買うべきか否かの判断材料にするなら３つ目に仰ってる「車重」だったり、燃費だったり、 燃料タンク容量だとか、ＡＣＣ全車速対応か否かとか、そういう部分じゃないでしょうかね？ それらはどう頑張っても解決出来ない部分なので。 車重に関してはデメリットでもありますが、その分確実に車体の安定性は上がってます。 自分なんかは逆にＮボックスからＮボックスに乗り換えなかった理由の１つでもあります。 Ｎボックスはめちゃくちゃ軽快に走りますがその分フラフラするし、カーブで身体ごと振られるので怖いしストレスなんですよね。 でも、そういう場面を走ることがないのであればＮボックスの方が快適だろうし…という話になると思います。