Derniers réglages, et pas des moindres !

[@pascalmonvoisin6036]

Daniel voici un site ou tu pourrais trouver des pieces pour ta moto Motoeintegrator Les prix meme avec les frais de port sont tres attractif Tres belle remise en état ta bmw Elle finira par tourner parfaitement Félicitations pour ta restauration

[@josef3793]

Toujours de la tempérance. Les efforts paient 👍😉

[@christophef1jky112]

Bravo pour la persévérance, le bout du tunnel est proche ... avec les beaux jours qui arrivent !! 😉

[@bugsbigone]

Passionnant, comme d'habitude.

[@jean-claudemouille6500]

Il y a un jeu latéral au culbu qui n'est pas normal... Pour le point mort haut , je mets les soupapes en bascule en faisant tourner la roue arrière à la main , 3eme ou 4eme vitesse engagée. Attention pour ceux qui ne savent pas , toujours débrancher la batterie avant de tomber le carter d'allumage , risque de court circuit majeur...

[@pistonetboulon5888]

Je sort le carter après avoir débrancher la batterie et je tourne à la clé

[@lolototo2874]

Combien de montages / démontages des carbus ? Quelle persévérance, c'est impressionnant. Merci

[@pistonetboulon5888]

Je ne compte plus !

[@59223frederic]

Un problème à la fois. Bravo elle commence à ronronner doucement. Vivement la suite !

[@jeromebct3348]

J adore vos vidéos !!

[@Comicstrip99]

La bande autocollante Jaune ou Blue du régulateur différencie le modèle 006 AD / 14 v (bande Jaune) et le modèle 013:AD 14V (bande bleue). C’est le même régulateur que les Guzzi T3 et autres. J’ai eu pas mal d’ennuis avec les régulateurs électromagnétiques et j’ai installé un électronique ; même points de fixation, plus petit et surtout nettement plus fiable. Cela se truve, entre atres chez HMB en Allemagne (pièces Guzzi)

[@pistonetboulon5888]

Merci de ces précisions. Je n'aurais jamais imaginé. Do.c j'ai changé de modèle j'espère que ça n'a pas de conséquence

[@marcolucas3881]

Bonjour, merci pour vos vidéos! Je peut me tromper, mais j'ai acheter une r100s de 1976 il n'y a pas longtemps, le starter est enlevé quand la tirette est en position horizontale, ensuite il y a deux positions en la baissant. J'ai l'impression que sur la vidéo il n'est pas en bonne position. Encore une fois je peut me tromper. Merci 😉

[@pistonetboulon5888]

Sur la mienne le starter est off avec la manette à l'horizontale. Mais c'est côté carburant qu'il y a deux sens de montage

[@papygous1]

Excellent

[@pouhaerpascal1621]

Ton bruit moteur c’est le calage latérale des culbuteurs quand tu as fait l’échappement gauche tu as au moins 1 mm il faut 5 centième

[@pistonetboulon5888]

Tu peux m'en dire plus. Je comprend le jeux mais ça se règle ?

[@pouhaerpascal1621]

Quand tu serres tes écrous de culasse il faut en même temps caler tes culbuteurs en latéral en pinçant les carrés.

[@didier_guzzi73]

wopitin les pb electriques sur les vieilles meules c'est pas du gâteau. le bruit commence a ressemblé a celui du vieux flat, encore une petite fuite sur un échappement et on y est ! work in progress :)

[@pistonetboulon5888]

Tout à fait !

[@adem01700]

Dommage que la moto n'ait pas pris feu du coup

[@pistonetboulon5888]

Dommage ?

[@antoinelannoo]

Pas bien compris pourquoi ça a cramé ??? Allez courage ça avance

[@pistonetboulon5888]

Court circuit dans le phare

[@antoinelannoo]

​@@pistonetboulon5888ah ok juste du fait du fil qui était non protégé par sa gaine ?

[@romahassy]

Il fait beaucoup de bruits de culbuteurs ce moteur, on on voit sur la vidéo au moment de ton réglage du jeu à la soupape d’échappement que le jeu du balancier en vertical est beaucoup trop important 🙃 Attention à ne pas le faire tourner trop pauvre, mieux vaut trop d’essence que pas assez 🙂

[@pistonetboulon5888]

Merci du conseil. J'ai l'intention de rouler un peu et de revoir les réglages