Alko Achse abschmieren beim Wohnmobil

[@mupbelchen010701]

Ich finde deine Videos immer sehr sehr gut und professionell! Sehr Sympathisch demonstriert und informativ! Hab nix zu meckern! Danke 🙏

[@DerWerkstattdino]

Hallo Roland, danke für das Lob. Es ist schön das dir die Videos gefallen. Grüße Rainer

[@alexanderfranz2219]

Wir sind Neulinge im Bereich Wohnmobil . Sind Camper aber viele Jahre nur mit Wohnwagen und seit 11.2023 sind wir stolze Besitzer eines Wohnmobil . Wir haben schon gute Erfahrung mit euch gemacht . 3 D Drucker Ringe für Ducato . Deine Videos sind gut .

[@DerWerkstattdino]

Hi, danke für dein Feedback. Bei einem Wohnmobil gibt es immer was zu tun. Wenn du irgend was brauchst einfach melden. Grüße Rainer

[@h.m.1867]

Tolle Videos die du einstellst. Sind mir oft eine hilfreiche Unterstützung. Liebe Grüße

[@DerWerkstattdino]

Hi, danke für dein Feedback. Es freut mich sehr zu hören wie ein Video ankommt. Grüße Rainer

[@thomasvockenberg8042]

Die Angabe zur Anzahl der Hübe variiert. Ich finde den Tipp mit dem spürbar erhöhten Widerstand in der AlKo Anleitung hilfreich.

[@DerWerkstattdino]

Hallo, ja es gibt da unterschiedliche Aussagen. Ich gebe so 5-6 Hübe rein. Grüße Rainer

[@thomasvockenberg8042]

Hallo Rainer, ich habe gestern wieder abgeschmiert, nehme immer Shell Gadus S3, der Widerstand bei genug gepresst ist gut zu spüren. Mal sind es nur 4, mal sogar 8 Hübe. Deshalb arbeite ich lieber damit als mit einer reinen Angabe der Hübe. Je nach Zugänglichkeit sind volle Hübe auch nicht einfach. Viele Grüße, Thomas

[@DerWerkstattdino]

@@thomasvockenberg8042 Hi Thomas, man merkt das ganz gut wenn der Widerstand kommt. Meistens liegt man so bei 4-8 Hüben. Ich glaube das man damit gut fährt. Wenn man das jedes Jahr macht wird man auch keine Probleme mit der Achse haben. Grüße Rainer

[@xyzxxxx6586]

👍🏼🌹 Danke für die Info, insbesondere für die Hintergrundinformation. Bleib gesund Liebe Grüße Matthias

[@DerWerkstattdino]

Hallo Matthias, danke für das Lob. Es freut mich immer solch ein Feedback zu bekommen. Trotz Corona geht einiges. Die auch alles Gute Rainer

[@ThePride52]

Vielen Dank,das war sehr gut erklärt und daher hilfreich!Ich werde mich gleich an die Arbeit machen‼️👍

[@DerWerkstattdino]

Hallo, danke für das Feedback. Viele vergessen leider die Hinterachse. Es wird ja sonst auch nichts abgeschmiert. Das nimmt einem die Achse aber übel. Grüße Rainer

[@rovytv4170]

Moin ... ich habe ohne anheben abgeschmiert mit normalem Fett bis es auf der anderen Seite wieder rauskommt . Habe nichts andere gehört auch vom WOMO Händler. Auch wenn ich immer nur 4 -5 Hübe machen würde ,istes irgendwann gefüllt .

[@DerWerkstattdino]

Hallo, zum abschmieren MUSS die Achse entlastet sein. Das ist die Vorgabe von ALKO. Viele Händler kennen sich leider damit auch nicht aus. Ich gehe davon aus, dass in den Lagern Gassen eingearbeitet sind durch die sich das Fett optimal verteilt, dafür muss aber die Achse entlastet werden. Oder es geht nur darum, dass sich bei einer entlasteten Achse das Fett besser verteilt. Wenn die Achse belastet ist kommt ja an die Stelle schlechter das Fett. Egal wie, ALKO sagt entlasten! Grüße Rainer

[@rovytv4170]

Ob und wie sich das Fett besser verteilt kann man nur sehen wenn man eine detaillierte Zeichnung mit Funktion hat . Werde aber deinen Tipp annehmen und mit entlastet Achse anschmieren Habe nämlich gesehen das das Womo Bj 95 hinten rechts 2cm tiefer hängt Haben das seit 6Jahren Wer weiß ob vorher überhaupt mal abgeschmiert wurde .

[@TM_Bavaria]

Wie immer tolles Video . Sehr gute Infos . Bitte weiter so. Gruß aus Bayern

[@DerWerkstattdino]

Hi Thomas. Danke für das Lob. Es wird weiter gehen mit vielen Videos. Grüße Rainer

[@motorradkuddel]

Gut gemacht! Erinnert mich an das regelmässige Abschmieren der Antriebswellen der Ente (Citroen 2CV 6).

[@DerWerkstattdino]

Hallo Kurt, Ja früher war das mit abschmieren normal. Aber heute denkt da keiner mehr dran un ruckzuck ist die Achse fest. Grüße Rainer

[@alcidescouto9960]

Ich finde deine videos Sehr gut

[@DerWerkstattdino]

Hallo, danke für dein Lob. Es freut mich immer zu hören wie ein Video ankommt. Grüße Rainer

[@AePpelWoi1899]

Moin Rainer, was für ein Mundstück benötigt man? Das "normale", was bei einer handelsüblichen Fettpresse dabei ist, passt nicht. Gruß

[@DerWerkstattdino]

@@AePpelWoi1899 Hallo, das sollte aber passen. Ich nehme da eine ganz normale Fettpresse. Im Zweifelsfall die Schmiernippel einfach wechseln. Grüße Rainer

[@AePpelWoi1899]

@@DerWerkstattdino Alles klar, Danke für die Antwort!

[@DerWerkstattdino]

@@AePpelWoi1899 Gerne 👍

[@andreask2288]

Ventile beim 2.5er Motor einstellen. Sofim 8147(R) Motor.. Wie oft und wie genau sollte man das machen?

[@DerWerkstattdino]

Hi, weiss ich jetzt aus dem Kopf nicht. Werde ich mal nachschlagen. Würde mal sagen alle 10 tkm. Da dort wenig bewegte Teile sind und der nicht so hoch dreht hat man d wenig Verschleiß, sprich da ändert sich wenig. Problem ist nur wenn das Spiel zu gering wird läufst du Gefahr, das ein Ventil zu heiss wird und verbrennt. Einstellen ist relativ blöd, da dies mit Plättchen erfolgt die überlegt werden.

[@andreask2288]

@@DerWerkstattdino Mir hatte jemand gesagt garnicht oder frühestens mal nach 100TKM kontrollieren. Das ist mir aber zu unsicher. Werden Ventile lockerer oder fester mit der Zeit und hört man das? Habe den Iveco 2.5 47R mit 80kw Bj.96. Der sitzt gerade drin wegen Heckantrieb und man kommt noch schlechter dran da der halbe Ventildeckel im Tunnel sitzt....

[@DerWerkstattdino]

@@andreask2288 Hi, in der Regel werden sie fester. Die Ventile arbeiten sich in den Sitz. Der Abrieb zwischen Nocke und Stössel ist Null. Wenn du da Abrieb hättest käme schnell ein Defekt. Da sie meist strammer werden hörst du nichts. Ich kenne einige die da nach 50tkm noch nichts gemacht haben. Geht meist gut. In den Anleitung muss was anderes aus Sicherheitsgründen stehen

[@swissnor60]

Warum ist das Hinterrad höher? Funktioniert die Federung nicht? Beide Achsen sollen doch gleichmässig das Gewicht verteilen?

[@DerWerkstattdino]

Hi, wie wo wann meinst du? Ich fahre mit einem Hinterrad auf ein Holzbret und hebe dann das Wohnmobil an. Die Achse wird abgeschmiert wenn sie entlastet ist. Daher aufbocken. Grüße Rainer

[@swissnor60]

@@DerWerkstattdino Darum ja, um wenig aufbocken zu müssen. Bei mir ist nämlich auf der rechte Seite die hintere Achse ca. 10cm höher oben als die vordere wenn ich aufgebockt habe. Auf der linken Siete sind beide Räder ungefähr gleich hoch vom Boden.

[@DerWerkstattdino]

@@swissnor60 Hi, das sollte so nicht sein. Die Achsen sollten gleichmässig weit Ausfedern. Ist das nicht der Fall sitzt die Achse fest oder ein Federstab ist gebrochen. Grüße Rainer

[@Insekto811]

Bei mir hat sich das festgesetzt oder Rost im Drehstab weil das lange nichts gefettete würde ich Federn tut nicht mehr habe mir alles mögliche probiert das die wieder schwingt ist alles stahr was könnte ich machen um das es wieder schwingt fett ? Aber trotzdem WD40 ist es immer noch plockiert und das bei 3 Achse die vierte lässt sich noch bewegen!!

[@DerWerkstattdino]

@@Insekto811 Fettpresse mit Kriechöl füllen und das rein drücken. Dann die Enden der Achse warm machen. Das geht mit einem Lötbrenner. Dann hilft nur noch immer wieder versuchen. Im Zweifelsfall 2 neue Achsen. Grüße Rainer

[@Insekto811]

@@DerWerkstattdino OK ich probiere das aus danke für Info 👍

[@DerWerkstattdino]

@@Insekto811 Fahrzeug dafür natürlich aufbocken. Dann auch immer wieder nur Einrad anheben. So das Druck auf das Lager kommt. Leichte Hammerschläge können auch helfen. Dadurch bewegt sich da Metall und Kriechöl kann eindringen. Du brauchst Geduld und kannst nichts verlieren.

[@rudolfcarp9139]

Ich hab Blattfedern ,ob ich sonst irgendwas abschmieren muss hab ich noch nicht geguckt

[@DerWerkstattdino]

Hallo Rudolf, Schmiernippel gibt es nur bei der AL KO Achse. Deshalb vergessen die auch viele. Wenn du Blattfedern hasst braucht du dich da um nix kümmern. Bleib Gesund. Viele Grüße Rainer

[@rudolfcarp9139]

Ok Danke