Desbravando o Opala - Dicas e curiosidades - Cofre do Motor - Parte 3 de 4 - ZKMshop

[@dionesfernandes6739]

Muito top video 👏👏👏

[@zkmshop]

Obrigado Diones! Abraço!

[@erlandioholandanogueira3317]

Eita que orgulho em breve o meu Comodoro vai tá desse jeitinho

[@mgmagrelo1771]

Parabens cara pela explicação

[@maycomcesar4179]

Muito bom carro.

[@falves41s]

Muito obrigado amigo, grato pela sua audiência!

[@valtervicco7406]

boa tarde colega, vc comentou nesse video que tem amigos q faz esse filtro interno do capo, pode me passar o contato por favor, sempre assisto seus videos e a cada dia aprendo mas sobre opala, parabêns...

[@cleomarbr5939]

Meus parabéns pelo vídeo que foi uma aula. Eu tenho um Comodoro SL/E 91/92 que sou dono desde 2003. Assisti os três vídeos e aprendi alguns detalhes que eu já tinha ouvido falar do carro, mas eu não conhecia com muita clareza, mesmo sendo dono de um há tanto tempo.

[@lloliveira1568]

Amigo, vc sabe de algum opala 6 cilindros a venda? Sou do Paraná

[@luizguigui5882]

achei bonito sua fala apaz...

Nunca imaginei que naquela época, o carro ja tinha uma pré disposição para EGR. Ótimo video.

[@falves41s]

Muito obrigado pela audiência, caro amigo!

[@rogeriocosta235]

Cara tu sabe tudo sobre o opala parabéns

[@falves41s]

Que nada amigo, somos eternos aprendizes! Abraço e obrigado pela audência!

[@fredericosena2871]

Valeu obrigado

[@V2Clipping]

Esse cabo extra sai direto pra bateria????????/

[@falves41s]

Amigo, ele sai do alternador e vai para o motor de arranque. Abraço e obrigado pela audiência!

[@V2Clipping]

@@falves41s obrigado pela dica

[@robsonmedeiros892]

Ótimo vídeo! Parabéns!

[@falves41s]

Muito obrigado amigo, grato pela sua audiência!

[@franciscoribeiro6223]

Demais. Eu ainda estou sonhando

[@falves41s]

Faço sinceros votos que consiga realizar, amigo! Abraço e obrigado pela audiência!

[@evertoncast]

minuto 4:12, suspense... quando você imagina que o dono do carro ia ficar sem a mão direita :)

[@falves41s]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Já imaginou amigo? Bendita vareta limitadora! kkkk Abraço e obrigado pela audiência!

[@jotapep.1759]

Everton Castro também levei um susto!!

[@iberefratantoniofilho1257]

Com todo respeito ao seu vídeo, no quesito da direção com o módulo de velocidade, eu tive um Monza clássic 1989 com esse sistema, que muitos chamavam de direção hidráulica " progressiva " ou seja, mais velocidade menos leveza, menos velocidade, mais macia. .....tive tb uma diplomata 1988 SE com o mesmo sistema, é particularmente era ótimo

[@falves41s]

Boa tarde caro Iberê. Os veículos mencionados por você possuem, de fato, modulação, porém essa é puramente mecânica, através de uma válvula mecânica integrada às caixas de direção. Nos Opala 91/92 essa modulação é controlada eletronicamente por um solenóide montada na caixa. Abraço e obrigado pela audiência!

[@Dejaxiva]

Top demais vlw as dicas... parabens pela maquina Fernando e parabens pelo canal.

[@falves41s]

Muito obrigado, caro amigo Deja! Obrigado pela audiência!!

[@kim-nl9dq]

O monza tmb Tem esse mesmo problema com alternador

[@eduardobaule1299]

Boa noite amigo, explicação perfeita e consistente, desde já agradeço a experiência e detalhes que fazem a diferença. Mto obrigado pela atenção, grande abraço.

[@falves41s]

Eu é que agradeço a audiência e as considerações, amigo!

[@fernandoberaite4242]

Muito bom o vídeo, os Opaleiros agradecem

[@falves41s]

Muito obrigado amigo, esse é o objetivo, obrigado pela audiência!!

[@douglaspedrosa9138]

Ótimo vídeo. Parabéns

[@falves41s]

Obrigado amigo, valeu pela sua audiência!

[@Jones12ax7]

Concordo plenamente com essa atualização do alternador. Eu rodava com meu Diplomata 89 6 cil no dia a dia (até 2013) e vivia tendo problemas. Um dia, ainda com o original capengando, fui num desmanche e comprei o de um Vectra de 120A. O original "morreu" minutos depois da compra! Dei sorte de parar ao lado de uma oficina de caminhões. Os caras me ajudaram a trocar a polia e literalmente no meio da rua coloquei o novo. Não precisei alterar nada. Aproveitei até os parafusos. Depois, com calma, acabei trocando os parafusos por outros mais adequados e mais curtos. Hoje, não tem placa preta nem zé frisinho que me faça trocar esse alternador. Quase 10 anos depois sem stress. Fica na cota dos 20% que não precisam ser originais ;-) Ah, uma dica. Mantenha a lâmpada de luz de bateria ok. Caso ela se queime, o alternador para de carregar, acredite se quiser. Ela faz parte do circuito de controle de carga. É complicado explicar aqui, mas basta pesquisarem por ai.

[@falves41s]

Muito obrigado pelos pertinentes comentários amigo, grande abraço e obrigado pela audiência!

[@paulocorso3629]

Parabéns Fernando !!!!

[@falves41s]

Meu muito obrigado, caro amigo Paulo!

[@jeffersoncaldeira1331]

Muito bom esses vídeos, só conhecimento. Tive um 92 automático. Me arrependo de vende lo

[@falves41s]

Muito obrigado pela audiência, Jefferson! Abraço!

[@Jones12ax7]

Que carro lindo, parabéns! Fico feliz em saber que está em boas mãos!

[@naldsnalds]

Caro Fernando, a título de informação, este desborbulhador que esta utilizando é adaptado da linha VW. O modelo original do Opala é diferente. Abraços!

[@falves41s]

Caro Ronaldo, sim amigo, você está correto, entretanto optei de fato por usar este por dois motivos: Os preços praticados pelo original Brosol para ele, que também é compartilhado com Monza, e o desenho desta peça que, confesso, me agradou bastante! Grande abraço e obrigado pela audiência!

[@jefersonsilva2606]

Não teve Opala com evaporadora embutido no painel?

[@fredericosena2871]

ótimo vídeo estou fazendo negócio num diplomata 92 a álcool esta com algumas modificações carburador weber 40 aspirado esta lindo qual a média de consumo correto dele o dono atual me falou que faz 5 por lido sera qu é esta correto obrigado em serei um opaleiro

[@falves41s]

Boa tarde, caro Frederico Sena! Amigo, mensuração de consumo é algo bastante complicado, sobretudo num carro que possua preparações como o que você está negociando. À título de comparação, o meu, original, gasolina, com carburação 3E original, faz cerca de 5,5 km/l em circuito urbano. Sou franco em dizer que, para mim, dificilmente esse consumo informado pelo vendedor à você é real, haja visto que muitos amigos meus com motores originais à alcool sequer alcançam a média de 4 km/l. Grande abraço e obrigado pelo audiência!

[@eduardobaule1299]

Amigo o correto para o opala 91-92 6cc é dizer motor 4 e 100 ou 250?

[@falves41s]

Amigo, ambos estão corretos. A nomenclatura do motor seria Chevrolet 250, pois o motor possui 250 polegadas cúbicas, unidade utilizada ainda hoje nos Estados Unidos. Convertendo em cilindradas cúbicas, as 250 polegadas são iguais à 4093 cm, arredondados para 4100 pela GM. Se formos respeitar a ordem cronológica do Opala, podemos chamá-lo de 4.1/S.

[@wellingtonepifanioepifanio6240]

motor 250-S

[@renanfurtado6129]

amigo , o que é aquela caixa preta atrás do servo freio ? eu tenho um 1991 e ta faltando ela

[@falves41s]

Boa noite, caro Renan! É a sirene do alarme original! Abraço e obrigado pela audiência!

[@leandrofranco6815]

Tenho um Diplomata 91 azul drava... Você sabe me dizer se os apliques na coluna traseira e os frisos finos nós borrachões são da cor da maçaneta ou da cor do carro?

[@godezillarei8030]

Top

[@falves41s]

Muito obrigado amigo! Obrigado pela audiência!

[@godezillarei8030]

Fernando Alves Maravilha meu amigo eu tenho uma caravan 6c h34 1986.so alegria kkkkkkkk

[@fabriciosantos2119]

Parabéns pelo Opalão Fernando!

[@fabriciosantos2119]

Você tem o esquema de ligacão das mangueiras do canister? Vi um comentário seu no Opaleiros do Paraná. Meu whats (47) 99931-2922. Obrigado!

[@valtervicco7406]

No video fala sobre a troca ALTERNADOR que coloca do astra ou vectra, gostaria de saber se é o mesmo da zafira????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????quem sabe pode me dizer por favor???????????

[@wesleicunha3950]

esse cabo extra como é feita a ligação dele? vai direto do alternador ate a bateria?

[@emivalgaliza]

Muito show! Só faltou falar do resfriamento do combustível reaproveitado do ar condicionado por um dispositivo, que vinha na linha 91 e 92.

[@falves41s]

Verdade amigo, no caminho ainda ensaiei pra falar sobre ele mas acabei esquecendo, e olha que no meu 91 ele está no lugar e funcional.... Obrigado pela observação e pela audiência!

[@bboybroa]

Top nivel de informacao altissimo, tbm gostaria de saber da tampa de fusiveis interna, que fica na lateral esquerda do pé! Tem ou nao essa tampa???

[@fabriciosantos2119]

Tiago bboy Bolaxa Tem uma tampa moldada em carpet. Já vi réplicas a venda no ML.

[@falves41s]

Boa noite caro Tiago, assim como respondido pelo Fabricio, existe uma tampa em carpete moldado, com réplicas à venda no ML ou em sites como o meuopala.com. Muito obrigado pela audiência!

[@kilroy8357]

Teriam como fazer um "Desbravando o Maverick"?

[@falves41s]

Caro amigo Laerte, certamente a turma do ZKMShop irá anotar sua sugestão. Infelizmente não conheço nenhum proprietário de Maverick que possa ceder o carro, e , naturalmente , participar com as informações sobre o modelo! Abraço e obrigado pela audiência!

[@christianpinheiro3330]

Cabo extra do alternador vai na bateria?

[@falves41s]

Boa noite caro Christian, no meu caso, eu o liguei ao terminal + da bateria do motor de arranque, o mesmo onde o cabo positivo da bateria também é fixo. Muito obrigado pela audiência!

[@ricardotomasdacosta5886]

gostaria do email do fernando alves para tirar umas duvidas por favor.

[@jukioshimadaneto413]

Esse só falto a escrita Diplomata se e econcosto de cabeça furado

[@martinelli5952]

Parabéns pelos vídeos. Vou fazer um comentário: tenho um Comodoro 92/92 todo original. Ele não veio com EGR nem com catalizador. Ele é automático completo... Uma pergunta: esse reservatório da direção hidráulica é o original desse opala? Abs

[@falves41s]

Boa noite, caro Marcos! Muito provavelmente ambos foram removidos de seu Opala, infelizmente esses dois itens eram bastante problemáticos. Quanto ao reservatório, pelo CepChev, seria o reservatório plástico, porém vejo um número enorme de Opalas 88/92 com esse reservatório em metal, e nenhuma explicação se o reservatório plástico apresentava defeitos a ponto de ter de ser substituído, até porque esse mesmo reservatório é/foi usado em outros GM's sem registro defeitos! Grande abraço e obrigado pela audiência!

[@lloliveira1568]

Amigo vc que tem opala sabe de algum opala 6 cilindros para vender?

[@vandeciovenancio1061]

O ar condicionado do opala nunca gelou!

[@falves41s]

Sinto informar, caro Venâncio, que você está equivocado. O sistema de ar condicionado do Opala, mesmo possuindo caixa evaporadora no cofre do motor, era e é um dos mais eficientes sistemas de climatização já presente em um carro nacional. Tais melhorais só foram feitas em meu carro por conta do sistema obrigatoriamente ter sido convertido para R-134a, afinal o gás original R-12 deixou de ser produzido há mais de uma década. À título de informação, a troca térmica do gás R-12 era muito mais eficiente, e naturalmente, usava componentes como condensador e evaporador compostos em outras ligas metálicas. Para adequar esse sistema ao R-134a e obter rendimento pelo menos parecido com o gerado pelo sistema originalmente abastecido com R-12, se faz necessárias tais modificações. Para ver como o sistema de ar do Opala é eficiente, te convido a ver os vídeos do canal do amigo Diego Paiva, que domina o assunto com maestria. Abraço e muito obrigado pela audiência!