Descubra Como Medir a Vazão de Cilindros com Precisão

[@YoutuberEduardo]

Video para ser visto com fone, Up!

[@leocheckup6645]

Uma das ferramentas predileta nossa. Ajuda muito a fazer diagnósticos. FSA deveria ter os trasndutores de pressão

[@Fireballspc]

Fala Renato ... Ótimo o víideo e eas explicações a respeito deste teste. Acho um teste bem funcional e prático, que auxilia e da um norteamento para um diagnóstico relativamente acertivo. Mas por outro lado, muiro reparadores que o executam, fazem sem o devido conhecimento e muitas vexes correndo riscos absurdos. Já vi caso de fazerem esse teste mas em cilindro errado, apesar de estar em PMS estava na fase final de escape e com a válvula aberta .... tipo era para ser feito no cilindro 1 que estava também em PMS e no final da fase de compressão, mas o executante só porque o 4 também estava .... coloca a ferramenta nele.Chegou a condenar e remover o cabeçote do veículo, Já vi um outro segurando o vira com a chave na mão, ao contrario do que voce fez e explicou .... se o pistão sai do PMS tanto voltando ou seguindo o sentido de giro .... quebra o a mão do reparador, pois um pistão de 83mm com 7 BAR na cabeça gera uma força de quase 400 Kg (378 Kg) Valeu ! ! !

[@nelsonoliveiradossantosdos1739]

Uso bastante esse procedimento... Teste acertivo....

[@joseaparecido2743]

Dica muito boa, esse teste na maioria das vezes não é executado por desconhecimento.

[@arturborbonmartines2869]

Boa Renatão!! Excelente aula!!

[@joseolimpiotorelli5696]

Ótimo vídeo . Faço esse teste toda vez que suspeito de falha no cabeçote .

[@jj40399]

Excelente informação, uso muito esse manometro só que agora aprendi a tirar mais informação do diagnóstico.

[@ignaciobriva2372]

Ótima aula !! Parabéns Renato . Saludaçoes Nacho ( Uruguay )

[@antoniocarlostamiro9932]

Fera

[@signalcar]

Esse quintas automotivas é um show, muita informação de qualidade, só tenho a agradecer!

[@carlossilva4581]

Excelente, aula Carlos Brasília DF

[@sergiojose4722]

Na minha opinião é um teste que ajuda muito o mecânico no dia dia da oficina

[@fabiopereiradasilva2085]

parabéns, boa noite

[@glauberbdk]

Parabéns Bosch!

[@tivirolilopes]

Uma das ferramentas mais importante na oficina.

[@accunha4689]

Muito bom, conhecimento é tudo.

[@felippenovais9181]

Excelente aula professor.

[@faustolima6433]

O vídeo é top estou comprando essa ferramenta e vc me ajudou bastante com esse vídeo

[@claytonfariafaria9543]

Bom demais.

[@roneychaves3607]

Top demais!

[@alexgoncalves1373]

Muito bom! Top demais a informação.👏👏👏👏👏

[@juliocesarboaventura2697]

Excelente explicação muito bom poderia ter explicado também o outro teste de pressao o passo a passo

[@jovebogea6494]

Bom dia meu querido Aula Muito boa obrigado

[@joaopedronogueira1556]

Excelente demonstração de verificação da vazão dos cilindros.

[@camiloanjosofficial]

Meu ford Ka 1.5 2015 sedan está com 150 mil km e apresentou oscilação de marcha lenta. Diagnóstico inicial constatou perda de compressão no 4º cilindro. Enquanto os outros 3 cilindros mostravam perda de 10% em cada um, o 4º cilindro mostrava perda de 90%. O cabeçote já está na retífica e estou aguardando o resultado do diagnóstico.

[@jucimarrocha4701]

Gostei muito da dica!

[@gilnascto5722]

Gosto muito do conteúdo desse canal. Os professores são top. Uma dúvida sobre esse assunto: Imaginemos que o scanner marca no ajuste de curto e longo prazo valores negativo...por esse teste consigo ver se está entrando a quantidade certa de ar?

[@LuiCarAutoCenter]

Boa Renato mostro do diagnóstico esse eu conheço pessoalmente...saúde e paz , forte abraço.

[@ricardocarrao9974]

Muito bom Renato a sua contribuição para a melhoria de conhecimento, parabéns!

[@venildopereira8213]

👏👏👏👏meus parabéns pela aula, muito obrigado por compartilhar do seu conhecimento 🤝🤝

[@nieciosilvasantos1617]

Boa dica👍👍👍👍

[@josemairtodelima9248]

Claro que gostei, amigo!!!!! Esse procedimento é excelente, porém mesmo em motor novo (zero) vai ter fuga de pressão de ar tanto pelos anéis quanto pelo escapamento. Não existe motor sem fuga de compressão.

[@juliolaurentino3430]

Muito bom, parabéns e muito sucesso.

[@erivaldoaraujo6482]

Olá boa tarde professor, comprei um aparelho desse da marca vonder mais o suporte é muito ruim, vendo os vídeos no KZbin, você explica muito bem, parabéns, já sou escrito no canal

[@roneyfernandespedra1100]

Muito bom. Ajuda muito este teste. Só fiquei curioso com a pressão de ar comprimido necessária.

[@wiliamfrancisco12]

Bom vídeo parabéns,qual é a pressão mínima do compressor p/ fazer este teste ????

[@CarlosSilva-qk8yr]

Show de aula. Top.

[@maikellvieira5078]

Gostei muito gratidão

[@mauriciosantosribeiro9810]

Excelente aula

[@stonedone01]

Parabéns pela aula, preciso fazer este teste preventivo no meu carro que já está com 224.000 km , eu descarto problemas no cabeçote porque ele é stander da VW, estáa com menos de 3000 km,possuo uma Spacefox 2007/2008, vocês poderiam informar qual é o custo em 08/2024 deste serviço, fico lhe grato.

[@moraespedro7]

Excelente explicação

[@sirlesfernandonunes3812]

Informação maravilhosa estou querendo adquirir um pouco mais de conhecimento show sua explicação

[@leonardoluciano4407]

Ótimo muito bom . muito esclarecedor .

[@LeandroH01-g2k]

Esses 25% vale tanbem para linha de motocicleta?

[@vicevirtual9149]

Bom dia ! Eu realizei o teste de compressão com o motor quente e nos 4 cilindros deram valores exelentes dentro do especificado pela fábrica. Meu carro está ficando óleo na cabeça do pistão. Posso afirmar que são os retentores de válvulas ? O funcionamento do motor está perfeito, lenta , tudo ! Obrigado.

[@alfaxp3180]

Legal boa dica mais o procedimento é igual em um carro automatico?

[@jhonaslek2222]

Oq significa quando a água sobe do reservatório de água

[@andersonsantos8165]

Muito bom Prof° Parabéns pelo conteudo

[@vandergamez]

Muito bom explicação, bem didático, parabéns.👌👌👍👍

[@vandergamez]

podemos usar fumaça, para ter uma detecção mais visível?

[@williamferreiratorres9904]

Muito top! Sem enrolar .👍

[@JuanFlores-ro8kc]

Fiquei curioso de saber como isso é feito nos motores a diesel 🤔

[@wphaeton]

mas pode tirar as velas do carro com o motor quente?

[@luisjosedasilva4201]

Obrigado pela ajuda meu amigo que Deus abençoe

[@leonildoheleno9702]

Essa ferramenta é muito bom ..

[@jorgeteixeiradossantosteix519]

Muito top , parabéns professor 👏👏

[@durvalbbk6786]

Boa explicaçao.

[@evaircastanho7704]

Boa noite muito bom as informações obrigado

[@cezarluizponticelli7222]

Top,fica de ouro

[@cavalcante924]

Muito bom e bem didático.

[@andrerejes4048]

Muito top ! Parabéns show

[@biggas538]

Legal muito

[@valdemarfaustinosilva]

Muito bom

[@jocimarxavi]

Explicação top

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Muito bom Renato

[@jordaofernando2908]

Boa aula , mas não me leve a mal ,mas motor quente não é uma realidade da oficina, pq se o carro não estiver funcionando então não poderei usar a ferramenta com exatidão

[@claudioborges1161]

Mais esse teste é mais para um veículo falhando, não pega lenta e etc... evita uma boa perda de tempo , ainda mais no Brasil que está cheio de mexanico

[@robertovictorioassumpcao595]

E eu vou mais adiante. Quando vc precisar usar essa ferramenta, com certeza o vazamento estará bem acima dos 2 ou 3% citados, fazendo que pouco importe a temperatura do motor. Até porque o diagnóstico é obtido mais por comparação entre os cilindros, o que torna óbvio que uma grande diferença entre os mesmos, quer o motor esteja quente ou frio, se tornará evidente. E se eu soubesse a diferença que essa ferramenta faz principalmente para diagnosticar junta de cabeçote queimada, a teria adquirido anos antes.

[@deyvisonbraga5078]

Pode fazer com ele frio, vai pegar defeito tbm

[@1SM4h]

E porque não elevar o motor até a temperatura de trabalho?

[@robsondossantos5120]

Não verdade isso p indentificar uma pequena falha ou pequeno vazamento! No caso do carro nem entrar em funcionamento vc nem vai precisar usar essa ferramenta!

[@perezjunior100]

Excelente información

[@neurocisantos4941]

OTIMA DICA.OBRIGADO.

[@HelioJuniorVW]

Excelente informação

[@Joao-xy1ly]

Top demais 👏

[@Valeservice]

Bom de mais

[@jerdsonsantos7411]

Bom dia! Vc colocou uma chave para no parafuso do virabrequim, poderia deixar o carro em quinta marcha durante os testes de compressão de cilindros?

[@paulohenriquestevanatto8274]

Poderia, mas como o teste foi realizado em um veículo com transmissão automática a única opção é colocar a chave no virabrequim.

[@adelcio1979]

video bacana

[@Josehumberto40]

Otima informação

[@jairbolsonaro5963]

existe outras maneiras sem essas mencionadas no video que detectam problema no cabeçote do motor? porque meu carro está com falhas de cilindros (poucas falhas, sem dtcs, vejo as falhas pelo scanner de bolso, monitorando em tempo real) ja foram trocadas velas, bobinas, e bicos e as falhas, apesar de serem poucas (de 1-4 falhas, depende do percurso e também do cilindro, hora apresenta no apenas no cilindro 1, outra no 1,2, outra no 2 e 3, outra no 1,2 e 4, enfim as falhas apesar de serem poucas, variam de cilindro.) e o mecanico "especialista" em injeçao eletronica, disse que o problema poderia ser meu cabeçote, mas ele nao vez nenhum teste de compressão de motor, apenas examinou as bobinas pelo scanner, monitorou algo que ele nao me explicou e disse que poderia ser o cabeço, mas nao me passou confiança justamente por nao ter feito esse teste do video e que eu ja vi em outros videos mecanicos fazendo e também por nao me garantir que o problema é no cabeçote.

[@JJ-ty1uf]

Osciloscópio

[@jv-wm3qm]

Excelente

[@orestesjesusdejunior8539]

Top😊

[@itaipu54]

Tenho um dúvida sobre os instrumentos, quem sabe a Bosch tem esses dados, qual o volume de ar máximo, quando o instrumento indicar 100%, ou o fluxo de ar litros/segundo, ou se existe uma tabela de vazão aceitável para motores de cilindrada 1.0 a 5.0 Litros, pois os fabricantes desses instrumentos não indicam a vazão máxima de ar.

[@familiabemficaborbon332]

Olá, a vazão não necessita ser elevada, a pressão de ar é a pressão de ar que trabalha mesmo o circuito pneumático da oficina, algo em torno de 5 a 6 bar, afinal o objetivo e medir o % de vazamento no cilindro e entre eles. Um abraço!

[@itaipu54]

@@familiabemficaborbon332 Eu entendo como funciona, mas tenho curiosidade de saber qual o fluxo de ar quando indicando 100% de vazão, pois não tenho parâmetros para aferir o instrumento entrei em contato com um fabricante no Brasil e não souberam me informar então tenho que ter dois um feito na Suíça e um de uso diário fabricado no Brasil ou China e antes de condenar um motor pego o Suíço e tiro a dúvida. Espero que o CT da Bosch que incorporou os instrumentos da OTC saiba nos informar.

[@jcoveterano]

Relogio comparador profe. coloca uma bexiga no escape kkkkk tiau brigado!

[@ezequielsantos1816]

Quintas automotivas é o mio que tá tenu

[@mario171170]

Vazão ou Vazamento?

[@snmasterss]

Fazer isso com o motor quente quando ele liga né rs

[@jcoveterano]

pssor melhora o microfone!!!!! no mais ta bunito

[@wendeltecnicoautomotivosen2529]

Se tiver vazamento dentro do tolerável na válvula de admissão que decisão VCS tornariam. Eu diria que logo vai dá problema. E VCS?

[@danilo74120]

Nem sempre o motor irar funcionar pra testar quente

[@thomaztavares4837]

Até eu que não sei de nada conseguir entender o que o rapaz explicou

[@gideaofernandesmonteiro3642]

Para o meu kwid fica fácil, só tem 3 cilindros.😂

[@marcioturbodegaragem5832]

Parabéns bem explicado