중고버스 사면안되는 운행타입 1:시내버스 정비를 자주한다해도 피스턴과 실리던사이 유격이 엄청나서 그 틈새로 온갖배기가스와 오일이 혼돈의 카오스를 만들어서 5천km만가도 흡기가 쌩난리가 납니다. 중고 관광버스가 키로수 높아도 진짜 양품이 많죠. 그만큼 가격도 있지만 수리가능한 엔진과 정비가 불가능한 엔진 이렇게 나뉩니다.
@경태-p7r11 ай бұрын
와우방송으로 처음 알았고....요즘 방송보면 그 자체가 추억이네ㅜㅜ 항상 건강하시고 응원합니다🎉
@deserteagle_EE11 ай бұрын
오랜 기간 저의 컨텐츠와 닿아계셨군요 반갑습니다! 아직도 와우하던 시절이 그립고 하고싶네요. ^^
@또토로-m4s7 ай бұрын
오랜만에 데젓형 보고싶어왔는데 영상퀄 개쩐다 ㅋㅋ
@제임스에딘11 ай бұрын
카니발 타는 게이들보다 괜찮은 형이네
@vinomint573211 ай бұрын
카운티는 아니지만 회사차로 e마이티를 몰고 있어서 승차감이나 차폭감이나 전장길이는 어떤 느낌 인지는 감이 오네요. 확실히 버스에는 하차벨이나 자동문, 공조기와 같은 기능들이 더 많아서 재밌을거 같은 ㅋㅋ
@deserteagle_EE11 ай бұрын
하차벨 소리 들렸을때 순간 뇌정지왔습니다ㅋㅋ(내가 뭘 해줘야하나 하는ㅎ)재밌는 촬영이였어요ㅎ
@가나다라마바-m9m11 ай бұрын
카운티랑 마이티랑 줜나다름;;
@리오낼대시9 ай бұрын
카운티랑 마이티랑 같냐?ㅋㅋ
@vinomint57329 ай бұрын
@@리오낼대시 승합과 화물 장르가 다르니 당연히 다르겠지. 본문에서도 말했듯이 차제원 이라던가 통통 튀는 승차감은 전혀 이질감 없던데?
@ktionekihkane4 ай бұрын
@@vinomint5732 카운티가 차가 더 크고 뒷바퀴와 운전석의 위치가 더 멀어서 생각보다 많이 앞으로 나와서 꺾어야 해요. 과장 좀 더 보태서 메가트럭 몬다 생각하고 커브 돌아야함. 브레이크 또한 마이티에 비해 더 밀리고요. 또 오토라 그런진 모르겠으나 차는 더럽게 안나가서 악셀 오지게 밟아주고 요소수도 더 자주 넣어야하죠. 엔진룸 까기도 훨씬 힘들고요. 마이티 더블캡보다도 까기 힘들어요. 조수석 청소도 문이 없다보니 까다롭고 워셔액도 문짝 옆으로 넣는 마이티에비해 크래쉬패드 밑으로 넉는 방식입니다. 의자는 또 간격 좁고 다리가 많아서 객실 청소하기도 힘들고요. 운전 감도도 많이 다르고 여러모로 신경쓸게 많아요. 오죽하면 군대에서도 앵간한 차량은 운전교육 대충 보내는데 버스는 빡세게 시키고 운전 시키겠어요
@LEEYOORYUNG10 ай бұрын
어떻게 22회만 딱 피해서 부르셨어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 재미있게 봤습니다! 구독하고 갑니다 :)
@레이너-w2r11 ай бұрын
캠핑카로 개조하기전에 서ㅡ팬션 보강을 먼저 하셔야 합니다. 캠피카 가구 의외로 무거워요. 거기에 청수통도 달고 배터리 보강하면 무게가 엄청나죠. 그것들을 항상 싣고 다니니 구동계가 항상 하중을 받게 되니 정박중에는 차의 무게를 받쳐줄 지지대도 설치하는게 좋겠죠.
@iamxoboeman_11 ай бұрын
저 차 자체가 마이티 트럭 샷시에다가 버스 껍데기만 올린거나 마찬가지라 살짝만 보강해도 될듯합니다ㅋㅋㅋㅍㅋㅋㅋㅋ 서스도 판서스라 딴딴해요
@dovek335111 ай бұрын
ㅎㅎ 항상 응원합니다
@woox9011 ай бұрын
12:37 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ매력 넘침
@브록예수너10 ай бұрын
카운티는 맨뒷자리 앉아서 방지턱 40으로 넘는 즐거움을 경험해봐야함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@준가이버11 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 세상은 넓고 다양한분이 계시다는걸 깨닫고 갑니다~영상 너무재밌게 봤습니다
@deserteagle_EE11 ай бұрын
재밌게 보셨다니 기쁩니다! ^^
@뿌엥뿌엥11 ай бұрын
군대에서 몰던 카운티랑 같은모델ㅠㅠ반갑다 카운티야ㅠㅠ
@Hyeonjaekim11 ай бұрын
저두요..
@페리도트-q1h9 ай бұрын
데글님 중고 버스 시장에 카운티 15인승 오토 20만 이상 뛴 거 보이더라구요 괜찮을까요? 제가 1종 보통이고 법적은 운전하는데 큰 지장은 없습니다만 엔진내구성이 불안하더라구요