Desmontagem e Analise do Motor Renault 4 Cilindros - Parte 03

Nosso especialista em motores Takao segue com a desmontagem do Motor 4 Cilindros da Renault para descobrir o que levou a quebra.
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[@robertoudokrapf453]

OLÁ Academia? TAKAO 27/07/24 se o professor for um ator MEUS PARABÉNS. Se for um técnico, meus sentimentos. Em relação ao ocorrido no 1º cilindro nem a suposição é necessária. Nos demais cilindros e peças é provável a identificação do porque, o que é o importante para a próxima montagem do motor. A solda a quente poderá deformar o conjunto o que dificilmente saberão constatar. Após as mudanças ocorridas no sistema de lubrificação da maioria dos motores atuais existe a possibilidade de o fornecedor ter entregue "peças idênticas" mas com perfil de bronzinas para o sistema diferente de lubrificação. Como as bielas também foram alteradas aumentando a "elasticidade" é provável que sejam reprovadas através de um teste de 24 horas que a maioria não sabe fazer e o que torna seus cursos muito superficiais e de baixo aproveitamento. O motor, para quem entende, nos conta tudo o que ocorreu no passado, não é loucura, é conhecimento. (atentem para o fato de que estou aposentado, não quero emprego mas estou tentando vos ajudar a se atualizarem o que tento fazer com todos da área de motores e freios ABRAÇOS...) Roberto Udo Krapf

[@jesusgarcia4603]

Blz irmão nós avise quando tiver outro vídeo

[@dilsonscheuermann7089]

Pelo estado das peças, entendo que houve desleixo na lubrificação, não foi?!

[@AcademiadoMotor]

Olá, tudo bem? Nesse caso é possível apontar que por consequência da falha no motor seria um ajuste incorreto da folga radial da bronzina acarretando numa deficiência de lubrificação na primeira biela, caso fosse uma falha de lubrificação outras peças também seria danificadas e principalmente a última biela por estar mais longe da bomba que seria a fonte de lubrificação do motor, mas nesse caso ocorreu na primeira biela por um ajuste incorreto da folga radial. Esperamos ter ajudado. 😄👍