Destination Madrid, Vol en ULM France-Espagne

[@LaurentJ-w5x]

Salut Cyril. L 'Espagne a ta faveur en ce moment..C'est vrai que c'est toujours aussi beau vu du ciel... Impressionnant comme les terres semblent brûlées par le soleil ! A la prochaine... Cyril, sacré Baroudeur !

[@CyrilFSM]

Salut Laurent. Oui avec cette chaleur tout semble brulé. à bientôt !

[@LaurentJ-w5x]

@@CyrilFSM 😉

[@NicksStuff]

5:52 Ouch

[@lynx3rdwing973]

Encore merci de cette vidéo. sympa les Contrôleurs de Pampelune de vous faire un AFil, c'est cool. Est-ce que le côté Français avait bien le PLN ? Très joli voyage, je n'imaginais le nord de l'Espagne si peu "vert"...

[@CyrilFSM]

Merci. Oui c'est très sympa de la part de Pampelune. Le contrôleur espagnol a retrouvé les infos que nous avions envoyé depuis l'app Icaro (auprès de son bureau ARO) et les a reporté manuellement dans son système. Passés en France tout est plus simple. Comme d'habitude le SIV Pyrénées est très arrangeant. On a expliqué qu'on avait déposé 2 PLN, un depuis l'Espagne, l'autre depuis la France. Et on lui a demandé lequel il avait puisque la destination n'était pas la même : Avec l'app Icaro espagnole (on a utilisé l'app car impossible d'avoir le bureau ARO de Pampelune au téléphone) nous n'avons pas pu rentrer notre terrain ZZZZ, on a donc choisi la destination LFCO, alors que pour celui déposé depuis la France on a indiqué LF6451. Le contrôleur nous a simplement demandé ce qui nous arrangeait, et on a choisi le ZZZZ soit LF6451. Ils sont biens nos contrôleur !

[@CyrilFSM]

Je suis navré pour Fun and Fly Savannah, mais visiblement sa question a été supprimée. sa question: "toute la nav est elle en espace G, sans devoir passer avec le SIV espagnol ? et puisque tu utilises Skydemon tu peux activer ton plan de vol depuis l'appli, c'est ce que je fais pour l'Allemagne". ma réponse qui peut servir à d'autres en dessous

[@CyrilFSM]

Bonjour, non pas de Skydemon, sur cette nav c'était SDvfr et VFRnav. J'utilise au maximum des solutions libres (SDvfr a une philosophie qui s'en approche fortement). J'apprécie particulièrement ce genre de démarche que je soutiens (par ailleurs je propose moi même de petits outils en lignes gratuits, regarde le site aerobreak.com). Ces 2 applications ne permettent pas de déposer un PLN. Si tu as Skydemon ou Foreflight par ex, c'est plus simple effectivement. Pour la Tunisie et la Sardaigne on avait fait avec Skydemon, c'était trop compliqué de faire autrement. Après clotûre du plan à Lumbier, la nav côté espagnol est simple, pas de SIV mais de grosses FIR (FIR Madrid depuis Lumbier, regarde ma précédente vidéo kzbin.info/www/bejne/mJ3Lk4BqoM6kZs0 on y voit la carte des FIR) tu as juste les CTA de pampelune et Logrono à passer (classe D) à 1000 AGL. Tu peux logiquement passer dessous malheureusement le relief est très accidenté. Le reste en G (attention de contourner les Bardenas)

[@christophemaguer2583]

Super merci. Tu travailles avec quel logiciel de montage ?

[@CyrilFSM]

Merci. Avec Premiere

[@NicksStuff]

Y'a pas de grosses contraintes en Espagne, du genre interdiction des espaces contrôlés etc. ?

[@CyrilFSM]

Cet nav est en G sauf un passage en D. et encore, si tu voles lentement (relief montagneux) tu peux passer dessous les 1000AGL. normalement CTR interdites mais en pratique ça semble être plus souple que ça. Cet été j'ai des copains qui ont fait de gros aéroports en Espagne en ULM (des machines performantes et sous PLN)

[@NicksStuff]

@@CyrilFSM Merci !

[@c.frederic.trescases]

superbe vidéo merci, pilote détenteur du FCL055 j'imagine ?

[@CyrilFSM]

Merci. En Espagne le fcl055 n'est pas obligatoire pour les ulm étrangers. Mais reste à comprendre et être compris en espagnol ou en anglais. Il est bien sûr aussi possible de rester en espace G, sans contact radio (et pour le plan de vol on peut clôturer par téléphone). Moi j'ai quand même préféré le passer essentiellement pour me rassurer.