Desvendando o mistério - Jeep CJ5 - Ford - 1° Parte

Nova série que mostrará a montagem do câmbio 3 marchas sincronizadas e caixa reduzida do Jeep CJ5 - Ford. Esse câmbio dá trabalho, então assista todos os vídeos e resolva o mistério!
Serão várias semanas com passo a passo de como efetuar uma montagem plena e perfeita.
Nesse primeiro vídeo começaremos pelo eixo piloto e entalhado, onde irão todas as engrenagens.
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Semana que vem tem mais, acompanhem, vale muuuito a pena.
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Produtora de arte (logo e vinheta): Bruna Sales.

[@RarePartsRetailerFLA]

Ótimo vídeo.

[@lppipoca]

Show se explicação fiicou top

[@TiagoOliveira-wu6lq]

Muito bom, faz mais vídeos de manutenção do CJ5.

[@multigiro]

Direto do túnel do tempo, me recordei de quando montava estes câmbios, transferência e diferencial, lá pelos quinze anos no século passado, legal, bem detalhado o passo a passo, parabéns.

Valeu Arildo, assista todos pra matar a saudade kkkkkkk👍

[@saulopereira7704]

Estou chegando agora no mundo CJ5 e assistindo tudo o que encontro no youtube para aprender mais e mais com os feras!!! muito obrigado pela super aula!!! parabéns pelo maravilhoso trabalho

[@marcoabmaya]

PARABÉNS ÓTIMA EXPLICAÇÃO MUITO TÉCNICA E OBJETIVA

[@ernestomattiazzijaca7076]

Fora este detalhe , parabéns........show de explicações, coisa de mestre mesmo !!!!

[@glauciosilva4046]

Um dos melhores videos q ja vi até hoje....

[@voosdetrike2840]

Muito bom Parabéns! gostei e aprendi muito com teus videos já tive um Jeep desses e vendi mas tenho um cambio de 3 marchas pois na época coloquei uma de 4 e depois comprei para ter de reserva uma caixa de tração e reduzida e fiquei com elas e estão desmontadas mas completas vou montá-las por hobby pois gosto de mecânica... valleu Obrigado...

[@joaquimlazaro]

essa msm explicação vale pro de 4 marchas

[@adaosampaio9368]

Fala meu amigo joia Sabe me dizer se esse cambio é o mesmo da f75?

[@ernestomattiazzijaca7076]

Opa ....blz posso dar uma dica aí quanto a montagem do câmbio.....seria quanto ao anel que monta dentro da moringa que segura o rolamento do piloto ,....aquele com os encaixes para os parafusos....este anel fica originalmente montado entre o anel trava do rolamento e a carcaça do câmbio,....evitando assim o ajuste da bucha traseira do Entalhado e evitando o deslocamento do mesmo para traz , .....deixando assim o cambio na posição original de engate das marchas

[@viniciusota6026]

Como faz pra vc fazer isso no meu jeep willis 1951

[@hilario4840]

Parabéns pelo vídeos sobre o câmbio. Muito didático. Pergunto se o câmbio da C10 (3 marchas é muito diferente ao do CJ5, pra fazer a manutenção? Abraço!

[@luizandrebittencourt3047]

muito bom . so não entendo a parte dos macaquinhos.

[@paulocesar-sassa2498]

Parabéns pelos vídeos Daniel!! já assisti e curti todos e está sendo muito útil. Me ajuda em uma coisa, você conhece alguma empresa em SP que faça a recuperação da ponta do entalhado? O meu está bastante danificado.

[@paulocesar-sassa2498]

Parabéns Daniel pelos videos e pelo canal!! Estou assistindo todos os videos pq estou dando um trato no cambio do meu CJ5. Me esclarece uma dúvida, qual o diâmetro minimo da ponta do entalhado onde vão os roletes ?

[@paulocesar-sassa2498]

Outra dúvida ... qual a medida ideal da ponta do entalhado?