Detalhes Citroen Grand C4 Picasso 2.0

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Күн бұрын

Пікірлер: 34

@claudioribeiro7662 Жыл бұрын

Eu tenho um Gran Picasso desse o meu e com teto panorâmico já faz 3 anos que comprei nunca me deixou na mão ele e uma nave gostoso de viajar muito conforto

@luancarvalho8078 Жыл бұрын

to a procura dele, agora que a família vai aumentar. Carrão, sem dúvidas.

@ThiagoLobox Жыл бұрын

Tbm estou procurando

@JoseAntonioAlves-l7p 5 ай бұрын

Eu sempre tive uma queda por peruas, mini vans e sedan. São carros espaçosos, confortáveis e seguros, bem adequados para viagens longas em família inclusive para o dia a dia. Eu sempre tive VW, Parati, quantum e mudei para um xsara Picasso, fiquei com um certo receio de custo de manutenção e vi que não era bem oque as pessoas diziam. As peças eram mais caras mas duravam muito. Um VW tinha que fazer a suspensão a cada 30 ou 40 k km e os Citröens 100 k km ou mais. Comprei um grand C4 Picasso há 12 anos e está com a esposa, com 115 k km. O carro está excelente, não tem um vazamento de óleo e tudo funciona perfeitamente. Pela idade e temperatura ambiente é normal descolar o acabamento do porta treco, laterais de porta e teto. Também costuma quebrar uns acionamentos plástico do ar condicionado que fazem a mistura de ar quente e frio, mas são coisas baratas e relativamente simples de serem resolvidas. O motor EW10A é muito confiável, manutenção simples e barata. Já a transmissão não é de vidro como muitos falam. E preciso entender oque a fabrica, concessionários e antigos donos deixaram de fazer sua manutenção. Essa transmissão existe desde a década de 90, equipou carros Citröen, Peugeot e Renault. A fabrica não recomendou a troca de fluido, a concessionária vendia o veículo com 1 ano de garantia somente, era raro o carro desse tipo que passava de 30 k km em um ano de uso. O segundo ou terceiro dono levava na concessionária e no mecânico, a transmissão não era feito nada. Detalhe as concessionária e a fábrica começaram a receber carros com problemas na transmissão e enviaram para uma oficina terceirizada especializada em transmissão que obviamente não recomendava a troca do fluido. O fluido original era desconhecido sua especificação e também ninguém consumia no mercado. Depois descobriu-se que se tratava de um caríssimo fluido semi sintético mobil LT71141 , desencorajando muitos donos a não fazer as trocas de fluido preventivamente. Assim caixas com o fluido podre contaminado com composite e metal oriundo do uso natural ferrava solenoide, corpo de válvulas e começava a dar trancos e perda de pressão por desgaste ou quebra de anéis. Quando o dono parava de imediato o reparo era mais simples e barato, mas quando insistia começava a patinar e destruía tambores e freios, contaminando mais ainda o óleo e tornando mais caro o reparo. Hoje o procedimento de troca de fluido de transmissão já é mais acessível, tem muitas oficinas que já sabem fazer a troca com segurança, tem ferramentas e conhecimentos para fazer a troca manual ou com máquina, inclusive o fluido foi desmitificado e pode ser utilizado 100% sintético de outras marcas de mesma especificação e muito mais barato, tornando viável tecnicamente e economicamente a transmissão nos carros usados. E detalhe essa transmissão AL4 ou AT8 que é a caixa atualizada, como solenóides, anéis e inclusive software tornando mais confiável e confortável nas trocas de marcha com giro mais baixo do motor. Eu faço a troca preventiva a cada 30/40 k km, utilizo max life Valvoline. No geral não é um carro difícil de se manter, considerando uma manutenção preventiva. Quando tiver uma falha, costuma acender um monte de erros no painel, mas na maioria das vezes a origem do erro fica registrado, mas por estratégia vai registrando em um monte de módulos pois eles conversam entre si e compartilham paramentos. Exemplo, um cabo de sensor de ABS acende luz de ABS, ESP,ASR, defeito na transmissão e coloca em 3o marcha em emergência. Se levar em um mecânico que não sabe oque está fazendo e não tem ferramentas, ele vai fucar no carro todo, vai quebrar um monte de conectores e suportes, vai colocar novos defeitos, vai condenar a transmissão automática, vai tomar seu dinheiro, vai dizer que o carro não presta e devolver seu carro cheio de novos problemas e não trocou simples cabo do sensor de ABS. Foi longo o depoimento, mas é assim que nasce a reputação de um carro muito avançado para sua época.

@velocidadeautomatica 5 ай бұрын

Falou tudo meu amigo

@kleversoncordeiro Жыл бұрын

Problema desses carros não é questão de $$ e sim mecânicos capacitados pra mexer neles pois não encontra....

@crisgosan1977 Жыл бұрын

2 que recomendo - Oficina Francesa no RJ e AnderCar Service em SC.

@kleversoncordeiro Жыл бұрын

@@crisgosan1977 SIM

@goTurist 4 ай бұрын

@@crisgosan1977 fica em itaji essa de SC AMIGO?

@EDUARDOALVESGOMES20 6 күн бұрын

Se não tiver uma oficina especializada em Citroen na sua cidade, não recomendo a compra.

@Noticias_Music Ай бұрын

Melhor do que alguns carros caríssimo que não vale uma nada

@assinocomx 7 күн бұрын

muito bom.tem videos por aí falando carro tem isso,tem aquilo...mas poucos mostram o uso real.tivesse mostrado detalhes mecanicos ,seria perfeito

@velocidadeautomatica 5 күн бұрын

O motor desse carro é o EW10 muito confiável, apenas o câmbio que infelizmente é bem frágil, porém um dos mais baratos de fazer reparo

@velocidadeautomatica 5 күн бұрын

Infelizmente aqui no Brasil é considerado lasanha, assim como todo carro com muita tecnologia que é vendido aqui

@lucassantana6083 Жыл бұрын

Tô pra comprar um desse, excelente carro

@EDUARDOALVESGOMES20 6 күн бұрын

Conheço esse lugar, Angra dos Reis, colégio naval né?

@velocidadeautomatica 5 күн бұрын

Isso mesmo amigo

@migueljunior5759 6 ай бұрын

Amigão como colocou esse azul no painel?

@velocidadeautomatica 6 ай бұрын

Nesse modelo e ano 2009 ele tem a opção de mudar de cor no painel

@nathanixslade 2 жыл бұрын

So faltou o teto de vidro para ser perfeito.

@velocidadeautomatica 2 жыл бұрын

Seria a cereja do bolo

@rafaelbarcelosf Жыл бұрын

Como seria o desempenho ao subir uma serra com 7 pessoas?

@velocidadeautomatica Жыл бұрын

Esse motor é bem forte, na estrada de 5 pra 7 pessoas ele não fez muita diferença, eu nunca usei ele com 7 pessoas pra subir serra, mas usei com equipamento de som que com certeza era muito mais pesado que 7 pessoas e subiu com folego, porem o consumo na serra foi pra 6.5 mas pelo peso era não achei absurdo.

@PomboCorreio 6 ай бұрын

Meu C4 Picasso 2010 faz mais de 14 em boas estradas. Em serras é 6 a 7. Porém tudo que sobe tem que descer, pra isso tem a media

@JoseAntonioAlves-l7p 5 ай бұрын

Essa transmissão tem 4 marchas, em rodovia ela fica em 4o marcha a maior parte do tempo. Quando vai fazer uma ultrapassagem ela reduz para 3o marcha, tornando o carro mais esperto. Respondendo sua pergunta, ela fica em 3o marcha a maior parte do tempo numa serra, podendo reduzir para 2o marcha em curva muito fechada ou até ficar alternado de 3o e 4o marcha. Esse caixa tem modo adaptativo que vai se acostumando com o estilo de condução do motorista. Vc vai andar junto com a maioria dos carros na rodovia. É bom ter em mente que é um carro de familia, embora tenha uma excelente estabilidade e alcance os 190 ~200 km/h.